Михаил!!! Да вы актёр! Вернее актерышко!)) как и шоферышкр)) вы же сами залили не то масло( смотрите как вы раньше играли роль умного маслознателя) - вот и результат получаете - моргает!) ! Продолжайте и дальше ломать свою машину))
Раньше стояло 2 датчика и боченок и аварийник. Боченок был на индикатор давления на приборке, а аварийный на лампочку. Датчик аварийного давления должен быть на 0.7 а не на 0.3.
Миша! Смотри, у тебя высокая температура двигателя! При такой температуре вязкость масла понижена. Смотри вискомуфту! Ну и для успокоения - проверь давление манометром механическим. Лехи на тебя нехватает😄
Грузить на эвакуатор и везти в сервис. Я, именно так и поступил. Во первых, опаздывал на работу, во вторых, не имею средств диагностики, В-третьих, есть деньги на эвакуатор и ремонт.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ , добрый. Но, признаки повадки лампочки не гуд. Бывает масло полное гэ, фильтр отстой. А я ссыкнул ехать на дальняк с такой мигалкой. Замена масла/фильтра результата не дало. Копнул дальше- привод(грибок/Жигули)присмеоти был. Факт на дороге бы встал. На уазах привод шестерёнка? Раньше были текстолит, летели говорят как презервативы.☝️
Такой эффект во основом получается при продавливание обратного клапана в масляном фильтре, мастер правильно сказал..... Масло нужно получше Роснефть, и фильтр нужен японский VIC 206L и тогда всё вернётся на свои места..... Кстати, как раз у тебя Миша этот эффект начал проявляется при твоём решение перейти на масло Роснефть! На мысли не наводит?
Может, кстати переломиться просто проводок. Я однажды потерял болтик и провод у меня болтался. Пару дней так ездил. Лампочка моргала, но не всегда. У меня ещё индикатор на магнитолу выведен, я знал причину, но психологически всё рано не по себе было))
Михаил это чушь..... Не один механик не поставит диагноз по телефону..., то что он тебе сказал чистая правда не хватает давления ... Диагностику никто еще не отменял...... То что патриот машина специфическая ты прав на все сто!!! Вот утверждение водитель или механик ..вопрос пожизненной дискуссии..... Хочешь проводить свободное время в ремонте дело каждого.... У большинства на это просто нет времени...... Мое личное мнение машину покупаешь для отдыха и передвижения....но для ремонта... Везде можно найти хорошего механика.....
Такая же фигня началась, потеплело запищал зуммер и иногда начала примаргивать лампочка...Но у меня уазик 2009 года правда пробег маленький 46 тыс. У меня этот боченок про который он говорил и датчик аварийного давления стоят.. Померил механическим, сначала на теплом двигателе не гоняя, давл 1.3 кг/см2 , после прогнал движок как следует и тут же померял мех. манометром давл 1-09 кг/см2 ...Даже больше, для успокоения открывл заливную крышку "перебздел" 😆 масло циркулирует и заметно...Заменил "боченок" и все, езжу. Масло Лукойл 10w40.
При таком пробеге следует вкладыши заменить. Это даже в ТО 3 прописано. А если двс гоняли часто на холостом или ездили внатяг то тем паче заменить их надо было ещё тыщ 50 назад, а не ждать пока подмигивать начнёт.
Да сразу понятно, что маслонасос под замену. Или просто датчик. Масло менять? А что, ему требуется замена? Если нет диагностического оборудования, то просто меняешь компоненты, начиная с самого простого по стоимости и замене.
Нужно мерить механическим и от этого плясать, а боченок (большой ) ставился на уазы с указателями давления ( стрелочными ) и функции у большого и маленького датчика разные - один показывает величину давления, а второй только его наличие и когда на на старых щитках были указатели давления то и аварийная лампа давления масла тоже всегда была и такой датчик, как ты купил тоже был ставились они рядом или через штуцер в одно отверстие, как на 421 или 417 .
