Neue S-Bahnen in der Region Hannover | Transdev | DOKUMENTATION
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- Опубликовано: 12 июн 2022
- Am 12.06.2022 war es soweit. Das 2019 gegründete Unternehmen Transdev Hannover GmbH als Tochterfirma der Transdev GmbH übernahm alle Linien im Netz der S-Bahn Hannover. Neben den bereits im Dezember 2021 übernommenen Linien S3, S6 und S7 kamen nun die Linien S1, S2, S4, S5, S8 sowie die Expresslinien S21 und S51 dazu.
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Ein Film von Nico Baars
Kamera: Leander Grossart
Ton: Nico Baars
Schnitt: Nico Baars
Sprecher: Thorben Krull
Redaktion: Julius Vogel
Design: Leander Grossart
Ach es war eine schöne Zeit mit der DB auf der S Bahn Hanover und der Baureihe 424.Danke für euren tollen Einsatz DB Regio Nord bei der S Bahn Hanover
Den Tag zuvor bin ich noch mit der alten S-Bahn Hannover gefahren. Ich wusste gar nichts vom Abschied. Sehr schade.
Die neuen S-Bahnen sehen für mich nicht gut aus.
Alle Stunde eine S-Bahn? In anderen Netzen sind 30 oder 15 Minuten Standard. Wenn man mehr Fahrgäste möchte ist eine massive Takterhöhung unbedingt notwendig. Außerdem bräuchte man dafür mehr und längere Züge welche man jetzt eigentlich schon benötigt denn die Züge sind eigentlich immer voll.
Ja auf den außenästen ist es eher eine Regionalbahn
@@nicolasblume1046 Bis zum 01.07. fähr die S5 beispielsweise noch im 30 Minuten-Takt. Ab 1.7. nur noch Sündlich. Davon mal ab, ist seitdem die Transdev übernommen hat, die zuverlässigkeit echt gesunken..
@@niki-1754 ja und jetz gib es endlich Äarger
Kann bitte jemand das Piepen der Türen reduzieren?? Ich halte das nicht jeden Morgen aus..
Nein, das ist eine gesetzliche Vorgabe. Das ist so oder ähnlich bei allen neuen Personenzügen anzutreffen.
Super, nach fast 2 Wochen heute das erste mal pünktlich auf Arbeit Gekommen! Dafür auf dem Rückweg satte 27 Minuten Verspätung, Anschluss verpasst!😩
Sehr schöne Doku!
Die S-Bahn Hannover ist ein sehr umweltbewusstes EVU. Es wird zum Beispiel grundsätzlich auf jegliche Reinigung der Bahnen verzichtet.
Wozu auch reinigen? Die Kisten sehen hinterher sowieso wieder aus wie Sau, weil nur noch Schweine mitfahren.
Ich wusste nicht das die DB in Sachen Unpünktlichkeit und Zuverlässigkeit noch übertroffen werden kann, aber Transdev hat mich vom Gegenteil überzeugt. 20-30 Minuten Verspätung sind an der Tagesordnung
Heute bei mir 3 Züge hintereinander ausgefallen
@@michelhartmann1978 leider auch an der Tagesordnung. Heute zum ersten mal seit dem Wechsel pünktlich in einem Zug. Ob der auch pünktlich ankommt?
Natürlich kam er erst 10 Minuten später an und nun herrscht wieder Chaos auf der Strecke
Klar doch, schlimmer geht immer. 😜
Liegt aber meist am schienennetz und nicht an der transdev selbst
Bester Kontrolleur dieser Steven
An sich ein schöner Beitrag, finde persönlich eine kritischere Betrachtung der privaten gut.
Naja, viele Privaten machen das richtig, was DB Regio falsch macht und das sage ich als Tf bei DB Regio ^^ Der Verwaltungsapparat in DB Konzernen ist so riesig, dass meistens ''von oben herab" gearbeitet wird und das bewegt einige dazu, zu privaten EVUs zu wechseln.
@@chrissi5040 sieht man bei uns, DB Regio darf aus Tarifgründen keine Leih-Tf einsetzen, da fällt der Zug schon mal aus.
Finde die neuen Fahrzeuge als S-Bahn sehr unpassend irgendwie :D genauso wie die DB in Sachsen Dostos als S-Bahn einsetzt.... what? das sind alles eher Regio Züge aber keine S-Bahn....und dann noch mit Zugbegleitern? in der S-Bahn?
Bin genau deiner Meinung. Richtige S-Bahnen gibt es eigentlich nur in Hamburg und Berlin
@@philoudev ja bzw auch BR422, BR423 aus München sind auch mega modernisiert worden oder BR425 von der S-Bahn Rhein-Neckar find ich auch top! Aber solche großen Flirts oder Dostos? Neee😅
Dostos als S-Bahn sind/waren im Osten absolut nichts ungewöhnliches. In Rostock und Leipzig z.Bsp. sind vor der Hamsterbacke auch Dostos gefahren und es hat wunderbar funktioniert. Zumal es in der Summe deutlich mehr Platz für Fahrräder und Kinderwägen gab.
