Сдал в трейд-ин такой Серато 1,6 МКПП-6 , пробег 380тыскм цепь РОДНАЯ , не гремела. Теперь езжу на Серато3. До этого, 12 лет назад ездил на Серато1. По управляемости из этих трёх Серато2 - самая плохая! У первой была многорычажка , рулилась офигенно, третья - вообще пушка по сравнению с 1 и 2 . Но вторую тоже любил, очень жалко с ней было расставаться) Вобщем хорошая модель, покупайте и ездите!
Я использую данный авто каждый день, на протяжении 11 лет. Вместительный багажник, действительно не высокая стоимость обслуживания. Управляемость вполне нормальная, если под 150 в поворот на 90 градусов не входить, то вполне комфортна в управлении. Отделка салона, так же практичная, легко можно протереть любое загрязнение, ничего не трескается не рвётся. Взял бы такую же новую и ещё лет 11 гонял бы)) автору спасибо за обзор.
Максим, твои предьявы к церато не обоснованы потому как, Корейцы постарались для потребителя и изготовили два автомобиля одинаковых в комфорте салона и немного разных в технике. Если дедушка пенсионер скопил за свои годы 1млн, человек хочет комфортное авто, нахера ему Ваша управляемость на скоростях за 130, (запрещенная скорость на дорогах РФ), намного важнее для потребителя как можно реже посещать сто, схождения всякие и тд. (С учётом необходимых затрат на своеаременное т.о.) Потребитель хочет менее затратный авто, и Корейцы это предлагают. Это очень хорошо. Не надо принебрегать квалификацией инженеров КИаА Хёндэ. Они стараются угодить всем. Они молодцы. Считаю, что не стоит говорить о том что сид лучше чем церато.Бмв тоже едет хорошо, но нахера он нужен. Хочется ехать а не стоять ночью с семьёй на трассе.
Обзор достоверный на 90 %. Во владенении Церато 2012 года за 10 лет ничего серьёзного не произошло. Пробег 176 000 км. Балка очень даже комфортна и рулится хорошо для этого класса. Единственный минус колею чувствует прилично , переставляет. Жёсткий пластик так он везде такой на всех марках. Всё таки не S -класс, бюджет. За свои деньги ТОП 👍
киа церато 2 13 года механика, пробег 109 тыщ) Колея опасное место, как то на кольцевой на скорости 195 чуть штаны не испачкал, перестроился в левый ряд и задницу прилично переставило из за колеи)
Директор спасибо за отзыв. Владею сей бричкой 3 года очень все нравиться днище в регионах лучше тачка денег много не требует да подвеска жестковата и маленький просвет , но как городской автомобиль супер особенно связка 1.6 и 6 ступым автоматом ездить одно удовольствие. Спасибо удачи с продвижением Канала !!
Спасибо вам за полноценный обзор! 4ый-год езжу на таком церато 2011года. Целиком и полностью подписываюсь под каждым словом!!! И по плюсам и по минусам! Самый огромный минус - сзади балка! По части управляемости. НО, парадокс, при нынешних ценах это и плюс по ценам на запчасти. В 2020 году заменил всю подвеску по кругу по цене около 25000 руб. При условии ремонта полностью своими силами на домкрате, в одно лицо)). Все достаточно просто. Сейчас в планах замена сцепления. Так же в одно лицо.
Как единственный владелец Киа Церато 2 , хочу сказать, 180тыс пробега, брал с салона, комплектация "комфорт" 1.6 126лс, машина максимально неприхотлива, вот спустя 10 лет проблема возникла... Задние стойки.. Итог. Если ездить аккуратно и заботится о машине, никаких проблем нет)😅
Проездил 380 тыс км на такой и бз проблем... Чтоб дорогу держала просто надо во время менять пружины и стойки задние и будет счастье!! Машина огонь. Если есть хороший вариант покупайте смело
Владею таким авто 7 лет, не согласен про управляемость, довольно хорошо она рулится несмотря на балку, много на чем ездил, но из-за неё она жёсткая, места в салоне тоже предостаточно, особенно спереди, побольше чем в некоторых D классах, отличная заводская музыка, бывают траблы с дворниками переодически останавливаются не в самом нижнем положении, проблема с обслуживанием этих шести ступенчатых автоматов, чтобы поменять фильтр надо снять коробку с авто и расколоть её пополам, не особо дешёвое удовольствие при стоимости самого фильтра 1500 тр, соглашусь с тем что слабое лакокрасочное покрытие, но на сколах не образуется ржавчина, слабые задние пружины со временем сильно просаживаются, при покупке выбирал между Сид рестайлинг и Церато, но Церато подкупила внешним видом, кузов до сих пор морально не постарел, третье поколение по мне даже хуже выглядит, в целом хорошая машина
Там места что впереди,что сзади как на Весте.После кароллы дешёвое барахло,с ублюдушными круглыми кнопками на центральной консоли.Да и шумки там нет от слова совсем!
@@Леший-ц8п а на Королле что квадратные кнопки? Такие же круглые ее тоже рассматривал к покупке но места там меньше и дверная карта в локоть упирается плюс там стоит конченый робот а с гидротрансформатором она стоит конских денег которых вообще не стоит я сейчас говорю про 150 кузов
До BMW 3er GT в прошлом году был этот аппарат на 1.6. 2011 год. 10 лет, пробег 120к 6AT. Машина - пушка. Объездил всю Европу и посетил Дагестан. Всё по делу и по факту. Очень хорошая машина. В свое время проблема с кожей на руле была, меняли по гарантии на 26к пробега на новую версию. И проблем не стало. Однако по сравнению с BMW на 130+ км/ч из-за шумки очень сложно ездить на Cerato. Спасибо за техразбор!
Незнаю,церато очень хорошо управляеться и входит в повороты,а отделка довольно не плохая для бюджетного авто,вцелом очень хорошый крепкий надёжный кареец,соглашусь только с лакокрасочным покрытием
У меня такая же KIA CERATO в люксовой комплектации на механике (6-ступка, ДВС 1,6 л.) корейской сборки, выпуск - конец 2010 года. Пробег 64600 км. Купил в декабре 2021 года. Идеальное состояние. Я второй хозяин. Машина без проблем и нареканий. Все работает как часики (очень надежная). Данным авто очень доволен. Всем удачи в жизни и на дорогах.
