Приветствую всех! От себя добавлю что у меня шмурдяком из "святофора" сожрало корпус помпы и забило основной радиатор, сейчас меняю радиптор печки, залил синтек, всем жобра и удачи!
Спасибо за информацию. Планирую менять антифриз на калине. Есть антифриз, покупался пять лет назад, 5 литровка. Syntec. Пломба целая, хранение в погребе. Срок хранения указан 5 лет. Как считаешь, можно использовать?
Феликс шикарный антифриз. Только его и заливаю. Каждый год меняю и двигатель чистый. В идеале, откатал образно 15 т.р, нужно и антифриз менять. Он свои качества тоже меняет, спирты испаряются, защита ослабевает, остаётся вода. И чем дольше он в движке, тем хуже для металла. За год, точно в норме будет. Раз в год выкинуть 1.5 т.р, не проблема. Тем более, трубки дубовые за два года становятся, даже Балаковские. Сам убедился, не в первый раз. Антифриз с КП убрать надо было, он не высохнет, забьется пылью и грязью, при ремонте КП или профилактике, второй мастер вспомнит первого не ласковым словом.
Антифриз да качественный, на КПП естественно я вытер, просто ляпнул не в попад, а люди за слова цепляются, не мастер ,а хозяин тачки тебя вспомнит когда заглянет под капот .
@@avto_remont56 я не цепляюсь, просто ты так хорошо все начал делать, а потом сказал: типа пусть высыхает. Вот я и афигел. Желаю тебе здоровья, удачных ремонтов и отличного настроения.
Вот правильно сказал "выкинуть"))) Ну разве так часто меняют ох жидкость? Даже по ТО раз в 60тыс его меняют. Хотя вас богатых не поймешь) Наверное и масло меняешь каждые 3 тыс км. И не знаю зачем так часто патрубки менять. Сейчас пробег у меня 135тыс км и 4 года машине. Все патрубки заводские. До сих пор мягкие. Но антифриз менял - когда менял помпу на 85 тыс км.
@@I-gj1bq я же не навязываю свои темы, просто написал что думаю. Самый прикол в том, что антифриз для помпы смазка подшипника. А за два года от антифриза останется вода, которая и ржавеет двигатель. Я так скажу, что патрубки проверяй зимой на холодную, а не на горячую. Тогда точно можно понять какие они по мягкости. Я веду бортовой журнал, что и когда менял, и могу точно сказать, что за год патрубки превращаются в пластик. Другими словами два года, это предел для резины - Балаково. Масло меняю от 4 до 5 т.км. За то двигатель кайфует, плюс нет отложений. Если следовать всему по мануалам, можно смело смотреть ролики - жесть на сто. Там именно таких и показывают.
Не знаешь, резьба сливного отверстия в радиаторе металлическая или пластик? Похоже она пластиковая и при закручивании туда металлического крана легко срывается?
только вы видимо не учли то, что на момент пуска, радиатор ПУСТОЙ и будет пустым пока не откроется большой круг. тем самым в радиаторе находится воздух, которому куда то надо будет выйти. и он выйдет через клапан бочка. так что откручивать датчик нет никакого смысла. просто заливаете антифриз по самый верх бочка, и когда откроется большой круг, весь воздух выйдет с двигателя и уровень упадет на минимум
@@pank659-sa салонный чистил, на бугор заехал, всё без изменений. Читал что меняют шланги местами и всё гуд, но поможет ли это? Пробка может как то повлиять на давление в системе и правильную циркуляцию?
Патрубки печные местами поменять попробуй, подачу в нижний, верх обратка, если пробка не работает, давление не сбрасывает, с открытой пробкой попробуй погазовать.
Уже и на горку загонял и обороты давал и патрубки с дроселя снимал ,и термостат менял ,прокладка целая ,патрубки все менял ,вентилятор вкл. Радиатор новый уже два месяца назад ставил ,в районе печки слышно как вода журчит при запуске двигателя
ну вообще то, это возможно сделать только на горячую машину, когда откроется термостат и жидкость пойдет по большому кругу. Когда термостат закрыт, жидкость из бочка не пойдет через датчик.
На гранте, калине2, датсуне антифриз ещё как идет через датчик на холодную, после заводишь, ждёшь открытия термостата и добавляешь по уровню, ты сначала попробуй, потом делай выводы.
