Kia e-Soul besser als Audi e tron und Tesla? Die Eindrücke meiner Probefahrt
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Der Kia e-Soul zeigt in der dritten Generation ein neues, frisches Design, hat aber seinen unkonventionellen Charakter und die Grundarchitektur mit den kantigen Konturen beibehalten. Nachdem Kia 2014 die Elektroversion Soul EV eingeführt hat, wird die neue Generation des Crossovers in Europa nun nur noch mit Elektroantrieb angeboten und trägt künftig den Namen Kia e-Soul.
Ich fahre den Karton auf 4 Rädern zur Probe und schildere wie immer spontan meine Eindrücke. Wie liegt der Verbrauch auf der Autobahn, wie hochwertig ist der Innenraum ausgestattet, wie gut sind die Assistentzsysteme, welche Ladeleistung schafft er an Wechselstrom zu Hause? Und kann der e-Soul mit aktuellen Modellen von Audi und Tesla mithalten?
*Ich bekomme keinerlei Honorar von den hier im Video genannten Firmen und Marken, sondern gebe nur meine private Meinung dazu wieder.
Hinweis:
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Ich liebe das Auto 😍 Fahrspaß pur 🎊 20.000km in 4 Monaten 🤩
Hab schon viele Videos von dir verschlungen… macht einfach Spaß dir zuzuschauen… was ich sehr toll finde das du jedes Fahrzeug dem selben Test mit der selben Fahrstrecke unterziehst … toll mach weiter so 👍🏻
Kleiner Tipp von einem Feuerwehrmann: Du sitzt zu weit vom Lenkrad weg und Du sitzt nicht steil genug. In einem Notfall wirst Du zwar evtl. die Bremse voll treten können, Dich dabei aber einfach aus dem Sitz hebeln, Druck verlieren und dann auch noch den Gurtschutz einschränken. Stell doch Deinen Sitz korrekt ein, der ADAC gibt dazu auch tolle Tipps. Macht es nicht nur sicher, sondern auch dynamischer.
Hab Ihn meiner Frau zum Geburtstag gekauft Bj.2021. Weil Sie den Soul schon immer optisch geil fand, nach meinen Recherchen habe ich den 64 kW gekauft. Und tatsächlich fahre ich den lieber wie meinen XC 90 Diesel. Auch die Assistenz Systeme sind noch umfangreicher wie im Volvo.
Interessante Eindrücke, danke! Fahre aktuell das Vorgängermodell.
Der e-Soul müsste, wenn Du beim Ausrollen die linke Schaltwippe gezogen hältst, ohne Einsatz des Bremspedals bis zum Stillstand abbremsen.
@Micha 56: Genau so ist es, das one Paddel Driving ist nicht gewollt von KIA. Anhalten geht mit dem linken Paddel einwandfrei.
Genau so ist es. Hält bis zum Stillstand+ rollt dann auch beim Loslassen nicht mehr an.
Ja, mir hat das Video gefallen! Sehr schön und sachlich dargestellt! Auch schöne Aufnahmen! Vielen Dank, lieber Jens! Gut gemacht!
Danke dir für deine netten Worte. Ich bin übrigens noch nie einen Ioniq gefahren! :-)
Kannst meinen gern mal fahren...
@@DerBlauzahn Wenn ich mal bei dir in der Nähe bin, gerne. Wo wohnst du nochmal?
Zwischen Kassel und Marburg. In Gemünden Wohra.
@@DerBlauzahn Oha, da war ich noch nie und werde es wohl auch so schnell nicht sein :-) Aber falls du mal in der Nähe Bremens bist ... schau rein.
tja Geschwindigkeit ist so eine Sache. Ich bin früher auch gerne schnell gefahren, unter 200 km/h auf der Bahn bin ich selten gefahren. Jetzt die 350km in den Urlaub hatte ich viele Baustellen mit 60-80 km/h, dann auch oft 120-130 Begrenzungen, bin aber kaum über 110 km/h gefahren und es war sehr gemütlich und entspannend und ich habe nur eine 1/2 hh länger benötigt als wenn ich geheizt hätte. Schnell fahren bringt nicht so viel, Hauptsache man fährt.
