7:42 Selten so viel Gegenwind für einen Kommentar meinerseits bekommen wie in dieser Szene. Leider habe ich weder heute noch am Donnerstag den Fokus auf den langsam fahrenden PKW ganz vorne gerichtet. Der hätte definitiv jeweils Erwähnung finden sollen. Mein Fehler. Gänzlich falsch finde ich meine Sichtweise ehrlich gesagt dennoch nicht. Aber auch ich bin kein Verkehrspapst - bin einfach nur ein Autofahrer wie jeder andere auch. Somit danke für die Denkanstöße, die aus den Kommentaren hervorgehen. Künftig werde ich solche Szenen differenzierter betrachten und nicht pauschal den Schuldstempel aufdrücken. /RLP
Darum sprechen wir doch miteinander ;) Gerade dieser Informationsaustausch und die Betrachtung aus verschiedenen Blickwinkeln mit unterschiedlichen Ansichten macht die Videos doch so interessant und uns alle zu besseren Verkehrsteilnehmern.
Wenn doch nur alle Menschen so reflektiert wären wie du 😇🙏🏼 Sicherlich gäbe es weniger Unfälle oder unschöne Manöver, wenn die Leute mal nicht auf die Fahrbahn schleichen (siehe hier). Aber genauso wenig, und da gebe ich dir ebenfalls recht, kann man durch ruhiges Auffahren und dann erst Spurwechsel ebenso einiges an Unfällen einsparen. Gerade wenn LKWs auf die Fahrbahn fahren, wird das ja gerne so gemacht. Da musste ich auch schon mal stark in die Eisen gehen...war ganz schön knapp. Nur gut, dass ich damit bereits gerechnet hatte. Also, alle mal bisschen ruhiger werden, aber nicht so ruhig, dass man wieder nur mit 50/60 auf die Autobahn fährt 👀😂
@@PausenmacherEs sind noch viel viel mehr folgen. Aber irgendwann sind alle alten wegen DSGVO-Geschichten offline genommen worden und die Zählung hat neu begonnen.
8:00 Die Situation hätte noch einfacher vermieden werden können, wenn die Schlafmütze am Anfang einfach mal auf das Gas-Pedal treten würde. Alles frei und bekommt es trotzdem nicht geschissen.
Er hätte einfach weiterfahren können und es wäre nichts passiert. Leider denken solche Leute das die Sperrfläche oder was auch immer nach der Auffahrt kommt eine Wand wäre.
7:55 da bin ich anderer Meinung der Einsender kommt mit 85km/h an und mega viel Abstand zum auffahrenden der es nicht schafft. Der Einsender nimmt passender weise den Fuß vom Gas und reduziert seine Geschwindigkeit um 10km/h. Wenn der auffahrende der auf dem beschleunigungsstreifen bremst nur mit 50km/h um die Kurve fährt weil er die Straße nicht kennt kann er trotzdem easy auf 70 beschleunigen und sich einordnen. Auf dem Beschleunigungsstreifen sollte man nur bremsen wenn am Ende eine Leitplanke kommt. Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regeln.
Ich sehe hier auch keinen Fehler bei den folgenden und dem Einsender. Wenn der Weiße SUV auf die Linke Spur fahren kann ohne jemanden zu gefährden dann ist die Rechte Spur für den Vordermann frei. Und gerade der Einsender muss doch bei dem Abstand nicht mit einem Bremsmanöver des ersten rechnen. Mir hätten meine Fahrschullehrer (hab Motorrad extra gemacht) für so ein schlechtes Beschleunigen und noch Bremsen auf dem Beschleunigungsstreifen den Arsch aufgerissen. Wenn ich Gespann mit dem WoWa fahre,nutze ich öfter den Seitenstreifen weiter, statt den Verkehr auszubremsen oder gar stehen zu bleiben. Noch schlimmer sind die Bremser auf der Autobahn um jemanden auffahren zu lassen.
7:42 … warum sollte man hier nacheinander auffahren? Wenn der Fahrer ganz vorne unfähig ist und runterbremst? Soll ich dann nach dem Beschleunigungsstreifen mit 50kmh auffahren?
Wenn er nicht aufs Gas trappt auf dem Beschleunigungsstreifen behindert er ebenso alle anderen. Ist lustig wie man "nicht behindert werden" für jemanden fordert der es klar vermasselt SEINER Rücksicht auf andere nachzukommen! @@sylaina6776
Man muss aber auch sagen, dass der Fahrer ganz vorne, bei 7:40, ziemlich wenig beschleunigt. Er hätte einfach auf dem Standstreifen weiterfahren sollen.
@@pas-b53b-sat Hab den Fokus leider jeweils falsch gesetzt beim Kommentieren. Die ganzen Kommentare bringen einen ja dann doch dazu, sich mit solchen Situationen nochmal auseinander zu setzen.
@@rlp_dashcamaber immerhin schön, dass man auch dazu steht wenn man sich eventuell geirrt hat! Ich bezweifele dass der Kandidat weiter beschleunigt hätte, selbst wenn alle hinter diesem geblieben wären! Trotzdem. Vielen Dank für all die tollen Videos und Kommentare!:)
Jetzt mal aus Sicht eines LKWfahrers der von hinten aus der Bahn ankommt: ich sehe Kandidat 1 zu langsam und ich kann nicht links, ziehe Retarder Stufe 1 um meine Geschwindigkeit geringfügig zu verringern so das es passt. Kandidat 2 kommt in meinen und den Blickwinkel des Abstandswarner. Ich und der Warner erkennen, der ist schnell genug und es erfolgt keine weitere Reaktion. Jetzt kommt Kandidat 3 für mich aus dem nichts vor mich geschossen, da er im toten bzw. im schlechten Sichtwinkel war. Schlecht weil ich ja noch mit Kandidat 1 und 2 beschäftigt bin und er höchstens nur im kleinen Weitwinkelspiegel war. Jetzt haut der Abstandswarner und ich voll die Bremse weil wir nicht so schnell erkennen können ob es reicht oder nicht. Bei mir fliegt alles durch die Kabine und der Kollege hinter mir ist stinksauer mit mir oder knallt sogar hinten rein. Andersrum: ich beschleunige als LKW auf dem Beschleunigungstreifen am liebsten bis fast ans Ende um möglichst viel Fahrt aufzunehmen. Die Kollegen auf der Bahn schätzen jetzt ab, ob sie vor mich fahren oder mir eine passende Lücke aufziehen und damit hinter mir bleiben. Wenn jetzt ein Kandidat wie NR. 3 hinter mir rauszieht knallt bei dem der Abstandswarner die Bremse rein und ich habe das Problem das ich nicht auf die Bahn kann weil er plötzlich neben mir ist und ich vielleicht keinen oder zu schmalen Standstreifen habe um weiter gradeaus zufahren weil der Autofahrer hinter mir das nicht sehen konnte. Oder der Kandidat 3 schiesst mit 120 auf die Überholspur wo genau so ein …. Wie er mit über 200 ankommt. Nur mal so als Gedankenanstoss.
8:00 Prinzipiell bin ich bei Dir, Geduld ist immer besser, aber dieses Beispiel ist da nicht hilfreich. Der weisse bremst ja sogar noch, also in diesem speziellen Fall, insb. weil der Standstreifen sogar vorhanden ist und weitergeht, wer nicht in der Lage ist zu beschleunigen, und man sieht ja niemanden davor, der hat halt „Pech“, bzw. ist der einzig Schuldige an der Situation!
Der Weiße hat die gleiche Geschwindigkeit wie der erste, dann wird der erste langsamer und der weiße zieht extra nach links damit er auffahren kann, der Einsender zieht durch. Der einsender wollte bestimmt auch nach links wo aber Verkehr war, Somit stimme ich die zu @Bogomil76 @Bogomil76 Würden wir wirklich alle in so einer Situation hintereinander auf die Bahn fahren, hätten wir 3 Fahrzeuge am ende der Beschleunigung die stehen. Situation wie am Stop Schild
Dass der Weiße Murks macht, ist klar. Ich denke, es ging RLP darum, wie ich als Kamera die gefährliche Situation für mich und den Weißen hätte vermeiden können.
Ich hatte mal eine ähnliche Situation. Ich wollte auf die Autobahn auffahren (habe links geblinkt). Dann ist der hinter mir rüber und hat dazu noch die lücke dicht gemacht (die lücken dahinter waren auch dicht). Mir blieb nix anders übrig außer gas geben und über den standstreifen rechts überholen.
8:00 der erste hinter dem weißen überholt und nötigt ihn zum bremsen da die rechte Spur durch ihn dicht gemacht wird. Danach kommen weitere Autos auf der Straße wo der weiße PKW sich erstmal neu sortieren muß ob die rechte Spur frei ist. Der Einsender hält am Anfang einen guten Sicherheitsabstand aber es kommt dann zum Totalversagen. Er beschleunigt zu stark, fährt den Sicherheitsabstand zu und zieht dann noch auf die Bahn kurz vorm Ende des Beschleunigungsstreifen und bremst somit den weißen Pkw noch aus. Es könnte auch einfach mal entspannter gehen.
Bei 7:44 würde ich eher fragen: "Wieso bremst man auf einem Beschleunigungsstreifen und nutzt diesen nicht um zu beschleunigen und sich dann fließend in der Verkehr auf der durchgehenden Spur einzureihen?" Meiner Meinung nach ist es derjenige, der hier gebremst hat, der diesen Ärger und die gefährliche Situation verursacht hat. Hätte er Gas gegeben und sich entsprechend eingereiht, wären ganz automatisch alle nacheinander auf die Autobahn aufgefahren.
07:42 Was bringt es, wenn man nacheinander auffährt? Man ist so schnell wie der ganz vorne und wenn der meint mit 60 auffahren zu müssen, dann stell ich mich mit ganz großer Sicherheit nicht hinten an. Da ist mir mein Leben zu schade.
Und wenn das jetzt ein Lkw gewesen wäre? Versteift euch nicht immer auf die konkrete Situation. Es würde viel mehr helfen, wenn man alles etwas allgemeiner sieht. Dann hat jeder was davon.
@@hehe-zx1zr Es war aber ein Auto und kein LKW. Ein LKW Fahrer kann auffahren, denn der macht das des öfteren, oder hast du mal einen LKW am Ende der Beschleunigungsspur stehen gesehen der auffahren wollte? Ich nicht und ich fahr 60.000 km im Jahr.
Es wird ja sicher wieder eine Reaction vom Fahrleherer auf dieses Video geben. Darum bin ich mal sehr gespannt was er zu der Situation ab 5:10 sagt. Das ist wieder einer dieser Momente warum ich immer erhöht aufpasse wenn ich ein Fahrschulfahrzeug vor mir habe. Diese Menschen LERNEN ja erst zu fahren. Irgendwann waren wir ALLE in genau der selben Situation. Obwohl ich mich bei manchen Leuten frage welcher Prüfer da der Meinung war das diese Person ein Kraftfahrzeug fahren darf. Aber das ist ein anderes Thema
Was soll man da groß sagen? Wird nicht bemerkt haben das er falsch blinkt, ansonsten nichts weiter auffälliges für ein Fahrschulauto. Womöglich noch eine der ersten Fahrstunden.
Volle Zustimmung. Ich könnte mir vorstellen, der Fahrlehrer hat nach dem Abbiegen sowas gesagt wie "Und das nächste Mal blinken wir auch nach links, wenn wir links abbiegen wollen". Und was das frühe Anhalten angeht, da könnte der Fahrlehrer auch entsprechendes zu gesagt haben. Niemand von uns konnte schon in der Fahrschule so gut fahren wie jetzt (zumindest jeder normale Mensch), genausowenig kann man nach der ersten Fahrt auf dem Fahrrad schon Stunts wie Fabio Wibmer machen ¯\_(ツ)_/¯. Alles eine Frage der Übung.
Dem Fahrlehrer wirds egal sein. Schließlich hat derjenige der drauf fährt zumeist Schuld… Und beim Fahrschulwagen sollten wir alle auf alles gefasst sein. Auch auf den größten Blödsinn
@@Foxhunter_DE Und genau an dieser Stelle frage ich mich, ob der Fahrlehrer hier so konzentriert bei der Sache ist, wie er sein sollte. Das Blinken ist mit Sicherheit im rechten Spiegel des Fahrlehrers sichtbar, so hätte mich mein Fahrlehrer auch in meiner ersten Fahrstunde nicht abbiegen lassen.
Teilweise ist es doch so: In den Fahrstunden und später in der Prüfung verhält sich der Schüler genau nach Lehrbuch. Was anschließend nach erhalt des Führerscheins passiert, ist LEIDER nicht mehr im Verantwortungsbereich des Fahrlehrers. Sowohl er als auch der Prüfer stellen am Ende einer Prüfung fest, dass der Schüler geeignet ist, am Straßenverkehr teilzunehmen. Was der dann anschließend macht, ist im Aufgabenbereich der Ordnungskräfte (von denen meiner Ansicht nach viel zu wenige auf den Straßen patroullieren)
7:45 siehst du nicht dass der vordere grundlos bremst auf dem beschleunigungsstreifen? natürlich zieht man dann raus. ich bleib doch nicht hinter dem stehen und versuche dann aus dem stand auf die bahn zu kommen. viel zu gefährlich
5:57 Wenn er an der Bushaltestelle eine Einfahrt (eher ne Einmündung oder?) blockiert, ist die Stelle wohl für Pausen nicht geeignet. Notfalls muss er die am Betriebshof machen, entsprechend muss der Fahrplan und Dienstplan dann ausgelegt werden.
soetwas gibt es bei uns aber auch. da wird eine einfahrt zu einem parkplatz der angrenzenden geschäfte zugestellt. zudem ist die haltebucht für den bus irgendwie nur für einen midibus geeignet. wenn da ein 12m bus hält (und wir haben keine midibusse, sondern nur 12-18m busse), dann ragt etwa 1/3 des bushecks noch immer auf sie straße. das ganze direkt vor einer einmündung einer seitenstraße und einem zebrastreifen... beste kombination für gleich mind. 3 gefahrensituationen. auch wenn leute mit ihren PKW auf den Parkplatz wollen oder wieder herunter fahren wollen: NÖ! da kannste den kutscher auch direkt ansprechen... der bewegt den bus keinen mm weg. aber: diese haltestelle gibt es schon seit gefühlt 100 jahren und da wird sich auch so schnell nichts ändern. solang da nicht täglich 2 schwere unfälle passieren wird sich da keiner genötigt fühlen etwas zu ändern.