На этих моделях нужно в блок подогрев ставить, так как стартер закрывает сливную пробку в блоке, я когда ставил кое как зигзагами обошел стартер что бы шланг не перегнулся, на своем датсуне врезал в верхний патрубок радиатора, на этой калине попробовал в нижний в обоих вариантах блок грелся, но в дальнейшем я снял с обеих машин эти котлы т.к. шланги становятся стеклянными чуть отогнеш ломаются и тройник пластмасовый ломается со временем, я два раза ездил друзей выручал, на ходу тройник сломался, тосол вытек, советую ставить в блок, вместо заглушки.
С завода так выставлено, это лето выдалось очень жарким, до 40ка доходило, вентилятор редко отключался, а если выставить меньше то он вообще отключаться не будет, тогда сделай себе на прямую вентилятор и всё.
@@user-ep3bp5sh2q антифриз при ста градусах не кипит, так что и так сойдёт, а в пробках, по городу вентилятор почти постоянно работает, а по трассе всё норм 90, 95, летом, зимой 80, 82 это у меня.
У меня на гранте меняли радиатор, потом залили антифриз меньше 5 литров, типа больше не влезает, расширительный полный, двигатель греется, В чем проблема?
Я же показал, залил полный бачок, выкрутил датчик, ОЖ потекла но следи за бачком, закрутил, добавил по уровню, завел работает до открытия термостата, следи в этот момент за уровнем чтобы не попал воздух через бачок, поработал двигатель, по надобности добавил, может у тебя не такая машина?
@@Roman10045 калина первая, или вторая, если первая то там тонкий шланчик на дросселе снять надо чтобы воздух выгнать, а не греется, скорее всего термостат заклинил.
Толково! Молодец!
Пользуйтесь.
Ну ты МАСТЕР!!!. На экране компа, пощёлкай фишку, там найдёшь данные темп.двигателя.
Я имел в виду постоянного отображения температуры на дисплее нет.
У меня в гранте нет отображения температуры двигателя, только лампочка перегрева
Спасибо,а то не хрена не получалось воздух выгнать
Мужик спасибо. Я всю голову сломал как воздух выпустить.
Незачто, пользуйся.
Приветствую всех! От себя добавлю что у меня шмурдяком из "святофора" сожрало корпус помпы и забило основной радиатор, сейчас меняю радиптор печки, залил синтек, всем жобра и удачи!
Привет и тебе не хворать
Спасибо за информацию. Планирую менять антифриз на калине. Есть антифриз, покупался пять лет назад, 5 литровка. Syntec. Пломба целая, хранение в погребе. Срок хранения указан 5 лет. Как считаешь, можно использовать?
Можно, не выкидывать же.
В погребе 😂😂😂
На калине 1 тоже так же
Ты про что?
Без воздуха не получится, по-любому надо воздух прогнать.
Я за 10 л фелекса отдал 1600р. Тоже был антифриз со светофора
Я пользуюсь только феликсом.
Феликс шикарный антифриз. Только его и заливаю. Каждый год меняю и двигатель чистый. В идеале, откатал образно 15 т.р, нужно и антифриз менять. Он свои качества тоже меняет, спирты испаряются, защита ослабевает, остаётся вода. И чем дольше он в движке, тем хуже для металла. За год, точно в норме будет. Раз в год выкинуть 1.5 т.р, не проблема. Тем более, трубки дубовые за два года становятся, даже Балаковские. Сам убедился, не в первый раз. Антифриз с КП убрать надо было, он не высохнет, забьется пылью и грязью, при ремонте КП или профилактике, второй мастер вспомнит первого не ласковым словом.
Антифриз да качественный, на КПП естественно я вытер, просто ляпнул не в попад, а люди за слова цепляются, не мастер ,а хозяин тачки тебя вспомнит когда заглянет под капот .
@@avto_remont56 я не цепляюсь, просто ты так хорошо все начал делать, а потом сказал: типа пусть высыхает. Вот я и афигел. Желаю тебе здоровья, удачных ремонтов и отличного настроения.
@@kalina708david3 да я не тебя конкретно имел в виду, ты не первый это заметил, всё нормально!
Вот правильно сказал "выкинуть"))) Ну разве так часто меняют ох жидкость? Даже по ТО раз в 60тыс его меняют. Хотя вас богатых не поймешь) Наверное и масло меняешь каждые 3 тыс км. И не знаю зачем так часто патрубки менять. Сейчас пробег у меня 135тыс км и 4 года машине. Все патрубки заводские. До сих пор мягкие. Но антифриз менял - когда менял помпу на 85 тыс км.
