À bord de l'incroyable engin qui assemble le viaduc de la ligne 18 du Grand Paris Express
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- Опубликовано: 13 июн 2023
- La construction du tablier du viaduc de la ligne 18 est réalisée dans des temps records grâce à deux engins capables de « coller » des blocs de béton entre eux en les suspendant dans le vide. Reportage.
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Si Jamy a du temps libre, ce serait sympa de nous expliquer comment ils font pour maintenir les voussoirs en compression, comment ils font passer les câbles, et comment le machin fait pour tenir au final !
Boulonnée temporaire et mis sous précontrainte via des torons
Tu connais c'est pas sorcier
@@richardwilliam6094 c'est très sorcier !
@@Antoine74350 Ce serait bien un point de détail sur cette pre-contrainte provisoire. ✌️😎
@@undagroundvangerzmusic c’est pas provisoire mais bel est bien définitif
No joke c'est vraiment cool qu'il fassent ça vite. Quand vous avez ça sous vos fenêtres
Que des pépites d'ingénieurie aujourd'hui 👍
loin de moi l'idée de faire le relou mais c'est utilisé depuis longtemps ^^
@@rakim7484 c'est pas des gens lambda comme nous qui arriveront à faire ça, il faut des compétences pour ça, c'est pas un truc de gamin
J'avais déjà vu ça en Chine il y a 5 ou 6 ans. Content de voir qu'on a aussi ça en France.
@@trsilahlik en même temps, la Chine a fait un énorme bond, et je les félicite ! Et content aussi de voir que la France fait de-même, vive la France.
@@SirHotBTZ9 Non mais ce que veut dire Rakim74 c que ça reste une méthode assez classique même si C vrai ça reste des grand travaux et faut des Compétences. Après la mécanisation et la prefa facilite grandement les choses. Enfin au risque de choquer, pour moi certains corps d état et travaux en bâtiment sont tout aussi voire plus techniques et nécessitent un vrai savoir faire. 😎✌️
dommage que ce soit si court j'aimais bien les explication du premier monsieur mais cela s'arrete avant que l'on comprenne la suite une fois que les voussoirs sont précontraints il se passe quoi ?
Le premier monsieur ? J'ai rien compris avec lui.
Très intéressant
Toujours admiratif du savoir faire de ces entreprises, par contre impressionnant de voir la jetée de 500 tonnes être posée juste sur les piles du viaduc, on a l'impression que c'est sous dimensionné
Qu'est-ce qui est sous dimensionné ?
1:56 On est à Gustave-Roussy, pour ceux qui ne le savent pas 😉
C’est d’ailleurs bizarre car il me semble que la ligne n’est pas censé desservir gustave-roussy…
@@zalem8322 oui, cette station ne sera pas sur la ligne 18 mais sur les lignes 14 et 15
Ah d’accord merci beaucoup !
Merci ! Dommage de ne pas voir le lanceur "marcher" d'un support à l'autre (en timelapse hein, je me doute qu'il ne fait pas ça très vite)
J'avoue que j'ai rien compris.
Solide les pilliers du pont pour supporter son propre poid, la mahine de 500 tonnes !!! Et les voussoirs poser, ta deux pilliers à un moment ils sont une contrainte de fou !
Nouveau en France mais courant depuis une bonne décennie en Chine avec le fameux SJL90032. Il est vrai qu'il faut que l'environnement du projet et les profils des ouvrages permettent l'utilisation de tels engins.
Complètement hors sujet mon gars
@@SirHotBTZ9T'a regardé la vidéo au moins?
@@phenix4195 pour répondre à ton commentaire : oui.
Dinguerie
0:34 on est à entre Orsay et Saclay ( N118) pour ceux qui savent pas ( enfin je crois peut être je me trompe )
C'est juste en face de l'école de pharmacie à Orsay
La ligne ne passe plus par SQY ? Ou c'est trop loin de Paris pour LeParisien ?😢
Elle ne passe pas par la gare RER de Saint-Quentin, elle s'arrête à une station qui s'appelle "Saint-Quentin Est" à Guyancourt. Sinon elle passe par Versailles Chantiers.
@@Arthur-vb3se ils ont juste mis les points principaux
2:08 : C'est Saint-Aubin ou Saint-Quentin comme le dit le monsieur ?
L'argent des péages permet de robotiser l'activité travaux publics
2030 on a le temps de voir venir ...
1:55 Loupé, c'est la ligne 15 ça 😂
Et la 14 😂
on fait ça en chine tous les jours
Méfiez vous car la Chine peut attaquer le Pakistan.