Was auch nicht verwundert, da in jedem Wagen ein entsprechendes Abteil vorhanden war.
Bin gerade aktuell in Dresden und man muss den Dostos lassen dass sie wahre Platzwunder sind, einzig was nervt ist der lange Ein und Ausstiegprozess, finde Dostos passten auch ganz gut zu den Ostdeutschen Systemen, in Leipzig würde das sicher nicht so passen mit dem 5 Minuten Takt im Citytunnel, der irgendwann Langfristig sogar verschwindet da noch kürzere Intervalle gefahren werden sollen, was mir an Leipzig jedoch nicht so sehr gefällt sind die nicht zu 100% barrierefreien Fahrzeuge, wie der Talent2 und bald die Mireos, liegt aber an den niedrigen Bahnsteigen 😅
Außerdem fährt das Unternehmen auch nur auf den Schienen der DB Netz 😂 also wird es auch dort ständig zu verspätungen und problemen kommen, auch wenn die DB Netz (oder wer auch immer) vllt mehr für die Verspätungen der Privaten zahlen muss....Hauptsache BILLIG
Und die Transdev kommt sehr oft zu spät, oder Züge fallen aus. Ich fahre jeden Tag mit der Transdev zur Arbeit. Diese Woche schon 2 mal Zug ausgefallen. Und jedes Mal kommt eine andere Durchsage warum der Zug ausfällt. Ne Menge Kohle kassieren aber ständig fallen die Züge aus oder kommen zu spät. Be der DB gabs zwar auch Ausfälle oder verspätungen, aber so oft wie bei der Transev nicht. nehmt Euch mall ein Beispiel ans Ausland da kommen die Züge oder Starssenbahnen überpünktlich
Ahhja, keine Ahnung haben aber große Fresse. Ihr mit eurem sinnlosen geheule immer. Geh doch zu Fuß.
Extreme Verspätungen jeden Tag nerven tierisch
Der Alltag sieht leider ein wenig anders aus, als im Beitrag geschildert.
Eine etwas weniger einseitige Berichterstattung wäre wünschenswert.
Und wie sieht der aus?
@@joerobinnettebiden4723 defekte Toiletten, so zugesprühte Züge, dass man nicht aus den Fenstern schauen kann, Personal mit minimalsten Deutschkenntnissen, Züge die nicht rechtzeitig bereitgestellt werden (weil der Lokführer am Bahnsteig steht und quatscht), fehlendes Personal und dadurch massiv verspätetet abfahrten und vom fahrerischen Können einiger Lokführer möchte ich lieber nicht sprechen.
Das sind alles nur einige Beispiele aus ca. 8 Monaten Erfahrung mit der Transdev
Ich habe nicht einmal gesehen das die pünktlich abgefahren sowie angekommen die DB Regio die war um Welten besser.
Aller Anfang ist schwer mein lieber. Und nicht immer liegt es am Triebfahrzeugführer.
@@patrickboden9290 in Oberfranken Bamberg Schweinfurt Bayreuth Würzburg etc. Ist die DB Regio übels langsam
@@patrickboden9290 Ich verabscheue denn neuen Betreiber der S-Bahn Hannover, das einzige was gut daran ist das Transdev noch 13 BR 425 übernimmt, wenn auch unfreiwillig.
Und wie sieht es gut ein halbes Jahr später aus? Die anfängliche Euphorie dürfte vorbei sein. Ich hoffe das die LNVG daraus gelernt hat!?!
Naja das Chacos hat man ja gesehen was wiedermal transdev geschaffen hat
Die neuen S-Bahnen finde ich schon sehr schön. Was nervt ist das ständige gepiepe an den Türen. Viel zu laut. Und die Durchsagen sind zu lang und unnötig. Man kommt sich vor, als sei man nur noch dumm:"Achten Sie auf ihre Wertgegenstände, achten sie auf den Ausstieg, achten sie auf alles mögliche....)
Ja, das gepiepe ist eine echte Zumutung, wenn man in Ruhe fahren will muss man sich eigentlich einen Gehörschutz reinmachen, wenn man keinen Gehörschaden hat... Und für die Anwohner in der Nähe von den Bahnhöfen ist diese Lärmbelästigung sicher auch nicht schön.
Gute Bahn hat aber jeden Tag Verspätung ohne Ende Verspätung aber db war besser
Leider sind viele Fahrzeuge von A....löchern mit Graffiti beschmiert worden.
Habe in Minden und später in Hameln Triebzüge gesehen, die verheerend aussahen.
Es sind neue Züge, die noch mehrere Jahre fahren sollen.
Frage mich, warum man sogar die Fenster zuschmieren muss. Sollte man bei den
"Künstlern" auch machen, wenn sie Besitzer eines Auto sind. Auch könnte man gewisse
Körperstellen durch Graffity "verschönen".
Wie du mir, so ich dir!
