Formel 1 Technik 2022 erklärt: Was bewirken diese Teile?
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Mit der Formel 1-Saison 2022 beginnt eine neue Ära in der Königsklasse des Motorsports! Das bringt jede Menge Technik-Tricks und neue Komponenten mit sich!
Wir erklären, was die Deflektoren an den Vorderrädern wirklich bewirken. Wie funktionieren die neuen Radkappen an den 18-Zollreifen? Was genau ist eigentlich der Unterschied zwischen Pull Rods und Pushrods (also Zug- und Druckstreben)? Was ist die Aufgabe der Wastegate-Pipes? Und: Woher kommt das Hoppeln der neuen Formel 1-Boliden, genannt Porpoising?
Übersicht:
00:00 Intro & Themen
00:35 Wie funktionieren die Vorderraddeflektoren?
04:40 Funktion der Radkappen
07:00 Erklärt: Unterschied Pull- & Pushrods
10:10 Was machen die Wastegate-Pipes?
11:57 Was ist Porpoising?
#F1 #Technik #Formel1
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Спорт
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
Christian erklärt die Technik der Autos❤️ Der Grund warum Formel1 für mich von der langweiligsten zu einer der besten Sportarten wurde.
Da stimme ich dir zu 100% zu 👍🏻 seit ich den Kanal verfolge macht die Formel 1 mehr spass und es wurde für mich au interessanter. Weiter so
Also die Saison ist so kompliziert wie keine zuvor aber ihr erklärt das immer sehr gut und anschaulich👏(man könnte sie auch als Leie sehr gut verstehen)
Könnt ihr auch die Teile die ihr beschreibt auch markieren/ umkreisen um es noch besser zu verstehn? Ansonsten weiter so. Super👍🏼
Super Erklärungen! Eine kleine Ergänzung zum Thema Radkappen und Displays: In den Regeln ist es schon festgeschrieben, dass eine solche Technik eingeführt werden kann. Es KANN also zumindest theoretisch während der laufenden Saison den einen oder anderen Test für das System geben. Zumindest gäbe das Regelwerk solche Tests her.
Na toll. Leuchtreklame auf den Rädern.
@@pimel1182 In den Regeln heißt es wörtlich: "[...]in order to provide visual information to the spectators, the FIA may request each of the four wheel covers described in Article 3.13.7 to be fitted with a rotating LED display panel.
The Wheel Display Panel will be classed as SSC, and details about it and its associated control system may be found in the Appendix to the Technical and Sporting Regulations."
Wenn die FIA schon von einem zugehörigen Kontrollsystem und "visuellen Informationen für die Zuschauer" spricht, glaube ich nicht, dass die das als Sponsorenfläche freigeben. Was hätte die FIA auch davon? Das Geld würden ja die Teams einnehmen, nicht die FIA selbst. Aktuelle Plazierung, die Runde in der sich das Fahrzeug befindet oder den immer seeeeehr akkuraten AWS Reifenstatus und so Zeugs halte ich da für realistischer.
Same
Eure Videos sind sehr abwechslungsreich und sehr informativ das finde ich sehr cool.
Du und dein Team seid so wichtig.👍❤
tolles Video - seht gute Erklärung der Technik zum einfachen Verstehen .. Bitte weiter so und vielen Dank 👍👍👍
Auf das Video hab ich mich schon soo gefreut 👍🏻Auch wieder so toll erklärt. Dankeschön 😊.
Super verständlich und vor allem anschaulich erklärt. Im Gegensatz zu anderen Motorsport Videos mit versuchten Erklärungen, ein riesiger Unterscheid! Macht bitte weiter so und danke für eure Mühe und Hingabe =D
4:11 4:16 Was ist denn da passiert? Wart ihr etwas hastig beim Schneiden? 😜
One for the Show. How much Energy is needed for this.
Genau auf so ein Video habe ich gewartet. Vielen Dank! :)
Ihr macht einfach großartige Arbeit, richtig guter Kanal & wieder ein super Video!!
Toll erklärt, super-interessant, Danke👍!
Danke für diese Erklärvideos
Ich werde es mal auf diesem Weg los: Eure neue Webseite ist spitze! Danke für euren riesen Einsatz!
Großartig erklärt! Vielen Dank!
Danke für die schöne Erklärung 😊
brilliant erklärt, wie immer 😎
Top Video, vielen Dank!
Wie immer Perfekt 👌
Vielen Dank für die Erklärung!
Vielen Dank fürs Zuschauen!
Wie immer super Video!
Wirklich toll erklärt Christian 👍
Geil, endlich gibts wieder ein F1 Video,.