А на счёт масла - лучше залей Лукойл чем Роснефть и 5w40 , как по фен-шую. Если движку будет не хорошо то 10w40 полусиньку. И забудь про Роснефть даже в трансмиссию.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Михаил!!! Да вы актёр! Вернее актерышко!)) как и шоферышкр)) вы же сами залили не то масло( смотрите как вы раньше играли роль умного маслознателя) - вот и результат получаете - моргает!) ! Продолжайте и дальше ломать свою машину))
Продолжение истории , часть вторая--- ждём ! Лайк
Продолжение уже отснял, выложу позже, пока с интересом читаю комментарии. Спасибо!
Чето не слышал чтобы датчик по чуть чуть умирал. Тут надо замерять давление- и потом уже делать выводы.
Раньше стояло 2 датчика и боченок и аварийник. Боченок был на индикатор давления на приборке, а аварийный на лампочку. Датчик аварийного давления должен быть на 0.7 а не на 0.3.
Они разные есть от 0,5 до 0,7 , но не как не 0,3.
Ничего страшного, поморгает и перестанет, на ходовые качества не влияет. Когда движок клина схватит будет слышно. Мастер дельный совет дал для начала.
Миша! Смотри, у тебя высокая температура двигателя! При такой температуре вязкость масла понижена. Смотри вискомуфту! Ну и для успокоения - проверь давление манометром механическим. Лехи на тебя нехватает😄
Всё верно!!! Когда я обучался на учебно-производственном комбинате, нам всегда говорили, читайте с перва инструкцию, а потом принимайте решение!))
Грузить на эвакуатор и везти в сервис. Я, именно так и поступил. Во первых, опаздывал на работу, во вторых, не имею средств диагностики, В-третьих, есть деньги на эвакуатор и ремонт.
Для начала, проверить давление мех.датчиком, какие раньше стояли на настоящих авто. Потом уже копать дальше, масло/фильтр/насос.
Добрый день, я намеренно разделил видео с этой проблемой на две части, интересно почитать комментарии.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ , добрый. Но, признаки повадки лампочки не гуд. Бывает масло полное гэ, фильтр отстой. А я ссыкнул ехать на дальняк с такой мигалкой. Замена масла/фильтра результата не дало. Копнул дальше- привод(грибок/Жигули)присмеоти был. Факт на дороге бы встал. На уазах привод шестерёнка? Раньше были текстолит, летели говорят как презервативы.☝️
У меня так было, на одном уазе.Заменил,оба датчика,масло, фильтр поездил день. Снова масло и фильтр под замену.Прошёл ещё после 50 т. Без проблем.
Такой эффект во основом получается при продавливание обратного клапана в масляном фильтре, мастер правильно сказал..... Масло нужно получше Роснефть, и фильтр нужен японский VIC 206L и тогда всё вернётся на свои места..... Кстати, как раз у тебя Миша этот эффект начал проявляется при твоём решение перейти на масло Роснефть! На мысли не наводит?
Привет Михаил, слава богу отделался лёгким испугоп, но я бы проверил давление масла и посмотрел компрессия
Может, кстати переломиться просто проводок. Я однажды потерял болтик и провод у меня болтался. Пару дней так ездил. Лампочка моргала, но не всегда. У меня ещё индикатор на магнитолу выведен, я знал причину, но психологически всё рано не по себе было))
Ключевое слово прозвучавшие в этом фильме(покрайне мере для меня) полусинтетика😁👍👍👍 и фильтр.
Лёха, из всех комментариев ключевое слово правильно написал пока только один и это не ты!
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ я имел ввиду для себя ключевые слова Миш ....а так у каждого свои таракашки....
Удачи
Михаил это чушь..... Не один механик не поставит диагноз по телефону..., то что он тебе сказал чистая правда не хватает давления ... Диагностику никто еще не отменял...... То что патриот машина специфическая ты прав на все сто!!! Вот утверждение водитель или механик ..вопрос пожизненной дискуссии..... Хочешь проводить свободное время в ремонте дело каждого.... У большинства на это просто нет времени...... Мое личное мнение машину покупаешь для отдыха и передвижения....но для ремонта... Везде можно найти хорошего механика.....
Норма)👍
Боченок был для стрелки , а этот датчик для лампочки и раньше они стояли оба.
Как бы вы не ухмылялись, но мастер по телефону прав.
Прав в чём, в том, что элементарную диагностику (механическим датчиком) делать не обязательно?