Alles schneller als 130 ist auf deutschen Autobahnen absolut unentspannt. Man ist ständig am abbremsen
Bin ich absolut gleicher Meinung. Auch ich fahre am liebsten ca 100 -110 km/h auf Autobahnen. Und nur zum überholen auf der linken Spur. So fährt man am entspanntesten und stört die Zuspätaufestandenen nicht!
ppp00q0
Fahre den Vorgänger Soul EV und in 2 bis 3 Jahren wird das wohl mein Nächstes E AUTO, DANKE für dieses Informative Video 👍👍👍
So schnell kann's gehen, hab grad Nachricht von meinem Händler bekommen das mein e Soul in der 53 Kw kommt, und nicht erst nächstes Jahr... Freu Freu Freu 😊 😊 😊
Moin!
Danke für die Vorstellung. Ich mag deine Art. Ich habe das Gefühl, das Auto mit Dir zusammen zu entdecken. Auch wenn die Eindrücke, die du schilderst, natürlich subjektiv sind, habe ich das Gefühl, dass du immer recht unvoreingenommen an die Tests herangehst.
LG Claus
Fahre das Auto jetzt ein Jahr und finde den Bericht sehr objektiv. Über den Geschmack eines Autos kann man immer streiten.
Ich kann ihn nur ehrlich empfehlen!!!
Eine Frage: wenn der Wagen bei max Rekuperation so spürbar verzögert, gehen dann eigentlich auch die Bremslichter an? Wäre ja sonst für den nachfolgenden Verkehr irritierend, um es mal vorsichtig auszudrücken...
Hallo Martin!
Ja selbstverständlich gehen die Bremslichter an.
Ein schöner Elektro-Kombi ... !!
Der Platz ist nicht verschenkt, man muss nur die Abdeckung abnehmen und den hinteren Einsatz vorne aufsetzen! Das passt wie auch beim Kona! Im Netz gibt es die diversen Einsätze ganz auf den persönlichen Bedarf abgestimmt. Aber das kann man einem Kurzzeittester nicht zum Vorwurf machen da fehlt wohl einfach die Zeit.
Finde den Soul echt witzig 👍 mal was anderes. Und ich mag keinen schwarzen Dachhimmel. Da kommt man sich vor wie in einer Höhle
Die Form folgt der Funktion und diese liegt halt bei anderen Prämissen als bei einem Model S /Model 3. Mir gefällt der e-Soul sehr gut. Wenn es noch eine AHK gäbe, wäre dies wohl mein nächstes Familien-e-Auto. Ansonsten gutes Video und dass ein Fronttriebler wohl einen etwas weiteren Wendekreis hat - das muss man halt akzeptieren.
ehrliches statement!
Das Design finde ich grässlich vor allem das Interieur. Finde das Auto dennoch gelungen, Preis-Leistung scheint zu stimmen
Was ist daran Grässlich, fahre den Vorgänger und das ist bis auf den Kofferraum das Beste Auto meiner ganzen Zeit als Führerschein Inhaber!
@@e_Soul_Andreas_B. ... kann ich dir zu 100% zustimmen
Eins ist klar das Design scheint zu polarisieren...
Von außen geht es eigentlich, aber innen finde ich auch grässlich, wirkt billig, altbacken und alles irgendwie zusammengewürfelt.
Danke für den sehr schönen Bericht! Zur Innenraumanmutung: Bitte nicht vergessen, dass das Auto auf dem "normalen" Soul basiert der natürlich nicht auf Premium getrimmt ist. :)
Vasi Vallis Official FrozenPlasma/FutureLiedToUs der neue e-Soul ist ja der normale, denn der wird ja nur in der Elektrovariante in Europa angeboten. Normaler gehts nicht 😃😜
@@MoveElectric Oha. Entschuldige bitte! Das wusste ich nicht. Danke für die Aufklärung. Sollte nicht anmaßend klingen mein Kommentar.
Vasi Vallis Official FrozenPlasma/FutureLiedToUs klang es auch nicht, alles gut 👍🏻
Ich hätte Bock auf die Karre aber 12 -14 Monate Lieferzeit !
