@@technik_mechanik нет, я заказал вв провода с низким сопротивлением. Стандартно они идут 6 кОм, я заказал которые около 2 кОм. Из меди - там 0 ом (или кОм). Для того чтобы они были максимально близки к сопротивлению моей катушки СОАТЭ - 4 кОм. Если будет катушка БОШЬ, то её обмотки уже с сопротивлением 12 кОм, и вот там вв провода на 6 кОм будут идеальны.
@@technik_mechanik когда медные провода были, там был внешний конденсатор и разрыватель катушки. Схема была рабочая (трамблёр). При использовании же ключей (транзисторов, аналог механических реле, но способных работать 1 млн раз в секунду), есть другая проблема, нужно чтобы помехи от искры не пришли обратно в слаботочную цепь, ведь от них ключ может сойти с ума. И ключи на другие датчики.
Всё хорошо, но есть нюанс) То, что мы(я тоже таким развлекаюсь))) выровняли сопротивления ВВпровод-свеча-катушка, это конечно хорошо. НО!.. Но есть сопротивление в зазорах свечей. Одна свеча, в моменте времени, работает на выпуске(чуть раньше перекрытия клапанов) там давление близко к атмосферному, вторая работает под давлением сжатия! Зазор на них 1,0-1,1(по заводу), так вот вопрос?! Какое сопротивление в зазоре 1,0 мм под давлением в среде смеси топлива и воздуха? И имеет ли значение плюс-минус 5-10 КОм на свече и ВВпроводах, при сопротивлении зазора в 1,0мм под давлением?
Зазор в этих свечах на момент покупки я видел разный. Хотя, они были с колпачками в упаковке новые. Планировал кстати их выровнить. Значит позже сделаю это.
@@reviewautosound Ты не понял посыл!) В зазоре 1.0 мм под давлением в среде топливо-воздушной смеси, сопротивление будет сотни Гига Омов, а мы пытаемся ловить еденицы Кило Омов! Вопрос! А имеет ли смысл это делать!!!?
То, что тебе показалось, что машина поехала ровнее.... Так може всё таки показалось? Если интересуешься научным метотодом, то копай глубже, много нового узнаешь! Это не в "подъёб", просто сам пытался ходить этими тропками)
@@reviewautosound Я уже который год беру свечи NGK, производство Франция, сопротивление в комплекте + - 500 Ом, в районе 5 КОм. Зазор из коробки, как в Аптеке 1.0мм. На последнем комплекте отъездил 30 Т.Км. Зазор подравнял до 1.0, и езжу дальше! Новый комплект поставлю перед зимой!
@@reviewautosound да, в последнее время подозрительно дешевле стали, хотя до санкций катушка BOSCH стоила около 3000 руб. Главное, чтобы ЭБУ с ней нормально работал и не сгорел - такие случаи уже были (есть отзывы на озон и драйв2), так что осторожнее с экспериментами)))
@@jurisconsulting8426 в моём конфиге сейчас нужно точно выставить грм и уже оценить приход. Плюс, заменить глушитель средний и выходной - они уже больше вредят, чем помогают мотору (задняя банка - там стенки перекладываются под сброс газа, а средняя - гнулась и билась при отломе заднего кронштейна двигателя/мкпп, и она секёт).
Не пойму как у вас провода так подключены, получается снизу 1432 по часовой как-то, вместо 1423?
Раньше чистая медь была, а почему сейчас из графита???
На счёт меди не уверен, эти провода вроде вообще не из графита, а стекловолокно с нержавеющей стружкой (спиралью).
@@reviewautosound надо поверить и простые медные воткнуть?
@@technik_mechanik нет, я заказал вв провода с низким сопротивлением. Стандартно они идут 6 кОм, я заказал которые около 2 кОм. Из меди - там 0 ом (или кОм).
Для того чтобы они были максимально близки к сопротивлению моей катушки СОАТЭ - 4 кОм.
Если будет катушка БОШЬ, то её обмотки уже с сопротивлением 12 кОм, и вот там вв провода на 6 кОм будут идеальны.
раньше было проще и все ходило
@@technik_mechanik когда медные провода были, там был внешний конденсатор и разрыватель катушки. Схема была рабочая (трамблёр).
