Возможно причина в тепловом расширении головки, алюминий китайский и поэтому зазоры уходят даже если их сделать уменьшенными. В моем случае так было , делал зазоры по мануалу клапаны стучали, убавил стало нормально
Странно, у меня одинаково стучат при зазорах впуск 0.02 и выпуск 0.03 , и тоже самое если ставить оба 0.05. Я думаю что на заводе есть(секрет фирмы) что бы не стучали)
Сегодня тоже регулировка клапана. Мопед покупал не новый. Пробег 4 тысячи. Впуск был зажат а на выпуске наоборот большой зазор. Весной посмотрю как он поедет
@@НикитаВладимиров-у7о это же дохера для альфы, там зазоры максимум 0.07 на выпуске. Я настраиваю 0.03 на впуске и 0.04-0.05 на выпуске, и при этом ничего не стучит
У меня как и всех начинается цокот на прогретом моторе, пробег всего 100км! Купил новые регулировочные болты летом поменяю,если не поможет то сменю коромысла, говорят что сейчас на новых ГБЦ все детали из пластилина, из за этого появляется люфты и цокот, не зависимо от зазора на клапанах...
При полностью зажатых клапанах мопед не будет заводится.У меня так было.после 150км обкатки стал глохнуть после 10-15 минут езды.даешь остыть и заводится снова.накатал ещё 100км и один раз как заглох так и с концами.дома в гараже выставил клапана,они были зажаты полностью.с полуоборота заводится теперь и не глохнет в пути.
Ответьте на вопросы, я езжу на мопеде фирмы Vento Riva 2 , проехал один сезон, за этот сезон у меня скрипят Ароматизаторы заднии, что делать? Начался свист где-то либо в колесе либо в передней правой стороне мопеда
Выставил ВМТ выставил зазоры по мануалу, а клапана всё равно стучат. Отсоединил головку, разобрал коромысла, думал на них выработка большая, а нет на них никакой выработки. В чём может быть проблема? Пробег 10000 км. Распредвал нормальный вроде.
Ставишь мотор в верхнюю мертвую точку , находя в окошке генератора метку Т , потом откручиваешь крышку клапана и проверяешь щупом, если щуп 0.05 не лезет , и меньше тоже не лезет , значит клапан зажат .. Так как в верхней мертвой точке когда находится движок, клапана должны быть свободны , в таком положении и регулируется зазор
Привет из Литвы, что делать если на головке где ставится круглая крышка ( паз в который она входит чтобы не прокручивалась) отломилась ( извеняюсь за ошибки), как правильно потавить крышку чтобы она не кромсала грм звезду и цепочку.
@@avto-motoifreetime мне кажется такой фильтр пропускает пыль и тд, лучше поставить паралоновый фильтр, и пропитывать его чаще, смотря на какой местности катаетесь, я никого не оскорбляю, лично мое мнение.
@@avto-motoifreetime мне кажется такой фильтр пропускает пыль и тд, лучше поставить паралоновый фильтр, и пропитывать его чаще, смотря на какой местности катаетесь, я никого не оскорбляю, лично мое мнение.
Информация, для меня во всяком случае, оказалась полезной.
Возможно причина в тепловом расширении головки, алюминий китайский и поэтому зазоры уходят даже если их сделать уменьшенными. В моем случае так было , делал зазоры по мануалу клапаны стучали, убавил стало нормально
Странно, у меня одинаково стучат при зазорах впуск 0.02 и выпуск 0.03 , и тоже самое если ставить оба 0.05. Я думаю что на заводе есть(секрет фирмы) что бы не стучали)
Сегодня тоже регулировка клапана. Мопед покупал не новый. Пробег 4 тысячи. Впуск был зажат а на выпуске наоборот большой зазор. Весной посмотрю как он поедет
Клапана на этих клонах на заводе не регулируется. Их регулируют только на хонде с маркировкой без буквы 1P
Хотелось бы услышать как работает двигатель когда не регулированые клапана и вообще при каких звуках стоит обратить на это внимание
Когда стучать начинают, ну я отрегулировал впуск 0.08 выпуск 0.10 всеравно стучат и греется сильно головка
@@НикитаВладимиров-у7о это же дохера для альфы, там зазоры максимум 0.07 на выпуске. Я настраиваю 0.03 на впуске и 0.04-0.05 на выпуске, и при этом ничего не стучит
@@МакоронМорковьев ну и как с этими зазорами? Какой пробег?
