Ниссан Тино 99г, пробег 416000, откаталась на ней 15 лет, продала. Ни одного ремонта двигателя, рулевой рейки, автомата. Замена расходников по ходовке, замена трех датчиков. Не разу не чистили форсунки. Угораздило почистить дроссельную заслонку, навязали на сто, и начался просто ад! На холостых двигатель начал сходить с ума, повысились обороты, по дороге едишь ее тянет периодически. Отдала в супер пупер сервис, три дня была у них, отдали не отремонтировав, предложили замену компьютера. В итоге нашла гаражного мастера, который сделал. Сбились настройки в компьютере. Лично мой опыт, никаких прочисток ничего из перечисленного. Сейчас Хонда Везел 18г. Брала не гибрида, не полноприводную, чем проще тем лучше, потому что специалистов нет, и этот дополнительный геморой не нужен.
@@Odin-dvajdi да на ниссане бывает танцы с бубнами , заслонка очень сложно калибруется, надо создавать ей все условия для этого. На тойоте и хонде это делается проще
Я приобрёл Хонда везел гибрид 2018 через полгода разбился дифференциал. На сто сказали нужно покупать новую коробку. Для меня Это очень дорого. Решился на свой страх и риск. Сделать сам. И сделал. Благодаря этой машине я приобрёл опыт и теперь знаю как обслуживать и ремонтировать.
У меня после обслуживания через месяц навернулся выжимной (вытекло сцепление). По идогу купил новое оригинальное сцепление и сам заменил! Единственное после СТО много косяков нашёл - в блоке на некоторых болтах резьбу потянули, провода некоторые на место не поставили, сальник привода повредили, некоторых клипс не было на месте! Вот вам и СТО. Никогда ни ездил на СТО (сам все свои машины чинил), а тут решил обслужить. Тысячу раз пожалел что обратился на СТО. До сих пор матерюсь! Пробег 120т.
Про топливо разговор шел про непосредственный впрыск как на везеле или про все моторы? Просто у самого шаттл 2016 года гибрид, 2,5 года эксплуатации в РФ проблем нет, у друга везель гибрид - тоже все прекрасно, у другого человека фит 2009 года в 2013 брал, пробег под 300 т.км. родной вариатор, свечи не менял, все хорошо, не понимаю критику за топливо, заправляйся на нормальных заправках (Газпром, Роснефть, Татнефть) и все будет хорошо, насчет выжимного - ну да, после сотни лучше обслужить разок и сразу сальники все поменять на валах и приводах, а так машины неприхотливые...
есть какие то нюансы при установки ( сборки обратно) подшипника ? Сними пожалуйста обзор момент разборки выжимного, переборка - смазка и обратная сборка. есть ли какие то метки при установки на авто уже - состыковка кпп- двс
У меня на инсайте 2010г родная батарейка, ни разу не обслуживалась, обращение не сказать что бы бережное, но пока работает без проблем, хоть и ресурс исчерпан и ёмкость наверное уже смешная )) 355 тыс. км. пробег. Да и остальное всё родное из агрегатов.
Видел инсайт в такси с пробегом за 500000 км. Батарея родная и никаких с ней проблем. Ещё видел фит шатлл с пробегом 370000 км и так же всё отлично с гибридной частью. Так же в такси.
@@ОлегСкипин-л8э В тойотовских гибридах (не считая первых приусов) элементы прямоугольные и расположены вплотную что часто приводит к ускоренной деградации элементов в середине блока из-за сниженной эффективности их охлаждения. ИМА этого поколения что у меня (с роботом по моему уже другая, там вроде литий стоит, а значит элементы совсем другие) использует цилиндрическкие элементы которые скомпонованы так что между ними есть ощутимый зазаор и обогрев\охлаждение намного эффективней. Это как мне кажется. А по поводу режима, недавно купил хорошую ELM327 (моя старая почти ничего не показывала) и выяснил что макс. зарядный ток (при макс. рекуперации) достигает 61А. Макс. разрядный ещё не засекал, но точно больше 70А, думаю в районе 100А будет. И это на ячейках 6,5 Ач. Диапазон да, щадящий. По напряжениию данных нет, но в процентах показывает что на 25% уже никакого разряда не добиться, хоть в пол газуй, только зарядка доступна. А при 75% заряд отключается полностью. Ну диапазон щадящий у всех гибридов, говорят (в отличие от электромобилей).
