Артём, привет. Я сейчас перебираю редуктора ГАЗ-66. Там такая же ситуация с регулировочными кольцами подшипников хвостовика. "Подожди 3-4 месяца, привезём". Полные уроды, продают подшипники, а кольца регулировочные не продают. Хотя по логике количество проданных колец должно превышать количество проданных подшипников. Кстати я последнее время всё больше и больше убеждаюсь в том что УралАЗ стали лучшими по снабжению запчастями. У нас в Питере есть "Группа Компаний Вертикаль" привозят на заказ почти любую позицию и достаточно быстро. С их продавцом Михаилом очень приятно общаться. И отличное знание матчасти у него. Очень рекомендую. Свой ремонт РК Урал я пока ещё не снял, так как дифференциал перевтулил, но у станочника пока нет времени расточить втулки. В ближайшее время у нас выйдет видео с подробным разбором трёх дифференциалов: военный УАЗ, ГАЗ-66 и РК "Урал" (в твоём видео тема кулачкового диффа раскрыта очень поверхностно). Будет в этом видео и про заварку кулачков. Планирую заварить у себя задний мост и поэтому очень активно сейчас исследую этот вопрос. Там не всё так просто как кажется на первый взгляд. Взгляните потом. Будет очень интересно.
Привет Сергей,проблемы с поставкой регулировочных колец для подшипников раздаточной коробки моего Урала были из за того что я их начал искать перед новым годом)))так проблем нет,в течении недели привозят,с вами полностью согласен из за этого пришлось выкручиваться,мне очень повезло что удалось скомбинировать самодельные кольца с уплотнительными и этот"микс")))попал в размер точно,но это скорее исключение из правил)))по поводу снабжения запчастями для Урала полностью согласен с вами,вариантов много,у нас даже в магазинах есть запчасти,а на заказ любая позиция,также в одном из видео вы правильно сказали что все изменения в автомобиле Урал очень подробно описаны и их взаимозаменяемость либо не взаимозаменяемость старых и новых,по поводу редуктора газ66 могу в Москве поискать регулировочные кольца и отправить вам транспортной компанией,оплатите только пересылку)))как работает блокировка дифференциала газ66 в полном объеме рассказывать не стал,мы отдыхали))и я решил поверхностно пройти по теме,думаю у вас лучше получится объяснить это)))заваривать дифференциал мы не стали,Витек нашел редуктор в сборе дешевле чем стоимость подшипников для ремонта старого
@@technica4x4 ну ты написал что монтажкой легко определить люфт! Ещё вопрос шестерня на верхнем валу возле хвостовика имеет продольный люфт, хотя всё затянуто! Как исправить?
@@user-ural1986 да,монтажкой можно давить на шестерни,а второй рукой щупать люфт на фланце вала при затянутой гайке вала,он будет чувствоваться, шестерни на верхнем валу могут чуток гулять,главное чтоб вал не люфтит сильно и небыл пережат
Регулировка вилки включения неправильная, придется разбирать и регулировать,раздатку снимать не нужно,но придется снять кардан и дифференциал,а так же верхнюю крышку раздатки Это если полностью исправна пневмосистема исполнительных механизмов
@@АсетАхметжанов-я3д снимите сначала крышку раздатки и посмотрите как включаются передачи,муфта должна заходить на одинаковое расстояние как на пониженную так и повышенную передачу и в нейтрали ровно посередине
Артём, привет. Я сейчас перебираю редуктора ГАЗ-66. Там такая же ситуация с регулировочными кольцами подшипников хвостовика. "Подожди 3-4 месяца, привезём". Полные уроды, продают подшипники, а кольца регулировочные не продают. Хотя по логике количество проданных колец должно превышать количество проданных подшипников. Кстати я последнее время всё больше и больше убеждаюсь в том что УралАЗ стали лучшими по снабжению запчастями. У нас в Питере есть "Группа Компаний Вертикаль" привозят на заказ почти любую позицию и достаточно быстро. С их продавцом Михаилом очень приятно общаться. И отличное знание матчасти у него. Очень рекомендую. Свой ремонт РК Урал я пока ещё не снял, так как дифференциал перевтулил, но у станочника пока нет времени расточить втулки. В ближайшее время у нас выйдет видео с подробным разбором трёх дифференциалов: военный УАЗ, ГАЗ-66 и РК "Урал" (в твоём видео тема кулачкового диффа раскрыта очень поверхностно). Будет в этом видео и про заварку кулачков. Планирую заварить у себя задний мост и поэтому очень активно сейчас исследую этот вопрос. Там не всё так просто как кажется на первый взгляд. Взгляните потом. Будет очень интересно.
