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「今日は休みやから作業するか！」がデフォ
会社にもよりますが、外航のうちの会社は週一で休日あります〜
航海士です。乗船中でも休みはあります。
船に…いやオペレーターによるぞ…俺は新卒で内航タンカー乗って3年間仮バース無かった上に直行着桟ばっかりで⚓️もほぼなかった睡眠時間は0-4になってしまうと地獄でした…月平均12〜14航海 それが普通になってた…転職して鋼材乗って仕事楽すぎて逆に嫌になって今は結局タンカーのチョッサーやってます笑
ROROワイ、休み0
@@転落-u3j 仮バースあってもお金使ってしまうからいらねーよ（強がり）
航海士といっても航海士が本職かペンキ屋さんか土方かわからないのが現状ですよ。昭和の時代までは乗組員も多かったので自分の職務がここから〜ここまでと役割が決まってましたが今ではそんな事を言っては寝言抜かすな!という話になる時代に代わりましたからね。職場と生活場がいっしょですから飛行機や新幹線のようにその都度専門の整備員が来てメンテナン全般をやってくれる…というものではないのです。大きな借金や経済的理由が無い限り船は職業で乗るものではありませんよ。
@@っちつっつ タンカーは製油所の桟橋係の連中が偉そうにしていませんか？船員を上から目線で。今はわかりませんが昭和の50年代は三つ子扱いでしたよ。得に電力はね、
大変だけど憧れるな。生涯の仕事にはしたくないけど、やってみたくはある。
35年前に辞めた元二航です。退職時で年収約600万でした。航海中もキャプテンが時々当直に入ってくれたり、適度には身体は休めてましたよ。休んでもする事が無く暇なだけでしたが(笑)
彼氏が外航船の機関士で、色々話聞いてるんだけどなかなか過酷な仕事よね
それ機関士じゃん
お客で船に乗るわけではありませんからね。タダで食べさせては貰えません。
国内だけど普通に順番来るまで沖で待機とかあるからな。勿論、陸地には上がれないから遊びにも行けない。食料とある程度の娯楽がある無人島みたいな感じ。そういうのに耐性あるならいいんじゃね？
航海士候補生です。(商船高専生)外航よりも内航の方がブラックな体制の会社が多いって話を聞きます。特に国内を巡る自動車運搬船などは船にイルカの絵などが書かれているのですが、その過酷な労働環境故に「ブラックドルフィン」なんて呼ばれてる始末です。
それに乗ってたよ笑笑ブラックドルフィン笑笑
一生独身希望だから数ヶ月がっつり働いて、数ヶ月がっつり休めるのはとても魅力的。でも、人間関係が最悪だったら逃げ場がないのが不安......
内航船です。仮バース中に金欠になり帰るお金しかありません。
キャバかギャンブルだな
いい船やんw
金はそこそこ貯まるけど交代船員がいないからまともに帰れないし交代船員が来ても70代の爺さんなら帰れないことはざら
正社員月給20万ぐらいの地域に住んでいる人なら、猛烈に数年働いて3000万ぐらい貯めて第二の人生歩んだらいいと思うよ。金なくなったらまた船乗ったらいいし。
３０００万貯まる頃には人生終わってる気がするけどね、未経験なんてせいぜい手取り２３万だろ陸で正規でまともな仕事したほうがマシに見える、１日じゅう海の上ってのは大きなデメリットだぞ、月給５０万なら分かるんだけどね
知り合いの外航船の船長さん、三十代でキャッシュ戸建て建てたよ。
@@huri-za 民間はインターリンク導入し始めてるし、未経験なんてせいぜい手取り２３万ってどこの内勤ｗ？？？もっとあるぞｗおまけに組合も強いし、需要もあるから陸で正規でまともな仕事よりも経費のつぶしがきくからね。
3000万も貯まるほど船乗りやってるなら悪いこと言わないからそのまま続けたほうが確実に稼げる
@@Laurel-2.5clubs 外航船の船長は1000万プレイヤーだから可能でしょｗ
観光船の操縦士は楽しそう
