Molti commenti proprio non li capisco. Vabbè..... Partiamo da un dato di fatto: ogni commento è puramente soggettivo. Ognuno ha il proprio punto di vista. Ciò che piace a me non è detto che possa piacere ad altri e viceversa. Inizio dicendo che questa moto è veramente bella. Esteticamente si presenta piacevole. Snella. Con linee sobrie e pulite. È una CLASSICA! Un progetto in totale controtendenza rispetto alla concorrenza. Niente becchi né fianchi larghi e questo farà si che non verrà a noia con il tempo. Il motore è di nuova progettazione. Un gran bel motore! Stesso discorso vale per il telaio che garantisce grande maneggevolezza a questa moto. Certamente ci sono dei particolari dove Honda poteva avere un occhio di riguardo (pneumatici tubeless e manopola per la regolazione del mono) ma, dopo averla provata e dopo aver visto e ascoltato i tanti commenti nei test drive sui vari canali RUclips, test drive effettuati dagli addetti ai lavori (esperti professionisti del settore e appassionati), condivido che questa moto ha più pregi che difetti. Le sospensioni sono regolabili solo nel precarico ma hanno un equilibrio pazzesco. Honda ha azzeccato la taratura perfetta. È una moto che deve essere goduta in pieno relax. Per fare le corse o dell'off-road "intenso" è bene proiettarsi su altri modelli perché questa moto sarebbe solo sprecata. La Transalp è questa e solo così poteva essere. Diversamente non sarebbe stata LA TRANSALP. Aggiungo un dettaglio: il 31 gennaio ho firmato il contratto di acquisto, ancor prima che uscisse, ancor prima che venisse provata e ancor prima che io la provassi 😎. Ero assolutamente sicuro che non sarebbe stato un flop. A me piace tantissimo....e adesso sono ancora più convinto di aver fatto la scelta giusta. Spero di averla entro fine mese o i primi di Aprile😎💪. In molti hanno messo in evidenza e hanno lamentato di alcune scelte..io credo che una moto, così come un'auto, per essere acquistata deve piacere. Dove c'è gusto non c'è perdenza! Acquistare una moto non è come prendere una t-shirt al mercatino sotto casa.... Occorrono diversi soldini e pertanto non deve mancare il gusto e la soddisfazione personale. Molti mi hanno fatto notare che con poco più avrei potuto prendere una KTM 790. Verissimo! Ma c'è un dettaglio: a me non piace proprio quella moto! Esteticamente parlando non mi attrae. È come prendere un'auto che non mi piace solo per il gusto di avere la camera posteriore. Preferisco di gran lunga un'auto che mi piace molto ma che ha semplicemente i sensori di parcheggio 😅. Mi farò bastare quelli o farò mettere la camera successivamente😉. Ma poi, GIVI e Kappa faranno accessori dedicati, con i quali si può personalizzare la moto. Io ho già acquistato in bel top case in alluminio nero da 58l con cuscini. Bellissimo! Ed ho speso meno della metà del bauletto offerto da Honda
si infatti, credo che in quanto a design la gente si è abituata troppo con le endurone piene di sovrastrutture. Questa moto è essenziale nelle linee. Ha il potenziale di rimanere attuale per almeno altri 10 anni.
@@paolobattiloro947 esattamente! Basti pensare alle TRK 502 che sono state vendute nel 2022. Oltre 6500 unità. Addirittura più delle GS 1250. Come si spiega il fenomeno? Semplice: è una moto appariscente che esteticamente assomiglia alla BMW GS 1250 ....ad un prezzo ridicolo. La Classica moto adatta ai "papponi". Una moto che ha un rapporto peso/potenza da fare schifo. E dirò di più....adesso che usciranno la 702 e la 800, che mercato avranno le 502 USATE?🤣🤣🤣. La Transalp è una moto che non può né stancare né passare di moda. Comunque avrà sempre una certa attenzione e un determinato mercato anche dopo anni.
Ciao Andrea! Bellissimo video! Imi fa piacere che hai provato questa bestia! Io ho un Transalp del 94 e sono molto contento che Honda abbia fatto un bel remake di questa leggenda di moto! Grande Andrea!
L'amore è scattato sembrerebbe, mi piacerebbe che la portassi più spesso sul canale anche per un test notturno per vedere se quadro strumenti e illuminazione funzionano bene.. :)
Complimenti per il video, ben fatto. personalmente trovo la nuova Transalp una bella moto, ma cosa ancora più importante un ottima moto per chi fa della moto una compagna di viaggio, che ti porta a lavoro, che va bene per la gita in due, che va bene per il lungo viaggio e non si ferma dove l'asfalto finisce. L'ho ordinata qualche giorno fa, non l'ho neanche provata, purtroppo sono riuscito solo a vederla, ma sono sicuro che mamma honda ha fatto un ottima moto. Ho 60 anni e dai 18 anni guido moto honda iniziando con un XL200R, VFR750F, Transalp XL600V ( per oltre 25 anni ). Sostituita tre anni fa, a malincuore con una CB 500X in quanto la vecchia XLV600 andava ancora benissimo, tanti km senza mai un problema, sostituita solo perché era euro zero, e non potevo entrare in città. Plauso alla CB 500X con la quale in questi ultimi tre anni mi sono trovato benissimo, tranne per il suo limite dei 48 CV, in due con bagaglio, ti porta ma capisci che qualche CV in più servirebbe. Sicuro di aver acquistato una moto affidabile, sei anni di garanzia....mamma honda non li avrebbe certo dati. Non vedo l'ora di ritirarla ! Un lampeggio a tutti.
Esatto,io ne possiedo una del 1994 e la uso tutti i giorni per andare a lavoro,ho fatto abbassare un pochetto la sella,perché sono un nano😅ma veramente bella. ✌🏻
E' una bella moto, stilisticamente una strizzata d'occhio a quella nata nel 1987. Personalmente solo alla terza Transalp, quella attuale è del 2021 e la amo. Le ho sempre rimproverato solo una ventina di cavalli mancanti e una ruota posteriore più "importante". Direi che adesso ci siamo. Complimenti per il video
Riassumendo, la 790 adventure ha per 300 euro in più: IMU e abs cornering Presa accendisigari e usb di serie possibilità di cruise control Cerchi tubless (su strada molto più sicuri e più leggerezza su masse non sospese) Pomello per regolazione del precarico Baricentro più basso Paramani e paracoppa di serie Poi chiaro per l’estetica va a gusti. Questa è un cb500x pompato, ktm ha il suo stile ma è migliorata molto con il restyling A 11 mila euro, personalmente, non avrei il minimo dubbio su cosa prendere
Mi hai tolto le parole di bocca, io ho provato la ta nuova , non mi ha convinto l'anteriore, forse settato Male? Non so sta di fatto che sabato andrò a provare la KTM 790 , che sinceramente non ha neanche tutto quel cruscotto vuoto plasticoso, Honda di serie poteva aggiungere un paramani e un paracoppa , e nel 2023 è l'unica a non avere il Cruise neanche come optional, parer mio doveva costare meno allora , era un'altro discorso, poi francamente motore potente si , ma le altre case non è che sono da meno .....
@@davidegrimaldi1264 concordo in pieno. Doveva costare sotto i 10 mila. Che poi alla fine si ritrova questo motore perché lo condivide con la naked e non ci hanno voluto nemmeno lavorare troppo, come ha fatto ad esempio Aprilia con la Tuareg (diminuendo i cavalli e aumentando la coppia in basso rispetto alle stradali). E giustamente come dici tu a livello di potenza e divertimento il motore 790 non è da meno (e comunque consuma anche quello poco) Concordo anche sul cruscotto, salito sopra pare di stare su uno scooter
Con la differenza che KTM si affida a produttori cinesi, che più volte negli ultimi anni, hanno fatto più che dubbie manovre per nascondere chissà quali magagne di produzione per rientrare negli standard imposti dall'UE e anche in USA, inserendo e togliendo modelli ogni anno. Vero, per 300 euro hai un bel po' di roba in più, ma sinceramente se devo scegliere, vado sempre su chi come azienda, cerca di essere seria. Alla fine un motivo per "regalarti" tutti quegli accessori vi deve essere, e non penso che sia perché in KTM hanno troppi soldi e gli basta rientrare con le spese.