Привет Сергей,проблемы с поставкой регулировочных колец для подшипников раздаточной коробки моего Урала были из за того что я их начал искать перед новым годом)))так проблем нет,в течении недели привозят,с вами полностью согласен из за этого пришлось выкручиваться,мне очень повезло что удалось скомбинировать самодельные кольца с уплотнительными и этот"микс")))попал в размер точно,но это скорее исключение из правил)))по поводу снабжения запчастями для Урала полностью согласен с вами,вариантов много,у нас даже в магазинах есть запчасти,а на заказ любая позиция,также в одном из видео вы правильно сказали что все изменения в автомобиле Урал очень подробно описаны и их взаимозаменяемость либо не взаимозаменяемость старых и новых,по поводу редуктора газ66 могу в Москве поискать регулировочные кольца и отправить вам транспортной компанией,оплатите только пересылку)))как работает блокировка дифференциала газ66 в полном объеме рассказывать не стал,мы отдыхали))и я решил поверхностно пройти по теме,думаю у вас лучше получится объяснить это)))заваривать дифференциал мы не стали,Витек нашел редуктор в сборе дешевле чем стоимость подшипников для ремонта старого
Здравствуйте! подскажите пожалуйста размер регулировочных пластин шайб.
Привет Артем. Я руками, на ощуб собрал 😉 пока нормально.
Привет Игорь,там главное не зажать подшипники,но лучше использовать индикатор,хотя и монтажкой можно легко определить люфт))
@@technica4x4 привет Артём! Как руками ощютить эти 7 соток?
@@user-ural1986 привет!!!я индикатором замерял,это Игорь на ощупь делал;))более сильный люфт рукой хорошо ощютим
@@technica4x4 ну ты написал что монтажкой легко определить люфт! Ещё вопрос шестерня на верхнем валу возле хвостовика имеет продольный люфт, хотя всё затянуто! Как исправить?
@@user-ural1986 да,монтажкой можно давить на шестерни,а второй рукой щупать люфт на фланце вала при затянутой гайке вала,он будет чувствоваться, шестерни на верхнем валу могут чуток гулять,главное чтоб вал не люфтит сильно и небыл пережат
Тоже собирал
Подскажите пожалуйста как называется этот прибор для измерения люфта,
Индикатор часового типа
Из за чего вылетает с павышеной шестерни при езде? Не подскажишь?
Регулировка вилки включения неправильная, придется разбирать и регулировать,раздатку снимать не нужно,но придется снять кардан и дифференциал,а так же верхнюю крышку раздатки
Это если полностью исправна пневмосистема исполнительных механизмов
@@technica4x4 спасибо завтро попробую
@@АсетАхметжанов-я3д снимите сначала крышку раздатки и посмотрите как включаются передачи,муфта должна заходить на одинаковое расстояние как на пониженную так и повышенную передачу и в нейтрали ровно посередине
Просто пизд.... Ц каждые 30 т. км снимать раздатку. Работать не когда будет.
Ненужно снимать раздатку,достаточно крышку снять и там все в доступе.
@@technica4x4 У меня стоит манипулятор и тоже места хватает регулировать. А если кунг стоит до кабины.
@@АлександрЧерных-и1ц я кунг сдвинул к кабине и сделал в полу люк над раздаткой,теперь еще удобнее стало;)