Resmen Bedava Eğitim . Bu ülkenin senin gibi adamlara ihtiyacı var. keşke herkes politikacı yada müteahit olmasa da senin gibi olabilse . dünyayı senin gibi adamlar değiştirecek. güzelleştirecek. helal olsun.
Deniz Hoca'm, bir eğitimci olarak şunu belirtmeden geçemeyeceğim ve teşekkür ediyorum bunun için: Hiç bilmeyenin bile anlayacağı dilden anlatıyorsunuz, bunu herkes başaramaz. Ben denizle ilgili hiç bilgisi olmayan biri olarak anlayabiliyorum, anlattığınız her terimi açıklıyorsunuz; bunlar çok mühim şeyler.
İnsanlara faydalı olmak için zaman ayırıp içerik hazırlayan herkesi çok seviyorum. Paylaşıyorsunuz ya, En büyük savaş, cehalete karşı yapılan savaştır diye.. Emeklerinize sağlık, her videoda bize hakkınız geçiyor. Saygılar..
Deniz kaptan, doğal ve keyifli anlatımınız için teşekkürler. Gerçekten bilgilendirici bir video. Konuları anlatırken keyifle dinlediğimiz, denizde yaşadığınız tecrübelerinizi de anlatımlara ilave ederek yaptığınız anlatımların devamını diliyorum. Emeğinize sağlık. Selamlar.
Okan Hocam merhaba, desteğiniz ve samimi yorumunuz için çok teşekkür ederim. Umarım keyif alabileceğiniz içerikler üretmeye devam edebilirim :) Selamlar,
Deniz Bey Merhaba, birçok videonuzu izledim. Bütün videolarınızda samimi ve bilgi dolu paylaşımlarınızı takdir ve tebrik ediyorum. Ne güzel bir insansınız, yolunuz açık olsun.
Çok güzel özetlemişsiniz. Yine çok faydalı bir video olmuş. Çok teşekkürler. Müsaadenizle bir bilgi eklemek istiyorum. Bofor'u knot'a çevirmek için (Bofor x 6)-10 formülü kullanılabilir. Örneğin; 7 Bofor yaklaşık (7x6)-10=32 knot'a denk gelir. Bir de knot'u mil/saat olarak tanımlamak sanırım daha doğru olacaktır. Değerli paylaşımlarınız için tekrar teşekkürlerimi sunuyorum.
Hocam merhaba, desteğiniz ve bilgi paylaşımınız için çok teşekkür ederim. Bu formülü çok kullanıyorum niye anlatmadım bilmiyorum, hatırlatmanız iyi olmuş :) Mil/saat konusunu sonradan fark ettim, haklısınız. Sevgiler, selamlar;
hocam öncelikle iyi bayramlar dilerim. sizin en büyük özelliğiniz farklı içerikler ve tanıtımlar yapmanız ve bu çok ilgimi çekiyor. sizden ricam ülkemizde unutulmakta olan tirhandil tekneleri ile ilgili bir video yapmanız farklı açılarda ürettiği hızları denizciliği gibi. şimdiden teşekkür ederim elinize emeğinize sağlık
Onur Hocam merhaba, desteğinize teşekkür ederim ve işinize yarıyorsa ne mutlu bana. Tirhandil tekneleri, benim çok sevdiğim tekneler ve kesinlikle dediğiniz gibi unutulmaması gereken bir kültürel mirasımız. Bu konu hakkında içerik yapmayı yazın, tekne üzerinde yapmak istiyorum. şu yasaklar bittiğinde ilk fırsatta yapacağım. İyi bayramlar diler, sevgi ve selamlarımla;
Deniz iyi bayramlar yine güzel bir video olmuş, özellikle her şeyi google dan öğrenmeyi alışkanlık haline getirmiş bir nesil için deneyimin ve öğrenme heyacanının önemi mesajı tam yerine oturmuş. Unutmayalım eloktroniklerin olmadığı dönemlerde 10-12 metrelik teknelerle dünyayı keşfetti insanoğlu.....
@@DenizGiraya Zaman ayırıp teşekkürüme cevap vermeniz beni mahcup etti.Emeğiğinize benim teşekkürrümüm az olduğunu bilerek Ramazan Bayramınızını kutlar sağlık ve afiyetler dilerim.Pruvanız neta olsun.
Denizciliğe çok geç ilgi göstermiş biri olarak (50 yaş)videonun bitmesini istemedim. Konuları o kadar güzel anlatıyorsunuz ki benim gibi hiç bilgisi olmayanların anlayabileceği şekilde özetlemişsiniz. Emeğinize sağlık, çok sağolun. Bir de şu an için değil ama inşallah ileride tekne almadan önce yelkenli kursuna gitmeyi tavsiye edermisiniz. Veya bilgi donanımı için ne yapmalıyım.
