셀토스나 쏘나타도 보면 본넷에서 범퍼쪽으로 떨어지는 각이 너무 둔해서 답답해 보여요. 본넷은 고대로 놔두고서 장식만 바꾼다고 해결이 안되죠. 현대 차량들은 전체적으로 본넷을 둔해 보이게 디자인 합니다. 그 본넷을 둔하게 디자인 해서 외면 받는 극단적인 예가 액티언~ 로디우스죠. 이번에 KR10 출시한다는데 KR10에서 또 약간 그렇게 하려는 느낌이 나서 식겁 합니다.
셀토스는 항상 도로에서 봐왔고, 트랙스는 사진이랑 영상으로만 보던거라 그냥 쏘쏘한 디자인에 가성비 좋게 나온 차인줄 알았는데, 어제 쉐보레 매장 지나가다가 실물을 봤더니 내 눈엔 셀토스보다 2배 이상은 더 이쁨. 사진이나 영상화면으론 그 이쁨이 다 안담긴다고 해야하나 ㅠㅠ
트랙스는 가격 24.5년형 25년형으로 넘어오면서 처음 출시됐을때보다 100~200더 비싸졌죠... 온스타서비스도 2년만 무료고 그 이후에는 유료 셀토스 기아 커넥트는 5년무로 이후 유료구요... 비슷한 가격대의 트림으로 비교할게아니라 비슷한 옵션으로 비교해봤을때 가성비는 셀토스가 더 좋더라구요
하체 비교 리뷰도 하는게 맞다고 생각합니다 여러 시승기보면 하체나 고속안정성 브레이크는 차이가 많이 보이더라구요 셀토스 하체는 많이 부실하다고 최근 노사장 하체 리뷰에서 언급되었습니다 고장력 강판,초고장력 강판 78%를 사용했고 예전 트랙스도 미국 iihs 충돌테스트에서 최상급 등급을 받았는데 이런 부분에 대한 비교도 없어서 아쉽네요 차는 안전이 가장 중요하다고 생각해서요 보여지는 마력,토크,옵션 뿐만 아니라 보여지지 않는곳도 언급해 주시면 좋겠습니다
중요한건 드디어 현기차와 옵션으로 비교당해도 문제없는 쉐보레 차량이 나왔다는겁니다. 안전은 넘사벽이니... 원가절감에의한 자잘한 수리 비용까지 생각하면 쉐보레가 유리해보입니다. 뭐 경쟁차는 원가절감해서 내구성이.. 부싱류도 얼마나 원가절감을 했는지 10년도 전에 같은 회사에서 나온 차들은 10년을 타도 멀쩡했는데 지금은 5년만 타면 말썽을..
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옵션 비슷하게 넣을거면 선루프를 같이 넣던가 빼던가..투톤루프는 왜 넣은건지 이해 안되요
고민하다 트랙스 질렀습니다~ 기대중ㅎㅎ
안정성도 넣어주면 좋을것 같아요
혼자 타고다닐건데 2주에한번 옆에 잠깐태우는정도 트랙스 거ㅐㄴ찮을까요?
각자 자신의 운용 환경에 따라 제 3종 저공해인증 할인도 감안해야할듯.
실제로 트랙스 보고 왔는데 와씨 ;; 이거 보는거랑 다름. 실물이 ㄷㄷㄷㄷ
이쁘고 차도 cuv스타일 길게빠지고 차안이무엇보다큼 뒷좌석 지리더라 ㄷㄷㄷ
트랙스 실물보면 그냥 눈이 하트됩니다... 실물보지마세요
보는순간 지갑이 열립니다
금액 비교할때 트랙스 이름은 액티븐데 가격은 RS에요
트랙스가 많이 팔려줘야
현기도 긴장타겠지
소비자입장에선 트랙스가 대박나야
좋아지는거다
어라운드뷰는 넣어줬어야지? 멀티링크도 없고
안정성은 트랙스가 더좋치.옵션과 파워트레인 가격만볼게아니라 탄탄하고더비싼 하부 부품들 생각하면 더 저렴한건맞죠 ㅎ
공차중량 1300입니다. 안정성요..? 정신차리세요
@@Deungsanman 정신은 님이 나 차리세요. 요즘 차들 경량화하는거 몰라서 그런가요? 싼타페 cm 차가 1830공차중량
2023년 싼타페 .차도 더큰대 1735 입니다. 장난해요 무거우면 더 안전한건가
시간이 진화될수록 프레임 샤시등 초고장력 강판사용 율이 많아지고 차는가볍고 연비향상에 안전성이 좋아지는거지 ㅎ
레드라인 기다려야지...
