Sí me quieres apoyar, la mejor forma es visitar un patrocinador. Gracias. Descarga Miio: 📱 miiomuvext.page.link/todoselectricos Alquila un Tesla con descuento 🚘 futuredrive.es/es/r/todoselectricos ¿Buscas un instalador fiable? www.puntosrecargamadrid.madrid/ 📞 699 45 95 18 👕 Merchandising de Todos Eléctricos: www.electrochuches.com
Pues yo que soy taxista con un model Y long range, con mas de 200000 km y por mi experiencia con el coche creo que esa nueva versión puede ser mucho mejor opción. Recientemente he tenido mi primera avería con mi Tesla. Inversor delantero y motor trasero. 5300 euros que he tenido que pagar. Lo primero que pensé fue precisamente en eso, mi próximo coche eléctrico tendrá un solo motor así me ahorraré la mitad de problemas. Con mi coche estoy encantado. Con el servicio técnico y la postventa de tesla desde luego que no. Les he tenido que poner una reclamación pero eso ya es otra historia pero que es algo muy a tener en cuenta para futuros compradores de esta marca. Un saludo y gracias Lars por esos videos con ese estilo tan sosegado.
Gracias por el vídeo, sin vender motos, con humildad y sin dar falsas expectativas. Efectivamente, también creo que es un coche perfecto y con unas características que se ajustan a mucha gente. Y que sea hecho en Berlín pues mejor aún, producto europeo, que falta hace.
Sin duda la versión más interesante del Model Y. Yo tengo esa misma versión del model 3 (tracción trasera gran autonomía) que se vendió sólo durante unos meses y te proporciona una gran tranquilidad en cuanto a autonomía. Puedo hacer 400km en invierno y 450km en verano a velocidad de autovía y, por supuesto, con climatización todo lo confortable que quieras, lo que te permite viajes muy largos sin parar o con una única parada. Creo que esta versión sólo se va a vender durante este 2024 y hasta que aparezca el restyling en el 2025. Seguramente cuando empiecen los rumores del restyling las unidades de stock bajen de precio como pasó con el Model 3 pero claro... eso es mucho especular. Saludos.
Saltarse Atalaya yendo de Madrid a Valencia es fácil y lo hago yo siempre con mi e-Niro de hace 5 años. Lo difícil es saltarlo de vuelta 😂 Sobre la tracción trasera vs tracción total, la potencia para mi no sería determinante, pero creo que la tracción total aporta un plus de control con asfalto en condiciones de lluvia/nieve. Para mi esa es su mayor ventaja.
Este invierno me pillo una nevada importante en el Pirineo y cuando fui a poner las cadenas vi que me había equivocado en el tamaño, no me servían. Subi a pistas solo con la tracción total del Mode Y y ruedas de verano. Ningún problema, el control de tracción funciona muy bien.
Gran vídeo Lars!! Estaba esperándolo desde ayer que conocí la noticia de la inclusión de esta opción. Para mi es la más interesante y lógica. Estamos hablando de 5.9s el 0-100. Es increíble en mi opinión. Me gustaría hacer un inciso en el tema MOVES III. En este momento, por ejemplo en la comunidad de madrid hay una lista de espera inmensa a la espera de que se puedan ampliar los fondos. Sin garantías de que esto vaya a suceder. Yo ahora mismo le diría a la gente que realmente no deberían contar con ello. Puede no se amplíe finalmente. Espero que esto no acabe mal. De hecho, para mi, que quiero este modelo de Model y RWD gran autonomía, estoy pensando justo cogerlo o no sopesando el tema de las ayudas. Lars si tuvieras algo de información acerca de esto sería muy útil, puesto que es difícil de encontrar fuentes fiables para saber a que atenerte. De nuevo muchas gracias por el trabajo que realizas
La comunidad de Madrid es de las peores para todo lo relacionado con las ayudas .esas ayudas del plan movell las da la comunidad europea y muchas comunidades intentan todo lo posible para no darlas y quedarselas ellos .ademas la comunidad de Madrid todo lo público sanidad pública educación trasporte autónomos taxis etcétera intentan destruirlo y favorecer lo privado multinacionales que defraudan incumplen todas las leyes evaden impuestos..😊
Lars... el RWD SR son 455 km WLTP. La verdad es que Tesla es impredecible y tiene cosas que no se explican, o yo no se la encuentro, a ver tu si lo puedes hacer. Por que en Italia o Francia el color negro no tiene sobrecoste? en cambio en España si, si vienen todos del mismo sitio... O por que a día de hoy en Italia el RWD SR vale 2000€ menos que en españa??? o el resto de Europa vamos... Gracias!! Un saludo!!!
