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JR東海「JR東日本に頭を下げたくないなぁ」←核心
ほんとそれです。熱海駅の車掌交代見ると明白ですね笑
@@user-sm4rt6xk8i 別に車掌個人どうしでバチバチしてるわけないから明白ではないかと。全部が全部車掌同士敵対してたらおかしいですよ。あと、車掌交代するの東海道線ですよ。新幹線はしないですし
客からしたら会社同士の仲とかどうでもよすぎる
@@beyond8630 確かにw
品川地下ホームまで15分、名古屋まで40分、名古屋地上まで15分の長旅
のぞみと大して変わらんやん
ホームまで15分てマ?
飛行機の保安検査とそんなに変わらない
これには東京駅京葉線ホーム君もびっくり
最終的には亜音速(1000キロまで上げるって話が出てるし後、金積めば高速エレベーター乗ったりできるだろうから金持ちにとっては早くなるとかそんな感じになるだろうな。
勉強になって、オッサンのダジャレも面白くて、凄く良いチャンネルです！！
高評価100にんめげっつ！
静岡問題で工期が大幅にズレこみそうだからルート変更(静岡県の県境1m北側を通す)して早期開業を望みます。
線路曲げたくないからキツいかと。
静岡の領土を没収すればよい
本数を抑えてもクオリティは変わらずですね。これからもお身体に気をつけて、頑張って下さい。いつも、楽しみにしています。
皮肉かと思った
緑のJRに頭下げたくないは笑った
新幹線直通で結構揉めましたからね。
このナレーションとオッサンの声聞くのが最近の楽しみです！
品川駅は港区にあります。リニア新幹線の開業の目処も東京駅からの立地も、皆遠く（港区）なってしまいましたね。
20へえー（トリビアの泉的に）
リニアは多分このように言いました「東京駅、めっちゃごちゃってて嫌やわ〜」もちろん東京駅には色んな路線が集まり、ごちゃごちゃしていますが、リニア的にはそれがなんか嫌だったそうですこうしてリニアの要望により、東京駅よりはちょっとマシな品川が始発駅になったらしいです
東京駅の地下，実はほぼ水
元々海
あのでけえパイプの存在している意味を初めて知った
丸の内。
常にチョロチョロ聞こえる
ひろゆきで知った。
リニアで一番懸念されるのは静岡県との大井川問題だけど、個人的には品川〜橋本間、岐阜県駅〜名古屋間の大深度地下トンネル工事が心配同じく大深度地下にトンネルを掘っていた外環道が陥没事故のせいで工事差し止め判決になってしまったので、、リニアが無事開業することを祈るばかり
品川にして、隣の高輪ゲートウェイ駅に、JR東海の宿舎をつくるみたいね
勉強になりました。有り難うございました。
リニア開業までにうぷ主が首都圏の防空識別圏に戻れる事をお祈りいたします。
笑
国鉄時代の設定予定は東京駅を出たら八王子だったそうです。確かに純粋な地下鉄ホームは品川駅はありませんから工事はしやすいです。
毎回最後のおっさんのダジャレと、それを遮るお姉さんが面白いです。
最後までオレンジは東京駅目指してたと思っていたけど。地下の構造物が避けられないのと地下水問題で技術的に断念したと。東京駅周辺は埋め立て地で、今も東京駅は地下水（海水）で押し上げられて浮いている状態だから。大深度だと東京駅に青函トンネルがでも開業後でいいから始発東京駅になって欲しいな。
1年前のコナン映画ではリニアが走ってて、リアルの品川駅が終点駅モデルになってたな・・・
羽田空港からの外国人客が京急経由で乗ってくれることを見越して品川始発にしたとも聞いたことあるな
普通に考えれば、東京駅に空きがないからでしょうね。品川駅には地下鉄が通ってない。地下鉄だけでは行けない、JRか京急を使わないと行けない、意外と不便かも。
品川駅に地下鉄が増えればますます東京駅延伸が難しくなってしまいそう。
すっごい分かりやすいから、いつも腹落ちできる。
品川勤務の時は品川駅を嫌いになってましたが、全然関係ない土地で勤務してる今は品川駅の今後の発展が楽しみ！！
このチャンネルに出会えてから鉄道とか交通に関する興味が止まらんくなった
品川駅の駅ナカでバイトしてる俺からしたら、品川が発展していくのがとても楽しみ
品川は駅すぐに日本最大の○○場あるから発展しないよ
ずっと駅ナカでバイトしてなさい
無理ニアを今年の流行語大賞に推したい( ﾟдﾟ)
工事完成は今世紀半ば過ぎまでズレ込むんだって？
品川駅の地下といえば港南口の大雨が降ったらすぐ冠水する通路……だったんだけどなあ
東京駅は地上は満員で地下も満員で地下深く掘るのはコストが掛かるから地下鉄も無い品川にしたんだろう
リニア開通楽しみだな〜早く乗りたいなあ
媚中の静岡県知事が意固地になって嫌がらせや邪魔してるからいつになることやら