Да имеют прямой и если лить 95 и выше то можите не вникать в форсунки, сам имею опыт на счёт бензина. Жил на севере временно и заливал там 95 но качество оказалось гавно (ННК) . Заменил на хонде фит РС одну форсунку помогло конечно, пропуски пропали . Переехал в Приморье сейчас заливаю бензин на роснефте только 95 или 100 проблем пока нет. У меня двига как на везеле.
Здравствуйте, нужен блок предохранителей под капот левый корпус разбит Хонда ВезелRU1 реест 2018г есть отличия с дорестом подскажите если знаете,спасибо.
40 это дохрена ! Всю жизнь двигался на субарях и вертел ключами в гараже сам, знаю как своих пять пальцев. Купил хонду фрид гибрид 19 год, полез выжимные делать ииии все проще чем думал больше боялся! 4 часа без ямы в следующий раз с пивком будет, только была одна запара как демпферы на сцепе взвести оказалось все просто. И калибровка была сделана у постороннего человека 1500 тыс, за что такие бабки непойму.
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK уже 20 пробежал , а был такой вертяк заехал на СТО сделали то с заменой опорного, через 8 тыс зазвиненл опорный подшипник как оказалось кривая карзина недосмотр ребят всё потому что не проверили на биение. Собрали с 3х карзин одну и опять вопрос с балансировкой ! Теперь сам заменил карзину и опорник .
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK а зачем мне твоя работа? Это просто интерес к железу своими руками . А у вас есть элементарные станки для проверки биения корзины думаю нет, наверняка будите перебрать корзину, а балансировать будите... Нет . Я не про то что вы умеете или не умеете, а про то что перебрав сцепу своими руками понимаешь есть много нюансов что для качественного ремонта надо. И цена должна быть обоснованна
@@ЕленаБерестовская-ч5б самое главное не станки и не теоретические знания. Самое главное это практика и результат работы. Если клиент выезжает довольный с сервиса значит у нас есть и знание и оборудование и это главный фактор. Куча сервисов есть с падьемниками с оборудованием на миллионы а дай робота он разведет руками и скажет нет ребята я его делать не буду. Поэтому я вам советую неумничать. Если вы умеете это делать то не кричите громко... делайте .но судя по всему если вы говорите что это дорого значит вы не шарите в этом деле не разу
Судя по коробке видно как хозяин относится к машине.Надо всё делать во время и робот будет ходить. С дуру можно и хрен сломать.Если машина взята с аукциона и с хорошей оценкой она будет только радовать хозяина.
Вариаторы надёжные. На джайдай и срв так же ходят долго. Хонда научилась на своих ошибках. У них одни из самых надёжных вариаторов. Субару так же делают неплохие вариаторы.
Благодарю А по езде Как ездить на роботе ? Чего избегать Пробуксовок по снегу / песку / земле категорически не допускать ? Зимой по льду вообще наверно опасно доля рккп , или ошибаюсь ?
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK а чем пробуксовка страшна , механически / подшипники набирают много "холостых оборотов" , от этого перегреваются и "сжигают" смазку ?
НЕ ВЕДИТЕСЬ!!! Хонда фит 1,3 3 поколение 2016 год брали с пробегом по Японии 50тыщ сейчас 150тыщ 4 года владения. Чита строго роснефь АИ 95. Ни каких фильтров ни разу не меняли, работает как часы
Ну во первых на фитах стоят обычные mpi форсунки и им ничего особо не будет. Речь идет о форсунках прямого впрыска это везель , джейд. Фриды вроде тоже с ними. Во вторых нечего сравнивать ваш бензин с нашим якутским там ослиная моча конкретная. Поэтому все что я сказал это реальность но относится к якутии а не к вам
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK приветствую! 0:21 времени видео вы перечисляете фит, ... В целом я с вами согласен, на современных хондах топливная система привередлива к качеству бензина- мнение многих опытных мотористов, в том числе Сани "Хирурга". Понимаю как специалист вы грамотный, опытный и с огромным количеством практики. Но! Контент обозревают не только Якутяне, откуда дружеский совет: уточняйте информацию, поменьше слов паразитов.... Однако информация для хондоводов безусловно ценная. РS： бро, ничего личного! Успехов тебе!
