Обычная работа без креатива.Замена масла гидросистемы и редуктора поворота на Doosan DX225LCA
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- В начале сентября поступила заявка на выборочное обслуживание экскаватора Doosan DX225LCA. Замена моторного масла, фильтров и масла в редукторах гидромоторов хода. При обслуживании обнаружено грязное масло в редукторах, забитые топливные фильтра с водой и слизью, черное масло гидросистемы, разбитая ковшевая группа с износом втулок на 100%. Позже от клиента поступила повторная заявка на замену масла в редукторе поворота и масла гидросистемы. Имея насос перекачки данных объем работы можно выполнить всего за 1.5 часа из которых больше всего занимает время на подготовку и уборку, а так же на слив масла с редуктора поворота.
Здравствуйте, напишите марку насоса для перекачки диз. топлива
Насос перекачки топлива 220 V 60 л/мин БелАК Арес БАК.11060
Фильтр с гидробака зря достали не слив масла.
Фильтр гидробака снимался после слива, ролик смонтировали не в той очередности, заметили сами уже потом 🤦. Всегда скачиваем насосом, потом вытаскиваем, что бы его грязь не попала в систему
Там же на баке с низу сливная пробка если что или даже кран)) и скачивается через нее за три минуты😂😂😂. Ну как вам удобней.
На баке, на патрубке всасывающем. Но.. Уделать все, завоздушить насос, не собрать со дна всю грязь
Профи!!! Дусан теперь нормально работает?
Время покажет, на моем месте часов через 100 еще раз поменял гидравлическое масло, но это же дорого.. А потом будет, как так насос... Аааа😄
@@AS-MASTERTECH ясно. Вы случайно не в Самарской области?
@@user-rl5cl9fg4w нет, мы в Мск
На видео не видно как вы сняли корпус пилотного ? У нас. Прикипел , гайку снизу слизали , что сделать не подскажите ?!
Добрый, тут два варианта. 1. Менять в сборе. 2. Снимать, зажимать в тиски и газовым ключем. Но причина того, что у Вас произошло, это перетяжка стакана при замене. Стакан не тянут, от слова совсем. Дошел до упора и приложил небольшое усилие. Если уплотнения нормальные то ни течи, ни проблем при снятии нет. Многие тянут до одурения и потом такой результат как у Вас.
А что такое "пилотный"?
Пилотный "первый" фильтр идущий на линию управления основным гидрораспределителем от джойстиков
Заливка масел только через гидравлическую станцию с предварительной фильтрацией в 10 микрон.
Темный цвет говорит о проблемах с уплотнениями гц либо износе рвд.
По возможности провести хим анализ масла перед заменой. Можно много полезной инфы узнать о состоянии основных узлов.
После откачки масла очень желательно глянуть что на дне бака. Ну и так по мелочи но уже не существенно.
Открою тайну) темный цвет масла у данного клиента, говорит, о том, что он масло менял в гидравлической системе 6000 м/ч назад)) а так, все верно подмечено и в баке ничего не обнаружено. Спасибо Вам