У меня тоже люкс,хотя до максималки не хватает складывания зеркал, хотя у меня круиз есть а вот видел с складыванием там круиза нет,или кнопки старт,поэтому я думаю это было как опция, необязательно в максималке
На эту машину есть Элантра 4(HD) и балки нет и независимая подвеска и салон такой же почти и два движка 1.6 и 2.0 , и на Элантре пластиковый бак с завода не знаю почему про нее мало снимают , и рассказывают машина стоит своих денег .И материалы отделки качественные , панель мягкая карты дверные мягкие - зато вы говорите что не делают таких машин киа хендэ .Может быть внешкой и берет kia Ceed но Hyundai Elantra надежней и каче4ественней сделана !!! Ставьте лайки на комент и ждем ответа на мои коменты ... Спасибо
Владею 10 лет одни плюсы задняя балка супер рад что балка, У Сына было Сид бабосы выкинул на заднею рачашку нафиг надо 😀 Нечего не кринить ездий окуратно и всё а для спорта другое авто 😀
Жду киа сид 1 рестайлинг, надеюсь как-нибудь будет, ибо квартал назад приобрел такую) Интересно было бы послушать тех анализ, т.к. при текущем рынке за 450-550 т.р уже и брать то нечего по-хорошему..
хороший обзор, минусы все что я знал! взял себе купе в связке 1.6 и 6 ступенчатый автомат.преподнял задок, подвеска стала не такой жесткой, а балка мне не мешает)))купеха пушка
Задиры обнаружил на 106тк. Удалили катализатор, хотя, визуально в хорошем состоянии, так что с автором соглашусь: тема спорная и требует внимательного изучения. Возможно, профессиональные старые мотористы знают настоящую причину. Ещё из минусов добавлю дребезжание проводов в дверных картах, да в целом сверчков много по салону. Большой плюс - надёжность, предсказуемость, простота. Много можно сделать самому при наличии гаража ))
Да, согласен, тоже владею уже четвёртый год, машина только для города , работа, садик, школа всё. За город, или куда подальше, утомляет, шумки можно сказать что практически нет, управляемость? Ну а что вы хотели, непосредственно в моём случае, после пяти лет владения Мерседесом, а после Церато, то конечно понимаешь, что не стоит от неё ждать того же, это ведь самый простой кореец, зато не просит как немец ласки, шумный, зато простой, выносливый , после плавного, комфортного немца, привыкали конечно к ней с трудом, первое время даже думал что еду на одних дисках 😂
Был Церато1.1,6 АТ,105л.с поколения 2006г, сейчас Церато2.АТ 2л,156л.с 2010г,обе на автомате,машины обе надёжные,за 1 даже не следили до меня и все стояло с завода практически,2Церато была ухоженная относительно и после 1 динамика очень радовала хотя автомат стоит 4ст ,но в городе его хватает ,на трассе в принципе тоже если не затупит ,но такое чаще в городе до 60км,ч .газ даёшь плавно но напористо и она бывает не переключает,ногу с газа убираешь и норм.
Здравствуйте! Согласен на все 100 процентов.машинка хорошая,12лет езжу.Поршни менял на 180тысячах, тефлон стёрся,поставил на следующий размер больше и мотор тише работает и масло держит лучше чем до этого.Хочу добавить,есть и двигатель объемом 2,4л,для Америки.
СПАСИБО ВАМ! Очень интересно и понятно. Недавно купили Церату 2009 года с пробегом 60 тыс, вся в родном окрасе, один владелец (ездила девушка), из критичного (если можно так сказать): поменяли помпу, но она даже не текла, а просто ходуном начала ходить, масла, фильтра, стойки стабилизатора, тормоза по кругу. Да и в целом все. По запчастям действительно не дорого выходит. По надёжности сложно судить (мало времени прошло), а в остальном машина супер!
Спасибо за видео! Интересно было бы добавить такой параметр как часто и почему к вам эти машины заезжают. Вдруг какая-нибудь закономерная статистика по болячкам и пробегу будет. Да и цены на 2022 год интересны, хотя бы примерные
Это имхо. Если человека интересует тех. характеристики, он заходит в ютуб и смотрит ролики по этому авто. Если интересует цена этого авто, он заходит на сайт автобазара.
Болячки это и есть пробег. Цены от пробега зависят и состояния кузова. В основном заезжают такси это 90 процентов, остальные собственники такие авто стоят дорого.
неделю назад как раз купил такое церато 1,6 9го года в очень хорошем косметическом состоянии, по технике вроде все тоже ок, но считаю что надо тысяч 5 хотя бы откатать чтобы че то понять, а я даже 500 еще не отъездил. По дну пару цветущих точек есть. Салон в хорошем состоянии, смотрится сильно лучше чем в том же рио, но всякие сверчки имеются.Пока нравится, при условии что это мой первый личный автомобиль (не личных была куча от рио до ленд роверов), динамики по городу хватает, музыки хватает.
Спасибо за видео. Четко по делу. Думаю о приобретении как первой машины...бюджет не дает взять сид второго поколения, а первый не заходит внешне. Лайк подписка. Удачи в развитии канала
Дизайн у нее классный спору нет, наверное самый красивый корейский авто .Она вошла в мой Топ дизайнов "восточных"авто. 1.7Акорд. 2.10Ланцер и на третье поставлю данный экземпляр .
У меня такая машина, 13 года. Про плохую управляемость вообще не согласна. Может, я не мамин гонщик. Качество пластика в салоне меня тоже очень даже устраивает. Салон красивый, по мне все просто прекрасно. А вот про слабое лакокрасочное покрытие согласна. Ржавчина под номером и рыжики на багажнике от попавших камушков мое все..
на Ceed тех годов дубовая подвеска тут логичнее сравнить с Элантрой HD размеры солярис 2 не сильно меньше Церато Управляемость Все шумахеры и входят в повороты под 100 км/ч?
Взял церату 10 года на 2 литра 4 ступени автомат, топовая комплектация, седан, с пробегом 130 , хозяин её любил и лелеял, когда в сервис пригнал на подъёмник слесаря удивились в каком она состоянии, цена 700 к, брал без торга, так как ахирел от состояния, ездил не один а с двумя знакомыми которые шарят, приехали на двух цератах, уехали на трех😂 кстати управляется очень хорошо, лучше чем фокус 2 в ресте или Октавии а5
Спасибо за ваш обзор! Не многие могут так точно и хорошо рассказать! Сам владею и по этим двум минусам скажу, что для меня это не минус! (хоть и тавтология какая-то получилась)))
Это возможно катализатор, точно такой-же двигатель стоит на Митсубиси, b11 кажется (совместная разработка митсу, GM и хёндай), у него проблем с задирами нет, так что вполне вероятно, что корейцы просто штампуют из некачественного металла эти моторы. И последующие генерации так-же задирные.
