Quel kit moteur électrique choisir pour électrifier son vélo. Idées reçues et Comment ça marche ?
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- Опубликовано: 4 май 2020
- Dans cette vidéo, OZO vous explique en détail les différentes technologies de moteurs électriques pour vélos.
Comment choisir entre un moteur pédalier et un moteur roue pour son vélo ?
Est-ce fiable ?
En fonction de sa pratique, est-ce préférable un moteur pédalier ou un moteur roue ?
Est-ce que c'est mieux un moteur pédalier pour le VTTAE ?
Moteur roue pour la ville ou moteur pédalier ?
Quels sont les accessoires important pour un vélo électrique ?
Est-ce qu'un moteur roue consomme plus qu'un moteur pédalier ?
OZO répond à toutes ces questions sans langue de bois.
En moyenne, un cycliste amateur développe entre 100W et 200W avec ses jambes et un cycliste professionnel entre 300W et 350W.
Pour vous faire une idée de la puissance que vous développez avec vos jambes, nous vous invitons à faire un tour dans une salle de sport et d’essayer un vélo équipé d’un système de calcul de la puissance développée. Cela vous donnera une idée de la puissance que vous arrivez à fournir en continu.
Pour du VTT balade sur chemins forestiers ou pour une utilisation en ville ou pour du cross country, le kit 250W suffit que ce soit en moteur roue ou en moteur pédalier.
Pour une utilisation vélotaf (trajet quotidien Maison-travail) où l’on veut arriver le plus rapidement possible d’un point A à un point B, Les kits "speed" permettent de rouler vite mais le kit moteur pédalier 48V aussi. Alors comment faire son choix entre ces deux technologies de moteur électrique pour vélo ?
Pour du VTT enduro / freeride et pour les personnes de plus de 90Kg, le kit "Freeride" sera parfait.
Pour le transport de marchandises sur biporteur ou triporteur : Les kits "transport" en roue avant ou roue arrière sont élaborés spécialemrnt pour cela.
Pour un tricycle pour personne à mobilité réduite : Un kit "transport" ou un kit moteur pédalier.
Pour les BeachCruisers : kit 400W roue avant car la plupart de ces vélos n’ont pas le bon entraxe à l’arrière ou kit "speed" roue avant si la fourche avant de votre vélo le permet.
Pour fonctionner et être complet, un kit électrique doit comprendre :
- 1 moteur rayonné sur une jante avec des rayons inox et un fond de jante ou un moteur pédalier.
- 1 contrôleur de puissance et un faisceau de câblage ;
- 1 capteur pédalier (pour activer l'assistance) ;
- 1 batterie ;
- 1 chargeur ;
- 1 torque arm (limiteur de couple mécanique) pour les kits moteurs roues supérieurs à 250W et les cadres en carbone
Transformez rapidement votre vélo en vélo électrique grâce à notre large gamme de kits électriques pour vélos.
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ZA les Jalassières
10 Rue Cornaline
13510 Éguilles
France 
Наука
Merci ozo pour ce tour d'horizon
Vous n'avez pas parlé des marques de roues. donc est il possible de choisir sa roues dans le cadre d'un montage roues? quelle puissance max peut-on installer? merci de répondre.
Top merci
salut ozo une fois que le kit vélo est acheté ou aller pour le montage ? quelle adresse ? voir juste emmener mon vélo et tous faire vous mème ....ou??
Bonjour ayant un handicap à un genou j’aimerai savoir qu’elle kit pourrai m’aider à reprendre le vélo en sachant que j’ai un vélo Btwin triban3 de route en taille 54
*on peut aussi faire des kit moteur pour pas chère avec un alternateur ou une roue de hoverboard, un contrôleur et un accélérateur mais c'est pas homologue tout dépend de l'usage .* 👍😉
Est il possible de monter un moteur pédalier sur vélo de course ? merci
Pour un trike (vélo couché), que conseillez-vous pour un usage balade, cyclotourisme, déplacements quasi quotidien ? Le direct drive est souvent conseillé, mais la résistance de la roue et l’impossibilité de pouvoir coupler un moyeu à vitesse me pose problème pour le trike. Est-il intéressant d’avoir une remorque avec moteur roue. Dans ce cas, j’utiliserai cette option pour balade, cyclotourisme et cargo. Cordialement.