No es la versión que necesito pero es una versión muy interesante. Para mi familia lo mas interesante quizá sea esperar a las posibles unidades rebajadas del estándar ... Oferta demanda...😊 Y sobre todo si vuelven a bajar el interés. Saludos
Cuando has hablado del Y de 7 plazas en Estados Unidos he recordado que en una serie vi un modelo Y con cokpit para el conductor, pero no era una pantalla plana sobre el volante tipo MG4 sino dentro de un realce del salpicadero. Curioso.
Sin duda, desde mi humilde opinion, este es el modelo perfecto para que una familia se inicie en la mobilidad electrica. Ofrece todo lo necesario, a un precio (con moves III) razonable, y deja sin argumentos a los que tenian dudas sobre los aspectos negativos de la mobilidad electrica. Gracias Lars por tus explicaciones
Un diesel con este espacio que cuesta menos de la mitad dices? Pon los numeros sobre la mesa. 38.000 Con ayudas seria el precio de este model Y. Que diesel por menos de 19.000 dices que se le parece?😅
@@fermisagrista7018 otra cosa sabes que las ayudas no te la Dan en todos los sitios y es posible que se acaben pronto en todos ( presupuesto del estado no se han renovado) aparte sin contar que tu las ayudas cuentas la máxima que es con achataramiento de coche. Entonces al mio le descuento el precio de venta de uno que puede ser entre 700e ( totalmente destrozado) o por ejemplo para ser realista 10.000e un coche bien . Sin contar que para la ayuda pueden tardar más de un año en darla.
Lars nunca he tenido un traccion trasera y sinceramente me da un poco de miedo tanto cv con traccion trasera. Cual es tu opinion al respecto? Gracias por tu tiempo.
Yo creo que Tesla está sacando versiones más "apetitosas" como colofón antes de sacar la nueva versión. Nos quitamos todo el stock con mejoras antes de la nueva versión. Que será más diferente de lo que creemos
Me parece la mejor versión del Model Y. Te ahorras 3000€ gente al AWD, ganas algo de autonomía y pierdes tracción a las 4 ruedas y más aceleración (esto último no me parece tan importante).
Por supuesto,para mi sería la versión más recomendable ahora mismo, aunque me gustaría saber cómo se pueden poner las opciones a posteriori ,no incluidas ahora, para no pasarse en el precio y acceder a las subvenciones.
