Parabéns pelo carro e pelo projeto! Seu modelo de Astra, versão, ano é meu preferido! Vou seguir o canal e acompanhar seu projeto! Da pra ver o capricho e empenho que está tendo no projeto, da gosto de ver!
Eu também estou muito ansioso pela montagem! Tive alguns problemas com os serviços da retífica que devem atrasar mais um pouco. Quando resolver vou contar tudo aqui para servir de experiência pro pessoal. Abraço amigo!
Eu sou apaixonado no astra gsi este vídeo apareceu para mim na foryou do youtube meu sonho e ter um dia turbo se deus quiser vou me inscrever para acompanhar cada detalhe do projeto
Acompanha aí meu amigo! E não deixe de alimentar esse sonho que uma hora você vai conseguir realizar! Eu esperei bastante tempo por isso, não pode desistir nunca! Um abraço
Muito bom, o projeto vai ficar bao. Só pra saber não tem disco de embreagem com mola , pode falar a respeito de valores das peças de performance. Estou no aguardo dos próximos vídeos.
Valeu, amigo! Tem disco com pastilhas de cerâmica com molas sim. Dá uma olhada no canal da displatec que lá tem uma explicação completa das vantagens e desvantagens de cada sistema. Para o meu, achei melhor essa sem molas. Depois de finalizar esta etapa e o carro estiver andando vou fazer um vídeo mostrando todos os custos. Acompanhe aí! Um abraço!
Opa, beleza? Tenho uma curioso em saber qual o valor pra fazer um turbo básico em um Astra, padrão carro turbo original. Se for possível você fazer um vídeo explicando gostaria muito de saber! Obrigado
Fala amigo! Boa sugestão de vídeo! É bem difícil fazer um vídeo assim pois cada pessoa tem um nível de qualidade na hora de escolher as peças. Mesmo em um projeto básico, você pode optar entre um turbo de R$2.000,00 ou R$10.000,00 ou qualquer outro entre esses dois, assim como as válvulas e as soluções de calibração. Então mesmo um kit básico pode ser muito caro ou muito barato. Mas vou tentar fazer um vídeo com essas ressalvas que disse aqui. Outro ponto importante, eu não tenho noção de valor de mão de obra, conseguiria falar apenas das peças me referenciando em lojas on-line. Obrigado pela dica!
Tenho 3 comentários, de acordo com meu conhecimento! - Sobre a junta do carter, eu montaria sem a junta, somente com silicone/cola preta. O meu carro é um 8V, com a parte debaixo de um 16V e usava essa junta, mas da mto vazamento. Revisei geral e montei somente com cola e zerou os vazamentos!
@@adrianoilton agora apareceram seus comentários. Quando eu comprei o carro ele tinha vazamentos na parte de baixo e uma das primeiras coisas que fiz foi trocar essas juntas pelas originais GM, quando desmontei agora, quase 6 anos depois essa parte debaixo tava bem sequinha sem vazamentos. Eu tive muito mais problemas com a tampa de válvulas, mas agora já tenho alguns macetes na hora de montar que geralmente resolvem.
Pistões: vi que está usando pistões 87,5mm e para turbo em GM família II, a parede já fica bem final, além do risco que o bloco já tem devido a ser open deck. Hoje em dia existem soluções de camisas forjadas, que não necessitariam de reforços e vc conseguiria retornar para a medida original A camisa forjada é da Romaq: eles tem normal e forjada, senão me engano..tem q colocar as forjadas! Tem gente q coloca elas até pra resolver essa questão de ser open deck, mesmo nao precisando de retifica. é uma aplicação especifica pro que vc precisa!
@@HonoriosGarage Geralmente os atuadores vem com uma trava de segurança para não ser acionada antes da instalação para não danificar o retentor interno eu mesmo nunca acionei antes da instalação por isso fiquei curioso para saber se deu vazamento ou não me inscrevi no seu canal através desse vídeo que o RUclips me indicou eu tenho um Astra 2001 1.8 8v. Eu sou mecânico e fiz o motor completo mas também tenho um sonho de forjar meu Astra um dia, Deus abençoe seu projeto 🙏
Obrigado pelo aviso! Todas as vezes que eu mexi com embreagem o acionamento era a cabo, é a primeira vez que vou trocar um hidráulico. Esse meu não veio com nenhuma trava, ele tem apenas a proteção onde vai o tubo de fluido. Que vou gravar trocando ele e sangrando, e vou falar de você quando for mostrar e avisar que não pode fazer o que eu fiz. Obrigado pela dica! Se Deus quiser uma hora você vai turbinar o seu também! Acompanhe aí com a gente! Abraço!
Olá amigo! Acredito que deva existir sim. As bielas do 2.2 são mais longas, correto? Caso não seja de linha acredito que a MTR e a AFP façam sob encomenda. Valeu
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo carro e pelo projeto! Seu modelo de Astra, versão, ano é meu preferido! Vou seguir o canal e acompanhar seu projeto! Da pra ver o capricho e empenho que está tendo no projeto, da gosto de ver!
Top Marcelao so sucesso para ti
Valeu Brunão
Parabéns pelo capricho!!! +1 inscrito!
Obrigado amigo! Acompanhe a saga aí
Top as peças aí show
Valeu, amigo
Não tem como dar errado, só peça de qualidade, ansioso para ver a montagem.