При использовании же ключей (транзисторов, аналог механических реле, но способных работать 1 млн раз в секунду), есть другая проблема, нужно чтобы помехи от искры не пришли обратно в слаботочную цепь, ведь от них ключ может сойти с ума. И ключи на другие датчики.
Всё хорошо, но есть нюанс)
То, что мы(я тоже таким развлекаюсь))) выровняли сопротивления ВВпровод-свеча-катушка, это конечно хорошо. НО!..
Но есть сопротивление в зазорах свечей. Одна свеча, в моменте времени, работает на выпуске(чуть раньше перекрытия клапанов) там давление близко к атмосферному, вторая работает под давлением сжатия! Зазор на них 1,0-1,1(по заводу), так вот вопрос?!
Какое сопротивление в зазоре 1,0 мм под давлением в среде смеси топлива и воздуха? И имеет ли значение плюс-минус 5-10 КОм на свече и ВВпроводах, при сопротивлении зазора в 1,0мм под давлением?
С нетерпением жду приобретение и отзыв по разрезной шестерне!
Зазор в этих свечах на момент покупки я видел разный. Хотя, они были с колпачками в упаковке новые. Планировал кстати их выровнить. Значит позже сделаю это.
@@reviewautosound Ты не понял посыл!)
В зазоре 1.0 мм под давлением в среде топливо-воздушной смеси, сопротивление будет сотни Гига Омов, а мы пытаемся ловить еденицы Кило Омов!
Вопрос! А имеет ли смысл это делать!!!?
То, что тебе показалось, что машина поехала ровнее.... Так може всё таки показалось?
Если интересуешься научным метотодом, то копай глубже, много нового узнаешь!
Это не в "подъёб", просто сам пытался ходить этими тропками)
@@reviewautosound Я уже который год беру свечи NGK, производство Франция, сопротивление в комплекте + - 500 Ом, в районе 5 КОм.
Зазор из коробки, как в Аптеке 1.0мм.
На последнем комплекте отъездил 30 Т.Км. Зазор подравнял до 1.0, и езжу дальше! Новый комплект поставлю перед зимой!
А где ссылка на провода?
На озоне карген версия газ/бензин. Там всего 3 версии на выбор у производителя
только найдешь ли катушку бош оригу в данный момент.
Значит нет смысла делать эксперименты. Хотя в гараже у меня остался модуль от калины 11 года выпуска, возможно это бош.
А пену на раструб нахрена напялил от жары мотора?
Холодный впуск бюджетно. Работает, на впуске больше нет 70 градусов на дмрв датчик температуры.
Теперь 35 пик в самые пробки.
Надо внутрь защитную смазку ложить
Вероятно. Знаю что есть токопроводимые смазки. Такие на наконечники свечей можно было бы)
@@reviewautosound ликви моли для электроконтактов, сам мазал ей индивидуальные катушки
Пили ГБЦ ахуееш
А ты бля о ступеньках думаешь,а продувка ГБЦ уебищная,т- клапана я делал ,охуел от прмхода
Что прям в свечные колпачки смазку? А зачем для чего?
Провода нулевые?Лучше нулевое сопротивление брать.Лучше графитовых с тонкой нитью.Испробыванно на таком же движке .😊😊😊
Вполне возможно.
Эти свечи 1-1.5 кОм.
только Bosch катушку надо оригинальную, а не то, что на озоне продают за 1 тыс руб. - хотя ее тоже можно протестировать)))
Да, я видел в районе 700-800 руб. Думаю заказать на тест что такое 12 кОм при цепи провода+свечи х2 = 12 кОм)))
@@reviewautosound да, в последнее время подозрительно дешевле стали, хотя до санкций катушка BOSCH стоила около 3000 руб. Главное, чтобы ЭБУ с ней нормально работал и не сгорел - такие случаи уже были (есть отзывы на озон и драйв2), так что осторожнее с экспериментами)))
@@jurisconsulting8426 в моём конфиге сейчас нужно точно выставить грм и уже оценить приход. Плюс, заменить глушитель средний и выходной - они уже больше вредят, чем помогают мотору (задняя банка - там стенки перекладываются под сброс газа, а средняя - гнулась и билась при отломе заднего кронштейна двигателя/мкпп, и она секёт).
Вот таки свечи установил TORCH K6RIU-11 IRIDIUM по акции за 1700 руб.
Стало намного лучше.