Hola Lars, en tus vídeos lo explicas muy bien y se entiende a la perfección,,,, por eso te pido que mires de hacer uno con las potencias de cv de los modelos de Tesla ya que en su página no hace referencia al dato de caballos por modelo,, yo mismo me hago la picha un lío con el Model Y,,, el standard,,, ahora el gran autonomía tracción trasera etc. Yo he buscado en Internet y en cada sitio te da una cifra distinta,,, se que no es fácil, por eso te lo encomiendo a ti Lars,,, se que te saldrá un video muy interesante para mí y para todos. Gracias Un saludo ximo
Hola: Estoy considerando comprar un model Y, y he visto en la web de Tesla que para solicitar una prueba te solicitan firmar que eres responsable en caso de accidente. Nunca me han solicitado firmar nada para probar un coche. Es esto así?, como lo ves ?, porque me da un poco de respeto, pensar que puedo tener un accidente y tendría que pagar la reparación. Gracias
Yo tengo una duda tonta. Hace unos meses salió en China una revisión del SR en la que habían añadido alguna cosa como el LED del salpicadero o los tapacubos negros, pero lo que lo hacía interesante es que habían hecho que la aceleración bajase a 5,9 segundos, lo mismo que tiene esta nueva versión. Será posible que lancen una actualización para los SR donde tengamos esta cifra? (Yo creo que no, pero molaría jeje)
Pero pq todos decís que el Model Y baja el precio si los precios son los mismos q con la subida d marzo. Lo único q está el gran autonomía tracción trasera con 600km. Tesla está haciendo lo mismo q hacía justo hace 1 año cuando estaban liquidando el Model 3.
Me parece una excelente noticia que se pueda alquilar un TESLA. BYD debería tomar nota o aquellos que piensen en una oportunidad de negocio alquilando BYD. Esto es un pequeño paso para el automovilista promedio y un gran paso para la sociedad. O no. 🤨
Una opcion muy interesante, por la autonomia, pero sigo prefiriendo las baterias LFP, en teoria porque son mas seguras y puedo cargarla al 100%, con mas frecuencia
Para mí sin lugar a duda es el modelo más interesante....o bien te compras el más equilibrado precio prestaciones que es el estándar o este...que hace el 100 en menos de 6 segundos dato que hasta hace bien poco era de buen deportivo. El LR ahora mismo no tiene sentido para mí. Del performance pues...para mí no pasa de capricho.
Buenas noches. Muchas gracias. Magnífico vídeo. Me pones los dientes largos. Estaba viendo el Toyota bZ4X pero este es magnífico. Pero no sé si entrará en mi garaje. Además, las ruedas creo que giran poco, en comparación. No sé 🤔. Saludos y gracias
Es bueno saber la velocidad punta, ya que algunos eléctricos vienen capados a velocidades máximas de 160 - 180km. Así quien quiera ser mas entusiasta ya sabe lo que comprar jajajaja
Estoy dudando entre el AWD SR o el nuevo AWD LR. Mi vida se resume en 70kms diarios para trabajar. 600 kms una vez al mes viaje familiar. El resto del tiempo pequeñas escapadas y 2 viajes grandes al año en verano playa y en invierno nieve. Haciendo números solo teniendo el cuenta el viaje de 600 kms podría amortizar los 4.000 euros de diferencia en unos 8 años con lo que ahorro cargando menos en esos 600 kms. Hago unos 16.000 kms al año al trabajo y otros 14.000 kms en autovía, en resumen. No sé si merece la pena hacer el esfuerzo de esos 4.000 euros
Grande Lars. La química es NCM, las NCA eran las Panasonic de Freemont. BYD ha hecho mucho daño con las Blade LFP, degradación y durabilidad todavía están por ver , las químicas con Cobalto están más que probadas en cuanto a duración, potencia de carga y estabilidad, para mí muy superiores a las LFP, con ellas por debajo del 95 % te puedes llevar algún susto en la estimación de autonomía. Saludos.
Hola Lars, enhorabuena por el video. La verdad es que tiene muy buena pinta esta configuración. Sabes si trae el hardware 4.0 como el Model 3 Highland?
Lars, gracias por el vídeo. Me gustaría saber tu opinión , ya que Gamusino es dual motor, si crees que viviendo en la mitad norte de España es recomendable un dual motor o con el single motor es suficiente. Supongo que el dual motor es recomendable para circular por nieve y barro, pero esa es una circulación excepcional. ¿Crees que se notaría una diferencia sustancial entre el dual motor y el single motor circulando con lluvia? Gracias.