外航船員だけど、普通に激務だよw暇な時もあるけど、ちょっとでもミスったら何千万損失みたいな整備をしょっちゅうやらなければならない。しかも船上の休みは月に2日くらい。夜中に警報が鳴ったら起きなきゃいけないし。確かに金は想像以上にもらえるがこれに耐えれずに病気になる人もいるよ。
商船高専に行こうかとも思ったけど 普通の高専に行ってしまった
船種によって全然違うしもちろん会社によっても全然違う家に帰れないのは慣れれば何とも思わないし、こんな楽な仕事でこんなに貰っていいのかってなるよ25歳で手取り40万とかザラだよ
船乗りって高級取りなのに、普段の生活で接点ないから認知されてないのもったいない
船種によるけどそこまで激務ですらない
言うほど給料高くはないんだよなぁ、幹部の航海士ならそこそこだけど、それでも３０万とかだしな２ヶ月海の上で逃げれないし、休みがない、交代制で変な時間に仕事だしなぁ、なかなかブラックだと思う施工管理とどっちが良いのか謎・・・・・期間工よりはマシかもしれんよね、っつっても未経験は下っ端からだから手取り２３スタートだろうけどね、これで１日中海の上じゃ、やりたい奴らは殆んどこないだろうな
施工管理の方がきついよ まだきついのが作業員鉄筋工型枠工などだな 真夏の日影が無い現場なんか倒れるよ
意外と向いている人は多いんじゃない？まして最近は生涯未婚率が高いし、船の上でも娯楽がいくらでもあるから、孤独への耐性が高い人にとっては天職かも…
１日じゅう海の上だから向いてる人は殆ど居ないだろ、の割に給料安いしなだから人手不足なんやろ、未経験だと手取り２３万ぐらいだしな、これで１日中仕事で海の上はきっついわ雑用で過酷らしいしな
手取りて人によりけりやしな(笑)他業種でも未経験なら基本給20切るとかザラやし考え方によってはwifiの無い陸の辺境よりマシやろ@@huri-za
東京海洋大生です。実習で長期船に乗ったのですがきつかったです。
韓国海洋大学の学生です！ 東京海洋大学の学生は卒業後、ほとんど日本の内航船に乗りますか？ 韓国海洋大学の卒業生のほとんどはカタールやアメリカ、ヨーロッパなどに行く外航船によく乗ります！ 通りすがりに気になって聞いてみます😊😊
@@wlgur970102旧商船大学だから、ほとんど外航じゃないかな
自動車工場の季節工とどっちがキツイんだろうか？
ネット使えるならやりたい
航海士いいなぁと思ったけど持病あるから無理だわ...
船の運航にはとても重い責任が付きまとう。レジャー船なんて動かそうという気持ちは、私には湧かない。（動かすお金もないし）
店がないならダイエットもなりそうだな。40近いんだけど、今からでも専門学校通えば航海士になれるんか？
なれるみたいやで。天草、尾道、阿南(徳島)、西宮にある専門学校あるって。
でもぉ～、50代からじゃ無理なんでしょぉ～(テレビショッピング風)
機関士だと、電験とかエネ管とか取るのも有利になるから船の仕事嫌になっても、陸の仕事が色々ある航海士は水先人になれるというけど、あれは船長としてある程度実績積まないといけないから、そんな簡単になれるもんじゃないし
機関員 甲板員どちらがいいのでしょーか？？
専門の教育機関、東京海洋大学、神戸大学、東海大学とか弓削商船高等専門学校とかいろいろある。
まあ、24時間いつでも起きれて人間が好きな人は向いてると思う。仕事が終わっても、ない日でも、船内で他の乗組員と会うから嫌いな上司や人ができても逃げ場ないでーかっこ(内航)
機関士はいいぞ〜
っと言っても１日じゅう海の上やん・・・大きなデメリット奴隷と言って良い気がする、給料もたいしたことないしな
@@huri-za 何が言いたいのかよくわかりませんが少なくとも僕はやりがいのある仕事だと思ってますよ。一日中海の上なのは承知の上、その後に長期休暇がありますから。貴方は大した給料を貰ってるようですが我々が貰ってる給料も一般的に見たら少なくはないです。考えたらわかると思うのですが一日中海の上、つまり船内生活です。交通費も生活費かかりませんよ？陸上勤務の方々で都会の方々だと公共交通機関利用すると思いますが馬鹿にならない金額になると思います。毎日の食費もあります。同じ話になりますが交通費、生活費なんてかかりません、なんせ会社が負担してくれますから。休暇の度の乗船、下船費用まで出して貰えますよ？無駄遣いしなければやろうと思えば給料がまるまる残ります、休暇中も毎日給料が発生します。これのどこが奴隷なのですか？一日中海の上にいるのがデメリットに見えるのかもしれませんがそれ以上に金銭的にメリットもありますし、旅行好きな方からしたら長期休暇も取れていい仕事だと思いますよ。
