U Lidla imas magnetni tanjur za cuvanje vijaka, matica i opruga te podloski i sveg metala , zlata vrijedi i bolje je nego u plasticnu ili metalnu kantu pa da kod vadenja trazis kao da kuhas palentu (puru).Dode 3 - 4 Eura.
super si to odradio ali moj savjet ti je da kupiš kutiju za pjeskarenje,sve imaš,dosta toga znaš,pa mislim da će ti to pomoć u tvojem daljnjem radu.Pozz
3:40 tesko ces naci takve matice, ali uzmi obicnu M8 maticu i izbrusi u njoj taj urez kao na originalu i trebao bi rijesiti taj problem, samo nemoj zaboraviti staviti maticu na neki stari vijak da se ocuva navoj pri brusenju, a kad budes vracao nazad te spojke odnosno rucice, po knjizi je napisano da se zakrece taj regulator-matica dok na kraju poluge ne bude slobodan hod od 7 do 10mm, i fun fact usput, cisto informativno za one koji neznaju f620 ima zapravo 6 brzina + 2 rikverc, mogu se mjenjati osim na mjenjacu i na onom remenu od motora do getribe
@@Workshop385 Majstore pa imaš tokarski stroj ,to je 10 min posla ako i toliko ! Ubaciš šipku,probušiš rupu, narežeš navoj i onda sa renderirom(operacija se zove još i rovašenje) prođeš da nareckaš površinu.Onda ručnom pilom odrežeš utor i prođeš malo turpijom i eto je ko original !
za pogon sa mjenjača ide 13X1450 ili probaj 13X1500, a za pogon grebena mislim da je 13X1090, davno sam ih nabavljao, nemoj zamjeriti ako malo i pogriješim, ali mislim da jsu ovo mjere.
@@G200-d8o Najgora stvar sto covjek koji mi je prodao polovnu kosacicu mi je stavljao i pogresne remenice sa menjaca.. Pa nikako da se uklopi, pa mijenjao remenicu.. pa ide presporo, pa trazi kaiseve..jes ovaj nije onaj.. Cak je i natezac na samoj kosacici vrv slomljen jer ga nema, nema nikakve polugice da iskopcas prenos na kosacicu.. Znaci konstantno je u pogon cim upalim kultivator.. U glavnom isprobao sam masu kaiseva ni jedan ne pasuje. Imam samo jos da probam 13x1400 Jer je 1375 mal a svi ostali preveliki..
@@Workshop385 Probaj nitro.. bolje ako on skida i mesing četka može napraviti ogrebotine na hromu, zbog brzine...ali ako je hrom ne moraš ničim špricati preko..jedino ako je negde propao i zardjao.
@@Workshop385 Super, onda samo nitrom obriši boju. Mislim da fabrički i nije farban...to je radjeno u vreme Juge...dok se sve radilo kvalitetno..sigurno je i taj hrom kvaliteten...👍
U Lidla imas magnetni tanjur za cuvanje vijaka, matica i opruga te podloski i sveg metala , zlata vrijedi i bolje je nego u plasticnu ili metalnu kantu pa da kod vadenja trazis kao da kuhas palentu (puru).Dode 3 - 4 Eura.
super si to odradio ali moj savjet ti je da kupiš kutiju za pjeskarenje,sve imaš,dosta toga znaš,pa mislim da će ti to pomoć u tvojem daljnjem radu.Pozz
Ocisti volan do nikla....Inace, freza je odlicna...pravi agro oldtimer
Za zastitit ove neke sitne dijelove mi se najzgodnija pokazala aluminijska folija, obicna za u kucu, lako je oblikovat, a kasnije je lako skinit
Bravo, svaka čast
Druze, pa ovde ima dosta posla.
Biće dobar serijal 👍🏼
Odlican video samo nastavi ovako da snimas sa masinama
3:40 tesko ces naci takve matice, ali uzmi obicnu M8 maticu i izbrusi u njoj taj urez kao na originalu i trebao bi rijesiti taj problem, samo nemoj zaboraviti staviti maticu na neki stari vijak da se ocuva navoj pri brusenju, a kad budes vracao nazad te spojke odnosno rucice, po knjizi je napisano da se zakrece taj regulator-matica dok na kraju poluge ne bude slobodan hod od 7 do 10mm, i fun fact usput, cisto informativno za one koji neznaju f620 ima zapravo 6 brzina + 2 rikverc, mogu se mjenjati osim na mjenjacu i na onom remenu od motora do getribe
Tako sam nešto i mislio uraditi s maticom. To sam vidio da ima dvije brzine na remenu, komentirao sam u prošlom klipu. Zanimljiv je ovo stroj :)
@@Workshop385 Majstore pa imaš tokarski stroj ,to je 10 min posla ako i toliko ! Ubaciš šipku,probušiš rupu, narežeš navoj i onda sa renderirom(operacija se zove još i rovašenje) prođeš da nareckaš površinu.Onda ručnom pilom odrežeš utor i prođeš malo turpijom i eto je ko original !
Poozzzz druze kako sloziti nozeve na f 600 jel idu na seskant se slazu i kako
opa ima i bakra na rucki, skini boju pa malo smirgla prejmer pa boja
Taj bakar se nanosi galvanizacijom(pomoću struje ),to je sloj od 0.1 mm ako i toliko. Služi da se krom bolje uhvati za metal.
Poz, imam Mio standard 300 sa Tomos Umo-06 Motorom
Pozdrav ljudi. Ima li neko informaciju koji kais koja dimenzija ide na remenice za čeonu kosu na f620?
za pogon sa mjenjača ide 13X1450 ili probaj 13X1500, a za pogon grebena mislim da je 13X1090, davno sam ih nabavljao, nemoj zamjeriti ako malo i pogriješim, ali mislim da jsu ovo mjere.
@@G200-d8o Najgora stvar sto covjek koji mi je prodao polovnu kosacicu mi je stavljao i pogresne remenice sa menjaca.. Pa nikako da se uklopi, pa mijenjao remenicu.. pa ide presporo, pa trazi kaiseve..jes ovaj nije onaj.. Cak je i natezac na samoj kosacici vrv slomljen jer ga nema, nema nikakve polugice da iskopcas prenos na kosacicu.. Znaci konstantno je u pogon cim upalim kultivator.. U glavnom isprobao sam masu kaiseva ni jedan ne pasuje. Imam samo jos da probam 13x1400 Jer je 1375 mal a svi ostali preveliki..
Volan fabricki je crn
Nije na svakoj..
Volan, ako je zaista hromiran...samo obriši tu crnu boju nitro razredjivačem...nemoj brusiti nikako...uništićeš hrom..
Mogao bi bezbojni puhnut preko... brusim četkom od mesinga
@@Workshop385 Probaj nitro.. bolje ako on skida i mesing četka može napraviti ogrebotine na hromu, zbog brzine...ali ako je hrom ne moraš ničim špricati preko..jedino ako je negde propao i zardjao.
@@zeljkojaksic3714 nije nigdje, izgleda odlično
@@Workshop385 Super, onda samo nitrom obriši boju. Mislim da fabrički i nije farban...to je radjeno u vreme Juge...dok se sve radilo kvalitetno..sigurno je i taj hrom kvaliteten...👍
@@Workshop385 Hej, jesi isprao motor?
Јаооооо paaa to dusu dalo da se ispjeskari 😁😁😁