@@BlackMutandas questi sono i soliti discorsi. In pratica discutendo dei produttori Made in china, dovremmo rinunciare al 90% dei prodotti attuali sul commercio. Poi delle fabbriche in Thailandia di Honda non è che si sappia molto, ovviamente sti modelli il Giappone lo vedono solo in cartolina …
@@michael07nz forse é vero e nulla toglie che le KTM siano bellissime moto, ma il dato di fatto é che i movimenti fatti non sono un buon sintomo di onestà. Problemi che ad esempio in Honda o Yamaha non sono stati riscontrati. Che siano i soliti discorsi significa che sono ben noti, non che siano inventati o campati in aria..
Grande Andrea molto convincente.. questa prova hai fatto capire tra tutte le prove che ho visto il test di cosa è capace questa nuova Transalp 750 numero uno Complimenti e grazie!! 🙏😎
Provata, gran bel motore divertente e buona tenuta di strada. Per l'estetica è un fattore personale, bello il laterale visto di fronte che ricorda la vecchia transalp ma sono rimasto davvero deluso che dopo tutti questi anni di attesa per questo modello abbiano fatto una Frankenstein moto. Usare spudoratamente un faro di un altra moto è stato un colpo al cuore, è una moto iconica la transalp, dopo tanti anni potevano riprogettare un faro e soprattutto non fornirla a 10600 euro senza nulla. Mi fa rabbia che ai 12k ci arrivi in niente per montare cose che su tanti altri modelli sono la base. Dopo questo incredibile abbattimento di costi, per honda il minimo era presentarla a 8-9 k con almeno un paracoppa e una presa usb e forse ne potevo capire il senso, però visto che la moto è un bene di lusso e visto che la gente è disposta a spendere 12 k e anche più, ecco che questi marchi non si mettono a spendere sulla progettazione, ma si va solo di marketing e altro. Delusione pura, dato che amo la Transalp. Guardate cosa hanno fatto con Africa twin, quello è dare giustizia e riprogettare un' iconico modello. Qui hanno solo giocato sporco sull'infinito hype che questa moto ha avuto negli ultimi anni dagli appassionati che ne desideravano il nuovo modello. Ed ecco che honda se ne è approfittata alla grande. Non è una questione di estetica ma di principio su un modello così. Mai contestato l'estetica di una moto, ma se diventa Frankenstein facendo i puzzle nel magazzino honda fa veramente rabbia. Tanti anni di attesa che peccato, aspetterò per la prossima se mai ci sarà. Meglio mettere da parte altri 3k e prendersi un crf AT tutto accessoriato. Una moto del genere senza para coppa, nemmeno di plastica...E le persone non si rendono conto di quanto ci stiano prendendo in giro 10600 volte più optional, ossia tutto optional ahahah. Grande Honda, avrà seguito il best consiglio della Vanna Marchi. I.C.V.I.
Anche la Transalp del 1988 aveva il faro della Fiat 127. Comunque io ho la moto nuova del 2023 e purtroppo sono d'accordo con te, sono molto deluso a livello di sospensioni (troppo molli e non regolabili) di motore ai bassi regimi (tra i 2 e i 4 mila) dove ne ha poco- avrei preferito meno agli alti e piu ai bassi. Altra pecca paurosa per una moto da turismo, è il livello di illuminazione in guida notturna di quel faro, occorre mettere per forza i 2 faretti extra; manca anche un contatore dei Km residui, quindi devi andare a occhio con le barrette sullo schermo..io non la ricomprerei sinceramente. Per metterla "a posto" ci van spesi migliaia di euro extra, in gran parte per le sospensioni. è impensabile fare un viaggio con bagagli e passaggero con quelle standard, anche lavorando sul precarico...
Fossero tutti così i commenti sarebbe un mondo migliore. Ho fatto un test drive approfondito e un preventivo e per configurarla come voglio…non ci bastano 14 mila euro. Pacchetto touring 1500€ per due valige e manopole riscaldabili, manco due paramani e parabrezza maggiorato come sia per il minimo di un touring pack. Aggiungi tubolari, cavalletto centrale e altre due cavolate e siamo ai 14 mila e rotti. Sospensioni scarse che nemmeno la cb 500 x tra un po’ le ha così lasche rapportate alla moto che è, faro che se fa notte devi farti il segno della croce. Non ci siamo. Alla fine ho provato la V85TT della Guzzi… diciamo che allo stesso prezzo della transalp ti prendi la travel e pure l’Olhins completamente regolabile, trasmissione cardanica, una sella da moto vera, tubi in treccia, cruise control e tubeless… non aggiungo il molto altro che c’è…ma di cosa parliamo? E qui non vi sto a dire prendere la trk 702x, perché il confronto sarebbe impari. Rapportatela con moto dello stesso prezzo e vedrete che è solo un bello specchietto per le allodole questa transalp. Non mi dilungo perché già hanno detto tutto alla perfezione i colleghi qui sopra. Ps. Oltretutto col 19 avanti vai ancora meglio per l’utilizzo che ne fa il 70% di chi si compra una moto del genere, cioè passi di montagna al massimo e qualche parcheggio sterrato di un agriturismo. Ps2. Amo Honda come casa costruttrice e ho sempre posseduto solo Honda fino ad ora.
@@CristianoCastagnacciBass buongiorno sono indeciso tra transalp 750 e v85 tt. La prima la sceglierei x affidabilità ed è facile da guidare la seconda per linea ed originalità. Provate entrambe e mi sono trovato bene su tutte e due. Cosa consigli
Bella recensione, l 80% delle persone che la critica non ha nemmeno provato la moto! Quando sento" eh però non c'entra nulla con la vecchia transalp!! " ma scusate... allora la.nuova 500 fiat doveva essere come quella anni 70??? Maaaah
Andrea bellissimo video complimenti!!!! Spero tu possa avere successo in ogni cosa,in ogni buon pensiero,e con ogni persona,a te,famiglia,amici,colleghi e vicini di casa!!🔝✌🏻🤜🤛
@@AndreaCervoneRider figurati,non è farina del mio sacco🤭le ho copiate dell'apostolo Paolo. Eh si bisogna prendere esempio dai migliori 😅un abbraccio🫂e buone strada😊
Ho fatto il grave errore di provarla: già ordinata. Honda ha fatto un capolavoro. Dopo averla provata persino il faro e la marmitta bassa passano in secondo piano
@@MECCANICISTA082 veramente moto ne ho parecchie e questa dovrà essere quella che uso abitualmente. I miei km annui sono sempre intorno ai 40.000 quindi serve un mezzo affidabile e comodo. Sebach sono altre direi specie a giudicare quanto si rompono.
@@MECCANICISTA082 peccato esca dagli stabilimenti giapponesi da cui esce anche L’Africa Twin e peccato che il motore sia totalmente nuovo . Brutta cosa l’ignoranza.
Buonasera Da ex possessore di TA 650 e TA 700 non posso nascondere la mia felicità per aver riportato in auge questa gloriosa moto! Credo che i paragoni con i modelli passati siano inutili e fuori luogo,in quanto le moto seguono il percorso tecnologico del tempo in cui vengono prodotte! L'indole della TA é quello di saper fare tutto bene senza eccellere in nulla! Oggi sono un felice possessore di xadv 750 2022 ma sono certo che a breve ritorneró in sella alla TA! Magari quando honda (sicuramente) apporterà un Apgrade di cilindrata posizionandola cosí al disotto della Regina, ma ben distante dai moto/scooter dell'ala!! Complimenti per le tue prove!!
Tra questa e Tuareg 660? Calcolando la maggior qualità di sospensioni dell' Aprilia e cerchi tubeless oltre a cruse control la differenza si annulla ed anzi costa meno Tuareg. Quale sceglieresti per uso in prevalenza stradale?
Andrea ottimo servizio💪 Ti invito ufficialmente a fare un long test di adventuring durante uno dei nostri tour, magari il GARFALAND. Io sono in attesa che me la consegnino🤗
Ciao. Ottima prova. Una domanda (stupida). Il portapacchi dietro (di colore grigio) si può togliere oppure è fisso? Si possono attaccare le valigie laterali togliendo il portapacchi e "imbullonandole" al posto dello stesso?
