Die BESTEN/SCHLECHTESTEN Motoren / TANTE LOUISE #57
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- Опубликовано: 28 дек 2023
- Heute sprechen Kay und René über ihre persönlich besten und schlechtesten Motorrad-Motoren. Da kommt auf jeden Fall einiges zusammen :)
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Авто/Мото
In letzter Zeit habe ich ein Problem mit den Produktlinien japanischer Hersteller. Bei Honda, Kawasaki, Yamaha und Suzuki gibt es keine schönen "Naked Bikes", Chopper, Cruiser oder Powercruiser mehr, die von einem "Big-Block-4 Zylinder", V2-Motor oder gar einem V4-Motor angetrieben werden. Nicht jeder möchte ein Motorrad aus Milwaukee fahren, sondern eher etwas aus Japan. Wo sind die Maschinen aller Honda CB 1300, Suzuki Intruder 1800 und „Freunde“ hin, die zwischen 1 Liter und 2 Liter Hubraum liegen? In den USA gibt es noch die Honda VTX 1300 Fury, oder eine wunderschöne Honda Shadow mit 750 ccm. Auf den US-Seiten sehe ich diese Modelle, die es in Deutschland nicht mehr gibt. Niemand muss mit Abgaswerten zu mir kommen, die die Motoren angeblich nicht mehr einhalten können. „Japanische Konzerne können nicht mehr das leisten, was eine Enfield 650 Super Meteor aus Indien kann?!“ Das kann mir niemand sagen. Seit der Einführung der Euronorm 4 gab es in Deutschland und auch in der EU einen regelrechten Kahlschlag an superschönen Motorrädern, die man vom Markt genommen hat. Außer einer Hayabusa und einer Goldwing gibt es derzeit aus Japan nichts mehr, was viel Hubraum hat und auch einen Charakter besitzt. Es scheint eine Nachfrage nach Powercruisern zu geben, wenn ich auf diversen Online-Portalen die Preise für teils bis zu 20 Jahre alte Motorräder sehe. Die schönsten Motoren haben die Yamaha V-Max 1200, die Yamaha XVZ 1300, die XV 1900, die XJR 1300, die Goldwing 1200, die GL 500, Honda Black Widow, Honda Shadow 1100/ 750, Honda CBX 1000, Suzuki Intruder 1800, Intruder 1400 / 800/ 600, Suzuki GSX 1100-G, Suzuki Bandit 1200/ 600, die Kawasaki „Zephyr-Linie“ und die im Video angesprochene Z-1300er mit den 6-Zylindern. Und heute? Enduro, KTM hin oder her. Es gibt Leute, die etwas Konservatives mit einem Hauch von Freiheit und MadMax fahren wollen. Der Motor sollte wie ein Motor klingen und nicht nach etwas, als ob ein Hund gerade in einem leeren Eimer pinkelt. ;-) Ich wünsche dem Louis-Team und jedem Motorradfahrer ein unfallfreies neues Jahr, egal was man fährt.
Europa/Deutschland ist einfach ein winziger Markt für Motorräder. Die Homologation ist für viele Hersteller zu aufwendig und teuer, um sie für jedes Modell zu machen. Also bekommen wir das, was die Hersteller glauben, was wir haben wollen. Dein Beispiel mit der 650er RE - sowas ist für den europäischen Markt. Die gehen da in ne Nische...
Der letzte Satz passt : Egal was man fährt.
Dem ist kaum noch etwas hinzuzufügen. Daher gebe ich meine GSX 1100 F nicht ab. Das ist für mich noch Motorrad fahren, bei den ganzen neueren Modellen fehlt mir einfach auch dass gewisse etwas und vor allem der Charakter.
@@TheXYZ54321 na, ob eine GSX1100F sooo viel Charakter hat ? Für mich eher nicht .
Das "Marktvolumen" ist in Europa für viele Nischenmodelle zu klein, und deshalb verschwinden viele Modelle vom Europäischen Markt. Die Zulassungszahlen in DE,CH und AT verschieben sich mehr Richtung "SUV Motorrad" und "Supermoto"
Die Japanische Hersteller schauen da auf die Zahlen und nehmen dann die Nischenmodelle vom Markt
Wieder sehr schöne Folge von Euch zum Jahresabschluss👍 Dankeschön.
