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◆教えて！TODAY（トゥデイ）先生！0:00 湘南ジャンクヤードでスクーター探し19:23 TODAY（トゥデイ）先生がやってきた34:52 ③【一時限目】外装パーツを外して丸洗いっ！50:38 ④【二時限目】変速機がトラブルだらけっ！1:01:42 ⑤【三時限目】前後ブレーキの分解掃除とシューの交換1:22:34 ⑥【四時限目】ドロドロの「エンジン油汚れ」を落としたい！1:39:45 ⑦【五時限目】エンジンの変速機系を組み立てます2:01:43 ⑧【六時限目】キャブレター分解掃除からエンジン始動！2:09:42 キャブレター開封！2:27:08 エンジン始動の瞬間！2:31:05 レストア完成！パイプハンドルの錆を落としたい2:46:18 ⑨峠道でテスト走行3:01:24 ⑩どノーマルでオフロード走ってみた！テスト
私のCB50初期型のレストアを本当にお願いしたいです…(T_T)
拝見していると、DIYで作業をすることが楽しくて楽しくて仕方がないという風に見受けられます。そのようなマインドセットを持つことが、人生を楽しむための要諦であるというある種の啓示を受けました。
私も初めて学生の時買った原チャがトゥデイaf61、社会人になり6年ほど眠らせてましたが、ふと久しぶりに乗りたいなと思いフルレストアしました。新しく買った方が安上がりだったかもしれませんが、トゥデイは仕組みを一から勉強させてくれる素敵な一台と思います！
久々にコメント😊15から28まで津山と言う街で過ごし良いところ悪いことろ見ましたが今還暦間近のおやじです。今は姫路で過ごしております。あなた方の津山愛は素晴らしです近いうちに津山まで走ります津山 日本原最高です。
TODAY、２５年くらい乗り続けてますが、本当にタフと言うか、よくもってくれてます。
会社に18年近くもAF61に乗り続けている人がいますが、走行距離が先日8万kmを超えました。オーバーホールは一度もしていません。(駆動系は一度だけオーバーホールしたそうです)オイルは純正のE1を1000kmごとに交換しているらしいのですが、中国製ながらエンジンの耐久性はすごいですね。
６１はオイルがすぐなくなるからオイルをまめに見てやって補充しないとオイル不足になる。俺は７万か８万走ってブローバイがエアクリーナーから噴き出してくるくらい乗ってさすがに廃車にした。
いつも楽しみにしています。古い骨董バイク達も一時は輝く新車でした。それぞれの若い日の思い出がよみがえる旧車たち あなたの様な 高技術の方のおかげでまずは動き走り そしてカスタマーして楽しむ！最高ですね、リード90 XL250R オーナーより。☝
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪
ジャンクヤード見てるだけで楽しい。
見てるだけで楽しそう！
キムコは台湾メーカーですよ、台湾で125のスポーツモデルスクーターを借りて乗りましたが速かったです😊
思わずエアータッチしていましたｗｗ
我が家にはAF67のTODAYがあるんですけどキャブじゃなくなっててカスタムしにくいのですいじって遊ぶならキャブだし安いしAF61魅力的ですね
ジャンクヤードや。部品もバイクも一回も買ったことないけど定期的に行きたくなるのは分かる。
昔のジャンクヤードは当たり外れあって、見る目がある人ならかなり格安で購入できたけど。。。。今はメンテナンス費用と購入費用を足すと、普通に中古買う方が良かったりする値段になってるから、見に行っても買おうとは思わないんだよなぁ。
個人的ですが、スズキ アドレス V100はオススメです。アドレス最後の２ストで加速の次元が違いました。
自分はホンダのDUNK（R5年式）を6月に購入して走行距離は現在約２５０KMしか走っていないですしかし50㏄での長距離ツーリングは30km制限の速度かなり体力は消耗するし疲労度が増すような気がします 500キロは正直キツイでしょうね笑
リミッターcutはnetで取寄せしますか？ retsですがエアーフイルターがオイルで詰まりやすいのはこのタイプの難点 ベルトは替えるべしプーリーの開閉により変速するから 摩耗が激しい5000㎞ごとに替えるべし 持ち主によりますが サスは替えるべし
寝る前にちょこちょこ見るって週間なってたんやけど、エンジンかかった時こっちも嬉しくてエアハイタッチしたわ！！
めちゃくちゃ嬉しいです!! 楽しんで頂けて良かった(*^_^*)
近所の老夫婦の家の玄関前に結構綺麗なJOGが植木鉢置き場になってるんですよね。。。欲しいなｗ
レースコースを走らせるなら下記のスクーターがお勧めですHONDA フラッシュSYAMAHA チャンプ入手は難しいかな・・・
初めて見ました。笑顔がとてもステキで本当に楽しそうに作業されていますね。うらやましすぎます。このトゥデイ学生時代（２０数年前）乗っていました。人と違うモデルがいいなと思い、缶スプレーで「黄色」に塗っていました（バカですねｗ）
お初ありがとうございます(*´▽`) これからもよろしくお願いいたします
Gostei do conteúdo do canal! Parabéns!