если у Церат была сзади многорычажка - тогда часть покупателей отказалась бы от сида в пользу. Так же и с двигателями в два литра - на сиды их не ставят, ибо Цераты тогда покупать никто не будет
Отвечу на вопросы Директора : почему сделали проще салон и поставили балку, вместо многорычажки, как раз по тому, что если хочешь все это - бери Сид, хочешь попроще - вот тебе церато, чтоб разграничить модели, зачем держать 2 разные модели, которые по факту могли быть одним Сидом, с разным кузовом. я наоборот и брал ее из за балки, чтоб максимально неприхотливая машина была, что так и есть, до этого было 3 прульки, и по обслуге она реально их напоминает, как старые добрые япы, такая же простая и надежная, да бюджетная, да дешевая, в той же октавии как в иномарке, но и денег на обслугу в нее надо в 3 раза больше) по поводу платика салона, так это у всех производителей, с каждой 5леткой становится все красивее и жестче, у любой марки авто 00-07ых годов будет приятнее материалами чем 10-15ых , это уже аксиома, смысл на ней заострять внимание. На счет балки кстати, нет прям отвратительности в поведении авто, пересел на нее с Хонды, да конечно хонда острее на руль, и в повороты намного лучше входит, но в остальном не все так печально как рассказывается, обычный седан
На этой модели катализатор находится не в кат. калекторе, а в полу авто. Далеко от цилиндров и менее подвержен разрушению. Удалял его на 205-210 тыс.км. он был в хорошем состоянии, потом очень жалел.
Скажите пожалуйста а в зимой когда сильные морозы оно без проблем заводится? Просто был такой кузов зимой морозах не заводится и придётся загонять теплое место и отойдёт
Здравствуйте.По задней балке,замена сайлентблоков не дешёвая процедура.Церато 2 не предназначена для скоростных и дальних поездок.У неё нет оригинальных реллингов(багажника на крыше),и даже места под их установку.Заднее сидение оформлено под 2х пассажиров,посреди ехать далеко ,ну очень не хорошо)).По поводу салонного пластика,да сейчас у всех ,такого класса и года выпуска, обдешевлённые салоны и более скрипучие,здесь ни чего не скрепит,если не пользоваться полиролями для пластмасс.Салон легко разбирается, и при сборке ,всё встаёт на свои места,ни чего не корёжит.Эта мащина создана для городских .рабочих поездок,возить мелких начальников и такси.Сид-это универсал и рабочая лошадка,другой тип авто.
Добрый вечер сделайте пожалуйста обзор полноприводных авто стоимостью миллион на сегодняшний день и если можно сделайте пожалуйста техразбор на рено Дастер дизель или бензин двухлитровый и стоит их брать заранее огромное спасибо
Максим, здравствуйте! Очень интересный обзор! Хотелось бы теперь послушать про Церато 3 поколения (yd) и узнать отличия от второго. Сам когда впервые увидел Церато 2 coup облизнулся, прекрасно вас понимаю)))
@@foxmalder3431 Понял, благодарю за информацию) Пока 150 тыщ на нем проехал, полет нормальный! Интереса ради с помощью эндоскопа заглядывал внутрь, задиров нет тьфу тьфу тьфу
Владею церато 11 лет. 130 пробег. Всё так. Авто простой и надёжный как топор. Есть несколько НО. К 110 тысячам провалился поролон водительского и пассажирского сиденья. Ремонт стоит копейки, но не приятно .Три раза ремонтировал стартер так как из-за его расположения то втягивающее отсыревает и отъезжает, то грязь попадает в смазку и стопорит стартер. Ну это так мне в сервисе говорили. Пружины приехали к сотне. Но я много и постоянно возил тяжести. Заменил на усиленные пружины. После этого авто стал более устойчив на дороге. Задиры обнаружил на сотне. Сразу удалил кат. 30 тыс езжу подливаю литр-полтора масла от замены до замены. Если подвести итоги по сумме затрат, то за 130 тыс и 11 лет эксплуатации потратил на авто около 200 тысяч рублей(вместе с работами, запчастями, дисками колёсными, тормозными, заменой гидроусилителя, рулевой рейки, замена стекла лобового, ремонт сидений, замена стоек стабилизатора, суппортов, сальника коленвала, ремонт глушителя, покраска левого и правого заднего крыла, ремонт стартера три раза ). Это не считая замену масла. В общем простой и не дорогой в ремонте автомобиль. Запчастей к нему навалом.
Сделайте топ по одной марке автомобиля с присвоением баллов , и первые места из таких топов будут соревноваться между собой и в итоге будет топ из первых мест
Есть предложение по поводу нового видео. Интересно было бы услышать мнение по поводу ресурса авто, по поводу как возраст влияет н авто. А то есть люди, кто берет себе Мерседес старый,15-20 летний и вкладывает 80 тыс и катается 5 лет без проблем, а есть люди берут 3 годовалую тачки из под такси или от человека ,кто был представителем какой либо фирмы, а там проблемы. Вообщем видео ща ресурс и ща те логические ошибки , которые люди совершают, покупая автомобили
Хочу заметить что в киа церато 1 независимая подвеска как на сиде,а еще пластмассовый бак,и мягкий пластик,ну и еще есть комплектации с чугунными двигателями с гидрокомпенсаторами! Получается что первое поколение лечше второго?
Спасибо, интересное видео, всегда нравились именно эти церато, но судьба распорядилась ездить на а5 Октавии 😄 о чем конечно не жалею. У друга во владении сид 1.6 на автомате, прекрасный автомобиль, а это же по техничке одно и то-же
@@dirser согласен, но человек на это не обращает внимания 😄 двигается в основном по городу, пару раз в год по трассе, всё устраивает, у нас очень много таких автолюбителей, финансы не позволяют обращать внимание на детали, к сожалению
Отличный автомобиль за свои деньги. Езжу уже 11ый год на ней и проехал 200+ тысяч км. Действительно, минус один и слишком жирный - балка - управляемостью. Она слишком страдает, но не критично, ездить можно. По обслуживанию копейки. Непонятно почему на первом поколении многорычажка, а тут балка. Видимо что бы не конкурировала с элантрой. Ибо если на Церато была бы многорычажка сзади, то Элантра со своим уродским дизайном потерялась бы.
Кстати я вот тоже Элантру хотел 10-го или 11-го года, но сев и прокатившись, понял что не дизайн машины - не салон, вообще вот не как не зашли мне, даже многорычажка меня не смогла удержать) на Церато случайно наткнулся и как-то сразу все понравилось, дизайн Церато в те года наверное вообще бомба была 💣 💥
@@DEN2482 у меня сератка у друга элантра ,он за голову берется когда саилентблоки резинки и прочие рычаги меняет на задней подвеске цены подвыросли ,конечно щас ,но и до этого пиндец был не хило втюхивал в нее с нашими убитыми дорогами
@@DEN2482 я не уточнял ,но друг сказал дофига менять резинок фтулок надо на задней подвеске в отличии от балки на серато 2 , там 2 саилентблока ,пружины и амморты все в прочем и то если надо )) я пружины фобос поставил 1500р примерно и китаиские амморты лунх по смешнои цене 2000р 2 шт +гарантия , дорогостоящие амморты не ставил они 5к штука да и текут они в наши морозы
Спасибо за ваши труды, интересно узнать ваше мнение про старых японцев (тех. разборы ), а именно про Надежную тайоточку ( марки, чайзеры, кресты и т.п ).