Wenn man schaut, dann steht da nur das Haltestellenhäußchen, das Schild ist ein paar Meter hinter dem Bus aufgestellt. 6:08 Heißt: dieser Bus steht NICHT in der Haltestelle!
@@thomasnovacek4686gut beobachtet! Wobei er immer noch innerhalb von 15 Metern zum Schild steht und somit im Parkverbot (welches aber auch ohne das Schild vor Ausfahrten und an abgesenkten Bordsteinen gilt, von daher ist die Schildposition fürs Parkverbot in diesem Fall gar nicht so relevant)
@@kgmiller. Nun, das Halte und Parkverbot gilt BIS ZU 15m vor und nach dem Schild. Heißt, dieser Halte- und Parkverbotsbereich kann auch erheblich kürzer ausfallen. Leider habe ich dazu keine Hinweise gefunden, ob es auch in Deutschland eine entsprechende Halteordnung gibt, wie der Bus zum Schild stehen bleiben muß. In Österreich gilt, dass der Bus so anhalten muss, dass das Schild sich ca. bei der Fahrzeugmitte befindet.
1:25 natürlich ist das absoluter Käse, was der Silberne dort macht, aber: wenn ich ein Fahrzeug so dicht hinter einem LKW sehe und ich weit über 130 km/h fahre, nehme ich den Fuß vom Gas, weil ich leider damit rechnen muss, dass da ne Blindschleiche mir gleich vor die Nase zieht.
Damit rechnen muss man vielleicht, wenn das Fahrzeug keinen Anhänger zieht. Mit Anhänger ist das Befahren der ganz linken Spur bei mehr als zwei vorhandenen Fahrstreifen verboten. Bei zwei Spuren darf man beide befahren, bei drei Spuren nur die beiden Rechten, bei vier Spuren nur die drei rechten...usw...usw. Mit I*ioten zu rechnen kann man vielleicht erwarten, aber davon auszugehen, dass man es mit dem König aller Volli*ioten zu tun hat ist fast schon etwas viel verlangt.
@@frankt515 Ihre Antwort entbehrt bezüglich dem Überholen oder der linken Spur jeglicher Grundlage. Sprich Blödsinn vom Stammtisch. Im §5 der STVO ist das klar geregelt. "Für Pkw mit Anhänger oder Wohnwagen gelten beim Überholen keine speziellen Regeln. Ein Überholverbot kann explizit durch Verkehrszeichen 276 oder 277 mit dem Zusatzzeichen "Pkw mit Anhänger" angeordnet werden." Wenn Sie mir den passenden § nennen können ziehe ich meine Behauptung zurück.
5:35 mein Fahrlehrer wäre nach so ´ner Aktion direkt bei nächster Gelegenheit rechts ran gefahren und hätte sich erklären lassen, wie die Hebelstellung des Blinkers sein muss, um welche Richtung anzuzeigen.. In den neuen Autos sieht man doch mittlerweile, in welche Richtung man blinkt ( tolle Idee für die Doofen ^^ ) 8:05 diese Szene hätte vermieden werden können, wenn Nummer 1 nicht auf dem Beschleunigungsstreifen a) gebremst hätte und b) auf dem Standstreifen weitergefahren wäre
Nummer 1 scheint mit ca 70 auf die Autobahn auffahren zu wollen. Da hätte ich als Hintermann eventuell auch überholt. Ob der dann aufm Standstreifen festgammelt ist mir recht egal, wer zu doof zum Fahren ist (und sowas ist ja kein oops-Fehler mehr), soll es lassen.
Neu? Ich kenne die Blinkeranzeige schon vom damaligen Lada 2107 meines Vaters. Die Dinger wurden ab 1982 gebaut, das gibt es also schon seit mindestens 40 Jahren.
Zumal man sich das doch nicht mal merken braucht. In die Richtung in die man das Lenkrad dreht (bzw drehen wird, man blinkt ja vorher schon) muss auch der Hebel. Egal ob der Hebel rechts oder links ist, egal ob Rechts- oder Linkslenker, dieses System ist in jedem Auto so.
4:05 „aBeR DA isT ReCHts Ja auCh Ein RaDwEg“ - nein, das ist a) keiner, vor allem nicht in Richtung in der der Radfahrer fährt. b) rechtfertigt das NIEMALS dass man andere unter Einsatz seines Fahrzeugs mutwillig gefährdet.
Der Radfahrer ist zu weit rechts gefahren, gegen solche Überholmanöver hilft nur in der Mitte fahren und maximal im weg sein, die schreien ja quasi durch ihren Abstand danach. Nen Kratzer am Außenspiegel juckt die Herrschaften weniger als wenn se einen auf de Motorhaube nehmen müssten und so Beulen riskieren würden. Mehr ist man manchen von denen ja nicht wert.
Zumal der weiße SUV auch Platz gelassen hatte und dann zum Überholen sogar auf die Linke Spur gewechselt ist. Also da hat es echt der 1. nicht hinbekommen
8:04 Da bin ich ncht deiner Meinung, wenn der es nicht schafft auf die Bahn aufzufahren liegt der fehler erstmal beim Schnarcher. Das Problem ist, dass der u.U. alle nachfolgenden ausbremst und somit x Autos auf dem beschleunigungsstreifen stehen. Und diese Situation ist dann noch gefährlicher.
Ich frage mich wirklich, was manche Menschen in dem Clip bei 7:42 sehen. Man erkennt klar und deutlich, dass alle 3 Fahrzeug am Anfang ein ähnliches Tempo fahren. Man erkennt auch, dass der weiße SUV zwar früher den Spurwechsel einleitet, aber der Abstand zur Dashcam sich anfangs nicht vergrößert. Sprich, er beschleunigt nicht, um dem vorderen das auffahren dennoch zu ermöglichen. Erst als das vordere Fahrzeug langsamer wird, beginnt er zu beschleunigen um sich links in den Verkehr einzuordnen, um ihm das auffahren dennoch zu ermöglichen. Der Fehler liegt also absolut beim vorderen Fahrzeug, welches nicht in der Lage ist, auf dem Beschleunigungsstreifen zu beschleunigen, den Abstand zum Hintermann im Spiegel richtig einzuschätzen (Sonst hätte er ja gemerkt, dass er nicht beschleunigt) und dann wiederum auch noch zu blöd ist, einfach den Seitenstreifen zu benutzen und lieber noch einen Unfall provoziert. Die ganze Situation ist durch ihn schließlich erst entstanden. Ich als Dashcam hätte an der Stelle sicherlich auch nicht nahezu bis zum Stillstand gebremst, um ihm das auffahren zu ermöglichen. Vor allem, da wir nicht wissen, ob eventuell noch Verkehr von hinten auf seiner Spur kam.
4:21 Wie war das noch mit dem Einfahren in verstopfte Kreuzungen? Hier gibt es sogar extra eine Haltelinie vor der Kreuzung mit dem Schild "bei Rot hier halten" auf der Seite.
@@karlihoinzi9952 Stimmt. Hab im Standbild den Stern gesehen. Ich glaub ja alle Autobauer haben ein gemeinsames Designstudio, deshalb sehen die alle gleich aus :D
7:40 Also das der, der hier pennt so verteidigt wird im Video, ist echt affig. Die anderen beiden sollen sich also in Bredouille bringen, nur weil der vorne der Arsch net hoch bekommt? Welch Logik…
1:40 und wenn man bedenkt dass Kraftfahrzeuge mit Anhänger gar nicht auf die dritte Spur dürfen. § 7 Abs. 3c StVO "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, [...] Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen."
Bei der Fahrschule denke ich mal das der Fahrschüler seine erste fahrstunde hatte vielleicht auch die zweite und auch so extrem nervös ist. Fühle da voll und ganz mit den Fahrschüler war damals bei mir zumindest auch der fall, er hat den Bonus das er gute Dashcam Videos sehen kann und denkt dazu dann das ihn das auch passiert wenn er alleine unterwegs ist. Dabei auch danke an den Einsender das er da die ruhe selbst war. Und RLP Dashcam einfach super gegend bei 9:23 is war da selbst auch schonmal unterwegs.
1:21 der Kollege mit dem Anhänger hat da auch auf der dritten Spur nix zu suchen: STVO §41 VZ340 B sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen so markiert, dann darf der mittlere Fahrstreifen dort durchgängig befahren werden, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t sowie Züge, die länger als 7 m sind, nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen;
Ich muss da mal widersprechen. Wenn janspende da mit 75 auf die Bahn fährt, dann fährt der andere deutlich zu langsam. Hätte Jan parken sollen und abwarten? Sry, das hat nichts mit Geduld sondern mit dem Unvermögen des Schleichers zu tun
5:40 es mag für manche seltsam klingen, aber nicht jede Fahrschule fängt auf einem Parkplatz an. Meine erste Fahrstunde sah genau so aus. Die Person da hinterm Lenker LERNT GERADE was du Tim-MG schon lange kannst. Bedenke das immer, wenn du eine Fahrschule siehst. (Oder Azubis hast)
Das sollte ein Fahrlehrer aber einschätzen können und auch wenns nicht beliebt ist eben einen Parkplatz oder Verkehrsübungsplatz aufsuchen. Wobeis an den Basics eher nicht hapert, sondern eher am Fahrlehrer. Meiner hätte mich jedenfalls nicht falschrum blinkend abbiegen lassen und schon deutlich früher die Reißleine gezogen. Da fährt man rechts ran und bespricht das ganze.
@@Thraciel in der Fahrschule in der ich war, war das Gang und Gebe kleinere Fehler erst nachher zu besprechen. Außerdem hat mir mein Fahrlehrer damals was eingetrichtert: Wenn du mal Fahren kannst und du so ein Auto siehst, denk dran, wie es bei dir war! Es kann immer genau so eine Situation vorkommen. Und ich glaube, er hat damit etwas gesagt, was so wichtig ist, dass man es schon bald als "fahrlässig" (lol) betrachten kann, einem Fahrschüler das nicht einzutrichtern ergo als Erfahrener das nicht zu beachten.
Davon ab, dass in genau dieser Ecke kein Verkehrsübungsplatz ist und die vorhandenen großen Parkplätze maximal die sind, wo Einkaufende parken oder Firmen 🙈
6:10 ist halt auch ne BusHALTEstelle, kein BusPARKplatz. Aber das raffen so viele Busfahrer nicht. Bei uns machen die auch immer Pause und blockieren die Zufahrt zu unserem Grundstück, am besten gehen sie währenddessen noch in den Supermarkt. Könnte ich ausrasten.
@@dragonsmonk Ja, aber kannst ja nicht jeden Tag die Cops rufen. Also kann man schon, aber erstens nervt es doch trotzdem und zweitens fährt er weg bis die da sind und dann will ich weg und nicht noch ne Anzeige aufgeben. Wär doch für alle einfacher, wenn man sich an das Verkehrszeichen 224 halten würde, welches ein Parkverbot für alle Fahrzeuge bedeutet, auch Busse.
@@Crowley444 Verkehrszeichen 224 weist ein Parkverbot aus. Da kann die Verkehrsgesellschaft auch nix dran ändern. Da müsste die Stadt Parkplatzschilder aufstellen, die nur für Busse gelten, oder ein Parkverbot mit "Linienverkehr frei".
8:03 Ja aber entschuldige mal bitte, wenn der da vorne zu blöde ist auf die Bahn zu fahren und auf dem B-Streifen auch noch bremst, dann fährt man halt vorbei!
Sehe ich genau so. Da hat RLP Dashcam meines Erachtens mal eine merkwürdige Sichtweise. Gefährlich wird es wirklich, wenn man gezwungen ist auf dem B-Streifen Anzuhalten
Ich hab Donnerstag schon ordentlich Gegenwind bekommen und heute auch wieder. Leider hab ich beide Situationen am selben Tag kommentiert. Hab mich zu sehr jeweils auf das frühe Draufziehen konzentriert als den Schleicher ganz vorne.
@@roland.p123 Ich bin entspannt :) Die Kommentare sind überwiegend konstruktiv und ich sehe ein, die Situation zu einseitig betrachtet zu haben. Werde ich draus lernen.