Könntet ihr in Zukunft Bilder einblenden? Hätte mir zu den einzelnen Motoren hier sehr gefallen.
Ich wünsche euch auch einen guten Rutsch und Gesundheit fürs neue Jahr.🎉
Zu den Motoren kann ich nur sagen , dass mir der V2 Motor meiner Suzuki 650 sehr gut gefällt. Er ist spritzig und sieht einfach schön aus. Was ich gar nicht mag sind Boxermotoren. Diese beiden seitlichen Zylinderköpfe finde ich einfach häßlich aber das ist ja Geschmackssache.
Mein Lieblingspodcast ist wieder am Start 👍 😊
Einer muss es mal sagen: so ein luft(öl)gekühlter 4-Zylinder-Bigblock ist ein Monument des japanischen Motorenbaus und für mich der Inbegriff eines Motorradmotors. Ich wurde mit 900er, 1000er und 1100er Kawasakis in den Siebzigern und Achtzigern sozialisiert und bin daran hängen geblieben. 1-, 2-, 3- Zylinder gefahren und immer wieder auf den Reihen-4-Zylinder zurückgekommen. Laufruhe, Drehzahlvermögen und-festigkeit sowie Leistungsabgabe für mich einfach nur genial. Zugegebenermaßen heute wassergekühlt und nicht mehr hübsch, dafür um die 200 PS stark und leider immer noch geil 😅
Mal en Kommentar an die Videoschnittchen, Ben & Co: wenn Kay und Rönó über die Optik von Moppeds oder Motoren schnacken, dann blendet die doch bitte mal mit ein. Ich kann mir die doch in der Zeit nebenher gar nicht so schnell rausgoogeln und immer pausieren kann's ja auch nicht sein. Dank!
Yamaha hat bei der XT550 mit dem 'Registervergaser' angefangen, jedes der beiden Einlassventile hat einen eigenen Teil des Vergasers bekommen. Das Ventil in Fahrtrichtung rechts (wenn mich nicht alles täuscht) hatten den klassischen Rundschieber, des Ventil links hatte einen Gleichdruckvergaser mit einer leicht versetzt öffnenden Drosselklappe; das war bei der XT600 nach wie vor so und funktioniert in meinem Fall eigentlich sehr solide. Fummelig wenn man den Vergaser saubermachen muss, aber Funktion ist einwandfrei. Man braucht halt ab und an Volllast, um auch ganz sicher das linke Einlassventil sauber zu bekommen, ne?
Darüber hinaus: Große Zustimmung zum Honda 52°-V mit Hubzapfenversatz, wie in der NT650 GT oder der Transalp. Hieb- und stichfest, umgänglich, spritzig. Kann man jedem empfehlen.
Schönster Motor ist ganz klar der 750er Königswelle Desmo der Ducati SuperSport aus '74, der mit dem runden Motorgehäuse. Eine Skulptur.
Entspanntes Gespräch zu den wichtigen Themen…😅👍
gute Motoren….ich mag luftgekühlte 2Zyl. 😊
1. Leistungscharakteristik und Zuverlässigkeit: BMW 4 Ventil Boxer, R1100 bis R1200
2. Optik: Triumph Thruxton 900, klassischer Reihen-Twin, der mit niedrigster Drehzahl loszieht;
die aktuellen Guzzi V 7 oder V85, schlichte/ aufs wesentliche reduzierte V-Motor-Optik, ohne Schnörkel, Kabel, Schläuche…etc ( das trifft auch auf den neuen wassergekühlten V100 zu)
3. Harmonie mit dem Rest des Fahrzeugs: HD Sportster V-Motoren
P.S.:….die Kreidler gefiel mir damals auch nicht, heute sind das einzigartige Klassiker…😅
Moin ihr zwei, wünsche Euch ein gesundes, neues Jahr und... macht weiter so mit euren Podcasts!
Zur Frage nach den schönsten, geilsten Motoren, da hätte ich folgende am Start: Schön finde ich den 6-Ender der Honda CBX, den V2 einer FatBoy oder Indian Chief oder auch den V8 in der Boss Hoss. Big is beautiful!!
Geil zu fahren ist der BMW Boxer 1250er/1300er. Der hat einfach Dampf in allen Lebenslagen. Vergleiche mit anderen Herstellern kann ich nicht ziehen, da ich ausser einer halb so kräftigen Honda Deauville noch keine anderen Motorräder hatte.