Bonjour, pour les conseils, merci d'envoyer votre demande sur l'adresse email contact@ozo-electric.com
Bonjour, ce type de moteur d’assistance électrique est-il amovible "facilement" afin de pouvoir avoir différents usages avec son vélo?
Bonjour, Oui, avec un moteur roue, 10 minutes suffisent pour passer du vélo électrique au vélo musculaire et vice versa, il vous suffit de passer de changer la roue.
Bonjour merci pour cette bonne explication SVP combien ça coûte un moteur roue arrière 700c avec tous ces axisoires et merci
Bonjour, Entre 650 et 900€ en fonction de la puissance et de la batterie... plus d'infos sur le site www.ozo-electric.com
Bonjour , peut-on mettre une batterie prévue pour moteur bafang 500w 48v sur un moteur bafang 250w en 36v . Merci ☺️
NON
J'aimerais savoir quand vous prevoyer les retour des batteries à fixer sur le cadre ?
Merci
Bonjour, les batteries cadres sont toujours disponibles sur notre site www.ozo-electric.com.
Le moteur pédalier intègre le contrôleur alors que la plupart des moteurs roue ont besoin d'un contrôleur externe. Il faut prendre cela en compte concernant le poids et la propreté de l'installation.
Utile merci
Le poid et le même et pour le contrôleur ça fait un câble en plus à part chipoter pour pas grand chose j'en voie pas l'intérêt
Bonjour,serait il possible de faire une vidéo de présentation du moteur mac arrière,ce serait top.Merci
Bonjour, ça arrive sous peu...
Super
Pour un velo avec porte bagage et sacoche ?
Dommage que les batteries soient aussi volumineuses sur un vélo de routes c'est disgracieux ..., est-il possible d'un montage tout intégré??
Quelles sont les différentes puissance de moteurs???
ouais il aurait fallu parler des avantages selon la puissance, visiblement certains vélos ne sont pas en 250w ! :P
mais c'est illégal dans notre triste pays ...
Les prix des kit moteurs ozo???
comme bc de personnes j ai fait le pas , kit freeride : 1400 euros
J ai bien reçu le kit complet mais à peine installé : contrôleur griller !! ( meme pas eut le temps de rouler 5 mètres ) contrôleur renvoyer et diagnostique : default de fabrication , très belle réaction de l entreprise il me renvoye un nouveau contrôleur ( bon après je m’inquiète pas trop pour le moment car garantie)bon déjà y a fallu 4 semaines de livraison et ensuite 3 semaines de soucie contrôleur , bref , et alelouya le nouveau contrôleur arrive et bingo je branche : cela ne fonctionne tjr pas , je descend sur aix en Provence de chez moi à Annecy ( 800 klm aller/retour) et diagnostique : moteur roue HS !! Pour du matériel qui est contrôlé avant toute envoie je suis septique ! Bref sur place ont me dit que cela ne passe pas en garantie et que cela coûte 300 euros de réparation moteur en plus de mes 1400 euros payer cash il y a maintenant bientot 3 mois et pas encore fait un tour de roue de mon vtt ! C est très simple le premier contrôleur a fait griller le moteur ! J aurait dû renvoyer et le moteur avec le contrôleur ! Limitte je me fait passer pour un menteur sur place et que le moteur à griller en prenant une montée un peut fort ! Donc même si c était le cas il faud pas ce servir du moteur en montée ? Bon j ai laisser le nouveau contrôleur et le moteur à Aix pour qu il puissent regarder le soucie mais bon encore 3 semaines d attente et les vacances arrive pour eux donc pas de vélo avant septembre : je precise commander et payer en intégralité en mai !! J ai 52 ans j en ai gros sur la patate mais bon patientons encore un peut !!
Ça ne fait vraiment pas envie d'acheter leurs produits... où en êtes-vous à présent de votre problème ?
slt, du nouveau ?
