Предохранители - жучки))) Солидный тракторец. Я на старом казахстане работал, там большой минус был - тесно в кабине. А так, трактор суперский. Двигатель А-41 просто зверь.
Я отработал на них 30 лет(ДТ - 75 ) и на 75-ом с такой же кабиной, трактор не плохой, но требует внимательного ухода, на бульдозере работать с такой кабиной одно удовольствие. Остался полный круг стёкол, кому надо пишите.
УУ меня такой был 92 года выпуска. Только без отвала и с навеской. Без реверса и с обычной коробкой. Он действительно называется Т-90П по табличке и по книжке. Двигатель 44о с турбиной. По книге тяговый класс у него 3 тс. Из за поломки вала турбины ушёл в разнос. После этого просто заменил головку с коллектором на другую с А-41. Мост тоже обычный-менял и бортовую ,и валы ,и ленты.Зато впервые увидел в тракторе компьютер(или что то похожее). Он контролирует режимы работы двигателя,иногда сам глушил его. Пришлось отключить. А в общем трактор очень хороший по кабине,удобству работы, обзору, двигателю.
До появления скоростных тракторов Т-150, Т-150К, К-700, Дт-175 и т.д., классификация по тяговому классу означала номинальное тяговое усилие на крюке по стерне зерновых на скорости 5км/ч. Т.к. основные операции в то время выполнялись в основном при скорости 5км/ч (пахота, культивация, боронование и т.д.). Но с приходом скоростных тракторов, эта классификация утратила силу и под тяговым классом стали понимать номинальное тяговое усилие на крюке по стерне зерновых при "в рабочем диапазоне скоростей оптимальных конкретно для того трактора к которому применяется классификация", Но при этом понятие тяговый класс утратило свою ценность в оценке тяговых способностей трактора, т.к. невозможно было сравнивать например трактор Дт-75М с тяговым усилием примерно в 3тс (30кНс) на скорости 5км/ч и трактор ДТ-175С с теми же 3тс (30кНс) но на скоростях 13-15км/ч. По этому, у зарубежных тракторов нет понятия тяговый класс, т.к. все решает мощность и масса трактора. Эти два параметра и определяют сегодня возможности трактора (Масса и мощность). Сегодня понятие тяговый класс уже приняло архаичный оттенок.
В руководстве к трактору расписаны все возможные тяговые усилия на всех передачах. Трактор Т-150к на всех передачах первого диапазона развивает тяговое усилие 60кН (6тс), однако по классификации он относится к 3-му (30кН) классу. По тому, что его рабочая скорость 8-12 км/ч, вот в этом диапазоне он и развивает около 3тс +/- 1тс.
Дт-75м и на второй передаче развивает 3тс. Вы заблуждаетесь. Передачи трактора никак не влияют на тяговый класс, их может быть хоть 5, хоть 36 и более, и никто не определяет тяговый класс по передачам трактора.
Были у нас в совхозе ДТ-75МЛ. Один, правда, был турбовый, но со стандартной трансмиссией. Такой же как и все, сельхозник. Ещё и приборов на панели было поболее чем у других.
Работал на таком, управление отвалом и перекосом на одном рычаге, турбина и реверс ещё сзади стоит масляный насос на гидравлику, вот собственно и всё отличие от ДТ 75 мл . Он просто заточен для удобства работы с отвалом. ruclips.net/video/8NbExWfwzqU/видео.html
Знаем работали тот же дт 75 кабина другая хороший обзор с кабины перекос нужен всегда два гидро целиндра много медлино нож ходит лучи переделать передню броню и поставить один целиндр.
Да нормальный трактор, движок А-41 мощность хватает, потому что есть реверс, вот только на этом тракторе не нравится установка кабины и щитка панели приборов, при нагрузке кабина если подушки крепления из но шились, то всё оно прыгает, а щиток, треб ежи т, иногда аж пыль с поли к а подымается , кабина у него тяжёлая !!!