Absolute Zuverlässigkeit, dass sagt man den Honda V2 Motoren ja nach und das konnte ich in meiner Zeit mit der Deauville nur bestätigen.
Hässliche Motoren? Die Generation der Parallel Twins. Form follows Function, mehr nicht. Optisch holt mich da nichts ab.
Guten Rutsch!🎉🎆🍀🙋🏻♀️
LG Bianca
Moin und frohes Neues, ihr beiden! Und danke für eure interessanten Beiträge. Macht bitte weiter so!
Eine Bemerkung noch zu den Klamotten-Größen, da ihr das Thema mit der 12XL Büse-Jacke nochmal aufgegriffen habt: Ich als für mein Gewicht zu kleiner Mensch 😉 finde bei euch Jacken und Hosen in Zeltgröße. Das ist toll. Bei Funktionskleidung hört es aber bei 3XL auf. Warum??? Wer eine 12XL-Jacke kauft, passt nie im Leben in ein 3XL-Shirt. Bitte, bitte erweitert hier mal das Angebot. Danke und auf eine tolle Saison 2024!
Die Optik ist das eine, für mich hat die Technik auch einen ästhetischen Wert. Honda VFR mit dem V4 Motor war schon ein tolles Aggregat.
Das war der Hauptgrund für mich meine VFR zu kaufen. Laufkultur, Leistungsenfaltung, Sound... Emotionen pur. Und die Technik insbesondere mit VTEC... einfach nicht standard...
Seit Oktober letzten Jahres stolzer Besitzer einer 2014er VFR 800F. Kann euch beiden nur beipflichten.
Hab eine 2018er und der Motor ist einfach nur ein Traum.
Von dem tollen Aggregat war aber unter dem Plastik nix zu sehen.
Für mich ist der CP2 Motor (Tenere/MT07/Tracer/XSR700) einfach grandios zu fahren....
Tolles Video. Was mich bei den Größen bei Louis immer ärgert, ist dass diese immer eklatant von den normalen Konfektionsgrößen abweichen. Es kann doch nicht sein, dass ich im realen Leben eine Größe 60 z.b. habe, aber bei Vanucci und co. noch nichtmal ansatzweise in eine 66 Passe. Sollte den Herstellern, gerade bei den Eigenmarken sollte es doch relativ einfach sein, nicht mal klargemacht werden dass die Mindestmaße einer Größe INNEN zu sein haben. Es hilft niemandem wenn die Jacke oder Hose außen die Größe aufweist. Gerade Vanucci ist gegenüber den normalen Konfektionsgrößen immer VIEL zu klein. Auch die gezeigte 12XL Jacke von Büse ist in normalen Jacken mal gerade eine 6XL. Und gerade wenn man mehr als 150 Kilo wiegt, findet man bei Louis exakt 0 Kleidung. Ich bin dann gezwungen in spezielle Übergrößenläden zu gehen um dann schlechtere Ware für einen deutlich höheren Preis zu kaufen. Das gibt einem immer das Gefühl, dass man sich zwar auf die Fahnen schreibt Übergrößen zu führen, aber eigentlich Kunden mit Übergrößen nicht haben will. Ich bin sehr gerne bei Louis aber Kleidung kann ich bei euch keine kaufen.
Genau mein Problem als Kraftsportler😉
Hallo Männers, ihr habt den wunderschönen, kraftvollen und soundstarken Motor meiner V85TT vergessen. Der BMW Boxer wurde erstaunlicherweise erwähnt. Ihr wisst doch: Was ist eine BMW? Eine Guzzi mit Hängetitten😂✌️ In diesem Sinne. Lasst es Euch gut gehen. Wir sehen uns 2024. LG GuzziMike 🥳✌️
Wieder ein sehr kurzweiliges und informatives Video 👌
Aber als Guzzisti hat mir Euer Kommentar zu dem Motor gefehlt. Ich bin da subjektiv und finde natürlich meinen luftgekühlten V2 am geilsten. Gerade deswegen hätte mich Eure neutrale Meinung interessiert.
Allgemein wundert mich, daß Ihr die Italiener in Gänze beiseite gelassen habt. Auch eine Duc wäre interessant. Die Motoren gehen wie Hölle, aber schön? Nicht wirklich alle
Suzuki LS 650 - als ein sehr schöner Motor - weil im Vergleich zu heutigen Motoren - extrem aufgeräumt.