比較的に潰しが利きやすそうですね
@@huri-za外航だと社会人人生の半分くらいは陸上職だからいいかもよ
未経験でやりたいとして年齢に制限ある？
いいなって思ったけど辞めた
好き放題言い過ぎで草航海士そんな楽な仕事じゃないですけどね
結婚とか考えられるのかな、、
もっと若いころに知ってたら、、、
海の上だから誰も人が来なくて、人手不足だから中年でも余裕で入社出来るらしいぞただ下っ端スタートだから雑用にされて過酷らしい、手取り２３万ぐらいスタートらしい１日じゅう海の上だから、これで割に合うかはなんとも言えん
マジで歳は関係ないです最低限の船の知識をつけて乗っちゃえば、覚えるしか無いのでなんとかなります
後悔士
結婚とか難しいのかな
給料そこそこだから女からしたらATMで人気だろう浮気とか当たり前になりそうだし、まともな家庭は厳しい気がするわあとは１日じゅう海の上だからやっていけるかって事だよな、たいして高給でもないし、海の上はデメリット大きい気がする
@@huri-za乗船中浮気されまくってるとか泣く😭
「今日は休みやから作業するか！」がデフォ
会社にもよりますが、外航のうちの会社は週一で休日あります〜
航海士です。乗船中でも休みはあります。
船に…いやオペレーターによるぞ…俺は新卒で内航タンカー乗って3年間仮バース無かった上に直行着桟ばっかりで⚓️もほぼなかった
睡眠時間は0-4になってしまうと地獄でした…
月平均12〜14航海 それが普通になってた…
転職して鋼材乗って仕事楽すぎて逆に嫌になって今は結局タンカーのチョッサーやってます笑
ROROワイ、休み0
@@転落-u3j 仮バースあってもお金使ってしまうからいらねーよ（強がり）
航海士といっても航海士が本職かペンキ屋さんか土方かわからないのが現状ですよ。昭和の時代までは乗組員も多かったので自分の職務がここから〜ここまでと役割が決まってましたが今ではそんな事を言っては寝言抜かすな!という話になる時代に代わりましたからね。職場と生活場がいっしょですから飛行機や新幹線のようにその都度専門の整備員が来てメンテナン全般をやってくれる…というものではないのです。大きな借金や経済的理由が無い限り船は職業で乗るものではありませんよ。
@@っちつっつ タンカーは製油所の桟橋係の連中が偉そうにしていませんか？船員を上から目線で。今はわかりませんが昭和の50年代は三つ子扱いでしたよ。得に電力はね、
大変だけど憧れるな。生涯の仕事にはしたくないけど、やってみたくはある。
35年前に辞めた元二航です。退職時で年収約600万でした。航海中もキャプテンが時々当直に入ってくれたり、適度には身体は休めてましたよ。休んでもする事が無く暇なだけでしたが(笑)
彼氏が外航船の機関士で、色々話聞いてるんだけどなかなか過酷な仕事よね
それ機関士じゃん
お客で船に乗るわけではありませんからね。タダで食べさせては貰えません。
国内だけど普通に順番来るまで沖で待機とかあるからな。
勿論、陸地には上がれないから遊びにも行けない。
食料とある程度の娯楽がある無人島みたいな感じ。
そういうのに耐性あるならいいんじゃね？
航海士候補生です。(商船高専生)
外航よりも内航の方がブラックな体制の会社が多いって話を聞きます。
特に国内を巡る自動車運搬船などは船にイルカの絵などが書かれているのですが、その過酷な労働環境故に「ブラックドルフィン」なんて呼ばれてる始末です。
それに乗ってたよ笑笑
ブラックドルフィン笑笑
一生独身希望だから数ヶ月がっつり働いて、数ヶ月がっつり休めるのはとても魅力的。
でも、人間関係が最悪だったら逃げ場がないのが不安......