Подойдет,крепления у них одинаковые но вот кабина очень тяжелая и крепления на кабине обрывает.Еще на этих кабинах устанавливались гидроусилители поворота и рычаги поворота без них очень тяжело будет тянуть.
Рычаги управления фрикционами. А не "рычаги притормаживания". Радиатор в кабину сами трактористы устанавливали. Два цилиндра на отвал ставят потому что при планировке на одном отвал шатается.
Андрей механник У ДТ-75(90) нет фрикционов! У него планетарный механизм поворота. Четыре барабана и четыре тормозных ленты. Две тормозят гусеницы, а две барабаны солнечных шестерен. А у Т-130(170), ТДТ-55, Т-74 две ленты и набор дисков внутри барабана.
32 плюс 50 ни кто ни когда не ставил. спаривают только 2 одинаковых. при таком раскладе первый насос создаёт давление на входе второго насоса, соответственно на выходе из второго насоса давление в 2 раза больше. объём перекачиваемого масла остаётся тем же, так как диаметры шестерен и обороты у насосов не изменены.
котофей летников Ни как скорость потока увеличится не может!!!! Не тупи! НШ 32 перекачивает 60 с копейками литров масла в минуту, больше он пропустить через себя не может, так как вращаются они на одинаковых оборотах.
LEX57128 нш 32 выдает 32 литра в минуту.у меня на TERAXе два насоса по 60 литров в минуту.соответственно на одном насосе поток 60 литров минуту включаеш второй насос в системе поток 120 л/м и все операции гидравликой в два раза быстрей.На дт этот можно и нш 100 поставить на вом.получится скорость потока 132 л/м.Кстате давление регулирует гидрораспределитель.Насос хоть 300 бар даст, распределитель стравит лишнее давление через клапан редукционный
Зато у них стояли увлажнители воздуха,вот эти 4 решетки вверху, внизу где ямка в полу под панелью,бачек с водой,и помпа. Воды налил включил 2 тумблера,вверху, и прохладный воздух дует. Работал на таком-новым.
Массово выпускали дт 75 м,мл, казахстан а этот п промышленный именно бульдозер .силовая рама на ней гидроцилиндры ,отвал с перекосом ,,,плюс на нем были рычаги включения ведущих лент гидравлическими...
Всё нормально сказал, но допустил три технические неточности: ,, бендикс " - это механизм электростартера но не ПД, педаль и рычаг ,, газа " - на дизелях педаль или рычаг подачи топлива, поддерживающие катки - это ролики . Трактор выглядит достойно но непродуманное размещение в кабине приборной доски - предохранители разместили прямо а приборы сдвинули влево.
@@Petrovich2705 Я работал только на ДТ - 75МЛ, и сейчас он ещё есть. Ещё когда учился в училище пахали там на каком то "почтальёне", на каком точно уже не помню...
Как раз у пускача и есть бендикс. Так нас учили и так пишут в мануалах: " В состав устройства входят следующие механизмы: шестерня с фрикционной муфтой сцепления роликовая обгонная муфта автоматического выключения бендикс - механизм, управляющий шестернёй входящей в зацепление с маховиком дизеля. рычаги и привод включения муфты" И катки всегда были опорные и поддерживающие, и никто их роликами не называл. Ролики под транспортерной лентой...
Ну и чем он отличается от Казахстана? Коробкой передач и все, теже яйца только вид сбоку, а ну еще два гидроцилиндра, крепление отличается.на дз 42 один цилиндр, да название двигателя другое. Радиатор в кабине это походу сами колхозили уже
А чувак прав, это редкая модификация, другая кпп с изменёнными скоростями в отличие от "колхозной" коробки, распределитель типа джойстик для лопаты, "морда" под крепление гидроцилиндров и ещё гидроусилители на рычаги управления.