레드라인이 rs로 나오나요?
액티브에 나오나요
셀토스나 쏘나타도 보면 본넷에서 범퍼쪽으로 떨어지는 각이 너무 둔해서 답답해 보여요.
본넷은 고대로 놔두고서 장식만 바꾼다고 해결이 안되죠. 현대 차량들은 전체적으로 본넷을 둔해 보이게 디자인 합니다.
그 본넷을 둔하게 디자인 해서 외면 받는 극단적인 예가 액티언~ 로디우스죠. 이번에 KR10 출시한다는데 KR10에서 또 약간 그렇게 하려는 느낌이 나서 식겁 합니다.
트랙스는 매장가서 직접 봐야합니다. 2천만원대 차가 디자인이 이렇게 나온다는게 놀라울 뿐이네요. 실내도 넓어서 소형이라고 믿기질 않구요.
그럼 뭐해요? 옵션이 없는데
가장 큰 차이는 크기라고 할 수 있습니다.
옵션은 셀토스가 앞서는게 맞지만 2열 앉아보면 코나나 셀토스는 좁아서 답답한데 트랙스는 널찍합니다.
셀토스폭은1800
트랙스폭은1825
길이도 트랙스가 더길고요 그리고 후방카메리는덤 현대같으면 옵션넣어야 되고요
저도 셀토스랑 비교해서 타봤는데 확실히 트렉스가 더 넓어요.
키180인데 트렉스 머리쪽이 걸려요....
@@임정환-m8x 엥. 제 아들이 183인데 반주먹 들어가서 안심했는데요.
@@jft000036 앞좌석아닌가요???? 전 뒷자석 머리가 쓸렸었는데
셀토스 회사차로 타는데 진짜 달달떨림 오히려 시내에서 더 그럼 노면상태 조금만 안좋아도 덜그덕소리나고..
셀토스는 항상 도로에서 봐왔고, 트랙스는 사진이랑 영상으로만 보던거라 그냥 쏘쏘한 디자인에 가성비 좋게 나온 차인줄 알았는데,
어제 쉐보레 매장 지나가다가 실물을 봤더니 내 눈엔 셀토스보다 2배 이상은 더 이쁨. 사진이나 영상화면으론 그 이쁨이 다 안담긴다고 해야하나 ㅠㅠ
솔직히 디자인 비교가 안됨
트랙스옆에 셀토스는 오징어
실제로 가서 앉아보면 두차를 비교 할수가 없음 2열이 셀토스 윗등급 수준임 전세대 스포티지랑 실내가 비슷한 사이즈임
트랙스 크로스오버 디자인, 가격, 크기 모두 잡은 가성비 모델!
뒤가 너무못생김
트랙스 실제 연비 14정도 나옴.
아니 트랙스가 얼마나 잘나왔길래 한급 위랑 비교를해???
동급인데 뭔 소리여
셀토스는 쉐보레 차량이랑 비교하자면 트레일블레이져랑 급이 맞죠
@@hendoar8283 뭔 동급이여....셀토스랑 동급은 트레일블레이져 인데...