@@МакоронМорковьевпока прогревается стука нет, через 7-10мин. начинают цокотать так почти у всех!
У меня как и всех начинается цокот на прогретом моторе, пробег всего 100км! Купил новые регулировочные болты летом поменяю,если не поможет то сменю коромысла, говорят что сейчас на новых ГБЦ все детали из пластилина, из за этого появляется люфты и цокот, не зависимо от зазора на клапанах...
Все верно! и по делу!
При полностью зажатых клапанах мопед не будет заводится.У меня так было.после 150км обкатки стал глохнуть после 10-15 минут езды.даешь остыть и заводится снова.накатал ещё 100км и один раз как заглох так и с концами.дома в гараже выставил клапана,они были зажаты полностью.с полуоборота заводится теперь и не глохнет в пути.
А после того как вы выставили зазор, цокот появился на прогретом моторе?
@@AdrianoChelentano-me7hw нет,работает как часы
Проехал 11000,клапана не регулировал.Мопед Альфа спорт 110,покупал с нуля,лью масло Манол.
У меня вроде такой же мопед
Ответьте на вопросы, я езжу на мопеде фирмы Vento Riva 2 , проехал один сезон, за этот сезон у меня скрипят Ароматизаторы заднии, что делать? Начался свист где-то либо в колесе либо в передней правой стороне мопеда
ruclips.net/video/KP1-s3wSex4/видео.html
Вот причина
Свист, это подшипники
Регулировал по мануалу, выпуск 0,05, в итоге звон, решил сделать 0,04, всё нормально. С завода выпуск был зажат
На своём аналогично было, на 0,04 всё идеально)
Подскажи на холодную делал или горячую и какая кубатура?
@@darkness2388 на холодную разумеется, 110 кубов
@@VasiliyWilsonbySOUNDCAST спасибо добрый человек, впуск и выпуск 0.4 значит. Попробую, на 0.5 оба ставил, звонькает всё-равно)
@@darkness2388 не за что)
У меня тоже стучали но я ездил и после 2000 км все стало более менее щас уже 6000 км
Тоже стучали,но после 1.500 все нормально стало (На данный момент 4.000 пробег)
у меня точно такая же альфа, проехал 12500 начали стучать клапана, как только не регулировал, стало только сильнее сейчас езжу но со страхом 😂
Выставил ВМТ выставил зазоры по мануалу, а клапана всё равно стучат. Отсоединил головку, разобрал коромысла, думал на них выработка большая, а нет на них никакой выработки. В чём может быть проблема? Пробег 10000 км. Распредвал нормальный вроде.
Может не клапана стучат ?
Слышал, что практически также моет стучать цепь грм. Попробуйте посмотреть её и успокоительное цепи грм
Как определить, что клапаны зажаты?
Ставишь мотор в верхнюю мертвую точку , находя в окошке генератора метку Т , потом откручиваешь крышку клапана и проверяешь щупом, если щуп 0.05 не лезет , и меньше тоже не лезет , значит клапан зажат .. Так как в верхней мертвой точке когда находится движок, клапана должны быть свободны , в таком положении и регулируется зазор
Привет из Литвы, что делать если на головке где ставится круглая крышка ( паз в который она входит чтобы не прокручивалась) отломилась ( извеняюсь за ошибки), как правильно потавить крышку чтобы она не кромсала грм звезду и цепочку.
а может хавать масло?
Нет,это тогда кольца меняй
Когда клапана отрегулированы правильно двигатель не греется.
Двигатель по любому греется , там же процесс сгорания идёт
Открыл Америку
Советую поменять воздушный фильтр
зачем?
@@avto-motoifreetime мне кажется такой фильтр пропускает пыль и тд, лучше поставить паралоновый фильтр, и пропитывать его чаще, смотря на какой местности катаетесь, я никого не оскорбляю, лично мое мнение.
@@avto-motoifreetime мне кажется такой фильтр пропускает пыль и тд, лучше поставить паралоновый фильтр, и пропитывать его чаще, смотря на какой местности катаетесь, я никого не оскорбляю, лично мое мнение.
@@fen1x898 почти любой нулевик будет пропускать пыль, тем самым поршневой конец придет
Его нужно поменять на бумажный