Так это проблемы не в хондовских агрегатах,а наших российских наездниках. Как говорится с дуру можно и х..й сломать. Любая машина требует своевременного обслуживания просто какие-то авто чуть больше терпят , какие то не терпят такого отношения. У нас такой менталитет у людей ;-японское качество значит не обслуживаем , заливают гавномасло и 92 бензин на хз какой заправке или слитый с древнего газона или ЗИЛа (за то не дорого ) 98 бенз и наличие серого вещества в черепушке и будет вам счастье))))
Почему все говорят что в Японии топливо лучше, откуда эта информация? Вы видели тесты этого топлива? Здесь большей фактор это климат. Зима даёт о себе знать. Ещё масло.
В японии все лучше они опережают россию на 100 лет вперед и они нацианалисты , себя очень любят и недопустят у себя на рынке некачественный продукт. Доказательством является эндоскопия автомобилей которые только пришли из японии. Нагара в них почти нет.
У меня примерно 10 литров была япан бенз и покатался во владике 3 дня проехал примерно 200 км чем та . Потом залил роснефть сразу разницу чувствовал. Начал троит детонация и расход приличный стал
Чтобы не было траблов с инжекторами, каждые 30-40т.км аппаратная промывка топливной системы. Но, то что ты сказал про год в Приморье-это чушь полнейшая. У меня Фрид плюс гибрид 2017года, пробег почти триста тыщ, все в поряде. Друган на Шатле гибриде 2015 года в такси уже надубасил под шестьсот тысяч и тоже все в норме. Мы промываем топливную раз в год стабильно.Моем Лавром, Винс фуфло, не понравился.
@@semenargunov909 поэтому и заблуждение что вариатор лучше. по мне робота не стоит боятся , его надо обслуживать и они бывает ходят по 500 тыс . сама коробка это механика , сцепу со временем научимся ремонтировать в плодь до восстановления корзин
Жаль что новый гибридный везель не привезти. Там всё просто в трансмиссии. Редуктор, электромотор и ничего более. Сейчас езжу на гибридном фите 2020 года в кузове GR3 и радуюсь. Авто гораздо лучше фита третьего поколения. Да кому-то внешность не нравится. Но по мне 3 поколение фита самое уродское.
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK Ну а что поделать если у нас топливо хреновое в рф) по опыту говорю либо глушить, либо менять на 315 форсы с реста) и лить очищающие присадки) менять фильтра во время!
Я ничего не услышал про неисправности тормозной системы - видимо еще не сталкивались. Видел ролики от мастеров из Владика, которые говорили, что есть еще болезнь везелей - закисающие рабочие тормозные цилиндры. У себя смотрел, нормально работают. Но, на дисках есть следы неровного износа. Пробег - 30 т. км. При покупке 20т. км. Вариатор.
@@КонстантинЖ-с4о не надо сравнивать механику и робота это разные вещи хоть и конструктивно похоже с роботом подводных камней много а в уазик механику воткнул и поехал . У вас хонда? Вы ее ремонтировали? Сами умеете снять сцепление, разобрать его обслужить и поставить и адаптировать? Если нет то нефиг писать глупости. Прерикатся не собираюсь по поводу цен не нравится сразу блокирую вам нечего делать на канале тогда.
Ерунду несете вы.. японцы в своих авто только масло меняют про остальное ТО они неслышали им это не надо так как авто больше 50-70 тыс у них не отезжают..
И че блядь все ломается поэтому сколько привозил машин только жижи меняются и людей все ездят больше 100 т км без ремонтов двигателей вариаторов и муфт
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK пересмосмотри своё видео ещё раз. И если ты планируешь развивать свой гаражный автосервис, то такие термины как "поковырять" должны выпасть из твоего слогана, иначе мнение у людей будет примерно такое же как у меня))). А так да, я свои автомобили обслуживаю сам, в них никто не ковыряется😁. Ну и людям я лапшу на уши не вешаю, что робот боится пробок и спорт режима, где в первом случае у тебя глохнет двигатель, а во втором случае развивает больше оборотов.
