Suzuki V-Strom 1050XT - Test Erfahrungen beim 1000PS Dauertest
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- Опубликовано: 7 авг 2024
- Die neue Suzuki V-Strom stellte uns schon im ersten Test zufrieden. Die Maschine wurde moderner und noch begehrenswerter. Doch die Maschine wurde auch schwerer. Wie fühlt sich das Motorrad in der Praxis an? 1000PS Gründer NastyNils spricht Klartext! Hier im Video seine Erfahrungen mit der neuen Suzuki V-Strom 1050XT 2020.
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Авто/Мото
Absolute Zustimmung, der Motor macht SÜCHTIG!!! Absolut tolles Motorrad. Und ehrlich, wer fährt schon wirklich viel Gelände mit seiner GS, KTM, AT oder Tenere...
Wo "darf" man denn noch im Gelände fahren, wenn man nicht gerade in Osteuropa unterwegs ist?
Ich kann dem Bericht zu 100% zustimmen, die Suzi ist ein echt geiles Motorrad!!!
der v-strom motor hat für mich das wort "elastisch" definiert!
Hallo Nils tolles Video!
Ich bin seit 09.04. (stolzer) Besitzer so einer XT 1050. Da man bei uns im Land Brandenburg offiziell fahren darf, war sie diese Woche bereits zur 1.Inspektion.
Ich kann alles unterschreiben, was Du gesagt hasst. Eine Anmerkung noch an alle die eine V-Strom mit den Originalkoffern fahren. Die passen an die neue ran. Bei der XT sind sogar die Halterungen und ein Schlosssatz dabei. Ich hatte vorher eine 2014er (30.000 km ca. 20.000 mit Sozia und Gepäck) mit der ich sehr zufrieden war (nur Inspektionen sonst nichts!).
Auch der Verbrauch ist ähnlich dem der Vorgängerin ca.5l.
Ich habe bisher keinen Kilometer die neue Investition bereut!!!
Die V-Strom ist das vielleicht am meisten unterschätzte Motorrad! Alles was hier beschrieben wird stimmt zu 100% 👍
Ich hab sie bestellt, diese Woche wird sie zugelassen und bei der Probefahrt war ich vom ersten Moment an voll überzeugt
@@frankleyerer6274 Viel Spaß und allzeit gute Fahrt! Was bist Du vorher gefahren?
F 650 GS zum Wiederanfang. Ist mir aber mit 1,90 doch zu klein (geworden). Auf der F 850 GS hab ich mich nicht wohl gefühlt - auch vom Sound her
Muss meine 2015er BMW F800R mit 86’000 km ersetzen. Es war ein tolles, für mich fehlerfreies Motorrad, bis es nicht mehr lief. Hier fängt das Problem bei BMW an: zeigt die Diagnose am PC keinen Fehler, ist der BMW Mechaniker tendeziell am Anschlag und dann wird es teuer!
Ich fahre ganzjährig Motorrad zur Arbeit (70km) und benutze das Auto nur, wenn empfohlen wird, den öffentlichen Verkehr zu nutzen. Ich fahre zwar schon auf der Renne eine GSXR1000R und trotzdem ist für mich weniger die Marke wichtig, denn der Mechaniker in der Nähe und da hab ich 1000 Punkte!
Ich bin die V-Strom nie gefahren und hab mir nun eine auf 07.2022 geordert. Ich brauch sie nicht zu fahren. Nils Bericht, da bin ich sicher, triffts auf den Punkt. Mein Möp😊🤗🌸
Servus Nils, was für eine gelungene Vorstellung. Hab sie seit Mitte dieser Woche und bin hin und weg von diesem schönen Motorrad. Liebe auf den ersten Blick. So ging es mir vor ein paar Jahren auch mit Eurem Kanal hier.
Leiwandes Video! A V2 fahrt halt einfach ins Herz!
👍😎
Ein ehrlicher unaufgeregter Bericht, Danke Nils
Als V-Strom Fahrer (aktuell ˋne ˋ19 XT) kann ich nur sagen: Passt alles! 👍
Gruß aus Mittelhessen
Habe die V-Strom 1050 vor 3 Wochen probegefahren und kann mich Nils komplett anschließen👍
..bin wirkliche viele Motorrad Probe gefahren 😇💯...habe mich aber jetzt für die V-Strom 1050 entschieden ..weil sie einem wirklich mit dem v2 ins Herz ♥️ fährt ✅🔥
As a 2019 Vstrom XT rider I can only say the old bike is great and if the new one a bit better with more electronic the bike is amazing. Great review, grettings from Slovenia.