Engin Hocam merhaba, yaşınız halen genç, yelken için hiç geç değil. Desteğiniz ve samimi yorumunuz için çok teşekkür ederim. Bence kısa da olsa temel bilgileri hızlı öğrenmek için iyi bir kursa gitmenizi tavsiye ederim. Ama esas öğrenme, kurs bittikten sonra tek başınıza denize çıkmaya başladığınızda olacaktır :) Almış olduğunuz kurs, denizde kaptan olduğunuzda çok işinize yarayabilir. Bu aşama ne kadar çok yelken ile ilgili okursanız, bu şekilde içerikleri izlerseniz, size faydalı olacaktır. Aşağıdaki içerik belki biraz faydalı olabilir; ruclips.net/video/wsUxm_LRnmQ/видео.html Selamlar,
@@DenizGiraya Tekrar teşekkür ederim. Selamlar, sevgiler 🙂🙋♂️
4 года назад+2
Yine bilgilendirici ve faydalı bir video daha. Emeğinize ,elinize sağlık. Vakit ayırıp, mesai harcayarak böyle faydalı içerikler ürettiğiniz için tebrik ederim. Çok teşekkürler.
Hava durumu konusunu güzel toparlamışsın Deniz. Video için teşekkürler. 01:45 civarı kt (hız birimi) tarifini verirken 1kt= 1,852 km/h yazılması daha uygun olurdu. Sanırım aceleye geldi. 😊 İyi bayramlar diliyorum.
Giray Bey selamlar, Hava durumu bilgikeri için tesekkürler.Ilaveten Her yaz Palamutbükunden Knidosa gezi teknesi ile gideriz,ayni kaptanla.Bir keresinde deniz cok dalgalı olmuş dalgalar yuiselmis yolcular panığe kapılmış ve Palamutbüküne geri dönmek zorunda kalmıştık.Datcadan Knidosa giden tekneler de koylara sığınmıslardı.Dalgalar yukseldiğinde kaptanla muhabbet ederken ruzgardan ziyade akintinin daha önemli olduğunu söylemisti.Ben rüzgarin o ise akintinin önemli olduğunu söylemisti,Akintı konusunu da iceren bir video yapabilir misiniz? Siparis gibi oldu ama bir rica olarak kabul edin lütfen. Tesekkurler Kolay gelsin.
Aktan Hocam merhaba, bilgilendirme ve paylaşım için teşekkür ederim. Eğer bir bölgede rüzgardan bağımsız bir akıntı oluşuyorsa, deniz haritalarında akıntı işareti ve ortalama akıntı hızı verilerek gösterilir. Mesela İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı, Dilek Kanalı, Müsellim Geçidi, Kos Adası-Bodrum arası örnektir. Bilgi kısmen yanlış, teknenin üzerindeki rüzgar ve dalga yükü, boğazlar haricindeki yerlerdeki akıntıdan daha etkilidir. Knidos Burnu’nda haritalara işlenmiş sabit bir akıntı bulunmuyor. Konu önerisi için teşekkürler, bunu da ele alayım, selamlar,
Deniz Bey merhaba. Yayınlarınız gerçekten bilgilendirici. Uluslararası seyir yapmadan önce yapılacak hazırlıklar ve seyir esnasında yapılması gerekenler(telsiz usulleri vs.) hakkında bilgilendirme videosu hazırlarsanız sevinirim. İyi günler
Bayram günü şeker tadında video olmuş :) eline sağlık tekrar Çok bilgilendirici video olmuş her zamanki gibi aklıma gelen 2 soru var :) 1.yelken kumaş türleri nedir ve bahsettiğin rüzgar hızlarında ne gibi etkisi var ? 2.yelken direklerinde malzeme farkı nasıl etkiler çünkü Carbon veya alüminyum malzemeler görüyorum onu merak ettim :) Tekrar iyi bayramlar
Teşekkürler abicim, iyi bayramlarımız olsun :) Gene zor sorular değil mi:) 1. Yelkenler ne kadar katı forma yaklaşırsa, şekli o kadar az bozulacağı için üzerindeki hava akışı da bozulmaz. Mesela yelkenin üzerindeki tüm katlanma izleri, düzelmeyen dalgalanmalar, kabarmalar, yanlış yapılan trimdeki şekil bozukluğu, hava akışını bozacağı, yelken üzerindeki kuvveti azaltır ve tekneyi yavaşlatır. Ama bu bahsettiğim yüksek rüzgar hızlarında mendil de olsa, çuvalda gider :)) Önemli olan gergin olması, sert havalarda fazla güç, işe yaramıyor, camadan vurmayı önemsemek lazım. 2. Yelken direğinde karbon kullanılmasının iki amacı var. Karbon daha kolay esner ve çok daha hafif olur. Bu iki özellik zaten gram hesabı yapılan ve yelken trimlerinin çok iyi olması gereken yarış teknelerinde önemlidir. Gene belirteyim, bu konulara kitap yazılır, bu kadar temel bilgi yeterli olur mu:) Selamlar, sevgiler
İşte o mendil ve çuval kac dakikada parcalanir onu merak ediyorum ben de. Geçen bir videoda gordüm , adam kamyon brandasindan yelken kesti dikti. Bir de yazilim kullandi
Giray bey, "virtual regatta inshore" oyunu uzerinden bir de yaris mantigini, gecis ustunluklerini ve start aninda dikkat edilmesi gerekenleri uygulamali anlatsaniz harika olur.. 😁🙋🏻♂️
Hocam merhaba, deniz veya giray hiç önemli değil :)) çok güzel konu, öneri için teşekkürler. İlgili kişi sayısı, konu yarış olduğunda %1 civarında olur ama yol hakları, rüzgar altı ve üstü kavramları ile birlikte ele alayım. Çok selam,
Hocam çok teşekkür ederim. Baştaki 1 knot 1852 metreye eşittir ifadesi yanlış olmuş. Knot uzunluk değil hız birimidir yani mil bölü saattir. Doğrusu 1 mil 1852 metreye eşittir olacaktı. Saygılarımla.