Чё ты несёшь? Какой он редкий?? Это казахстанец! У нас на Кубани в каждом колхозе, в каждой бригаде такой был. Двигло а41. Хуйня. Кабина тяжолая и холодная зимой. Простая дтшка лучше
@@uzerpak6545 Читать не умеешь? На капоте и табличке надпись прочитать не в состоянии? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
@@uzerpak6545 и сколько долго ты работал? Хватило времени в букварь заглянуть? Или методом тыка? Права после школы, вместе с аттестатом дали? Я на всякой технике работал и работаю и первым делом букварь изучаю, а уже потом рычаги дёргаю..
собирался на Павлодаре 2 модификации тракторов дт 75 и т90 (дз 130) все правильно он сказал.а таблички их наштампавали миллионы в СССР.
ДT-75MT также оснащался двигателем Д-440, но без такой усиленной передней облицовки.
Предохранители - жучки))) Солидный тракторец. Я на старом казахстане работал, там большой минус был - тесно в кабине. А так, трактор суперский. Двигатель А-41 просто зверь.
У меня отец на таком 14 лет работа спасибо за видео)
СССР уже не было, но трактора выпускали, сейчас есть республика, но завода уже нет
Автор , спосибо вам большое за это видео. Очень интересно.
Спасибо на добром слове!☺️
Я отработал на них 30 лет(ДТ - 75 ) и на 75-ом с такой же кабиной, трактор не плохой, но требует внимательного ухода, на бульдозере работать с такой кабиной одно удовольствие. Остался полный круг стёкол, кому надо пишите.
Здравствуйте!
А Вы в России живёте?
@@ДраконГорыныч-л7б Конечно в России. В сельской местности.
@@НиколайИльичев-ч1с Тогда мне пересылка дорого будет...
Я из Латвии.
УУ меня такой был 92 года выпуска. Только без отвала и с навеской. Без реверса и с обычной коробкой. Он действительно называется Т-90П по табличке и по книжке. Двигатель 44о с турбиной. По книге тяговый класс у него 3 тс. Из за поломки вала турбины ушёл в разнос. После этого просто заменил головку с коллектором на другую с А-41. Мост тоже обычный-менял и бортовую ,и валы ,и ленты.Зато впервые увидел в тракторе компьютер(или что то похожее). Он контролирует режимы работы двигателя,иногда сам глушил его. Пришлось отключить. А в общем трактор очень хороший по кабине,удобству работы, обзору, двигателю.
Была ещё и турбированная модель обычного казахстана ДТ 75Т
Как ходила коробка с таким мощным мотором, часто ломалась?
Достойный аппарат 👍👍👍
Хороший трактор,роботал на таком и движок такой же,только сельхозвариант
Раньше в нашем колхозе тоже так точно такой же трактор была бульдозер❤❤❤❤❤
У нас в Павлодаре собирали ! 👍👍👍
Здравствуйте , как счас с запчастями на них ? Их ещё выпускают ?
@@БауржанМырза-е8в да выпускают даже сейчас
Что Вгтз, что Птз, ныне почившие.
@@Железякивсякие нет, к сожалению не выпускают
Парни,мы пахали в конце 70х,начале 80х на на ДТ-.Таких не видел.
В путяге учился в 92 был новый с такой коробкой
До появления скоростных тракторов Т-150, Т-150К, К-700, Дт-175 и т.д., классификация по тяговому классу означала номинальное тяговое усилие на крюке по стерне зерновых на скорости 5км/ч. Т.к. основные операции в то время выполнялись в основном при скорости 5км/ч (пахота, культивация, боронование и т.д.). Но с приходом скоростных тракторов, эта классификация утратила силу и под тяговым классом стали понимать номинальное тяговое усилие на крюке по стерне зерновых при "в рабочем диапазоне скоростей оптимальных конкретно для того трактора к которому применяется классификация", Но при этом понятие тяговый класс утратило свою ценность в оценке тяговых способностей трактора, т.к. невозможно было сравнивать например трактор Дт-75М с тяговым усилием примерно в 3тс (30кНс) на скорости 5км/ч и трактор ДТ-175С с теми же 3тс (30кНс) но на скоростях 13-15км/ч. По этому, у зарубежных тракторов нет понятия тяговый класс, т.к. все решает мощность и масса трактора. Эти два параметра и определяют сегодня возможности трактора (Масса и мощность). Сегодня понятие тяговый класс уже приняло архаичный оттенок.