Gute Moderation zu den Fahreindruecken . So gefaellt es mir am besten. Gruss Henri aus SH.
Die Optik gefällt mir wirklich gut. 👍
Super video Nils. So mag ich das.
Super review! Könnte ich mir durchaus als Nachfolger für meine CB500X vorstellen. Finde das Design echt cool und sie will auch nicht übertrieben Offroad sein! Perfekt!
Nach über dreißigjähriger Absenz hat mich der Motorradvirus wieder gepackt (Gründe will ich hier nicht näher ausführen). Ich habe unzählige Biker gefragt, welches Motorrad sie mir zum Wiedereinstieg empfehlen würden. Am öftesten wurde die V Strom genannt. Ein Bekannter, der schon alles und überall gefahren ist, schwärmte in höchsten Tönen von ihr und haben mich seine Empfehlungen letztendlich zur V Strom gebracht. Da ich alleine unterwegs bin, weil meine Gattin nicht mitfährt, habe ich mich letztendlich für die kleine 650er entschieden, ansonsten wäre es die Große geworden. Bin jetzt seit zwei Monaten unterwegs damit - ja, Motorradfahren war in Ö entgegen anderslautenden Berichten immer erlaubt - und vollends begeistert. Den Kauf bereue ich keine Sekunde. Herrlicher Motor, ausgezeichnetes Handling, die fehlende Elektronik im Vergleich zu anderen Bikes geht mir nicht ab - im Gegenteil war das ein Pro Kaufargument, sehr angenehme Sitzposition. Alles perfekt, lediglich das Windschild habe ich ausgetauscht, da ich sehr starke Beeinträchtigungen ab ca 80-90 km/h spürte.
Die Begeisterung, die im Video rüberkommt, kann ich nur teilen. Wer alleine unterwegs ist, findet mit der 650er sicherlich das Auslangen. Ansonsten sollte man zur 1050er greifen.
Die 650er V-Strom ist eine richtige Fahrmaschine...hab heuer schon fast 6k km damit abgerissen(gekauft im Jänner). Ist aber eine K07. Ich gehe davon aus, dass du die neue hast? Was ich nie verstanden habe war, warum die Gabel bei der neuen nicht mehr in der Vorspannung verstellbar ist...wäre mir lieber als eine Traktionskontrolle die bei 70PS eh fast keiner braucht....
@Stromer: Ich habe die 650 XT in gelb, Baujahr 2018, aber ganz neu, zu einem sehr guten Preis Ende 2019 gekauft. Seit Anfang März fahre ich damit.
Polly Parrot meine K07(bj. 2007) hab ich mit grad mal 10k km gekauft....war mehr Steh- als Fahrzeug😁....Viele schöne Kilometer mit deiner XT!
@@StromerRUclips habe meinen kleinen Stromer seit 2010 und bin immer noch begeistert. Ich mag dieses Moped einfach. ☺️
Tolles Video Nils! Dankeschön
Tolles Motorrad, schöner Test! 👍
Jetzt will ich auch eine haben! Gefällt mir! 👌🏻
Schönes Stück! Muss ich wohl beim Händler mal anschauen gehen ;)
Klasse Maschine. Hatte sie heute als Leihfahrzeug von meinem Suzuki Händler. Sie macht einfach nur Spass und süchtig. Steht ab sofort auf meiner Einkaufsliste 👍👍👍
Tolles Motorrad das ich seit September 21 auch mein eigen nennen kann. Macht Spaß und ist einfach spitze 🤩
Hi zusammen,
bin Fan von eurer Arbeit und finde auch die lockere Art leiwand" wie ihr Videos produziert; dafür ein fettes Lob aus Stuttgart!
Beim Video hier zur V-Strom gab es einen "Workaround" welcher nochmal auf Details eingeht; Würde mir wünschen, das ihr bei solcher Gelegenheit auch mal die Sitzbank demontiert, mit der Kamera erfasst wo Dinge wie Batterie, Sicherungen und ggfls. Bordwerkzeug untergebracht sind. Eben was für praktische oder unpraktische Dinge unter der Sitzbank liegen.