Tabiki hocam, onu Çanakkale seyri için video içeriği bol yapmak istediğimden bekletiyorum.Ancak okumayı seviyorsanız aşağıdaki yazımda oldukça ayrıntılı bir içerik var. Tabiki video içeriği, bundan daha ayrıntılı olacak, selamlar; yelkenokulu.com/uncategorised/canakkalebogazi-tekneyatseyri/
Deniz Giray Denizci arkadaşların ihtiyaçları doğrultusunda videolar hazırlamanız benim gibi tecrübesiz denizciler için oldukça faydalı. İstanbul-Ege arası seyirde bağlanma ve demir yeri alternatifleriyle ilgili video çekerseniz sevinirim. Bu arada seyir defterlerinde “Çanakkaleden geçmek” ifadesi yerine inmek veya çıkmak sözcükleri kullanılıyor, geçmek ifadesi hoş karşılanmıyormuş:))
ABDULHAKİM KELEŞ ; Hocam merhaba, kesinlikle doğru, destan yazan yerin geçilmesi doğru değil, değiştirdim ifadeleri. Farkındalık için teşekkürler. Önerdiğiniz içerik için temmuz ayında bir planımız var, her şey yolunda giderse, yasaklar biterse yapacağız. Selam ve sevgiler :)
Rüzgarin ve dalganin hiza etkisini bir miktar anlattiniz, daha detayina girebilir misiniz. Tamam yelken 30knt hizda da yapilabilir 20den sonrasi konforsuzdur ama. Bunun bir de serpintisi, yagmuru, gorus mesafesi, sicak havasi soguk havasi var. dumen tutulabilir mi, autopilot firtinada ise yarar mi... hazir Murat Erensoy abimiz de bu konuda video hazirliyormus, ona da sormuş olayim
Serdar Hocam merhaba, çok güzel ayrıntılar :) Bu konu hakkında denizde bir sert havada video çekerek anlatmak istiyorum. Umarım şu yasaklar biter ve bir an önce yapabiliriz. Selamlar ve öneri için teşekkürler,
@@DenizGiraya hatta o havada bir de denize adam atın , kurtarmayı gösterin ;) şaka bir yana firtinada tekneyle mi ugrasacaksin videoyla mi? çok zor olur.
Serdar Ortacı , neden olmasın, olması gereken bir durum :)) Adam yerine, usturmaça atılabilir. Denetim deneyimdir :)) Video biraz kötü olur ama sonuç güzel çıkar, selamlar,
Hocam merhaba, içerikte ve bilgiler bölümünde yer alıyor, 9:25 dakikada İnternet olmadan hava tahmini. VHF 67. telsiz kanalından Türkiye karasularındayken hava raporu her saat başı alabilirsiniz.
Hocam merhaba, doğru söylüyorsunuz. Knot'ı kara milini çevirmek için oran tam olarak dediğiniz gibi. Kara mili 1609m, deniz mili ise 1852m olduğu için bu mil konusu hep karışıyor :) Selamlar çok,
Karşılıksız çıkarsız,amacı sadece insanlara faydalı olmak isteyen bu videolar için size teşekkür ederim..
Mehmet Hocam merhaba, desteğiniz için ben teşekkür ederim. Selamlar,
Resmen Bedava Eğitim . Bu ülkenin senin gibi adamlara ihtiyacı var. keşke herkes politikacı yada müteahit olmasa da senin gibi olabilse . dünyayı senin gibi adamlar değiştirecek. güzelleştirecek. helal olsun.
Hocam merhaba, desteğiniz için çok teşekkür ederim. Faydalı oluyorsa ne mutlu bana, selam ve sevgilerimle,
Bayramınız kutlu olsun Deniz Kaptan.. Sağlıklı ve mutlu nice Bayramlar dileğimle..
İyi bayramlar hocam, nice bayramlarımız olsun, sevgiler :)
Deniz Hoca'm, bir eğitimci olarak şunu belirtmeden geçemeyeceğim ve teşekkür ediyorum bunun için: Hiç bilmeyenin bile anlayacağı dilden anlatıyorsunuz, bunu herkes başaramaz. Ben denizle ilgili hiç bilgisi olmayan biri olarak anlayabiliyorum, anlattığınız her terimi açıklıyorsunuz; bunlar çok mühim şeyler.
DENİZ BEY MERHABA ÖNCELİKLE BAYRAMINIZI KUTLARIM ÇOK FAYDALI İÇERİK ÜRETİYORSUNUZ ZEVKLE İZLİYORUM.EMEĞİNİZE SAĞLIK.