しまりんビーノは初代2ストではなく二代目水冷4ストだったと記憶しております
面白そう！どこがこのお店ですか？
エンジンかからないのが程度がいいてのがよく分からん😅まぁ動画的には、おいしいですね😊
ジャンクヤードには何回か行ったことがあります。知識と根性がないと買ってはダメですね。私はアドレスv100に長い間乗っていました。駆動系をいじって街中で最速を楽しんでいました。マフラーに穴が空いてしまい、中華なんちゃってマフラーに交換したところまったく加速しなくなり、泣く泣く捨ててしまいました。もう少し頑張れば良かったかも。😊
ジャンクコーナーもう片付いたのかな？
Hi up Rとかあったらテンション上がりますね
懐かしいなぁ👍
wow,nice where is that place?i want to buy one scooter
30Kまでは遅くないです、同じスクーター嫁さん用ですがもう少し時間かかりますね。。
スライドピースの接地免（プーリー側）にも極薄くグリス縫っておくといいですよ
自分、スズキレッツCA4AAですが、ウェートローラはBNTの７ｇ×6ッ個使ってます。参考までに
たしか、しまりんビーノはフォースとですよ！！アニメは2ストの音出してましたけどｗｗｗ
直したバイクはどうしてるのかな？
パーツとかも販売されてますかね？８年以上乗っている、dio AF62を、新車化計画中です。欲しいパーツがブレーキシュー/外装新品（シルバー）/ハンドルグリップ（シルバーメタリック）/シートカバー被せるタイプ/セルモーター＆スイッチ類/左ミラー/コレらを計画的に新品パーツと交換したいです
2:31:20「今日Todayに乗りたいので外装パーツを組み立てて行きます」超パワーワードやん笑
確かに!!!
ボアアップしての60登録で、30制限は無くなりますが。すると長距離も可能ですね。パワーはあれば、いくらでも欲しいと思います。シリンダー、ピストンリング、ピストンピンにWPC処理を施工する事により、パワーと高燃費が得られます。お試し下さい。
WPC処理は興味ありますね〜!!
@@nomatesu 22年前の700ミラジーノに乗ってますが、走行20万キロ祝いに各所WPC処理、圧縮UP、ポート加工、純正触媒使用の等長Exマニ、リンク制御を施工中です。30km/Lくらい行かないかな？
ショットニングとパワーパップはあんまり関係ない
@@tigerbirkin 約７割がシュウドウロスと言われる内燃機関。実際に各所にWPCやDLC処理を行ったAZ-1に搭載されたF6Aは、体感でもの凄いパワーアップ。かつ、燃費も向上。国道７➡️新々BP➡️北陸道➡️上信越道➡️長野道➡️中央道の600km弱で、20㍑の携行缶が余りました。踏めば滑るように加速します。
スパ カブ 買いたい!!!!!