@@safonovrv84 твое право думать что я вешаю лапшу .. только смысла мне нет в этом вешать кому то лапшу. Я даю советы а принимать их или нет дело каждого вам ездить на своих роботах .. просто мы знаем как устроена работа сцепления и перебрали не одну тачку , собираем статистику кто как ездил перед поломкой и вот такие как ты тоже так думали ездили на спорте , пинались в пробке . Потом приезжают сделайте нам пожалуйста робот..😅
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK смысл есть и этот смысл клиенты, которым прикручивают что робот постоянно нужно калибровать и прочую дичь. Ни один мне ещё не смог объяснить зачем калибровать робот если коробка работает стабильно, без пинков. Но все трубят в один голос, что это нужно делать чуть ли не каждые 10 тыс.
Ниссан Тино 99г, пробег 416000, откаталась на ней 15 лет, продала. Ни одного ремонта двигателя, рулевой рейки, автомата. Замена расходников по ходовке, замена трех датчиков. Не разу не чистили форсунки. Угораздило почистить дроссельную заслонку, навязали на сто, и начался просто ад! На холостых двигатель начал сходить с ума, повысились обороты, по дороге едишь ее тянет периодически. Отдала в супер пупер сервис, три дня была у них, отдали не отремонтировав, предложили замену компьютера. В итоге нашла гаражного мастера, который сделал. Сбились настройки в компьютере. Лично мой опыт, никаких прочисток ничего из перечисленного. Сейчас Хонда Везел 18г. Брала не гибрида, не полноприводную, чем проще тем лучше, потому что специалистов нет, и этот дополнительный геморой не нужен.
Просто надо было правильно обучить заслонку . Сейчас на всех современных авто это делается с помощью сканера
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK согласен при чистке сместили заслонку при запуске комп не обнаружил в том положении в котором оставлял. Или как?
@@Odin-dvajdi да на ниссане бывает танцы с бубнами , заслонка очень сложно калибруется, надо создавать ей все условия для этого. На тойоте и хонде это делается проще
Я приобрёл Хонда везел гибрид 2018 через полгода разбился дифференциал. На сто сказали нужно покупать новую коробку. Для меня Это очень дорого. Решился на свой страх и риск. Сделать сам. И сделал. Благодаря этой машине я приобрёл опыт и теперь знаю как обслуживать и ремонтировать.
Молодец уважаю😉👍
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK спасибо бро за поддержку
Самый надежный ремонт своими руками!
Привет,где взять сервис мануал хонда фит 2020 г.в?
@@АлексейДанилка привет, тебе нужна книжка по фит гибрид?
Вы настоящие мужчины! Продолжайте.
Прекрасно сказал об оплате за работу: должна быть адекватной+ цена знаний + стоимость оборудования и т. д.
А за что 40? За 3 часа работы!
У меня после обслуживания через месяц навернулся выжимной (вытекло сцепление). По идогу купил новое оригинальное сцепление и сам заменил! Единственное после СТО много косяков нашёл - в блоке на некоторых болтах резьбу потянули, провода некоторые на место не поставили, сальник привода повредили, некоторых клипс не было на месте! Вот вам и СТО. Никогда ни ездил на СТО (сам все свои машины чинил), а тут решил обслужить. Тысячу раз пожалел что обратился на СТО. До сих пор матерюсь! Пробег 120т.
Ролик полезный
Адрес ваш в Якутске?
Хатын юряхское шоссе 8км 31/3
Здравствуйте, видео полезное спасибо!!! На приусе батарея литионная батарея надёжнее чем никель....?? Спасибо.
Конечно надежнее😉👍
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK подскажите с каким пробегом на литионной батарее не опасно брать авто? Хочется взять приуса 35 PHV
@@roman.628 литий ходит до 500 тыс , вообще любую ввб надо проверять у специалистов на диагностике
Про топливо разговор шел про непосредственный впрыск как на везеле или про все моторы? Просто у самого шаттл 2016 года гибрид, 2,5 года эксплуатации в РФ проблем нет, у друга везель гибрид - тоже все прекрасно, у другого человека фит 2009 года в 2013 брал, пробег под 300 т.км. родной вариатор, свечи не менял, все хорошо, не понимаю критику за топливо, заправляйся на нормальных заправках (Газпром, Роснефть, Татнефть) и все будет хорошо, насчет выжимного - ну да, после сотни лучше обслужить разок и сразу сальники все поменять на валах и приводах, а так машины неприхотливые...