Je cherche un moteur électrique pour mettre sur un vélo mais je voudrai avoir une poignet tournant et donc c pas un assistance (peut être faut juste pédaler pour le lancer ) mais je trouve pas de moteur ( je veux faire comme une ptite moto électrique mais sur mon velo )
Bonjour 👋🏼
Merci de nous faire la demande par mail ( contact@ozo-electric.com ) en nous précisant le modèle du vélo, le diamètre des roues, le type de freins (disque ou patins), la dimension de vos pneus ainsi que vos coordonnées détaillées. Merci ! ☺️
Pourquoi les fabricants de VTTAE ne proposent que des moteurs pedaliers ?
parceque le moteur pédalier délivre plus de couple que le moteur roue donc pour une puissance de 250W c'est plus efficace d'avoir un moteur pédalier sur un VTT.
Et aussi pour des questions de stabilité moteur pédalier c'est top le moteur roue rajoute du poids soit à l'arrière pour les moteurs roue arrière ou à l'avant donc pour certaines pratiques le moteur roue convient mais pour d'autres le moteur pédalier et vraiment mieux
bonjour ,
j'ai acheter un VTC RIVERSIDE 900 , je souhaiterai après avoir bien réfléchie l'équiper d'un moteur électrique ,pouvez vous m'aider pour ce projet de conversion de mon vélo !quel moteur et ou je pourrais me diriger pour que l'on me l'installe en toute sécurité! enfin si vous pouvez 🙂 pour ma dernière requête !j'ai demander à Décathlon mais il m'on répondu un ⛔ NON 😞
merci de votre réponse et de votre aide !
Bonjour 👋🏼
Pour une demande de devis ou pour une commande, merci de nous faire la demande par mail ( contact@ozo-electric.com ) en nous précisant le modèle du vélo, le diamètre des roues, le type de freins (disque ou patins), la dimension de vos pneus ainsi que vos coordonnées détaillées. Merci ! ☺️
Pub pour Ozo avec des couleuvres au bout de seulement 4 mn ! Dire que si on a plusieurs vélos la même batterie peut aller n'est pas spécifique à Ozo. Avec un support identique la même batterie peut aller pour tous les moteurs de même voltage y compris celui de son taille haie. Dire ensuite que le moteur roue permet de conserver son triple plateau nest pas juste car la démultiplication du vélo ne sert plus à rien vu que c'est le moteur qui fait tourner la roue et que la roue avancera toujours à la vitesse du moteur soir 25 km/h maxi même si on pédale Les moteurs pédaliers seraient bien justement s'ils permettaient de conserver ses plateaux d'origine. Ce n'est pas le cas mais au moins la vitesse de la roue peut varier grâce aux pignons arrière.
Le point important c'est de savoir si quand on pédale moteur coupé on fait tourner le moteur à vide ou pas. Si on le fait tourner c'est une perte d'énergie considérable. Il faut que ces moteurs aient une roue libre et tous ne l'ont pas. L'idéal c'est un moteur qui actionne l'axe du pédalier d'origine ce qui permet de conserver toute sa démultiplication (plateaux et couronnes) et permet d'utiliser son vélo ...comme un vélo. C'est la solution des moteurs électriques dans le cadre des vélos de compétition (des tricheurs) et ce n'est pas pour rien. Le système (peu puissant vu la taille du moteur) est d'ailleurs commercialisé mais c'est plus de 2000 € !
La solution c'est un moteur roue (type Q100H à 2,1 kg et 150 € transport compris) qui a une vraie roue libre qu'on va adapter sur le cadre et relier au petit plateau d'un triple plateau (115 € si on n'en a pas). Il restera 2 plateaux. Un contrôleur (qui relie la batterie au moteur) vaut 25 €. Il existe aussi un kit pour 60 € (moteur, contrôleur, poignée d'accélérateur, pignon roue libre et chaîne !). Mais il vaut mieux savoir bricoler pour la fixation de ces moteurs sur le cadre (avec colliers de serrage et cornières alu). La batterie vaut à peu près autant. Tout se trouve facilement sur Google
IMPORTANT, en ce qui concerne la BELGIQUE, si vous voulez modifier un vélo traditionnel en vélo électrique, un seul choix possible pour circuler sur la voie publique :
Un moteur ne dépassant pas 250W, ne pouvant fonctionner de manière autonome (important) et dont l'assistance au pédalage se désactive à partir de 25Km/h. Vous restez alors dans la catégorie "vélo électrique" et n'êtes soumis à aucune autre contrainte (pour l'instant) hormis le code de la route applicable aux vélos en général.