@@AndreaCervoneRider Andrea l hai detto ad una mia domanda proprio qui dove ti ho chiesto quale delle due preferivi,per uso prevalentemente stradale. La tua risposta, Tuareg se non fosse per qualche problema di affidabilità. Ora ti richiedo quale preferisci? Così difficile dare una risposta?
Gross errore non avere dato almeno in opzione il cambio DCT, come su Africa, NT 1100, Rebel 1100 ed NC.... tutte moto che si vendono tantissimo con il DCT...
Ciao Andrea, complimenti per i tuoi video, da ex possessore di transalp, due 600 e un 650, sono passato a Suzuki 800 DE, bellissima moto ma ti chiedo se secondo te è più maneggevole la transalp 750 rispetto alla 800 DE che a me da fermo sembra davvero pesante e poco manovrabile. Stavo facendo un pensierino per la transalp 😢.
Ciao André, rispondimi con onestà a questa domanda. Premettendo che sono 2 moto diverse per tantissimi aspetti, di pancia, quale sceglieresti tra questa e la tracer 9 gt? Grazie😄
Grande Andrea! Ma col 21 si riesce nello stretto a guidare di controsterzo come con un cerchio da 19?? È stata una bella scoperta grazie ad un tuo video passato! Cmq mi piace linea essenziale e da valutare con la vstrom 800se che ho provato e il motore mi ha impressionato nonostante i "soli 84cv". Buona moto🎉🎉🎉🎉
Ciao, a me sembra un po povera come finiture il motore è più adatta ad una stradale, ha la coppia troppo in alto e poca schiena sotto, e l'ammortizzatore post. è scarso, inoltre devi comprare un sacco di accessori, provata la vstrom 800 e la trovo superiore, anche in off, io sceglierei tra il t7 il vstrom800 e outsider il v85tt, tu cosa hai scelto?
Ciao Andrea non l'ho ancora né vista né provata ma mi dà un ottima impressione anche se in ripresa la vedo un pelino lenta..la tua 09 più birichina è una funzione bike ovviamente con questa cambi genere anche se comunque con le honda cadi in piedi!complimenti per i tuoi test drive sempre bellissimi 😊io ho venduto la mia 09 2020..ora che faccio?09 nuova?tu che mi consigli?visto che le hai avute entrambe?🤔
Grazie! Beh la nuova 09 è un upgrade logico (l’ho fatto anche io come sai). Dipende se vuoi restare sulle naked o cambiare genere. Nel primo caso vi racconterò due moto provate in settimana che mi hanno colpito 😬
Ciao Andrea ho notato molto entusiasmo da parte tua per questa transalp, a differenza della gs800 della quale hai detto che è una moto che non emoziona... potresti chiarire un pó questa tua sensazione? Dato che sono indeciso proprio su queste 2 moto, e a parità (quasi) di cavalli la gs ha più coppia e più in basso. Grazie
@@AndreaCervoneRider grazie! passo dalla ktm 390 alla 790 adventure dopo 18000 km ed ho paura di non gestirla bene in curve , tornanti..ecc complimenti per i contenuti!
Bella prova, ti è piaciuta e traspare dal video!. Purtroppo non sono riuscito a provarla ma avrei voluto tanto anche solo per paragonarla alla nuova hornet (che sto aspettando, è in consegna) visto che hanno lo stesso motore. riguardo a cosa ci devi fare, beh.. io la hornet l'ho vista, mi è piaciuta, l'ho ordinata e dopo averla provata non vedo l'ora di averla sotto le chiappe. Secondo me ne vedremo altri di video insieme a lei sul tuo canale 😉 Ciao!!
Si ma le camere d'aria...io ho bucato la gomma tkc 70 anteriore e ho girato in coppia tutta la domenica, al martedì era sgonfia, rigonfiata e sono andato dal meccanico...È chiaro che avevo bucato domenica, ma se avessi avuto le camere d'aria? Poi se non c'è il pomello pazienza ma deve essere comoda la ghiera del precarico... Due elementi per me utili facendo anche le ferie in coppia...
"Manca para motore,para mani para qui,para la....insomma manca tutto cio che para"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣però la Pina è sempre fantastica,io possiedo una del 1994😍w il Transalp!!!!!
a mio avviso il 21 non ha senso, non è una moto nata per il fuoristrada, quindi cosa ce lo metti a fare? E' una Touring, ci voleva il 19 pollici. Anche la V-strom 800 , soffre dello stesso "errore". io ho la V-strom 650 XT, e non la cambierei mai per la 800 DE
@@AndreaCervoneRider questa Transalp non mi è dispiaciuta e pezzo forte direi senza dubbio il motore. Nel complesso al di sopra delle aspettative e del giudizio di tanti basato solo sulla cartella stampa. Tuareg in fin dei conti è quasi un altro genere, mentre 890 troppo più costosa per un paragone. La vera rivale è la Vstrom 800: provala appena puoi, ti sorprenderà e, al di là del giudizio estetico, potrebbe farti venire qualche serio dubbio, credimi. 890 non scenderei più e lo dico da stradista con esperienza solo su 17" (a parte qualche uscita con il GS che ha il 19"): avendo il budget, la considererei come vera moto totale
Non è male, il problema è il prezzo, qualche anno fa sarebbe costata 6-7 mila euro, ktm 790adv 2023 la surclassa, costa 200 euro in più ma ha tanto in più, piattaforma inerziale in primis
Non è la seccatura, è la sicurezza, io ho bucato in autostrada con le camere d'aria la ruota posteriore, si è sgonfiata subito ma sono riuscito a controllarla, l'automobilista dietro di me quado mi sono fermato era bianco come uno straccio dalla paura, con i tubeless questo non succede.
Esatto, proprio questo è il problema, su moto veloci di serie tubless, chi vuole fare Off Road con cerchi a camera li monta come accessorio se non vuole il cerchio tubless.
Una ottima moto domenica ho avuto la possibilità di provarla 200 km ed ragazzi e’ un giusto compromesso in tutto quello che mi ha stupito di più la reazione aggressiva che ha nel passare nella mappa sport diventa esagerata quando stiri la marcia sembra di spiccare il volo dovrebbe arrivare la settimana prossima ho scelto il colore nero
Ciao... Sono interessato a questa moto, veramente bella e dalla recensione di guida credo vada molto bene. Non sono tanto esperto, ho preso la patente A da un paio di mesi😂... Comunque tornado al discorso, volevo farti un paio di domande, dato che l'hai provata: in autostrada ad una velocità sostenuta, tipo 150 km/h, secondo te soffre le correnti d'aria? E poi volevo sapere se busto e gambe siano protette adeguatamente? Grazie mille e scusami per il disturbo 😊
Con lei Honda si rimette in carreggiata..inutili i classici confronti meglio lei o altre.. è una gran buona moto, punto. Le Adventure mamma Honda le sa fare, sul resto si trova di meglio, ma le avventure sono sempre al top
@@MECCANICISTA082 che siano assemblati in Thailandia o su Marte, poco importa, la qualità è sempre la migliore, ho avuto sempre Honda e percorso centinaia di migliaia di km senza mai alcun problema, solo la manutenzione ordinaria, persino le lampadine non ho mai sostituito!
@@nillodomeneghetti4957 😂se lo dici tu. Comunque la manodopera conta e molto. Thailandese e giapponese sono due cose diverse. Diciamo che ti accontenti di poco e honda ti va bene. Ora come ora è sui livelli della benelli e più ne meno.
@@AndreaCervoneRider Volendo ci sono 2 adesivi aggiuntivi per il servatoio, al prezzo di 44 euro, ma la colorazione così come nel video non ha sovrapprezzo
La questione tubeless secondo me lascia il tempo che trova. Sul 19” ero convinto come te, ma questa sembra avercelo un 19” in strada. Mentre poi in off esce tutta l’utilità del 21”. Gran bel pezzo di moto 😬
L'unica cosa in cui non sono d'accordo è che quella è l'unica colorazione che va comprata. A mio gusto è sicuramente la peggiore, le altre due (in particolare la nera) sono spettacolari. Moto fantastica in ogni caso.
