Endlich mal wieder Smallframe, mit dem EGIG 170 auf V50 steigt ihr aber schon ganz oben ein. Ich bin gespannt, mein Winterprojekt eine Etage tiefer ist ein VMC 136 in ner PK XL.
Hab letztes Jahr meine PX verkauft und auch ne V50 spezial mit 130er Alu Polini auf Membran aufgebaut. Beste Entscheidung. Macht einfach deutlich mehr fun als die große (ich fahre nur kurze Touren)
Wie siehts mit TÜV aus ? WIrd der EGIG170 legal mit allen Komponenten eingetragen ? Welche Leistung und Vmax wird eingetragen und wie macht ihr das mit dem Auspuff (Lautstärkeabnahme etc ) ?
Alles legal. Sonst macht das keinen Sinn. Vmax und Lautstärke nach den Werten der Messung. Doppelwandiger Auspuff um Geräusche zu minimieren. Leistung dann je nach Ergebnis auf der Rolle. Wir werden sehen 😈✌🏼🙏🏻
Hallo und frohes, neues Jahr. Das passt ja gut da ich nach meinen zwei PX Rollern nun eine V50 von 1979 erworben habe. Äusserlich habe ich alles im Keller fertig gemacht. Nur der Motor muss noch gemacht werden deshalb wäre ich dankbar wenn ihr etwas mehr den originalen Motor beschreibt bzw. bei der Demontage mehr drauf eingeht. Da mein Sohn im April den begleitenden Führerschein macht wird es auch eine originale 50er bleiben. Mit dem begleitenden Führerschein (mit 17) darf man ohne Begleitung einen 50er Roller fahren. Leider geht die Schaltung sehr schwer vielleicht habt ihr dazu auch Ideen?. Ziel ist es einige sommerliche Vater PX Sohn V50 Ausfahrten.
Oh das klingt super! Den Motor werden wir bestimmt zeigen! Sind denn deine Züge alle neu? Das schaltrohr gefettet? Ansonsten kann es natürlich auch am Getriebe selbst liegen bzw. der üblichen Abnutzung. Dann muss bald mal eine Revision her 👍🏻 Gerne könnt ihr euch natürlich auch zum Vater&Sohn Motorworkshop anmelden 😜 14.02…
zug neu und fetten, das Getriebeöl auch mal wechseln, bzw. genug und nicht zu viel einfüllen, das hat bei meiner auch viel gebracht. klar das das etwas hakelig manchmal ist, ist logisch, ist auch ein 45 jahre alte altes Getriebe. das muss man bei der ganzen sache immer im Hinterkopf behalten, die dinger sind halt alt, und haben so ihre tücken, macht aber auch einen Heidenspaß
Erich ist die einzig richtige Wahl. Aber das mit der Bremserei würde ich mir nochmal gut überlegen, bzw. klingeln dem Engineer bei 22PS und originalem Anker sicher die Ohren. Ich sage immer ab 16-18PS braucht es ne Scheibe sonst bleibt der Fahrspass doch wieder aus... 🧐
habe auch eine vespa 50N, war mal gelb, wurde irgendwann rot lackiert. ist aber original 50cc, habe nur auto Führerschein, das reicht mir zum cruisen. bei 170cc und 24 ps würde ich die trommel echt nochmal überdenken. die sind für 1,5ps okay, aber eher meh.
bitte macht scheibe, andererseits will ich die trommel glühen sehen! die bremsen sind ja eh so ne sache für sich, die 50N von mir hat auch original trommeln, manche steile berge traue ich mich damit echt nicht, man merkt dann schon den brakefade!
Mega toll die zwei Smalleframes. Bin gerade mit meiner v50 auf der Zielgeraden. Lack in mela verde und 75ccm. Alles wirklich alles neu gemacht. Selbst Beinschild komplett neu…. War ne Riesen Arbeit…😊
Endlich mal wieder Smallframe, mit dem EGIG 170 auf V50 steigt ihr aber schon ganz oben ein. Ich bin gespannt, mein Winterprojekt eine Etage tiefer ist ein VMC 136 in ner PK XL.
Irgendwie ja aber andererseits wollen wir zeigen, dass der Egig wie soll ich sagen: greifbarer wird. 😃 verstehe aber was du meinst 👍🏻
Smallframe - Top 👍
👍🏻✌🏼
Immer weiter so. Freu mich total, den Kanal gefunden zu haben.
Mein Traum ist ja irgendwann meine eingemottete PX200 wiederzubeleben.
Die Zeit kommt!
Lohnt sich…nicht warten, machen…Dank Timo ist meine PX jetzt auch bereits 3 Jahre flott und (alles eingetragen) legal unterwegs😉
@@isettauli das liebe Geld. Wenn das Haus mal steht. Aber keine Sorge, die PX ist sehr gut eingemottet und in ner warmen Garage.
Hab letztes Jahr meine PX verkauft und auch ne V50 spezial mit 130er Alu Polini auf Membran aufgebaut. Beste Entscheidung. Macht einfach deutlich mehr fun als die große (ich fahre nur kurze Touren)
Stark 😈😍✌🏼
Bekommt man den EGIG eigentlich auch für ne HP BJ 95 eingetragen, oder gibt es das eine BJ Grenze? Habt ihr da Erfahrung?