Außerdem würde es mich freuen, mehr Infos zu bekommen wie sich gerade solche Bikes mit Sozia fahren, also gerne regelmäßig Bilder und Interviews mit Sozias zeigen;
Aus meiner Sicht ist die Zielgruppe doch eher bei Ü30 und älter zu sehen und man glaubt es kaum, später im Leben macht Mopped fahrn zu zweit tatsächlich Spaß.
Die Zuladung hattet ihr ja angesprochen, bei der V-Strom sind 193 Kilo natürlich ein Witz für Urlaub zu zweit....
Also, das wäre doch mal innovativ und natürlich leiwand !
Mich würde eine Einschätzung im Vergleich zur aktuellen Africa Twin interessieren. Vor allem weil sie ja preislich in der gleichen Liga zu spielen scheinen. Optisch hat das Motorrad deutlich gewonnen. Das Display ist für das Jahr 2020 eher enttäuschend, vor allem im Vergleich zur Konkurrenz. Hoffe auf eine, analog zur 1050, optische Anpassung der 650 für 2021. 50 Kubik mehr könnten dem Aggregat auch nicht schaden.
Ich war mir eigentlich schon sicher, die tenere 700 zu kaufen und dann kam SIE. Die Testfahrt war ein Traum, der Motor läuft einfach wunderbar geschmeidig mit, egal ob 3000 oder 7000 rpm.
Für mich als tourer ist die Elektronik top.
Das Display ist vollkommen ok, ich will ja fahren und nicht rumspielen, dafür nehm ich ein tablet oder smartphone und kein Motorrad.
Die Maschine hat für Tourenfahrer mehr als genug punch, wer heizen will soll sich halt eine sportler kaufen.
Mehr als Straße und Schotter bin ich noch nicht gefahren, aber wie schon erwähnt, ich fahre Touren.
Wer ein komfortables und qualitativ gutes Motorrad zu einem gutem Preis haben will, soll zuschlagen.
Und jeder der größer als 1,80 m ist wird sich auf diesem Motorrad super wohl fühlen.
Stimmt - ich bin 1,90 und fühl mich darauf wunderbar
Die Tenere ist zu schwach!
Danke für den schönen Bericht. 👍
Ich hoffe, dass Suzuki irgendwann mal wieder was wirklich Neues bringt. Die V-Strom ist doch auch nur eine Modellpflege. Die haben die Entwicklung runter gefahren, die Europa Zentrale in Bensheim um 2/3 verkleinert. Meinen geliebten Burgman 650 haben sie auch schon eingestellt. Marktanteil in Deutschland wird immer niedriger. Auch im PKW Bereich allergrößte Lieferprobleme. Ich hoffe die derrappeln sich wieder bevor sie ganz vom Markt verschwunden sind. 😥
Das mit Modellpflege könntest du auch genauso auf die Bmw 1250 Gs umlegen , wieso auch viel ändern wenn nicht nötig ist!
Und neue Motorräder müssen auch leistbar sein!
@@TheRazor118 Ja bei der GS trifft das zu. BMW bringt aber auch völlig neue Modellreihen wie aktuell z. B. die R 18. Suzuki dagegen stellt ein Modell nach dem anderen ein. Z. B. Bandit, GSXR 750, Intruder, Burgman 650 und bringt dann nichts mehr als Modellpflege siehe Katana und jetzt eben die V-Strom.
Früher war Suzuki eine innovative Marke und Preis und Qualität haben auch immer gepasst.
Jetzt kommt halt leider nichts mehr.
Noch schlimmer im PKW Bereich. Da haben sie mit dem Jimny ein super Produkt und können nicht liefern. Die nehmen nicht mal mehr Bestellungen an. Traurig Traurig.
@Edgar on Tour Ist das so? Klar nerven die EU gängeleien und Vieles ist unsinnig und hat herrliche Motorräder vernichtet.
Aber außer Suzuki bekommen das die anderen außereuropäischen Hersteller auch hin. Ich habe ehrer das Geführ von Missmanagement und Gewinnmaximierung. Das Motorradgeschäft bringt zu wenig ein im Verhältniss.