35年前は山梨県だったな。リニア山梨駅を作らないのなら通さないって言ってた
山梨の実験線を開通後の本線に使おうとするからこんな目に合うんだ。実験線を通らないルートできちんとルート新設すれば静岡突端部を通らないで緩やかな線形で行けたと思う。
@@TheSakuraEspresso さんリニアなんか典型的な利権の温床だからね。
一年ぶりに自分のコメに戻ってきた。過去の俺よ、まだ揉めに揉めて開通には時間かかりそうやわ
7:40 本日のメインディッシュリニア、乗りたいけど耳がキーンってならないか不安。現にのぞみ山陽区間の300キロで耳がお菓子なったことあるので…
このチャンネルふつうに面白いw
解説ありがとうございます。たくみっくさんの動画面白くてよく拝見してます。おっさんのさむーいダジャレ聞きたいがために動画を見てるまである！（←めっちゃ失礼）
品川駅周辺は品川ではなく高輪江戸の玄関口ということもあって「品川」という駅名が度々物議を醸す高輪の人「なんで勝手に品川名乗んねん」品川の人「なんで勝手に品川名乗んねん」
東京駅の地下に動画に出ていない地下街と動画に出ていた地下鉄などできつい状態ですね。他には新橋に銀座線、都営浅草線と浜松町に都営大江戸線があります。おまけにJR東海の線路の下にリニアの建設はかなり難しいですね。都営三田線が品川延伸は楽しみかもしれません。
空港にも近いのも理由の一つに入るかと
東京駅地下はつくばエクスプレスの延伸，都営浅草線の急行線(新東京駅)を作る構想がありますね。それに，東京駅の総武快速ホームが地下水で苦労しているのを見ると品川発着が妥当かと。
新大阪⇔東京間だとオール新幹線で約２時間30分新幹線→リニア→在来線で約１時間30分 ※乗り継ぎ時間を除く途中の乗り継ぎ時間を入れたら、一見あんまり変わらないから、せっかちな大阪府民でも新大阪まで延びないと使わないかも。JRは品川で乗り換えた先の目的地しだいでは使いやすいというのをPRしたほうがええな。
2時間半を更に短縮出来ても、余り需要無さそうな気がするな。
おそらくリニア開業したらのぞみを今まで素通りだった静岡県内の駅にも停車させるようになるからのぞみの乗車時間は多少延びるだろうな
@@user-bo6nc1uk3s さん確かにそれを失念していました。私はよく京都から乗りますが、静岡県内に行くときにかなり面倒だったので、それはありがたいですね。
静岡は反対してるし報復で停めないのでは
@@user-bo6nc1uk3s リニアが全通しても新大阪以遠から東京への乗換無しでの直通需要は残るだろうから、岡山や広島といった遠距離客にしてみれば静岡に停車させる事による所要時間の延長なんて容認できないだろう新大阪までの需要を全てリニアが引き受ければ新幹線のダイヤも大幅に余裕が生まれるだろうから、ひかりを大増発する事で静岡もだがなによりリニアルートから外れる横浜の救済にするのではないかと
大阪、名古屋方面からディズニーリゾートに行く場合に、時短よりも乗り換えの手間から新幹線を選択されてしまうかも知れませんね。
品川は横浜・川崎に近いし悪くない立地ですね
東京駅始発にすると、駅もそうだけど都心を抜けるのに多くの地下鉄の下を潜らないといけないので、その工費もかかりますね。品川なら、すぐに山手線の外に出られるからその点でも有利ですね。
三田線南北線が白金高輪～目黒を共用してるせいで半分が中途半端な白金高輪止まりになってるから、それを品川に振り向けるのはわりとありだと思う。
俺もそう思った。
白金高輪〜品川？と思って地図で見たら1駅分くらいしか距離ないんだな。
品川駅はJRと京急の路線ですが、リニア開業が近づくにつれ、メトロ接続の計画はありそうですね。
リニアよりも、ALFA-Xの結果をベースに400km運転させる方が早かったりしてwww
アルプストンネルの勾配が登れないんだよなあ
それはそれでスピードが出せないというジレンマ・・
@@seagreentaka 北陸 九州新幹線並の強力なパワーの車両を投入、というのは？
@@user-bk6rs2js4d スピード出すのに出力使ってんのにそれにパワーで出力とかお前ママチャリで20km/h保ちながら軽井沢超えろとか行けるか？スーツでも20km/h未満必須やぞおい
@@Hannkyu2800 新幹線にも、急勾配に対応した、編成全車両が電動車になっている車種があるのを知らないのですね
確かに品川は第2希望なんだろうけど、渋谷、横浜、川崎(特に武蔵小杉)との接続を考えたら、品川で良かったと思うのよ
あと京急経由の羽田ですね
東北新幹線、品川まで運転して欲しいなぁ(願望)
確か電圧か何かで異なってるから直通は無理みたい