Für Deutschland soll es nur ne begrenzte Anzahl geben.
Warum bringt man neue Modelle raus wenn man nicht liefern kann ?
Der Kia Händler in Bremen sagte mir, er hätte mehrere Kundenbestellungen und würde die Autos innerhalb 4 Monaten bekommen. Er war selber überrascht.
@Christian P: Also nach dem absoluten Debakel was sich KIA erlaubt hat beim E-Niro mache sie es hier etwas besser. Der Handel wurde angewiesen, mindestens 8 Monate, unverbindlich, zu nennen. Und ehrlich gesagt, wem das Auto gefällt der kann auch ein paar Monate mehr warten. Die BAFA ist verlängert, also ganz entspannt warten. Und wer Gewerbekunde ist, hier in Berlin besorge ich dem eine Prämie von zusätzlich 4000,. EUR. Die wird vor der Bestellung beantragt und von daher,...alles easy.
@Move # Electric: Das sagt er nur, wird er M.E. nicht mal unverbindlich in die Bestellung schreiben. Es wäre natürlich schön wenn bald mal eine ungefähre Planung möglich wäre. Bei KMD in Frankfurt herrscht diesbezüglich immer noch "Sprechverbot"
Den neuen Soul habe ich mir heute mal bei Kia angesehen. Nett. Aber als ich den "Hauspreis" von 43000 Euro gesehen habe, musste ich ich weiter gehen. Ein Wunderschöner vollgepackter großer Kia Optima Kombi für 39000 Hauspreis und ein Pro Ceed GT mit allem drin für 34000 sowie ein sehr gut ausgestatteter Kia Ceed Sportswagon in der besten Platinum Edition für 30000 Euro sind eine Ansage. Was sich aber bei immer noch sehr guter Ausstattung auf locker 25000 Drucken lässt. Ich denke die Preise für den Soul und sein immer noch Außergewöhnliches Design werden der großen Verbreitung im Weg stehen. Andere anwesende Besucher sind alle am Soul vorbeigelaufen ohne ihn auch nur anzusehen.
Ja, die Kia Preise für eAutos sind im Moment deutlich zu hoch.
Move # Electric Ich denke, die „Strassenpreise“ werden sich anpassen, sobald sich die Lieferzeiten von bis zu 12 Monaten verkürzen und/oder eine grössere Anzahl von Autos bei den Händlern auf dem Hof stehen.
@@gerd5604DE der Händler kann das aber nicht, da er nur einen gewissen Spielraum hat. So ein Soul darf auf als Top Modell nicht mehr als 35000 kosten und das ist schon zuviel. Denn sein Design ist nicht Massentauglich und somit verkauft sich das nur über den Preis.
@@gerd5604DE Wir schreiben 2022, die Kiste ist derzeit nicht lieferbar und kostet voll ausgestattet 47000Euro. Wer hätte das vor drei Jahren gedacht?
@@claudiusclaudius6455 Und wer hätte vor 3 Jahren gedacht, dass einmal mehr Tesla verkauft werden als VW Golf. Im September 2022 wurden mehr Tesla Model Y zugelassen als VW Golf (Tesla auf Platz 1 der Neuzulassungen). Und das günstigste Tesla Model Y kostet 54 000 Euro. Scheinbar haben die Leute (noch) zuviel Geld.
Hast du das Mikro draußen am Auto installiert 🤔🤪? Ich finde die Geräuschkulisse echt enorm...
Seit ich das Model 3 probegefahren habe kommen mir alle autos immer so unfassbar überladen vor ... mit all den knöpfen (mein aktuelles Auto hat sowas nicht -> zu alt. Spiegel werden noch per knüppel an beiden türen eingestellt )
Ja, das war auch mein erster Gedanke: "Boah, was für'n Button-Grab"....und gerade wegen der ganzen Buttons wirkt das komischerweise...billig? Wahrscheinlich weil es so aussieht wie "Wir haben hier noch ne Funktion - wo können wir schnell noch n Button hinklatschen um das unterzubringen?"
Peter Zerfass so sehe ich auch mittlerweile jedes andere Auto. Tesla hat da einfach als einziger den Mut so reduzierte Autos zu bauen und gleichzeitig so innovativ zu sein. Bei Kia ist das leider nicht zu erwarten.