Guzzi hat mir gefehlt und ein bisschen was über Langlebigkeit
Handschuhe bei Louis nach langen suchen und guter Beratung nichts gefunden, Verkäufer meinte die bei Polo könne da was passendes haben.
Wurde da auch fündig, gut wenn man ehrliche Verkäufer hat die einen so weiterhelfen. Das stärkt das Vertrauen bei Louis weiter guter Kunde zu sein.
Wo ist der Intro/Outro Song her ?
Freut mich, dass Ihr den Honda V4 mögt - der von der 73er Magna V45 hat 130000 km gehalten und meine 800er Crossrunner ist jetzt bei 99000 km - läuft und fährt sich einfach geil.
Hallo! Ich liebe euren Podcast. 😊 Ich bin Wiedereinsteiger auf ner RS660 und würde mich sehr über eine Folge über Fahrwerke, Federvorspannung etc. freuen. LG Tobi
19:25 es wer schön wenn ihr Bilder zeigen würdet den nicht jeder kennt alle Motoren und hat ein Bild vor den Augen.
größen bei lederkombis - warum eigentlich gehen die hosen in aller regel "nur" bis ca. mitte wade ?
bin 1,94 und habe noch nie ne hose gefunden, die ein gutes stück länger sind und dann nicht mehr aus den stiefeln raus zu rutschen droht / scheint.
Honda RC 42 unkompliziert und bei etwas Pflege extrem langlebig ,und das auch noch für einen schmalen Taler.
Also ich bin prinzipiell bei euch...... beim fahren ist mir der Motor egal.....Aber..... bevor ich fahre, ist das Auge da!!! Ist so ähnlich wie bei der Partnerwahl 😂😂! Keiner probiert etwas häßliches!
Die Highlights in meiner Hexenküche sind eine Mt01 mit viel, schönem, V2 in genauso viel Motorrad und meine Honda CBX 1000.....6 Zylinder in Reihe mit 6 Krümmern sind einfach, fast, wie Porno!
Rutscht gut rein! Und macht weiter so!
Moin
Das Team Personal Schulungen währe es auch toll an der Freundlichkeit zu arbeiten.
Aber die Videos sind immer spitze
Rutschst gut rüber, rutschst net aus, hoffentlich bleibt bei Euch der Kater aus!
Was das Thema Motoren angeht, so begeistern mich die früheren 6 Zylinder. Insbesondere die Benelli 750 Sei in Kombi Motor und Auspuffanlage ist ein Augenschmaus!
Fand die Harley Davidson Dyna Wide Glide schön. Noch so richtig Chopper.
Diese chromlosen breiten Einspurautos sind da doch kein Ersatz 🙄
Da haben die Designer eindeutig zu viel paint it black gehört.
Außerdem fehlen mir wirklich leichte alltagstaugliche Enduros ala Suzi DR350. So 30-50 PS und 120-150kg.
Guten Rutsch, freue mich auf neue Folgen in alter Frische! 😊
Habe mir aus
Spaß, eine Benelli TRK 502 gekauft. Hätte nie gedacht, dass dieser China Motor so viel Spaß macht. Ob Drehmoment, oder Klang, einfach Klasse.
Und das nach Kawa, Susi und Triumpf😅
Was ist mit der Honda F6C ?
Der Motor der RN01 gehört bei Markteinführung für meinen Geschmack zu den bemerkenswerten. Als das Ding heraus kam, hätte der egtl. in einen Waffenschrank gehört, statt auf die Straße. Ich bin die Yamse knapp 12 Jahre gefahren, jedes mal mit einem fetten Grinsen im Gesicht. Der Verkauf schmerzt bis heute etwas, wenngleich es richtig war.
Heute kann ich den 4-Zylindern nicht mehr viel abgewinnen. (okay, bei einer XJR 1300 würde ich vllt. noch einmal schwach werden). Ich bin auf Zweizylinder umgestiegen und zufrieden damit.
Hach, und welcher Motor ebenfalls schmuck ist, ist jener der MZ 250 ETZ. Diesen blechernden Sound aus dem sozialistischen Einzylinder finde ich klasse. Und die fährt sich auch gar nicht schlecht. Optisch macht sie ohnehin was mehr.