Grazie Andrea, Sei bravissimo, mi sento di darti un consiglio, su come presenti le moto. Sei troppo veloce nell'esposizione e nel commentare. Secondo sarebbe più gradevole e comprensibile se tu parlassi più lentamente e i frammenti del montaggio video fossero meno accavallati. Comunque grazie per l'ottimo lavoro. Un Saluto Gigi
Devo andare a provarla, ma esteticamente non mi piace proprio e poi come dici tu è una moto incompleta, per 300 € in più penso mi prenderò il ktm 790 adventure 2023, che almeno è completa di paracoppa/serbatoio, paramani presa USB e parafango posteriore.. E poi è comunque un motore KTM
infatti l'ho guidata e si guida divinamente. motore praticamente sempre pronto e facile da gestire . con il colore nero o grigio perde tutte le forme. questo e' l'unico colore che la valorizza
secondo me dovresti limitarti a descrivere la moto secondo te con le tue impressioni e consigli ma nn imporre la tua idea tipo l^unica colorazione da comprare e questa per me e brutta bianca infatti l^ho comprata nera per esempio nn mi piacciono ne i paramani ne il paracoppa e nn metterei mai sempre a parer mio quegli assurdi para motore e para serbatoio ,adesso dopo 2000 km dico che la sella e troppo bassa ma assolutamente nn mi sognerei di imporre le mie idee ancor piu nel tuo caso che sei molto seguito
Nessuno ha imposto nulla, chill. Semplicemente ho espresso un parere in maniera colorata. Se cerchi le review patinate dei media tradizionali, sei nel posto sbagliato. Con rispetto.
Solo una curiosità, guidi sempre così in città? Xchè sei da arresto immediato.😂😂😂 Comunque il Transalp, ( il terzo ) è già in programma. Torno alle origini. Buona strada BIKER!!!
Ho avuto una honda nc750ditc non male comunque dopo 2 anni lo venduta ancora molto bene unpó pesantuccia ma tutto sommato non mi lamento nel mio caso qualche decina dì chili in meno sarebbe stato meglio
![La Prima Guerra Mondiale dell'Italia - di Alessandro Barbero [2018]](http://i.ytimg.com/vi/zF7GQxoNokQ/mqdefault.jpg)
Molti commenti proprio non li capisco. Vabbè..... Partiamo da un dato di fatto: ogni commento è puramente soggettivo.
Ognuno ha il proprio punto di vista. Ciò che piace a me non è detto che possa piacere ad altri e viceversa.
Inizio dicendo che questa moto è veramente bella.
Esteticamente si presenta piacevole. Snella. Con linee sobrie e pulite.
È una CLASSICA!
Un progetto in totale controtendenza rispetto alla concorrenza. Niente becchi né fianchi larghi e questo farà si che non verrà a noia con il tempo.
Il motore è di nuova progettazione. Un gran bel motore! Stesso discorso vale per il telaio che garantisce grande maneggevolezza a questa moto.
Certamente ci sono dei particolari dove Honda poteva avere un occhio di riguardo (pneumatici tubeless e manopola per la regolazione del mono) ma, dopo averla provata e dopo aver visto e ascoltato i tanti commenti nei test drive sui vari canali RUclips, test drive effettuati dagli addetti ai lavori (esperti professionisti del settore e appassionati), condivido che questa moto ha più pregi che difetti.
Le sospensioni sono regolabili solo nel precarico ma hanno un equilibrio pazzesco. Honda ha azzeccato la taratura perfetta.
È una moto che deve essere goduta in pieno relax. Per fare le corse o dell'off-road "intenso" è bene proiettarsi su altri modelli perché
questa moto sarebbe solo sprecata.
La Transalp è questa e solo così poteva essere. Diversamente non sarebbe stata LA TRANSALP.
Aggiungo un dettaglio: il 31 gennaio ho firmato il contratto di acquisto, ancor prima che uscisse, ancor prima che venisse provata e ancor prima che io la provassi 😎. Ero assolutamente sicuro che non sarebbe stato un flop.
A me piace tantissimo....e adesso sono ancora più convinto di aver fatto la scelta giusta.
Spero di averla entro fine mese o i primi di Aprile😎💪.
In molti hanno messo in evidenza e hanno lamentato di alcune scelte..io credo che una moto, così come un'auto, per essere acquistata deve piacere. Dove c'è gusto non c'è perdenza!
Acquistare una moto non è come prendere una t-shirt al mercatino sotto casa.... Occorrono diversi soldini e pertanto non deve mancare il gusto e la soddisfazione personale.
Molti mi hanno fatto notare che con poco più avrei potuto prendere una KTM 790. Verissimo! Ma c'è un dettaglio: a me non piace proprio quella moto! Esteticamente parlando non mi attrae.
È come prendere un'auto che non mi piace solo per il gusto di avere la camera posteriore. Preferisco di gran lunga un'auto che mi piace molto ma che ha semplicemente i sensori di parcheggio 😅. Mi farò bastare quelli o farò mettere la camera successivamente😉.
Ma poi, GIVI e Kappa faranno accessori dedicati, con i quali si può personalizzare la moto.
Io ho già acquistato in bel top case in alluminio nero da 58l con cuscini. Bellissimo! Ed ho speso meno della metà del bauletto offerto da Honda
si infatti, credo che in quanto a design la gente si è abituata troppo con le endurone piene di sovrastrutture. Questa moto è essenziale nelle linee. Ha il potenziale di rimanere attuale per almeno altri 10 anni.
@@paolobattiloro947 esattamente! Basti pensare alle TRK 502 che sono state vendute nel 2022. Oltre 6500 unità. Addirittura più delle GS 1250.
Come si spiega il fenomeno? Semplice: è una moto appariscente che esteticamente assomiglia alla BMW GS 1250 ....ad un prezzo ridicolo. La Classica moto adatta ai "papponi". Una moto che ha un rapporto peso/potenza da fare schifo.
E dirò di più....adesso che usciranno la 702 e la 800, che mercato avranno le 502 USATE?🤣🤣🤣.
La Transalp è una moto che non può né stancare né passare di moda. Comunque avrà sempre una certa attenzione e un determinato mercato anche dopo anni.
@@romolov_7726 Ottima disamina e sono d’accordo con te a pieno 👏🏼👏🏼👏🏼
@@marcoscajola6856 grazie mille
Ecco perché la elogia all'ennesima potenza, l'hai comprata........
Ciao Andrea! Bellissimo video! Imi fa piacere che hai provato questa bestia! Io ho un Transalp del 94 e sono molto contento che Honda abbia fatto un bel remake di questa leggenda di moto! Grande Andrea!
Grazie! Eh si, gran bella moto. Sia la tua che la nuova :)
L'amore è scattato sembrerebbe, mi piacerebbe che la portassi più spesso sul canale anche per un test notturno per vedere se quadro strumenti e illuminazione funzionano bene.. :)
Complimenti per il video, ben fatto.
personalmente trovo la nuova Transalp una bella moto, ma cosa ancora più importante un ottima moto per chi fa della moto una compagna di viaggio, che ti porta a lavoro, che va bene per la gita in due, che va bene per il lungo viaggio e non si ferma dove l'asfalto finisce. L'ho ordinata qualche giorno fa, non l'ho neanche provata, purtroppo sono riuscito solo a vederla, ma sono sicuro che mamma honda ha fatto un ottima moto. Ho 60 anni e dai 18 anni guido moto honda iniziando con un XL200R, VFR750F, Transalp XL600V ( per oltre 25 anni ).
Sostituita tre anni fa, a malincuore con una CB 500X in quanto la vecchia XLV600 andava ancora benissimo, tanti km senza mai un problema, sostituita solo perché era euro zero, e non potevo entrare in città.
Plauso alla CB 500X con la quale in questi ultimi tre anni mi sono trovato benissimo, tranne per il suo limite dei 48 CV, in due con bagaglio, ti porta ma capisci che qualche CV in più servirebbe.
Sicuro di aver acquistato una moto affidabile, sei anni di garanzia....mamma honda non li avrebbe certo dati.
Non vedo l'ora di ritirarla !
Un lampeggio a tutti.