이번 트렉스 부품값 완전싸게나온다네요 현기보다 싸거나 비슷한 수준이랍니다 완전 작심하고나온듯
트랙스 크기는 스포티지 크기 , 결국 쏘렌도 깡통 승, 디자인 트랙스 승
좀 제대로 된 토론의장을 보고싶다. 이건 거의 뭐 흑백논리처럼 내말이 무조건 맞고 니말은 무조건 틀리다의 식의 댓글들 밖에 없음..
트랙스가 셀토스보다 싸다는 것도 감가 생각하면 차이가 없어짐
트랙스나 셀토스 가지고 서킷가서 조질것도 아니고 주행편의 옵션 더 들어간 셀토스가 낫다고 봄
중고로 판다면 비슷하고 폐차까지 탈거면 이득
저도 같은 생각을 했습니다. 트랙스는 중상위 트림 정도 되야 탈만한데 비슷한 가격대에서 셀토스의 제원이나 옵션이 더 높고 많이 들어가서 트랙스가 진짜 가성비가 맞나 싶어요. 마케팅에 놀아난 느낌이에요.
트랙스는 가격 24.5년형 25년형으로 넘어오면서 처음 출시됐을때보다 100~200더 비싸졌죠... 온스타서비스도 2년만 무료고 그 이후에는 유료 셀토스 기아 커넥트는 5년무로 이후 유료구요... 비슷한 가격대의 트림으로 비교할게아니라 비슷한 옵션으로 비교해봤을때 가성비는 셀토스가 더 좋더라구요
@@시껌마 트랙스 인기가 높아서 그런지 가격 초심을 잃은 것 같아요. 어째튼 트랙스 타시는 분들 만족도는 높은 것 같더라고요.
하체 비교 리뷰도 하는게 맞다고 생각합니다
여러 시승기보면 하체나 고속안정성 브레이크는 차이가 많이 보이더라구요
셀토스 하체는 많이 부실하다고 최근 노사장 하체 리뷰에서 언급되었습니다
고장력 강판,초고장력 강판 78%를 사용했고 예전 트랙스도 미국 iihs 충돌테스트에서 최상급 등급을 받았는데 이런 부분에 대한 비교도 없어서 아쉽네요
차는 안전이 가장 중요하다고 생각해서요
보여지는 마력,토크,옵션 뿐만 아니라 보여지지 않는곳도 언급해 주시면 좋겠습니다
그런 영상들하고 종합해서 보시면 됩니다~ 정보 제공이 목적이지 좋은 차를 정하는 컨텐츠가 아닙니다
영상제작 의미랑 좀 다른 방향인거 같은데요....
중요한건 드디어 현기차와 옵션으로 비교당해도 문제없는 쉐보레 차량이 나왔다는겁니다.
안전은 넘사벽이니...
원가절감에의한 자잘한 수리 비용까지 생각하면 쉐보레가 유리해보입니다.
뭐 경쟁차는 원가절감해서 내구성이.. 부싱류도 얼마나 원가절감을 했는지 10년도 전에 같은 회사에서 나온 차들은 10년을 타도 멀쩡했는데 지금은 5년만 타면 말썽을..
간단하게 비교인데 하체는 ㅋㅋㅋㅋ 너무햇다 이건
3기통 오토바이 엔진과 200마력8단밋션 비교가되나 ㅉㅉ
같은 가솔린 터보끼리는 그렇게 크게 차이가 많이 나지 않네요
하이브리드라도 걸어야 가솔린 대비 경제성 차이가 클거 같습니다
하브가 경제적이지는않음 그만큼 차값이 비싸고 그 차이를 뽕뽑는다치면 7~10년은 타야 뽕뽑습니다
@@sjs6555 차 팔면 어차피 중고값 그만큼 더 쳐서 받기때문에 7~10년동안 열심히 탈 필요가 없음
@@zx_g6427 그럼 하이브리드를 왜사는거임
@@테인-q8l 연비는 기본으로 깔고 정숙성하고 더높은마력 정도?