..kann nicht sein! Bielefeld existiert nicht, ergo kann auch das Schild nicht echt sein...da hat sich wohl jemand einen Scherz erlaubt und der Zuspäteinordner ist darauf reingefallen! 😉
0:04 Fun fact übrigens: Biologisch, also wissenschaftlich gesehen ist der Mensch eine Untergruppe der Menschenaffen, entsprechend ist es theoretisch auch keine Beleidigung zu sagen "du Affe", weil wir wirklich alle Affen sind😅
8:32 immer wieder: nicht zu eng am Bordstein fahren (der Radschutzstreifen dort eh schon abgefahren, zeigt offensichtlich eh nur den notwendigen Abstand vom Bordstein an), sondern eher Richtung Fahrspurmitte orientieren. Ich fahre zumindest in einer Höhe, in der PKW für gewöhnlich mit der rechten Fahrzeugseite unterwegs sind. So wird man besser wahrgenommen, nach der Erfahrung mit mehr Abstand über die Nebenspur überholt und hat im Zweifel immerhin selbst noch die Möglichkeit, nach rechts auszuweichen.
Genau so ist es. Die Spur ist nicht breit genug für Fahrrad + Auto. 0,50m Abstand Radfahrer-Bordstein + 0,70m Breite Radfahrer + 1,50m vorgeschriebener Abstand PKW-Radfahrer + 2,00m Breite PKW Über Spiegel = 4,70m. Da wir keine 4,70m breiten Spuren haben (selbst auf der Autobahn ist eine Fahrspur maximal 3,75m breit) ist es mit einem normalen PKW (VW Golf etc.) niemals möglich, einen Radfahrer zu überholen ohne auf die linke Spur auszuweichen. Daher sollte man als Radfahrer auf Straßen mit 2 Spuren in jede Richtung IMMER mittig auf der rechten Spur fahren, um solche Manöver zu verhindern. Es sei denn, es gibt einen Radweg (Radschutzstreifen zählt nicht).
Moin. Hierzu muss ich sagen das mit dem Ende des Schutzstreifens mit dem Rad auf dem Fußweg weitergefahren werden muss. Also hätte man das vermeiden können.
@@Christian.232 moin. Bist du jünger als 10 Jahre? Nö? Dann hast du dein Fahrzeug wie jeder andere Verkehrsteilnehmer auf der FAHRbahn und nicht auf dem GEHweg zu bewegen. Bitte, gern geschehen. 😉
8:05 das Gaspedal ist rechts! Wenn er solange zögert, statt mal drauf zu drücken, dann kommt es halt zu genau solchen Problemen - nicht umsonst heißt es ,,Beschleunigungsstreifen''
Also ich denke, dass sehr viele deine Meinung @RLPDashcam bei 7:55 nicht teilen. Der erste Fahrer ist wirklich langsam, wenn sich jetzt alle nach dir dahinter einreihen würden hätten wir eine Kolonne von 3 Fahrzeugen die mit 60 auf eine Autobahn auffahren und den Rückwärtigen Verkehr zum ausweichen zwingen. Der zweite hat es genau richtig gemacht, durch gute Verkehrsbeobachtung und Ausnutzung aller Spuren die Situation entschärft und ihm das auffahren ermöglicht ohne den Rückwärtigen Verkehr zu beeinträchtigen. Der Einsender hat leider keine Chance auf die Linke Spur zu gehen, ist also gezwungen auf der Rechten zu bleiben und dort am ersten Auto vorbei zu fahren. Wenn dieses nun weiter beschleunigen würde, am besten noch den Standstreifen ein Stück nutzt - vielleicht gehts ja wirklich nicht schneller weil voll beladen - und nicht wie im Video zu sehen Bremst und das Ende wie eine Mauer sieht und blinde rüberzieht, wäre die ganze Situation deutlich entschärft worden. Lieber so als das am Ende drei Autos aus’m Stand auf die Bahn müssen weil der erste stehen bleibt und dann am besten die auf der Bahn auch noch stehen bleiben, um ihn auffahren zu lassen und ganz hinten stirbt nh Familie weil der LKW Fahrer zu spät bremst… ganz toll!
@@rlp_dashcam Ich hab das Gefühl, ich bin einer der Wenigen, die deine (Anfangs-) Meinung teilen. Es stimmt schon, dass der erste nicht sehr zügig gefahren ist, aber ganz am Anfang des Clip sieht man, dass er ähnlich schnell wie die DC war, ca. 80-85 km/h. Das ist jetzt nicht wirklich schnell, aber in keinster Weise gefährlich langsam. Statt jetzt wie viele andere Fahrer einfach zu Beginn des Beschleunigungsstreifens nach links zu ziehen, nutzt er die Länge komplett aus. Der zweite Fahrer will nicht wirklich viel schneller fahren und statt zu warten, zieht er rüber und überholt mit geringer Differenzgeschwindigkeit. Der vordere macht dann augenscheinlich etwas, das ganz viele andere Autofahrer nicht machen - Verkehrsbeobachtung, er sieht den Wagen der ihn da überholt und bremst deswegen ab (und nicht weil er sich nicht traut schneller zu fahren). Dass die DC dann auch noch vorbei fährt, obwohl er ja schon eindeutig beim Auffahren war, damit hat der Fahrer dann vielleicht nicht gerechnet, obwohl er dann ja noch ziemlich rechts geblieben ist und sich nichts erzwungen hat - im Gegensatz zu den beiden, die ihn dort überholt hatten.
@@ghostdog5198ähnlich sehe ich es auch. Weiß nicht, wieso so viele schreiben, dass der Vordere doch wenigstens über 80 fahren soll. Ich kann hier keine Geschwindigkeit erkennen und würde sagen, dass er ähnlich schnell fährt, wie der Einsender, also ca. 80. Lücke suchen, bedeutet auch nicht einfach immer weiter auf dem Seitenstreifen beschleunigen (auch wenn es empfehlenswert ist, diesen ein Stück weit mit zu nutzen um nicht ganz zum Stillstand zu kommen), gerade weil man Nachts Reifenteile etc. schlechter sieht. Also ist die logische Folgerung eben vom Gas gehen und doch auch mal leicht bremsen, gerade wenn sonst alles frei ist. Mal sehen, wie viel Gegenwind ich diesmal bekomme. Habs aber vermutlich unter dem anderen Video nicht so gut erklärt, wie du :)
Wow ohne Worte, es ist echt krass geworden und ich werde nun auch paar Videos einsenden bin Mal gespannt auf eure Kommentare und was der Meister hier von RLP DASHCAM zu sagen hat ✔️
@@m-a-l-3000 § 7 Abs. 3c StVO "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, [...] Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen."
Kann mir jemand dieses "wackeln" z.B. 3:30 erklären? In vielen Videos von starken Bremsungen sieht man diese Schlenker. Ich habe das nun mit allen 3 Fahrzeugen (Seat Ibiza, Ford Focus Kombi, Skoda Citigo, alle nach 2015 gebaut) die mir zur Verfügung stehen auf ner Abfahrt auf einer leeren Autobahn (niemand hinter mir) probiert von 160 auf ~40Km/h zu Bremsen. Solang man das Lenkrad nicht komplett los lässt passiert da gar nichts bei mir? Ist das durch den Schreck einer unerwarteten Situtation?
@@DaBeppo Ganz genau. War schlicht am träumen, und als er wach wurde hats ihn völlig überrascht. Echt tolle Verkehrsbeobachtung, wie bei so Vielen anderen auch.
Zuckt ihr alle nie, wenn jemand "Buh" macht? Spurwechsel über die Sperrfläche hinweg zwei Fahrzeuglängen vor der trennenden Leitplanke war schon ein Manöver aus der Kategorie "Deckung - Tiefflieger von links!" Wenn das gewollt im Rahmen einer Suche nach einer Ausweichlinie war, hielte ich den Schlenker für legitim. Allerdings, ebenfalls denkbar, könnte bei der schnellen Handbewegung zur Hupe die Lenkung verrissen worden sein. Die Hand auf der Hupplatte fehlt dann eben als Unterstützung bei der Stabilisierung des Lenkrads.
In meinen Augen für die Show der Kamera. Selbst wenn man träumt bremst man, aber hat nicht direkt einen Impuls so komisch zu lenken. Sollte wohl alles dramatischer aussehen, ein Trend der leider immer größer wird.
Nein, das ist Vorsatz. Aggressive Menschen neigen dazu, bei einer starken Bremsung hin- und her zu lenken, weil das bedrohlicher auf den Vordermann wirkt. Die wollen ihm suggerieren, dass die Situation so gefährlich ist, dass sie ihm gleich draufknallen, um ihm Angst zu machen.
bei 7:38 muss ich aber auhc mal was dazu sagen wenn man es nciht schaft mit 80 km/h auf die bahn zu fahren würde ich es auhc nciht einsehen langsamer zu fahren nur weil es leute nicht hinbekommen
Einen Wohnwagen kann man gar nicht vergessen. Der meldet sich bei jeder kleinen Bewegung am Lenkrad, Bodenwelle oder Blick in den Spiegel, den vergisst man nicht!
Hi wowwww die Begrüßung war geil "Hallo Affen "🤣🤣🤣🤣🤣. Ich versteh es auch nicht diese Ungeduld der Leute 😳,ich liebe diesen Kanal 🤗🤗🤗🤗🤗. Macht weiter so, deine Stimme ist sehr sympathisch 😁👍👍👍👍
Der Bus bei Vulkan hätte für seine Pause die Bucht vor der Einfahrt nutzen sollen! Und ja, Rechtsüberholen ist nicht gut, aber ohne diese verfluchten Mittelspurschleicher gäbe es das zum größten Teil nicht. Sascha sagte mal sehr treffend: "Die sind die Pest auf Reifen!"
Bei 2:04 muss man meiner Meinung nach aber auch nicht noch beschleunigen, wenn man schon sieht, dass der andere in den Kreisverkehr fährt. (Kann man hören und an der Geschwindigkeit sehen)
Laut @ManuelB_ (macht sich selber zum Affen in anderen Kommentaren hier) hat Maxxx hier alles richtig gemacht, und wer das anders ist, ist unfähig und gehört aus dem Verkehr gezogen. Ich sehe es genau so wie @atsmusic_de - wenn alle die Kreisel richtig befahren würden, nämlich gelassen und rücksichtsvoll, dann hätten wir ein Problem weniger im Straßenverkehr.
7:42 Wenn es der erste PKW nicht schafft, normal auf die Bahn aufzufahren und auf die Spur zu ziehen, habe ich kein Verständnis für. Er hatte so viel Platz, haut aber dann direkt auf die Bremse... Kann ich nicht nachvollziehen. Das Auto vor der Kamera hatte so viel Abstand und trotz allem schafft es der Erste nicht, einfach auf die Bahn zu ziehen...
Also bei 7:40 muss ich dir ausnahmsweise mal ganz klar widersprechen. Der Einsender ist so weit weg und die Straße ist frei. Der Fahrer der noch auf dem Beschleunigungsstreifen ist, bremst. Was soll der Einsender machen? Hinter den Fahren und praktisch anhalten? Sollte man auf einem Beschleunigungsstreifen besser nicht machen. Das der weiße SUV falsch gehandelt hat weil er den schon überholt hat verstehe ich. Aber dafür kann unser Einsender nichts. Und der andere kann sich dann auch nicht erzwingen auf die Bahn zu kommen wie er es hier tut, zumal nicht mit einer so geringen Geschwindigkeit. Notfalls noch ein wenig den Standstreifen mitbenutzen. Aber so ist es einfach gefährlich von ihm aus und nicht vom Einsender der nunmal schon auf der Bahn war und das mit ausreichend Geschwindigkeit halt auch geschafft hatte.
Zumal bei erneuter Ansicht der weiße der zum schluss auf dem Beschleunigungstreifen ist auch einfach direkt hätte fahren können, sogar als der weiße SUV schon rausgezogen hatte. Da war noch ausreichend Platz. Irgendwann muss man halt auch fahren. Weil der BREMST bevor er überhaupt mal blinkt um die Beschleunigungsspur zu verlassen. Also das war definitiv mehr sein Fehler als der von allen anderen. Eine Beschleunigungsspur ist halt zum Beschleunigen da.
5:35 das Fahrschulauto fährt hier sehr langsam an die Kreuzung heran und der Fahrschüler blinkt in die falsche Richtung. Da muss noch einiges geübt und gelernt werden, aber dafür sind Fahrschulen ja da…
@@andy4de Das war sogar ganz sicher so, vermutlich sogar noch ganz am Anfang selbiger. Deswegen lass ich bei Fahrschulfahrzeugen mit mehr als einer Person drin auch stets reichlich Platz und lass denen ihre Zeit. Ist ja schliesslich keiner mit 30 Jahren Fahrpraxis auf die Welt gekommen.
Auch wenn ihr während der Fahrschulzeit noch keine 30 Jahre Fahrerfahrung hattet, mit Bestehen des Führerscheins hattet ihr doch sicherlich schon 20 Jahre Fahrerfahrung. /s Leider gibt es wirklich Leute, die vergessen, dass es neben den langjährigen Autofahrern auch noch Fahranfänger gibt. Fahranfänger sollten mit Bestehen des Führerscheins am besten schon 30 Jahre Fahrerfahrung mitbringen, um gewisse Sitautionen, die man als Autofahrer schon häufiger erlebt hat, richtig erkennen zu können. Dass Fahranfänger aber gerade erst am Anfang ihrer Fahrerfahrung stehen und manche Situationen noch nie hatten, wird gerne vergessen.
@@einkommentierer7341 Es hieß einmal irgendwo, dass man i.d.R. 7 Jahre Fahrpraxis benötigt, um alle für die Teilnahme am Straßenverkehr erforderlichen Reflexe verinnerlicht zu haben. Eines wollte ich außerdem noch erwähnen: Dass man ab dem Erhalt der Fahrerlaubnis keine "Narrenfreiheit" hat, zeigt sich daran, dass die ersten zwei Jahre eine Probezeit besteht, wo selbst kleinere Vergehen gegen die Vorgaben der StVO in einer Verpflichtung zur Nachschulung resultieren können.