Die Radkappen sehen so furchtbar aus. Ich hatte die Hoffnung das die schnell wegkommen.
Für solche Beiträge sind animationen immer sehr hilfreich. Ich finde generell wäre es super wenn ihr noch mehr damit arbeiten würdet.
Wäre echt cool wenn ihr mal ein Formel 1 ABC machen würdet. Mit 10-15 Minuten Videos über z.b D wie Diffusor oder F wie Flügel
Super Idee ✌🏼
Sehr gutes Video. Dankr
Starkes Video danke!!!
Christian erklärt Technik ist das beste Format das es gibt
Brillant!! 👍👍
toll erklärt!
Fantastische Idee, die neue Technik zu erklären. Danke dafür! Kleiner Tip, wenn ihr über 'Venturikanaele'(?) sprecht, Pull- Rods oder Wastegates (alt vs neu), zeigt doch bitte eine Grafik, die diese Teile verdeutlichen. :)
Ein offenes Wastegate wird im Kfz Jargon auch als Screamer pipe betitelt. Allerdings sehr schade, dass die F1 nun die Abgase wieder zurück in die Abgasanlage führt. Also noch leiser die Dinger sehr toll....mal schauen wie sie so im Stream am Donnerstag klingen werden.
Danke Christian für deine guten Erklärungen...ich hätte mir aber sowohl für den direkten Push/pull Vergleich und für das Porpoising noch aussagekräftiger Animationen gewünscht. Das hilft der Anschaulich und spart Worte. Vielleicht findet ihr bei den nächsten Bewerbungen ja jemanden, der das für die MSM Community machen kann ☺️
Ein Video von Motorsport vertreibt Kummer und Sorgen 😁😁
Das stimmt😊
Bisschen hast du recht! Nur triggert mich der fehlende Reim 😁💁🏻♂️
@@SirBender Ein Video von Motorsport am Morgen vertreibt Kummer und Langeweile.
Und am Abend sind sie ebenso unterhaltsam und labend!
@@SirBender is ja nicht morgen 😄
Morgen -> Sorgen 🤷♂️😂
Mega interessant
Vielen Dank für die tolle Erklärung!
Beim Thema Porpoising/Unterboden kam mir dann aber noch die Frage, ob die Skid Blocks (heißen doch so?) welche beim Aufsetzen ja die Funken erzeugen, noch so vorhanden sind wie früher?
Ja aber nur noch in der Mitte vom Unterboden
Christian Bester Mann
Nächste Woche geht's endlich los 😍 Ich hab so Bock drauf 🥳
Wie nächste Woche? Ich dachte das erste Rennen ist am 20.03.2022.
@@Mike007_ Ja das ist doch nächste Woche 😅🇧🇭
@@schweinebar9682 HAHA, sorry wir haben ja Montag, LOL. Okay ich muss los, grins, Erdboden, versinken und so, lach.... :-) :-) :-)
@@Mike007_ Alles gut mach dir nix draus ✌🏻
Sehr tolles Video !
Das letzte Thema wundert mich für Ferrari und co. schon sehr.
Diese Teams wussten es und hätten doch wahrscheinlich die Möglichkeit gehabt , dass ganze auf Monza zu provozieren ...
Vielleicht hat man hier eine große Chance verpasst....
könnte man Edge Wings am Unterboden nochmal erklären, sowie das Loch im Seitenkasten von Williams ?
Naja in Monza ist Ferrari mit den 2022 Autos auch noch nicht gefahren.
@@fcblh4490 ich meinte das im sinne eines Shakedown ... auf der Haus eigenen Ferrari Teststrecke hat man es wohl nicht so krass kommen sehen, wie es dann in Barcelona der Fall gewesen ist. Alpha Romeo hat seinen Unterboden kaputt gefahren ... das hätte vielleicht verhindert werden können .
cooles video
Keiner erklärt es besser wie Christian
Kann die Saison gar nicht mehr erwarten. Seit letztem Jahr endlich wieder F1 Hype.
Top Video wieder mal!
Kleine Kritik vielleicht: Bei manchen Darstellungen von Christian hätte ich mir persönlich deutlichere Beispiele gewünscht. Bsp: Porpoising - Etwa der Ferrari auf der gerade in Barcelona oder bei den Wastegates des Haas oder des Ferraris auch ein kleines Bild dazu eingeblendet.
Ansonsten wieder top Arbeit! Lg
Das ist glaube sehr oft nicht so einfach wie in anderen Sportarten. Die F1 will die Rechte über Bildmaterial nicht teilen.
