Ist definitiv älteren Datums, das dennoch schöne Video. Bei 2:59 ist am rechten Bildrand eine abgestellte BR 150 zu sehen. Diese sind m. Wissens nach schon lange abgestellt.
Weil Irgendwann die Wartungs- und Instandhaltungskosten den Restwert des Fahrzeugs erreichen oder übersteigen. Und dann sollte man sich davon trennen. Schlieslich muss eine Lok Geld verdienen.
Der Tod der 216 war das sie keine zweite Bremse hatte, Widerstandsbremse wie die 218, die 216 wurden ja noch als Abschlepploks genutzt leider nur mit wenig Erfolg da die Bremse zu heiß wurden, dann noch der alte 16 Zylinder Motor, die meisten Loks waren aufgetragen. Von der Wartung her nicht sehr freundlich da im Maschinenraum nur ein Gang und dann noch der Heizkessel und keine E-Heizung....hatte schon der 221 das Genick gebrochen. Ich kenne die Lok noch aus meiner aktiven Zeit bei der Deutschen Bundesbahn.......mit einem 3 Wagenzug auf Nebenstrecken war die super, aber im schweren Dienst stieß die Lok doch an die Grenzen oder man musste im Langsamgang mit V max 80 fahren aber bremsen war sehr Verschleiß stark.
Klasse. Video vorallen noch mit den alten Gebäude im Bahnhof Minden wo die Bahnhofsmission(😘die beiden alten Damen) und Bahnhofsaufsicht drin war.. Auch noch der Güterschuppen im Betrieb... Lang lang ist her😥 PS Komm selbst aus Minden und Vater war Jahrelang dort beschäftigt
Hi Andrea und Frohe Weihnachten im Nachtrag! Ja das ist korrekt! Am 9.12.2004 ging diese Rutsche leider zum verschrotten genau dahin! Liebe Grüße, Frank
Ist definitiv älteren Datums, das dennoch schöne Video. Bei 2:59 ist am rechten Bildrand eine abgestellte BR 150 zu sehen. Diese sind m. Wissens nach schon lange abgestellt.
Wie unser alter Zafira da einfach mal noch neu war! :D (Autotransporter mit Neuwagen Zafira und Astra)
Ich verstehe nicht warum die 216er verschrottet wurden die waren gerade mal knapp über 30 Jahre alt (2001)
Weil Irgendwann die Wartungs- und Instandhaltungskosten den Restwert des Fahrzeugs erreichen oder übersteigen. Und dann sollte man sich davon trennen. Schlieslich muss eine Lok Geld verdienen.
@@remscheider67 aber nicht nach 30 Jahren das ist kein alter für die lok
@@christianwiche2159 Der Witz ist dass heute unzuverlässiger Chinesenmüll angeschafft wurde und die gute alte Qualitätstechnik verschrottet....
@@Schlipperschlopper stimmt geb dir recht
Der Tod der 216 war das sie keine zweite Bremse hatte, Widerstandsbremse wie die 218, die 216 wurden ja noch als Abschlepploks genutzt leider nur mit wenig Erfolg da die Bremse zu heiß wurden, dann noch der alte 16 Zylinder Motor, die meisten Loks waren aufgetragen. Von der Wartung her nicht sehr freundlich da im Maschinenraum nur ein Gang und dann noch der Heizkessel und keine E-Heizung....hatte schon der 221 das Genick gebrochen. Ich kenne die Lok noch aus meiner aktiven Zeit bei der Deutschen Bundesbahn.......mit einem 3 Wagenzug auf Nebenstrecken war die super, aber im schweren Dienst stieß die Lok doch an die Grenzen oder man musste im Langsamgang mit V max 80 fahren aber bremsen war sehr Verschleiß stark.
Klasse. Video vorallen noch mit den alten Gebäude im Bahnhof Minden wo die Bahnhofsmission(😘die beiden alten Damen) und Bahnhofsaufsicht drin war.. Auch noch der Güterschuppen im Betrieb... Lang lang ist her😥
PS Komm selbst aus Minden und Vater war Jahrelang dort beschäftigt
Die 216 gingen zu Steil nach Köln.
Hi Andrea und Frohe Weihnachten im Nachtrag!
Ja das ist korrekt! Am 9.12.2004 ging diese Rutsche leider zum verschrotten genau dahin!
Liebe Grüße,
Frank
Schöne Zeit
Tolle alte Aufnahmen 👍 Da sind ja Aufnahmen dabei, die haben Seltenheitswert. Eine 101 ‚ er zieht einen Containerzug !
Sieht komisch aus das hässliche ding vor dem güterzug gell da hät eine 140 150 151 besser vorgepasst
Sehr schöne Aufnahmen!
Dies Locks werden wohl nie gewaschen oder? Eigendlich schade.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ha ha eine Ludmilla fährt neuere Diesels zum verschrotten 😂
Die alten 216 sind älter als die 232, die Ludmilla dürfte so um 1973 in Dienst gestellt worden sein, die 216 schon früher.
Sehr schade