Hab sie seit dem September einfach ein Traum von Bike Kann dir zu 100% zustimmen ei richtig geiles Gerät
Optisch an die DR Big angelehnt, finde ich sehr gut! Suzuki zitiert seine eigenen Klassiker, wie auch die Katana......
Ich fahre die seid Mai, habe bis jetzt 4800km gemacht. Ein Super Motorrad 👍habe alles richtig gemacht, jetzt noch Heizgriffe eingebaut, einfach nur geil. Einziger Nachteil für mich, die ist Schwer!
Bin stolzer besitzer einer 1050XT. Das Motorrad ist absolut geil.
Bin die mal probegefahren, der Motor ist klasse!
suzuki hatte ich gar nicht auf dem schirm.sieht echt gut aus.
Die Susi ist für mich die beste Reise Enduro auf dem Markt. Wenn ich längere Beine hätte wäre das mein Motorrad 👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Biene,
habe jetzt seit 09.04. diese XT. Ich bin 1,71 und habe mir gleich die niedrige Sitzbank mit bestellt. Funktioniert super!
Tiefe Sitzbank und wenn das nicht reicht, Wilbers bietet auch gleich komplette tiefere Fahrwerke an... Ist sowieso was ganz anderes so ein Wilbers, hab ich in meiner alten BMW R 1150R auch drin....
@@renearnold166 …was hast denn Du für eine Hosenlänge? Und wie weit genau kommst Du mit den Füßen runter? VG
@@fragu123 Habe bei Jeans ne 31er Länge.
Es kommt aber auch auf Deine Stiefel/ Schuhe an. Ich fahre immer mit Daytona's. Und komme (Solo) in niedrigster Dämpfereinstellung mit den Füssen richtig runter. VG
Hoffe das die 650er auch die Optik bekommt da die für mich interessanter ist.
Hoffentlich nicht nur die Optik, hoffentlich auch das ride by wire. Falls ja und sie gut gelungen ist, ist das sicher mein nächstes Bike.
@@urgigrull4013 das schon vorallem wenn ein Tempomat dabei ist. Nur mit dem Preis wird es dann interessant.
Tolles Video.Suzuki baut gute Mopeds.Definitiv.Mir persönlich gefällt sie dennoch nicht wirklich.Rein optisch.Aber mit Sicherheit Zeit tolles Motorrad.Für alle die eine haben Glückwunsch und gute unfallfreie Fahrt.
Bestes Video zur V-Strom 1050 XT auf yt. Den umfangreichen Infos, Eindrücken und dem Fazit ist nichts hinzuzufügen.
Nur Folgendes zur Berganfahrhilfe, weil die Erklärung von Nils - tut mir leid - schlicht falsch ist und das kann auch kein Versprecher sein, wie bei 143 statt 193 kg Zuladung.
Die Berganfahrhilfe schaltet sich erstmal selbsttätig, sprich automatisch ein. Man kann sie nicht manuell einschalten. Durch zweimaliges Antippen der Bremse schaltet man sie AUS, wenn man es in dem Moment nicht möchte. Dauerhaft kann man das System in den Optionen deaktivieren. Ich habe es immer an, weil es an wirklich steilen Stellen und bei hoher Beladung einfach angenehm ist und gut funktioniert.
Bei folgenden Voraussetzungen schaltet sich die Berganfahrhilfe ein:
1) Die IMU registriert ein Halten in der Steigung bergauf. Es muss schon relativ steil sein, eine sanfte Steigung reicht nicht, aber dann braucht man es ja auch nicht.
2) Man steht auf der Bremse und hat einen Gang eingelegt.
Sobald dann das umrandete "H" für Hill Hold im Display erscheint, kann man die Bremse loslassen und dann mit der freien rechten Hand bequem Gas geben und "mit links" gemächlich den Schleifpunkt ertasten. Die linke Hand bleibt allerdings mit dem Kupplungshebel beschäftigt. Sobald man den Leerlauf einlegt, wird die Berganfahrhilfe ausgeschaltet. Also nix mit beide Hände frei (schon gar nicht bergab!). Dafür gibt es bereits ein "System". Es nennt sich "Leerlauf+Fußbremse". Funktioniert auch länger als 30 Sekunden.