Sie haben vermutlich keine Bildrecht und dürfen das nicht zeigen oder sie hatten bei den Tests keinen Kameramann dabei der Bilder gemacht hat.
Hi Kevin, die Rechte für Bewegtbild liegen bei der Formel 1. Selbst die TV-Sender durften vom "Shakedown" in Barcelona nicht übertragen. Wir dürfen keine Videos von den Rennen/fahrenden Autos zeigen. Unter Auflagen ausschließlich uns selbst im Fahrerlager filmen. Das verwendete Footage stammt von den Filmtagen der Teams.
Hallo Christian, super erklärt!!! Hast du Fahrzeugbau studiert? LG
Minute 4:20 ist gut erklärt !
Hey, ich fande das Video, wie viele andere hier auch, echt gut. Trotz dessen habe ich ein relativ großes Problem mit einigen eurer Videos (vor allem mit dem heutigen): Ich bin im Automobilbereich mit den einzelnen Fahrzeugkomponenten namentlich nicht wirklich vertraut. Es wäre schön, wenn ihr für die "Neueinsteiger" die einzelnen Fahrzeugteile kurz visuell einblendet. So musste ich ständig parallel Google benutzen, um was es sich gerade handelt. Relativ unschön. Sonst macht ihr echt einen super Job. LG
Die Autos sehen mega aus, besonders der Red Bull gefällt mir extrem gut❤. Noch knapp 2 Wochen, dann hat das qualvolle Warten auf die neue Saison endlich ein Ende.
Danke, daß du das mit den Pull/Push-Rod erklärt hast. Aaaber du hast viel zu schnell gesprochen. Da kommt mein Hirn nicht mehr mit das zu verarbeiten. Bis ich das verstanden hatte, musste ich mir den Teil mehrfach ansehen. Für das bessere Verständnis wäre es auch vorteilhaft gewesen ihr hättet auch die Pull-Rod-Version animiert.
zum Hüpfen der Autos: Kann man nicht einfach so kleine Röllchen (wie ein Kugellager) am tiefsten Punkt des Unterbodens anbringen? Damit würde das Auto nie mit dem Boden aufsetzten sondern nur mit den Röllchen und der Abtrieb wäre immer da.
Ein fünftes Rad am Wagen, mmmh
Ich finde die neuen Autos sind die schönsten, die es je gab. Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten 🙂
Könnt ihr mal die neuen diffusoren und beam wings vorstellen
Ich kenne die Antworten zwar schon aber ich schaue das Video aus Prinzip trotzdem❤
#ASKMSM: Soweit ich es richtig mitbekommen habe, war McLaren von dem "Hüpfen" im Vergleich zu anderen Teams weniger betroffen und außerdem ist McLaren bei der Vorderradaufhängung bzgl. Push- oder Pullrods nicht der Mehrheit der Teams gefolgt (falls ich es noch richtig in Erinnerung habe).
Könnte da ein Zusammenhang sein?
Also zwischen der Art der Vorderradaufhängung und dem "Hüpfen".
Vielleicht eine blöde Frage: aber was passiert wenn sich der Reifen verabschiedet und am Kotflügel hängenbleibt? Kann das abreißen/wegbrechen?
PS: die Autos mit Felgen anstatt Radkappen würde so geil aussehen :D schade aber kann die Gründe dafür verstehen.
Ich war auch skeptisch aber irgendwie gefallen mir die Radkappen mittlerweile
jaaa lets gooooo
Könnte man nicht den zusätzlichen Downforce des Vordern und hintern Flügels, welche auf den geraden erzeugt werden, nutzen um die Dämpfer/Federn der Radaufhängung steifer zu machen. Damit sind die Autos in den Kurven trotzdem noch schnell aber auf den geraden drück es denn unter Boden nicht so stark runter.
Guten Tag, ich habe leider ein color mismatch. Was gelb war ist rot.
Falls das gewollt ist: Sie hätten das Geld auch vom nächsten Kirchturm regnen lassen können. Da hätten Sie wenigstens noch den Spaß gehabt zuzusehen, wie die Leute sich dafür prügeln. Oder Sie hätten an ... Ihnen fällt bestimmt was ein... gespendet. Das bringt nämlich ganau: nix außer Kosten.
Aber wo Kritik ist muss auch Lob sein: ich finde Ihre Beiträge immer sehr präzise und kompetent. Seit Jahren bewährt, gerne weiter so!
Noch eine Frage: was genau machen diese Venturi-Kanäle und wo sind die? :-) Also, wo genau sind die im Auto.
#ASKMSM könnte man nicht das hüpfen auch über die Dämpferkennlinie verhindern, also so dass die Gesamtabstimmung gleich bleibt und erst beim starken Einferdern fester wird?