у меня есть два лт-175с ,необычный класный трактор,у меня есть видео на канале .
начнем с того, что номинальное тяговое усилие это усилие развиваемое на крюке трактора при движении трактора на 1 передаче.
В руководстве к трактору расписаны все возможные тяговые усилия на всех передачах. Трактор Т-150к на всех передачах первого диапазона развивает тяговое усилие 60кН (6тс), однако по классификации он относится к 3-му (30кН) классу. По тому, что его рабочая скорость 8-12 км/ч, вот в этом диапазоне он и развивает около 3тс +/- 1тс.
Дт-75м и на второй передаче развивает 3тс. Вы заблуждаетесь. Передачи трактора никак не влияют на тяговый класс, их может быть хоть 5, хоть 36 и более, и никто не определяет тяговый класс по передачам трактора.
AgroBusiness TV читайте определение понятия "номинальное тяговое усилие"...
Отвал мощный. Почему на агромаш 90 тг такие не цепляют?
Привет из Германии лаик 👍
Были у нас в совхозе ДТ-75МЛ. Один, правда, был турбовый, но со стандартной трансмиссией. Такой же как и все, сельхозник. Ещё и приборов на панели было поболее чем у других.
Работал на таком, управление отвалом и перекосом на одном рычаге, турбина и реверс ещё сзади стоит масляный насос на гидравлику, вот собственно и всё отличие от ДТ 75 мл . Он просто заточен для удобства работы с отвалом. ruclips.net/video/8NbExWfwzqU/видео.html
Обзор делитанта, а трактор огонь.
Интересный трактор ,не видел такова
Не такова идиот, такого😅
Знаем работали тот же дт 75 кабина другая хороший обзор с кабины перекос нужен всегда два гидро целиндра много медлино нож ходит лучи переделать передню броню и поставить один целиндр.
На этом стоит два насоса в гидросистеме, КПП другая, ничего тут не надо переделывать.
В Место нш 32 можно нш 50 поставить лопата вобще на малых летать будет и переделывать ничего не надо 👍👍👍👍👍
@@ИванСтрельцов-х6унш 32 это для МТЗ, на этом тракторе с ним спать ложиться можно, пока он поднимет лопату или плуг
Харошый трактор я работал май первый трактор жаль что невыпускают
Ещё т4 красный был с 6 цилиндровым двигателем у которого постоянно текли бартовые и горели ленты на резких поворотах
Т-4 это Алтай, а не дт-75.
Как одинаковые когда у неё 3 передачи?
Да нормальный трактор, движок А-41 мощность хватает, потому что есть реверс, вот только на этом тракторе не нравится установка кабины и щитка панели приборов, при нагрузке кабина если подушки крепления из но шились, то всё оно прыгает, а щиток, треб ежи т, иногда аж пыль с поли к а подымается , кабина у него тяжёлая !!!
На счёт кабины согласен. У Т 130 чтз и то кабина была меньше
Хороший бульдозер
Работал на агромаш 90 ТГ мощности много веса не хватает управление на агромаше пневмо с сервоприводами
Я тоже работал на тг90 погоняло у него пластмассовый.
да,норм.тачка..лучше чем мой дз 42.
ДЗ-43 лучше.
Зделай обзор куда подходят шланги с заднего нша куда подключаюца.