Wenn man dann nicht anfährt, blinkt zum Ende der Zeit das "H" dreimal und dann wird die Hinterradbremse in mehreren Stufen langsam wieder gelöst.
Beim Anfahren mit der Berganfahrhilfe habe ich das Gefühl, dass die Hinterradbremse einen Hauch zu spät löst, so dass man am Schleifpunkt etwas verweilen muss und die Maschine erst deutlich hinten absinkt. Bei den ersten Malen hat mich das mehr genervt als unterstützt und ich wollte das System schon nach einem Abwürgen des Motors deaktivieren, aber jetzt habe ich mich daran gewöhnt, finde es klasse und möchte es nicht mehr missen.
Berganfahrhilfe .... beide Hände frei haben .... Sag mal hat das Ding keine Fußbremse mehr ?
Macht das Motorrad bei 1,72m Körpergröße Sinn? Ich frage mich da wirklich, ob der Weg zum Händler für eine "Anrpobe" lohnt. BTW: Tolles Video. Macht spaß beim Zusehen :)
Der Motor war ja schon in der SV der Hammer und hat immer für ein breites Grinsen unterm Helm gesorgt. In der V-Strom zwar anders abgestimmt aber von gleichen Charakter.
Soundtechnisch ist er mit Euro 5 Compliance halt schon etwas bescheiden, zumindest den Video-Einspielungen nach. An der Stelle kann aber sicherlich mit Zubehör nachgebessert werden.
Die Schräglagenfreiheit dürfte auch nicht überwältigend sein, man hört im Video ja die Fußrasten schleifen.
Die neue V-Strom ist aber garantiert ein Motorrad, mit dem sehr viele Menschen sehr lange zufrieden sein werden.
Hallo Nils. Schöner Beitrag! Frage, was sind das für super Jeans, die du an hast..wer ist der Hersteller? Das Motorrad sieht aus wie meine alte DR Big. Grüße aus Bayreuth
Ich bin schon Stromisiert. Das wird wohl mein nächstes Bike werden.
Geht nix über V2 meiner Meinung nach. Ein V2 ist meiner Meinung nach das, was man als Beispiel beschreibt, wenn man erklären will, warum E-Motorräder abartig langweilig und öde sind.
Hast du recht, auch ein Reihenzweizylinder ist vom Ansprechverhalten sehr geil fahre aktuell tenere 700....
Auch der Motor von der Versys geht gut nach vorne aber ich setze auf V2. Meiner hat fast 100000km runter ohne Probleme
V-strom gegen africa twin vergleich wär toll
Hi auch, fahre seit 2015 eine V Strom 1000, bin jetzt auf 78 000 km, hatte bis auf ein Lenkkopflager und ein Umlenklager hinten nur Verschleißteile, vorne hab ich progressive Federn bie Fa. Haslacher um ganz kleines Geld machen lassen .... echt empfehlenswert. Ich fahr sie bis nix mehr geht, mehr brauchts nicht.
Zur erwähnten Berganfahrhilfe möchte ich hier noch kurz etwas korrigieren: Sie funktioniert nicht im Leerlauf! Also beide Hände loslassen, funktioniert eher weniger... ;)
Abgesehen davon aktiviert sie sich scheinbar erst ab einer gewissen Steigung. Also es muss schon wirklich steil sein, dass sie zum Einsatz kommt. Ein x-beliebiges Hügerl, ignoriert sie gekonnt ^^
Hätte es die neue VStrom schon im Herbst 2018 gegeben, wäre es vielleicht sie geworden statt der 1200er Tiger. Obwohl ich meine Triumph wirklich liebe, aber die VStrom ist schon ein leiwands Eisen für das Geld. Sieht optisch ein wenig aus wie die selige DR Big.
Hallo! Welche 1200 Tiger fährst du? XCA/XRT? Habe die Platzhirsche in dem Segment Probe gefahren und mich in die Tiger verknallt. Hattest du irgendwelche Probleme? Es wird viel über einenHitzestau im Bereich des Tanks geschrieben.