Только про непосредственный впрыск
есть какие то нюансы при установки ( сборки обратно) подшипника ?
Сними пожалуйста обзор момент разборки выжимного, переборка - смазка и обратная сборка. есть ли какие то метки при установки на авто уже - состыковка кпп- двс
У меня на инсайте 2010г родная батарейка, ни разу не обслуживалась, обращение не сказать что бы бережное, но пока работает без проблем, хоть и ресурс исчерпан и ёмкость наверное уже смешная )) 355 тыс. км. пробег. Да и остальное всё родное из агрегатов.
Видел инсайт в такси с пробегом за 500000 км. Батарея родная и никаких с ней проблем. Ещё видел фит шатлл с пробегом 370000 км и так же всё отлично с гибридной частью. Так же в такси.
предполагаю,что ИМА и система с роботом не так нагружают батарею,как например, она вовлечена в процесс в тойотовских гибридах. Отсюда и ресурс
@@ОлегСкипин-л8э В тойотовских гибридах (не считая первых приусов) элементы прямоугольные и расположены вплотную что часто приводит к ускоренной деградации элементов в середине блока из-за сниженной эффективности их охлаждения. ИМА этого поколения что у меня (с роботом по моему уже другая, там вроде литий стоит, а значит элементы совсем другие) использует цилиндрическкие элементы которые скомпонованы так что между ними есть ощутимый зазаор и обогрев\охлаждение намного эффективней. Это как мне кажется. А по поводу режима, недавно купил хорошую ELM327 (моя старая почти ничего не показывала) и выяснил что макс. зарядный ток (при макс. рекуперации) достигает 61А. Макс. разрядный ещё не засекал, но точно больше 70А, думаю в районе 100А будет. И это на ячейках 6,5 Ач. Диапазон да, щадящий. По напряжениию данных нет, но в процентах показывает что на 25% уже никакого разряда не добиться, хоть в пол газуй, только зарядка доступна. А при 75% заряд отключается полностью. Ну диапазон щадящий у всех гибридов, говорят (в отличие от электромобилей).
Они что прямой впрыск имеют? Удачи вам в развитии. В монтаже чуть увеличить громкость разговоров, а музыку чуть потише
Да имеют прямой и если лить 95 и выше то можите не вникать в форсунки, сам имею опыт на счёт бензина. Жил на севере временно и заливал там 95 но качество оказалось гавно (ННК) . Заменил на хонде фит РС одну форсунку помогло конечно, пропуски пропали . Переехал в Приморье сейчас заливаю бензин на роснефте только 95 или 100 проблем пока нет. У меня двига как на везеле.
Здравствуйте, нужен блок предохранителей под капот левый корпус разбит Хонда ВезелRU1 реест 2018г есть отличия с дорестом подскажите если знаете,спасибо.
@@Ties-i7k точно незнаю есть отличия или нет. Но предпологаю что не должнл быть , слишком мало было изменений в автомобилях
Спасибо
15.20 про обслуживание. А что входит в этот перечень?
Кстати, после замены сцепы машину не узнать! Нет пинков и затупов, едешь буд-то на автомате!
40 это дохрена ! Всю жизнь двигался на субарях и вертел ключами в гараже сам, знаю как своих пять пальцев. Купил хонду фрид гибрид 19 год, полез выжимные делать ииии все проще чем думал больше боялся! 4 часа без ямы в следующий раз с пивком будет, только была одна запара как демпферы на сцепе взвести оказалось все просто. И калибровка была сделана у постороннего человека 1500 тыс, за что такие бабки непойму.
Верти ключами субарей дальше. Могу на работу тебя взять если хоть одну тачку закрсячишь купишь робота на хонду со своего кармана
А хорошо ты сделал или нет узнаешь если тачка после твоего ремонта отьездит хотябы 30 тыс км
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK уже 20 пробежал , а был такой вертяк заехал на СТО сделали то с заменой опорного, через 8 тыс зазвиненл опорный подшипник как оказалось кривая карзина недосмотр ребят всё потому что не проверили на биение. Собрали с 3х карзин одну и опять вопрос с балансировкой ! Теперь сам заменил карзину и опорник .