7:50 versteh das Problem nicht. Die Bahn ist frei, alle fahren zügig auf, nur der erste ist wieder unfähig drauf zu fahren. Sollen sich jetzt alle dahinter einreihen und warten weil einer zu dämlich ist drauf zu fahren oder sein pedal zu drücken?? Wenn einer 100m vor mir auf die Bahn fährt und die gleiche Geschwindigkeit wie ich hat, es bei mir schon alles frei ist, fahre ich auch nicht bis zum Ende. Völliger quatsch was hier erzählt wird.
0:50min 😁 Bro, Digger, BRO, DIGGER 🤣🤣Was macht der? 🙃 Halt mein Bro, Digger. Der hat nicht alle am Digger, Bro! 🤪Digger, fahren wir jetzt zu Bro? Wie beim Film Airplane! Captain? Over Hä hier. Wie ist der Vector Victor? Alles Roger Roger Over
1:09 Auch wenn Anzeigen oftmals nicht viel bringen: den Überhohler hätte ich tatsächlich angezeigt. Der riskiert mit seiner Fahrweise mit voller Absicht Menschenleben.
5:55 Da konnte man den Verkehrsbetrieb frage, obdie eine Anweisung rausgeben könen dass die Fahrer ganz hinten in der Haltestelle ihre Pause machen. Fragen koscht ja nix
Das haben die nicht zu entscheiden, Verkehrsregeln sind Verkehrsregeln. Und die sagen: Weder an einer Ausfahrt noch vor abgesenktem Bürgersteig noch innerhalb von 15m ums Vz 224 darf nicht geparkt werden. Und Pause ist nunmal parken, kein Halten.
Die entscheidende Frage ist nicht zwangsweise, ob die Haltestelle für eine längere Standzeit gut oder nicht gut gelegen ist, sondern viel mehr, was der Fahrplan vorsieht. Und der wird nur selten vom Busbetrieb-Simulator erstellt, sondern mehr von der Gemeinde vorgegeben.
5:35 Dem Fahrschüler ist evtl. kein Vorwurf zu machen denn wenn der Fahrlehrer hier nicht eingreift, ist er so unfähig, da wundert es mich nicht, dass der Fahrschüler es nicht beigebracht bekommen hat. Mein Fahrlehrer hätte mir da auch den Kopf abgeschraubt, wie der von RLP. Aber vor 30 Jahren, als ich meinen Lappen gemacht hab, hat auch nicht gleich jeder angefangen zu heulen, wenns nen Anschiss gab. 😁
Nach meiner Ansicht sind das gängige Ansichten. Warum blinken? Ich weiß doch wo ich hin will. Wenn ich blinke habe ich auf jeden Fall Vorrang. So sieht es zumindest in der Praxis aus.
Antwort einer Frau, als sie auf ihren Ich-bezogenen Stil beim Abbiegen angesprochen wurde: "Sie müssen FÜHLEN, wo ich hinwill!" Da fällt einem nichts mehr ein.
Mein Fahrlehrer hat nach meinem rechts blinken und links abbiegen und kurz danach links blinken und rechts abbiegen nicht den Kopf abgerissen. Sein Kommentar dazu, "jetzt hast du die feindlichen Tiefflieger voll verar....". Wir fuhren in einem Militärfahrzeug.
4:54 die Kreuzung hat zwar (nicht ganz ohne Grund) den Ruf, dass jeder bei den Planungen Beteiligte mal den Pinsel nehmen und irgendwo einen Strich hinpinseln durfte....aber sich da so zu verfahren ist auch eine Kunst🙈
7:53 Warum kann man mit nem PKW nicht einfach GAS geben.......das ein LKW ein Jahrzehnten braucht um auf Geschwindigkeit zu kommen ok aber mit dem PKW........
Also bei Situationen wie 7:50 muss ich dir leider nicht zustimmen. Ich werde nicht mit 50-60 auf die Bahn auffahren wenn hinten alle angeflogen kommen. Wenn der Vordermann kein Gas geben kann, dann beschleunige ich auf meine 100 und ziehe vor diesem rüber. Ich habe mittlerweile angefangen immer 2-3 Fahrzeuglängen Abstand zu dem Vordermann zu halten, damit ich die Situation beobachten und darauf reagieren kann. Bei solchen Kandidaten habe ich schon zu oft erlebt, dass diese auf der Auffahrt stehen bleiben oder auch mit 40-50 auf die Autobahn auffahren während ein LKW angeflogen kommt. Das ist bullshit.
Bei der Auffahrt auf die Autobahn gibt es einen Beschleunigungsstreifen.... das heißt rechtes Pedal (was in jedem Fahrzeug Serienmäßig verbaut ist und kein Zubehör) durchdrücken um auf zu fahren, oder wenn nicht möglich verzögern oder bremsen und dann auffahren. Viele halten dicke Linien als eine Art Empfehlung, genau wie bei Stop-Schild.. kommt immer mehr in Mode.... mann muss ebend neue Trends setzen. Rechts v. Links ist nur ein Hinweis um auf kaputte Hupen aufmerksam zu machen.... bei missachten fühlen sich die Verursacher sogar noch im Recht.... kein Wunder das so viele nicht mal die Prüfung schaffen, oder meinen das Sie die Verkehrsregeln erneuern nach dessen Richtlinien und Launen gestallten. Wenn man dann noch in Erfahrung bringen kann warum die das machen, würde ein neuer RUclips-Kanal entstehen
0:46 das gilt aber für beide Fahrzeuge in dem Clip, der eine weiß lange nicht, dass er abbiegen will, setzt den Blinker spät und zieht relativ spät rüber und der dahinter fährt trotz Bremslicht des Vordermanns dicht auf und zieht dann hart ohne Blinker rüber. Zwei Pfuscher am Werk
7:58 Wieso ist der Einsender ungeduldig? Was soll er denn machen? Fährt doch eh schon nur 75... Soll der etwa auch auf 40 bremsen und ein Picknick auf dem Aufahrrsteifen machen? Also die Kommentierung kann ich nicht nachvollziehen, wirklich.
Also viele haben echt den Drang, bei jeder Situation die sich bietet, zu Hupen. Und von vorrausschauender Fahrweise, haben viele noch nichts gehört, und sollten sich mal an die eigene Nase fassen! ✌️🤨
Ich selbst fahre aus Beruflichen Gründen nicht mehr so häufig mit dem Auto, maximal nur noch 2x die Woche, spart aber dabei ordentlich Sprit. Jedoch der Grund warum hier rein schreibe ist, dass ich, wenn ich mit dem Auto fahre in letzter Zeit nur maximal 6 Km Pro Tour fahre und es kein einziges mal gibt wo ich mal kein Verstoß gegen die STVO erlebe. Die Verstöße und sowie Korrupte Autofahrer nehmen immer mehr zu. Darum habe ich mir jetzt auch eine Dashcam zugelegt. Dabei werden auf Kreuzungen geparkt weil man noch über die rote Ampel musste, oder man wir von rechts geschnitten wenn es von zwei Spuren zu einer wird. Usw.
06:44 ist das nicht die Tankstelle, die in einem der früheren Videos als "Überbrückung" der roten Ampel genutzt wurde und die Polizei war links in der Querstrasse?
So banal es klingt, aber es gibt keine allgemeine Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn. Aber mit 40km/h auf die Autobahn erfüllt in gewissen Situationen schon andere Voraussetzungen für Bußgelder.
Hätte man machen können, aber wer zuerst auf die anderen Leute scheißt und dann anscheinend nichtmal in der Lage ist, ordentlich auszuparken (wo will sie denn hin, muss sie nicht nach links?), dem ist nicht mehr zu helfen. Als sie losfährt, sieht es ja geradezu so aus, als wolle sie dorthin, wo der Einsender schon steht...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
7:42 Selten so viel Gegenwind für einen Kommentar meinerseits bekommen wie in dieser Szene. Leider habe ich weder heute noch am Donnerstag den Fokus auf den langsam fahrenden PKW ganz vorne gerichtet. Der hätte definitiv jeweils Erwähnung finden sollen. Mein Fehler.
Gänzlich falsch finde ich meine Sichtweise ehrlich gesagt dennoch nicht.
Aber auch ich bin kein Verkehrspapst - bin einfach nur ein Autofahrer wie jeder andere auch. Somit danke für die Denkanstöße, die aus den Kommentaren hervorgehen. Künftig werde ich solche Szenen differenzierter betrachten und nicht pauschal den Schuldstempel aufdrücken. /RLP
Darum sprechen wir doch miteinander ;)
Gerade dieser Informationsaustausch und die Betrachtung aus verschiedenen Blickwinkeln mit unterschiedlichen Ansichten macht die Videos doch so interessant und uns alle zu besseren Verkehrsteilnehmern.
Wenn doch nur alle Menschen so reflektiert wären wie du 😇🙏🏼
Sicherlich gäbe es weniger Unfälle oder unschöne Manöver, wenn die Leute mal nicht auf die Fahrbahn schleichen (siehe hier). Aber genauso wenig, und da gebe ich dir ebenfalls recht, kann man durch ruhiges Auffahren und dann erst Spurwechsel ebenso einiges an Unfällen einsparen. Gerade wenn LKWs auf die Fahrbahn fahren, wird das ja gerne so gemacht. Da musste ich auch schon mal stark in die Eisen gehen...war ganz schön knapp. Nur gut, dass ich damit bereits gerechnet hatte.
Also, alle mal bisschen ruhiger werden, aber nicht so ruhig, dass man wieder nur mit 50/60 auf die Autobahn fährt 👀😂
Überleg aber mal RLP, ihr habt mittlerweile 124 Folgen.. Man kann keine 124 Folgen immer perfekt sein. Passiert!
@@PausenmacherEs sind noch viel viel mehr folgen. Aber irgendwann sind alle alten wegen DSGVO-Geschichten offline genommen worden und die Zählung hat neu begonnen.
@@xdgjhdrtsh und genau das tut der vordere nicht, daher die gefährdung anderer
8:00 Die Situation hätte noch einfacher vermieden werden können, wenn die Schlafmütze am Anfang einfach mal auf das Gas-Pedal treten würde. Alles frei und bekommt es trotzdem nicht geschissen.
Er hätte einfach weiterfahren können und es wäre nichts passiert. Leider denken solche Leute das die Sperrfläche oder was auch immer nach der Auffahrt kommt eine Wand wäre.
7:55 da bin ich anderer Meinung der Einsender kommt mit 85km/h an und mega viel Abstand zum auffahrenden der es nicht schafft. Der Einsender nimmt passender weise den Fuß vom Gas und reduziert seine Geschwindigkeit um 10km/h.
Wenn der auffahrende der auf dem beschleunigungsstreifen bremst nur mit 50km/h um die Kurve fährt weil er die Straße nicht kennt kann er trotzdem easy auf 70 beschleunigen und sich einordnen.
Auf dem Beschleunigungsstreifen sollte man nur bremsen wenn am Ende eine Leitplanke kommt. Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regeln.
Ich sehe hier auch keinen Fehler bei den folgenden und dem Einsender. Wenn der Weiße SUV auf die Linke Spur fahren kann ohne jemanden zu gefährden dann ist die Rechte Spur für den Vordermann frei.
Und gerade der Einsender muss doch bei dem Abstand nicht mit einem Bremsmanöver des ersten rechnen.
Mir hätten meine Fahrschullehrer (hab Motorrad extra gemacht) für so ein schlechtes Beschleunigen und noch Bremsen auf dem Beschleunigungsstreifen den Arsch aufgerissen.
Wenn ich Gespann mit dem WoWa fahre,nutze ich öfter den Seitenstreifen weiter, statt den Verkehr auszubremsen oder gar stehen zu bleiben.
Noch schlimmer sind die Bremser auf der Autobahn um jemanden auffahren zu lassen.
7:42 … warum sollte man hier nacheinander auffahren? Wenn der Fahrer ganz vorne unfähig ist und runterbremst? Soll ich dann nach dem Beschleunigungsstreifen mit 50kmh auffahren?
§5 StVO: Wer überholt wird darf nicht behindert werden.
Wenn er nicht aufs Gas trappt auf dem Beschleunigungsstreifen behindert er ebenso alle anderen. Ist lustig wie man "nicht behindert werden" für jemanden fordert der es klar vermasselt SEINER Rücksicht auf andere nachzukommen! @@sylaina6776
Man muss aber auch sagen, dass der Fahrer ganz vorne, bei 7:40, ziemlich wenig beschleunigt. Er hätte einfach auf dem Standstreifen weiterfahren sollen.
Der Fahrer ganz vorne hätte einfach den Bus nehmen sollen, das mit dem Autofahren hat so keinen Zweck...
Wie im letztem Clip schon, sind alle anderen schuld und nicht diejenigen, die ihr Pedal nicht finden.
@@pas-b53b-sat Hab den Fokus leider jeweils falsch gesetzt beim Kommentieren. Die ganzen Kommentare bringen einen ja dann doch dazu, sich mit solchen Situationen nochmal auseinander zu setzen.
@@rlp_dashcamaber immerhin schön, dass man auch dazu steht wenn man sich eventuell geirrt hat! Ich bezweifele dass der Kandidat weiter beschleunigt hätte, selbst wenn alle hinter diesem geblieben wären! Trotzdem.
