Amigo compre un subaru WRX semi-nuevo año 2019 y el vehiculo venia con el sistema conetado (COBB TUNING ACCESSPORT V3 AP3 2015-2020) y quisiera saber si el cobb se puede usar en cualquier otro vehiculo subaru del mismo modelo???
Vivo en EEUU , acabo de iniciar una pagina en Facebook de WRX/ STI Mexico para que todos aprendan a modificar sur carros , mi WRX tiene 400 caballos de fuerza con simples modificaciones.. compartan
Alex Soto Es un mapa diferente al de fábrica. El Cobb accessport te permite cambiar el tuneo del auto de acuerdo a las partes que le pongas para optimizar el comportamiento del motor. En autos como Subaru es necesario si no corres riesgo de volar el motor. En mi experiencia con un WRX, el Auto funciona mejor, tiene más torque en el rango medio y consume menos. El problema de los mapas de fábrica es que están diseñados para asegurar ciertas regulaciones o para cumplir con ciertos controles de consumo, pero en ciertos rangos como en el STI pueden ser mezclas pobres y hacernque falle el motor.
Si le instalo header mas el intake down pipe y catback . Solo necesito instalar el stage 2 o necesito hacer algo mas ?
Es a un subaru sti
Amigo compre un subaru WRX semi-nuevo año 2019 y el vehiculo venia con el sistema conetado (COBB TUNING ACCESSPORT V3 AP3 2015-2020) y quisiera saber si el cobb se puede usar en cualquier otro vehiculo subaru del mismo modelo???
Vivo en EEUU , acabo de iniciar una pagina en Facebook de WRX/ STI Mexico para que todos aprendan a modificar sur carros , mi WRX tiene 400 caballos de fuerza con simples modificaciones.. compartan
Cual es la pagina?
?
Solo Wrx tengo un Legacy gt
Para qué sirve ?
Si funciona este dispositivo
Cuando los reprpgraman es quitarle algún gobernador electrónico ?
Alex Soto Es un mapa diferente al de fábrica. El Cobb accessport te permite cambiar el tuneo del auto de acuerdo a las partes que le pongas para optimizar el comportamiento del motor. En autos como Subaru es necesario si no corres riesgo de volar el motor. En mi experiencia con un WRX, el
Auto funciona mejor, tiene más torque en el rango medio y consume menos. El problema de los mapas de fábrica es que están diseñados para asegurar ciertas regulaciones o para cumplir con ciertos controles de consumo, pero en ciertos rangos como en el STI pueden ser mezclas pobres y hacernque falle el motor.