@@MoveElectric Mir ist das besonders beim Lenkrad aufgefallen. Ich kannte das noch von dem Touran den wir vor ~15 Jahren hatten, da war es ähnlich wie beim Tesla jetzt. Aufgrund mangelnder Funktionen gab es da am Lenkrad so 5 Knöpfe und die Hebel waren auch sehr simpel gehalten (Scheibenwischer und Blinker und noch Tempomat Lauter/Leiser Telefon ende). Bei dem Kia ist das so eine Flut an Button, Hebel und Funktionen.. da kommt man sich schnell überweltigt vor. Das mag vielleicht vielen beim Tesla mit dem Display genau so erscheinen? Aber es ist nicht schwerer als mein Handy zu bedienen.
4:00 Du kannst sowohl die Vor1stellung ändern, die festlegt, welche Reku mit akti4t wird, wenn Du 1 Modus auswählst.
Als auch die die Reku Stufe jederzeit über die Paddels am Lenker anpassen.
Sehr gutes Video und Moin aus Hamburg
Ich freue mich auch auf eine Probefahrt.
Also von vorn sieht er doch gut aus, das Heck quadratisch, praktisch .... Gut. Das war wohl das 150 kW Modell mit den 64 kWh Akku. Schade das Kia die Autos so früh ankündigt und man als Otto-Normal-Verbraucher solange auf ne Probefahrt warten muss. Ich finde es auch Klasse das man den Ladestand per App abfragen kann, das war absolut überfällig.
Bremsen tatsächlich bis zum Stillstand geht, wenn man die linke Schaltwippe gedrückt hält.
Inzwischen gibt es die Variante, die auch 11 kW AC laden kann. 7,4 kW einphasig geht, zumindest in Deutschland nicht.
Kleine Ergänzung: Inzwischen ist der 11kW-Lader (3phasig) serienmäßig (beim 64kWh-Modelljahr 2022) und die 7,4kW (einphasig) gehen in Deutschland an vielen öffentlichen AC-Ladepunkten sehr wohl.
Und wenn er ein Paar cm länger wäre!
Also 120er worstcase (Winter) Autobahn-CCS-zu-CCS-Etappen minimum 250 km. Convenient. "Wenn der Wagen nur nicht so hässlich wäre", ja, gemein, aber auf den Punkt gebracht. Beim Niro ist die Lieferzeit ja übelst. Weisst du was von denen beim E soul?
liegt das am Mikro oder ist das wirklich so laut in dem Auto. etwas weniger elektrische Spielereinen, also wie ein richtiges Auto und dann könnte man sich so was gut vorstellen.
Die Kamera war direkt am Seitenfenster geklemmt. Daher hört sich das Rauschen so laut an. Ein Teil kommt auch von der Klimaanlage, es war sehr warm. Das Auto ist wirklich sehr leise.
Hat er den das linken Schaltpadel genutzt zum anhalten?
Naja was die Materialwahl angeht und das HUD, so muss man sich immer vor Augen führen dass das immer noch ein Brot und Butter Modell mit 40k (bei Vollausstattung!!) sein soll.
Ein Tesla Model 3 geht bei 59k los und hat weder Tacho noch ein HUD.... Also ich finde Preis Leistung bei Soul bombig. Ja aussehen ist Geschmackssache, aber er ist auch eher für den asiatischen und Nord amerikanischen Markt konzipiert. Dort ist diese Kasten Form voll der Hit....
8:48 "Für meine Einfahrt ist der Wagen doch bischen groß" sagt der Model S Fahrer ;)
Haha, ja, irgendwie lustig, stimmt 🤣
@@MoveElectric Mit dem eTron gings gar nur noch mit Aussenkamerabildern sicher aus der Einfahrt.... schon komisch
Schönes Video und tolles Auto. Habe nur eine Bitte, lassen Sie die "Materialprüfung" im Innenraum, ich empfinde es als lächerlich alles abzuklopfen, welcher Mensch macht sowas, ausser Autotester auf RUclips. Sonst Top Video.