@@akira2685 新線建設すればいいと思うそれにJR倒壊が許すかは知らんけどリニアホームまで高度下がってホームつながるならなお良しなお構造
普通に考えたら東京駅より品川の方が場所はあるもんな。しかしこれだけの大事業なのに静岡の偉い人に根回ししておかなかったのは痛恨の極み。
生きてるうちにリニアに乗りたいなー乗れるかなー
JR東海としてはリニアを早期開業して東海道新幹線を長期間運休し改修工事したいんだよね。
東海道新幹線が長期間運休って・・・静岡が死んじまう
地下鉄の品川延伸について鉄坊主さんの動画では南北線だけと言ってましたが、今の南北線と三田線の運転間隔的に無理があります。三田線も品川に振り分けないと南北線の目黒線(将来的には相鉄線も)直通を廃止せざるを得ず、東急線や相鉄線と南北線を行き来してる人の反発を買ってしまいます。
東京駅はパンクしてるだろうから始発駅は品川駅で大正解だと思ってます
東京駅ってデカいけど実際には東京駅自体で降りて用事がある人より東京駅からさらに乗り換えする人のが多そうだし 渋谷新宿方面なら品川で降りるほうが良さそうだし品川でも悪くはないですね。。 というかしょうがないですね。
国鉄または在来線も新幹線も同じ会社で中央新幹線が建設されていたら、ほぼ間違いなく東京駅始発だっただろうなぁ
むしろリニアじゃなくて普通の新幹線として開業し共用だった可能性もあるかと
私は、大昔、横須賀に住んでいて、横浜、東京に行く場合は京急を使っていました。東京側の乗り換えは品川駅（千葉方面も品川から総武線快速）でした。東海道新幹線を利用する場合は新横浜駅か小田原駅、東北常磐線方面は上野駅始発でしたが、東京駅は通過駅でした。よって東京駅にこだわりは無い自分です。
開通しても正直そこまで利用客が東海道新幹線から移ってこない気がするんよな…料金も高いと思うし、時間が倍かかっての1時間半なら遅くないしだからこそ品川で良かったと思う！京急、京浜東北線の横浜方面、渋谷方面、羽田空港に早く行けるし、将来新宿延伸はいらんかな…スピード出せないやろし、品川から山手線か東京から中央線で行くのとほぼ変わらん
JR東海が2010（平成22）年に、計画が経営的に可能であると確認するために示した試算のなかでは、「のぞみ」指定席の料金に東京～名古屋間では＋700円、東京～大阪間では＋1000円、とされました。
品川駅港南口には、JR東海東京本社があるから。
東京駅のJR東海改札の雰囲気を見ていると、頭下げたくないはガチでありそうｗＪＲ東日本の本拠地なのに、一切連携せずに自主独立な感じでやってるｗ
三田線品川に繋がったら結構便利なのにな〜
東京駅の場合、真下は空いていてもそこから延伸する空間が確保出来ない？という問題になります。西へ向かうと皇居に当たってしまう。それは「恐れ多くも…」という話になるし、品川方面は地上のJRとほぼ並走するしかなく、これは総武快速・横須賀線のトンネルと干渉。東や北は「そっちじゃねぇよ！」というオチでした。名古屋駅も結構な難工事です。真下に交差するようにホームを作るので、JRの地上の線路を全部支えながら少しずつ穴を掘る。これは国鉄民営化前後に工事が行われた、地下鉄桜通線と同じです。名古屋の地下鉄で最初に開通した東山線は駅前広場の下（そして名鉄の隣）に作られ、こういう難工事を回避しています。
5:43 やっぱり、東北、北海道新幹線の線路の設計が新しいうえに今では350キロもスピードアップできる新幹線を作ってるからな
駅の大深度地下工事の方が気になる。外環の陥没見るとルート上の住民は黙ってられるのか疑問。
報道されてないけどクレーム来てるみたいですよ。
静岡県の広さは異常ｗ
確かに品川駅って地下使ってないな
すげえぴよぴよ速報感やけど好きやで
現物を早く乗ってみたい物ですね！
品川区住みなのでリニア開業によって品川がフィーチャーされるのは悪くないですね😏
東京駅｢オメーのスペース、ねえから!!!!!!｣まさかの途中駅が橋本って…途中駅八王子にしてルートも少し北寄りに静岡を迂回したらダメなんかな？
始発駅が品川か東京か問題より神奈川県内の駅が新横浜じゃなくて相模原と言う方がかなりショックですわぁ…😅。
0:31 色々とトラブルJR東海&日本政府vs静岡県
0:53 おっさんボイスの女の子って🤣🤣🤣
品川区じゃない品川駅がどんどんビッグになっちゃうね
静岡が開業を阻んでいる理由もお願いします
大井川の水よ、既にダムで地域の人とあーだこーだ揉めてるのにそこに追い討ちをかけるかのごとくリニアのトンネルで水が減る。そりゃ文句言いたくなるよ。過去に水返せ運動起こしてるし
オレンジ🍊社の品川ビルは緑🍏社からリニア新幹線建設用地として破格の値段で購入したと思ってたなぁ。(*^。^*)