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK а зачем мне твоя работа? Это просто интерес к железу своими руками . А у вас есть элементарные станки для проверки биения корзины думаю нет, наверняка будите перебрать корзину, а балансировать будите... Нет . Я не про то что вы умеете или не умеете, а про то что перебрав сцепу своими руками понимаешь есть много нюансов что для качественного ремонта надо. И цена должна быть обоснованна
@@ЕленаБерестовская-ч5б самое главное не станки и не теоретические знания. Самое главное это практика и результат работы. Если клиент выезжает довольный с сервиса значит у нас есть и знание и оборудование и это главный фактор. Куча сервисов есть с падьемниками с оборудованием на миллионы а дай робота он разведет руками и скажет нет ребята я его делать не буду. Поэтому я вам советую неумничать. Если вы умеете это делать то не кричите громко... делайте .но судя по всему если вы говорите что это дорого значит вы не шарите в этом деле не разу
Есть смысл выжемной обслуживать? Не проще сразу новый поставить. Обслужить его стоит 20р, и сколько он проходит не известно.
Конечно есть , он может проходить до 100 тыс больше своего ресурса а это не мало
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, есть ли смысл на везеле глушить егр?
@@РоманМакаренко-ж7ъ думаю есть , с егр быстрее впуск загрязняется и очень сильно
Судя по коробке видно как хозяин относится к машине.Надо всё делать во время и робот будет ходить.
С дуру можно и хрен сломать.Если машина взята с аукциона и с хорошей оценкой она будет только радовать хозяина.
Полностью с вами согласен
Сложного в замене сцепы ни чего нет, но есть много нюансов о которых все молчат и в сети инфу особо не найти!
Здравствуйте
А как вариаторы на везелях? Проблемные или нет?
Еще не слышал чтоб хоть один сломался пока. В якутске их мало очень на варике.
Вариаторы надёжные. На джайдай и срв так же ходят долго. Хонда научилась на своих ошибках. У них одни из самых надёжных вариаторов. Субару так же делают неплохие вариаторы.
@@AGARCHEKНа фитах надежные, вернее на малолитражках до 1.5,а вот если мощнее двигатель и момент по больше, то тогда сомневаюсь...
Что то так печально о роботе говориш. Обслуживаешь правильно и короба ходит. И едет машина веселее чем вариатор.
А купить новые не проще что ли
Благодарю
А по езде
Как ездить на роботе ? Чего избегать
Пробуксовок по снегу / песку / земле категорически не допускать ? Зимой по льду вообще наверно опасно доля рккп , или ошибаюсь ?
Робот боится пробок и езды на спорте. Ну и когечно нельзя буксовать, буксировать и тд
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK а в пробках можно как то "сгладить" последствия ?
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK а чем пробуксовка страшна , механически / подшипники набирают много "холостых оборотов" , от этого перегреваются и "сжигают" смазку ?
@@MrEgor31 нет пробуксовкой убиваются сами диски сцепления , как на обычной машине феродо горит ну и диски они и стоют дорого
НЕ ВЕДИТЕСЬ!!! Хонда фит 1,3 3 поколение 2016 год брали с пробегом по Японии 50тыщ сейчас 150тыщ 4 года владения. Чита строго роснефь АИ 95. Ни каких фильтров ни разу не меняли, работает как часы
Ну во первых на фитах стоят обычные mpi форсунки и им ничего особо не будет. Речь идет о форсунках прямого впрыска это везель , джейд. Фриды вроде тоже с ними. Во вторых нечего сравнивать ваш бензин с нашим якутским там ослиная моча конкретная. Поэтому все что я сказал это реальность но относится к якутии а не к вам
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK приветствую! 0:21 времени видео вы перечисляете фит, ... В целом я с вами согласен, на современных хондах топливная система привередлива к качеству бензина- мнение многих опытных мотористов, в том числе Сани "Хирурга". Понимаю как специалист вы грамотный, опытный и с огромным количеством практики. Но! Контент обозревают не только Якутяне, откуда дружеский совет: уточняйте информацию, поменьше слов паразитов.... Однако информация для хондоводов безусловно ценная.