Vielen Dank für all die tollen Videos und Kommentare!:)
Jetzt mal aus Sicht eines LKWfahrers der von hinten aus der Bahn ankommt: ich sehe Kandidat 1 zu langsam und ich kann nicht links, ziehe Retarder Stufe 1 um meine Geschwindigkeit geringfügig zu verringern so das es passt. Kandidat 2 kommt in meinen und den Blickwinkel des Abstandswarner. Ich und der Warner erkennen, der ist schnell genug und es erfolgt keine weitere Reaktion. Jetzt kommt Kandidat 3 für mich aus dem nichts vor mich geschossen, da er im toten bzw. im schlechten Sichtwinkel war. Schlecht weil ich ja noch mit Kandidat 1 und 2 beschäftigt bin und er höchstens nur im kleinen Weitwinkelspiegel war. Jetzt haut der Abstandswarner und ich voll die Bremse weil wir nicht so schnell erkennen können ob es reicht oder nicht. Bei mir fliegt alles durch die Kabine und der Kollege hinter mir ist stinksauer mit mir oder knallt sogar hinten rein.
Andersrum: ich beschleunige als LKW auf dem Beschleunigungstreifen am liebsten bis fast ans Ende um möglichst viel Fahrt aufzunehmen. Die Kollegen auf der Bahn schätzen jetzt ab, ob sie vor mich fahren oder mir eine passende Lücke aufziehen und damit hinter mir bleiben. Wenn jetzt ein Kandidat wie NR. 3 hinter mir rauszieht knallt bei dem der Abstandswarner die Bremse rein und ich habe das Problem das ich nicht auf die Bahn kann weil er plötzlich neben mir ist und ich vielleicht keinen oder zu schmalen Standstreifen habe um weiter gradeaus zufahren weil der Autofahrer hinter mir das nicht sehen konnte. Oder der Kandidat 3 schiesst mit 120 auf die Überholspur wo genau so ein …. Wie er mit über 200 ankommt.
Nur mal so als Gedankenanstoss.
8:02 warum bremst der auch anstatt gas zu geben aufm Beschleunigungsstreifen. Kein wunder das alle hinter ihm rüber ziehen
Er bremst ja erst als der andere PKW auf der rechten Spur ist und er deshalb nicht mehr rüber kann.
@@Weeler8 er hat aber auch vorher nicht gas gegeben
Hast du Augen im Kopf? Was siehst du da? xD@@Weeler8
8:00 Prinzipiell bin ich bei Dir, Geduld ist immer besser, aber dieses Beispiel ist da nicht hilfreich. Der weisse bremst ja sogar noch, also in diesem speziellen Fall, insb. weil der Standstreifen sogar vorhanden ist und weitergeht, wer nicht in der Lage ist zu beschleunigen, und man sieht ja niemanden davor, der hat halt „Pech“, bzw. ist der einzig Schuldige an der Situation!
Der Weiße hat die gleiche Geschwindigkeit wie der erste, dann wird der erste langsamer und der weiße zieht extra nach links damit er auffahren kann, der Einsender zieht durch. Der einsender wollte bestimmt auch nach links wo aber Verkehr war, Somit stimme ich die zu @Bogomil76
@Bogomil76 Würden wir wirklich alle in so einer Situation hintereinander auf die Bahn fahren, hätten wir 3 Fahrzeuge am ende der Beschleunigung die stehen. Situation wie am Stop Schild
Man kann ja nicht noch langsamer werden und dann auf die lahme Schnecke achten UND sicher auf die Bahn fahren.
Dass der Weiße Murks macht, ist klar. Ich denke, es ging RLP darum, wie ich als Kamera die gefährliche Situation für mich und den Weißen hätte vermeiden können.
Ich hatte mal eine ähnliche Situation. Ich wollte auf die Autobahn auffahren (habe links geblinkt). Dann ist der hinter mir rüber und hat dazu noch die lücke dicht gemacht (die lücken dahinter waren auch dicht). Mir blieb nix anders übrig außer gas geben und über den standstreifen rechts überholen.
8:00 der erste hinter dem weißen überholt und nötigt ihn zum bremsen da die rechte Spur durch ihn dicht gemacht wird. Danach kommen weitere Autos auf der Straße wo der weiße PKW sich erstmal neu sortieren muß ob die rechte Spur frei ist.
Der Einsender hält am Anfang einen guten Sicherheitsabstand aber es kommt dann zum Totalversagen. Er beschleunigt zu stark, fährt den Sicherheitsabstand zu und zieht dann noch auf die Bahn kurz vorm Ende des Beschleunigungsstreifen und bremst somit den weißen Pkw noch aus.
Es könnte auch einfach mal entspannter gehen.
Bei 7:44 würde ich eher fragen: "Wieso bremst man auf einem Beschleunigungsstreifen und nutzt diesen nicht um zu beschleunigen und sich dann fließend in der Verkehr auf der durchgehenden Spur einzureihen?" Meiner Meinung nach ist es derjenige, der hier gebremst hat, der diesen Ärger und die gefährliche Situation verursacht hat. Hätte er Gas gegeben und sich entsprechend eingereiht, wären ganz automatisch alle nacheinander auf die Autobahn aufgefahren.
07:42 Was bringt es, wenn man nacheinander auffährt? Man ist so schnell wie der ganz vorne und wenn der meint mit 60 auffahren zu müssen, dann stell ich mich mit ganz großer Sicherheit nicht hinten an. Da ist mir mein Leben zu schade.
Genau das!!! Ich hätte auch nicht gebremst. Soll er doch Gas geben und nicht bremsen.
Und wenn das jetzt ein Lkw gewesen wäre? Versteift euch nicht immer auf die konkrete Situation. Es würde viel mehr helfen, wenn man alles etwas allgemeiner sieht. Dann hat jeder was davon.
@@hehe-zx1zr Es war aber ein Auto und kein LKW. Ein LKW Fahrer kann auffahren, denn der macht das des öfteren, oder hast du mal einen LKW am Ende der Beschleunigungsspur stehen gesehen der auffahren wollte? Ich nicht und ich fahr 60.000 km im Jahr.
Es wird ja sicher wieder eine Reaction vom Fahrleherer auf dieses Video geben. Darum bin ich mal sehr gespannt was er zu der Situation ab 5:10 sagt.
Das ist wieder einer dieser Momente warum ich immer erhöht aufpasse wenn ich ein Fahrschulfahrzeug vor mir habe. Diese Menschen LERNEN ja erst zu fahren. Irgendwann waren wir ALLE in genau der selben Situation.
Obwohl ich mich bei manchen Leuten frage welcher Prüfer da der Meinung war das diese Person ein Kraftfahrzeug fahren darf. Aber das ist ein anderes Thema
Was soll man da groß sagen? Wird nicht bemerkt haben das er falsch blinkt, ansonsten nichts weiter auffälliges für ein Fahrschulauto. Womöglich noch eine der ersten Fahrstunden.
Volle Zustimmung. Ich könnte mir vorstellen, der Fahrlehrer hat nach dem Abbiegen sowas gesagt wie "Und das nächste Mal blinken wir auch nach links, wenn wir links abbiegen wollen". Und was das frühe Anhalten angeht, da könnte der Fahrlehrer auch entsprechendes zu gesagt haben. Niemand von uns konnte schon in der Fahrschule so gut fahren wie jetzt (zumindest jeder normale Mensch), genausowenig kann man nach der ersten Fahrt auf dem Fahrrad schon Stunts wie Fabio Wibmer machen ¯\_(ツ)_/¯. Alles eine Frage der Übung.
Dem Fahrlehrer wirds egal sein. Schließlich hat derjenige der drauf fährt zumeist Schuld…
Und beim Fahrschulwagen sollten wir alle auf alles gefasst sein. Auch auf den größten Blödsinn
@@Foxhunter_DE Und genau an dieser Stelle frage ich mich, ob der Fahrlehrer hier so konzentriert bei der Sache ist, wie er sein sollte.
Das Blinken ist mit Sicherheit im rechten Spiegel des Fahrlehrers sichtbar, so hätte mich mein Fahrlehrer auch in meiner ersten Fahrstunde nicht abbiegen lassen.
Teilweise ist es doch so: In den Fahrstunden und später in der Prüfung verhält sich der Schüler genau nach Lehrbuch. Was anschließend nach erhalt des Führerscheins passiert, ist LEIDER nicht mehr im Verantwortungsbereich des Fahrlehrers. Sowohl er als auch der Prüfer stellen am Ende einer Prüfung fest, dass der Schüler geeignet ist, am Straßenverkehr teilzunehmen. Was der dann anschließend macht, ist im Aufgabenbereich der Ordnungskräfte (von denen meiner Ansicht nach viel zu wenige auf den Straßen patroullieren)
7:45 siehst du nicht dass der vordere grundlos bremst auf dem beschleunigungsstreifen? natürlich zieht man dann raus. ich bleib doch nicht hinter dem stehen und versuche dann aus dem stand auf die bahn zu kommen. viel zu gefährlich
5:57 Wenn er an der Bushaltestelle eine Einfahrt (eher ne Einmündung oder?) blockiert, ist die Stelle wohl für Pausen nicht geeignet.
Notfalls muss er die am Betriebshof machen, entsprechend muss der Fahrplan und Dienstplan dann ausgelegt werden.
soetwas gibt es bei uns aber auch. da wird eine einfahrt zu einem parkplatz der angrenzenden geschäfte zugestellt. zudem ist die haltebucht für den bus irgendwie nur für einen midibus geeignet. wenn da ein 12m bus hält (und wir haben keine midibusse, sondern nur 12-18m busse), dann ragt etwa 1/3 des bushecks noch immer auf sie straße. das ganze direkt vor einer einmündung einer seitenstraße und einem zebrastreifen... beste kombination für gleich mind. 3 gefahrensituationen. auch wenn leute mit ihren PKW auf den Parkplatz wollen oder wieder herunter fahren wollen: NÖ! da kannste den kutscher auch direkt ansprechen... der bewegt den bus keinen mm weg.
aber: diese haltestelle gibt es schon seit gefühlt 100 jahren und da wird sich auch so schnell nichts ändern. solang da nicht täglich 2 schwere unfälle passieren wird sich da keiner genötigt fühlen etwas zu ändern.
Wenn man schaut, dann steht da nur das Haltestellenhäußchen, das Schild ist ein paar Meter hinter dem Bus aufgestellt. 6:08 Heißt: dieser Bus steht NICHT in der Haltestelle!
@@thomasnovacek4686gut beobachtet! Wobei er immer noch innerhalb von 15 Metern zum Schild steht und somit im Parkverbot (welches aber auch ohne das Schild vor Ausfahrten und an abgesenkten Bordsteinen gilt, von daher ist die Schildposition fürs Parkverbot in diesem Fall gar nicht so relevant)
@@kgmiller. Nun, das Halte und Parkverbot gilt BIS ZU 15m vor und nach dem Schild. Heißt, dieser Halte- und Parkverbotsbereich kann auch erheblich kürzer ausfallen. Leider habe ich dazu keine Hinweise gefunden, ob es auch in Deutschland eine entsprechende Halteordnung gibt, wie der Bus zum Schild stehen bleiben muß. In Österreich gilt, dass der Bus so anhalten muss, dass das Schild sich ca. bei der Fahrzeugmitte befindet.
@@thomasnovacek4686 stimmt auch wieder. also doch den kutscher verprügeln ;)
7:41 wieso gibt der weisse ganz vorne nicht einfach gas?
8:35 und genau DESHALB bin ich immer in der mitte der spur. sicherheit ist wichtiger!
1:25 natürlich ist das absoluter Käse, was der Silberne dort macht, aber: wenn ich ein Fahrzeug so dicht hinter einem LKW sehe und ich weit über 130 km/h fahre, nehme ich den Fuß vom Gas, weil ich leider damit rechnen muss, dass da ne Blindschleiche mir gleich vor die Nase zieht.
Damit rechnen muss man vielleicht, wenn das Fahrzeug keinen Anhänger zieht. Mit Anhänger ist das Befahren der ganz linken Spur bei mehr als zwei vorhandenen Fahrstreifen verboten. Bei zwei Spuren darf man beide befahren, bei drei Spuren nur die beiden Rechten, bei vier Spuren nur die drei rechten...usw...usw. Mit I*ioten zu rechnen kann man vielleicht erwarten, aber davon auszugehen, dass man es mit dem König aller Volli*ioten zu tun hat ist fast schon etwas viel verlangt.
1:26 Nicht nur zu schnell mit Anhänger , zusätzlich auch noch verbotenerweise auf der linken Spur. Wissen oder wollen viele nicht wissen.
@@frankt515 Ihre Antwort entbehrt bezüglich dem Überholen oder der linken Spur jeglicher Grundlage. Sprich Blödsinn vom Stammtisch. Im §5 der STVO ist das klar geregelt.
"Für Pkw mit Anhänger oder Wohnwagen gelten beim Überholen keine speziellen Regeln. Ein Überholverbot kann explizit durch Verkehrszeichen 276 oder 277 mit dem Zusatzzeichen "Pkw mit Anhänger" angeordnet werden."
Wenn Sie mir den passenden § nennen können ziehe ich meine Behauptung zurück.
@@dieselautomatik6470 Damit meint er: das fzg über 3.5 T und Gespanne keine 3. Spur benutzen dürfen. Da muss man wohl doch noch was dazulernen.
@@cenexxis Nein ein Gespann unterliegt den Selben Regeln von Fahrzeugen über 3.5 T das heißt 3. Spur tabu!
Mahlzeit, ich möchte mich an dieser Stelle bei RLP Dashcam bedanken. Super Videos, sehr neutral erzählt und die Stimme ist auch okay.