Hyundai Elantra 4 поколения вам нужен , там недоипаца)) Многорычажка нате , отделка салона в норме не хуже сида , бараний рог ноу проблем с каталиком , для многих спорно выглядит , но на штатных литых дисках в серебристом цвете зачёт, сам владею такой 2 года 2010 года в максимальной комплектации , все устраивает )) более чем
Катализатор на 2.0 покрепче чем на 1.6 и он не является первопричиной задиров. Если он и задирает цилиндры, то на версиях, где стоит катколлектор. У G4KD кат в полу стоит и поэтому до мотора он физически не долетит, а вот на следующей версии двигателя 2.0 G4NA кат стоит за движком и там шанс, что керамика задрет цпг выше. Основная причина задиров у 2х литровых моторов - это термонагруженность и просчёт в системе охлаждения. Блок жидкий, геометрию не держит, цилиндры превращаются в овал и короткие поршни трут хон. Даже маслофорсунки 100% не решают проблему, хоть и удлиняют ресурс. Но правда корейцы чёт там экспериментируют с этими моторами и видимо не планируют от них отказываться
У нее управляемость более- менее появляется при установке усиленных пружин. Ну и колеса от 16 диаметра, о 15 и речи нет. По поводу каталика. У себя удалял на пробеге 100 т.км. На вид идеален. Да и сам выпускной коллектор отличается от новых корейцев, каталик стоит намного ниже, поэтому с ним ничего не происходит. Не знаю, как на других машинах, а у этой реально над задней балкой идет ржавчина, благо антикор сделать не так дорого. А так, все по делу. Это применимо почти ко всем машинам +- одной ценовой категории. Кому как, конечно, но внешне она выглядит покрасивее чем поло, королла и джета.
@@tiger1101nikita Я, по не опытности, наслушался псевдо-специалистов и посмотрев на новые рио-солярисы удалил кат. Только у меня он был идеальным. На сколько я понял, эта проблема касается тех машин, у которых каталик близко к выпуску стоит. А в наших цератах он намного ниже. Тем не менее, не считаю, что сделал плохо машине. Сделал плохо , в первую очередь, себе, ибо в гараже невозможно тепепрь дышать, голову, в прямом смысле, буд-то вот-вот порвет от запаха выхлопа. А с каталиком я его не чувствовал.
@@Jst1le88 ну вот, я тоже обычный водитель, не хочу в тонкостях конструкции машины лазить, поэтому и не понимаю про удаление катализатора. Теперь и ты обьяснил, если работает зачем мешать
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Сдал в трейд-ин такой Серато 1,6 МКПП-6 , пробег 380тыскм цепь РОДНАЯ , не гремела. Теперь езжу на Серато3. До этого, 12 лет назад ездил на Серато1. По управляемости из этих трёх Серато2 - самая плохая! У первой была многорычажка , рулилась офигенно, третья - вообще пушка по сравнению с 1 и 2 . Но вторую тоже любил, очень жалко с ней было расставаться)
Вобщем хорошая модель, покупайте и ездите!
Я использую данный авто каждый день, на протяжении 11 лет. Вместительный багажник, действительно не высокая стоимость обслуживания. Управляемость вполне нормальная, если под 150 в поворот на 90 градусов не входить, то вполне комфортна в управлении. Отделка салона, так же практичная, легко можно протереть любое загрязнение, ничего не трескается не рвётся. Взял бы такую же новую и ещё лет 11 гонял бы)) автору спасибо за обзор.
спасибо за коммент, раздумываю над покупкой.
@@РусланЕфимов-у6п хороший выбор)
@@РусланЕфимов-у6пкупили?
Максим, твои предьявы к церато не обоснованы потому как, Корейцы постарались для потребителя и изготовили два автомобиля одинаковых в комфорте салона и немного разных в технике. Если дедушка пенсионер скопил за свои годы 1млн, человек хочет комфортное авто, нахера ему Ваша управляемость на скоростях за 130, (запрещенная скорость на дорогах РФ), намного важнее для потребителя как можно реже посещать сто, схождения всякие и тд. (С учётом необходимых затрат на своеаременное т.о.) Потребитель хочет менее затратный авто, и Корейцы это предлагают. Это очень хорошо. Не надо принебрегать квалификацией инженеров КИаА Хёндэ. Они стараются угодить всем. Они молодцы. Считаю, что не стоит говорить о том что сид лучше чем церато.Бмв тоже едет хорошо, но нахера он нужен. Хочется ехать а не стоять ночью с семьёй на трассе.
Обзор достоверный на 90 %.
Во владенении Церато 2012 года за 10 лет ничего серьёзного не произошло. Пробег 176 000 км.
Балка очень даже комфортна и рулится хорошо для этого класса. Единственный минус колею чувствует прилично , переставляет.
Жёсткий пластик так он везде такой на всех марках. Всё таки не S -класс, бюджет.
За свои деньги ТОП 👍
Передня, а в идеале и задняя распорка решает эту проблему:))
Не то слово, ох как переставляет! 😊
В опеле астра мягкий пластик
киа церато 2 13 года механика, пробег 109 тыщ) Колея опасное место, как то на кольцевой на скорости 195 чуть штаны не испачкал, перестроился в левый ряд и задницу прилично переставило из за колеи)
В лачетти мягкий пластик (полиуритан) панель приборов, торпедо.
Директор спасибо за отзыв. Владею сей бричкой 3 года очень все нравиться днище в регионах лучше тачка денег много не требует да подвеска жестковата и маленький просвет , но как городской автомобиль супер особенно связка 1.6 и 6 ступым автоматом ездить одно удовольствие. Спасибо удачи с продвижением Канала !!
Спасибо вам за полноценный обзор! 4ый-год езжу на таком церато 2011года. Целиком и полностью подписываюсь под каждым словом!!! И по плюсам и по минусам! Самый огромный минус - сзади балка! По части управляемости. НО, парадокс, при нынешних ценах это и плюс по ценам на запчасти. В 2020 году заменил всю подвеску по кругу по цене около 25000 руб. При условии ремонта полностью своими силами на домкрате, в одно лицо)). Все достаточно просто. Сейчас в планах замена сцепления. Так же в одно лицо.
Как единственный владелец Киа Церато 2 , хочу сказать, 180тыс пробега, брал с салона, комплектация "комфорт" 1.6 126лс, машина максимально неприхотлива, вот спустя 10 лет проблема возникла... Задние стойки.. Итог. Если ездить аккуратно и заботится о машине, никаких проблем нет)😅
Проездил 380 тыс км на такой и бз проблем... Чтоб дорогу держала просто надо во время менять пружины и стойки задние и будет счастье!! Машина огонь. Если есть хороший вариант покупайте смело
купил проездил 4 года. продать не могу) жалко)))
@@genry1989 я продал быстро или мне просто повезло
6 лет, полёт нормальный
@@dennisss.1983 какого года брал?
