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超良い車ですよね！横にしか乗った事無いですが、また乗ってみたいです！
プログレは5ナンバーサイズの高級車です。狭い道や車庫が狭い家の方向けです。同じくらいのサイズのブレビスは女性向けな感じです。プログレの内装のアナログ時計がY 32セドリックやグロリアやY 32シーマやC 33ローレルや初代デイアマンテもアナログ時計でした。
ほんとにかっこいい。ベンツの１９０E、トヨタのプログレ手が届く中で最高の品質。
不人気車で中古でも安かったですが、「乗ると良さが分かる」代表格のような車でしたよね。
@@kii1757 コメントありがとうございます。仰る通りですね！この良さは乗らないと分かりませんね。私自身も今回撮影とはいえ乗れてとても幸せでした！
このサイズ感、昭和感、高級感のあるこの感じ、なんか好きなんですよ、昔から。
@@NOBU_YUASA コメントありがとうございます。このサイズでこの豪華さはとても魅力的ですよね！
プログレ後期モデル、魅力的ですね。外装の線と面の造形美、立体感とテールランプ等の細部にわたる美しさ、内装はウールナットの艷やかさが導く、この上なき落ち着きと高級感、上質なシートとシンプルながらも機能性に配慮した室内装備、このサイズに絶妙に詰め込んだ日本人を満足させるデザインと機能性、さすがトヨタ自動車のなせる技というセダン好きを唸らせる動画でした。今回のウンチクまささんとミスターXさんのセダン談義は、その通りと膝を打つお話ばかりで、とても充実感のある内容でした。試乗動画も楽しみにしております。
@@cocouchannel いつも嬉しいコメントありがとうございます。この小さな高級車が1代限りで終わってしまったのはとても残念です。こういう車こそ作り続けてほしいですね。是非試乗動画も見てください！
プログレマイカーにした事あります。良い車でした。❤😊内装の作りがガッチリして良かったです。
@@仮面ライダー2号1号 コメントありがとうございます。この良さは乗らないと分かりませんね！すごくしっかり作られていて1代で終わったのがとても残念です😔
私も12年くらい前に1年間だけ所有してました。当時底値で乗り出し35万円で買いました（笑）3000のIRバージョンウォールナットパッケージで、ディマースイッチの先端が本木目になってて、センチュリーですらもこんな所木目じゃないのになんだこの車って正直思いました。この車は塗装も強く、内装に関してはセルシオと変わらないクオリティで、乗り心地もよく、全長のわりにホイールベースも長かったからか後席も広くとてもよかったです。快適で色々なところ旅したので1年間で2万キロ以上走りました。
@@UZZ40 コメントありがとうございます。この車の素晴らしさは乗ってみないと分かりませんよね！ディマースイッチの先端の本杢目には驚かさせました。仰る通りセルシオにも負けてないクオリティでホントに素晴らしいと思いました。
プログレは上品な高級車でしたね。
プログレの開発を統括したチーフエンジニアは野口満之氏。野口さんは、トヨタの最高級車種「センチュリー」のチーフエンジニアも務めた人で、センチュリーの超絶手法を惜しげもなく投入したのがこのプログレだったのです。 （ベストカーwebより引用）
ぱっと見かっこ悪いんだけど見れば見るほどよい車に見えてくる不思議な車
プログレ待ちに待ってました！機会があればウォールナットパッケージの紹介よろしくお願いいたします！
@@aoisomekun コメントありがとうございます。ウォールナットパッケージ。めちゃくちゃ興味ありますね！機会があったら是非やってみたい車両です^_^
いい車ですねえ。最近こういう車は出てこないですからね。後席のドリンクホルダーは完全に350ml缶までが対象だろうなと思います。500ml缶やペットボトルを入れるには浅いですものね。
@@myarmyar4252 コメントありがとうございます。ホントに最近はこのサイズは輸入車の独占場ですね。後席ドリンクホルダーやっぱり500mlは危ないですね（汗）
3000ccのウォールナットパッケージを今も所有してます。今時の部品が合理化された高級車と違い、贅沢な素材でしっかりしてます。こんな造りの車はもう出ないでしょうね。プライムセレクションは本木目ではなくて、木目調だったかとだいぶ年式が古いのでステアリングの木目の部分がツルツルなのかバキバキなのかでオーナーなら見分けがつきます。
@@keim-7465 コメントありがとうございます。プライムセレクションは木目調でした。ご指摘ありがとうございます。仰る通りこんな贅沢は車はもう出てこないでしょう。特に3000ccのウォールナットパッケージは贅沢の極みですね(^^)
当時の車格で考えても非常に高い品質ですね。現代なら過剰品質と言われてしまうかもしれません。(褒めてます)だいぶ時間も経ちますので現在のコストダウンが止むを得ないならば、人間ががっかりしない上手な方法で商品化して欲しいものです。(嘆きです)