@@I-gj1bq я же не навязываю свои темы, просто написал что думаю. Самый прикол в том, что антифриз для помпы смазка подшипника. А за два года от антифриза останется вода, которая и ржавеет двигатель. Я так скажу, что патрубки проверяй зимой на холодную, а не на горячую. Тогда точно можно понять какие они по мягкости. Я веду бортовой журнал, что и когда менял, и могу точно сказать, что за год патрубки превращаются в пластик. Другими словами два года, это предел для резины - Балаково. Масло меняю от 4 до 5 т.км. За то двигатель кайфует, плюс нет отложений. Если следовать всему по мануалам, можно смело смотреть ролики - жесть на сто. Там именно таких и показывают.
Добрый день, как я понял вы с Оренбурга. На гранте 8 кл почем антифриз можете поменять?
Привет, живу в Сакмарском р-не, 70км от города, тебе проще в городе поменять, цены там от 1000 до 1500тр замена.
@@avto_remont56 Земляк)
Печка то выше, воздух все равно останется😢но попробовать стоит😊
Печка чуть ниже, таким способом основной воздух выходит, а остатки сами по маленьку выйдет.
А в печке воздух не остаётся если датчиком спускать воздух?
По крайней мере после этого холодным не дуло ни разу, ни у меня, ни у этой калины.
Не знаешь, резьба сливного отверстия в радиаторе металлическая или пластик? Похоже она пластиковая и при закручивании туда металлического крана легко срывается?
Пластиковая и внутри и на пробке
только вы видимо не учли то, что на момент пуска, радиатор ПУСТОЙ и будет пустым пока не откроется большой круг. тем самым в радиаторе находится воздух, которому куда то надо будет выйти. и он выйдет через клапан бочка. так что откручивать датчик нет никакого смысла. просто заливаете антифриз по самый верх бочка, и когда откроется большой круг, весь воздух выйдет с двигателя и уровень упадет на минимум
Делай как знаешь, я так делаю.
Печка не дует теплом че делать, прям щас это обнаружено.
За быстрый ответ буду благодарен
Завоздушенно, тока антифриза нет, забит салонный фильтр.
@@pank659-sa салонный чистил, на бугор заехал, всё без изменений.
Читал что меняют шланги местами и всё гуд, но поможет ли это?
Пробка может как то повлиять на давление в системе и правильную циркуляцию?
Патрубки печные местами поменять попробуй, подачу в нижний, верх обратка, если пробка не работает, давление не сбрасывает, с открытой пробкой попробуй погазовать.
Ваз 2114 е-газ. Так же стравливается воздух?
Если на дросселе нет патрубков подогрева, то также.
Это точно, что светофорский антифриз брать не надо! Мало того, он ещё сворачивается комками (шматки, как резина) и забивает всю систему охлаждения.
Совершенно верно.👍
Воздух в нижнем патрубке ,при откручивании крашки на бачке уходит и так каждый день уже неделю ,печка греит теплым иногда холодным .
Низнаю что делать
Уже и на горку загонял и обороты давал и патрубки с дроселя снимал ,и термостат менял ,прокладка целая ,патрубки все менял ,вентилятор вкл. Радиатор новый уже два месяца назад ставил ,в районе печки слышно как вода журчит при запуске двигателя
Не знаю у меня таких проблем нет, у меня две машины и печки греют, хотя на обеих антифриз менял.
@@vilaijussschannel8160 Решили проблему? Точно так же
Здравствуйте. у меня гранта 8 клоп. тоже в 102 градуса включается вентилятор. а это не вредно двигателю??
Привет, 102 на включение установлено заводом, выключение на 98, я купил БК штат и настроил на 98 включение, а выключается на 95.
@@avto_remont56 а если оставить заводскому будет беда?
Нет, люди ездят нормально, на заводе умные люди работают, значит так должно быть.
@@avto_remont56 спасибо
CoolStream рулит
Или можно просто ничего не делать, залить антифриз и вперед
ну вообще то, это возможно сделать только на горячую машину, когда откроется термостат и жидкость пойдет по большому кругу.
Когда термостат закрыт, жидкость из бочка не пойдет через датчик.
