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영상에서 운전하신 차는 GT 라인이 아닌 것 같습니다핸들의 형상이 2스포크구요 GT 라인은 3스포크 입니다그리고 외부에 타이어 몰딩이 GT 라인은 유광인데 반해 시승하고 계신 차는 검정 무광이네요
아 그런가요?제가 착각을 했나봅니다.다른 분들도 보실 수 있게, 이 댓글을 고정에 놓겠습니다.알려주셔서 감사합니다.
저는 타면서 와인딩도 가봤는데 아주 산뜻하더라구요 와인딩 리뷰도 기다리겠습니다😊
감사합니다.저도 와인딩에서 이 차가 어떨지 궁금하네요.시승차 섭외에 성공하면, 다루어 보겠습니다.좋은 명절되세요.
@@EnCoreLabTV oe 타이어 넓이가 좀 아쉽더라구요 그거 빼고는 간만에 산뜻하고 운전하기 좋은차를 만난것 같습니다
저도 ev3 gtl 시승 해봤습니다Ev3 가성비는 참 좋은데, 뭐랄까 역시 아이오닉6와 ev9이 목적성에 맞게 승차감이 좋고, 차도 크고, 회생제동력도 넘사네요..
아 그러셨군요.저도 시승 직후 제 차로 옮겨 타니,차 급의 차이는 확실히 있더라구요.
Ev3는 풋브레이크 밟으면서도 회생제동 조절이 가능해졌더라고요. 왼쪽 패들 헛손질 할 일이 없어져 좋았습니다.
오 그런 변화도 있었군요.시승하는 중에는 미처 확인을 못 했네요.
출시된지 얼마 안 된 차량인데, 현기차 고질병인 ICCU가 터진 오너가 벌써 니오고 있는 차
터진게 아니라 불량 그것도 1건
출고대수 5천대 가까이 가고 있는데 1건입니다.그리고 ICCU 아닙니다. 모르면 무작정 까지말고 검색 좀 하세요.
![기아 EV3 주행 중 고속도로 배터리 0%-!│100%→0%까지 몇km나 달릴 수 있었을까? [장거리챌린지]](http://i.ytimg.com/vi/ALBBLNzDsus/mqdefault.jpg)
영상에서 운전하신 차는 GT 라인이 아닌 것 같습니다
핸들의 형상이 2스포크구요 GT 라인은 3스포크 입니다
그리고 외부에 타이어 몰딩이 GT 라인은 유광인데 반해 시승하고 계신 차는 검정 무광이네요
아 그런가요?
제가 착각을 했나봅니다.
다른 분들도 보실 수 있게, 이 댓글을 고정에 놓겠습니다.
알려주셔서 감사합니다.
저는 타면서 와인딩도 가봤는데 아주 산뜻하더라구요 와인딩 리뷰도 기다리겠습니다😊
감사합니다.
저도 와인딩에서 이 차가 어떨지 궁금하네요.
시승차 섭외에 성공하면, 다루어 보겠습니다.
좋은 명절되세요.
@@EnCoreLabTV oe 타이어 넓이가 좀 아쉽더라구요 그거 빼고는 간만에 산뜻하고 운전하기 좋은차를 만난것 같습니다
저도 ev3 gtl 시승 해봤습니다
Ev3 가성비는 참 좋은데, 뭐랄까 역시 아이오닉6와 ev9이 목적성에 맞게 승차감이 좋고, 차도 크고, 회생제동력도 넘사네요..
아 그러셨군요.
저도 시승 직후 제 차로 옮겨 타니,
차 급의 차이는 확실히 있더라구요.
Ev3는 풋브레이크 밟으면서도 회생제동 조절이 가능해졌더라고요. 왼쪽 패들 헛손질 할 일이 없어져 좋았습니다.
오 그런 변화도 있었군요.
시승하는 중에는 미처 확인을 못 했네요.
출시된지 얼마 안 된 차량인데, 현기차 고질병인 ICCU가 터진 오너가 벌써 니오고 있는 차
터진게 아니라 불량
그것도 1건
출고대수 5천대 가까이 가고 있는데 1건입니다.
그리고 ICCU 아닙니다. 모르면 무작정 까지말고 검색 좀 하세요.