Tolle Vorstellung👍🏻. Ich finde zuviel Verbrenner Design im Innenraum wie auch aussen. Hoffentlich ist unten angebaute Akku entsprechend geschützt...Innen auch die vielen Knöpfe...uhhh. Nur 1 Phase AC laden ist ein NoGo. Gruss DrDuu
Ich denke, dass der e-Soul bewusst "konventionell" gestaltet wurde. Viele Nutzer wollen ein mehr "normales" Auto, auch wenn es elektrisch ist. Nicht alle wollen herausschreien "Ich fahre EV!". Ich selber bevorzuge Knöpfe bei den wichtigsten Funktionen. Es ist sicherer, wenn man diese Dinge "blind" bedienenden kann. Bei einem Touchscreen muss man sich auf den Schirm konzentrieren und schaut dann eben nicht auf die Strasse. Zudem schauen die Touchscreens nach kurzer Zeit scheusslich aus und man muss sie dauern putzen. So elegant-minimalistisch das Interieur des Model 3 auch ist - ich finde es ist der falsche Weg - zu mindestens solange es echtes autonomes Fahren nicht gibt.
@ Wenn die Kunden erst mal ohne Angst elektrisch fahren ist schon sehr viel gewonnen. Wenn ich denen eine Bildschirmbedienung , also analog M3 zeige, würden sie sich niemals ran trauen. Schrittweise an die E-Mobilität ranführen ist die Chance überhaupt. Tolles Video.
Hallo Jens, um mir die Wartezeit bis zur Lieferung unseres E-Soul zu verschönern habe ich mir Dein Video einige Male angeschaut. Deine Videos empfinde ich im Allgemeinen sehr neutral, informativ und vor allen Dingen nicht belehrend.
Was mich aber bei diesem Video immer zum Schmunzeln bringt ist Deine Aussage, dass der E-Soul zu groß für Deine Einfahrt ist. Wie kommst Du denn mit Deinem Tesla in die Garage? 🤔 Dies ist 70 cm länger und gut 10 cm breiter. 😉
Grüße in den Norden
Norbert
War auch meine Wahl, aber die Lieferzeiten und Preise waren dann doch zu hoch!
Aber jeder E-Wagen ist der Richtige Wagen! Und hie was zum Schmunzeln: www.wired.com/story/arnold-schwarzenegger-stars-new-ad-plugging-electric-cars/
Wow that's pretty cool I had such a laugh Arnie forever
8:47 Für meine Einfahrt groß, bei 4,20m ?
Wenn Kia den ProCeed als E-Auto Launchen wurde... der eSoul ist wirklich nicht mein Geschmack!
Wie kann ein E-Auto mit 7,4 kW (also einphasig) laden?
E-Auto-Hersteller haben teilweise diese Wechselstrom- (AC) Lademöglichkeit im Programm. Wie sieht das (in Deutschland) in der Praxis aus?
1. Per Schutzkontakt-Steckdose mit dem 230 V - Ladeadaper? NEIN - im Kabel wird auf z.B. 2,3 kW begrenzt, die (16 A) Leitungsschutzsicherung kann fliegen, da mehr als 16 A (3,68 kW) fließen sollen.
2. Per Typ 2- Kabel an einem Typ 2 - 11 kW öffentlichen Ladepunkt?
NEIN, die 7,4 kW bedeuten, dass eine Phase drastisch überlastet wird. Auch ist ein Kabel Typ 2 widerstandscodiert, bei 16 A wäre es zu gering.
3. Per Typ 2- Kabel an einem Typ 2 - 22 kW öffentlichen Ladepunkt? JA, aber nur, wenn das Kabel auf 32 A codiert ist und wenn nicht der Ladepunkt bei einseitiger („schieflastiger“) Belastung dies verhindert. Wird geladen, wird vermutlich aber für alle 3 Phasen berechnet, also wie für 22 kW.
4. zu Hause per 11 kW Wallbox? NEIN - siehe 2.
5. zu Hause per genehmigungspflichtiger 22 kW - Wallbox und 32 A Typ 2 - Kabel?