内航船です。仮バース中に金欠になり帰るお金しかありません。
キャバかギャンブルだな
いい船やんw
金はそこそこ貯まるけど交代船員がいないからまともに帰れないし交代船員が来ても70代の爺さんなら帰れないことはざら
正社員月給20万ぐらいの地域に住んでいる人なら、猛烈に数年働いて3000万ぐらい貯めて第二の人生歩んだらいいと思うよ。金なくなったらまた船乗ったらいいし。
３０００万貯まる頃には人生終わってる気がするけどね、未経験なんてせいぜい手取り２３万だろ
陸で正規でまともな仕事したほうがマシに見える、１日じゅう海の上ってのは大きなデメリットだぞ、月給５０万なら分かるんだけどね
知り合いの外航船の船長さん、三十代でキャッシュ戸建て建てたよ。
@@huri-za 民間はインターリンク導入し始めてるし、未経験なんてせいぜい手取り２３万ってどこの内勤ｗ？？？もっとあるぞｗ
おまけに組合も強いし、需要もあるから陸で正規でまともな仕事よりも経費のつぶしがきくからね。
3000万も貯まるほど船乗りやってるなら悪いこと言わないからそのまま続けたほうが確実に稼げる
@@Laurel-2.5clubs 外航船の船長は1000万プレイヤーだから可能でしょｗ
観光船の操縦士は楽しそう
外航船員だけど、普通に激務だよw
暇な時もあるけど、ちょっとでもミスったら何千万損失みたいな整備をしょっちゅうやらなければならない。
しかも船上の休みは月に2日くらい。
夜中に警報が鳴ったら起きなきゃいけないし。
確かに金は想像以上にもらえるがこれに耐えれずに病気になる人もいるよ。
商船高専に行こうかとも思ったけど 普通の高専に行ってしまった
船種によって全然違うし
もちろん会社によっても全然違う
家に帰れないのは慣れれば何とも思わないし、こんな楽な仕事でこんなに貰っていいのかってなるよ
25歳で手取り40万とかザラだよ
船乗りって高級取りなのに、普段の生活で接点ないから認知されてないのもったいない
船種によるけどそこまで激務ですらない
言うほど給料高くはないんだよなぁ、幹部の航海士ならそこそこだけど、それでも３０万とかだしな
２ヶ月海の上で逃げれないし、休みがない、交代制で変な時間に仕事だしなぁ、なかなかブラックだと思う
施工管理とどっちが良いのか謎・・・・・期間工よりはマシかもしれんよね、っつっても未経験は下っ端からだから
手取り２３スタートだろうけどね、これで１日中海の上じゃ、やりたい奴らは殆んどこないだろうな
施工管理の方がきついよ まだきついのが作業員鉄筋工型枠工などだな 真夏の日影が無い現場なんか倒れるよ
意外と向いている人は多いんじゃない？
まして最近は生涯未婚率が高いし、船の上でも娯楽がいくらでもあるから、
孤独への耐性が高い人にとっては天職かも…
１日じゅう海の上だから向いてる人は殆ど居ないだろ、の割に給料安いしな
だから人手不足なんやろ、未経験だと手取り２３万ぐらいだしな、これで１日中仕事で海の上はきっついわ
雑用で過酷らしいしな
手取りて人によりけりやしな(笑)
他業種でも未経験なら基本給20切るとかザラやし
考え方によってはwifiの無い陸の辺境よりマシやろ
@@huri-za
東京海洋大生です。
実習で長期船に乗ったのですがきつかったです。
韓国海洋大学の学生です！ 東京海洋大学の学生は卒業後、ほとんど日本の内航船に乗りますか？ 韓国海洋大学の卒業生のほとんどはカタールやアメリカ、ヨーロッパなどに行く外航船によく乗ります！ 通りすがりに気になって聞いてみます😊😊
@@wlgur970102旧商船大学だから、ほとんど外航じゃないかな
自動車工場の季節工とどっちがキツイんだろうか？
ネット使えるならやりたい
航海士いいなぁと思ったけど持病あるから無理だわ...