@@devnokiyo コメントありがとうございます。 仰る通りですね！この時代もコストダウンしてるはずなのにこの仕上がりには驚きしかありません。現在は更にコストダウンが進み目に見える部分まで明らかに安物が使われていますからね。もっと上手に作ってほしいですよね！
外側4ヵ所全部丸目ライトにして蜘蛛ぽくしても良かったのに、とは毎回プログレの動画観る度に思いました。tengaで新型クラウンがプリウスと間違えられる昨今、プリウスにプログレのコンセプト取り入れて5ナンバーサイズで出せば注目されそうな予感。ホンダが生産終了させたグレイスのユーザも一部取り込めそうではあるし。
プログレ、平成の車のはずだけど何となく昭和感を感じるところあるんだよな。
@@kamenrider4270 コメントありがとうございます。 そうなのですよね！この昭和っぽいところも魅力の１つかと思いますね。
パワーシートついてて良かったですね❤
@@琉聖-r7h コメントありがとうございます。やはり高級車にはパワーシートは必須アイテムですね😊
Хорошая машина,небольшая снаружи,просторная внутри❤
@@Василий-я2м thankyou！
狙ってる車だったんですけど、この車も急に玉数減った上に中古市場高騰しちゃったんですよね…
@@MontinaMAXflak3637 コメントありがとうございます。この時代の車たちは上がってきちゃいますね（汗）
せっかくならウォールナットパッケージ紹介して欲しかったです！iRバージョンもまた全然違うので益々見方変わると思います！
運転席側ドリンクホルダーなんですけど、出て来る勢いが良すぎて壊してしまいました笑
Unfortunately not EVALBEL in iraq 🇮🇶 this car i think it's same platform for crown
@@TheMhm5me thankyou！
97年でなくて、98年にデビュー2007年に生産終了
内装は高級感があっていいけどデザインが地味ですぐ飽きそうなデザインが残念😢
Xのてきとーなコメント(笑)
@@イサミ-s9c コメントありがとうございます。そこがミスターXの良いところ（笑）
隣のおじさん要る？
@@TTチャッピー コメントありがとうございます。この方は必要です！
トヨタの限定車オリジンも、このプログレがベースでしたね。やっぱいい車だったんですよね。
@@イサミ-s9c コメントありがとうございます。この車はホントによく出来た車でしたね！
超良い車ですよね！
横にしか乗った事無いですが、また乗ってみたいです！
プログレは5ナンバーサイズの高級車です。狭い道や車庫が狭い家の方向けです。同じくらいのサイズのブレビスは女性向けな感じです。プログレの内装のアナログ時計がY 32セドリックやグロリアやY 32シーマやC 33ローレルや初代デイアマンテもアナログ時計でした。
ほんとにかっこいい。
ベンツの１９０E、トヨタのプログレ手が届く中で最高の品質。
不人気車で中古でも安かったですが、「乗ると良さが分かる」代表格のような車でしたよね。
@@kii1757 コメントありがとうございます。仰る通りですね！この良さは乗らないと分かりませんね。私自身も今回撮影とはいえ乗れてとても幸せでした！
このサイズ感、昭和感、高級感のあるこの感じ、なんか好きなんですよ、昔から。
@@NOBU_YUASA コメントありがとうございます。
このサイズでこの豪華さはとても魅力的ですよね！
プログレ後期モデル、魅力的ですね。外装の線と面の造形美、立体感とテールランプ等の細部にわたる美しさ、内装はウールナットの艷やかさが導く、この上なき落ち着きと高級感、上質なシートとシンプルながらも機能性に配慮した室内装備、このサイズに絶妙に詰め込んだ日本人を満足させるデザインと機能性、さすがトヨタ自動車のなせる技というセダン好きを唸らせる動画でした。今回のウンチクまささんとミスターXさんのセダン談義は、その通りと膝を打つお話ばかりで、とても充実感のある内容でした。試乗動画も楽しみにしております。
@@cocouchannel いつも嬉しいコメントありがとうございます。
この小さな高級車が1代限りで終わってしまったのはとても残念です。こういう車こそ作り続けてほしいですね。
是非試乗動画も見てください！
プログレマイカーにした事あります。
良い車でした。❤😊
内装の作りがガッチリして良かったです。
@@仮面ライダー2号1号 コメントありがとうございます。この良さは乗らないと分かりませんね！すごくしっかり作られていて1代で終わったのがとても残念です😔
私も12年くらい前に1年間だけ所有してました。
当時底値で乗り出し35万円で買いました（笑）
3000のIRバージョンウォールナットパッケージで、ディマースイッチの先端が本木目になってて、センチュリーですらもこんな所木目じゃないのになんだこの車って正直思いました。
この車は塗装も強く、内装に関してはセルシオと変わらないクオリティで、乗り心地もよく、全長のわりにホイールベースも長かったからか後席も広くとてもよかったです。