JA , wenn dies die Wallbox nicht wegen Schieflastigkeit verhindert. Der Zähler wird nur, wie für 3,7 kW berechnen - dies ist in Deutschland verboten.
Der e-tron ist für mich zu ineffizient.
E. v. K. Interessant. Ja, bis zu einem gewissen Maß (ich fahre ihn mit 24kwh/100km im Durchschnitt). Das passt mir und dabei gefällt er mir sehr. Nicht bös sein, aber der kia wäre für mich, auf Grund seiner „Optik“ keine Option. Der Hyundai gefällt mir auch nicht so - halt meine Meinung. Preis/Leistung aber sicher Top! Und wenn es um 4kwh/100km auf oder ab geht, dann sollte man sich lieber fragen, ob wirklich jede Fahrt notwendig ist... Reichweite ist für mich nicht wichtig, Fahre ca 100 km am Tag und lade daher zu 99% günstig zu Hause. Aber ich hab schon mitbekommen, das e Thema polarisiert so sehr, das es fast peinlich ist, zu erwähnen, das man e fährt. Mir geht es nicht nur um den Verbrauch. Ich finde den Tesla technisch besser, obwohl ich mich im Audi wohler fühle und er mir einfach mehr gefällt. Manche kaufen einfach wegen der Steuer/Förderungen/Sachbezugsvorteile, manche wegen dem Aussehen, manche wegen der Ruhe, manche wegen dem „grünen“ Gedanken, etc. Es gibt viele Gründe ein E Auto zu fahren. Ich verstehe, dass sich nicht jeder einen Tesla oder ETron leisten kann - Niemals würde ich deshalb jemanden schlechter reden, oder das günstigere E Auto schlechter machen. Jeder nimmt das was er eben kann und was vom Budget her möglich ist. Ist ein Passat vernünftiger als ein A6 - vermutlich ja, trotzdem würde ich den A6 nehmen. Warum müssen sich die teureren Elektrofahrer immer rechtfertigen, wenn es einen höheren Verbrauch hat? Die haben vorher Verbrenner gefahren, mit doppelten Spritverbrauch.. Und ein E Auto der oberen Preisklasse sich über den Verbrauch schönzurechnen, ist ja sowieso lächerlich.. nix für ungut - meine Meinung. Liebe Grüße von einem zufriedenen ETron Fahrer aus Österreich - und sorry, falls ich überreagiert habe, sieh’s mir nach, bin erste ein paar Monate im Club :)
E SOUL THE BEST CAR IN EUROPE.
We hebben er vandaag in gereden,leuke auto maar jammer dat de motor niet achterin ligt,is de beste plek voor emotoren die duwen.
@18:25 Der eSoul scheint laut Tachoanzeige im Video bei 130 doppelt so schnell Restkilometer zu verlieren als er tatsächlich fährt. Das wäre deutlich schlechter als mein Model X bei Minusgraden und Abfahrt ohne Vorklimatisierung nach 50 km, da lag der bei 40% Restkilometermehrverbrauch. Für im Verhältnis so ein kleines und leichtes Auto wäre das nicht so gut. Ich achte immer auf die Kilometer und nicht auf die Verbrauchsanzeige.
*Rätselfrage: Wer wurde heute vor 48 Jahren am 28. Juni 1971 in Pretoria / Südafrika geboren?*
Du vergleichst ein Art Minivan ca.1780 Kg mit dem Luxus SUV Audi E-Tron Quattro 2600kg? Erinnert mich an Äpfel-Birnen. E-Tron Quattro Verbrauch ruclips.net/video/SnQX-LNM3Mo/видео.html bei Herrn Himmelmann der mit Tempo 110 auf der BAB fährt, 20,8 Kwh.
Die Verbräuche, die Herr Himmelmann erzielt sind wirklich erstaunlich. Vergleichbar aber erst, wenn ich die auch mit meiner Fahrweise reproduzieren kann. So hat mir der Kia Händler z. B. gesagt, dass er mit meinem Testwagen ein paar Tage vorher in Hannover war und einen Autobahn-Verbrauch von unter 14 Kwh hatte bei Tempo 130. Ich hatte hingegen 19,4 - 20 Kwh bei der gleichen Geschwindigkeit.