Dans TOUS les autres cas, votre vélo doit être homologué (n° de 17 chiffres gravés sur le cadre) et vous serez soumis à la réglementation suivant que vous entrez dans la catégorie "vélo motorisé" ou " cyclo classe speed pedelec" ( vitesse autorisée, assurance, port du casque, âge minimal, immatriculation, permis de conduire, code de la route etc )
Notez que si vous voulez faire homologuer un vélo après modification, après renseignements pris, ça vous coûtera une blinde en regard des tests à faire passer pour un seul véhicule, en plus de la paperasserie. Ca vous coûtera nettement moins cher et ce sera plus rapide, à mon avis, d'acheter directement le vélo électrique de vos rêves et être en règle.
kit ou double ????
ou je vais aux eaux ????????
Veillez m'envoyer un moteur pédalier kit complet avec batterie et chargeur
Bonjour,
N'hésitez pas à nous faire votre demande par mail à l'adresse suivante : contact@ozo-electric.com
Bonjour Je viens d'acheter un vélo MoMA bike E MTB 29 tout suspendu électrique je suis amateur de tout terrain
J'ai un vendeur Marke geant qui m'a dit que motor roue c'est de la merde, pourquoi tu l'as acheté ça bla bla bla bla bla bla
Du coup depuis ça, je me pose la question est-ce que c'est vraiment fiable il m'a dit que c'est des anciens modèles qu'ils ont les roues en motore
J'ai envie d'avoir un conseil par la professionnelle cette vélo est-ce que c'est vraiment je change où?
salut Guiorgui , dit moi a tu fait l achat d un kit du coup ? car bon moi j au un soucie avec le miens acheter fin mai et j ai tjr pas fait un tour de roue avec !!! qd je pense que nous sommes 7 copains ici en haute savoie a vouloir en acheter et mes potes commence a etre septique (j ai 52 ans )
250 Watts ses très peu
En voi pas les vélo
Bonne courage ☺
je veux voir la giraffe, je vais au zoo !.....OZO
ha ouais c'est quasi le pris d'un vélo le moins cher 469 euros
C'est normal c'est des moteurs electrique et des batteries
Le mieux c’est sans moteur !
et bien moi c est tjr sans moteur mais avec 1400 euros en moins sur mon compte !! sa fait mal mais pas au jambes mais ailleurs loool
kits moteur roue dangereux !
Vous vendez ces kits pour un entraxe roue arrière de 135 mm.
Or la largeur moteur roue (135 mm) + épaisseur écrou anti rotation ( 5 mm) implique d'écarter exagérément l'arrière du cadre.
Fatigue et usure du cadre peuvent entrainer la casse de celui-ci.
Comment pouvez-vous vendre ces kits et recommander ce montage dangereux ?
(moteurs Freeride 500 et 750w)
Vous pouvez tenter de mettre l'écrou anti rotation à l'extérieur de la patte du cadre, mais dans ce cas le Torque Arm ne pourra pas se monter de façon efficace.
Dans tous les cas le montage est dangereux
Bonjour Peut-on oublier le torque arm sur cadre acier chrome molybdène moteur 750W arrière? Ils livrent des rondelles de calage. Étonnant donc qu'il y ait un problème de forçage ?!
@@michelkleo5220
Pour les moteurs 500 et 750W le torque arm est plus qu'indispensable. Et il doit être correctement monté. Les puissances en crête atteignent 800 à plus de 1000W et le couple plus de 70N.m. Les vélocistes réputés dont mon revendeur spécialized m'ont confirmé qu'avec un entraxe roue arrière de 135mm, il est impossible d'avoir un montage correct. Avec 135mm d'entraxe, pas besoin de rondelle de calage, c'est déjà bien serré (et écrou anti rotation placé à l'extérieur du cadre).
@@user-pm3gi6qc3o Mon Specialized Stumpjumper de 1990 a un entraxe de 139mm. Donc pas de soucis. Je vais partir sur un Bafang 750 W roue arrière.