트랙스 대박
최고입니다
트랙스 깡통이 진짜 괜찮은게 어지간한 옵션은 다 들어가있음 후방카메라도 있던데요 열선통풍 스마트키만 사제로 작업가능하면 아주 좋은 가성비라고 봄
열선통풍 스마트키까지 사제로 할 바에는 그냥 등급높여서 사는게 좋을듯합니다. 사제로 하면 비용이 많이 나올걸요?
가죽시트 사제로 하면 안좋음 안전상
셀토스와 트랙스 둘다 고속주행 안정성 비교를 해봤는데.
트랙스가 고속주행 안정성은 압독적으로 승리...
바닥에 붙어가는 느낌...
타보셨나봐요?
6센치 낮아서 ..
@@로또일등-p3z 리뷰 졸라많음
낮아서 당연한거
비슷한 가격에 트랙스와 경쟁할 국산차는 없음!
미국차들끼린 하나같이 뭐 통하는게 있나봐 ㅋㅋㅋ 링하사 댓글 보는 것 같네
셀토스 차주가 트랙스 타보고 셀토스보다 좋다고 했음 ㅋㅋ
노사장이 셀토스 하체후리면서 쓰레기라했음
셀토스 4륜 아니면 쓰레기 맞음
2륜은 승차감 그지같음
트랙스가 싼거는 최하등급이고요
난 이런 비교 좋은데 자꾸 이런비교 해야 회사들이 경쟁하죠 소비자한테 좋은방향으로
그냥 현기가 싫어요
현기차를 계속 빨아주는 분들 ^^
계속 지지하세요.
그래야 현기차가 정신 못 차리고 계속 창렬적인 가격 형성을 하니까요^^
그렌져 10번째 결함 나오려나??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
빨아주는거냐 비교하는거지 알바야
가격으로 시보레가 옵션대비 비싼거지 재원 옵션 무시하냐 ㅋ
현기가 아무리 안티가 많다지만 객관적으로 평가한 글에 악을 쓰고 트랙스가 좋다고하네..
부품값 오피셜 떳고 존나 쌈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쉐슬람들 하는거 보면 면상 좆 같고 관리 안된 모쏠남이 여자랑 한번 말섞었다고 신나서 떠드는거 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
트랙스 나은데요? 객관적으로 봐도
그래도 현기차라고 빨아주는 너는 안쓰럽다...
그래도 현기차 가격 안 떨어지니...
걱정 하지 마세요...
하체 비교하면 트랙스가 2등급 윗급임
왜 트랙스,쉐보레가주는 고속안정감은 현기에서는 못느낌
코나는 아예 비교군에서 날아가버렸넹 ㅋㅋ
저공해 3종은 왜 이야기 안하시는지 주차장 할인도 무시 못하는데...;;;''
공영주차장만할인이고 무시할만함
@@user-zfsjeudhw662yhdj 공항 자주 안가시나봐요...
@@니나노야-z9i 트랙스고려중인분들은 공항과 거리가 멀 거에요
@@user-zfsjeudhw662yhdj 멀거인지 가까울것인지 님이 어떻게 아세요?? 그리고 또한 공공주차장도 할인돼는데...그걸 안한다고요 ??
@@니나노야-z9i 네 굳이 고려할만한 사항은아닌듯 그리고 구매에 큰 영향을 미치지도않고 말리부도저공해차라 주차장할인되는데 구매에 큰 영향없었음
끼야아악 숨어있던 쉐슬람들 트랙스료 부활!!! ㅎㄷㄷ
트랙스 2열열선 없음
셀토스마력좋아봐야
고속도로가면 불안해서130이상
못밟음~~ 마티즈에300마력 엔진만심어놓으면
써먹지도 못한다 그거랑같음
쉐슬람들 정신승리질 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ타보지도 않고 옛날차 얘기 하듯이 개좇빠는 소리는 잘해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
130이상 쏠 수 있어!
이건 미국차라서...고속주행 안전성이 높다...
못 밟음 난 밟아봤음..ㅋㅋㅋ
셀토스도 해봤는데 많이 차이나더라..