@@genry1989 я как ищу такую, где можно посмотреть ваше авто, скиньте ссылочку
Владею таким авто 7 лет, не согласен про управляемость, довольно хорошо она рулится несмотря на балку, много на чем ездил, но из-за неё она жёсткая, места в салоне тоже предостаточно, особенно спереди, побольше чем в некоторых D классах, отличная заводская музыка, бывают траблы с дворниками переодически останавливаются не в самом нижнем положении, проблема с обслуживанием этих шести ступенчатых автоматов, чтобы поменять фильтр надо снять коробку с авто и расколоть её пополам, не особо дешёвое удовольствие при стоимости самого фильтра 1500 тр, соглашусь с тем что слабое лакокрасочное покрытие, но на сколах не образуется ржавчина, слабые задние пружины со временем сильно просаживаются, при покупке выбирал между Сид рестайлинг и Церато, но Церато подкупила внешним видом, кузов до сих пор морально не постарел, третье поколение по мне даже хуже выглядит, в целом хорошая машина
Там места что впереди,что сзади как на Весте.После кароллы дешёвое барахло,с ублюдушными круглыми кнопками на центральной консоли.Да и шумки там нет от слова совсем!
@@Леший-ц8п корола топ (нет)👎
@@Леший-ц8п у нас в городе ни одной королы новой не видел , церато миллион
@@Леший-ц8п корола такая же шумная , страшная и внутри и снаружи и столько же места
@@Леший-ц8п а на Королле что квадратные кнопки? Такие же круглые ее тоже рассматривал к покупке но места там меньше и дверная карта в локоть упирается плюс там стоит конченый робот а с гидротрансформатором она стоит конских денег которых вообще не стоит я сейчас говорю про 150 кузов
До BMW 3er GT в прошлом году был этот аппарат на 1.6. 2011 год. 10 лет, пробег 120к 6AT. Машина - пушка. Объездил всю Европу и посетил Дагестан. Всё по делу и по факту. Очень хорошая машина. В свое время проблема с кожей на руле была, меняли по гарантии на 26к пробега на новую версию. И проблем не стало.
Однако по сравнению с BMW на 130+ км/ч из-за шумки очень сложно ездить на Cerato. Спасибо за техразбор!
у меня такая же 2011на 6 акпп ,одна проблема шумка остальное все гуд
Незнаю,церато очень хорошо управляеться и входит в повороты,а отделка довольно не плохая для бюджетного авто,вцелом очень хорошый крепкий надёжный кареец,соглашусь только с лакокрасочным покрытием
У меня такая же KIA CERATO в люксовой комплектации на механике (6-ступка, ДВС 1,6 л.) корейской сборки, выпуск - конец 2010 года. Пробег 64600 км. Купил в декабре 2021 года. Идеальное состояние. Я второй хозяин. Машина без проблем и нареканий. Все работает как часики (очень надежная). Данным авто очень доволен. Всем удачи в жизни и на дорогах.
У меня тоже люкс,хотя до максималки не хватает складывания зеркал, хотя у меня круиз есть а вот видел с складыванием там круиза нет,или кнопки старт,поэтому я думаю это было как опция, необязательно в максималке
2010 год и пробег 70 тысяч? Кто-то кого-то наебал 😂
У меня круиза и кнопки " стоп-старт" нет, а складывание зеркал с кнопки имеется.
На эту машину есть Элантра 4(HD) и балки нет и независимая подвеска и салон такой же почти и два движка 1.6 и 2.0 , и на Элантре пластиковый бак с завода не знаю почему про нее мало снимают , и рассказывают машина стоит своих денег .И материалы отделки качественные , панель мягкая карты дверные мягкие - зато вы говорите что не делают таких машин киа хендэ .Может быть внешкой и берет kia Ceed но Hyundai Elantra надежней и каче4ественней сделана !!! Ставьте лайки на комент и ждем ответа на мои коменты ... Спасибо
Спасибо за Ваш комент
У Элантры 4х ступка акпп.
Отличная машина, брал 5-летнюю и езжу уже 8 лет, надежная как Авиомат Калашникова, ни разу не подводила
По поводу катализатора хочу отметить у этого автомобиля катализатор находится в полу, Так что на задиры не влияет цепи ходит 350 400 000 км
Был такой мотор 2хлитровый G4KD.
Брал авто с нуля, проехал более 600.000 . Про задиры не слыхал.
Цепь поменял на 400.000.
Вы сейчас серьёзно?
Кто-то успешно стырил катализатор, и тогда такое возможно
@@SulkOFF абсолютно серьезно. Не рассказанная кем то история, а именно мой случай.
На 200 т км капиталка@@petrovichyoutube8308
Подскажите какой был расход
Спасибо за обзор .
Все максимально понятно и просто , самое то, когда задумываешься о покупке того или иного авто!
Ждёмс Вольво s40
Директор,хотелось бы увидеть в будущем тех разбор на авто которые попали в топ 1 в разных бюджетах и спасибо за видео,продолжай в том же духе)
Долго ждал обзор на cerato 2,за это время успел даже его прикупить).
Владею 10 лет одни плюсы задняя балка супер рад что балка, У Сына было Сид бабосы выкинул на заднею рачашку нафиг надо 😀 Нечего не кринить ездий окуратно и всё а для спорта другое авто 😀
Жду киа сид 1 рестайлинг, надеюсь как-нибудь будет, ибо квартал назад приобрел такую) Интересно было бы послушать тех анализ, т.к. при текущем рынке за 450-550 т.р уже и брать то нечего по-хорошему..
хороший обзор, минусы все что я знал! взял себе купе в связке 1.6 и 6 ступенчатый автомат.преподнял задок, подвеска стала не такой жесткой, а балка мне не мешает)))купеха пушка
Машина 2010го года, пробег 173 тыщи, менял только расходники и пыльник шруса. Все, даже не начала еще ржаветь. Единственный хозяин
Дирик ваще красава , я по рекомендации посмотрел канал Автовак) Дирик реально хороший парень)
Супер обзор все по делу,а кто говорит что она нормально рулится просто не ездил на ВАГ.
Задиры обнаружил на 106тк. Удалили катализатор, хотя, визуально в хорошем состоянии, так что с автором соглашусь: тема спорная и требует внимательного изучения. Возможно, профессиональные старые мотористы знают настоящую причину.
Ещё из минусов добавлю дребезжание проводов в дверных картах, да в целом сверчков много по салону.
Большой плюс - надёжность, предсказуемость, простота. Много можно сделать самому при наличии гаража ))
Да, согласен, тоже владею уже четвёртый год, машина только для города , работа, садик, школа всё. За город, или куда подальше, утомляет, шумки можно сказать что практически нет, управляемость? Ну а что вы хотели, непосредственно в моём случае, после пяти лет владения Мерседесом, а после Церато, то конечно понимаешь, что не стоит от неё ждать того же, это ведь самый простой кореец, зато не просит как немец ласки, шумный, зато простой, выносливый , после плавного, комфортного немца, привыкали конечно к ней с трудом, первое время даже думал что еду на одних дисках 😂
Был Церато1.1,6 АТ,105л.с поколения 2006г, сейчас Церато2.АТ 2л,156л.с 2010г,обе на автомате,машины обе надёжные,за 1 даже не следили до меня и все стояло с завода практически,2Церато была ухоженная относительно и после 1 динамика очень радовала хотя автомат стоит 4ст ,но в городе его хватает ,на трассе в принципе тоже если не затупит ,но такое чаще в городе до 60км,ч .газ даёшь плавно но напористо и она бывает не переключает,ногу с газа убираешь и норм.