@@TodosElectricos Lars, felicidades por el canal. ¿Has podido averiguar si por fin lleva el hardware 4.0? En el concesionario no me han sabido responder y he podido leer que los de Austin lo llevan desde hace un años aproximadamente Como dato curioso, en el concesionario me comentaron que el equipo de audio más sencillo del Model Y solo se utiliza en el SR, pero los otros tres, incluido este modelo de 600 km, tienen el premium. Yo, sinceramente, tengo dudas. La garantía me indicaron que sería con el SR, de 8 años / 160.000 km para baterías y motor, dato que el pasado jueves cuando se anunció en la web no aparecía. Y por último, ¿existen diferencias de calidad entre el fabricado en China y en Berlín? Es muy habitual ver, según qué marca, errores de montaje de puertas y salpicadero, bastantes desalineados. Gracias.
Sin duda. No arden al ser perforadas (o les cuesta muchísimo arder). Un coche LFP puede arder pero porque le prendes fuego a los asientos rociándolos con vodka y un zippo. Y probablemente, cuando el coche haya terminado de arder, los bomberos te informarán que las baterías LFP están intactas.
Buen vídeo , muy buena información. Bajo mi punto de vista los eléctricos siguen estando a años luz de la combustión. La relación precio autonomía en comparación es de risa. Los precios de los eléctrico están inflados no, lo siguiente y la autonomía real es ridícula. Ya no hablemos del precio de las baterías como toque sustituirlas. Mucho tienen que mejorar la autonomía y sobre todo bajar los precios para que una familia piense en cambiar de combustión a eléctrico.
mi idea es comp0rar tesla Y en septiembre. hago unos 300/350 kms por día. tengo cargador en casa. Merece la pena comprar el gran autonomia o con el standar me sobra?? es que son 4000e y con ese dinero lo cargas muchas muchas veces. que opinas?? me gustan mucho tus videos. Gracias.
Sin duda, un unicornio en la movilidad, pero no hay que hacerle mucha publicidad porque este país va a paso de ganso en poner en marcha los puestos de carga porque son incalculable el número de gasolinera con el puesto de carga montado hace más de dos años y siguen parados. Os podía mandar una foto con uno que tiene telarañas
Genial, si le quedaban dudas a algún taxista, con este coche ya no las tendrá. Buena ostia para los cuñaos, alguno ya deja la puerta de la discoteca para decir que hay que tener 1.400 km de autonomía. 🤣🤣🤣 Pero... Para un uso normal el SR es suficiente. Con este te ahorraras alguna parada y serán más rápidas. Para un viaje cada 3 ó 4 meses compensa? Pues sí, si no te duele el bolsillo, o te preocupa quedarte corto de autonomía. El miedo hay que pagarlo. Para los cuñados nunca será bastante.
Acabo de comprar esta versión del Tesla y long rates tracción trasera en las especificaciones marca 600 km pero en el tablero con la carga al 100% solo me pone
Todos los Model Y que al configurarlos sale la opción de escoger los colores cereza medianoche o plateado mercurio vienen de Berlín, dado que es la única fábrica de Tesla donde se aplican estos colores. Este es el caso para los estándar RWD que comentas.
Pues te digo que tengo ganas de alquiler un tesla con tu recomendación, es la mejor manera de poder opinar. El model Y en rojo cereza debe ser espectacular, y con PALANCAS!!!!! Me encantan tus videos, te lo digo de corazón.