Alexander Ibrajew Ich fahre die XRT. Die Speichenversion hat etwas Stabilitätsprobleme im Hochgeschwindigkeitsbereich. Das Einzige, was mich jetzt noch etwas stört, ist das doch hohe Gewicht. Aber im Fahrbetrieb merkt man es kaum. Seit dem letzten Softwareupdate ist auch die ursprüngliche Drehmomentschwäche bis 4000 U/min verschwunden. Ansonsten ist die Tiger ein geniales Langstreckenmotorrad. Ergonomie nahezu perfekt, die Ausstattung findest Du sonst nirgends und der Triple ist einfach ein Sahneteilchen. Geht unglaublich sanft ans Gas, perfekt dosierbar und die Drehfreude ist für einen so großen Motor einfach klasse! Mit dem Teil kannst Du Kilometer machen ohne Ende und sie ist sportlicher als man denkt. Bei sehr hohen Außentemperaturen merkt man schon die Wärme am Tank, aber wirklich lästig wird das nur, wenn es draußen eben sehr heiß ist und man über eine längere Strecke sehr langsam fährt. Bei Kälte ist das eher angenehm.
@@vidright Genial! Ich danke dir sehr!
Alexander Ibrajew Gerne!
Mich würde interessieren warum die Traktionskontrolle nicht mit der Schräglagensensorik arbeited ?
Vielleicht hat jemand Informationen ?
Moin
Dankeschön Nils.
Die V Strom ist bestimmt eines der meist unterschätzten Motorräder.
Hier steht eher der Nutzen im Vordergrund und nicht das Auffallen um jeden Preis ...das sogar wörtlich, denn die Suzuki ist im Preis eher moderat.
Früher bin ich DR BIG 800 gefahren.... die Neue VStrom hat zwar äußerlich eine gewisse Ähnlichkeit, aber der Rest ist dann doch eher eine gemütliche Reiseenduro. So soll es auch sein.
Ich wünsche euch viele schöne und unfallfreie Kilometer mit der neuen VStrom.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Habe ich richtig gesehen, dass der eigentliche Tank aus Metall ist (Blechfalz)?
Moin Nils, kommt ein Test zur X-Cape von Moto Morini?
Ist wirklich ein sehr schönes, gelungenes Motorrad. Ich selbst fahre den Vorgänger. Die 1000. Das einzigste was mich an der neuen stört, so albern wie es auch klingt, ist das Gewicht. Warum?
Ich fuhr erst vorletzte Woche den Colle delle Finestre. Und hier kam meine 1000 v strom stellenweise an ihre Grenzen in Sachen Federung. Km-lange Schotter Piste. Irrsinnig Geil. Für Leute, die den Finestre nicht kennen.
Die neue ist ein paar Kilo schwerer. Hab bedenken, dass sie dann Durchschlägt.
Bin allerdings auch mit Koffer gefahren.
Die nächste Tour möchte ich die Assietta Kammstrasse abfahren. Am liebsten dann mit der neuen 1050 XT. Sommeiller steht auch noch auf dem Programm. Aber nur bis zum Plato. Was meint ihr von 1000PS. Packt die neue das???
Videos werde ich noch reinsetzen. Hatte noch keine Zeit. Findet ihr unter Stromer68.
Der Motor bei nem naked bike mit einem aktuellen Design wäre schön.
Genau sowas müsste kommen, aber ich glaub es kaum😄
Eine SV 1000 wäre interessant 🤔
würde kommen, wenn Suzuki glauben würde, dass sich das verkauft. Glauben sie aber offensichtlich nicht
ja das wäre super
Von Suzuki ist da wohl nichts mehr zu erwarten. Mit mittlerweile weniger als 5% Marktanteil in D sind sie nur noch ein Schatten ihrer selbst.
besser kann man es nicht ausdrücken, Danke :-)
Hübsch ist die! Aber meine DR BIG gefällt mir einfach besser. 😊
Auch wenn das Ding nicht primär fürs Gelände gebaut ist, aber ich komme nicht darüber hinweg, dass der Ölfilter völlig ungeschützt vorne rausschaut.
Wenn es in DE noch ein paar Suzuki Händler gäbe, wäre das Motorrad eine echte Überlegung wert.
Gibt es Zubehörkoffer?
Guter Bericht! Welche Hose trägst Du da? 🤗
Hat er doch erwähnt. Also gleich nochmal das Video anschauen.
15:00 Bei 247 kg fahrfertig und einem zulässigen Gesamtgewicht von 440 kg, komme ich auf 193 kg Zuladung und nicht 143 kg.