快適で色々なところ旅したので1年間で2万キロ以上走りました。
@@UZZ40 コメントありがとうございます。
この車の素晴らしさは乗ってみないと分かりませんよね！ディマースイッチの先端の本杢目には驚かさせました。仰る通りセルシオにも負けてないクオリティでホントに素晴らしいと思いました。
プログレは上品な高級車でしたね。
プログレの開発を統括したチーフエンジニアは野口満之氏。野口さんは、トヨタの最高級車種「センチュリー」のチーフエンジニアも務めた人で、センチュリーの超絶手法を惜しげもなく投入したのがこのプログレだったのです。 （ベストカーwebより引用）
ぱっと見かっこ悪いんだけど
見れば見るほどよい車に見えてくる不思議な車
プログレ待ちに待ってました！
機会があればウォールナットパッケージの紹介よろしくお願いいたします！
@@aoisomekun コメントありがとうございます。
ウォールナットパッケージ。めちゃくちゃ興味ありますね！
機会があったら是非やってみたい車両です^_^
いい車ですねえ。
最近こういう車は出てこないですからね。
後席のドリンクホルダーは完全に350ml缶までが対象だろうなと思います。
500ml缶やペットボトルを入れるには浅いですものね。
@@myarmyar4252 コメントありがとうございます。
ホントに最近はこのサイズは輸入車の独占場ですね。
後席ドリンクホルダーやっぱり500mlは危ないですね（汗）
3000ccのウォールナットパッケージを今も所有してます。今時の部品が合理化された高級車と違い、贅沢な素材でしっかりしてます。こんな造りの車はもう出ないでしょうね。プライムセレクションは本木目ではなくて、木目調だったかとだいぶ年式が古いのでステアリングの木目の部分がツルツルなのかバキバキなのかでオーナーなら見分けがつきます。
@@keim-7465 コメントありがとうございます。
プライムセレクションは木目調でした。ご指摘ありがとうございます。仰る通りこんな贅沢は車はもう出てこないでしょう。特に3000ccのウォールナットパッケージは贅沢の極みですね(^^)
当時の車格で考えても非常に高い品質ですね。現代なら過剰品質と言われてしまうかもしれません。(褒めてます)
だいぶ時間も経ちますので現在のコストダウンが止むを得ないならば、人間ががっかりしない上手な方法で商品化して欲しいものです。(嘆きです)
@@devnokiyo コメントありがとうございます。 仰る通りですね！この時代もコストダウンしてるはずなのにこの仕上がりには驚きしかありません。現在は更にコストダウンが進み目に見える部分まで明らかに安物が使われていますからね。
もっと上手に作ってほしいですよね！
外側4ヵ所全部丸目ライトにして蜘蛛ぽくしても良かったのに、とは毎回プログレの動画観る度に思いました。
tengaで新型クラウンがプリウスと間違えられる昨今、プリウスにプログレのコンセプト取り入れて5ナンバーサイズで出せば注目されそうな予感。
ホンダが生産終了させたグレイスのユーザも一部取り込めそうではあるし。
プログレ、平成の車のはずだけど何となく昭和感を感じるところあるんだよな。
@@kamenrider4270 コメントありがとうございます。 そうなのですよね！この昭和っぽいところも魅力の１つかと思いますね。
パワーシートついてて良かったですね❤
@@琉聖-r7h コメントありがとうございます。
やはり高級車にはパワーシートは必須アイテムですね😊
Хорошая машина,небольшая снаружи,просторная внутри❤
@@Василий-я2м thankyou！
狙ってる車だったんですけど、この車も急に玉数減った上に中古市場高騰しちゃったんですよね…
@@MontinaMAXflak3637 コメントありがとうございます。
この時代の車たちは上がってきちゃいますね（汗）
せっかくならウォールナットパッケージ紹介して欲しかったです！
iRバージョンもまた全然違うので益々見方変わると思います！
運転席側ドリンクホルダーなんですけど、出て来る勢いが良すぎて壊してしまいました笑
Unfortunately not EVALBEL in iraq 🇮🇶 this car i think it's same platform for crown
@@TheMhm5me thankyou！
97年でなくて、98年にデビュー2007年に生産終了
内装は高級感があっていいけどデザインが地味ですぐ飽きそうなデザインが残念😢
Xのてきとーなコメント(笑)
@@イサミ-s9c コメントありがとうございます。
そこがミスターXの良いところ（笑）
隣のおじさん要る？
@@TTチャッピー コメントありがとうございます。
この方は必要です！
トヨタの限定車オリジンも、このプログレがベースでしたね。
やっぱいい車だったんですよね。
@@イサミ-s9c コメントありがとうございます。
この車はホントによく出来た車でしたね！