どうせ東北新幹線が東京まで来たようにリニア開業後、何十年後かに東京駅老朽化若返り再開発大工事とかのきっかけと同時に延伸させるんでしょ？ これ見てる俺たちの時代には無理かもだけど。
東海と東日本の仲の悪さはガチ。
ダジャレはJR東日本とJR東海の関係性を表しているような高度なギャグ。
東京→地下にスペースがないから。新横浜→需要がないことが見込まれるから。わりと単純な理由で品川始発になったんですね。
品川でも東京に近いし京急線が羽田空港行くのだが品川で乗り換え出来るので需要は僅かとは言え新横浜よりは絶対ベスト！
リニアを開業したら東日本の新幹線を品川駅まで延伸してほしい
マジでそう
東京で乗れば東海道新幹線の始発品川で乗ればリニアの始発に乗れると言う魅力的な利便性の向上かと思ってた。
東京駅付近の地下は路線が大量に走ってるから仕方ないね。南北線・都営三田線の品川延伸はぜひしてほしい
リニアの現ルート、工事の遅れ、トンネルの事故などを考えて、迂回ルートも作るべきだと。
品川駅に地下鉄がない理由はたくみっく視聴者なら知ってるはず
特急あずさ、かいじのルートと被るからJR東は非協力的では？
オレンジの奴は、緑野郎に頭を下げたくなかったんですね。わかりやすい。
理由良く分かる。でも、やっぱ東京発という綺麗な収まりの良さ、それが心残り。京葉線の位置を変えてでも出来んもんかね、、、
リニア新幹線の始発駅の選定は、15年前ではなくリニア新幹線計画初期からあったと思う。東海道新幹線の品川駅開業(2003年)もこれを見越てのことじゃないかと。それこそ緑に頭下げて設置しただろうし。
東京駅は過密しすぎて限界でしょ ましてリニアなんて路線自体が大掛かりになってるんだから在来線のように簡単には敷設はできないだろうし
品川駅は東京駅まで12.3分でつくのはいいですけど、地下まで潜る時間と料金はどうせ高いでしょうから利用客が増えるかな？と不安になりますね。
もういっそのこと羽田空港にリニアの駅作ればよかったんじゃね
橋本→品川→羽田→成田完璧じゃん！
@@aiueokakikukeko288 羽田までは分かるが、成田までは意味不
@@akira2685 国際線に繋がるって重要性理解出来ない？
@@aiueokakikukeko288 理解出来るが、わざわざ超が付く程ド田舎の千葉まで行くのはJR東海にとってかなりお粗末だし、採算も可笑しくなる、成田空港まで行きたけりゃ品川で総武快速で行けば良い話、それに大体管轄問題で無理だよ
@@akira2685 羽田ー成田は京成ライナーか成田エキスプレスで１時間半ちょいこれが直通で乗り換え無しなら利便性高いしインバウンドにも使えると思うんだ管轄は考えていなかった
まさしくこの工事に関わってる人間です｡確かに何で品川始発なんだと思いました( *´艸｀)
総武線沿線民としてはこの品川ブームに合わせて千葉方面からの東京行を可能な限り品川行に変えて欲しいです。利用者の割に本数があって無い気がします
いつも楽しく拝見しています。内容も時間もちょうどよく良いチャンネルに出会えました。一点教えて貰いたいのですが2:45の街は何処ですか。
ありがとうございます！
ありがとうございます。
実際は地下水が大量にあるので、これ以上地下に空間がないから東京駅に作れないというのが大きいでしょうね。それに利便性的に実は品川のほうがよかったりもします。
東京駅が理想でしょうが現実的ではないということなんでしょう。
東京駅は地下に沢山のホームがあるために掘る所がない為だったと思います。
東日本のテリトリーにも東海道新幹線のホームはありますよ。
東京から品川間の新幹線区間をリニアの線路に変えることって難しいんですかね？
需要がリニア>新幹線になる30年後くらいには考えてもいいかも。ただ、品川のかなり手前から下って地下に降りないといけないから、そこでしょうね。あとはリニアが通らない静岡県から猛烈な反対を食らいそうだが。
リニア早く開通して欲しいなあ！
品川に地下鉄が入るのが楽しみであります‼️☺️
品川って巨大ターミナル駅ってイメージあったから当然地下鉄もあるはずってイメージあったけど地下鉄が走ってないなんて目からウロコ。今まで何百回と利用していて気づかなかったｗ
JR東海「JR東日本に頭を下げたくないなぁ」←核心
ほんとそれです。
熱海駅の車掌交代見ると明白ですね笑
@@user-sm4rt6xk8i 別に車掌個人どうしでバチバチしてるわけないから明白ではないかと。全部が全部車掌同士敵対してたらおかしいですよ。あと、車掌交代するの東海道線ですよ。新幹線はしないですし
客からしたら会社同士の仲とかどうでもよすぎる
@@beyond8630 確かにw
品川地下ホームまで15分、名古屋まで40分、名古屋地上まで15分の長旅
のぞみと大して変わらんやん
ホームまで15分てマ?