Eu também estou muito ansioso pela montagem!
Tive alguns problemas com os serviços da retífica que devem atrasar mais um pouco.
Quando resolver vou contar tudo aqui para servir de experiência pro pessoal.
Abraço amigo!
Eu sou apaixonado no astra gsi este vídeo apareceu para mim na foryou do youtube meu sonho e ter um dia turbo se deus quiser vou me inscrever para acompanhar cada detalhe do projeto
Acompanha aí meu amigo!
E não deixe de alimentar esse sonho que uma hora você vai conseguir realizar!
Eu esperei bastante tempo por isso, não pode desistir nunca!
Um abraço
@@HonoriosGarage 👍🤜
Muito bom, o projeto vai ficar bao. Só pra saber não tem disco de embreagem com mola , pode falar a respeito de valores das peças de performance. Estou no aguardo dos próximos vídeos.
Valeu, amigo!
Tem disco com pastilhas de cerâmica com molas sim. Dá uma olhada no canal da displatec que lá tem uma explicação completa das vantagens e desvantagens de cada sistema. Para o meu, achei melhor essa sem molas. Depois de finalizar esta etapa e o carro estiver andando vou fazer um vídeo mostrando todos os custos.
Acompanhe aí! Um abraço!
Opa, beleza?
Tenho uma curioso em saber qual o valor pra fazer um turbo básico em um Astra, padrão carro turbo original. Se for possível você fazer um vídeo explicando gostaria muito de saber! Obrigado
Fala amigo!
Boa sugestão de vídeo!
É bem difícil fazer um vídeo assim pois cada pessoa tem um nível de qualidade na hora de escolher as peças. Mesmo em um projeto básico, você pode optar entre um turbo de R$2.000,00 ou R$10.000,00 ou qualquer outro entre esses dois, assim como as válvulas e as soluções de calibração. Então mesmo um kit básico pode ser muito caro ou muito barato.
Mas vou tentar fazer um vídeo com essas ressalvas que disse aqui.
Outro ponto importante, eu não tenho noção de valor de mão de obra, conseguiria falar apenas das peças me referenciando em lojas on-line.
Obrigado pela dica!
Tenho 3 comentários, de acordo com meu conhecimento!
- Sobre a junta do carter, eu montaria sem a junta, somente com silicone/cola preta. O meu carro é um 8V, com a parte debaixo de um 16V e usava essa junta, mas da mto vazamento. Revisei geral e montei somente com cola e zerou os vazamentos!
@@adrianoilton agora apareceram seus comentários.
Quando eu comprei o carro ele tinha vazamentos na parte de baixo e uma das primeiras coisas que fiz foi trocar essas juntas pelas originais GM, quando desmontei agora, quase 6 anos depois essa parte debaixo tava bem sequinha sem vazamentos. Eu tive muito mais problemas com a tampa de válvulas, mas agora já tenho alguns macetes na hora de montar que geralmente resolvem.
@@HonoriosGaragetem mais dois, que não até aceitando
Segue aqui
Não vai
Não sei pq
@@adrianoilton bizarro
@@HonoriosGaragetente repostar umas 15 vezes
Não vai não sei pq
Pistões: vi que está usando pistões 87,5mm e para turbo em GM família II, a parede já fica bem final, além do risco que o bloco já tem devido a ser open deck. Hoje em dia existem soluções de camisas forjadas, que não necessitariam de reforços e vc conseguiria retornar para a medida original
A camisa forjada é da Romaq: eles tem normal e forjada, senão me engano..tem q colocar as forjadas! Tem gente q coloca elas até pra resolver essa questão de ser open deck, mesmo nao precisando de retifica. é uma aplicação especifica pro que vc precisa!
@@adrianoilton vou considerar aqui essas camisas!
Valeu pela dica!
Fiquei com uma duvida você pressionou o atuador hidráulico da embreagem antes de instalar não deu algum vazamento na hora da montagem?
Fala amigo! Ainda não instalei. Por quê daria vazamento? Eu vi que ele vem com uma espécie de graxa ali onde acontece o movimento.
Um abraço!
@@HonoriosGarage Geralmente os atuadores vem com uma trava de segurança para não ser acionada antes da instalação para não danificar o retentor interno eu mesmo nunca acionei antes da instalação por isso fiquei curioso para saber se deu vazamento ou não me inscrevi no seu canal através desse vídeo que o RUclips me indicou eu tenho um Astra 2001 1.8 8v. Eu sou mecânico e fiz o motor completo mas também tenho um sonho de forjar meu Astra um dia, Deus abençoe seu projeto 🙏
Obrigado pelo aviso! Todas as vezes que eu mexi com embreagem o acionamento era a cabo, é a primeira vez que vou trocar um hidráulico. Esse meu não veio com nenhuma trava, ele tem apenas a proteção onde vai o tubo de fluido. Que vou gravar trocando ele e sangrando, e vou falar de você quando for mostrar e avisar que não pode fazer o que eu fiz.
Obrigado pela dica!
Se Deus quiser uma hora você vai turbinar o seu também!
Acompanhe aí com a gente!
Abraço!
@@HonoriosGarage Amém
tem essas peças pra Vectra 2.2 ?
Olá amigo!
Acredito que deva existir sim. As bielas do 2.2 são mais longas, correto? Caso não seja de linha acredito que a MTR e a AFP façam sob encomenda.
Valeu