У нас в совхозе их два штуки было у одного полетела турбина её не нашли сняли движок и привет дт 75
Как я понял звездочки то есть ведущие колеса подходят от Агромаш 90ТГ
На ДТ-175 такие же.
это трактор промышленный не сельскохозяйственый как обычный дт.п означает промышленный.
Ещё бы на резиновых гусянках был бы. За хлебом в сельпо гонять )
Насчет резиновых неведаю,но если бы как на танке РМШ во то было бы то самое.
здравствуйте, не подскажите, можно ли такую кабину установить на старый дт 75 казахстанец, подойдёт ли по креплениям или нужно чтото переделывать?
Подойдет,крепления у них одинаковые но вот кабина очень тяжелая и крепления на кабине обрывает.Еще на этих кабинах устанавливались гидроусилители поворота и рычаги поворота без них очень тяжело будет тянуть.
Надо менять раму,у старых рама крепилась на крыльях,у новых типа этого на спец.кронштейнах.
Сколько весит один гидроцилиндр?
Обзор хороший но ещё б ты его завёл чтоб его голосов услышать!!!
Будет в следующем видео! Все отснято в лучшем виде!)))
LandTech ждём с нетерпением тогда этого видео,и удачи тебе с трактором,чтоб он не подводил тебя!!!
А в чем разница?
Сколько он весит?
Внёс и без радиатора зимой тепло.
Рычаги управления фрикционами. А не "рычаги притормаживания".
Радиатор в кабину сами трактористы устанавливали. Два цилиндра на отвал ставят потому что при планировке на одном отвал шатается.
Нет у него фрикционов, планетарный механизм поворота и соответственно тормоза солнечных шестерен.
MrDozer1967 как нет если рычаги и есть фрикционны
Андрей механник У ДТ-75(90) нет фрикционов! У него планетарный механизм поворота. Четыре барабана и четыре тормозных ленты. Две тормозят гусеницы, а две барабаны солнечных шестерен. А у Т-130(170), ТДТ-55, Т-74 две ленты и набор дисков внутри барабана.
Не знаете матчасти, а пытаетесь умничать. Ни на одном ДТ, начиная с ДТ-75, никаких фрикцыонов никогда не было. Фрикционы на Т-74 были.
Сергей Хейкинен безграмотный идиот.
Очень !? В чём редкость ? Есть такиеже почти новые ,в учь камбин..!
Под пассажирским сиденьем место для аккумулятора!
кпп .схема. как на т-74
А завести слабо?
база казахстана, руки вырвать тому инженеру который делал разводку гидравлики в нём...
Это же казахстанец. А распределитель с него снимать это вилы.Работал на таком.
ДТ-75 с двигателем А 41 уже имел 90 л.с.Что дала турбина?10 сил?Я любил СМД 14.Он не уступал Алтайцу.На пахоте шел в ровень с ним.
чисто бульдозер в отличии от дт 75 универсально пропашного трактора
Дополнительный масляный насос увеличивает давление масла, а не скорость перекачки.
неправда дополнительный насос увеличивает обьём масла а не давление и скорость . попробуй поставь на 41 сотый насос а так 32 плюс 50
32 плюс 50 ни кто ни когда не ставил. спаривают только 2 одинаковых. при таком раскладе первый насос создаёт давление на входе второго насоса, соответственно на выходе из второго насоса давление в 2 раза больше. объём перекачиваемого масла остаётся тем же, так как диаметры шестерен и обороты у насосов не изменены.
LEX57128 да шланги нахуй разлетятся савдеповские, если на них 240 бар дать.Объем увеличивается а не давление.точнее скорость потока.
котофей летников Ни как скорость потока увеличится не может!!!! Не тупи! НШ 32 перекачивает 60 с копейками литров масла в минуту, больше он пропустить через себя не может, так как вращаются они на одинаковых оборотах.