Esatto,io ne possiedo una del 1994 e la uso tutti i giorni per andare a lavoro,ho fatto abbassare un pochetto la sella,perché sono un nano😅ma veramente bella. ✌🏻
Quanto è alto?
@@danielesussarello8340
E' una bella moto, stilisticamente una strizzata d'occhio a quella nata nel 1987. Personalmente solo alla terza Transalp, quella attuale è del 2021 e la amo. Le ho sempre rimproverato solo una ventina di cavalli mancanti e una ruota posteriore più "importante". Direi che adesso ci siamo. Complimenti per il video
Grazie!
Great review! Road, off-road and city, full of italian passion!
Bravo! 👍
Thank you my friend!
Riassumendo, la 790 adventure ha per 300 euro in più:
IMU e abs cornering
Presa accendisigari e usb di serie
possibilità di cruise control
Cerchi tubless (su strada molto più sicuri e più leggerezza su masse non sospese)
Pomello per regolazione del precarico
Baricentro più basso
Paramani e paracoppa di serie
Poi chiaro per l’estetica va a gusti. Questa è un cb500x pompato, ktm ha il suo stile ma è migliorata molto con il restyling
A 11 mila euro, personalmente, non avrei il minimo dubbio su cosa prendere
Mi hai tolto le parole di bocca, io ho provato la ta nuova , non mi ha convinto l'anteriore, forse settato Male? Non so sta di fatto che sabato andrò a provare la KTM 790 , che sinceramente non ha neanche tutto quel cruscotto vuoto plasticoso, Honda di serie poteva aggiungere un paramani e un paracoppa , e nel 2023 è l'unica a non avere il Cruise neanche come optional, parer mio doveva costare meno allora , era un'altro discorso, poi francamente motore potente si , ma le altre case non è che sono da meno .....
@@davidegrimaldi1264 concordo in pieno. Doveva costare sotto i 10 mila. Che poi alla fine si ritrova questo motore perché lo condivide con la naked e non ci hanno voluto nemmeno lavorare troppo, come ha fatto ad esempio Aprilia con la Tuareg (diminuendo i cavalli e aumentando la coppia in basso rispetto alle stradali). E giustamente come dici tu a livello di potenza e divertimento il motore 790 non è da meno (e comunque consuma anche quello poco)
Concordo anche sul cruscotto, salito sopra pare di stare su uno scooter
Con la differenza che KTM si affida a produttori cinesi, che più volte negli ultimi anni, hanno fatto più che dubbie manovre per nascondere chissà quali magagne di produzione per rientrare negli standard imposti dall'UE e anche in USA, inserendo e togliendo modelli ogni anno. Vero, per 300 euro hai un bel po' di roba in più, ma sinceramente se devo scegliere, vado sempre su chi come azienda, cerca di essere seria. Alla fine un motivo per "regalarti" tutti quegli accessori vi deve essere, e non penso che sia perché in KTM hanno troppi soldi e gli basta rientrare con le spese.
@@BlackMutandas questi sono i soliti discorsi. In pratica discutendo dei produttori Made in china, dovremmo rinunciare al 90% dei prodotti attuali sul commercio. Poi delle fabbriche in Thailandia di Honda non è che si sappia molto, ovviamente sti modelli il Giappone lo vedono solo in cartolina …
@@michael07nz forse é vero e nulla toglie che le KTM siano bellissime moto, ma il dato di fatto é che i movimenti fatti non sono un buon sintomo di onestà. Problemi che ad esempio in Honda o Yamaha non sono stati riscontrati. Che siano i soliti discorsi significa che sono ben noti, non che siano inventati o campati in aria..
Grande Andrea molto convincente.. questa prova hai fatto capire tra tutte le prove che ho visto il test di cosa è capace questa nuova Transalp 750 numero uno Complimenti e grazie!! 🙏😎
Che dire,bravo e sempre coinvolgente e preparato....
Bellissima la Transalp...
Mi sa che ne vedremo tante per strada a breve!
@@AndreaCervoneRider ne sono certo.... Anche se qui al Sud vige la regola "moda" per la moto purtroppo
Provata, gran bel motore divertente e buona tenuta di strada. Per l'estetica è un fattore personale, bello il laterale visto di fronte che ricorda la vecchia transalp ma sono rimasto davvero deluso che dopo tutti questi anni di attesa per questo modello abbiano fatto una Frankenstein moto. Usare spudoratamente un faro di un altra moto è stato un colpo al cuore, è una moto iconica la transalp, dopo tanti anni potevano riprogettare un faro e soprattutto non fornirla a 10600 euro senza nulla. Mi fa rabbia che ai 12k ci arrivi in niente per montare cose che su tanti altri modelli sono la base. Dopo questo incredibile abbattimento di costi, per honda il minimo era presentarla a 8-9 k con almeno un paracoppa e una presa usb e forse ne potevo capire il senso, però visto che la moto è un bene di lusso e visto che la gente è disposta a spendere 12 k e anche più, ecco che questi marchi non si mettono a spendere sulla progettazione, ma si va solo di marketing e altro. Delusione pura, dato che amo la Transalp. Guardate cosa hanno fatto con Africa twin, quello è dare giustizia e riprogettare un' iconico modello. Qui hanno solo giocato sporco sull'infinito hype che questa moto ha avuto negli ultimi anni dagli appassionati che ne desideravano il nuovo modello. Ed ecco che honda se ne è approfittata alla grande. Non è una questione di estetica ma di principio su un modello così. Mai contestato l'estetica di una moto, ma se diventa Frankenstein facendo i puzzle nel magazzino honda fa veramente rabbia. Tanti anni di attesa che peccato, aspetterò per la prossima se mai ci sarà. Meglio mettere da parte altri 3k e prendersi un crf AT tutto accessoriato. Una moto del genere senza para coppa, nemmeno di plastica...E le persone non si rendono conto di quanto ci stiano prendendo in giro 10600 volte più optional, ossia tutto optional ahahah. Grande Honda, avrà seguito il best consiglio della Vanna Marchi. I.C.V.I.
Anche la Transalp del 1988 aveva il faro della Fiat 127. Comunque io ho la moto nuova del 2023 e purtroppo sono d'accordo con te, sono molto deluso a livello di sospensioni (troppo molli e non regolabili) di motore ai bassi regimi (tra i 2 e i 4 mila) dove ne ha poco- avrei preferito meno agli alti e piu ai bassi. Altra pecca paurosa per una moto da turismo, è il livello di illuminazione in guida notturna di quel faro, occorre mettere per forza i 2 faretti extra; manca anche un contatore dei Km residui, quindi devi andare a occhio con le barrette sullo schermo..io non la ricomprerei sinceramente. Per metterla "a posto" ci van spesi migliaia di euro extra, in gran parte per le sospensioni. è impensabile fare un viaggio con bagagli e passaggero con quelle standard, anche lavorando sul precarico...
Fossero tutti così i commenti sarebbe un mondo migliore. Ho fatto un test drive approfondito e un preventivo e per configurarla come voglio…non ci bastano 14 mila euro. Pacchetto touring 1500€ per due valige e manopole riscaldabili, manco due paramani e parabrezza maggiorato come sia per il minimo di un touring pack. Aggiungi tubolari, cavalletto centrale e altre due cavolate e siamo ai 14 mila e rotti. Sospensioni scarse che nemmeno la cb 500 x tra un po’ le ha così lasche rapportate alla moto che è, faro che se fa notte devi farti il segno della croce. Non ci siamo. Alla fine ho provato la V85TT della Guzzi… diciamo che allo stesso prezzo della transalp ti prendi la travel e pure l’Olhins completamente regolabile, trasmissione cardanica, una sella da moto vera, tubi in treccia, cruise control e tubeless… non aggiungo il molto altro che c’è…ma di cosa parliamo? E qui non vi sto a dire prendere la trk 702x, perché il confronto sarebbe impari. Rapportatela con moto dello stesso prezzo e vedrete che è solo un bello specchietto per le allodole questa transalp. Non mi dilungo perché già hanno detto tutto alla perfezione i colleghi qui sopra.
