Игорь добрый день, это очень хорошо что говорите сколько заявляет завод л.с . А то другие говорят если трактор 200 л.с то говорят там ещё плюс 20 л.с я им говорю откуда такой вывод вы его испытывали на стенде. А в ответ только не внятный ответ. Я понимаю в китайцев есть чесные там например 200 л.с и есть где меньше. И о каких они там плюс 20 или 30 л.с говорят
оу!!! Это свидетели секты юто такую вермишель на уши набрасывают. Я их спрашиваю - а сертификацию как делали? Начинают сочинять - это на крюку 95 лошадей, на моторе 105. Я стою и думаю - то ли я идиот, то ли лыжи не едут.... На крюку тяговое усилие, то есть сила которая измеряется в Ньютонах, как они сюда притянули Ватты, я вообще понять не могу. А по садисту - ценник супер, но мне кажется для 200 лошадей малый вес и нужна спарка либо резина намного шире. Задняя 18.4 не сможет зацепиться. Да и вес очень маленький. К примеру т150 кажется 9т. и до 180 лошадок, а с завода шли 155 лошадей. То что ставят 8-ки моторы по 240 лошадей я понять не могу, какой смысл тягать те-же агрегаты что и 180 лошадок. Ни разу не видел 6 корпусов плуг с 238 ямз, все 5-ки тягают. Моё мнение самое главное в тракторном моторе это крутящий момент, а китайцы его толком не указывают. Я много где смотрел, его или не указывают или в разных местах разные показатели. МТЗ тоже что-то косячат в этом. Старый 892 где 380....400 Н*м и новый 954 где 460 Н*м - разница есть, но прям ожидал намного большего, если учесть что у первых 1221 - 500 Н*м было. Я думал что 954 будет колёсами землю выворачивать, а он да увереннее но на 1 передачу выше идёт. И тут Панаса понесло....
оу!!! Это свидетели секты юто такую вермишель на уши набрасывают. Я их спрашиваю - а сертификацию как делали? Начинают сочинять - это на крюку 95 лошадей, на моторе 105. Я стою и думаю - то ли я идиот, то ли лыжи не едут.... На крюку тяговое усилие, то есть сила которая измеряется в Ньютонах, как они сюда притянули Ватты, я вообще понять не могу. А по садисту - ценник супер, но мне кажется для 200 лошадей малый вес и нужна спарка либо резина намного шире. Задняя 18.4 не сможет зацепиться. Да и вес очень маленький. К примеру т150 кажется 9т. и до 180 лошадок, а с завода шли 155 лошадей. То что ставят 8-ки моторы по 240 лошадей я понять не могу, какой смысл тягать те-же агрегаты что и 180 лошадок. Ни разу не видел 6 корпусов плуг с 238 ямз, все 5-ки тягают. Моё мнение самое главное в тракторном моторе это крутящий момент, а китайцы его толком не указывают. Я много где смотрел, его или не указывают или в разных местах разные показатели. МТЗ тоже что-то косячат в этом. Старый 892 где 380....400 Н*м и новый 954 где 460 Н*м - разница есть, но прям ожидал намного большего, если учесть что у первых 1221 - 500 Н*м было. Я думал что 954 будет колёсами землю выворачивать, а он да увереннее но на 1 передачу выше идёт. И тут Панаса понесло....
Ссылка на Авито магазин avito.ru/brands/4009d4b60c4cef07202132bdaa97dc4a
День добрый....
Добрый день спасибо большое за комментарии и поддержку.
Игорь добрый день, это очень хорошо что говорите сколько заявляет завод л.с . А то другие говорят если трактор 200 л.с то говорят там ещё плюс 20 л.с я им говорю откуда такой вывод вы его испытывали на стенде. А в ответ только не внятный ответ. Я понимаю в китайцев есть чесные там например 200 л.с и есть где меньше. И о каких они там плюс 20 или 30 л.с говорят
Добрый день. Спасибо. всегда стараюсь озвучивать только проверенную информацию.
оу!!! Это свидетели секты юто такую вермишель на уши набрасывают. Я их спрашиваю - а сертификацию как делали? Начинают сочинять - это на крюку 95 лошадей, на моторе 105. Я стою и думаю - то ли я идиот, то ли лыжи не едут.... На крюку тяговое усилие, то есть сила которая измеряется в Ньютонах, как они сюда притянули Ватты, я вообще понять не могу.
А по садисту - ценник супер, но мне кажется для 200 лошадей малый вес и нужна спарка либо резина намного шире. Задняя 18.4 не сможет зацепиться. Да и вес очень маленький. К примеру т150 кажется 9т. и до 180 лошадок, а с завода шли 155 лошадей. То что ставят 8-ки моторы по 240 лошадей я понять не могу, какой смысл тягать те-же агрегаты что и 180 лошадок. Ни разу не видел 6 корпусов плуг с 238 ямз, все 5-ки тягают.
Моё мнение самое главное в тракторном моторе это крутящий момент, а китайцы его толком не указывают. Я много где смотрел, его или не указывают или в разных местах разные показатели. МТЗ тоже что-то косячат в этом. Старый 892 где 380....400 Н*м и новый 954 где 460 Н*м - разница есть, но прям ожидал намного большего, если учесть что у первых 1221 - 500 Н*м было. Я думал что 954 будет колёсами землю выворачивать, а он да увереннее но на 1 передачу выше идёт.
И тут Панаса понесло....
оу!!! Это свидетели секты юто такую вермишель на уши набрасывают. Я их спрашиваю - а сертификацию как делали? Начинают сочинять - это на крюку 95 лошадей, на моторе 105. Я стою и думаю - то ли я идиот, то ли лыжи не едут.... На крюку тяговое усилие, то есть сила которая измеряется в Ньютонах, как они сюда притянули Ватты, я вообще понять не могу.
А по садисту - ценник супер, но мне кажется для 200 лошадей малый вес и нужна спарка либо резина намного шире. Задняя 18.4 не сможет зацепиться. Да и вес очень маленький. К примеру т150 кажется 9т. и до 180 лошадок, а с завода шли 155 лошадей. То что ставят 8-ки моторы по 240 лошадей я понять не могу, какой смысл тягать те-же агрегаты что и 180 лошадок. Ни разу не видел 6 корпусов плуг с 238 ямз, все 5-ки тягают.
Моё мнение самое главное в тракторном моторе это крутящий момент, а китайцы его толком не указывают. Я много где смотрел, его или не указывают или в разных местах разные показатели. МТЗ тоже что-то косячат в этом. Старый 892 где 380....400 Н*м и новый 954 где 460 Н*м - разница есть, но прям ожидал намного большего, если учесть что у первых 1221 - 500 Н*м было. Я думал что 954 будет колёсами землю выворачивать, а он да увереннее но на 1 передачу выше идёт.
И тут Панаса понесло....