5:35 mein Fahrlehrer wäre nach so ´ner Aktion direkt bei nächster Gelegenheit rechts ran gefahren und hätte sich erklären lassen, wie die Hebelstellung des Blinkers sein muss, um welche Richtung anzuzeigen..
In den neuen Autos sieht man doch mittlerweile, in welche Richtung man blinkt ( tolle Idee für die Doofen ^^ )
8:05 diese Szene hätte vermieden werden können, wenn Nummer 1 nicht auf dem Beschleunigungsstreifen a) gebremst hätte und b) auf dem Standstreifen weitergefahren wäre
Nummer 1 scheint mit ca 70 auf die Autobahn auffahren zu wollen.
Da hätte ich als Hintermann eventuell auch überholt.
Ob der dann aufm Standstreifen festgammelt ist mir recht egal, wer zu doof zum Fahren ist (und sowas ist ja kein oops-Fehler mehr), soll es lassen.
Neu? Ich kenne die Blinkeranzeige schon vom damaligen Lada 2107 meines Vaters. Die Dinger wurden ab 1982 gebaut, das gibt es also schon seit mindestens 40 Jahren.
@@FriedrichHerschel soooo alt bin ich noch nicht, habe meinen Lappen schon seit 34 Jahren. Meine Autos damals hatten das nicht..
Zumal man sich das doch nicht mal merken braucht. In die Richtung in die man das Lenkrad dreht (bzw drehen wird, man blinkt ja vorher schon) muss auch der Hebel. Egal ob der Hebel rechts oder links ist, egal ob Rechts- oder Linkslenker, dieses System ist in jedem Auto so.
@@kgmiller. erklär das heute mal ´nem Fahrschüler der Probleme mit der Haptik hat 🤭
2:05 ich wünsche mir ein Sciffsnebelhorn als Hupe, mindestens aber Horn einer US Diesellok
4:05 „aBeR DA isT ReCHts Ja auCh Ein RaDwEg“ - nein, das ist a) keiner, vor allem nicht in Richtung in der der Radfahrer fährt. b) rechtfertigt das NIEMALS dass man andere unter Einsatz seines Fahrzeugs mutwillig gefährdet.
erm, ich bin hier maximal verwirrt - der Kommentar passt nicht zum Zeitstempel?
@@dragonsmonk besser?
@@michaelleifels2004jup
Der Radfahrer ist zu weit rechts gefahren, gegen solche Überholmanöver hilft nur in der Mitte fahren und maximal im weg sein, die schreien ja quasi durch ihren Abstand danach. Nen Kratzer am Außenspiegel juckt die Herrschaften weniger als wenn se einen auf de Motorhaube nehmen müssten und so Beulen riskieren würden. Mehr ist man manchen von denen ja nicht wert.
7:55 nichts für ungut aber wieso gibt der vorderste nicht einfach mal gas? Stattdessen erreicht der nicht einmal die 70kmh
Zumal der weiße SUV auch Platz gelassen hatte und dann zum Überholen sogar auf die Linke Spur gewechselt ist. Also da hat es echt der 1. nicht hinbekommen
7:55 Wenn die Pappnase da vorne nicht aus dem Quark kommt und auch noch anhält vorne ,stelle ich micht garantiert NICHT dahinter...
Du brauchst dich nicht dahinter stellen, wenn du nicht verhinderst, dass er auffährt.
8:04 Da bin ich ncht deiner Meinung, wenn der es nicht schafft auf die Bahn aufzufahren liegt der fehler erstmal beim Schnarcher. Das Problem ist, dass der u.U. alle nachfolgenden ausbremst und somit x Autos auf dem beschleunigungsstreifen stehen. Und diese Situation ist dann noch gefährlicher.
Ich frage mich wirklich, was manche Menschen in dem Clip bei 7:42 sehen. Man erkennt klar und deutlich, dass alle 3 Fahrzeug am Anfang ein ähnliches Tempo fahren. Man erkennt auch, dass der weiße SUV zwar früher den Spurwechsel einleitet, aber der Abstand zur Dashcam sich anfangs nicht vergrößert. Sprich, er beschleunigt nicht, um dem vorderen das auffahren dennoch zu ermöglichen. Erst als das vordere Fahrzeug langsamer wird, beginnt er zu beschleunigen um sich links in den Verkehr einzuordnen, um ihm das auffahren dennoch zu ermöglichen. Der Fehler liegt also absolut beim vorderen Fahrzeug, welches nicht in der Lage ist, auf dem Beschleunigungsstreifen zu beschleunigen, den Abstand zum Hintermann im Spiegel richtig einzuschätzen (Sonst hätte er ja gemerkt, dass er nicht beschleunigt) und dann wiederum auch noch zu blöd ist, einfach den Seitenstreifen zu benutzen und lieber noch einen Unfall provoziert. Die ganze Situation ist durch ihn schließlich erst entstanden. Ich als Dashcam hätte an der Stelle sicherlich auch nicht nahezu bis zum Stillstand gebremst, um ihm das auffahren zu ermöglichen. Vor allem, da wir nicht wissen, ob eventuell noch Verkehr von hinten auf seiner Spur kam.
4:21 Wie war das noch mit dem Einfahren in verstopfte Kreuzungen?
Hier gibt es sogar extra eine Haltelinie vor der Kreuzung mit dem Schild "bei Rot hier halten" auf der Seite.
Könnte aber sein, dass er dann noch angehalten hat... however
2:42 selbst ohne Wohnwagen wäre diese Fahrweise völlig krank. Denn selbst dann würde der BMW mit nicht mal 2m Abstand rein ziehen.
Der BMW ist ein Mercedes, aber ansonsten hast Du völlig Recht. 😉
@@karlihoinzi9952 Stimmt. Hab im Standbild den Stern gesehen. Ich glaub ja alle Autobauer haben ein gemeinsames Designstudio, deshalb sehen die alle gleich aus :D
Schönen Sonntag euch allen! ❤️
Gut gemacht TIMV40. Endlich mal jemand der noch seinen Kopf benutzt.
Vor allem weil es so wirkt als hätte er ursprünglich gar nicht abfahren wollen sondern es NUR ^^ deswegen getan hat! Ganz großes Kino 👍🏻👍🏻👍🏻
Du anscheinend nicht, sonst hättest du kei UA Flagge in deinem Profilbild
@@eduardschneider8205 mach dich nicht lächerlich …oder hast du das damals auch jedem gesagt der eine Uigurenflagge aus Solidarität gezeugt hat ? 🙄
Danke dir :D
7:40 Also das der, der hier pennt so verteidigt wird im Video, ist echt affig. Die anderen beiden sollen sich also in Bredouille bringen, nur weil der vorne der Arsch net hoch bekommt? Welch Logik…
Wo siehst du denn eine Bredouille an der die beiden nicht selbst Schuld sind?
@@cenexxis Wenn da sowenig Verkehr ist, dann bestand ja auch keine Gefahr den ersten mal vorzulassen. Da drohte dann ja kein 40-Tonner von hinten.
1:40 und wenn man bedenkt dass Kraftfahrzeuge mit Anhänger gar nicht auf die dritte Spur dürfen.
§ 7 Abs. 3c StVO "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, [...] Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen."
👍👍👍
Es wird nicht langweilig auf der Straße 🎉
Dich, es wird zu oft gebremst, min 80% würde ich draufhalten, dazu wären mir meine Bremsbeläge zu schade
Bei der Fahrschule denke ich mal das der Fahrschüler seine erste fahrstunde hatte vielleicht auch die zweite und auch so extrem nervös ist. Fühle da voll und ganz mit den Fahrschüler war damals bei mir zumindest auch der fall, er hat den Bonus das er gute Dashcam Videos sehen kann und denkt dazu dann das ihn das auch passiert wenn er alleine unterwegs ist. Dabei auch danke an den Einsender das er da die ruhe selbst war. Und RLP Dashcam einfach super gegend bei 9:23 is war da selbst auch schonmal unterwegs.
8:40 Einer der ganz seltenen Clips von einem Kreisverkehr der tatsächlich kanpp ist und in ein Video verdient rein kommt...
1:21 der Kollege mit dem Anhänger hat da auch auf der dritten Spur nix zu suchen:
STVO §41 VZ340 B
sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen so markiert, dann darf der mittlere Fahrstreifen dort durchgängig befahren werden, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Dasselbe gilt auf Fahrbahnen mit mehr als drei so markierten Fahrstreifen für eine Richtung für den zweiten Fahrstreifen von rechts. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t sowie Züge, die länger als 7 m sind, nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen;
Falscher § das Zitat ist aus dem §7 Absatz 3c
@@8epeter ich hatte es nur kopiert und leider nicht verifiziert, ob der richtige § angegeben war
Ich muss da mal widersprechen. Wenn janspende da mit 75 auf die Bahn fährt, dann fährt der andere deutlich zu langsam.
Hätte Jan parken sollen und abwarten? Sry, das hat nichts mit Geduld sondern mit dem Unvermögen des Schleichers zu tun
5:40 es mag für manche seltsam klingen, aber nicht jede Fahrschule fängt auf einem Parkplatz an. Meine erste Fahrstunde sah genau so aus. Die Person da hinterm Lenker LERNT GERADE was du Tim-MG schon lange kannst. Bedenke das immer, wenn du eine Fahrschule siehst. (Oder Azubis hast)
Das sollte ein Fahrlehrer aber einschätzen können und auch wenns nicht beliebt ist eben einen Parkplatz oder Verkehrsübungsplatz aufsuchen. Wobeis an den Basics eher nicht hapert, sondern eher am Fahrlehrer. Meiner hätte mich jedenfalls nicht falschrum blinkend abbiegen lassen und schon deutlich früher die Reißleine gezogen. Da fährt man rechts ran und bespricht das ganze.
Aber das muss der Fahrlehrer sehen nicht der Anfänger ! Außerdem haben wir alle mal klein angefangen🎉😊
@@Thraciel in der Fahrschule in der ich war, war das Gang und Gebe kleinere Fehler erst nachher zu besprechen. Außerdem hat mir mein Fahrlehrer damals was eingetrichtert: Wenn du mal Fahren kannst und du so ein Auto siehst, denk dran, wie es bei dir war! Es kann immer genau so eine Situation vorkommen. Und ich glaube, er hat damit etwas gesagt, was so wichtig ist, dass man es schon bald als "fahrlässig" (lol) betrachten kann, einem Fahrschüler das nicht einzutrichtern ergo als Erfahrener das nicht zu beachten.
Davon ab, dass in genau dieser Ecke kein Verkehrsübungsplatz ist und die vorhandenen großen Parkplätze maximal die sind, wo Einkaufende parken oder Firmen 🙈
6:10 ist halt auch ne BusHALTEstelle, kein BusPARKplatz. Aber das raffen so viele Busfahrer nicht. Bei uns machen die auch immer Pause und blockieren die Zufahrt zu unserem Grundstück, am besten gehen sie währenddessen noch in den Supermarkt. Könnte ich ausrasten.
Wenn du raus willst und der net da is - Polizei hilft ;)
@@dragonsmonk Ja, aber kannst ja nicht jeden Tag die Cops rufen. Also kann man schon, aber erstens nervt es doch trotzdem und zweitens fährt er weg bis die da sind und dann will ich weg und nicht noch ne Anzeige aufgeben.
Wär doch für alle einfacher, wenn man sich an das Verkehrszeichen 224 halten würde, welches ein Parkverbot für alle Fahrzeuge bedeutet, auch Busse.
@@kgmiller. Am besten mal bei der Verkehrsgesellschaft anfragen, wie das ist. Oft sind solche Haltestellen tatsächlich als Pausenplatz angegeben.
@@Crowley444 Verkehrszeichen 224 weist ein Parkverbot aus. Da kann die Verkehrsgesellschaft auch nix dran ändern. Da müsste die Stadt Parkplatzschilder aufstellen, die nur für Busse gelten, oder ein Parkverbot mit "Linienverkehr frei".
8:03 Ja aber entschuldige mal bitte, wenn der da vorne zu blöde ist auf die Bahn zu fahren und auf dem B-Streifen auch noch bremst, dann fährt man halt vorbei!
Sehe ich genau so. Da hat RLP Dashcam meines Erachtens mal eine merkwürdige Sichtweise. Gefährlich wird es wirklich, wenn man gezwungen ist auf dem B-Streifen Anzuhalten
Ich hab Donnerstag schon ordentlich Gegenwind bekommen und heute auch wieder. Leider hab ich beide Situationen am selben Tag kommentiert. Hab mich zu sehr jeweils auf das frühe Draufziehen konzentriert als den Schleicher ganz vorne.
@@rlp_dashcam entspann dich, Gegenwind sollte es nicht sein, nur ein kleiner „guck doch richtig hin“-Hinweis 😉
@@roland.p123 Ich bin entspannt :) Die Kommentare sind überwiegend konstruktiv und ich sehe ein, die Situation zu einseitig betrachtet zu haben. Werde ich draus lernen.
3:23 natürlich wurde die Ausfahrt nicht angekündigt, es geht ja auch nach Bielefeld
..kann nicht sein! Bielefeld existiert nicht, ergo kann auch das Schild nicht echt sein...da hat sich wohl jemand einen Scherz erlaubt und der Zuspäteinordner ist darauf reingefallen! 😉
0:04 Fun fact übrigens: Biologisch, also wissenschaftlich gesehen ist der Mensch eine Untergruppe der Menschenaffen, entsprechend ist es theoretisch auch keine Beleidigung zu sagen "du Affe", weil wir wirklich alle Affen sind😅
Sicher diejenigen, die an die EvolutionsTHEORIE glauben, weil sie zu dumm sind, die Wahrheit zu erkennen und selber zu denken.