Harun Hocam merhaba, umarım bayramınız sağlıklı ve keyifli geçmiştir. Desteğiniz için çok teşekkür ederim. Sevgi ve selamlar,
Deniz kaptan.Bilgilendirme çok güzel.Tebrikler.
Desteğiniz için ben teşekkür ederim hocam, selam ve sevgilerimle,
İnsanlara faydalı olmak için zaman ayırıp içerik hazırlayan herkesi çok seviyorum. Paylaşıyorsunuz ya, En büyük savaş, cehalete karşı yapılan savaştır diye.. Emeklerinize sağlık, her videoda bize hakkınız geçiyor. Saygılar..
Hocam merhaba, desteğiniz ve ilginiz için çok teşekkür ederim. Sevgi ve saygılarımla,
Bütün playlist leri izlemeye devam ediyorum. Bu da dahil olmak üzere, şimdiye kadar izlediklerimin tamamı süperdi. Eline sağlık...
Teşekkürler.. Yeni videolarınızı bekliyoruz..
Desteğinize ben teşekkür ederim Emrah Hocam, iyi bayramlar, selamlar;
Çok faydalı bilgiler teşekkürler Deniz kaptanım. ⛵️🙏
Serkan Hocam merhaba, çok teşekkür ederim ilginize. Yavaş yavaş normale dönüyoruz, bir plan yaparak, deniz üzerinde görüşmek dileğimle, sevgiler 🤗
Deniz Giray iple çekiyoruz kaptanım. Ege’ye bekleriz. 😃👋⛵️
Deniz ve tekne tutkunu ama, benim gibi acemi olanlar için çok faydalı bilgiler. Teşekkürler! Deniz bey
Atilla Hocam merhaba, desteğiniz için tekrardan teşekkür ederim, sevgi ve selamlar,
Abi kafama takilan soruların hepsine birbir cevap buluyorum sayende
Teşekkürler hocam ilginize ve desteğinize, selamlar,
Deniz hocam iyi bayramlar dilerim. Değerli bilgilendirmeleriniz için size sonsuz teşekkürler saygılar selamlar.⛵⛵⛵
Atilla Hocam merhaba, ilginiz ve desteğiniz için çok teşekkür ederim. Sevgiler ve selamlar,
Eline sağlık deniz kaptan .. iyi bayramlar dilerim
Desteğiniz için teşekkürler Gökhan Hocam, çok selamlar, iyi bayramlar,
Deniz Kaptan harika bir cekim olmus sayenizde cok yararli bilgiler ogrenmis olduk sizi tebrik ediyorum ve devamli takip ediyorum
Mahir Hocam merhaba, ilginize ve desteğinize ben teşekkür ederim. Çok selam ve sevgilerimle,
Bu eğitici bilgiler için çok teşekkürler deniz kardeşim. Bayramını kutlar sağlıklı mutlu günler dilerim. Selamlar.
Mustafa Hocam merhaba, desteğiniz için çok teşekkür ederim. Umarım bayramınız güzel geçmiştir, selamlar,
4.22 video olmak ve seninle sert havada yelken seyiri yapmak apayrı güzel abicim... iyi bayramlar.
Teşekkürler babacım, umarım yakın zamanda suya inecek teknelerde şöyle güzel sert havalarda testler yaparız. İyi bayramlar, selam ve sevgiler :)
Yine guzel merak ettigim bir konuyu islemissin eline saglik.
Teşekkürler hocam, çok sevgiler,
Deniz kaptan, doğal ve keyifli anlatımınız için teşekkürler. Gerçekten bilgilendirici bir video. Konuları anlatırken keyifle dinlediğimiz, denizde yaşadığınız tecrübelerinizi de anlatımlara ilave ederek yaptığınız anlatımların devamını diliyorum. Emeğinize sağlık. Selamlar.
Okan Hocam merhaba, desteğiniz ve samimi yorumunuz için çok teşekkür ederim. Umarım keyif alabileceğiniz içerikler üretmeye devam edebilirim :) Selamlar,
Çok açıklayıcı ve faydalı bir video olmuş.Teşekkür ederim
Meteoroloji ve navigasyon yelkenciliğin olmazsa olmazlarından faydalı bilgiler için teşekkürler.
Desteğiniz için ben teşekkür ederim Ramazan Hocam, selamlar,
Cok guzel, tesekkurler, ve iyi bayramlar.
Desteğiniz için teşekkür ederim Alp Hocam, selamlar, sevgiler,
Deniz kaptan , bilgi dolu video icin tesekkur ederiz iyi bayramlar !
Hocam merhaba, desteğiniz için teşekkür ederim, çok selamlar,
Videolarınız çok detaylı ve başarılı. Hepsini izleyeceğim, teşekkürler
Ben teşekkür ederim desteğinize ve ilginize, selamlar,
Muhteşem videolar çekiyorsun deniz abi
Üstad , nice bayramlara inşaallah. Çok bilgilendirici bir video daha.
Ahmet Hocam merhaba, desteğiniz için teşekkür ederim. Umarım bayramınız sağlıklı ve keyifli geçmiştir, selamlar çok.