Я поставил Усиленные пружины ФОБОС сзади и управляемость стала лучше на скорости выше 150км/ч. но и подвеска стала жёсткой конечно.
Здравствуйте! Согласен на все 100 процентов.машинка хорошая,12лет езжу.Поршни менял на 180тысячах, тефлон стёрся,поставил на следующий размер больше и мотор тише работает и масло держит лучше чем до этого.Хочу добавить,есть и двигатель объемом 2,4л,для Америки.
СПАСИБО ВАМ! Очень интересно и понятно. Недавно купили Церату 2009 года с пробегом 60 тыс, вся в родном окрасе, один владелец (ездила девушка), из критичного (если можно так сказать): поменяли помпу, но она даже не текла, а просто ходуном начала ходить, масла, фильтра, стойки стабилизатора, тормоза по кругу. Да и в целом все. По запчастям действительно не дорого выходит. По надёжности сложно судить (мало времени прошло), а в остальном машина супер!
60 тыс и тормоза по кругу замена ?? Это же не новая Веста, чтоб так все плохо по тормозам было
@@eel6006 скорее колодки,у меня перед на 60т.зад на 90т замена.была.
60к пробег? У меня 230к и помпу не менял!Машинка огонь!!!
Так и тормоза поменял около200к
@@eel6006 пробег скорее скручен тыщ 100
Спасибо за видео! Интересно было бы добавить такой параметр как часто и почему к вам эти машины заезжают. Вдруг какая-нибудь закономерная статистика по болячкам и пробегу будет. Да и цены на 2022 год интересны, хотя бы примерные
Это имхо. Если человека интересует тех. характеристики, он заходит в ютуб и смотрит ролики по этому авто.
Если интересует цена этого авто, он заходит на сайт автобазара.
@@АлександрЛитошко-ю2й а можно русским языком рассказать, если не затруднит?
Имхо и всего прочего в подобном плане
Болячки это и есть пробег. Цены от пробега зависят и состояния кузова. В основном заезжают такси это 90 процентов, остальные собственники такие авто стоят дорого.
цена на бу киа серато 2 щас от 600 к и вверх
неделю назад как раз купил такое церато 1,6 9го года в очень хорошем косметическом состоянии, по технике вроде все тоже ок, но считаю что надо тысяч 5 хотя бы откатать чтобы че то понять, а я даже 500 еще не отъездил. По дну пару цветущих точек есть. Салон в хорошем состоянии, смотрится сильно лучше чем в том же рио, но всякие сверчки имеются.Пока нравится, при условии что это мой первый личный автомобиль (не личных была куча от рио до ленд роверов), динамики по городу хватает, музыки хватает.
Что в итоге?
*Мне тоже больше нравится как в нутри Ceed!*
*Но внешнее Cerato, конечно красивее!*
Земляку привет! Отличный канал! Смотрю с удовольствием! Здоровья Вам и вашим близким!
Мое почтение, очень даже многогранный обзор. Многим очень даже заходит.
Спасибо за видео. Четко по делу. Думаю о приобретении как первой машины...бюджет не дает взять сид второго поколения, а первый не заходит внешне. Лайк подписка. Удачи в развитии канала
Дизайн у нее классный спору нет, наверное самый красивый корейский авто .Она вошла в мой Топ дизайнов "восточных"авто.
1.7Акорд.
2.10Ланцер и на третье поставлю данный экземпляр .
Оптима 2011 года гораздо красивее. А эта под оптиму косила. Ну и оптима получала награду самую высокую за дизайн ред дот
У меня такая машина, 13 года. Про плохую управляемость вообще не согласна. Может, я не мамин гонщик. Качество пластика в салоне меня тоже очень даже устраивает. Салон красивый, по мне все просто прекрасно.
А вот про слабое лакокрасочное покрытие согласна. Ржавчина под номером и рыжики на багажнике от попавших камушков мое все..
Надо, наверное, иметь возможность сравнить)
И цправляемочть не плохая, а хуже, чем могла быть
Доброго времени суток . Максимально классное видео 💪👍👍🙏спасибо большое
на Ceed тех годов дубовая подвеска
тут логичнее сравнить с Элантрой HD
размеры солярис 2 не сильно меньше Церато
Управляемость Все шумахеры и входят в повороты под 100 км/ч?
Офигенная тачка за 5.3 года ничего не поломалось только одну катушку поменял и ездию по сей день
Единственный минус подкидывает заднюю часть налево направо в остальном лучший авто в своем классе для меня и для многих
Как всегда чётко и по делу, интересно слушать, однозначно лайк Директор)))
Увидел ц2 сразу лайкос😁
Если асфальт ровный но и едет она приятно, а в коллее мотает капец сильно, хз может резина широкая. А так ваще пушка машина
Взял церату 10 года на 2 литра 4 ступени автомат, топовая комплектация, седан, с пробегом 130 , хозяин её любил и лелеял, когда в сервис пригнал на подъёмник слесаря удивились в каком она состоянии, цена 700 к, брал без торга, так как ахирел от состояния, ездил не один а с двумя знакомыми которые шарят, приехали на двух цератах, уехали на трех😂 кстати управляется очень хорошо, лучше чем фокус 2 в ресте или Октавии а5
Прекрасная история,, кроме концовки. Себя то не уговаривайте)
@@dirser ну чутка приукрасил XD уехали на двух, а не на трёх
Ненене, управляемость не может быть лучше
Разжевал, как нужно, вот это живой обзор, дядя сними обзор на кольт жены ,2007 1,3, . Пришлось недавно поездить, что-то с оборотами и куча мелочи....
Спасибо за ваш обзор! Не многие могут так точно и хорошо рассказать! Сам владею и по этим двум минусам скажу, что для меня это не минус! (хоть и тавтология какая-то получилась)))
Где-то нужно было удешевить этот автомобиль, иначе он бы стоил как Toyota Avensis. Спасибо Вам за информативный видеоролик.
Это возможно катализатор, точно такой-же двигатель стоит на Митсубиси, b11 кажется (совместная разработка митсу, GM и хёндай), у него проблем с задирами нет, так что вполне вероятно, что корейцы просто штампуют из некачественного металла эти моторы. И последующие генерации так-же задирные.
Корейская сборка в максималке в салоне все очень красиво )
Ну лайк же, ждём Шевроле Круз
при хорошем обслуживании живучая церато.сосед проехал 380 тысяч без капиталок.