Was haltet ihr von der Honda SC45 Twin Motor.??
Wünsche Euch einen guten Rutsch ins neue Jahr und bleibt gesund
Gruß 👋
Danke, dass ihr auf meinen Kommentar reagiert habt. War auch nicht so bierernst gemeint, wie vielleicht formuliert! Der Hinweis mit den Eltern bei einem "Jüngelchen" hätte auch dazu geführt, dass ich nicht reagiert hätte. Also Danke auch für die selbstkritische Reaktion.
btw.
Noch ein Hinweis: Die Herrenkonfektionäre in den 90'ern waren nie steif (😝- wir waren damals bei Karstadt Berlin-Leopoldplatz eine coole Truppe! 😉), wir hatten die Möglichkeit, Farben zu verkaufen und wild zu kombinieren. (Also Anzug, Hemd, Schuhe und Krawatte...) Gott sei Dank, bin ich da weg. Mal abgesehen von den heutigen Arbeitszeiten. Denn mehr als Grau, Blau und Schwarz ist ja heute nicht mehr drin... Laaaangweilig als Herrenkonfektion. Schade drum...
Ok, heute als Mittorradfahrer trage ich allerdings auch nur Grau/Schwarz... Sry... 😂
Was die optik angeht gefällt mir der Boldor 4 Zylinder am besten läuft super ist langlebig sieht gut aus, und wenn er nicht mehr läuft kann er super zur Zapfanlage umgebaut werden 😁😁😁
Wo ist denn der Podcast #56?
29:58 der Motor saß nicht nur in der KLE, sondern auch in der ER5 und GPZ500S drin. In der GPZ sogar mit 60PS durch schärfere Nockenwellen, Ansaugwege und Abgasanlage. Also hat der kleine halbe Liter auch noch Tuningpotential.
Bin stolzer Besitzer einer GPZ500S.
Das waren flotte Motorräder die GPZ500S.
@@horstd.engart9362 wieso war, du klingst, als ob es die nicht mehr gibt 😂. Also meine ist nämlich immer noch sehr flott.
@@gtmatze 😄 hast recht.
Also ich hatte mal eine Gt 250 2 takt 2 zylinder. für 26 ps sehr flott und machte spaß aber du warst nur am fummeln. Dpäter eine 600er Bandit mit der ich sogar eine Tour nach italien machte. der 4 zylinder machte auch sehr viel spaß und 80 ps waren ausreichend aber kein gutes reisemotorrad. aber zum lernen ein tolles bike bezahlbares bike. Die tracer mit ihren reihen 3er und ihrem gewicht ist ein traumhaftes bike und für mich das non plus ultra zwischen drehmonent und spitzenleistung.
Aber gegen das schöne blubbern einer großvolumigen boxers ist akkust auch ein traum
Cbr600 unkaputtbar trotz Hochdrehzahl. Hat mir richtig Spaß gemacht.
Ha, die RE 650! Brav!
Ich fand am Anfang das sehr große Motorgehäuse etwas gewöhnungsbedürftig. Aber inzwischen ist das umgekehrt, das sieht einfach herrlich gnubbelig aus. Inzwischen freu ich mich jedesmal, wenn ich auf sie zu gehe und das ist täglich.
Schöner finde ich allerdings die genannte XVS, aber da will ich nicht putzen...
Die Guzzis haben nen interessanten Motor. Für sich, gar nicht so dolle, aber die haben es geschafft den Motor durch Moped drumrum zur Geltung zu bringen.
Die Z1300 hatte ich auch mal, ein herrlich unvernünftiges Teil. Für damalige Zeiten ne echte Offenbarung. 😁
Die XT 500 war Kult. Das war schlicht und ergreifend ein Motor. Nicht mehr, nicht weniger.
Schuhgröße bei Stiefeln sind ja ein Problem, bei Motorrädern gibts das aber auch! Gut, Zündapp und 2-Ventiler BMWs werden nicht mehr gebaut, aber menno!
Und bei den schönen Guzzis ist mein Knie am Vergaser.