Das Gewicht ist aber das Problem der mangelhaften Audi Konstruktion. Der wiegt sogar etwas mehr als das deutlich größere Model X obwohl es das schon ewig gibt. Das es auch besser geht, zeigt Tesla mit dem Model 3. Das wiegt im Prinzip das gleiche wie ein Dreier BMW.
@@ludwigiiwust1855 Das liegt ganz einfach u.a. daran, das der E-Tron sowie Kona, E-Niro und E-Soul nicht als reine Elektrofahrzeuge konzipiert sind. Sie basieren allesamt auf Verbrennerplattformen. Die nächste Generation o.g. Fahrzeuge wird leichter, da vollkommen eigenständig!
@@Allias2000 Gewicht ID3 58 kwh ca. 1800 kg, e-Soul 64 kwh ca.1760 kg
Weiß wer wann der erste Tesla-Supercharger V3 auf den Europäischen Markt beziehungsweise auf den deutschen Markt kommt?
Angeblich im Herbst/Winter
das beste ist der hund...:-)
zum stehenbleiben: linkes Pedal halten, dann bleibt er auch stehen :-)
15:20 Deine Kamera hat aber schon ordentliche Windgeräusche aufgezeichnet
Ja, das lag aber daran, dass die direkt an der Seitenscheibe aufgehängt war.
Die neue Version kann 3 phasiges Laden. Gegen Aufpresi der deutschen version
Wow, gefühlte 200 Knöpfe ... - Da hat ein Airbus nur wenig mehr, oder?
Das Innendesign wirkt mit den vielen Hardplastikteilen ein kleines bißchen antiquiert.
Sorry, bin Teslaverseucht ...
Finde es auch besser bei 200km/h auf einem Display im X-ten Untermenü Einstellungen zur Klimatisierung vorzunehmen. Knöpfe sind mega uncool
@@kiaev6family Man merkt, du bist schon oft einen Tesla gefahren. Hast recht, Knöpfe sind schon viel toller ...
Nein, finde eine gesunde Mischung die den Fahrer so wenig wie möglich ablenkt sinnvoll.
Und ich finde das Tesla Fanboys immer alles andere grundsätzlich schlecht finden ziemlich engstirnig .
Aber genau davon lebt Tesla, auch wenn die Qualität aus Amerika teilweise wirklich zu wünschen übrig lässt.
Ich mochte hier aber dazu bitte keine sinnfreie Diskussion anfangen.
Jedem das seine eben.
@@kiaev6family Mit dem letzten Satz bin komplett deiner Meinung!
@@drosenau52 Es ist schon toll das es die Tesla Fan Boys gibt. Was haben die nicht alles vorausgesagt im letzten Herbst und Frühjahr 019. Wenn das M 3 kommt wird Europa und Deutschland überschwemmt, welscher normale Mensch kauft sich noch eine Verbrenner wenn es das M 3 gibt. Was ist draus geworden, leider, ich betone LEIDER. Der Hype ist vorbei, und auch deshalb lassen sich die anderen Hersteller noch mehr Zeit.
YES YES YES
PREIS EISTUNG ?????? WOSIND DIE FRAGEN ?
Das Außendesign finde ich gut, leider enttäuscht mich das Design innen sehr. Passt doch null zum Äußeren. Preis deutlich zu hoch. Danke für das Video.
Ich wollte mir bald ein Kia proceed bestellen. Die bauen echt geile auots zzt.
Das vorne im Motorenraum unter der Abdeckung ist der Lader. Der Motor ist rechts daneben an der Achse.
Voccer, Du weiß schon, dass an der Achse das Getriebe sitzt ;-) Also das, was als Getriebe bezeichnet wird. Und erst an jenem sitzt der Motor.
Ich habe mir den e-Soul bei meiner letzten Inspektion meines Ceeds mal angeschaut - leider ist das Auto für mich deutlich zu klein, der Kofferraum ist in meinen Augen ein Witz. Schade eigentlich, ansonsten finde ich das Auto wirklich knuffig!
Der techniek von KIA ist VIEL besser, wie Tesla. E Soul ist ein super car. Auch besser als VW ID3.