Ich find ja "du Trockennasenprimat!" noch besser. Klingt noch beleidigender aber ist faktisch korrekt :D
#DankeFélix
3:58
"Was sich reimt, ist gut"
Pumuckl 😂
Fehlt nur "wieso er hier die Vorfahrtsregeln bricht" statt "wieso er unseren einsender übersehen konnte' :D
Bei 4:38 habe ich nur aufs Radio gehört 😂
8:32 immer wieder: nicht zu eng am Bordstein fahren (der Radschutzstreifen dort eh schon abgefahren, zeigt offensichtlich eh nur den notwendigen Abstand vom Bordstein an), sondern eher Richtung Fahrspurmitte orientieren. Ich fahre zumindest in einer Höhe, in der PKW für gewöhnlich mit der rechten Fahrzeugseite unterwegs sind. So wird man besser wahrgenommen, nach der Erfahrung mit mehr Abstand über die Nebenspur überholt und hat im Zweifel immerhin selbst noch die Möglichkeit, nach rechts auszuweichen.
Genau so ist es. Die Spur ist nicht breit genug für Fahrrad + Auto.
0,50m Abstand Radfahrer-Bordstein + 0,70m Breite Radfahrer + 1,50m vorgeschriebener Abstand PKW-Radfahrer + 2,00m Breite PKW Über Spiegel = 4,70m.
Da wir keine 4,70m breiten Spuren haben (selbst auf der Autobahn ist eine Fahrspur maximal 3,75m breit) ist es mit einem normalen PKW (VW Golf etc.) niemals möglich, einen Radfahrer zu überholen ohne auf die linke Spur auszuweichen.
Daher sollte man als Radfahrer auf Straßen mit 2 Spuren in jede Richtung IMMER mittig auf der rechten Spur fahren, um solche Manöver zu verhindern. Es sei denn, es gibt einen Radweg (Radschutzstreifen zählt nicht).
Moin. Hierzu muss ich sagen das mit dem Ende des Schutzstreifens mit dem Rad auf dem Fußweg weitergefahren werden muss. Also hätte man das vermeiden können.
@@Christian.232 moin. Bist du jünger als 10 Jahre? Nö? Dann hast du dein Fahrzeug wie jeder andere Verkehrsteilnehmer auf der FAHRbahn und nicht auf dem GEHweg zu bewegen.
Bitte, gern geschehen. 😉
1:40 nicht nur wie du schon sagst das er nur 80 km/h fahren darf, er darf mit Anhänger nicht mal die linke Spur benutzen.
@JanLenz Korrekt das wäre der § zu meiner aussage ;)👍
"Das kann ganz schnell teuer werden" - wenn nur die Polizei oft genug da wäre 😪
Hatte erwartet, dass in der Folge nochmal was zu dem Spruch käme. Nee, affenschade.
8:05 das Gaspedal ist rechts! Wenn er solange zögert, statt mal drauf zu drücken, dann kommt es halt zu genau solchen Problemen - nicht umsonst heißt es ,,Beschleunigungsstreifen''
@Janspende Du bist ja ein echter Weltmeister.
9:47 so wie ich das sehe, kann man die Straße mal locker 2km weit einsehen. Wieviel Sicht braucht man für ein sicheres Überholmanöver? 20 km?
Also ich denke, dass sehr viele deine Meinung @RLPDashcam bei 7:55 nicht teilen.
Der erste Fahrer ist wirklich langsam, wenn sich jetzt alle nach dir dahinter einreihen würden hätten wir eine Kolonne von 3 Fahrzeugen die mit 60 auf eine Autobahn auffahren und den Rückwärtigen Verkehr zum ausweichen zwingen. Der zweite hat es genau richtig gemacht, durch gute Verkehrsbeobachtung und Ausnutzung aller Spuren die Situation entschärft und ihm das auffahren ermöglicht ohne den Rückwärtigen Verkehr zu beeinträchtigen. Der Einsender hat leider keine Chance auf die Linke Spur zu gehen, ist also gezwungen auf der Rechten zu bleiben und dort am ersten Auto vorbei zu fahren. Wenn dieses nun weiter beschleunigen würde, am besten noch den Standstreifen ein Stück nutzt - vielleicht gehts ja wirklich nicht schneller weil voll beladen - und nicht wie im Video zu sehen Bremst und das Ende wie eine Mauer sieht und blinde rüberzieht, wäre die ganze Situation deutlich entschärft worden. Lieber so als das am Ende drei Autos aus’m Stand auf die Bahn müssen weil der erste stehen bleibt und dann am besten die auf der Bahn auch noch stehen bleiben, um ihn auffahren zu lassen und ganz hinten stirbt nh Familie weil der LKW Fahrer zu spät bremst… ganz toll!
Ja, ich merke schon, dass ich die Situation nicht differenziert genug betrachtet habe. Werde ich künftig besser drauf achten.
@@rlp_dashcam Ich hab das Gefühl, ich bin einer der Wenigen, die deine (Anfangs-) Meinung teilen. Es stimmt schon, dass der erste nicht sehr zügig gefahren ist, aber ganz am Anfang des Clip sieht man, dass er ähnlich schnell wie die DC war, ca. 80-85 km/h. Das ist jetzt nicht wirklich schnell, aber in keinster Weise gefährlich langsam.
Statt jetzt wie viele andere Fahrer einfach zu Beginn des Beschleunigungsstreifens nach links zu ziehen, nutzt er die Länge komplett aus. Der zweite Fahrer will nicht wirklich viel schneller fahren und statt zu warten, zieht er rüber und überholt mit geringer Differenzgeschwindigkeit. Der vordere macht dann augenscheinlich etwas, das ganz viele andere Autofahrer nicht machen - Verkehrsbeobachtung, er sieht den Wagen der ihn da überholt und bremst deswegen ab (und nicht weil er sich nicht traut schneller zu fahren).
Dass die DC dann auch noch vorbei fährt, obwohl er ja schon eindeutig beim Auffahren war, damit hat der Fahrer dann vielleicht nicht gerechnet, obwohl er dann ja noch ziemlich rechts geblieben ist und sich nichts erzwungen hat - im Gegensatz zu den beiden, die ihn dort überholt hatten.
@@ghostdog5198ähnlich sehe ich es auch. Weiß nicht, wieso so viele schreiben, dass der Vordere doch wenigstens über 80 fahren soll. Ich kann hier keine Geschwindigkeit erkennen und würde sagen, dass er ähnlich schnell fährt, wie der Einsender, also ca. 80.
Lücke suchen, bedeutet auch nicht einfach immer weiter auf dem Seitenstreifen beschleunigen (auch wenn es empfehlenswert ist, diesen ein Stück weit mit zu nutzen um nicht ganz zum Stillstand zu kommen), gerade weil man Nachts Reifenteile etc. schlechter sieht.
Also ist die logische Folgerung eben vom Gas gehen und doch auch mal leicht bremsen, gerade wenn sonst alles frei ist.
Mal sehen, wie viel Gegenwind ich diesmal bekomme. Habs aber vermutlich unter dem anderen Video nicht so gut erklärt, wie du :)
Wow ohne Worte, es ist echt krass geworden und ich werde nun auch paar Videos einsenden bin Mal gespannt auf eure Kommentare und was der Meister hier von RLP DASHCAM zu sagen hat ✔️
7:47 - Klar ist das vom Einsender und dem anderen Mist, aber wieso passiert sowas ? Richtig: Weil ein Trottel vorne zu blöd ist Gas zu geben...
Laut RLP soll man dann auch wie der Vordermann mit 60-70km/h auf die Bahn auffahren und die mit 80 kommenden LKW blockieren. Macht Sinn...
2:01 - Einmal Gas lupfen. Kreisverkehre sind dafür da, dass es flüssig läuft
1:20 Gespanne dürfen bei drei und mehr Fahrspuren auf der Autobahn die linke Spur nicht befahren.
Interessant. Wusste ich gar nicht. Gibt es dazu eine Quelle?
@@m-a-l-3000 § 7 Abs. 3c StVO "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, [...] Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen."
Kann mir jemand dieses "wackeln" z.B. 3:30 erklären? In vielen Videos von starken Bremsungen sieht man diese Schlenker. Ich habe das nun mit allen 3 Fahrzeugen (Seat Ibiza, Ford Focus Kombi, Skoda Citigo, alle nach 2015 gebaut) die mir zur Verfügung stehen auf ner Abfahrt auf einer leeren Autobahn (niemand hinter mir) probiert von 160 auf ~40Km/h zu Bremsen. Solang man das Lenkrad nicht komplett los lässt passiert da gar nichts bei mir? Ist das durch den Schreck einer unerwarteten Situtation?
@@DaBeppo Ganz genau. War schlicht am träumen, und als er wach wurde hats ihn völlig überrascht. Echt tolle Verkehrsbeobachtung, wie bei so Vielen anderen auch.
Zuckt ihr alle nie, wenn jemand "Buh" macht? Spurwechsel über die Sperrfläche hinweg zwei Fahrzeuglängen vor der trennenden Leitplanke war schon ein Manöver aus der Kategorie "Deckung - Tiefflieger von links!" Wenn das gewollt im Rahmen einer Suche nach einer Ausweichlinie war, hielte ich den Schlenker für legitim. Allerdings, ebenfalls denkbar, könnte bei der schnellen Handbewegung zur Hupe die Lenkung verrissen worden sein. Die Hand auf der Hupplatte fehlt dann eben als Unterstützung bei der Stabilisierung des Lenkrads.
In meinen Augen für die Show der Kamera. Selbst wenn man träumt bremst man, aber hat nicht direkt einen Impuls so komisch zu lenken. Sollte wohl alles dramatischer aussehen, ein Trend der leider immer größer wird.
Nein, das ist Vorsatz. Aggressive Menschen neigen dazu, bei einer starken Bremsung hin- und her zu lenken, weil das bedrohlicher auf den Vordermann wirkt. Die wollen ihm suggerieren, dass die Situation so gefährlich ist, dass sie ihm gleich draufknallen, um ihm Angst zu machen.
Das ist Horsis Schule 😉
2:04 Fähre😂
bei 7:38 muss ich aber auhc mal was dazu sagen wenn man es nciht schaft mit 80 km/h auf die bahn zu fahren würde ich es auhc nciht einsehen langsamer zu fahren nur weil es leute nicht hinbekommen
Einen Wohnwagen kann man gar nicht vergessen. Der meldet sich bei jeder kleinen Bewegung am Lenkrad, Bodenwelle oder Blick in den Spiegel, den vergisst man nicht!
Hi wowwww die Begrüßung war geil "Hallo Affen "🤣🤣🤣🤣🤣. Ich versteh es auch nicht diese Ungeduld der Leute 😳,ich liebe diesen Kanal 🤗🤗🤗🤗🤗. Macht weiter so, deine Stimme ist sehr sympathisch 😁👍👍👍👍
Der Bus bei Vulkan hätte für seine Pause die Bucht vor der Einfahrt nutzen sollen!
Und ja, Rechtsüberholen ist nicht gut, aber ohne diese verfluchten Mittelspurschleicher gäbe es das zum größten Teil nicht. Sascha sagte mal sehr treffend: "Die sind die Pest auf Reifen!"
"Kommt schon, Ihr Affen! Wollt Ihr etwa ewig leben?" (Starship Troopers)
So wie der fährt auf jeden Fall nicht 3:30.
Alter,halt Abstand Bruder! Digga! Ich hab so gelacht. Da war richtig Stimmung in der Bude. Gab auch ordentlich was zu sehen draußen. 😂
1:45 Der hat mit seimen Hänger auf der dritten Spur ohnehin absolut nichts zu suchen !!!
Bei 2:04 muss man meiner Meinung nach aber auch nicht noch beschleunigen, wenn man schon sieht, dass der andere in den Kreisverkehr fährt. (Kann man hören und an der Geschwindigkeit sehen)
Vor allem fährt er doch sowieso die nächste Ausfahrt raus? Wo ist denn das Problem? Vollkommen unentspannt die Leute!
Laut @ManuelB_ (macht sich selber zum Affen in anderen Kommentaren hier) hat Maxxx hier alles richtig gemacht, und wer das anders ist, ist unfähig und gehört aus dem Verkehr gezogen. Ich sehe es genau so wie @atsmusic_de - wenn alle die Kreisel richtig befahren würden, nämlich gelassen und rücksichtsvoll, dann hätten wir ein Problem weniger im Straßenverkehr.
7:42
Wenn es der erste PKW nicht schafft, normal auf die Bahn aufzufahren und auf die Spur zu ziehen, habe ich kein Verständnis für.
Er hatte so viel Platz, haut aber dann direkt auf die Bremse... Kann ich nicht nachvollziehen.
Das Auto vor der Kamera hatte so viel Abstand und trotz allem schafft es der Erste nicht, einfach auf die Bahn zu ziehen...
1:59 was giebt es hier zu hupen?
Also bei 7:40 muss ich dir ausnahmsweise mal ganz klar widersprechen. Der Einsender ist so weit weg und die Straße ist frei. Der Fahrer der noch auf dem Beschleunigungsstreifen ist, bremst. Was soll der Einsender machen? Hinter den Fahren und praktisch anhalten? Sollte man auf einem Beschleunigungsstreifen besser nicht machen. Das der weiße SUV falsch gehandelt hat weil er den schon überholt hat verstehe ich. Aber dafür kann unser Einsender nichts. Und der andere kann sich dann auch nicht erzwingen auf die Bahn zu kommen wie er es hier tut, zumal nicht mit einer so geringen Geschwindigkeit. Notfalls noch ein wenig den Standstreifen mitbenutzen. Aber so ist es einfach gefährlich von ihm aus und nicht vom Einsender der nunmal schon auf der Bahn war und das mit ausreichend Geschwindigkeit halt auch geschafft hatte.