Werden die Felgen dieses Jahr jetzt von BBS oder Red Bull gefertigt?
Bitte noch ein Video wie McLaren den Vorsprung hatte beim hüpfen. Hat man beim Regen Test gut sehen können an der Gischt an den Seiten
Waren auf den Wheelcovers nicht noch so LEDs drauf. Wozu dienen die?
4:10 Ich war gerade sehr verwirrt von den zwei fast gleichen Sätzen das ich gedacht habe ich hab ein Déjà-vu.
Fand das F1 Show Car schon ziemlich hässlich aber die finalen Autos sehen sehr nice aus.
Das einzige was ich schöner finden würde ist wenn der Frontflügel etwas tiefer sitzen würde und der Heckflügel nicht so abgelutscht sondern ein bisschen sharper und agressiver aussehen würde.
Und so schöne Felgen aber Radkappen... :(
Das Display auf den Kappen braucht doch niemand...
Punkt 17 Uhr :>
Wie ist das eigtl, Netflix-Star zu sein? #Staffel2, Folge 4, kurz vorm Ende? :D ;P
Finden wir dich evtl. auch in der 4. Staffel ab dem 11.04.2022? ;P
#askmsm
Für wie realistisch haltet ihr es, dass es gravierende Unterschiede bei den Fahrzeugen bezüglich hinterherfahren geben wird? Könnte es Beispielsweise passieren, dass der Mercedes dem RedBull super leicht folgen kann, umgekehrt der RedBull jedoch seine Probleme haben wird.
Werden die Autos schätzungsweise schneller oder langsamer im Vergleich zu den Vorjahr(en)? Es ist davon auszugehen, dass die Autos jedes Jahr schneller werden (wenn keine Leistungssteigernde Teile verboten werden)
Könnte eine geile Saison werden evtl 4 Teams die um den Sieg fahren (Red Bull, Mercedes, Ferrari und McLaren) ein Sebastian Vettel, der öfter mal aufs Podium fahren kann und ein Mick Schumacher, der seine ersten Punkte holt! Geht zum Glück bald los🙌
Danke euch muss ich mir das Sky Formel 1 Abo zulegen diese Season 😑
Die Tech videos von euch gehören eigentlich auf eine andere Plattform mit You vorne dran
Mal eine Frage:
Warum koppelt man nicht an die DRS-Funktion eine Möglichkeit um die Effizienz des Unterbodens zu reduzieren? Also entweder ein Luftkanal, der mit einem Ventil immer dann verschlossen wird, wenn das DRS nicht aktiv ist. Oder seitliche Klappen, die die seitliche Abdichtung des Unterbodens reduzieren?
weil eine aktive Aerodynamik verboten ist!
@@captainawesome8617 Ich meinte tatsächlich eine Erweiterung der DRS-Funktion nach den aktuellen Regeln, die ja eine legale Form der aktiven Aerodynamik ist.
Also DRS-Knopf drücken: Heckflügel geht auf UND das Anti-Porpoising-System öffnet.
Wenn ich die bisherigen Videos richtig deute, ist das hüpfen dort am schlimmsten, wo der Heckflügel sowieso schon offen ist...
Hoffentlich erreichen die neuen Autos die Ziele in puncto Racing 🙏
next step variabler Unterboden?
Haben F1-Turbos keine verstellbare Turbinengeometrie (VTG)?
Nein nein ist in der Formel 1 verboten.
Während das Porpoising auf der Gerade lediglich unangenehm für den Fahrer ist, kann das doch in schnellen Kurven ganz schnell gefährlich werden, oder? Wenn plötzlich der gesamte Abtrieb wegfällt?
da die venturikanälen bei mittel- und schnellen kurven, ihre vorteile ausspielen, werden dieteams die autos so abstimmen, dass in diesen kurven die kanäle obtimal funktionieren!
könnt ihr nicht einen Kanal einrichten wo "der Menath" 24h am Tag einfach irgendwas erklärt, könnte ihm Stunden lang zuhören.
spinn ich oder habt ihr eure cuts teilweise 2x drin? (beim Videoschneiden)
Warum zeigt ihr kein Bildmaterial zum Porpoising? Es gibt viele Videos dazu.
Lieber Cognaz2k, die Rechte für Bewegtbild liegen bei der Formel 1. Selbst die TV-Sender durften vom "Shakedown" in Barcelona nicht übertragen. Wir dürfen keine Videos von den Rennen/fahrenden Autos zeigen. Unter Auflagen ausschließlich uns selbst im Fahrerlager filmen. Das verwendete Footage stammt von den Filmtagen der Teams.