Deniz Bey Merhaba, birçok videonuzu izledim. Bütün videolarınızda samimi ve bilgi dolu paylaşımlarınızı takdir ve tebrik ediyorum. Ne güzel bir insansınız, yolunuz açık olsun.
Tesekkurler DENİZ cok guzel ve bilgilendirici bir video olmus.Bayraminiz kutlu olsun
İhsan Hocam merhaba, desteğiniz için çok teşekkür ederim, umarım bayramınız güzel geçmiştir. Sevgiler,
deniz ve teknesiz bayram yaptık..Beklemede yim..sevgiler Denizçiğim..
Çok güzel özetlemişsiniz. Yine çok faydalı bir video olmuş. Çok teşekkürler.
Müsaadenizle bir bilgi eklemek istiyorum. Bofor'u knot'a çevirmek için (Bofor x 6)-10 formülü kullanılabilir. Örneğin; 7 Bofor yaklaşık (7x6)-10=32 knot'a denk gelir.
Bir de knot'u mil/saat olarak tanımlamak sanırım daha doğru olacaktır.
Değerli paylaşımlarınız için tekrar teşekkürlerimi sunuyorum.
Hocam merhaba, desteğiniz ve bilgi paylaşımınız için çok teşekkür ederim.
Bu formülü çok kullanıyorum niye anlatmadım bilmiyorum, hatırlatmanız iyi olmuş :)
Mil/saat konusunu sonradan fark ettim, haklısınız.
Sevgiler, selamlar;
Hayırlı bayramlar çok bilgileniyoruz sayenizde emeğinize sağlık teşekkür eder çalışmalarınızın devamını dilerim eksik olmayın
Desteğiniz için ben çok teşekkür ederim hocam. Ufacık bile faydalı oluyorsa ne mutlu, sevgilerimle,
Bu güzel paylaşım için teşekkür ederim
İlginize ve desteğinize teşekkür ederim Nadir Hocam, sevgi ve selamlarımla,
Tesekkurler kaptan cok guzel ve bilgilendirici bir video olmus.Bayraminiz kutlu olsun
Destek için ben teşekkür ederim Muammer Hocam, güzel bayramlar dilerim, selamlar
hocam öncelikle iyi bayramlar dilerim. sizin en büyük özelliğiniz farklı içerikler ve tanıtımlar yapmanız ve bu çok ilgimi çekiyor. sizden ricam ülkemizde unutulmakta olan tirhandil tekneleri ile ilgili bir video yapmanız farklı açılarda ürettiği hızları denizciliği gibi. şimdiden teşekkür ederim elinize emeğinize sağlık
Onur Hocam merhaba, desteğinize teşekkür ederim ve işinize yarıyorsa ne mutlu bana. Tirhandil tekneleri, benim çok sevdiğim tekneler ve kesinlikle dediğiniz gibi unutulmaması gereken bir kültürel mirasımız. Bu konu hakkında içerik yapmayı yazın, tekne üzerinde yapmak istiyorum. şu yasaklar bittiğinde ilk fırsatta yapacağım.
İyi bayramlar diler, sevgi ve selamlarımla;
Deniz iyi bayramlar yine güzel bir video olmuş, özellikle her şeyi google dan öğrenmeyi alışkanlık haline getirmiş bir nesil için deneyimin ve öğrenme heyacanının önemi mesajı tam yerine oturmuş. Unutmayalım eloktroniklerin olmadığı dönemlerde 10-12 metrelik teknelerle dünyayı keşfetti insanoğlu.....
Sedat Abicim merhaba, çok teşekkürler bilgilere ek yaptığınız için :)
Kesinlikle haklısınız, sevgilerimle,
Vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkürler.
Desteğiniz için ben teşekkür ederim Sinan Hocam, sevgi ve selamlar,
@@DenizGiraya Zaman ayırıp teşekkürüme cevap vermeniz beni mahcup etti.Emeğiğinize benim teşekkürrümüm az olduğunu bilerek Ramazan Bayramınızını kutlar sağlık ve afiyetler dilerim.Pruvanız neta olsun.
bayram şekeri tadında video olmuş :) iyi bayramlar...
Hocam merhaba, umarım iyisinizdir, geç cevap yazabilmişim özür dilerim. Umarım bayramınız güzel geçmiştir, sevgilerimle,
Yine çok faydalı öğretici bir video Deniz hocam bir arada meteoroloji verileri üzerinden rota planlanması anlatırmısınız çok teşekkürler selamlar
Gürkan Hocam merhaba, listeye aldım, öneri için çok teşekkür ederim, sevgi ve selamlar,
Denizciliğe çok geç ilgi göstermiş biri olarak (50 yaş)videonun bitmesini istemedim. Konuları o kadar güzel anlatıyorsunuz ki benim gibi hiç bilgisi olmayanların anlayabileceği şekilde özetlemişsiniz. Emeğinize sağlık, çok sağolun. Bir de şu an için değil ama inşallah ileride tekne almadan önce yelkenli kursuna gitmeyi tavsiye edermisiniz. Veya bilgi donanımı için ne yapmalıyım.
Engin Hocam merhaba, yaşınız halen genç, yelken için hiç geç değil. Desteğiniz ve samimi yorumunuz için çok teşekkür ederim.