셀토스 자유로에서 잠깐밟앗는대 140 훅치고올라가던대 먼소리 이차괜찬타 생각하고 시승햇는대
방지턱도 토션빔모르겟음
130에 절대 안불안 말도안되는소리
내말이 이거임... 디자인을 제외하고 셀토스에 비해 메리트가 있냐 없냐
트랙스가 차체강성 좋고 맞고 셀토스가 부품값 및 수리 용이성
따지고 보면 셀토스도 괜찮음. 옵션을 적당히 타협 하면 각격도 비슷해질듯.
무선 카플레이는 근데 좀 땡기네
현기에 질렸다 하면 드디어 빠져나가도 충분한 차가 나온거지 뭐
트랙스 가성비는 ls에서 확실히 좋고
넘어서면 셀토스가 오히려 가성비 좋은듯..
1.2l 3기통을 3천 가까이 주고 사는 건
에바 아닌가??
셀토스를 3천 넘기는거 보단 나은듯
하체도 트랙스가 좋고 크기차이도 겁나 많이나죠
캐스퍼도 중간트림 만 하면 가성비맞음 헌데 똑같이 인스퍼라인으로 가면 경차인데 뭐 추가하면 1900가까이 나가는건 에바 아니고??
신형 푸조5008도 1.2터보 3기통 입니다~
4천 넘어요~~ 엔진 다운사이징을 못하는 현기가 문제인겁니다~~
트렉스 좋네요
차로유지 ㅜㅜ
3기통 무시 하는 인간들 아닥
ruclips.net/video/X0u8w4Ci790/видео.htmlsi=kGJVFPt9pQ7szxNu
오늘 직접가서 보고왔는데 디자인 멋있고 실내도 말끔하고 여러가지 다 좋았지만
뒷좌석에 허리펴고 정자세로 앉으니 머리가 닿았네요 트렁크도 생각보다 좁았고
저는 패밀카를 보고있어서 역시 한단계 위급으로 봐야할듯하네요
두명이타기에는 좋을것같아요
저는 RS풀옵 계약했습니다 4인 가족이구요 다 몰려가서
매장에서 앉아보고 다했네요 현재 16년식 올뉴투싼보다
폭은 살짝 좁지만 길이가 길어서 애들이 좋아하네요
근데 트랙스랑 셀토스 비교는 좀 아닌거같은데
트블 페리 나오면 또 셀토스 등장할거같음
셀토스가 트랙스보다 작은데 가격이 높음
스포티지를 얘기하기엔 게임이 안되고
국내 소형 suv중 셀토스가성비가 최고였음
그래도 현기승
실제로 이번에 엄마차사주려고 두대 보고왔는데 실용옵션 이면 트랙스 엑티브인데 셀토스 프레스티지 네비 드와 넣고보니 트랙스가 더비쌈 계약은 10만씩 걸었는데 셀토스가 좀더 운전하기 편해보임 기능이좋아서
셀토스가 소형 suv 중에선 갑이지
누가 셀토스를 삼?
그건좀 ㅠ나라면 트랙스삼
월 5000명 사던데여? ㅋㅋ
@@hcorinthians8485요번에 트랙스가 더 높았는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Surimeierban 현실부정 처하지 말고 검색을 해봐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 현까새끼들은 타조 마냥 고개숙여 지가 안보이면 남이 모른다고 생각하는 것 마냥 지가 아는 세상에서만 사는거 같아 ㅋㅋ
월등한 마력의 셀토스..큰차의 장점 트랙스.
셀토스 198마력 8단미션 저렴한부품,as비용 여기서 그냥 트랙스보내버림 비교불가임
여태까지 셀토스 안 산 사람들은 그 거 몰라서 안 산게 아니라 둔탁한 디자인이 맘에 안들어서 안 산 거라고 봐야 함.
보여지는 제원만 그렇죠. 두개차 시승해보면 오히려 셀토스가 달달달 떨려서 트랙스가 더 윗급 엔진인가 싶어요
@@cubholic 감가도 무시 못하지요