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前面展望でも僅かにモーター音が聞こえることからこの形式がいかに唸るかよく分かります
E235系はこの画角がいいですね
横須賀線→総武快速線大好きです！数年前に大病を患ってしまったので最近は自粛していますが、以前は大晦日の夜に千葉県の自宅から逗子駅まで行き、市内の某神社でお詣りするのが毎年の恒例行事でした。
I love so much the section where the Yokosuka, Tokaido, Keihin-Tohoku and Keikyu lines run paralel to eachother, is a train super highway!
E235系0番台山手線・E235系1000番台は、塗装異なるが顔は、そっくり双子の兄弟ですね～
スペノ音がたまらないです！あと凄い加速ですね！
加速が抑えられているのは残念ですね。
加速抑えてるのって217が遅いからそれに合わせてるんですかね？全て置き換えたらダイア改正と共に235の本領発揮してくれたらいいですね毎日使う電車だから良くブレーキミスでホーム手前でかなり減速してる運転手に遭遇してましたブレーキ性能が良過ぎて217から移った方は感覚違いすぎて慣れるまで大変そう
おそらく217と性能合わせるためだと思います
I’m confused how is he using the electric horn with out touching that white button?
detecting system?idk
foot pedal !!
Why the guy filming the video have to exchange the train in tokyo station?
ギア比7.07で起動加速度1.85km/h/sってなめすぎです。ギア比あげて非常用電池を回生失効対策に使ったらいろいろ面白いのに
鉄道は面白道具ではありません
E217に合わせて設定下げてますE217の置換えが完了すれば0番台と同じ起動加速度に変更される予定です
@@headphone3165さん加速度を上げたらスピードアップできるのですかね。
加速する時の心地が良すぎて1.85km/sから変えないで欲しい😂
前面展望でも僅かにモーター音が聞こえることからこの形式がいかに唸るかよく分かります
E235系はこの画角がいいですね
横須賀線→総武快速線大好きです！
数年前に大病を患ってしまったので最近は自粛していますが、以前は大晦日の夜に千葉県の自宅から逗子駅まで行き、市内の某神社でお詣りするのが毎年の恒例行事でした。
I love so much the section where the Yokosuka, Tokaido, Keihin-Tohoku and Keikyu lines run paralel to eachother, is a train super highway!
E235系0番台山手線・E235系1000番台は、塗装異なるが顔は、そっくり双子の兄弟ですね～
スペノ音がたまらないです！あと凄い加速ですね！
加速が抑えられているのは残念ですね。
加速抑えてるのって217が遅いからそれに合わせてるんですかね？
全て置き換えたらダイア改正と共に235の本領発揮してくれたらいいですね
毎日使う電車だから良くブレーキミスでホーム手前でかなり減速してる運転手に遭遇してました
ブレーキ性能が良過ぎて217から移った方は感覚違いすぎて慣れるまで大変そう
おそらく217と性能合わせるためだと思います
I’m confused how is he using the electric horn with out touching that white button?
detecting system?idk
foot pedal !!
Why the guy filming the video have to exchange the train in tokyo station?
ギア比7.07で起動加速度1.85km/h/sってなめすぎです。ギア比あげて非常用電池を回生失効対策に使ったらいろいろ面白いのに
鉄道は面白道具ではありません
E217に合わせて設定下げてます
E217の置換えが完了すれば0番台と同じ起動加速度に変更される予定です
@@headphone3165さん
加速度を上げたらスピードアップできるのですかね。
加速する時の心地が良すぎて1.85km/sから変えないで欲しい😂