テツさんこんにちは～きおょうはまた雨ですね。。。本当は今日は朝からピストン交換しようと思ったのですがガレージ無いのでできませんでしたｗトゥディは今後リアサス高めにしてみると面白いかもしれませんね＾＾でも使用によっては高さの調整の利くサスがいいかもしれませんね＾＾
雨降ると屋根なしはつらいですよね💦ワタシも以前は苦労してました（笑） リアサスのアドバイスありがとうございます！！
２～３周してるっしょ！メーター。
湘南ジャンクヤードは、なくなつたのですか
場所は何処ですか私の茨城、鹿嶋です教えて下さい😂
あれ、同じ物を乗ってますが、フロントサイドは黒色です。
スマートディオ要りませんか？
Bagusnya karburator dibersihkan dengan ultrasonik
もう一つ、ギヤオイルの交換で、走りが良く成りますよ！
ジャンクヤードの名に恥じないジャンクぶりで草😂
17:54 GSR125と言う国内向けの車両では無いです(:3_ヽ)_一般的にGSR=250〜750クラスにMTとして程よく存在しますが…GSRの中の末弟でスクーターと言う異彩
できれば、住所を教えてもよろしですか私は見学したいと思いますよろしくお願いいたします。
キャブと駆動系の問題だけだよね⁉️まースパークプラグぐらいは交換も在り❗️
トゥデイのら八王子の熊沢社長の所に行ってみては❓🤔w
いいね〜
👍
スズキのハイアップとか無いな何故だ
アプリリアいってほしかったなぁ。。。
tôi ở việt nam tôi muốn mua bạn có ship được không?
🙌
フロントサスは無きがごとし。最悪なフロントからの衝撃で身体ボロボロになります。
ジャンクヤードに並んでいても売れないのはスクラップなのか、輸出されるのか？途上国も経済力が上がってきているので、いつ壊れるかわからないようなバイクはかいたくないでしょうね。TODAYっていまでもよく走っているのを見ますが、遅すぎる。現行のタクトになってからリミッターがなくなって早くなった。
場所はどこですか、電話番号
日本車って簡単なんでしょ？ワクワク感がないなあー
原チャリは基本使い捨てですよね🤔
何故 エアーガンで吹き飛ばさないの？余計な洗剤使わないで済むんでっしょうに？
原付のメーターは4桁なんでアテにはなりませんよ。
あれ？キムコて台湾メーカーじゃなかっけ？
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
オフロード仕様じゃないよ、モトクロスにしろ。
雨ざらし日ざらしでバイクが泣いとるわ
グリップの減り具合見ると、走行距離一周してそうだな。これ直すの嫌だな。ボアアップなんかしたらブレーキもディスク化しないと止まらないんじゃないかな
二万は解体車両の値段じゃないよ。
ヤフオクかなんかで、250ccのぐちゃぐちゃの事故車ばっかりを２０万円とかで売ってるやついるね
れ゙❕
ボッタクリ😵
@@二宮金次郎-l2o😂あ～。フロントフォークか曲がったJADEとかありましたね。質問者がフォークに触れず「事故車ですか？」の質問に「どこからが事故車になるのか分かりません」
母屋を解体するだけでも固定資産税が変わるので色々調べてみてわ？
話が長くて、早く整備して欲しい
俺は説明聞いて勉強したいからありがたい
何でこんなボロ車買うんやろ…わからん
50000万で買いませんか？極上車です
高すぎて草
◆教えて！TODAY（トゥデイ）先生！
0:00 湘南ジャンクヤードでスクーター探し
19:23 TODAY（トゥデイ）先生がやってきた
34:52 ③【一時限目】外装パーツを外して丸洗いっ！
50:38 ④【二時限目】変速機がトラブルだらけっ！
1:01:42 ⑤【三時限目】前後ブレーキの分解掃除とシューの交換
1:22:34 ⑥【四時限目】ドロドロの「エンジン油汚れ」を落としたい！
1:39:45 ⑦【五時限目】エンジンの変速機系を組み立てます
2:01:43 ⑧【六時限目】キャブレター分解掃除からエンジン始動！
2:09:42 キャブレター開封！
2:27:08 エンジン始動の瞬間！
2:31:05 レストア完成！パイプハンドルの錆を落としたい
2:46:18 ⑨峠道でテスト走行
3:01:24 ⑩どノーマルでオフロード走ってみた！テスト
私のCB50初期型のレストアを本当にお願いしたいです…(T_T)
拝見していると、DIYで作業をすることが楽しくて楽しくて仕方がないという風に見受けられます。そのようなマインドセットを持つことが、人生を楽しむための要諦であるというある種の啓示を受けました。
私も初めて学生の時買った原チャがトゥデイaf61、社会人になり6年ほど眠らせてましたが、ふと久しぶりに乗りたいなと思いフルレストアしました。新しく買った方が安上がりだったかもしれませんが、トゥデイは仕組みを一から勉強させてくれる素敵な一台と思います！