Bence kısa da olsa temel bilgileri hızlı öğrenmek için iyi bir kursa gitmenizi tavsiye ederim. Ama esas öğrenme, kurs bittikten sonra tek başınıza denize çıkmaya başladığınızda olacaktır :)
Almış olduğunuz kurs, denizde kaptan olduğunuzda çok işinize yarayabilir. Bu aşama ne kadar çok yelken ile ilgili okursanız, bu şekilde içerikleri izlerseniz, size faydalı olacaktır.
Aşağıdaki içerik belki biraz faydalı olabilir;
ruclips.net/video/wsUxm_LRnmQ/видео.html
Selamlar,
@@DenizGiraya Tekrar teşekkür ederim. Selamlar, sevgiler 🙂🙋♂️
Yine bilgilendirici ve faydalı bir video daha. Emeğinize ,elinize sağlık. Vakit ayırıp, mesai harcayarak böyle faydalı içerikler ürettiğiniz için tebrik ederim. Çok teşekkürler.
Ben çok teşekkür ederim, ilginize ve desteğinize sevgili denden çocuk. Keşke tüm çocukları yelkenci ve denizci yapabilsek. Sevgiler,
👍👍👏👏 Yine çok guzel özet hap gibi bilgi öğrendim teşekkürler
Faydalı güzel bilgiler veriyorsun Teşekkürler
Ersin Hocam merhaba, desteğiniz için çok teşekkür ederim. Faydalı oluyorsa ne mutlu bana, selamlar,
çok güzel bilgiler emeğine sağlık teşekkürler
Desteğiniz için teşekkür ederim, çok selamlar,
Harika bir anlatım ve enerji. Emeklerinize sağlık. Tebrikler bol şanslar sevgiler
Merhabalar .Yine bilgilendirici ve güzel bir video olmuş. Emeğinize sağlık.Bu arada iyi bayramlar Sağlıcakla Kalın Deniz de kalın
Çetin Hocam merhaba, desteğiniz için tekrar teşekkür ederim. Umarım bayramınız güzel ve sağlıklı geçmiştir, sevgi ve selamlar,
Çok tecrubelisiniz bilgiye aç bir gencim lütfen daha sık videolar gelsinnnn teşekkür ederim
Verdiğin bilgiler çok faydalı teşekkürler
Çok teşekkürler hocam desteğiniz için, iyi bayramlar dilerim, selamlar;
Çok yararlı bir video olmus
Emeğinize ve yüreğinize sağlık...
Çok faydalı bir inceleme oldu. Teşekkürler.
Teşekkürler Tolga Hocam, sevgi ve selamlar,
Hava durumu konusunu güzel toparlamışsın Deniz. Video için teşekkürler. 01:45 civarı kt (hız birimi) tarifini verirken 1kt= 1,852 km/h yazılması daha uygun olurdu. Sanırım aceleye geldi. 😊 İyi bayramlar diliyorum.
Sinan Hocam merhaba, dikkat ve farkındalık için çok teşekkürler. Haklınız orada küçük bir atlama olmuş. :) Umarım bayram güzel geçmiştir, selamlar,
Yine keyifli ve kaliteli, biraz da "kümülümmülünmüs" lü bir bölüm daha :) Emeğinize sağlık.
Hocam merhaba, desteğiniz için teşekkür ederim. Bir türlü söyleyemiyorum malum bulutu :)) Sevgiler,
Kaptan ağzına sağlık
Çok teşekkürler Ahmet Abicim, sevgiler,
Tebrikler, çok faydalı deneyimlerinizi paylaşmaktasınız. Teşekkürler
Ben teşekkür ederim hocam, selamlarımla
Teşekkürler
Güzeldi Teşekkürler.
Desteğiniz için teşekkür ederim Bahadır Hocam, selamlar,
Eyvallah kaptan.degerli bilgilerin için teşekkür ederim
Emeğinize sağlık teşekkürler..
Desteğiniz için teşekkür ederim İlhan Hocam, selamlar,
Giray Bey selamlar,
Hava durumu bilgikeri için tesekkürler.Ilaveten Her yaz Palamutbükunden Knidosa gezi teknesi ile gideriz,ayni kaptanla.Bir keresinde deniz cok dalgalı olmuş dalgalar yuiselmis yolcular panığe kapılmış ve Palamutbüküne geri dönmek zorunda kalmıştık.Datcadan Knidosa giden tekneler de koylara sığınmıslardı.Dalgalar yukseldiğinde kaptanla muhabbet ederken ruzgardan ziyade akintinin daha önemli olduğunu söylemisti.Ben rüzgarin o ise akintinin önemli olduğunu söylemisti,Akintı konusunu da iceren bir video yapabilir misiniz? Siparis gibi oldu ama bir rica olarak kabul edin lütfen.
Tesekkurler
Kolay gelsin.
Aktan Hocam merhaba, bilgilendirme ve paylaşım için teşekkür ederim. Eğer bir bölgede rüzgardan bağımsız bir akıntı oluşuyorsa, deniz haritalarında akıntı işareti ve ortalama akıntı hızı verilerek gösterilir.