Ich fahre Honda CB 750 F1 Baujahr 1975 und zu der Zeit war der Motor schön anzusehen und bei einem habt ihr recht die Wassergekühlten sind irgendwie Schmucklos....Thema Kleinkraftrad sind irgendwie wieder in ,ich hab eine Hercules K50 RL
aus 1975
ja die Louis Filiale bei uns hat einiges aber nicht viele große Größen zum Glück bin ich mit 45-46 Schuhgröße noch recht gut bedient alles andere ist nicht immer vorrätig in Aachen.
Nicht nur der Motor sondern das ganze Mopped hat und gefällt mir immer noch. Die Rede ist von der XJR 1300 SP und zwar das erste Modell. Je länger sie gebaut wurde desto mehr wurde das Design von Yamaha verschlimmbessert. Leider hab ich damals gemeint sie gegen eine FJR 1300 tauschen zu müssen. Auch die FJR ist mittlerweile weg, aber der XJR trauer ich doch noch nach. Gruß Norbeet
12XL? Motorradjacke? Möchte ja nicht unsensibel sein, aber da kommt man ja nicht mal noch vor das Haus 😮
Der für mich beste Motor ist aktuell der Milwaukee 8 mit 114cubic Inch und einer geänderten Nockenwelle. 101PS und 160NM am Hinterrad.
Habe auch noch eine ZRX 1100 in der Garage. Die gebe ich nicht her. Gibt kaum ein schöneres Moped für mich. Klingt schön, fährt sich modern und sicher und der Motor ist top.
Ihr habt noch eins verrgessen am Ende;: Nie vergessen die Kolbenrücholfedern zu ölen. Wenn es ein Vierzylinder ist alle 4. Hoffe ihr habt einen schönen Rutsch gehabt
Ich habe meine Lederkombi bei einer TRACHTENSCHNEIDEREI ändern lassen, bin aus Österreich und da hätte ich mehrere Möglichkeiten gefunden die das ändern lg
1:56 ich bin auch so 193cm und meine Schuhe sind auch 49. Die Auswahl ist nicht groß aber es gibt was also ich meine gear für die Fahrschule zusammen gesucht habe würde ich im Shop sehr gut beraten vieles anprobiert und die haben 12 Artikel extra für mich bestellt zum anprobieren Darunter 3 Stiefel eins mit 48, zwei 49 von dem hat mir nur einer gepasst der andere zwar auch hat aber etwas gedrückt.
Ich kenne die Videos wo sich die Leute für 500-600€ ne Ausrüstung holen das geht aber nur wenn man nicht zu groß ist ich habe allein schon für Helm und Stiefel 600-700€ gezahlt, Gut bei den Stiefel hatte ich keine Wahl aber Helm ist sehr wichtig es soll schützen passen gemütlich sein Sonnenblende, Belüftung das kostet dann auch mehr ^^ aber das ist das einzige was uns im falle eines Unfall schützt.
Woher wollt ihr wissen dass es den Weihnachtsmann oder Osterhasen nicht gibt .. 😂 Wünsche euch und dem ganzen Louise -Team einen guten Rutsch ins Jahr 2024 Bleibt gesund 😇
@vegane kleidung: mussten da nicht 1000-de Polyester ihr leben lassen? @motoren:V4 von Honda. ich hatte beide Typen: v45s und st1100 immer genug Schub in allen Lebenslagen. Leider alles nicht mehr im Programm. Multistrada V4 ist vielleicht ein Nachfolger, den habe ich aber nocht nicht ausprobiert.
Meine erste Guzzi hatte 348 000 km als sie durch unverschuldeten Unfall zerstört wurde ! Meine aktuelle Cali 2 hat 140 000 , meine LeMans hat seit Neuaufbau 70 000 km !
Moin
Ich wundere mich warum ich vor Tante Louise so lange hängen bleibe.
Bei so einem Thema,schöner oder guter Motor,was den nun?
Zwei wichtige Eigenschaften eine davon sehr wichtig.Von Vernunft kann man bei einem Zweiradbestand von mehreren Dutzend sowieso nicht sprechen.Also schön oder besonders Hässlich sollte es für mich dann aber schon sein.
Meine Wahl , alles Mopeds die ich schon besessen habe oder noch besitze.