Alter Schwede hat der ne Menge Knöpfe .....also das gefällt mir überhaupt nicht .
Mir aber, wie im Flugzeug Cockpit ich finde es Geil. Das ist der Grund warum mir das Modell3 nicht gefällt.
Das sind sogar mir zuviele Knöpfe 😅
„Wenn der Wagen nicht so hässlich wäre“..... Gusto und Ohrfeigen sind eben unterschiedlich. Mir gefällt er so, dass ich ihn kaufte.
Hemax Kilo klar, ist alles subjektiv 😜 Der e-Soul ist auf jeden Fall eine gute Wahl.
Hi das Auto ist nicht häslich !! Habe selber einen und finde ihn nur einfach geil !!!!! Besser geht nicht nur lieben oder hasse !!! Aber keine scheiss Sprüche !!
VW has a lot of problems. Specially the software.
E SOUL IST VIEL BESSER! I ch liebe diese auto, supercar.
Naja, der Q4 e-Tron ist mit der MEB VW ID.x Plattform sicherlich nicht schlecht, aber der Kia auch in 2022 absolut nicht vergleichbar mit einem e-Tron GE 50/55 aus 2019. Wo die Reisschüssel aufhört,fängt Audi erst an bei der Innenausstattung. Alleine die nicht Langstreckentauglichen Sitzflächen sind gruselig. Der Verbrauch beim 64kWh ist gut. der Preis auch. Also Einstiegsklasse zum Einstiegspreis. Keiner würde ein Tesla Model 3/Y mit einem Model S/X vergleichen. Die Billigkarren für jene, die Vollfinanzierung und Förderung nehmen, sind genau so ausgestattet. Billig.
Tesla fahren und ande Autos bewerten hm ......
Also Kofferraum für einen Hund größer als im e-Niro, ist falsch.Meine Dalmatinerdame fühlt sich im e-Niro wesentlich wohler als im e_Soul, weil Sie mehr Platz hat.Habe beide Autos mit Karo getestet.
Ist nur halt häßlich.
Würd ich nie kaufen.
Ich habe letztes Jahr ein häßliches Pedelec gekauft: unauffällig, funktionell, gute technische Daten, gebaut wie ein Panzer, praktisch wartungsfrei. Dank meiner Putzfaulheit recht staubig und fleckig mittlerweile, kaum attraktiv für Langfinger. Häßlichkeit hat auch ihre Vorteile. :-D
ist ein wahsinns verbrauch, mega viel.
mein ioniq verbraucht im eco bei regen 8grad temeratur heizung 2hunde kofferraum voll 2 personen autobahn 130 13 KW.
bin schockiert über den verbrauch des kia soul ev.
Schwachsinn was du da erzählst,der Ioniq verbraucht bei 130 deutlich mehr! Da sollte man mal nachrechnen statt sich auf die Anzeige zu verlassen...
Akku zu klein, kaum Reichweite. zu teuer.
Model 3 wäre die bessere Wahl
Milchmädchenrechnung:
eSoul (64 kWh): 33.990€ , 452km WLTP. Macht 75€ pro km Reichweite.
Model 3 Standard Range Plus (54 kWh): 44.390€, 409km WLTP. Macht 108€ pro km Reichweite.
Model 3 Max Range (75 kWh): 52.390€, 560km WLTP. Macht 93€ pro km Reichweite.
🤔
Moderieren während der Fahrt am Steuer ist wie arbeiten während der Fahrt und dient nicht der Verkehrssicherheit.
Ablenkung am Steuer ist eines der häufigsten Unfall Verursacher. Und sollte nicht noch durch Egoisten Videos gefördert werden.
Daher Dislike und Kanal wieder deabonniert.
Gespräche mit einem Beifahrer führen ist hingegen statthaft? Nichts anderes ist das, was ich da tue. Außerdem liefen alle Assistenzsysteme, Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat. Aber wenn jemand partout etwas zu meckern braucht, dann kann ich das nicht ändern.
@@MoveElectric Sehe ich genauso. In dieser Hinsicht wird in letzter Zeit ein bißchen übertrieben. Danke für das Video.
Wat ne Ranzkiste.....