LEX57128 нш 32 выдает 32 литра в минуту.у меня на TERAXе два насоса по 60 литров в минуту.соответственно на одном насосе поток 60 литров минуту включаеш второй насос в системе поток 120 л/м и все операции гидравликой в два раза быстрей.На дт этот можно и нш 100 поставить на вом.получится скорость потока 132 л/м.Кстате давление регулирует гидрораспределитель.Насос хоть 300 бар даст, распределитель стравит лишнее давление через клапан редукционный
Я вот сколько смотрю видео не пойму у него что окна не открываются?
Nurlan Aminov нет. У Казахов с большой кабиной стекла не опускаются и не открываются
LandTech это конечно плохо...
Зато у них стояли увлажнители воздуха,вот эти 4 решетки вверху, внизу где ямка в полу под панелью,бачек с водой,и помпа. Воды налил включил 2 тумблера,вверху, и прохладный воздух дует. Работал на таком-новым.
Если отвалом работать то броня нужна
Сто пудова пиздишь)))
Твой из золота!! ??
Ех не знаешь зачем
Вы его продаете
Гена Кузнецов это не мой трактор, а товарища. Он его пока не продаёт.
да ето редкий трактор ведь ссср в 93 небило
Табличек СССРовских хватило на много Казахстанских тракторов!
не там 83 а не 93 год
Чем он редкий?
Артём Котусев обзорщик редки
Артём Котусев Не видишь он желтый?
Артём Котусев масляный радиатор в кабине стоит редкость 😁
Там два цилиндра на лопату, а на ДТ-75 МЛ В один, коробка другая, ещё должен стоять цилиндр перекос а отвала.
А-41 и так 95без турбины. смд -14 : 75лошадей гидравлика от вала отбора мощности сцепление выжел и гидравлика не работает
Всю промышленность уничтожили. Руководители хреновы
Как это он может быть редким, если его массово выпускали?
такой массово не выпускали,,,
Это почему же? Их же дохрена было!
Массово выпускали дт 75 м,мл, казахстан а этот п промышленный именно бульдозер .силовая рама на ней гидроцилиндры ,отвал с перекосом ,,,плюс на нем были рычаги включения ведущих лент гидравлическими...
Да нет не редкий у нас таких много было
Да это тоже хрен только сбоку 275-й
Не меньше 100 лошадей.
А можно ли верить табличке ? Там ведь написано "Сделано в ссср" , но в 1993-м ссср не было. Многие знают этот трактор как ДТ - 75 " Казахстан".
Можно, я сам с павлодара и никто не думал что СССР развалится и завод продолжал работать, но к сожалению уже не долго.
Всё нормально сказал, но допустил три технические неточности: ,, бендикс " - это механизм электростартера но не ПД, педаль и рычаг ,, газа " - на дизелях педаль или рычаг подачи топлива, поддерживающие катки - это ролики . Трактор выглядит достойно но непродуманное размещение в кабине приборной доски - предохранители разместили прямо а приборы сдвинули влево.
Может чтобы приборы за рычагами не прятались...
Но для конца 80 - х кабина была шикарной! :)
Ещё и САЗД имелся, почти компьютер :)
@@ДраконГорыныч-л7б для меня самый любимый остался на всю жизнь ДТ-75М !
@@Petrovich2705 Я работал только на ДТ - 75МЛ, и сейчас он ещё есть.
Ещё когда учился в училище пахали там на каком то "почтальёне", на каком точно уже не помню...
@@ДраконГорыныч-л7б после ДТ -75М пошли ,, почтальоны " .
Как раз у пускача и есть бендикс. Так нас учили и так пишут в мануалах: " В состав устройства входят следующие механизмы:
шестерня с фрикционной муфтой сцепления
роликовая обгонная муфта автоматического выключения
бендикс - механизм, управляющий шестернёй входящей в зацепление с маховиком дизеля.
рычаги и привод включения муфты"
И катки всегда были опорные и поддерживающие, и никто их роликами не называл. Ролики под транспортерной лентой...