久々にコメント😊15から28まで津山と言う街で過ごし良いところ悪いことろ見ましたが今還暦間近のおやじです。今は姫路で過ごしております。あなた方の津山愛は素晴らしです近いうちに津山まで走ります津山 日本原最高です。
TODAY、２５年くらい乗り続けてますが、本当にタフと言うか、よくもってくれてます。
会社に18年近くもAF61に乗り続けている人がいますが、走行距離が先日8万kmを超えました。オーバーホールは一度もしていません。(駆動系は一度だけオーバーホールしたそうです)オイルは純正のE1を1000kmごとに交換しているらしいのですが、中国製ながらエンジンの耐久性はすごいですね。
６１はオイルがすぐなくなるからオイルをまめに見てやって補充しないとオイル不足になる。
俺は７万か８万走ってブローバイがエアクリーナーから噴き出してくるくらい乗ってさすがに廃車にした。
いつも楽しみにしています。古い骨董バイク達も一時は輝く新車でした。それぞれの若い日の思い出がよみがえる旧車たち あなたの様な 高技術の方のおかげでまずは動き走り そしてカスタマーして楽しむ！最高ですね、リード90 XL250R オーナーより。☝
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪
ジャンクヤード見てるだけで楽しい。
見てるだけで楽しそう！
キムコは台湾メーカーですよ、台湾で125のスポーツモデルスクーターを借りて乗りましたが速かったです😊
思わずエアータッチしていましたｗｗ
我が家にはAF67のTODAYがあるんですけどキャブじゃなくなっててカスタムしにくいのです
いじって遊ぶならキャブだし安いしAF61魅力的ですね
ジャンクヤードや。部品もバイクも一回も買ったことないけど定期的に行きたくなるのは分かる。
昔のジャンクヤードは当たり外れあって、見る目がある人ならかなり格安で購入できたけど。。。。
今はメンテナンス費用と購入費用を足すと、普通に中古買う方が良かったりする値段になってるから、見に行っても買おうとは思わないんだよなぁ。
個人的ですが、スズキ アドレス V100はオススメです。
アドレス最後の２ストで加速の次元が違いました。
自分はホンダのDUNK（R5年式）を6月に購入して走行距離は現在約２５０KMしか走っていないです
しかし50㏄での長距離ツーリングは30km制限の速度
かなり体力は消耗するし疲労度が増すような気がします
500キロは正直キツイでしょうね笑
リミッターcutはnetで取寄せしますか？ retsですがエアーフイルターがオイルで詰まりやすいのはこのタイプの難点 ベルトは替えるべしプーリーの開閉により変速するから 摩耗が激しい5000㎞ごとに替えるべし 持ち主によりますが サスは替えるべし
寝る前にちょこちょこ見るって週間なってたんやけど、エンジンかかった時こっちも嬉しくてエアハイタッチしたわ！！
めちゃくちゃ嬉しいです!! 楽しんで頂けて良かった(*^_^*)
近所の老夫婦の家の玄関前に結構綺麗なJOGが植木鉢置き場になってるんですよね。。。
欲しいなｗ
レースコースを走らせるなら下記のスクーターがお勧めです
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お初ありがとうございます(*´▽`) これからもよろしくお願いいたします
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ジャンクコーナーもう片付いたのかな？
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懐かしいなぁ👍
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30Kまでは遅くないです、同じスクーター嫁さん用ですがもう少し時間かかりますね。。
スライドピースの接地免（プーリー側）にも極薄くグリス縫っておくといいですよ
自分、スズキレッツCA4AAですが、ウェートローラはBNTの７ｇ×6ッ個使ってます。参考までに
たしか、しまりんビーノはフォースとですよ！！アニメは2ストの音出してましたけどｗｗｗ
直したバイクはどうしてるのかな？
パーツとかも販売されてますかね？８年以上乗っている、dio AF62を、新車化計画中です。欲しいパーツがブレーキシュー/外装新品（シルバー）/ハンドルグリップ（シルバーメタリック）/シートカバー被せるタイプ/セルモーター＆スイッチ類/左ミラー/コレらを計画的に新品パーツと交換したいです
2:31:20「今日Todayに乗りたいので外装パーツを組み立てて行きます」超パワーワードやん笑
確かに!!!