На гранте, калине2, датсуне антифриз ещё как идет через датчик на холодную, после заводишь, ждёшь открытия термостата и добавляешь по уровню, ты сначала попробуй, потом делай выводы.
@@avto_remont56 попробовал из датчика ничего не потекло, покуда не нагрелась и не открылся термостат.
Брат, подскажи, этот датчик для стравливания воздуха стоит на термостате?
Это датчик включения вентилятора, да он на термостате, ты его увидишь сразу.
@@avto_remont56 спасиб!
Куда подогрев врезан
На этих моделях нужно в блок подогрев ставить, так как стартер закрывает сливную пробку в блоке, я когда ставил кое как зигзагами обошел стартер что бы шланг не перегнулся, на своем датсуне врезал в верхний патрубок радиатора, на этой калине попробовал в нижний в обоих вариантах блок грелся, но в дальнейшем я снял с обеих машин эти котлы т.к. шланги становятся стеклянными чуть отогнеш ломаются и тройник пластмасовый ломается со временем, я два раза ездил друзей выручал, на ходу тройник сломался, тосол вытек, советую ставить в блок, вместо заглушки.
Зачем греть ДВС до такой температуры 102! Выставите на бортовике этом включение вентилятора меньше!
С завода так выставлено, это лето выдалось очень жарким, до 40ка доходило, вентилятор редко отключался, а если выставить меньше то он вообще отключаться не будет, тогда сделай себе на прямую вентилятор и всё.
@@avto_remont56 на 92 стоит не так уж и часто включается! где то в пробке в городе!
@@user-ep3bp5sh2q антифриз при ста градусах не кипит, так что и так сойдёт, а в пробках, по городу вентилятор почти постоянно работает, а по трассе всё норм 90, 95, летом, зимой 80, 82 это у меня.
У меня на гранте меняли радиатор, потом залили антифриз меньше 5 литров, типа больше не влезает, расширительный полный, двигатель греется, В чем проблема?
В гранту входит 7-8 литров, скорее всего пробка воздушная, страви вохдух как в ролике показал.
@@avto_remont56 я открутил датчик температуры, полил я антифриз.
Я тоже залил сам но воздух остался шланги греется немогу выгнать воздух😢😢😢😢😢😢😢 помогите
Я же показал, залил полный бачок, выкрутил датчик, ОЖ потекла но следи за бачком, закрутил, добавил по уровню, завел работает до открытия термостата, следи в этот момент за уровнем чтобы не попал воздух через бачок, поработал двигатель, по надобности добавил, может у тебя не такая машина?
Так в видео не показал что сработал вентилятор и все хорошо… куцее видео
А что тебе ещё показать? Термостат открылся, если надо долить доливаеш антифриз и всё.
Или на сто через аппарат
Зачем лишние деньги отдавать, когда можно самому все сделать.
деревня тот, кто пытается экономить на машине вообще зло и так машина эта простая и дешевая.
Как говорится скупой платит дважды.
@@avto_remont56 это точно
У меня только 2 литры залилось не льётся больше
Какая машина?
@@avto_remont56 калина я уже датчик выкрутили воздух вышел, но 2проблема двигатель не греется 70градусов
@@Roman10045 калина первая, или вторая, если первая то там тонкий шланчик на дросселе снять надо чтобы воздух выгнать, а не греется, скорее всего термостат заклинил.
@@avto_remont56 хорошо
За такую замену руки тебе оторвать
Себе хрен оторви.
Так а что не так-то? Поделись опытом
@@user-ht4zz2te5f к ремонту претензий нет но, он везде разлил антифриз и сказал при этом само высохнет
@@user-jr1pm2tz9v антифриз не разлил, а немного вытек из отверстия куда датчик вкручивается, если тебя раздражает возьми тряпочку и вытери.
@@avto_remont56 тебе нескем поговорить, включай камеру и поговори.
250к антифриз не менять😂😂не говорите ерунды
Я же тебе канистру показал, что до 250к написано, я меняй хоть каждую неделю,,, конечно ерунда.
А где про воздушную пробку, пиздец
Читай название
У меня 6 литров поместилось и всё
Скорее всего в печке осталось и в большом радиаторе.
Них не пойму, зачем стартер откручивать? Что пакетов нет?
Без этого не доберешься до сливной пробки.
@@avto_remont56 Реально, ни как неподлесть?