Zumal bei erneuter Ansicht der weiße der zum schluss auf dem Beschleunigungstreifen ist auch einfach direkt hätte fahren können, sogar als der weiße SUV schon rausgezogen hatte. Da war noch ausreichend Platz. Irgendwann muss man halt auch fahren. Weil der BREMST bevor er überhaupt mal blinkt um die Beschleunigungsspur zu verlassen. Also das war definitiv mehr sein Fehler als der von allen anderen. Eine Beschleunigungsspur ist halt zum Beschleunigen da.
5:35 das Fahrschulauto fährt hier sehr langsam an die Kreuzung heran und der Fahrschüler blinkt in die falsche Richtung. Da muss noch einiges geübt und gelernt werden, aber dafür sind Fahrschulen ja da…
Vielleicht wars ja auch die erste Fahrstunde. Das habe ich jedenfalls gedacht.
@@andy4de genau das denke ich auch 👍
@@andy4de Das war sogar ganz sicher so, vermutlich sogar noch ganz am Anfang selbiger. Deswegen lass ich bei Fahrschulfahrzeugen mit mehr als einer Person drin auch stets reichlich Platz und lass denen ihre Zeit. Ist ja schliesslich keiner mit 30 Jahren Fahrpraxis auf die Welt gekommen.
Auch wenn ihr während der Fahrschulzeit noch keine 30 Jahre Fahrerfahrung hattet, mit Bestehen des Führerscheins hattet ihr doch sicherlich schon 20 Jahre Fahrerfahrung. /s
Leider gibt es wirklich Leute, die vergessen, dass es neben den langjährigen Autofahrern auch noch Fahranfänger gibt. Fahranfänger sollten mit Bestehen des Führerscheins am besten schon 30 Jahre Fahrerfahrung mitbringen, um gewisse Sitautionen, die man als Autofahrer schon häufiger erlebt hat, richtig erkennen zu können. Dass Fahranfänger aber gerade erst am Anfang ihrer Fahrerfahrung stehen und manche Situationen noch nie hatten, wird gerne vergessen.
@@einkommentierer7341
Es hieß einmal irgendwo, dass man i.d.R. 7 Jahre Fahrpraxis benötigt, um alle für die Teilnahme am Straßenverkehr erforderlichen Reflexe verinnerlicht zu haben.
Eines wollte ich außerdem noch erwähnen: Dass man ab dem Erhalt der Fahrerlaubnis keine "Narrenfreiheit" hat, zeigt sich daran, dass die ersten zwei Jahre eine Probezeit besteht, wo selbst kleinere Vergehen gegen die Vorgaben der StVO in einer Verpflichtung zur Nachschulung resultieren können.
7:50 versteh das Problem nicht. Die Bahn ist frei, alle fahren zügig auf, nur der erste ist wieder unfähig drauf zu fahren. Sollen sich jetzt alle dahinter einreihen und warten weil einer zu dämlich ist drauf zu fahren oder sein pedal zu drücken?? Wenn einer 100m vor mir auf die Bahn fährt und die gleiche Geschwindigkeit wie ich hat, es bei mir schon alles frei ist, fahre ich auch nicht bis zum Ende. Völliger quatsch was hier erzählt wird.
0:50min 😁 Bro, Digger, BRO, DIGGER 🤣🤣Was macht der? 🙃 Halt mein Bro, Digger. Der hat nicht alle am Digger, Bro! 🤪Digger, fahren wir jetzt zu Bro? Wie beim Film Airplane! Captain? Over Hä hier. Wie ist der Vector Victor? Alles Roger Roger Over
ich starte das Video und direkt eine Liebevolle begrüssung die mich aus dem Sitz warf xD war etwas zu laut.
1:09 Auch wenn Anzeigen oftmals nicht viel bringen: den Überhohler hätte ich tatsächlich angezeigt. Der riskiert mit seiner Fahrweise mit voller Absicht Menschenleben.
Ist ja unglaublich was man hier zu sehen kriegt 🙈🧐
Ohne zu gucken einfach irgendwo raus fahren oder in einem Kreisverkehr. Ohne Worte 🤦♂️
5:55 Da konnte man den Verkehrsbetrieb frage, obdie eine Anweisung rausgeben könen dass die Fahrer ganz hinten in der Haltestelle ihre Pause machen. Fragen koscht ja nix
Das haben die nicht zu entscheiden, Verkehrsregeln sind Verkehrsregeln. Und die sagen: Weder an einer Ausfahrt noch vor abgesenktem Bürgersteig noch innerhalb von 15m ums Vz 224 darf nicht geparkt werden. Und Pause ist nunmal parken, kein Halten.
Die entscheidende Frage ist nicht zwangsweise, ob die Haltestelle für eine längere Standzeit gut oder nicht gut gelegen ist, sondern viel mehr, was der Fahrplan vorsieht. Und der wird nur selten vom Busbetrieb-Simulator erstellt, sondern mehr von der Gemeinde vorgegeben.
Video geschützt!
5:35 Dem Fahrschüler ist evtl. kein Vorwurf zu machen denn wenn der Fahrlehrer hier nicht eingreift, ist er so unfähig, da wundert es mich nicht, dass der Fahrschüler es nicht beigebracht bekommen hat.
Mein Fahrlehrer hätte mir da auch den Kopf abgeschraubt, wie der von RLP. Aber vor 30 Jahren, als ich meinen Lappen gemacht hab, hat auch nicht gleich jeder angefangen zu heulen, wenns nen Anschiss gab. 😁
Nach meiner Ansicht sind das gängige Ansichten. Warum blinken? Ich weiß doch wo ich hin will. Wenn ich blinke habe ich auf jeden Fall Vorrang. So sieht es zumindest in der Praxis aus.
Antwort einer Frau, als sie auf ihren Ich-bezogenen Stil beim Abbiegen angesprochen wurde: "Sie müssen FÜHLEN, wo ich hinwill!"
Da fällt einem nichts mehr ein.
Mein Fahrlehrer hat nach meinem rechts blinken und links abbiegen und kurz danach links blinken und rechts abbiegen nicht den Kopf abgerissen.
Sein Kommentar dazu, "jetzt hast du die feindlichen Tiefflieger voll verar....". Wir fuhren in einem Militärfahrzeug.
0:05 😅😅😂😂😂
1:00 DIGGGAAAAH
3:37 Bielefeld? Das gibts doch nicht.
4:54 die Kreuzung hat zwar (nicht ganz ohne Grund) den Ruf, dass jeder bei den Planungen Beteiligte mal den Pinsel nehmen und irgendwo einen Strich hinpinseln durfte....aber sich da so zu verfahren ist auch eine Kunst🙈
7:53 Warum kann man mit nem PKW nicht einfach GAS geben.......das ein LKW ein Jahrzehnten braucht um auf Geschwindigkeit zu kommen ok aber mit dem PKW........
Also bei Situationen wie 7:50 muss ich dir leider nicht zustimmen. Ich werde nicht mit 50-60 auf die Bahn auffahren wenn hinten alle angeflogen kommen. Wenn der Vordermann kein Gas geben kann, dann beschleunige ich auf meine 100 und ziehe vor diesem rüber.
Ich habe mittlerweile angefangen immer 2-3 Fahrzeuglängen Abstand zu dem Vordermann zu halten, damit ich die Situation beobachten und darauf reagieren kann.
Bei solchen Kandidaten habe ich schon zu oft erlebt, dass diese auf der Auffahrt stehen bleiben oder auch mit 40-50 auf die Autobahn auffahren während ein LKW angeflogen kommt. Das ist bullshit.
Ja es ist schön dass du inzwischen wenigstens 10-15 m Abstand hälst 🤣 wenn das was besonderes ist bei euch dann Prost Mahlzeit
10-15 m Abstand? Da ist 50 aber noch zu schnell. Da bist du bei 100 im Fahrverbotsbereich.
1:53 ich glaube, Maxxx müsste uns mal sagen, woher die Hupe ist. XD
Maxxx müsste uns sagen, was er für ein Problem hat.
@@DPLIIx Wenn du das Problem nicht erkennst, bist du völlig unfähig, am Strassenverkehr teilzunehmen.
Bei der Auffahrt auf die Autobahn gibt es einen Beschleunigungsstreifen.... das heißt rechtes Pedal (was in jedem Fahrzeug Serienmäßig verbaut ist und kein Zubehör) durchdrücken um auf zu fahren, oder wenn nicht möglich verzögern oder bremsen und dann auffahren. Viele halten dicke Linien als eine Art Empfehlung, genau wie bei Stop-Schild.. kommt immer mehr in Mode.... mann muss ebend neue Trends setzen. Rechts v. Links ist nur ein Hinweis um auf kaputte Hupen aufmerksam zu machen.... bei missachten fühlen sich die Verursacher sogar noch im Recht.... kein Wunder das so viele nicht mal die Prüfung schaffen, oder meinen das Sie die Verkehrsregeln erneuern nach dessen Richtlinien und Launen gestallten. Wenn man dann noch in Erfahrung bringen kann warum die das machen, würde ein neuer RUclips-Kanal entstehen
Der erste Clip sieht aus wie der Kreisverkehr wo man richting Buchholz färht und so :D weiß sogar genau wo das ist lol
Ich kling mal aus.... Bester
Du hast dich mal wieder zu uns runter an die Mosel getraut?
Schönes Video.
Wie immer
Bin da regelmäßig :)
Danke!
3:45 Wo will der hin? Bielefeld gibt's gar nicht. Wilsberg hat das vor Jahren schon gesagt 😅😊
Echt cool
0:46 das gilt aber für beide Fahrzeuge in dem Clip, der eine weiß lange nicht, dass er abbiegen will, setzt den Blinker spät und zieht relativ spät rüber und der dahinter fährt trotz Bremslicht des Vordermanns dicht auf und zieht dann hart ohne Blinker rüber. Zwei Pfuscher am Werk
7:58 Wieso ist der Einsender ungeduldig? Was soll er denn machen? Fährt doch eh schon nur 75... Soll der etwa auch auf 40 bremsen und ein Picknick auf dem Aufahrrsteifen machen?
Also die Kommentierung kann ich nicht nachvollziehen, wirklich.
Also viele haben echt den Drang, bei jeder Situation die sich bietet, zu Hupen.
Und von vorrausschauender Fahrweise, haben viele noch nichts gehört, und sollten sich mal an die eigene Nase fassen!
✌️🤨
Wenn wir alle nur etwas entspannter wären und mehr auf andere achten wäre die Welt direkt eine Bessere. Dashcam Videos beweisen das.😅
5:30 zum glück haben wir mitlerweile gelernt das anbrüllen und schrein nicht der beste weg ist jemanden etwas beizubringen
Ich selbst fahre aus Beruflichen Gründen nicht mehr so häufig mit dem Auto, maximal nur noch 2x die Woche, spart aber dabei ordentlich Sprit. Jedoch der Grund warum hier rein schreibe ist, dass ich, wenn ich mit dem Auto fahre in letzter Zeit nur maximal 6 Km Pro Tour fahre und es kein einziges mal gibt wo ich mal kein Verstoß gegen die STVO erlebe. Die Verstöße und sowie Korrupte Autofahrer nehmen immer mehr zu. Darum habe ich mir jetzt auch eine Dashcam zugelegt. Dabei werden auf Kreuzungen geparkt weil man noch über die rote Ampel musste, oder man wir von rechts geschnitten wenn es von zwei Spuren zu einer wird. Usw.
8:00 die Szene hatte vermieden werden können, würde der eine einfach Gas geben!
06:44 ist das nicht die Tankstelle, die in einem der früheren Videos als "Überbrückung" der roten Ampel genutzt wurde und die Polizei war links in der Querstrasse?
@@Garfield1970 Hups, da habe ich die Kanäle verwechselt. ^^
Ist aber schön zu sehen, dass ich noch keine Halus habe. ;-)
7:50 sorry, aber der will mit 40 km/h auf die Bahn ziehen. Das darf man nicht (mind. 60km/h) und gefährdet alle anderen! 🤦🏼♂️
So banal es klingt, aber es gibt keine allgemeine Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn. Aber mit 40km/h auf die Autobahn erfüllt in gewissen Situationen schon andere Voraussetzungen für Bußgelder.
Klar parkt die Frau bei 8:10 scheiße aber man kann auch mal hupen bevor die sich unnötig die Karre kaputt fährt
Hätte man machen können, aber wer zuerst auf die anderen Leute scheißt und dann anscheinend nichtmal in der Lage ist, ordentlich auszuparken (wo will sie denn hin, muss sie nicht nach links?), dem ist nicht mehr zu helfen. Als sie losfährt, sieht es ja geradezu so aus, als wolle sie dorthin, wo der Einsender schon steht...
Ich fühle die fahrschule so bin selbst fahrlehrer und nein manchmal biegt der schüler echt spontan doch anderst ab 🤣
7:07 Wilkommen in Bitburg 😂
Auch direkt erkannt, Airbase.
@@Cycoon jap. Abfahrt Flugplatz von der Stadt komment. Kurz drauf kam er nochmal mit einem Video von der B51 Fahrtrichtung Trier