Creen ir la política de precios de Tesla sea l correcta ?? Un amigo hace unos meses compro el modelo base y ahora sale otro con 200 km más de autonomía al mismo precio. No me parece justo
Creo que la cuestión fundamental son las baterías. En Tesla no son tontos, y saben de las debilidades y fortalezas de cada tipo. Las de Litio ferrofosfato del SR, a pesar de ofrecer menor autonomía permiten cargas diarias del 100% sin apenas degradación, con una vida útil más longeva sin mermas importantes. Por contra, las nuevas del LR de Niquel cobalto ofrecen mas autonomía (600km), pero no deben cargarse más del 80%, salvo excepciones, el día que tengas una ruta larga . Por tanto, en tu día a día tendrás aprox 480km teoricos de autonomía. En línea con los 450km del SR. Por contra, su batería es mas delicada y con el tiempo presentará mayores mermas en su rendimiento. Por éso Tesla mantiene los 2 modelos,
Yo lo tengo y muy contento. Ninguno de los 120 Tesla aprox que hay en canarias hemos tenido ningún problema especialmente. Además aquí lo compras sin IVA y son 8000€ menos
@@andresbritocabrera6394 en general tesla no necesita mantenimiento, pero se recomienda hacer ciertas cosas. Que si pueden hacer talleres. En Tenerife y gran canaria te lo hacen perfectamente
Hola el presidente Milei esta hablando con Elon aparentemente va a poner una giga aca en Argentina dicen por que es rica en litio y quieren intercambiar mano de obra por los coches
Total que si le pones un color bonito y unas llantas decentes se va a casi 53000€. Por diossssss. Eso si, 600km teóricos que por poco superará los 400 reales en autopista a ritmos de límite de vía. Vamos, como cualquier utilitario de combustible ⛽️ barato. En fin. Estamos locos locos locos. No se donde vamos a parar. Por lo demás un vídeo maravilloso tuyo. Pero normalizar más de 50000€ no lo veo.
Yo opino lo mismo , nosotros estamos planteándonos el cambio al eléctico, es decir cuando bajen un 20% los precios , esta unidad de la que hace el vídeo cuando pase a costar 40/42k, y luego descontándole un Moves mejorado y agil que se pueda quedar en los 36/37k ahí sí lo empezaré a ver interesante de lo contrario queda esperar a que entre competencia directa de Tesla para ver cómo reacciona el mercado.
Actualmente está el moves 4500€ y el descuento del IRPF, 3000€, por lo que con las dos ayudas le bajas al precio 7500€, yo compré el SR en noviembre, nuevo, de inventario, y acabo de hacer la declaración, me han devuelto los 3000 y me acaban de informar del moves, que también me lo dan, vivo en Andalucia. El coche me salió por 41000, al final después de ayudas, tengo el coche por 33500€. Todo esto sin contar lo que me voy ahorrando en gasolina, me parece muy buena compra la verdad, es un cochazo
@@alvarito9324 Lo de acceder a esas ayudas es siempre que cuentes con un coche para achatarrar. Eso no siempre pasa. Por otro lado has de contar el palo en el IRPF de la de la ración del año anterior. Y además debes sumar el importe del punto de carga. En definitiva, no es oro todo lo que reluce. Ni mucho menos.
@@franciscolorite8030 Yo no he achatarrado ningún coche, son 4500€ del plan moves, 3000€ descuento en el IRPF del año de la compra del coche, 350€ descuento del IRPF si instala un cargador en su garaje, y otro 60% del coste de instalación del punto de carga, las cifras son las que son, lo puedes mirar por internet, cierto, el año que viene me tocará pagar más por recibir estas ayudas pero es solo un porcentaje de ellas, digamos que pago como mucho 1000€, el punto de carga en un garaje comunitario me ha costado 1700€, eso no quita que tendré un coche eléctrico grande y premium por 41k, más el cargador 1,7k, y menos las ayudas, 4,5k moves, 3k descuento IRPF, 350€ descuento IRPF por el punto de carga y lo que me den por el punto de carga con el moves, seguro otros 700€... Entonces todo queda en 42700€ menos 4,5 + 3 + 0,35 + 0,7 = 8,55k menos 1k que me toque pagar el año que viene en impuestos, son unos 7,5k que restamos al total 35,2k por coche (tesla model Y SR) + cargador, teniendo en cuenta que hoy un Toyota C-HR cuesta eso... No me parece mal. Todo esto sin hablar de la contaminación
@@franciscolorite8030 los 4500€ del moves es sin achatarrar coche, si achatarras son 7000€... Los hasta 3000€ de descuento del IRPF son para todo el que compra un coche eléctrico, infórmese bien de las ayudas que igual puedes hacerte con un coche eléctrico por menos de lo que cree
El Dacia Spring y otros muchos están subvencionados también. Los más caros de BMW y Mercedes no tienen subvención y se venden muy bien (eléctricos y no eléctricos). Saludos 👋⚡🏎️
@@pixatiya Ya , pero me parece que subvencionar un coche no es muy correcto, sobre todo cuando siempre estamos con la historia de la Sanidad. Si me dices que es un coche de trabajo, pues ya tenían ayudas. Si alguien necesita subvención, podría entender que se le ayude con un coche barato y según los ingresos claro y la necesidad real. Pero coches de 50.000 euros, el que no pueda que se conforme con uno de 15 o 20.000 como el dacia que dices.