ボアアップしての60登録で、30制限は無くなりますが。すると長距離も可能ですね。
パワーはあれば、いくらでも欲しいと思います。シリンダー、ピストンリング、ピストンピンにWPC処理を施工する事により、パワーと高燃費が得られます。
お試し下さい。
WPC処理は興味ありますね〜!!
@@nomatesu 22年前の700ミラジーノに乗ってますが、走行20万キロ祝いに各所WPC処理、圧縮UP、ポート加工、純正触媒使用の等長Exマニ、リンク制御を施工中です。
30km/Lくらい行かないかな？
ショットニングとパワーパップはあんまり関係ない
@@tigerbirkin 約７割がシュウドウロスと言われる内燃機関。
実際に各所にWPCやDLC処理を行ったAZ-1に搭載されたF6Aは、体感でもの凄いパワーアップ。
かつ、燃費も向上。
国道７➡️新々BP➡️北陸道➡️上信越道➡️長野道➡️中央道の600km弱で、20㍑の携行缶が余りました。
踏めば滑るように加速します。
スパ カブ 買いたい!!!!!
テツさんこんにちは～きおょうはまた雨ですね。。。本当は今日は朝からピストン交換しようと思ったのですがガレージ無いのでできませんでしたｗトゥディは今後リアサス高めにしてみると面白いかもしれませんね＾＾でも使用によっては高さの調整の利くサスがいいかもしれませんね＾＾
雨降ると屋根なしはつらいですよね💦ワタシも以前は苦労してました（笑） リアサスのアドバイスありがとうございます！！
２～３周してるっしょ！メーター。
湘南ジャンクヤードは、なくなつたのですか
場所は何処ですか私の茨城、鹿嶋です教えて下さい😂
あれ、同じ物を乗ってますが、フロントサイドは黒色です。
スマートディオ要りませんか？
Bagusnya karburator dibersihkan dengan ultrasonik
もう一つ、ギヤオイルの交換で、走りが良く成りますよ！
ジャンクヤードの名に恥じないジャンクぶりで草😂
17:54 GSR125と言う国内向けの車両では無いです(:3_ヽ)_
一般的にGSR=250〜750クラスにMTとして程よく存在しますが…GSRの中の末弟でスクーターと言う異彩
できれば、住所を教えてもよろしですか
私は見学したいと思います
よろしくお願いいたします。
キャブと駆動系の問題だけだよね⁉️まースパークプラグぐらいは交換も在り❗️
トゥデイのら八王子の熊沢社長の所に行ってみては❓🤔w
いいね〜
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フロントサスは無きがごとし。最悪なフロントからの衝撃で身体ボロボロになります。
ジャンクヤードに並んでいても売れないのはスクラップなのか、輸出されるのか？
途上国も経済力が上がってきているので、いつ壊れるかわからないようなバイクはかいたくないでしょうね。
TODAYっていまでもよく走っているのを見ますが、遅すぎる。
現行のタクトになってからリミッターがなくなって早くなった。
場所はどこですか、電話番号
日本車って簡単なんでしょ？ワクワク感がないなあー
原チャリは基本使い捨てですよね🤔
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原付のメーターは4桁なんでアテにはなりませんよ。
あれ？キムコて台湾メーカーじゃなかっけ？
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オフロード仕様じゃないよ、モトクロスにしろ。
雨ざらし日ざらしでバイクが泣いとるわ
グリップの減り具合見ると、走行距離一周してそうだな。これ直すの嫌だな。ボアアップなんかしたらブレーキもディスク化しないと止まらないんじゃないかな
二万は解体車両の値段じゃないよ。
ヤフオクかなんかで、250ccのぐちゃぐちゃの事故車ばっかりを２０万円とかで売ってるやついるね
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ボッタクリ😵
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質問者がフォークに触れず「事故車ですか？」の質問に「どこからが事故車になるのか分かりません」
母屋を解体するだけでも固定資産税が変わるので色々調べてみてわ？
話が長くて、早く整備して欲しい
俺は説明聞いて勉強したいからありがたい
何でこんなボロ車買うんやろ…わからん
50000万で買いませんか？極上車です
高すぎて草