飛行機の保安検査とそんなに変わらない
これには東京駅京葉線ホーム君もびっくり
最終的には亜音速(1000キロまで上げるって話が出てるし
後、金積めば高速エレベーター乗ったりできるだろうから金持ちにとっては早くなるとかそんな感じになるだろうな。
勉強になって、オッサンのダジャレも面白くて、凄く良いチャンネルです！！
高評価100にんめげっつ！
静岡問題で工期が大幅にズレこみそうだからルート変更(静岡県の県境1m北側を通す)して早期開業を望みます。
線路曲げたくないからキツいかと。
静岡の領土を没収すればよい
本数を抑えてもクオリティは変わらずですね。これからもお身体に気をつけて、頑張って下さい。いつも、楽しみにしています。
皮肉かと思った
緑のJRに頭下げたくないは笑った
新幹線直通で結構揉めましたからね。
このナレーションとオッサンの声聞くのが最近の楽しみです！
品川駅は港区にあります。リニア新幹線の開業の目処も東京駅からの立地も、皆遠く（港区）なってしまいましたね。
20へえー（トリビアの泉的に）
リニアは多分このように言いました
「東京駅、めっちゃごちゃってて嫌やわ〜」
もちろん東京駅には色んな路線が集まり、ごちゃごちゃしていますが、リニア的にはそれがなんか嫌だったそうです
こうしてリニアの要望により、東京駅よりはちょっとマシな品川が始発駅になったらしいです
東京駅の地下，実はほぼ水
元々海
あのでけえパイプの存在している意味を初めて知った
丸の内。
常にチョロチョロ聞こえる
ひろゆきで知った。
リニアで一番懸念されるのは静岡県との大井川問題だけど、個人的には品川〜橋本間、岐阜県駅〜名古屋間の大深度地下トンネル工事が心配
同じく大深度地下にトンネルを掘っていた外環道が陥没事故のせいで工事差し止め判決になってしまったので、、
リニアが無事開業することを祈るばかり
品川にして、隣の高輪ゲートウェイ駅に、JR東海の宿舎をつくるみたいね
勉強になりました。有り難うございました。
リニア開業までにうぷ主が首都圏の防空識別圏に戻れる事をお祈りいたします。
笑
国鉄時代の設定予定は東京駅を出たら八王子だったそうです。確かに純粋な地下鉄ホームは品川駅はありませんから工事はしやすいです。
毎回最後のおっさんのダジャレと、それを遮るお姉さんが面白いです。
最後までオレンジは東京駅目指してたと思っていたけど。
地下の構造物が避けられないのと地下水問題で技術的に断念したと。
東京駅周辺は埋め立て地で、今も東京駅は地下水（海水）で押し上げられて浮いている状態だから。
大深度だと東京駅に青函トンネルが
でも開業後でいいから始発東京駅になって欲しいな。
1年前のコナン映画ではリニアが走ってて、リアルの品川駅が終点駅モデルになってたな・・・
羽田空港からの外国人客が京急経由で乗ってくれることを見越して品川始発にしたとも聞いたことあるな
普通に考えれば、東京駅に空きがないからでしょうね。品川駅には地下鉄が通ってない。地下鉄だけでは行けない、JRか京急を使わないと行けない、意外と不便かも。
品川駅に地下鉄が増えればますます東京駅延伸が難しくなってしまいそう。
すっごい分かりやすいから、いつも腹落ちできる。
品川勤務の時は品川駅を嫌いになってましたが、全然関係ない土地で勤務してる今は品川駅の今後の発展が楽しみ！！
このチャンネルに出会えてから鉄道とか交通に関する興味が止まらんくなった
品川駅の駅ナカでバイトしてる俺からしたら、品川が発展していくのがとても楽しみ
品川は駅すぐに日本最大の○○場あるから発展しないよ
ずっと駅ナカでバイトしてなさい
無理ニアを今年の流行語大賞に推したい( ﾟдﾟ)
工事完成は今世紀半ば過ぎまでズレ込むんだって？
品川駅の地下といえば港南口の大雨が降ったらすぐ冠水する通路……だったんだけどなあ
東京駅は地上は満員で地下も満員で地下深く掘るのはコストが掛かるから地下鉄も無い品川にしたんだろう
リニア開通楽しみだな〜早く乗りたいなあ
媚中の静岡県知事が意固地になって嫌がらせや邪魔してるからいつになることやら
35年前は山梨県だったな。リニア山梨駅を作らないのなら通さないって言ってた
山梨の実験線を開通後の本線に使おうとするからこんな目に合うんだ。実験線を通らないルートできちんとルート新設すれば静岡突端部を通らないで緩やかな線形で行けたと思う。
@@TheSakuraEspresso さん
リニアなんか典型的な利権の温床だからね。