Ich finde die Suzuki 1050 einfach super was ich schade finde ist die geringe Zuladung von 197 kg. Wenn man zu zweit fahren will kommt man leicht wenn mehrer Gewicht hat auf über 200 kg. LG Anton (Schale)
... selbst eine RnineT Scrambler hat 207 kg Zuladung und das ist kein richtiges Reisemotorrad
Das hört sich ja gut an.Viele Motorräder sind zu perfekt zu viel Schnickschnack mann fährt wie auf Schienen 😭. Fahre zur Zeit KTM 1050.Ist in die Jahre gekommen und suche wass neues. Denke die Susuki könnte wass sein😁👍
Wir haben ein Synonym für leiwand: knorke! 😉🥳✌🏼
Bin schon eine Vstrom probegefahren und war begeistert. Was mir aber negativ aufgefallen ist, war das "singende Geräusch" des Getriebes, zumindest im Standgas. Das übertönt den an und für sich sehr geilen V2 Sound. Ist das bei der neuen auch so?
Ja, kommt von den Nockenwellen, die über eine gerade Verzahnung gesteuert werden. Störte mich enorm, darum habe ich eine KTM ADV genommen.
Wie @as schon richtig geschrieben hat kommt das vom Antrieb der Nockenwellen. Durch die Zahnräder baut der Motor deutlich niedriger.
Nils, aber des mit dem "Schieß mich tot" nehmen wir nicht ernst....
Meine Tochter fährt eine 650er V-Strom aus 2008, ihr gefällt die 1050er auch, mir persönlich hätte sie mit 193 km zu wenig Zuladung... 215 kg sollte es sein, ich hab a paar kg zu viel und meine Holde auch, da muss dann sogar der Tankrucksack mitsamt Führerschein, Smartphone usw. daheimbleiben....
Schönes Moped. Nur die Sturtzbügel sehen leider aus wir billiger Zubehörschrott.
Oder für volles Gebäck mit Sozia😁! (Anfahrhilfe)
Etz moch mer an wokeraund . . .
göttlich!
Wie schaut das eigentlich aus mit Speichenrädern und Wartung? Muss da mal was nachgezogen werden (insbesondere wenn man das Ding nicht nur Zweirad-SUV nutzt sondern auch wirklich ab und zu mal schlechte/spaßigere Wege fährt), oder ist das eher kein Thema?
Ansonsten toller Bericht, tolles Motorrad (schade, dass sie so ein Underdog-Dasein führt), aber mal gannz ehrlich: zwei Sachen hätten sie besser machen können: Das seit Euro 4 diese widerlichen seitlichen Reflektoren Pflicht sind, ist ja klar, aber kann man das nicht irgendwie besser integrieren? Dass schaut aus, als hätte man mal eben den Praktikanten aus der Fahrrad-Abteilung damit beauftragt das Ding da "irgendwie" ran zu machen. Wenn ich da die Konkurrenz-Modelle von Honda, Kawasaki, BMW etc... anschaue, haben die beinahe durch die Bank weg "schönere" Lösungen. Und dann wäre da noch der Endschalldämpfer: der schaut aus als wäre es diesmal der Praktikant aus der Automobil-Sparte gewesen, der dachte zwei Sicken, bissl mattschwarzer Lack und irgendwie noch Blende hinten drauf und schon wird aus dem SX4-ESD eine Lösung für die V-Strom. Wenn es schon globig sein muss - z.B. weil kein Platz für einen Vorschalldämpfer/Kat unter dem Aggregat ist - dann könnte man es doch wenigstens "formschöner" machen. Das hat doch nichts mit "Geschmackssache" zu tun, das ist einfach nur hässlich.
Ich finde die Maschine ist ein Traum. Wenn sie nur einen größeren Tank (25L) hätte, würde ich sie mir kaufen...
Reichen Dir die 400km am Stück nicht? 🤔
Den Motor bitte in einem Naked Bike Suzuki.
Bringt die SV1000 wieder zurück!