Ps. Oltretutto col 19 avanti vai ancora meglio per l’utilizzo che ne fa il 70% di chi si compra una moto del genere, cioè passi di montagna al massimo e qualche parcheggio sterrato di un agriturismo.
Ps2. Amo Honda come casa costruttrice e ho sempre posseduto solo Honda fino ad ora.
@@CristianoCastagnacciBass buongiorno sono indeciso tra transalp 750 e v85 tt. La prima la sceglierei x affidabilità ed è facile da guidare la seconda per linea ed originalità. Provate entrambe e mi sono trovato bene su tutte e due. Cosa consigli
Bella recensione, l 80% delle persone che la critica non ha nemmeno provato la moto! Quando sento" eh però non c'entra nulla con la vecchia transalp!! " ma scusate... allora la.nuova 500 fiat doveva essere come quella anni 70??? Maaaah
Si !!!
Andrea bellissimo video complimenti!!!! Spero tu possa avere successo in ogni cosa,in ogni buon pensiero,e con ogni persona,a te,famiglia,amici,colleghi e vicini di casa!!🔝✌🏻🤜🤛
Grazie caro. Che belle parole! Grazie davvero ☺️
@@AndreaCervoneRider figurati,non è farina del mio sacco🤭le ho copiate dell'apostolo Paolo. Eh si bisogna prendere esempio dai migliori 😅un abbraccio🫂e buone strada😊
Gran bella prova, sono stato fra i primi ad ordinarla speriamo arrivi presto.
Mi era sembrato di leggere qualcosa sui vari gruppi. Ottima scelta! 🙂
Grande Rodolfo 👍. Io ho firmato il contratto il 31 gennaio 😎💪
domani la provo, non vedo l ora. A me piace tantissimo. IL rumore dello scarico è possente...mi fa rizzare i peli :D
Lo scarico è davvero tanta roba. Anche sentendola passare…
@@AndreaCervoneRider se mi passa il test calore interno gamba in città la prendo
@@AndreaCervoneRider provata. Che dire, grande motore, coppia possente, comoda, sound confermato....Test calore superato, mi sa che la prendo.
Ho fatto il grave errore di provarla: già ordinata. Honda ha fatto un capolavoro. Dopo averla provata persino il faro e la marmitta bassa passano in secondo piano
Lo dici perché l'hai comprata e te la devi far andar bene per forza quel sebach di moto😂
@@MECCANICISTA082 veramente moto ne ho parecchie e questa dovrà essere quella che uso abitualmente. I miei km annui sono sempre intorno ai 40.000 quindi serve un mezzo affidabile e comodo. Sebach sono altre direi specie a giudicare quanto si rompono.
@@Alevenzano1 la transalp è il più cesso di tutti con quel motore thailandese 😂. È una trk rimarchiata niente di più.
@@MECCANICISTA082 peccato esca dagli stabilimenti giapponesi da cui esce anche L’Africa Twin e peccato che il motore sia totalmente nuovo . Brutta cosa l’ignoranza.
@@Alevenzano1 no ignorante sei tu. I motori vengono costruiti in thailandia. Hai comprato una moto di mer..a lo vuoi capire testa di c....
Buonasera
Da ex possessore di TA 650 e TA 700 non posso nascondere la mia felicità per aver riportato in auge questa gloriosa moto!
Credo che i paragoni con i modelli passati siano inutili e fuori luogo,in quanto le moto seguono il percorso tecnologico del tempo in cui vengono prodotte!
L'indole della TA é quello di saper fare tutto bene senza eccellere in nulla!
Oggi sono un felice possessore di xadv 750 2022 ma sono certo che a breve ritorneró in sella alla TA! Magari quando honda (sicuramente) apporterà un Apgrade di cilindrata posizionandola cosí al disotto della Regina, ma ben distante dai moto/scooter dell'ala!!
Complimenti per le tue prove!!
Grazie mille Pasquale!
Bravo bel test drive trasmetti emozioni
Grazie Michele!
Sempre impeccabile Andrea!!mi hai fatto venire voglia di comprarla!😁😎
Posso capire cosa si prova! 😝
Come in tutti i casi può piacere o non piacere; per me è stupenda! Se hai l’occasione di riprovarla ti seguirò volentieri!! 👍🏻
Tra questa e Tuareg 660?
Calcolando la maggior qualità di sospensioni dell' Aprilia e cerchi tubeless oltre a cruse control la differenza si annulla ed anzi costa meno Tuareg.
Quale sceglieresti per uso in prevalenza stradale?
Tuareg, se non fosse per qualche problema di affidabilità.
@@AndreaCervoneRider grazie e l altra alternativa che sto valutando, tenere 700 world raid?
Ciao, bella prova!! Posso chiederti quanto sei alto.. per avere un paragone parlando di protezione areodinamica. Grazie
Ciaoooo, sono 1.78
Bella recensione come sempre 👍👍👍👍👍
Grazie amico!
@@AndreaCervoneRider grazie a te per quello che fai 👍👍👍
Andrea ottimo servizio💪
Ti invito ufficialmente a fare un long test di adventuring durante uno dei nostri tour, magari il GARFALAND.
Io sono in attesa che me la consegnino🤗
Ciao grazie per la prova, bella, hai pareri circa il confronto con la Yamaha t7?
Ci potrebbe stare un bel confronto fatto come si deve 😬
Se la mangi proprio il t 700
Ciao. Ottima prova. Una domanda (stupida). Il portapacchi dietro (di colore grigio) si può togliere oppure è fisso? Si possono attaccare le valigie laterali togliendo il portapacchi e "imbullonandole" al posto dello stesso?
Ciao, non so dirti. Sicuramente ci sono le valigie Honda che si attaccano in maniera molto semplice. Il portapacchi penso possa essere rimosso.
Perché preferisci Tuareg?
Mi dai qualche motivazione anche sulla affidabilità di Aprilia che cmq è migliorata parecchio?
L’affidabilità di Aprilia è migliorata ma quella Honda è una cosa diversa. Non ho mai detto di preferire una o l’altra.
@@AndreaCervoneRider Andrea l hai detto ad una mia domanda proprio qui dove ti ho chiesto quale delle due preferivi,per uso prevalentemente stradale.
La tua risposta, Tuareg se non fosse per qualche problema di affidabilità.
Ora ti richiedo quale preferisci?
Così difficile dare una risposta?
Gross errore non avere dato almeno in opzione il cambio DCT, come su Africa, NT 1100, Rebel 1100 ed NC.... tutte moto che si vendono tantissimo con il DCT...
Perché in realtà non serve. Le hanno messo il quick shift che funziona altrettanto bene e non ha cose che si possono rompere
@@Alevenzano1 serve per tutti coloro che vogliono la moto ma per problematiche fisiche non possono permettersi il cambio manuale
Ciao Andrea, complimenti per i tuoi video, da ex possessore di transalp, due 600 e un 650, sono passato a Suzuki 800 DE, bellissima moto ma ti chiedo se secondo te è più maneggevole la transalp 750 rispetto alla 800 DE che a me da fermo sembra davvero pesante e poco manovrabile. Stavo facendo un pensierino per la transalp 😢.
Ciao! Probabilmente la Transalp è più maneggevole, ma non scambierei la 800 DE con lei in questo momento.
Ciao André, rispondimi con onestà a questa domanda.
Premettendo che sono 2 moto diverse per tantissimi aspetti, di pancia, quale sceglieresti tra questa e la tracer 9 gt?
Grazie😄
Sono molto in difficoltà. Al momento è un 50/50. Davvero!
@@AndreaCervoneRider
Scegli con calma fratello.
Farai la scelta giusta ❤
Grande Andrea! Ma col 21 si riesce nello stretto a guidare di controsterzo come con un cerchio da 19?? È stata una bella scoperta grazie ad un tuo video passato! Cmq mi piace linea essenziale e da valutare con la vstrom 800se che ho provato e il motore mi ha impressionato nonostante i "soli 84cv". Buona moto🎉🎉🎉🎉
Anche io preferisco il motore della V-Strom... e non solo :)
Comunque si, il controsterzo funziona su ogni moto!