一年ぶりに自分のコメに戻ってきた。
過去の俺よ、まだ揉めに揉めて開通には時間かかりそうやわ
7:40 本日のメインディッシュ
リニア、乗りたいけど耳がキーンってならないか不安。
現にのぞみ山陽区間の300キロで耳がお菓子なったことあるので…
このチャンネルふつうに面白いw
解説ありがとうございます。たくみっくさんの動画面白くてよく拝見してます。
おっさんのさむーいダジャレ聞きたいがために動画を見てるまである！（←めっちゃ失礼）
品川駅周辺は品川ではなく高輪
江戸の玄関口ということもあって「品川」という駅名が度々物議を醸す
高輪の人「なんで勝手に品川名乗んねん」
品川の人「なんで勝手に品川名乗んねん」
東京駅の地下に
動画に出ていない地下街と
動画に出ていた地下鉄などで
きつい状態ですね。
他には
新橋に銀座線、都営浅草線と
浜松町に都営大江戸線があります。
おまけにJR東海の線路の下に
リニアの建設は
かなり難しいですね。
都営三田線が品川延伸は
楽しみかもしれません。
空港にも近いのも理由の一つに入るかと
東京駅地下はつくばエクスプレスの延伸，都営浅草線の急行線(新東京駅)を作る構想がありますね。
それに，東京駅の総武快速ホームが地下水で苦労しているのを見ると品川発着が妥当かと。
新大阪⇔東京間だと
オール新幹線で約２時間30分
新幹線→リニア→在来線で約１時間30分 ※乗り継ぎ時間を除く
途中の乗り継ぎ時間を入れたら、一見あんまり変わらないから、せっかちな大阪府民でも新大阪まで延びないと使わないかも。JRは品川で乗り換えた先の目的地しだいでは使いやすいというのをPRしたほうがええな。
2時間半を更に短縮出来ても、余り需要無さそうな気がするな。
おそらくリニア開業したらのぞみを今まで素通りだった静岡県内の駅にも停車させるようになるからのぞみの乗車時間は多少延びるだろうな
@@user-bo6nc1uk3s さん
確かにそれを失念していました。
私はよく京都から乗りますが、静岡県内に行くときにかなり面倒だったので、それはありがたいですね。
静岡は反対してるし報復で停めないのでは
@@user-bo6nc1uk3s
リニアが全通しても新大阪以遠から東京への乗換無しでの直通需要は残るだろうから、岡山や広島といった遠距離客にしてみれば静岡に停車させる事による所要時間の延長なんて容認できないだろう
新大阪までの需要を全てリニアが引き受ければ新幹線のダイヤも大幅に余裕が生まれるだろうから、ひかりを大増発する事で静岡もだがなによりリニアルートから外れる横浜の救済にするのではないかと
大阪、名古屋方面からディズニーリゾートに行く場合に、時短よりも乗り換えの手間から新幹線を選択されてしまうかも知れませんね。
品川は横浜・川崎に近いし悪くない立地ですね
東京駅始発にすると、駅もそうだけど都心を抜けるのに多くの地下鉄の下を潜らないといけないので、その工費もかかりますね。品川なら、すぐに山手線の外に出られるからその点でも有利ですね。
三田線南北線が白金高輪～目黒を共用してるせいで半分が中途半端な白金高輪止まりになってるから、それを品川に振り向けるのはわりとありだと思う。
俺もそう思った。
白金高輪〜品川？と思って地図で見たら1駅分くらいしか距離ないんだな。
品川駅はJRと京急の路線ですが、リニア開業が近づくにつれ、メトロ接続の計画はありそうですね。
リニアよりも、ALFA-Xの結果をベースに400km運転させる方が早かったりしてwww
アルプストンネルの勾配が登れないんだよなあ
それはそれでスピードが出せないというジレンマ・・
@@seagreentaka 北陸 九州新幹線並の強力なパワーの車両を投入、というのは？
@@user-bk6rs2js4d
スピード出すのに出力使ってんのに
それにパワーで出力とか
お前ママチャリで20km/h保ちながら軽井沢超えろとか行けるか？
スーツでも20km/h未満必須やぞおい
@@Hannkyu2800 新幹線にも、急勾配に対応した、編成全車両が電動車になっている車種があるのを知らないのですね
確かに品川は第2希望なんだろうけど、渋谷、横浜、川崎(特に武蔵小杉)との接続を考えたら、品川で良かったと思うのよ
あと京急経由の羽田ですね
東北新幹線、品川まで運転して欲しいなぁ(願望)
確か電圧か何かで異なってるから直通は無理みたい
@@akira2685
新線建設すればいいと思う
それにJR倒壊が許すかは知らんけど
リニアホームまで高度下がって