Singapur zeigt wie es geht: Stockhiebe für Schmierfinken!
@@alexanderivkin7086 Nachweislich keine effektive Strafe. Gruselig dieses Mittelalterdenken
@@maaax1173 Nachweislich so gut, dass Singapur die sauberste Stadt der Welt ist.
Bin jetzt diese Woche zum ersten Mal mit den neuen S-Bahnen auf der Strecke Stadthagen - Hannover gefahren. Und ich muß sagen sie sind ziemlicher Schrott. Ein total unebener Kabinenboden teilweise sogar mit Stufen (barrierefrei ist anders Herr Krach), ein extrem nerviges Piepkonzert beim öffnen und schließen der Türen und eine noch engere Möblierung als bei den alten roten. In einer Zweier Sitzgruppe hat man die Knie vom Hintermann im Rücken. Wie in der Holzklasse im Urlaubsbomber. Dazu haben sich die neuen S-Bahnen bei mir bisher in dieser einen Woche schon über eine Stunde an Verspätungen zusammengefahren. Und am Premierenmorgen am vergangenen Montag blieb die neue S-Bahn sogar mit einem technischen Defekt am Funksystem (O Ton TF) am Bahnhof Haste stehen. Das einzig gute ist dass die neuen S-Bahnen leiser und im Innenraum heller sind.
Leise Züge sind immer gut. Fahr mal zu Vergleich mit den Flixtrain
@@straen-talente6524 Ich weiß. Flixtrain fährt mit alten RE oder IC Wagen rum. Die sind laut, haben wahrscheinlich noch die alten Plumms Klos und die Heizungen an denen man sich früher die Knöchel verbrannt hat. Aber sie haben einen Vorteil. PLATZ
@@livelongandprosper169 Platz ganz bestimmt nicht mehr nach der Renovierung des Innenraum die Sitze sind fast wie im Billigflieger bestullt die Fenster gehen auch nicht mehr richtig auf probier es doch mal aus.
Ekelig die beste S Bahn war die alte
Jap
Die war zu laut
@@Mickagaming2nein die war so gut
Ich finde die Züge sehr Gut es nervt mich aber dieses dauerhafte tür piepen
So ist das FZ behinteren gerecht
Ist leider seit 2014 Pflicht in allen Fahrzeugen
@@Dominic-qk6nc Sorry, aber die sind blind....nicht Taub!
😊
Diese Firma Transdev sollte bestraft werden, weil sie die Termine nicht einhält, manchmal warten wir zwei Stunden und wenn der Zug nur mit einem Wagen kommt, ist das ekelhaft, er muss außer Betrieb genommen werden, sie haben mir Probleme mit meinem Personal gemacht, weil der Verzögerung
Is so 😂
Dieses Piepen, wenn die Türen aufgehen/zugehen, geht hart aufn Sack.
In Sachen Barrierefreiheit sind die neuen Flirts wegen der Stufen im Durchgang ein Rückschritt gegenüber den Baureihen 424 oder 425. Nur dem Herrn Krach fällt nichts anderes ein als die Barrierefreiheit explizit zu loben...
Also ich weiß nicht ob du die Flirt 3XL schon von innen gesehen hast, aber nur im Bereich des Führerstand -es befinden sich Stufen. Der Rest ist komplett barrierefrei.
@@westfalenbahnfan6567 Du sagst doch selbst, dass einige Sitzplätze nur über Stufen erreichbar sind. Für mich ist das ein Rückschritt.
@@bahnfilmeberlin Für Rollstuhl Fahrer und Kinderwagen ist der Bereich hinterm Führerstand sowieso nicht vorgesehen. Das war bei den 424/425 auch so. Die Züge sind für Rollstuhl Fahrer und Kinderwagen viel besser da es jetzt in jedem Wagen einen Mehrzweckbereich gibt. Ausserdem verfügen die Züge über eine Trittstufe, wo durch auch Rollstuhl Fahrer an 76cm Bahnsteigen Problemlos in die S-Bahn kommen.
@@bahnfilmeberlin Ausserdem bekommt man auch keine S-Bahnen mit 76cm Bahnsteig Höhe die 100% Barriere frei sind. Das bekommt man nur bei S-Bahnen mit 96cm Bahnsteigs Höhen wie bsp. ET430/490
richtig traurig dass die roten kult züge jetzt weg sind:( ich finde die neuen richtig hässlich innen so wie außen.
Kult sind die nicht
@@Mickagaming2 doch
Fliegen ist sicherer was reden die
Leider überhaupt nicht der Realität entsprechend. Zugausfälle, große Verspätungen, zu wenig Kapazität, nicht barrierefrei…
Eine Katastrophe! Nichts fährt mehr pünktlich. Überfüllte Züge, ständige Ausfälle und Verspätungen! Wahnsinnig schlecht! Als Pendler zur Arbeit nicht zu empfehlen. Man kommt täglich zu spät.
Hört mal auf zu heulen. Das Land wollte es billig und billig hat es bekommen.