- KTM Comet GP 50 RS Bj. 76 in der Farbe rot
- Suzuki GS 750/550 EC Bj. 78 in Farbe schwarz
- Norton Commando 750 Fastback Bj.73 Farbe Flitter Lack Gold/ Orange
-Moto Guzzi Le Mans 850 Bj 76 Farbe rot
- Triton 650 aus den 60 ern
- und als einzige mit Wasserkühlung Suzuki 800/1400 (die mit dem V-
Motor)
- Wasserkühlung mit Gartenschlauch Verbindungen 🤢🤮
Viele ostfriesische Grüße
Frank
Der Weihnachtsmann an sich ist ja eine Vermischung unterschiedlicher Figuren aus Europa, von Belzenickel bis Sinterklaas, entstanden im Schmelztiegel USA. Was Coca Cola dann als Werbefigur übernahm, vor allem wohl weil schon in "Werksfarbe", stammt aus der Feder des Karikaturisten Thomas Nast und tauchte schon in den 1860ern auf, bevor es Coke überhaupt gab. Grüße von jemand, der in seiner Geburtsstadt zur Schule ging.
Ich habe 1982 eine fast neue XT 550 gekauft. War das Beste, da kannst Du jede XT 500 ( 2 Ventil ) wegwerfen. Die ist gelaufen wie die Sau, da gab es nie irgendwelche Probleme, auch nicht mit dem Vergasersystem. Und das Drehmoment war ein Traum. Ich hatte viele Motorräder, sie war eines der Besten. Und was ist mit BMW K 1100 RS , Drehmomentwunder. Den hatte ich 25 Jahre und war der glücklichste Mensch der Erde. Jetzt bin ich alt und habe Parkinson, musste ihn abgeben, aus diesem Grund. Ich durfte mal den Nachfolger fahren, K 1200 RS Scheisse, gezüchtet wie ein Japaner, nicht richtig.
Liebe Grüsse. Kurt von der Schweiz.
"ich bin breit aber meine Arme sind in Relation nicht mitgewachsen"...😂😂😂🎉
Mein Sohn ist so ein Spargel... die Dame die uns bei der Klamottensuche unterstützt hat hat dann eine Damenjeans vorgeschlagen, und die passte perfekt 👍🏻👍🏻👍🏻😎
Ich hätte jetzt aber doch den Hinweis von Euch erwartet, daß vegane Motorradstiefel oder Handschuhe nicht für den menschlichen Verzehr geeignet sind.😂
gute Motoren... irgendwie hätte ich mehr sowas in Richtung Yamaha CP4 oder Ninja H2 erwartet...
Ihr habt die Suzuki Bandit 1200 vergessen....😊
Hab ich 😊
born to be wild 4 freune😊/ mit papa 1000 km rundreise CH,DE,ItalienÖstereich/ mit motorrradreise, 4xsardinien,5x shwarzwald,kroatien!
bin am planen deutschland tour 4000km😊😊
Ist Veganern eigentlich bewusst, dass sie damit den Kunststoffberg ordentlich erhöhen?
Euch ein gutes neues Jahr und allzeit gute Fahrt! Grüße aus Wien Andreas ;-)
So jetzt bin ich auf dem Aktuellen Stand hab euch jetzt die letzte zeit nachgehört, nachteil ab jetzt muss man auf neue Folgen warten. 😔
So die reine Optik vom Motor ist mir egal sie muss ins Gesamtbild passen der Rest spielt da keine Rolle.
Wichtiger ist mir da schon das Gefühl beim Fahren und ich muss sagen rein vom Gesamtpaket ist der Wasser Boxer von BMW schon der Motor schlecht hin, der kann sehr viel gut aber er ist halt nicht der Spezialist für den einen Bereich.
Platz 2 Teilen sich bei mir der 1290er V2 von KTM fand den Fantastisch in meiner SupAdv und der R4er aus der S Serie von BMW das ist auch meine aktueller in der XR, der versetzt mich jedes mal 20 Jahre zurück zu meinem ersten eignen Bike ner Kawa ZX-6R, wollte endlich lange keinen 4 Zylinder mehr aber das Teil macht so nen Spaß da musste ich einfach zugreifen.
Ach und bei der Gesichte von Rene zur Buell X1 musste ich direkt an meine damalige Buell 1200er XB (die Nachfolgerin) denken die war genauso Buell wollte nicht das man mit dem Teil 30ig fährt.🤣😂😅
Zu eurer Klamotten Folge mit den Sondergrößen, find es gut zuhören das Louis in der Richtung aktiv ist, ich selbst bin 1,87 und gerade im Schulterbereich sehr breit ich brauch zwar jetzt keine 12xl aber so XXL darf es schon sein, mein Problem dabei die Angaben der Hersteller sind der Horror.