Ich bin einer der kunden der das doch macht nils mit meiner 2007er dl650 ins gelände wald und wiese hab den metzeler karoo 3 drauf und bin seit der anschaffung im oktober schon 7000km gefahren hier in Nord bayern ! war aber nach dem aufsteigen schon überzeugt😂 Bin 2 meter gross statur wie der mex 110 kg schwer also ich plus v strom ca. 330 kg da musst im gelände schon immer hellwach bleiben wie auf der strasse auch😁
@Schorsch Kluni : Hast du wegen deiner Körpergröße Veränderungen an der Suzi vorgenommen ? Bin selbst 190 cm groß und habe im linken Knie leichte Probleme (wegen KnorpelSchaden) beim Fahren. Ich überlege eine höhere Sitzbank und andere Fußrasten, befürchte aber eine Änderung der Lenkgeometrie, sodass auch ein anderer Lenker vonnöten sein müsste.
Habe inzwischen meine V Strom hergegeben, da sie für meine Körpergröße zu klein war. Hat leider überhaupt nicht gepasst...
Niels leiwand schlag mich tot 😂
Das mit Abstand beste an der 1050 XT ist ihr Motor! Das Design liegt mir eher weniger.
Zuladung 143kg Stimmt das ...den diese Zahl hörte ich als das Bike von Nils bei 15:01min. Vorgestellt wurde🤔🤔
Tolles ehrliches Bike und hält den neu Preis auch unten 💪💪
Nope, sind deren 193 kg an Zuladung.
@@andik.4235 Aber gesagt wurde 143kg, ich dachte mir schon das es mehr sein wird so um die 195kg
Wo bei die Honda NC750X DCT 210kg Zuladung hat, schon nee andere Hausnummer als bei der 1050'iger!!
Zuladung 193 ist auch nicht die Wucht aber akzeptabel.
Habe seit 09.04. so eine und bin 1200km zufrieden!
ich möchte so eine maschine puristisch, technisch sowie preislich. eine neue KTM 990 SMC.
Geiles Gerät ...
leider viel zu teuer ...
40 % Steuern , Irrsinn...
3 x "Schieß mich tot" im Video! Sonst sehr unterhaltsam!
hab ich das richtig verstanden? Gewicht 247 Kg und Zuladung 143 Kg maximale Zuladung? Lieber Niels, da würde ich mir ein paar kritische Worte wünschen. Das Motorrad ist für eine Tour zu zweit schlicht untauglich. Ich meine, das Moped verkauft sich ja auch so nur in kleinen Dosen. Wundert mich nicht. Wie kann man so eine halbgare Möhre hinstellen? Warum packt Suzuki nicht einfach mal 300cmm auf den Motor, dann 40 PS mehr, einen Kardan und eine aktaktiven Preis? Dann würde sich das Motorrad auch verkaufen.
Ich meine beim ersten Mal hatte er 193 kg Zuladung gesagt. 143 war dann sicher ein Versprecher, wäre auch absolut untauglich.
193kg Zuladung, aber auch noch kritisch
Zuladung 193 ist auch nicht die Wucht aber akzeptabel.
Habe seit 09.04. so eine und bin 1200km zufrieden!
Kardan, bei längsliegenden V-Motor. Hat das schon mal einer produziert?
@@fabianweber3494 CanAm bei den ATVs ;)
- E i l m e l d u n g -
off topic
Der Verkehrsauschuß des Dt. Bundestags berät aktuell u.a daß nuee Motorräder künftig leiser ("nicht lauter als aisn Lkw") sein sollen. Viel einschneidender würde aber eine geplante Erleichterung der Länder, Fahverbote an Sonn- und Feiertagen zu verhängen.
Die Suzi ist bestimmt ein ehrliches, wahrscheinlich gutes Motorrad zu einem fairen Preis und sicherlich eine Alternative zu den Hightech Reiseenduros. Passt.
Allerdings finde ich sie derart hässlich, ja geradezu unnötig hässlich gemacht. Die grausame Lackierung, dass klobige Design, grrrrr.
Scheinbar wurden hier die schlimmsten optischen Katastrohpen der 80er Jahre wiederbelebt. Schade.
Aber über Geschmack soll man ja nicht streiten, wem´s gefällt o.k., für mich ist das aber das K.O. Kriterium.
…interessant. Für viele ist sie eine der schönsten Reiseenduros auf dem Markt…..
Die Suzuki V Strom 1050 ist top! Nicht so extrem techniküberladen wie Ktm, BMW .