Mesela İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı, Dilek Kanalı, Müsellim Geçidi, Kos Adası-Bodrum arası örnektir.
Bilgi kısmen yanlış, teknenin üzerindeki rüzgar ve dalga yükü, boğazlar haricindeki yerlerdeki akıntıdan daha etkilidir. Knidos Burnu’nda haritalara işlenmiş sabit bir akıntı bulunmuyor.
Konu önerisi için teşekkürler, bunu da ele alayım, selamlar,
Deniz Bey merhaba. Yayınlarınız gerçekten bilgilendirici. Uluslararası seyir yapmadan önce yapılacak hazırlıklar ve seyir esnasında yapılması gerekenler(telsiz usulleri vs.) hakkında bilgilendirme videosu hazırlarsanız sevinirim. İyi günler
Bayram günü şeker tadında video olmuş :) eline sağlık tekrar
Çok bilgilendirici video olmuş her zamanki gibi aklıma gelen 2 soru var :)
1.yelken kumaş türleri nedir ve bahsettiğin rüzgar hızlarında ne gibi etkisi var ?
2.yelken direklerinde malzeme farkı nasıl etkiler çünkü Carbon veya alüminyum malzemeler görüyorum onu merak ettim :)
Tekrar iyi bayramlar
Teşekkürler abicim, iyi bayramlarımız olsun :)
Gene zor sorular değil mi:)
1. Yelkenler ne kadar katı forma yaklaşırsa, şekli o kadar az bozulacağı için üzerindeki hava akışı da bozulmaz. Mesela yelkenin üzerindeki tüm katlanma izleri, düzelmeyen dalgalanmalar, kabarmalar, yanlış yapılan trimdeki şekil bozukluğu, hava akışını bozacağı, yelken üzerindeki kuvveti azaltır ve tekneyi yavaşlatır.
Ama bu bahsettiğim yüksek rüzgar hızlarında mendil de olsa, çuvalda gider :)) Önemli olan gergin olması, sert havalarda fazla güç, işe yaramıyor, camadan vurmayı önemsemek lazım.
2. Yelken direğinde karbon kullanılmasının iki amacı var. Karbon daha kolay esner ve çok daha hafif olur. Bu iki özellik zaten gram hesabı yapılan ve yelken trimlerinin çok iyi olması gereken yarış teknelerinde önemlidir.
Gene belirteyim, bu konulara kitap yazılır, bu kadar temel bilgi yeterli olur mu:) Selamlar, sevgiler
Deniz Giray tabiki :) çok teşekkürler yeni videoda görüşmek üzere:))
@@barisaydin3043 ; anlaştık, zor soruları bekliyorum :)
Deniz Giray 👍😁
İşte o mendil ve çuval kac dakikada parcalanir onu merak ediyorum ben de. Geçen bir videoda gordüm , adam kamyon brandasindan yelken kesti dikti. Bir de yazilim kullandi
iyi bayramlar
iyi bayramlar Taner Hocam, geç tebrik için özür dilerim :( Selamlar,
Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim Mustafa Hocam, selamlarımla,
Cok faydali bilgiler cok tesekkürler
Harikulade, teşekkürler.
Teşekkürler 😊
Desteğiniz için teşekkür ederim Ayhan Hocam, selamlar,
Bilgiler için teşekkürler
Ataturk güzel olmuş
Emeğinize sağlık....
Tesekkurler
Desteğiniz için ben teşekkür ederim, iyi bayramlar, selamlar;
Giray bey, "virtual regatta inshore" oyunu uzerinden bir de yaris mantigini, gecis ustunluklerini ve start aninda dikkat edilmesi gerekenleri uygulamali anlatsaniz harika olur.. 😁🙋🏻♂️
Deniz Bey diyecektim tabii ki de..🌊🤦🏻♂️
Hocam merhaba, deniz veya giray hiç önemli değil :)) çok güzel konu, öneri için teşekkürler.
İlgili kişi sayısı, konu yarış olduğunda %1 civarında olur ama yol hakları, rüzgar altı ve üstü kavramları ile birlikte ele alayım. Çok selam,
Selamlar hocam çok yeniyim 5 metre altı tekneler için ( yelkensiz amatör denizciler için) kaç knot rüzgar bofor skalasında çıkılmalı
Çok güzel bilgi teşekürler
Ben teşekkür ederim desteğiniz için, selamlar...
Her bakımdan harika bir video ama 15:09'daki "Gün doğumunda kırmızı güneş batıyorsa" ifadesini anlayamadım.
Ben de aynı yerde takılmıştım sanırım dil sürçmesi olmuş, kırmızı gün batımı demek istemiş olmalı Deniz Hoca.
Hocam çok teşekkür ederim. Baştaki 1 knot 1852 metreye eşittir ifadesi yanlış olmuş. Knot uzunluk değil hız birimidir yani mil bölü saattir. Doğrusu 1 mil 1852 metreye eşittir olacaktı. Saygılarımla.