船の運航にはとても重い責任が付きまとう。レジャー船なんて動かそうという気持ちは、私には湧かない。（動かすお金もないし）
店がないならダイエットもなりそうだな。40近いんだけど、今からでも専門学校通えば航海士になれるんか？
なれるみたいやで。天草、尾道、阿南(徳島)、西宮にある専門学校あるって。
でもぉ～、50代からじゃ無理なんでしょぉ～(テレビショッピング風)
機関士だと、電験とかエネ管とか取るのも有利になるから
船の仕事嫌になっても、陸の仕事が色々ある
航海士は水先人になれるというけど、あれは船長としてある程度実績積まないといけないから、そんな簡単になれるもんじゃないし
機関員 甲板員どちらがいいのでしょーか？？
専門の教育機関、東京海洋大学、神戸大学、東海大学とか弓削商船高等専門学校とかいろいろある。
まあ、24時間いつでも起きれて人間が好きな人は向いてると思う。
仕事が終わっても、ない日でも、船内で他の乗組員と会うから嫌いな上司や人ができても逃げ場ないでーかっこ(内航)
機関士はいいぞ〜
っと言っても１日じゅう海の上やん・・・大きなデメリット
奴隷と言って良い気がする、給料もたいしたことないしな
@@huri-za 何が言いたいのかよくわかりませんが少なくとも僕はやりがいのある仕事だと思ってますよ。
一日中海の上なのは承知の上、その後に長期休暇がありますから。
貴方は大した給料を貰ってるようですが我々が貰ってる給料も一般的に見たら少なくはないです。
考えたらわかると思うのですが一日中海の上、つまり船内生活です。交通費も生活費かかりませんよ？
陸上勤務の方々で都会の方々だと公共交通機関利用すると思いますが馬鹿にならない金額になると思います。毎日の食費もあります。
同じ話になりますが交通費、生活費なんてかかりません、なんせ会社が負担してくれますから。休暇の度の乗船、下船費用まで出して貰えますよ？
無駄遣いしなければやろうと思えば給料がまるまる残ります、休暇中も毎日給料が発生します。これのどこが奴隷なのですか？
一日中海の上にいるのがデメリットに見えるのかもしれませんがそれ以上に金銭的にメリットもありますし、旅行好きな方からしたら長期休暇も取れていい仕事だと思いますよ。
比較的に潰しが利きやすそうですね
@@huri-za外航だと社会人人生の半分くらいは陸上職だからいいかもよ
未経験でやりたいとして年齢に制限ある？
いいなって思ったけど辞めた
好き放題言い過ぎで草
航海士そんな楽な仕事じゃないですけどね
結婚とか考えられるのかな、、
もっと若いころに知ってたら、、、
海の上だから誰も人が来なくて、人手不足だから中年でも余裕で入社出来るらしいぞ
ただ下っ端スタートだから雑用にされて過酷らしい、手取り２３万ぐらいスタートらしい
１日じゅう海の上だから、これで割に合うかはなんとも言えん
マジで歳は関係ないです
最低限の船の知識をつけて乗っちゃえば、覚えるしか無いのでなんとかなります
後悔士
結婚とか難しいのかな
給料そこそこだから女からしたらATMで人気だろう
浮気とか当たり前になりそうだし、まともな家庭は厳しい気がするわ
あとは１日じゅう海の上だからやっていけるかって事だよな、たいして高給でもないし、海の上はデメリット大きい気がする
@@huri-za乗船中浮気されまくってるとか泣く😭