Такая же фигня началась, потеплело запищал зуммер и иногда начала примаргивать лампочка...Но у меня уазик 2009 года правда пробег маленький 46 тыс. У меня этот боченок про который он говорил и датчик аварийного давления стоят.. Померил механическим, сначала на теплом двигателе не гоняя, давл 1.3 кг/см2 , после прогнал движок как следует и тут же померял мех. манометром давл 1-09 кг/см2 ...Даже больше, для успокоения открывл заливную крышку "перебздел" 😆 масло циркулирует и заметно...Заменил "боченок" и все, езжу. Масло Лукойл 10w40.
👍👍👍
единственный сервис) к powerttuning)))
У меня на предыдущем Патре дизельном последние 2 года так было. То же сначался испугался, потом забил...
При таком пробеге следует вкладыши заменить. Это даже в ТО 3 прописано. А если двс гоняли часто на холостом или ездили внатяг то тем паче заменить их надо было ещё тыщ 50 назад, а не ждать пока подмигивать начнёт.
Миша привет! Миша поменяй фильт масленый.
Приветствую. Замени датчик. Прошли через это.
Да сразу понятно, что маслонасос под замену. Или просто датчик.
Масло менять? А что, ему требуется замена?
Если нет диагностического оборудования, то просто меняешь компоненты, начиная с самого простого по стоимости и замене.
Покупать маслонасос от ЗМЗ-514. У 406-ых на холостых частенько моргает лампочка, даже на новых. У 514 производительность раза в два больше.
Полный БРЕД ЗАГОРЕЛОСЬ, ПРИЧИНА НАКРЫЛСЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА -ПОМЕНЯЛ ДАТЧИК И ПРОБЛЕМА УШЛА ВСЁ!!!!
У меня такое было, проверь провод на датчик давления масла. Он отпал у меня там
Вал масляного насоса и распред валы. По поводу капиталки можно не переживать.
Не хочу тебя расстраивать но 10W40-это полусинтетика! Но для такого пробега уже пойдет.
Масло с медной присаткой как оно там купер
Нужно мерить механическим и от этого плясать, а боченок (большой ) ставился на уазы с указателями давления ( стрелочными ) и функции у большого и маленького датчика разные - один показывает
величину давления, а второй только его наличие и когда на на старых щитках были указатели давления то и аварийная лампа давления масла тоже всегда была и такой датчик, как ты купил тоже был ставились они рядом или через штуцер в одно отверстие, как на 421 или 417 .
Сейчас 2024 год, осень, капремонт 409-го 240к😢
А стрелка температуры не слишком высоко?
Не слишком, но высоко. Об этом в следующем видео.
@@МИХАИЛПОДОЛЬНОВ Буду ждать, а то у меня когда кондёр работает так же приблизительно. И бкажется мне , что это много.
Проверяется за 15 минут, вкручивается механический датчик и все видно! Где копать....
Точно!
Ну можно ведь просто подключить механический датчик
Нужно, в первую очередь!
5 а 40 синтетика моргала лампочка залил 5 в 40 полусинтнтику все ОК. Масло Газпромнефть пробег 120 тыщ.
Масло ни при чом точно катаю на нем много лет и ни каких проблем может насос..если конечно не датчик
Это нормально. (с) Малышева.
15w40 залей, в лето.
ну если не сечас то через 50 тыщ км , точно капиталка
Эти двигатели, на газелях ходят по 500+ тыс. В тяжелых условиях, по маршрутам и под грузом.
Миша у тебя самый простой двиготель с книжкои сам разбереж и собереж лудше чем в сервисе.
Согласен.
Ага и фазы выставить очень легко! И узучить кучу литературы про то какие гидрики поставить! И втулку в масляный канал. Охринеть как всё просто!
проще лампочку раздолбать)))))))))))))))
Чёрной изолентой заклеить. А лучше синей.
по ходу масло говно залил
Бестолклвее видео я еще не встречал! Механической манометр в руки и вперед!!! 15 минут болтовни!!!
А на счёт масла - лучше залей Лукойл чем Роснефть и 5w40 , как по фен-шую. Если движку будет не хорошо то 10w40 полусиньку. И забудь про Роснефть даже в трансмиссию.