@@AndreaCervoneRider ottimo... Allora se devo alleggerirmi dal peso e altezza del VSTROM 1000 forse VSTROM 800 è favorito😄. Grazieee
Ciao, a me sembra un po povera come finiture il motore è più adatta ad una stradale, ha la coppia troppo in alto e poca schiena sotto, e l'ammortizzatore post. è scarso, inoltre devi comprare un sacco di accessori, provata la vstrom 800 e la trovo superiore, anche in off, io sceglierei tra il t7 il vstrom800 e outsider il v85tt, tu cosa hai scelto?
Io non ho ancora scelto 😂
Gran bella prova e bella moto 🏍️.✌🏻
Grazie!
Ciao Andrea non l'ho ancora né vista né provata ma mi dà un ottima impressione anche se in ripresa la vedo un pelino lenta..la tua 09 più birichina è una funzione bike ovviamente con questa cambi genere anche se comunque con le honda cadi in piedi!complimenti per i tuoi test drive sempre bellissimi 😊io ho venduto la mia 09 2020..ora che faccio?09 nuova?tu che mi consigli?visto che le hai avute entrambe?🤔
Grazie! Beh la nuova 09 è un upgrade logico (l’ho fatto anche io come sai). Dipende se vuoi restare sulle naked o cambiare genere. Nel primo caso vi racconterò due moto provate in settimana che mi hanno colpito 😬
@@AndreaCervoneRider Aspetto le tue prove con piacere..direi che rimarrò probabilmente sulle naked...grazie mille!
È una Moto fantastica , io la provo il 01/03 a Vigevano , ma da questo video ci sarà da divertirsi 😅😂
Grazie e bravo 😃✌️🏍️
Buon divertimento 😬
Ciao Andrea ho notato molto entusiasmo da parte tua per questa transalp, a differenza della gs800 della quale hai detto che è una moto che non emoziona... potresti chiarire un pó questa tua sensazione? Dato che sono indeciso proprio su queste 2 moto, e a parità (quasi) di cavalli la gs ha più coppia e più in basso. Grazie
Motore più vivace, ciclistica migliore, moto più leggera e bassa, prezzo inferiore.
Complimenti per video! Posso sapere che modello sono i pantaloni che indossi? Grazie
Dainese
@@AndreaCervoneRider la marca ok l'avevo vista volevo conoscere il modello. Grazie
Grande Ciciriello la mia officina.
ciao complimenti , mi sai dire se con il 21 per chi viene dal 19 è difficile curvare , insomma su asfalto se ti sei trovato male ?
Ciao, direi assolutamente no! Anzi, ha un comportamento stradale molto buono
@@AndreaCervoneRider grazie! passo dalla ktm 390 alla 790 adventure dopo 18000 km ed ho paura di non gestirla bene in curve , tornanti..ecc complimenti per i contenuti!
Bella prova, ti è piaciuta e traspare dal video!. Purtroppo non sono riuscito a provarla ma avrei voluto tanto anche solo per paragonarla alla nuova hornet (che sto aspettando, è in consegna) visto che hanno lo stesso motore. riguardo a cosa ci devi fare, beh.. io la hornet l'ho vista, mi è piaciuta, l'ho ordinata e dopo averla provata non vedo l'ora di averla sotto le chiappe. Secondo me ne vedremo altri di video insieme a lei sul tuo canale 😉 Ciao!!
A me la Transalp è piaciuta un botto e, come hai detto, si vede. La Hornet anche, ma dopo 3 naked mi sa che è ora, per me, di cambiare genere 😬
Excellent review!
Thanks man!
Secondo me con i copertoni tassellati visto il diametro dei cerchi e la reattività del motore sarebbe uno spasso nel fuoristrada
Bravo Andrea... così si prova un Transalp !!
Grazie mille 😀
Si ma le camere d'aria...io ho bucato la gomma tkc 70 anteriore e ho girato in coppia tutta la domenica, al martedì era sgonfia, rigonfiata e sono andato dal meccanico...È chiaro che avevo bucato domenica, ma se avessi avuto le camere d'aria? Poi se non c'è il pomello pazienza ma deve essere comoda la ghiera del precarico... Due elementi per me utili facendo anche le ferie in coppia...
L hai provata per caso anche in tratti autostradali? Che velocità di crociera si puo' tenere? Parlo di lunghe percorrenze, grazie
Ciao, tiene tranquillamente i 130 con comodità
La amo
"Manca para motore,para mani para qui,para la....insomma manca tutto cio che para"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣però la Pina è sempre fantastica,io possiedo una del 1994😍w il Transalp!!!!!
a mio avviso il 21 non ha senso, non è una moto nata per il fuoristrada, quindi cosa ce lo metti a fare? E' una Touring, ci voleva il 19 pollici. Anche la V-strom 800 , soffre dello stesso "errore". io ho la V-strom 650 XT, e non la cambierei mai per la 800 DE
Ci poteva stare il 19. Sono d’accordo
Quanto sei alto? 175 ci tocco con i due piedi? vado sempre in montagna ed è essenziale per me.
Io sono 1.77 e tocco benissimo
Tanta roba
Ciao,un confronto con la v strom 800de? A parità di accessori
interessa anche a me
Bravo! Gia comprata, ritiro a gg ma, una bella conferma 🙂
Hai provato Tuareg èe adventure 890?
Tuareg si (c’è il video). Per l’890 sono in attesa 🙂
@@AndreaCervoneRider questa Transalp non mi è dispiaciuta e pezzo forte direi senza dubbio il motore. Nel complesso al di sopra delle aspettative e del giudizio di tanti basato solo sulla cartella stampa.
Tuareg in fin dei conti è quasi un altro genere, mentre 890 troppo più costosa per un paragone.
La vera rivale è la Vstrom 800: provala appena puoi, ti sorprenderà e, al di là del giudizio estetico, potrebbe farti venire qualche serio dubbio, credimi.
890 non scenderei più e lo dico da stradista con esperienza solo su 17" (a parte qualche uscita con il GS che ha il 19"): avendo il budget, la considererei come vera moto totale
Hai provato la yamaha tenere Word Ride? Sono fortemente attratto pure da quella.
Si! Trovi diversi video con la WR sul canale!
ragazzi per caso c’è la sella che si apre come nell’adv?
No
Ciao e complimenti! Ma come faccio a trovare questa magnifica strada sterrata ? Grazie e buon lavoro !
Chi cerca trova 😬
Portala ancora nel canale, l'unico problema e la cameradaria, se buchi di domenica sono dolori.
La faranno pure col dct ? Sarebbe il massimo
Non ancora!
Non è male, il problema è il prezzo, qualche anno fa sarebbe costata 6-7 mila euro, ktm 790adv 2023 la surclassa, costa 200 euro in più ma ha tanto in più, piattaforma inerziale in primis
Si io vorrei vederla più spesso ....consumi...velocità...accelerazione
Provata, ok, nsomma, a quel prezzo i tubless potevano essersi. Che immensa seccatura in caso di foratura e il rischio di cadere sempre presente.
Mmm rischio di cadere? Non ho avvertito alcun problema. Anzi l’ho sentita iper stabile.
@@AndreaCervoneRider
Rischio di cadere riferito ad una possibile foratura al posteriore più che all' anteriore che andrebbe in galleggiamento forse.
Non è la seccatura, è la sicurezza, io ho bucato in autostrada con le camere d'aria la ruota posteriore, si è sgonfiata subito ma sono riuscito a controllarla, l'automobilista dietro di me quado mi sono fermato era bianco come uno straccio dalla paura, con i tubeless questo non succede.
Esatto, proprio questo è il problema, su moto veloci di serie tubless, chi vuole fare Off Road con cerchi a camera li monta come accessorio se non vuole il cerchio tubless.
Se il mio sogno è di avere un transalp dopo questo video diventerà la mia ossessione
La vera Transalp era la 600V Rally Touring del 96, moto stupenda, divertente, affidabile, che ci ho fatto 160K km. Questa non c'entra nulla.