если у Церат была сзади многорычажка - тогда часть покупателей отказалась бы от сида в пользу. Так же и с двигателями в два литра - на сиды их не ставят, ибо Цераты тогда покупать никто не будет
Отвечу на вопросы Директора : почему сделали проще салон и поставили балку, вместо многорычажки, как раз по тому, что если хочешь все это - бери Сид, хочешь попроще - вот тебе церато, чтоб разграничить модели, зачем держать 2 разные модели, которые по факту могли быть одним Сидом, с разным кузовом. я наоборот и брал ее из за балки, чтоб максимально неприхотливая машина была, что так и есть, до этого было 3 прульки, и по обслуге она реально их напоминает, как старые добрые япы, такая же простая и надежная, да бюджетная, да дешевая, в той же октавии как в иномарке, но и денег на обслугу в нее надо в 3 раза больше) по поводу платика салона, так это у всех производителей, с каждой 5леткой становится все красивее и жестче, у любой марки авто 00-07ых годов будет приятнее материалами чем 10-15ых , это уже аксиома, смысл на ней заострять внимание. На счет балки кстати, нет прям отвратительности в поведении авто, пересел на нее с Хонды, да конечно хонда острее на руль, и в повороты намного лучше входит, но в остальном не все так печально как рассказывается, обычный седан
На этой модели катализатор находится не в кат. калекторе, а в полу авто. Далеко от цилиндров и менее подвержен разрушению. Удалял его на 205-210 тыс.км. он был в хорошем состоянии, потом очень жалел.
Дядька ты молодец))) расскажи про volvo s40, очень интересно твоё мнение, подписался, лайк поставил)))
У моего отца такая машина с солона уже 11 лет никаких проблем
Будите продавать, напишите) ищу такую!
Серато 2 пробег 2012г.в.403784км.без ремонта двс. Жидкости по заводу, масло 7500км. Всё устраевает. 👍
Скажите пожалуйста а в зимой когда сильные морозы оно без проблем заводится? Просто был такой кузов зимой морозах не заводится и придётся загонять теплое место и отойдёт
@@НурлыбекТлеубергенов поменял стартер, плохо крутил двс т. е. На себя брал. В-30 без проблем. Видео есть, запуск в - 30.
@@НурлыбекТлеубергенов в 26- заводилась без проблем если акум норм
1,6?
@@maratamirov9551 1.6
Здравствуйте.По задней балке,замена сайлентблоков не дешёвая процедура.Церато 2 не предназначена для скоростных и дальних поездок.У неё нет оригинальных реллингов(багажника на крыше),и даже места под их установку.Заднее сидение оформлено под 2х пассажиров,посреди ехать далеко ,ну очень не хорошо)).По поводу салонного пластика,да сейчас у всех ,такого класса и года выпуска, обдешевлённые салоны и более скрипучие,здесь ни чего не скрепит,если не пользоваться полиролями для пластмасс.Салон легко разбирается, и при сборке ,всё встаёт на свои места,ни чего не корёжит.Эта мащина создана для городских .рабочих поездок,возить мелких начальников и такси.Сид-это универсал и рабочая лошадка,другой тип авто.
Добрый вечер сделайте пожалуйста обзор полноприводных авто стоимостью миллион на сегодняшний день и если можно сделайте пожалуйста техразбор на рено Дастер дизель или бензин двухлитровый и стоит их брать заранее огромное спасибо
Сначало лайк потом посмотрю)очень хочется про Сид 1 поколения...хотя это почти одна и та же машина
СДЕЛАЙ ОБЗОР НА КИА FORTE 2010 года
Максим, здравствуйте! Очень интересный обзор! Хотелось бы теперь послушать про Церато 3 поколения (yd) и узнать отличия от второго.
Сам когда впервые увидел Церато 2 coup облизнулся, прекрасно вас понимаю)))
тотже самый двигатель серии гамма из алюминия - говнище
@@foxmalder3431 Понял, благодарю за информацию) Пока 150 тыщ на нем проехал, полет нормальный! Интереса ради с помощью эндоскопа заглядывал внутрь, задиров нет тьфу тьфу тьфу
У машин 2008-2009 года двигатель алюминий с чугунными стаканами шёл. С 2010 - уже чисто алюминиевый.
Дядь Макс, сделай пожалуйста обзор на топ 1 седанов в районе 350 тысяч Пежо 407 🔥💪
Владею церато 11 лет. 130 пробег. Всё так. Авто простой и надёжный как топор. Есть несколько НО. К 110 тысячам провалился поролон водительского и пассажирского сиденья. Ремонт стоит копейки, но не приятно .Три раза ремонтировал стартер так как из-за его расположения то втягивающее отсыревает и отъезжает, то грязь попадает в смазку и стопорит стартер. Ну это так мне в сервисе говорили. Пружины приехали к сотне. Но я много и постоянно возил тяжести. Заменил на усиленные пружины. После этого авто стал более устойчив на дороге. Задиры обнаружил на сотне. Сразу удалил кат. 30 тыс езжу подливаю литр-полтора масла от замены до замены. Если подвести итоги по сумме затрат, то за 130 тыс и 11 лет эксплуатации потратил на авто около 200 тысяч рублей(вместе с работами, запчастями, дисками колёсными, тормозными, заменой гидроусилителя, рулевой рейки, замена стекла лобового, ремонт сидений, замена стоек стабилизатора, суппортов, сальника коленвала, ремонт глушителя, покраска левого и правого заднего крыла, ремонт стартера три раза ). Это не считая замену масла. В общем простой и не дорогой в ремонте автомобиль. Запчастей к нему навалом.
какая модель двигла у вас стоит? у меня 160к пробегу на г4фс задиров нет
@@aleks9139963 он про 2.0, 1.6 очень надежен
самый лучший обзор спасибо
Отличный обзор! Спасибо!
про kia ceed 1 поколения можно ролик?))
Все по делу лайк, , директор прав)))))
По управляемости Сид конечно же разъебыва.т Цурату ))))) П.С. езжу Сиде;))))
Сделайте топ по одной марке автомобиля с присвоением баллов , и первые места из таких топов будут соревноваться между собой и в итоге будет топ из первых мест
Есть предложение по поводу нового видео.
Интересно было бы услышать мнение по поводу ресурса авто, по поводу как возраст влияет н авто.
А то есть люди, кто берет себе Мерседес старый,15-20 летний и вкладывает 80 тыс и катается 5 лет без проблем, а есть люди берут 3 годовалую тачки из под такси или от человека ,кто был представителем какой либо фирмы, а там проблемы.
Вообщем видео ща ресурс и ща те логические ошибки , которые люди совершают, покупая автомобили
Сначала лайк потом просмотр!
Максим Сделай обзор на Kia Ceed
Хочу заметить что в киа церато 1 независимая подвеска как на сиде,а еще пластмассовый бак,и мягкий пластик,ну и еще есть комплектации с чугунными двигателями с гидрокомпенсаторами! Получается что первое поколение лечше второго?