Tesekkur ederim
Ben teşekkür ederim
Çananakkale geçişi hakkında bilgi verirmisin
Tabiki hocam, onu Çanakkale seyri için video içeriği bol yapmak istediğimden bekletiyorum.Ancak okumayı seviyorsanız aşağıdaki yazımda oldukça ayrıntılı bir içerik var. Tabiki video içeriği, bundan daha ayrıntılı olacak, selamlar;
yelkenokulu.com/uncategorised/canakkalebogazi-tekneyatseyri/
@@DenizGiraya Yazınızı okudum , teşekkür ederim.
Deniz Giray Denizci arkadaşların ihtiyaçları doğrultusunda videolar hazırlamanız benim gibi tecrübesiz denizciler için oldukça faydalı. İstanbul-Ege arası seyirde bağlanma ve demir yeri alternatifleriyle ilgili video çekerseniz sevinirim. Bu arada seyir defterlerinde “Çanakkaleden geçmek” ifadesi yerine inmek veya çıkmak sözcükleri kullanılıyor, geçmek ifadesi hoş karşılanmıyormuş:))
ABDULHAKİM KELEŞ ; Hocam merhaba, kesinlikle doğru, destan yazan yerin geçilmesi doğru değil, değiştirdim ifadeleri. Farkındalık için teşekkürler.
Önerdiğiniz içerik için temmuz ayında bir planımız var, her şey yolunda giderse, yasaklar biterse yapacağız. Selam ve sevgiler :)
Abi kitap yaz gözünü seveyim , El altında olması gerekir bu bilgilerin
Rüzgarin ve dalganin hiza etkisini bir miktar anlattiniz, daha detayina girebilir misiniz. Tamam yelken 30knt hizda da yapilabilir 20den sonrasi konforsuzdur ama. Bunun bir de serpintisi, yagmuru, gorus mesafesi, sicak havasi soguk havasi var. dumen tutulabilir mi, autopilot firtinada ise yarar mi... hazir Murat Erensoy abimiz de bu konuda video hazirliyormus, ona da sormuş olayim
Serdar Hocam merhaba, çok güzel ayrıntılar :) Bu konu hakkında denizde bir sert havada video çekerek anlatmak istiyorum. Umarım şu yasaklar biter ve bir an önce yapabiliriz. Selamlar ve öneri için teşekkürler,
@@DenizGiraya hatta o havada bir de denize adam atın , kurtarmayı gösterin ;) şaka bir yana firtinada tekneyle mi ugrasacaksin videoyla mi? çok zor olur.
Serdar Ortacı , neden olmasın, olması gereken bir durum :)) Adam yerine, usturmaça atılabilir. Denetim deneyimdir :))
Video biraz kötü olur ama sonuç güzel çıkar, selamlar,
Usturmaçayı kakıçla kurtarıyoruz onu biliyorum. Dalgali havada 90 kiloluk adami nasil tekneye aliriz hic bir fikrim yok.
Serdar Ortacı , onu da yapalım abi haklısın, zor şartlar önemli :)) Selamlar,
Küçük bir düzeltme (hatırlatma) knot, saate deniz mili demektir. Yani deniz mili/ saat.
Merhabalar, bilgi eklemesi için teşekkürler ancak yayında yanlış bilgi yok. Sadece knot yanına ''/saat'' yazılmamış. iyi günler,
Merhaba deniz bey karadeniz ile ilgili yelken seyri tehlikeli mi hiç kimse karadeniz den değilde hep egeden çekim yapıyor sizde dahil neden
selamlar
selam.açık denizlerde internetin olmadığı zamanlar hava raporlarına ulaşmanın bir yolu yöntemi ve ya ekipmanı var mıdır?
Hocam merhaba, içerikte ve bilgiler bölümünde yer alıyor,
9:25 dakikada İnternet olmadan hava tahmini. VHF 67. telsiz kanalından Türkiye karasularındayken hava raporu her saat başı alabilirsiniz.
@@DenizGiraya Türkiye karasularının dışındayken neler yapabiliriz?saygılar
Program olarak tavsiyeniz varmı acaba 🤔
👍
Guven Baysal , selamlar 🤗
Introdako teknenin modeli nedir?
Merhabalar, AZUREE 33 hocam, selamlar,
hocam bizim meteoroloji camdan bakarak tahmin yapıyor
Kaptan, 1 knot = yaklaşık 1,15 nm diye öğrenmiştim. Yanlış mı öğrenmişin acaba?
Hocam merhaba, doğru söylüyorsunuz. Knot'ı kara milini çevirmek için oran tam olarak dediğiniz gibi. Kara mili 1609m, deniz mili ise 1852m olduğu için bu mil konusu hep karışıyor :) Selamlar çok,
Ustam poseydon vingru dediniz ama türkce değil
Hocam maalesef değiller. Belirttiğim gibi o yüzden en iyisi devlet meteoroloji işleri genel müdürlüğünün üç günlük haritalı deniz raporu. Selamlar,
Çitenti😅
...
Selamlar hocam,
.
Tesekkurler
Desteğiniz için ben teşekkür ederim, iyi bayramlar, selamlar;
@@DenizGiraya sizede iyi bayramlar
Teşekkürler
İlginiz için ben teşekkür ederim. sevgi ve selamlarımla,
👍
👍
🤗