@@yomism1459 Por eso prefiero que la ayuda sea por IRPF exclusivamente (se gradúan perfectamente al nivel de ingresos de cada individuo o renta familiar). Las ayudas directas al precio son para los concesionarios y las marcas de coche. Y, sin embargo, siempre las ayudas para comprar un coche las piden las asociaciones de fabricantes y los concesionarios, porque en realidad es una ayuda a la industria que está en peligro de desaparición (como Nokia cuando llegó el iPhone). Tesla y las marcas chinas están muy por delante aún. Saludos 👋⚡🏎️
@@pixatiya Totalmente, además para que dan una subvención de por ejemplo 7.000 euros si al año siguiente hay que devolver un montón en el IRPF. Como alguien no lo sepa lo deja tiritando.
Si nos ponemos asi... Manda narices que se paguen operaciones de pecho... manda narices que tengan pagas ciertas personas.. manda narices xxxx.. Nunca llueve a gusto de todos y impuestos pagamos todos.
Este coche tiene la mejor relación de autonomía/precio, 82€/km, el siguiente sería el LR por 92€/km, el de menor autonomía 105€/km y por último el Performance por 113€/km.
Sí me quieres apoyar, la mejor forma es visitar un patrocinador. Gracias.
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Pues yo que soy taxista con un model Y long range, con mas de 200000 km y por mi experiencia con el coche creo que esa nueva versión puede ser mucho mejor opción.
Recientemente he tenido mi primera avería con mi Tesla. Inversor delantero y motor trasero. 5300 euros que he tenido que pagar. Lo primero que pensé fue precisamente en eso, mi próximo coche eléctrico tendrá un solo motor así me ahorraré la mitad de problemas.
Con mi coche estoy encantado.
Con el servicio técnico y la postventa de tesla desde luego que no.
Les he tenido que poner una reclamación pero eso ya es otra historia pero que es algo muy a tener en cuenta para futuros compradores de esta marca.
Un saludo y gracias Lars por esos videos con ese estilo tan sosegado.
Lo del saltarte el cargador de Atalaya del Cañavate a alguno le va a doler, jaja sobre todo a alguno que tiene un taller.
Gracias por el vídeo, sin vender motos, con humildad y sin dar falsas expectativas. Efectivamente, también creo que es un coche perfecto y con unas características que se ajustan a mucha gente. Y que sea hecho en Berlín pues mejor aún, producto europeo, que falta hace.
Sin duda la versión más interesante del Model Y. Yo tengo esa misma versión del model 3 (tracción trasera gran autonomía) que se vendió sólo durante unos meses y te proporciona una gran tranquilidad en cuanto a autonomía. Puedo hacer 400km en invierno y 450km en verano a velocidad de autovía y, por supuesto, con climatización todo lo confortable que quieras, lo que te permite viajes muy largos sin parar o con una única parada. Creo que esta versión sólo se va a vender durante este 2024 y hasta que aparezca el restyling en el 2025. Seguramente cuando empiecen los rumores del restyling las unidades de stock bajen de precio como pasó con el Model 3 pero claro... eso es mucho especular. Saludos.