В 1993 ссср уже не было
У этого трактора планетарные механизмы поворота а не барабаны комментатор херов изучи мат часть а потом комметируй!
А барабанов на этом тракторе нет?
Ну и чем он отличается от Казахстана? Коробкой передач и все, теже яйца только вид сбоку, а ну еще два гидроцилиндра, крепление отличается.на дз 42 один цилиндр, да название двигателя другое. Радиатор в кабине это походу сами колхозили уже
Скорее не отличается там кпп от дт 75....1,2 и 7 скорость,остальные заглушены.
Там ещё должен стоять цилиндр перекос отвала.
Подъемные цилиндры от автогрейдера переделанные.
Коментатор не фонтан.
Не Т-90П, а ДТ-90П вообще-то! Только танк имеет обозначение Т-90.
А вот тут я поспорю: yadi.sk/i/iowPAzNN3NBEdW
yadi.sk/i/emkbbFQG3NBEhe
Не я это придумал...
да нихрена подобного, именно Т-90, у меня дома книга есть по нему, там так и написано т-90
А как на счёт Т-4 (АТЗ).
Slavyan PRO а как насчет тт-4
+Матур Малай а ТТ-4 то тут причем?
и бутылка из под самогона.
Почему редкий? Казахстанец это же, их до хрена было.
А чувак прав, это редкая модификация, другая кпп с изменёнными скоростями в отличие от "колхозной" коробки, распределитель типа джойстик для лопаты, "морда" под крепление гидроцилиндров и ещё гидроусилители на рычаги управления.
КПП по типу ВТ-100, реверс обычный. Мотор то же, как на ДТ-75Д, 98 лысых, хорошая тяга, намного производительнее СМД.
спосибо
@@zzzz2111 реверс по другому переключается, или это сьемка такая.
Metalalom
Чё ты несёшь? Какой он редкий?? Это казахстанец! У нас на Кубани в каждом колхозе, в каждой бригаде такой был. Двигло а41. Хуйня. Кабина тяжолая и холодная зимой. Простая дтшка лучше
Не КазахстанЕЦ, а Казахстан! И не ДТ-75 МЛ, а Т-90П.
@@MrDozer1967 забожись на кукушонка
@@uzerpak6545 Читать не умеешь? На капоте и табличке надпись прочитать не в состоянии? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
@@MrDozer1967 я долго работал на этом чермете. Но ты я смотрю выдающийся спец в диванной отрасли😂
@@uzerpak6545 и сколько долго ты работал? Хватило времени в букварь заглянуть? Или методом тыка? Права после школы, вместе с аттестатом дали? Я на всякой технике работал и работаю и первым делом букварь изучаю, а уже потом рычаги дёргаю..
Это просто даты 75-й а таблички штамповали хрен знает какие
Он пришёл на смену синему дт 75 и такому красному алтайцу у которого бак с боку был
у которого бак с боку это волгоградец почтальон
Он не пришол им на смену однозначно .почтальен выпускался с ним в одно время заводы просто разные делали вот и все.
Артур чего то попутал.
плохо когда человек незнает дтэшку,а лезет делать обзоры
И что он не так сказал?
MrDozer1967 педали- стояночные тормоза, рычаги- для притормаживания( он не имеет понятия о фрикционах)
@@петругаров-й3я Тут нет фрикционов... Планетарный механизм поворота.
заебали рекламы
А почему редкая ??? так она и была у нас поступила по 89 95 гг Все хорошее когда она Новая кабине тепло и тихо шумоизолированая Казахстанец
укаво такой трактор на прадажу 89896748783
У мну
Дерьмо, даже отвал уже ктото обосал!
сколько стоит трактор
Сам табличькі пределал и расказиваешь шо ти красавчік
Чел ржу не могу😂
Это называется фрикцыон за что ты руками подержать имел возможность это два таких рычага которые поворачивает трактор