Una ottima moto domenica ho avuto la possibilità di provarla 200 km ed ragazzi e’ un giusto compromesso in tutto quello che mi ha stupito di più la reazione aggressiva che ha nel passare nella mappa sport diventa esagerata quando stiri la marcia sembra di spiccare il volo dovrebbe arrivare la settimana prossima ho scelto il colore nero
Ciao... Sono interessato a questa moto, veramente bella e dalla recensione di guida credo vada molto bene. Non sono tanto esperto, ho preso la patente A da un paio di mesi😂... Comunque tornado al discorso, volevo farti un paio di domande, dato che l'hai provata: in autostrada ad una velocità sostenuta, tipo 150 km/h, secondo te soffre le correnti d'aria? E poi volevo sapere se busto e gambe siano protette adeguatamente? Grazie mille e scusami per il disturbo 😊
Con lei Honda si rimette in carreggiata..inutili i classici confronti meglio lei o altre.. è una gran buona moto, punto. Le Adventure mamma Honda le sa fare, sul resto si trova di meglio, ma le avventure sono sempre al top
Per te
Honda non sbaglia mai, è il riferimento assoluto, Trans Alp non è una Moto, è un Mito!
Anche no
@@MECCANICISTA082 punti di vista
@@nillodomeneghetti4957 per me ultimamente fa schifo. Tra l'altro i motori li fa assemblare in Thailandia e poi mi fermo che è meglio
@@MECCANICISTA082 che siano assemblati in Thailandia o su Marte, poco importa, la qualità è sempre la migliore, ho avuto sempre Honda e percorso centinaia di migliaia di km senza mai alcun problema, solo la manutenzione ordinaria, persino le lampadine non ho mai sostituito!
@@nillodomeneghetti4957 😂se lo dici tu. Comunque la manodopera conta e molto. Thailandese e giapponese sono due cose diverse. Diciamo che ti accontenti di poco e honda ti va bene. Ora come ora è sui livelli della benelli e più ne meno.
È una moto adatta per un Globtrotter o è meglio l’Africa Twins
Già il fatto che tu faccia questa domanda qui mi fa capire che non sei un globe-trotter 😂
Se possibile anche un tuo commento su tenere 700 Word raid in confronto con questa ,sempre uso stradale.
Grazie
Ci sono tre video con la Tenere WR. Sono moto con destinazione un po’ diversa.
@@AndreaCervoneRider in fondo per il reale utilizzo che poi uno ne farebbe,mica tanto?
Ciao,la trovi superiore ad una tracer 7 per quanto riguarda motore e ciclistica?
Motore si, come ciclistica siamo li ma la Tracer 7 ha la forcella regolabile e il pomello per il precarico del mono.
Ciao, appena ordinata, quella colorazione, che è quella che ho scelto io, non ha un costo superiore.
Sicuro? Ricordavo di si.
@@AndreaCervoneRider Volendo ci sono 2 adesivi aggiuntivi per il servatoio, al prezzo di 44 euro, ma la colorazione così come nel video non ha sovrapprezzo
Bella moto complimenti 😉
Ciao Andrea, quando vuoi potremmo farci un giro insieme dato che sono della stessa zona
Ciao Enrico. Nessun problema!
la porta USB-C è sotto la sella, nella parte posteriore.
Ha il cambio elettronico?
Optional
ciao, ma usb neanche a richiesta?
Si è optional
Peccato con i tubeless ed un bel 19, ruote leggermente più larghe poteva essere la moto perfetta
La questione tubeless secondo me lascia il tempo che trova. Sul 19” ero convinto come te, ma questa sembra avercelo un 19” in strada. Mentre poi in off esce tutta l’utilità del 21”. Gran bel pezzo di moto 😬
Domanda : come mai la vendono in tanti dicendo che non va come progetto ??? Io non ancora la provo
Io ne vedo ben poche in vendita 🤷🏻♂️
Comunque la presa usb è presente di serie sotto la sella
Vorrei sapere quanto costa convertire i cerchi per montare le tubeless e chi in Italia se ne occupa.
Bartubless. Costo 250/300€
Transalp o v85tt Travel?
Molto diverse. Va anche a gusti talvolta 🤷🏻♂️
Potevano impegnarsi un po' di più con il frontale
Ho visto di peggio 😬
@@AndreaCervoneRider sicuramente, però una moto con un nome iconico come "Transalp" meritava di più rispetto al fanalino della cb500f
Quando la prova della Goldwing???? 🥹🥹🥹🥹
Spero presto. È nella mia wishlist!
Sto pensando di provarla e se mi convince do la mia cb500x in permuta e prendo questa.
L'unica cosa in cui non sono d'accordo è che quella è l'unica colorazione che va comprata. A mio gusto è sicuramente la peggiore, le altre due (in particolare la nera) sono spettacolari.
Moto fantastica in ogni caso.
Grazie Andrea,
Sei bravissimo, mi sento di darti un consiglio, su come presenti le moto.
Sei troppo veloce nell'esposizione e nel commentare.
Secondo sarebbe più gradevole e comprensibile se tu parlassi più lentamente e i frammenti del montaggio video fossero meno accavallati.
Comunque grazie per l'ottimo lavoro.
Un Saluto
Gigi
Ciao Gigi. Se parlassi più lentamente sforerei i già tanti 15 minuti di video 😅 poi qui in particolare avevo davvero poco tempo per il test.
l'importante Andrea che la Meteor rimane 🤣
Ahaha tranquillo! Non è a rischio 🤪
Bravo Andrea, bella prova MA... Moto nuova, accesa da mezzo secondo... Non dare quelle manate full gas... Mi si gela il sangue... 😅
L’hanno rodata altri prima di me 😂
Provata e ordinata 😊
Sarebbe bello confrontarla con l’Africa rweeen 😊
Devo andare a provarla, ma esteticamente non mi piace proprio e poi come dici tu è una moto incompleta, per 300 € in più penso mi prenderò il ktm 790 adventure 2023, che almeno è completa di paracoppa/serbatoio, paramani presa USB e parafango posteriore.. E poi è comunque un motore KTM
In realtà il motore è CFMoto quest’anno, ma non per questo non andrà bene uguale!
In tutta onesta', è solo un mio parere personale, per quasi la stessa cifra, io prenderei uma CF 800
Acquistata
Complimenti. Ottima scelta!
a 14:20 un tipo apre a cazzo una portiera in mezzo alla strada olè
Probabilmente proverei una prima di acquistare e poi un altro paragone tra le concorrenti ducati e la kawasaki
…ma che scarpe hai nel video sembrano belle ma non mi sembrano che le hai inserire nei link….😂
Sono stivaletti TCX: amzn.to/3K7ACpk
infatti l'ho guidata e si guida divinamente. motore praticamente sempre pronto e facile da gestire . con il colore nero o grigio perde tutte le forme. questo e' l'unico colore che la valorizza
io sono curioso se faranno la cbr 750 con questo motore
Se ne sta parlando…
secondo me dovresti limitarti a descrivere la moto secondo te con le tue impressioni e consigli ma nn imporre la tua idea tipo l^unica colorazione da comprare e questa per me e brutta bianca infatti l^ho comprata nera per esempio nn mi piacciono ne i paramani ne il paracoppa e nn metterei mai sempre a parer mio quegli assurdi para motore e para serbatoio ,adesso dopo 2000 km dico che la sella e troppo bassa ma assolutamente nn mi sognerei di imporre le mie idee ancor piu nel tuo caso che sei molto seguito
Nessuno ha imposto nulla, chill. Semplicemente ho espresso un parere in maniera colorata. Se cerchi le review patinate dei media tradizionali, sei nel posto sbagliato. Con rispetto.
Dunque a parte l'estetica, lo scarico, il faro e un po' di accessori mancanti è una buona moto. 😂
Estetica, scarico e faro io non li ho nominati.
@@AndreaCervoneRider tranquillo l'ho fatto io.
Solo una curiosità, guidi sempre così in città? Xchè sei da arresto immediato.😂😂😂
Comunque il Transalp, ( il terzo ) è già in programma. Torno alle origini.
Buona strada BIKER!!!
Ho avuto una honda nc750ditc non male comunque dopo 2 anni lo venduta ancora molto bene unpó pesantuccia ma tutto sommato non mi lamento nel mio caso qualche decina dì chili in meno sarebbe stato meglio
boh, per come guido io è sprecata🤣...
Sprecata no dai. Non credo proprio!
@@AndreaCervoneRider eeeeee.... i 120 li faccio a malapena in autostrada 😏😁