Ich mag übrigens Farbe, beim Helm hab ich den Buntesten genommen den ihr im Programm habt und der mir passt (Shoei), bei Klamotten hab ich das Gefühl größer als L ist nur noch Schwarz.
Schlimmer ist das aber bei Schuhen oder besser in dem Fall Stiefel ich hab normal 47/48, ich trag eigentlich seit ich Motorradfahre Alpinestars da hatte ich schon alle Größen von 47-51.
Bin die ganze Zeit mit Adv.Stiefeln und Cross-Stiefeln gefahren mit dem Wechsel auf die XR ging das aber nicht mehr und meine alten Tourenstiefel haben dann doch nur noch 3 Touren überlebt also musste schnell ersatz her da Urlaub anstand.
Der Örtliche Louis hatte nicht passendes da aber da ich eh noch zeit hatte bin ich extra nach Frankfurt in den MegaStore, da war ich das erste mal seit Jahren etwas enttäusch von Louis, laut eurer Internet Seite wären passende Stiefel (in 48 & 49) da aber Pustekuchen, laut System im Laden keine da laut Internet immer noch da. Kollege hat aber dennoch sein mögliches versucht und wollte auch Bestellen das hab ich dann aber verneint und meinte mach ich dann bei uns.
Bei uns hier in Aschaffenburg hat dann ein Kollege Daytonas für mich bestellt die haben es gerade so passend für den Urlaub zu mir geschafft.
Geil zu fahrender Motor, Suzuki RG 500 am besten mit Renntüten👍
Meine Favoriten "schönster Motor" Victory V2 106 cci und Norton Dominator letztes Modell
Victory ? Na ja , aber da sieht man mal wie unterschiedlich die Vorlieben sind.
Ein italienisches Meisterwerk der 1000ccm 3-Zylinder der Laverda 1000 3C
Also einer der schönsten Motoren was Optik und auch Klang betrifft ist wohl unbestritten der 6ender der Honda CBX 1000…Liebe Grüße
Ich habe meine XS650 geliebt, auch wenn das Fahrwerk ziemlich sch…e war. Jetzt ist es nostalgischer weise eine Street Twin. Ok, auch deren Fahrwerk verträgt ein paar Upgrades.
Der Weihnachtsmann ist keine Erfindung von CocaCola aber die Zeichnung des dicken bärtigen freundlichen Weihnachtsmannes wurde durch CocaCola berühmt, weil die ihn für ihre Werbung verwendet haben.
Bin kein Tieresser, aber beim Sturz ist Leder immer noch das Beste. Die Wahrheit liegt wohl immer in der Mitte. Will nur keine Leberwurschtsturzpads....😆
motor mit dampf ? in allen lebenslagen der hayabusa-motor.
mehr kraft schon bei 1800--2000 u/min geht kaum und wenn dann die 6000 überschritten werden gaht so richtig die post ab.
hinzu kommt die stabilität des motors - der ist dank der nikasilbeschichtung der zylinder locker für 250.000 km gut.
und wer das getriebe nur annähernd vernünftig behandelt, hat auch damit null probleme - sehr ähnlich auch der gsx 1400 motor.
Guzzi V11.
Suzuki LS 650 - ein Zylindermonument
👍🏻🥃
Meiner der Honda vf 750 c
Der schönste Motor mit Ewigkeitsanspruch: Manx 500 ruclips.net/video/eFPH8mXROcM/видео.html LIEBEn Gruß
R1800
Ich habe mit der Größe keine probleme. Aber bei meiner Frau ist es schlimm. Sehr wenig Sachen die die passen.
Schau mal bei Fromms. LIEBEn Gruß
6:40, ne Lederhose zum Fahrrad fahren? ruclips.net/video/IKib2B4JWMI/видео.html&t LIEBEn Gruß
Eine Freundin von mir fährt mit Kinderhelm!Da sie einen sehr kleinen Kopf hat passt nichts anderes
:)
Wäre es nicht sinnvoller was zum Titel zu sagen statt ewig rumzulabern?
Ab Minute 17,den Rest kann man knicken.