Получается так! У церато 1 есть сестра элантра xd. Так она намного более приятная. И техразбор на неё есть...
Спасибо, интересное видео, всегда нравились именно эти церато, но судьба распорядилась ездить на а5 Октавии 😄 о чем конечно не жалею. У друга во владении сид 1.6 на автомате, прекрасный автомобиль, а это же по техничке одно и то-же
Кроме задней подвески
@@dirser согласен, но человек на это не обращает внимания 😄 двигается в основном по городу, пару раз в год по трассе, всё устраивает, у нас очень много таких автолюбителей, финансы не позволяют обращать внимание на детали, к сожалению
Пожалуйста можно обзор Вольво s40 на 2,4. И если есть возможность Субару импреза XV которая 2010-+ года .
Дадада, я помню
Всем привет. Чем отличается Серато 3 по техническии части 1.6 от 2л. Подходят ли запчасти по ходовке и по мотору?
Отличный автомобиль за свои деньги. Езжу уже 11ый год на ней и проехал 200+ тысяч км. Действительно, минус один и слишком жирный - балка - управляемостью. Она слишком страдает, но не критично, ездить можно. По обслуживанию копейки. Непонятно почему на первом поколении многорычажка, а тут балка. Видимо что бы не конкурировала с элантрой. Ибо если на Церато была бы многорычажка сзади, то Элантра со своим уродским дизайном потерялась бы.
Кстати я вот тоже Элантру хотел 10-го или 11-го года, но сев и прокатившись, понял что не дизайн машины - не салон, вообще вот не как не зашли мне, даже многорычажка меня не смогла удержать) на Церато случайно наткнулся и как-то сразу все понравилось, дизайн Церато в те года наверное вообще бомба была 💣 💥
@@DEN2482 у меня сератка у друга элантра ,он за голову берется когда саилентблоки резинки и прочие рычаги меняет на задней подвеске цены подвыросли ,конечно щас ,но и до этого пиндец был не хило втюхивал в нее с нашими убитыми дорогами
@@aleks9139963 а я думал на элантре бюджетно все стоит, сколько примерно стоит обслужить подвеску элантры?
@@DEN2482 я не уточнял ,но друг сказал дофига менять резинок фтулок надо на задней подвеске в отличии от балки на серато 2 , там 2 саилентблока ,пружины и амморты все в прочем и то если надо )) я пружины фобос поставил 1500р примерно и китаиские амморты лунх по смешнои цене 2000р 2 шт +гарантия , дорогостоящие амморты не ставил они 5к штука да и текут они в наши морозы
@@DEN2482 я про заднюю подвеску элантры имел ввиду ,про перед не знаю думаю как и у церато так же
Спасибо за инфу,сделайте пожалуйста обзор на элантру j4
Как всегда огонь
Если ездить в городе моё мнение особо разницы не почувствуешь балка или многорычажка. И для кого как либо комфорт или экономия денег.
спасибо за обзор . техразбор Вольво ,которая в топе предидущем первое место заняла ,будет когда нибудь ?
Конечно будет
Спасибо за ваши труды, интересно узнать ваше мнение про старых японцев (тех. разборы ), а именно про Надежную тайоточку ( марки, чайзеры, кресты и т.п ).
Это не машины уже, а конструкторы прежних владельцев
Не, марки, чайзеры, и прочие прули мы даже не ремонтируем.
Лайк не глядя вам директор!
Если сервис говорит что машина плохая, значит она хорошая им выгодно что-бы вы ездили и чинили ее в автосервисах)
Норм! Ждём s 40!!! Всем добра!
Про джеттку позади церато тоже хотелось бы 👀
Hyundai Elantra 4 поколения вам нужен , там недоипаца))
Многорычажка нате , отделка салона в норме не хуже сида , бараний рог ноу проблем с каталиком , для многих спорно выглядит , но на штатных литых дисках в серебристом цвете зачёт, сам владею такой 2 года 2010 года в максимальной комплектации , все устраивает )) более чем
Катализатор на 2.0 покрепче чем на 1.6 и он не является первопричиной задиров. Если он и задирает цилиндры, то на версиях, где стоит катколлектор. У G4KD кат в полу стоит и поэтому до мотора он физически не долетит, а вот на следующей версии двигателя 2.0 G4NA кат стоит за движком и там шанс, что керамика задрет цпг выше. Основная причина задиров у 2х литровых моторов - это термонагруженность и просчёт в системе охлаждения. Блок жидкий, геометрию не держит, цилиндры превращаются в овал и короткие поршни трут хон. Даже маслофорсунки 100% не решают проблему, хоть и удлиняют ресурс. Но правда корейцы чёт там экспериментируют с этими моторами и видимо не планируют от них отказываться
И так покупают... зачем напрягаться?
На Хендай элантра 4 поколение сделай обзор пожалуйста. Со старым новым годом тебя.
И тебя.
Ютуб канал сергей шумахер есть так он уже на ней 630 отьездил, капиталка вот только была
У нее управляемость более- менее появляется при установке усиленных пружин. Ну и колеса от 16 диаметра, о 15 и речи нет. По поводу каталика. У себя удалял на пробеге 100 т.км. На вид идеален. Да и сам выпускной коллектор отличается от новых корейцев, каталик стоит намного ниже, поэтому с ним ничего не происходит. Не знаю, как на других машинах, а у этой реально над задней балкой идет ржавчина, благо антикор сделать не так дорого. А так, все по делу. Это применимо почти ко всем машинам +- одной ценовой категории. Кому как, конечно, но внешне она выглядит покрасивее чем поло, королла и джета.
Обьясни пожалуйста, зачем удалять катализатор то? У моей уже 255000, масло недавно в двигателе менял, спросил про катализатор, сказали езди не парься.
@@tiger1101nikita Я, по не опытности, наслушался псевдо-специалистов и посмотрев на новые рио-солярисы удалил кат. Только у меня он был идеальным. На сколько я понял, эта проблема касается тех машин, у которых каталик близко к выпуску стоит. А в наших цератах он намного ниже. Тем не менее, не считаю, что сделал плохо машине. Сделал плохо , в первую очередь, себе, ибо в гараже невозможно тепепрь дышать, голову, в прямом смысле, буд-то вот-вот порвет от запаха выхлопа. А с каталиком я его не чувствовал.
@@Jst1le88 ну вот, я тоже обычный водитель, не хочу в тонкостях конструкции машины лазить, поэтому и не понимаю про удаление катализатора. Теперь и ты обьяснил, если работает зачем мешать
Стоит ли Авео 2007 менять на купе церато 2011 ? Смотрел на ВАГ, но не уверен
Церато пушка
Молодец! Просто, грамотно!👍
Отличная тачка!
Спасибо, познавательное видео
Все хорошо.флешку не видит и блютуз не знаю как подключить если он есть.