РS： бро, ничего личного! Успехов тебе!
Привет,подскажи где взять сервис мануал по обслуживанию honda Fit gibrid 2020 г.в
Незнаю я прогой carmin пользуюсь она в интернете в свободном доступе
И то только понять где что установлено .так мы мануалами не пользуемся сами до всего доходим
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK молодцы,я не такой спец😁
Так и не дождался третий проблемы хонды😂 Начал с хонды, а закончил гибридом тойота.
Как говорил Леонид Коневский это уже совсем другая история😅 в других видео скажу
Так это проблемы не в хондовских агрегатах,а наших российских наездниках. Как говорится с дуру можно и х..й сломать. Любая машина требует своевременного обслуживания просто какие-то авто чуть больше терпят , какие то не терпят такого отношения. У нас такой менталитет у людей ;-японское качество значит не обслуживаем , заливают гавномасло и 92 бензин на хз какой заправке или слитый с древнего газона или ЗИЛа (за то не дорого ) 98 бенз и наличие серого вещества в черепушке и будет вам счастье))))
@@budnioperatoraexkovatora9260 полностью согласен
Здравствуйте. 40000р это только работа без расходников?
С расходкой 45
Очень много машин приходит с Японии с более чем 100 т км пробега и ничего ни у кого не ломается, если не лить помойку краденную в бак
Ты с какого города? В якутске поживи узнаешь какой у нас тут бенз на всех азс. Ослиная моча и то получше будет ехать
у меня везел с японии 100к пробегу было.щас 163)нече не делал кроме отключки егр и калибрую робота каждый год
ну поздровляю) сидите на пороховой бочке)
Почему все говорят что в Японии топливо лучше, откуда эта информация? Вы видели тесты этого топлива? Здесь большей фактор это климат. Зима даёт о себе знать. Ещё масло.
В японии все лучше они опережают россию на 100 лет вперед и они нацианалисты , себя очень любят и недопустят у себя на рынке некачественный продукт. Доказательством является эндоскопия автомобилей которые только пришли из японии. Нагара в них почти нет.
У меня примерно 10 литров была япан бенз и покатался во владике 3 дня проехал примерно 200 км чем та . Потом залил роснефть сразу разницу чувствовал. Начал троит детонация и расход приличный стал
@@semenargunov909 я Роснефть не заливаю. Топливо дерьмо. Был печальный опыт, что с заправки не смог уехать.
Здравствуйте как с вами связаться?
В Красноярске стоит 16р обслужить подшипник.
ну,каждые 10 тыщ км по полторы откладывать))) это лучше,чем на корзину попасть
Чтобы не было траблов с инжекторами, каждые 30-40т.км аппаратная промывка топливной системы. Но, то что ты сказал про год в Приморье-это чушь полнейшая. У меня Фрид плюс гибрид 2017года, пробег почти триста тыщ, все в поряде. Друган на Шатле гибриде 2015 года в такси уже надубасил под шестьсот тысяч и тоже все в норме. Мы промываем топливную раз в год стабильно.Моем Лавром, Винс фуфло, не понравился.
@@Kriklivyi согласен с вами, я сейчас тоже мою топляк только химией service line 2086 отличная вещь рекомендую
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK Надо опробовать.
Ну не зря же отказались от робота японцы
Я думаю если бы этот робот разработали японцы таких проблем бы небыло. Им впарили его европейцы компания Luk
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK может быть. Ну Вариаторе тоже болезнь есть у хонды сальник гидромуфты к ближе 100 тыс км жб
@@semenargunov909 поэтому и заблуждение что вариатор лучше. по мне робота не стоит боятся , его надо обслуживать и они бывает ходят по 500 тыс . сама коробка это механика , сцепу со временем научимся ремонтировать в плодь до восстановления корзин
Жаль что новый гибридный везель не привезти. Там всё просто в трансмиссии. Редуктор, электромотор и ничего более. Сейчас езжу на гибридном фите 2020 года в кузове GR3 и радуюсь. Авто гораздо лучше фита третьего поколения. Да кому-то внешность не нравится. Но по мне 3 поколение фита самое уродское.