Danke für die Rückmeldung!
Kann man das hüpfen nicht mit federwegsbegrenzer lösen? Ist ja ein mechanisches System und sollte nicht verboten sein oder? Einfach den federweg kurz vor dem Abriss begrenzen. Problem gelöst
theoretisch ja, aber die autos wären wohl instabil in andern kurven => leistungsverlust!
Wollte kurz allen Formel1 Fans und das MSM team... Ein Hallo sagen.. Allen ein schönen Abend.. LG💌❤️
13:30 gebt ihm ein Modelauto😅😉
😎😎👍👍👍👍👍👍
Ferrari & Mercedes klare Favoriten!!!
ferrari hat das schönste auto - und diesmal scheint es auch sehr schnell zu sein. der mercedes ist wieder ein silberpfeil. wie red bull ist, kann man nicht sagen - die bluffen noch mehr als die anderen. ich denke aber auch dass ferrari, mercedes und red bull die titel unter sich ausmachen - mit vorteil für ferrari. das auto schaut genial aus.
Wie wäre es mit einem Federwegbegrenzer damit das Auto nicht aufsitzen kann?
"die größte technische revolution der königsklasse" ich kann diesen spruch nicht leiden. Die Saison 2022 bringt natürlich eine große menge an änderungen. Die Änderungen sind aber fast außschließich aerodynamischer natur. 2009 gab es ebenfalls große aerodynamische änderungen und außerdem noch die rückkehr der slicks und die einführung des hybridsystems kers, das von ferrari bmw und mercedes eingesetzt wurden. 2014 wurde das antriebskonzept komplett überarbeitet, was auch eine überarbeitung der bremselektronik an der hinterachse zu folge hatte. auch da sehe ich größere änderungen als zu dieser saison. Ich mag mit meiner meinung daneben liegen, aber wenn hier ganz selbsverständlich von der größten revolution gesprochen wird, will ich den laptop eigentlich schon wieder zuklappen. den rest des videos fand ich informativ und gut.
Wenn ihr über die einzelnen Teile redet, und die Bilder dazu einbringt, kreist doch bitte noch die Bereiche ein, die ihr ansprecht. Kussi
Typisches Christian Video - höchste Qualität !! Einzige Frage : Wieso gibt es keine Bastel-Einlagen mehr 😳😳
Das heeßt Radzierblenden 🤪
pullrod graphik fehlt noch .... bitte nachreichen!
Ich finde die Radkappen garnicht hässlich, eigentlich sogar ganz schick...
Ich hoffe die Displays an den Radkappen kommen nicht, würde den look irgendwie verschlechtern und wäre zu futuristisch.
Ich kann mir nicht helfen, Porpoising heißt übersetzt Schweinswale?!
Warum?
Ist wohl das normale Hüpfen wohl zu normal für die F1?😂
Lowrider hätte es auch getan.
Ich persönlich fand das Orange bei Motorsport besser.
Also wenn also es gäb da gute Bilder zu eurer Erklärung der Teile. Das meiste findet man in dem neuen Regelwerk.
Kein DRS mehr BITTE!!! I hate DRS dieses Künstliche Überholen muss abgeschafft werden! Danke
Ah okay! Ich dachte Ihr dürft alles zeigen???
Gut erklärt.
Aber irgendwie sind alle Autos gleich. Immer mehr Vorgaben. Keiner kann eigenständig noch was entwickeln.. was war das früher schön als die Autos immer größer und schneller wurden.
Sehr schön erklärt, das habe ich auch verstanden.. was du nicht berücksichtigt hast, dass ist die Aerodynamik mit dem Fahrgestell und den Anpressdruck zu berücksichtigen, das vieles im Verhältnis mit dem Gewicht und den Anpressdruck berücksichtigt, damit kein Woppeleffekt Groundeffekt eintrifft.. Soweit verstanden; doch wir werden es erst Wissen, was ein Auto Wert ist und was nicht, wenn wir Rennen begehen und nicht vorher.. denn alles was du uns erzählst finde ich erzählenswert aber unwichtig, denn Rennen werden auf der Rennstrecke gewonnen und nicht mit Spekulationen, denn das Gesamtpaket zählt auch heute ..Bla Bla für nichts im Vorfeld.. ohne Hintergrund.. sind Spekulationen.. Alles andere sind die Berichtigung einen Formel 1 Sender und eine Zeitschrift zu begründen..
Gibt den guten Mann mehr Budget. Super erklärt aber die Visualisierung war nur sehr bedürftigt.