ホームつながるならなお良し
なお構造
普通に考えたら東京駅より品川の方が場所はあるもんな。
しかしこれだけの大事業なのに静岡の偉い人に根回ししておかなかったのは痛恨の極み。
生きてるうちにリニアに乗りたいなー
乗れるかなー
JR東海としてはリニアを早期開業して東海道新幹線を長期間運休し改修工事したいんだよね。
東海道新幹線が長期間運休って・・・静岡が死んじまう
地下鉄の品川延伸について鉄坊主さんの動画では南北線だけと言ってましたが、今の南北線と三田線の運転間隔的に無理があります。三田線も品川に振り分けないと南北線の目黒線(将来的には相鉄線も)直通を廃止せざるを得ず、東急線や相鉄線と南北線を行き来してる人の反発を買ってしまいます。
東京駅はパンクしてるだろうから始発駅は品川駅で大正解だと思ってます
東京駅ってデカいけど実際には東京駅自体で降りて用事がある人より東京駅からさらに乗り換えする人のが多そうだし 渋谷新宿方面なら品川で降りるほうが良さそうだし品川でも悪くはないですね。。 というかしょうがないですね。
国鉄または在来線も新幹線も同じ会社で中央新幹線が建設されていたら、ほぼ間違いなく東京駅始発だっただろうなぁ
むしろリニアじゃなくて普通の新幹線として開業し共用だった可能性もあるかと
私は、大昔、横須賀に住んでいて、横浜、東京に行く場合は京急を使っていました。
東京側の乗り換えは品川駅（千葉方面も品川から総武線快速）でした。
東海道新幹線を利用する場合は新横浜駅か小田原駅、東北常磐線方面は上野駅始発でしたが、東京駅は通過駅でした。
よって東京駅にこだわりは無い自分です。
開通しても正直そこまで利用客が東海道新幹線から移ってこない気がするんよな…
料金も高いと思うし、時間が倍かかっての1時間半なら遅くないし
だからこそ品川で良かったと思う！
京急、京浜東北線の横浜方面、渋谷方面、羽田空港に早く行けるし、将来新宿延伸はいらんかな…スピード出せないやろし、品川から山手線か東京から中央線で行くのとほぼ変わらん
JR東海が2010（平成22）年に、計画が経営的に可能であると確認するために示した試算のなかでは、「のぞみ」指定席の料金に東京～名古屋間では＋700円、東京～大阪間では＋1000円、とされました。
品川駅港南口には、JR東海東京本社があるから。
東京駅のJR東海改札の雰囲気を見ていると、頭下げたくないはガチでありそうｗ
ＪＲ東日本の本拠地なのに、一切連携せずに自主独立な感じでやってるｗ
三田線品川に繋がったら結構便利なのにな〜
東京駅の場合、真下は空いていてもそこから延伸する空間が確保出来ない？という問題になります。西へ向かうと皇居に当たってしまう。それは「恐れ多くも…」という話になるし、品川方面は地上のJRとほぼ並走するしかなく、これは総武快速・横須賀線のトンネルと干渉。東や北は「そっちじゃねぇよ！」というオチでした。
名古屋駅も結構な難工事です。真下に交差するようにホームを作るので、JRの地上の線路を全部支えながら少しずつ穴を掘る。
これは国鉄民営化前後に工事が行われた、地下鉄桜通線と同じです。名古屋の地下鉄で最初に開通した東山線は駅前広場の下（そして名鉄の隣）に作られ、こういう難工事を回避しています。
5:43 やっぱり、東北、北海道新幹線の線路の設計が新しいうえに今では350キロもスピードアップできる新幹線を作ってるからな
駅の大深度地下工事の方が気になる。外環の陥没見るとルート上の住民は黙ってられるのか疑問。
報道されてないけどクレーム来てるみたいですよ。
静岡県の広さは異常ｗ
確かに品川駅って地下使ってないな
すげえぴよぴよ速報感やけど好きやで
現物を早く乗ってみたい物ですね！
品川区住みなのでリニア開業によって品川がフィーチャーされるのは悪くないですね😏
東京駅｢オメーのスペース、ねえから!!!!!!｣
まさかの途中駅が橋本って…
途中駅八王子にしてルートも少し北寄りに静岡を迂回したらダメなんかな？
始発駅が品川か東京か問題より神奈川県内の駅が新横浜じゃなくて相模原と言う方がかなりショックですわぁ…😅。
0:31 色々とトラブル
JR東海&日本政府vs静岡県
0:53 おっさんボイスの女の子って🤣🤣🤣
品川区じゃない品川駅がどんどんビッグになっちゃうね
静岡が開業を阻んでいる理由もお願いします
大井川の水よ、既にダムで地域の人とあーだこーだ揉めてるのにそこに追い討ちをかけるかのごとくリニアのトンネルで水が減る。