Что значит не привезти? Я заказал с Японии
Забавно.
что бы форсунки меньше засорялись надо глушить ЕГР и отключать его программно.
я противник отключения систем которые придумали на заводе. надо просто научится их обслуживать и своевременно это делать
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK
Ну а что поделать если у нас топливо хреновое в рф) по опыту говорю либо глушить, либо менять на 315 форсы с реста) и лить очищающие присадки) менять фильтра во время!
Сделали бы мокрым сцепление и не было бы проблем. Немцы ездят и очень долго.
Около сервиса что бы очередь занять?))
У везеля мокрое сцепление.
@@РусланЕфимов-и1р сухое.
Я ничего не услышал про неисправности тормозной системы - видимо еще не сталкивались. Видел ролики от мастеров из Владика, которые говорили, что есть еще болезнь везелей - закисающие рабочие тормозные цилиндры. У себя смотрел, нормально работают. Но, на дисках есть следы неровного износа. Пробег - 30 т. км. При покупке 20т. км. Вариатор.
Да бывает такое
Очередной специалист по японскому и российскому бензину.))
40 тысяч очень дорого за замену, по сути, сцепления на обычной механике. Работы на 4-6 часов.
Попробуй это сделать сам) за меньшее не беремся) работы хватает
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK На механике сцепление тоже за 40 меняете?
@@КонстантинЖ-с4о не надо сравнивать механику и робота это разные вещи хоть и конструктивно похоже с роботом подводных камней много а в уазик механику воткнул и поехал . У вас хонда? Вы ее ремонтировали? Сами умеете снять сцепление, разобрать его обслужить и поставить и адаптировать? Если нет то нефиг писать глупости. Прерикатся не собираюсь по поводу цен не нравится сразу блокирую вам нечего делать на канале тогда.
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK Если не ошибаюсь, то обычная коробка от "VAG" 7 ступенчатая. С интегрированной электрической обмоткой по контуру.
@@КонстантинЖ-с4о на хонде робот с системой ДСГ
Ерунду несёт, все тачки огонь с Японии особенно в технической части
Ерунду несете вы.. японцы в своих авто только масло меняют про остальное ТО они неслышали им это не надо так как авто больше 50-70 тыс у них не отезжают..
И че блядь все ломается поэтому сколько привозил машин только жижи меняются и людей все ездят больше 100 т км без ремонтов двигателей вариаторов и муфт
Тут же видно, что человек теоретик и очень далёк от свежих машин с Японии
@@denisa5909 какие машины у вас были? Современный гибрид во владении был? Конкретно хонда на роботе?
Дать поковырять свой автомобиль и отдать за это 40к такое себе удовольствие 😁. Ничего личного.
Сам ковыряй раз не хочешь бабки платить... только попадешь потом на 120
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK пересмосмотри своё видео ещё раз. И если ты планируешь развивать свой гаражный автосервис, то такие термины как "поковырять" должны выпасть из твоего слогана, иначе мнение у людей будет примерно такое же как у меня))). А так да, я свои автомобили обслуживаю сам, в них никто не ковыряется😁. Ну и людям я лапшу на уши не вешаю, что робот боится пробок и спорт режима, где в первом случае у тебя глохнет двигатель, а во втором случае развивает больше оборотов.
@@safonovrv84 твое право думать что я вешаю лапшу .. только смысла мне нет в этом вешать кому то лапшу. Я даю советы а принимать их или нет дело каждого вам ездить на своих роботах .. просто мы знаем как устроена работа сцепления и перебрали не одну тачку , собираем статистику кто как ездил перед поломкой и вот такие как ты тоже так думали ездили на спорте , пинались в пробке . Потом приезжают сделайте нам пожалуйста робот..😅
Пи..ть за клавиатурой не роботы ремонтировать
@@HYBRIDCENTERYAKUTSK смысл есть и этот смысл клиенты, которым прикручивают что робот постоянно нужно калибровать и прочую дичь. Ни один мне ещё не смог объяснить зачем калибровать робот если коробка работает стабильно, без пинков. Но все трубят в один голос, что это нужно делать чуть ли не каждые 10 тыс.