Wird schwer bis unmöglich ab 1989 :(
@@blechgefaehrten :( Habs befürchtet - THX für die Info.
Wie siehts mit TÜV aus ? WIrd der EGIG170 legal mit allen Komponenten eingetragen ? Welche Leistung und Vmax wird eingetragen und wie macht ihr das mit dem Auspuff (Lautstärkeabnahme etc ) ?
Alles legal. Sonst macht das keinen Sinn.
Vmax und Lautstärke nach den Werten der Messung. Doppelwandiger Auspuff um Geräusche zu minimieren. Leistung dann je nach Ergebnis auf der Rolle.
Wir werden sehen 😈✌🏼🙏🏻
@@blechgefaehrten d.h. der egig mit ca 22 PS, Resoauspuff und Trommelbremse wird eingetragen? wo muss ich da hin :D
@twore wird alles von der bremsleistung abhängen. Das kann ich grad noch nicht einschätzen. Aber ja das ist der Plan.
Naja man kann ja noch eine Bremsscheibe vorne einbauen 😜
Hallo und frohes, neues Jahr. Das passt ja gut da ich nach meinen zwei PX Rollern nun eine V50 von 1979 erworben habe. Äusserlich habe ich alles im Keller fertig gemacht. Nur der Motor muss noch gemacht werden deshalb wäre ich dankbar wenn ihr etwas mehr den originalen Motor beschreibt bzw. bei der Demontage mehr drauf eingeht.
Da mein Sohn im April den begleitenden Führerschein macht wird es auch eine originale 50er bleiben. Mit dem begleitenden Führerschein (mit 17) darf man ohne Begleitung einen 50er Roller fahren.
Leider geht die Schaltung sehr schwer vielleicht habt ihr dazu auch Ideen?. Ziel ist es einige sommerliche Vater PX Sohn V50 Ausfahrten.
Oh das klingt super! Den Motor werden wir bestimmt zeigen!
Sind denn deine Züge alle neu? Das schaltrohr gefettet?
Ansonsten kann es natürlich auch am Getriebe selbst liegen bzw. der üblichen Abnutzung. Dann muss bald mal eine Revision her 👍🏻
Gerne könnt ihr euch natürlich auch zum Vater&Sohn Motorworkshop anmelden 😜 14.02…
zug neu und fetten, das Getriebeöl auch mal wechseln, bzw. genug und nicht zu viel einfüllen, das hat bei meiner auch viel gebracht. klar das das etwas hakelig manchmal ist, ist logisch, ist auch ein 45 jahre alte altes Getriebe. das muss man bei der ganzen sache immer im Hinterkopf behalten, die dinger sind halt alt, und haben so ihre tücken, macht aber auch einen Heidenspaß
Erich ist die einzig richtige Wahl.
Aber das mit der Bremserei würde ich mir nochmal gut überlegen, bzw. klingeln dem Engineer bei 22PS und originalem Anker sicher die Ohren. Ich sage immer ab 16-18PS braucht es ne Scheibe sonst bleibt der Fahrspass doch wieder aus... 🧐
Total! Aber ich möchte zu 100% den kotflügel behalten 🤔 Idee?
Schon mehrfach gesehen und gibt es Lösungen sogar für Radial. Mehr Infos in deinen Email Postfach;)
🙏🏻👍🏻
Es ist doch jedes Jahr ,Smallframe-Jahr 😉
Bei uns erst seit diesem Jahr!😅😜
Die v50 Bj 75 war meine erste Vespe allerdings mit den schönen originalen Lenkerendenblinkern 😉
Uh ja! Über Blinker müssen wir uns auch noch Gedanken machen 🤣💪🏻
Da finde ich gibt es leider nur eine Lösung die dezent , schön aber teuer ist 😜
Motogadget wird helfen können😉
@nvg7687 🫠🙏🏻😍
habe auch eine vespa 50N, war mal gelb, wurde irgendwann rot lackiert. ist aber original 50cc, habe nur auto Führerschein, das reicht mir zum cruisen. bei 170cc und 24 ps würde ich die trommel echt nochmal überdenken. die sind für 1,5ps okay, aber eher meh.
🥴🤗👍🏻 ohja, bremse testen und denken wir dran 💪🏻🙏🏻
Bremse würde ich mir überlegen bei 24 PS.
Ne Bremse verbauen wir 🫠😂 Spaß, wir schauen mal was aus der Trommel rauszuholen ist. 💪🏻
@@blechgefaehrten eh nur Hinterrad.
bitte macht scheibe, andererseits will ich die trommel glühen sehen! die bremsen sind ja eh so ne sache für sich, die 50N von mir hat auch original trommeln, manche steile berge traue ich mich damit echt nicht, man merkt dann schon den brakefade!
Mega toll die zwei Smalleframes. Bin gerade mit meiner v50 auf der Zielgeraden. Lack in mela verde und 75ccm. Alles wirklich alles neu gemacht. Selbst Beinschild komplett neu…. War ne Riesen Arbeit…😊
Gabel würde ich definitiv überdenken
🙏🏻👍🏻