そりゃ文句言いたくなるよ。過去に水返せ運動起こしてるし
オレンジ🍊社の品川ビルは緑🍏社からリニア新幹線建設用地として破格の値段で購入したと思ってたなぁ。(*^。^*)
どうせ東北新幹線が東京まで来たようにリニア開業後、何十年後かに東京駅老朽化若返り再開発大工事とかのきっかけと同時に延伸させるんでしょ？ これ見てる俺たちの時代には無理かもだけど。
東海と東日本の仲の悪さはガチ。
ダジャレはJR東日本とJR東海の関係性を表しているような高度なギャグ。
東京→地下にスペースがないから。
新横浜→需要がないことが見込まれるから。
わりと単純な理由で品川始発になったんですね。
品川でも東京に近いし京急線が羽田空港行くのだが品川で乗り換え出来るので需要は僅かとは言え新横浜よりは絶対ベスト！
リニアを開業したら東日本の新幹線を品川駅まで延伸してほしい
マジでそう
東京で乗れば東海道新幹線の始発
品川で乗ればリニアの始発に乗れる
と言う魅力的な利便性の向上かと思ってた。
東京駅付近の地下は路線が大量に走ってるから仕方ないね。南北線・都営三田線の品川延伸はぜひしてほしい
リニアの現ルート、工事の遅れ、トンネルの事故などを考えて、迂回ルートも作るべきだと。
品川駅に地下鉄がない理由はたくみっく視聴者なら知ってるはず
特急あずさ、かいじのルートと被るからJR東は非協力的では？
オレンジの奴は、緑野郎に頭を下げたくなかったんですね。わかりやすい。
理由良く分かる。
でも、やっぱ東京発という綺麗な収まりの良さ、それが心残り。
京葉線の位置を変えてでも出来んもんかね、、、
リニア新幹線の始発駅の選定は、15年前ではなくリニア新幹線計画初期からあったと思う。
東海道新幹線の品川駅開業(2003年)もこれを見越てのことじゃないかと。それこそ緑に頭下げて設置しただろうし。
東京駅は過密しすぎて限界でしょ ましてリニアなんて路線自体が大掛かりになってるんだから在来線のように簡単には敷設はできないだろうし
品川駅は東京駅まで12.3分でつくのはいいですけど、地下まで潜る時間と料金はどうせ高いでしょうから利用客が増えるかな？と不安になりますね。
もういっそのこと羽田空港にリニアの駅作ればよかったんじゃね
橋本→品川→羽田→成田
完璧じゃん！
@@aiueokakikukeko288 羽田までは分かるが、成田までは意味不
@@akira2685
国際線に繋がるって重要性理解出来ない？
@@aiueokakikukeko288 理解出来るが、わざわざ超が付く程ド田舎の千葉まで行くのはJR東海にとってかなりお粗末だし、採算も可笑しくなる、成田空港まで行きたけりゃ品川で総武快速で行けば良い話、それに大体管轄問題で無理だよ
@@akira2685
羽田ー成田は京成ライナーか成田エキスプレスで１時間半ちょい
これが直通で乗り換え無しなら利便性高いしインバウンドにも使えると思うんだ
管轄は考えていなかった
まさしくこの工事に関わってる人間です｡確かに何で品川始発なんだと思いました( *´艸｀)
総武線沿線民としてはこの品川ブームに合わせて千葉方面からの東京行を可能な限り品川行に変えて欲しいです。利用者の割に本数があって無い気がします
いつも楽しく拝見しています。内容も時間もちょうどよく良いチャンネルに出会えました。
一点教えて貰いたいのですが2:45の街は何処ですか。
ありがとうございます！
ありがとうございます。
実際は地下水が大量にあるので、これ以上地下に空間がないから東京駅に作れないというのが大きいでしょうね。
それに利便性的に実は品川のほうがよかったりもします。
東京駅が理想でしょうが現実的ではないということなんでしょう。
東京駅は地下に沢山のホームがあるために掘る所がない為だったと思います。
東日本のテリトリーにも東海道新幹線のホームはありますよ。
東京から品川間の新幹線区間をリニアの線路に変えることって難しいんですかね？
需要がリニア>新幹線になる30年後くらいには考えてもいいかも。ただ、品川のかなり手前から下って地下に降りないといけないから、そこでしょうね。あとはリニアが通らない静岡県から猛烈な反対を食らいそうだが。
リニア早く開通して欲しいなあ！
品川に地下鉄が入るのが楽しみであります‼️☺️
品川って巨大ターミナル駅ってイメージあったから当然地下鉄もあるはずってイメージあったけど地下鉄が走ってないなんて目からウロコ。今まで何百回と利用していて気づかなかったｗ