La pollutions et les déchets engendrés, on en parle ?
Oui autant prendre la voiture
@abdel ledba c'est à cause de la taille du chantier, proportionnellement, ça pollue beaucoup moins.
@@josselinpottier5850 tu voulais construire une autoroute toi, j'me trompe ?
@@SirHotBTZ9 en vrai non c'est une blague
@@josselinpottier5850 ah tant mieux franchement, surtout que se retrouver dans des embouteillages, c'est plus stressant qu'être bloqué en train
Ah...La meilleure ligne...
La ligne qui sert a rien
@@ggio9 sauf pour ceux qui vont au plateau de Saclay, donc non, elle ne sert pas à rien. Elle n'est juste pas utile pour toi.
@@SirHotBTZ9cette ligne c’est vraiment jeter l’argent par les fenêtres ils auraient pu faire moins coûteux un tramway express par exemple mais faire un métro de cette envergure dans une zone si peu dense
@@Mnil2007 en réalité, cette ligne était surtout pensée pour le projet d'exposition 2025 mais qui a été retiré. Et questions infrastructures, je pense ça sera presque la même chose vu que c'est souterrain, donc ça reviendra au même. Et ils ont fait un viaduc et pas des voies au sol pour ne pas trop perturber les terres agricoles, mais aussi parce qu'à un endroit, y'a une courbe qu'un tunnelier ne peut pas faire.
@@Mnil2007 Moi je pense même que la totalité des nouvelles lignes de métro de banlieue, n° 15,16,17,18 auraient du être des tramways !
Encore l'argent des français utilisé pour une bonne raison ,et bin bravo.
.
Bravo, mais hélas, ça va bientôt être recouvert de Tags horribles, quel dommage de ne pas l'avoir fait en souterrain...
@@Arthur-vb3se 90% des tags sont immondes
@@Arthur-vb3se c’est propre au moins. Quel intérêt de les rendre encore plus moche ? Vous tenez si peu que ça à l’image de la France ?
C'est beaucoup mieux en hauteur : on ne pollue pas la nappe phréatique.
Le Front National est en sueur 😂😂😂
Quel rapport le schlag ?
C'est le rapport qui est en sueur 😂
@@user-dy6xo6mv6c je pense qu'il dit ça parce que le directeur des travaux est algérien (Bassem Ben Hamadi)
Mais dans tous les cas ça reste un schlag
@@spartelspartel1121 oui plutôt tunisien, mais bref un maghrébin quoi
@@guts9205 c'est sûrement un déchet qui rouspète à chaque fois qu'il voit un étranger et qui se croit permis de l'ouvrir
Les commentateurs fachos ne mettent en avant que ce qu’ils veulent. Jamais ils ne mettront en avant le parcours de ce directeur de chantier.
Le BTP est rempli d’immigrés et à toutes les positions. Du simple ouvrier au directeur de chantier comme ce monsieur
C'est un chantier public , pas privé.
Et dire que ça devait entrer en service en 2017…
2023, 2025 et après 2030.
Jamais ça devait être prêt pour 2023 et ça le sera plutôt pour 2030
@@walideg5304 ou 2040 ?
Solidité ? Pérennité ?
Ces jours-ci, en Asie, un pont est carrément tombé à l'eau, voire aux States une autoroute s'effondrer.
Aller vite, peut-être, gagner du temps donc de l'argent, peut-être, c'est à l'usage et à l'usure que l'on pourra constater l'efficacité...
J'ai aussi cassé un verre en sirotant un coup de rosé!
@@pzorba7512 Ou, vous êtes maladroit, ou vous en étiez pas au premier verre.
Heureusement pour vous, vous n'étiez ni sur le pont, ni sur l'autoroute. Ouf !
Il existe des millions de ponts...
LOL comparer l'ingénierie française à la chinoise et américaine, fallait le faire 😂
Ce chantier est une aberration écologique pour le plateau de Saclay... 😢
Vous aussi vous vous êtes fait avoir avec ce projet ?
On en a eu deux à Montréal..
Qui ont fabriqué la structure la plus abominable que je n'ai jamais vu de ma vie..
Ce type de projet est un éléphant blanc..
Vous vous êtes fait avoir comme nous😂..
..Comme si personne n'avait vu l'épisode du monorail dans les Simpson !!!
Ce truc ne fabrique rien de bon et rien de beau non plus..
Ce truc ne fera économiser absolument rien à personne..
Chez nous on dit que c'est une grosse cross
heureusement que les chinois ont vendus sa a la France😂😂😂
Le Chinois est poli.