Saltarse Atalaya yendo de Madrid a Valencia es fácil y lo hago yo siempre con mi e-Niro de hace 5 años. Lo difícil es saltarlo de vuelta 😂
Sobre la tracción trasera vs tracción total, la potencia para mi no sería determinante, pero creo que la tracción total aporta un plus de control con asfalto en condiciones de lluvia/nieve. Para mi esa es su mayor ventaja.
Este invierno me pillo una nevada importante en el Pirineo y cuando fui a poner las cadenas vi que me había equivocado en el tamaño, no me servían.
Subi a pistas solo con la tracción total del Mode Y y ruedas de verano. Ningún problema, el control de tracción funciona muy bien.
Uno de los mejores canales de movilidad eléctrica en RUclips.
Señores, suscribirse.
Saludos 👋⚡🏎️
Gracias
Dato curioso: también en inglés www.youtube.com/@TotallyElectric
Gran vídeo Lars!! Estaba esperándolo desde ayer que conocí la noticia de la inclusión de esta opción. Para mi es la más interesante y lógica. Estamos hablando de 5.9s el 0-100. Es increíble en mi opinión.
Me gustaría hacer un inciso en el tema MOVES III. En este momento, por ejemplo en la comunidad de madrid hay una lista de espera inmensa a la espera de que se puedan ampliar los fondos. Sin garantías de que esto vaya a suceder. Yo ahora mismo le diría a la gente que realmente no deberían contar con ello. Puede no se amplíe finalmente. Espero que esto no acabe mal. De hecho, para mi, que quiero este modelo de Model y RWD gran autonomía, estoy pensando justo cogerlo o no sopesando el tema de las ayudas.
Lars si tuvieras algo de información acerca de esto sería muy útil, puesto que es difícil de encontrar fuentes fiables para saber a que atenerte.
De nuevo muchas gracias por el trabajo que realizas
Es una vergüenza lo del plan Moves
La comunidad de Madrid es de las peores para todo lo relacionado con las ayudas .esas ayudas del plan movell las da la comunidad europea y muchas comunidades intentan todo lo posible para no darlas y quedarselas ellos .ademas la comunidad de Madrid todo lo público sanidad pública educación trasporte autónomos taxis etcétera intentan destruirlo y favorecer lo privado multinacionales que defraudan incumplen todas las leyes evaden impuestos..😊
Lars... el RWD SR son 455 km WLTP. La verdad es que Tesla es impredecible y tiene cosas que no se explican, o yo no se la encuentro, a ver tu si lo puedes hacer. Por que en Italia o Francia el color negro no tiene sobrecoste? en cambio en España si, si vienen todos del mismo sitio... O por que a día de hoy en Italia el RWD SR vale 2000€ menos que en españa??? o el resto de Europa vamos... Gracias!! Un saludo!!!
Lars muchas gracias por la información, como siempre super interesante, saludos desde Malaga
No es la versión que necesito pero es una versión muy interesante. Para mi familia lo mas interesante quizá sea esperar a las posibles unidades rebajadas del estándar ... Oferta demanda...😊 Y sobre todo si vuelven a bajar el interés. Saludos
Cuando has hablado del Y de 7 plazas en Estados Unidos he recordado que en una serie vi un modelo Y con cokpit para el conductor, pero no era una pantalla plana sobre el volante tipo MG4 sino dentro de un realce del salpicadero. Curioso.
Lars como siempre muy buenos tus videos, gracias por la info, y espero ese video de un coche de 7 plazas jeje
Sin duda, desde mi humilde opinion, este es el modelo perfecto para que una familia se inicie en la mobilidad electrica. Ofrece todo lo necesario, a un precio (con moves III) razonable, y deja sin argumentos a los que tenian dudas sobre los aspectos negativos de la mobilidad electrica. Gracias Lars por tus explicaciones
te puedo dar varias razones . entre ella autonomía, precio, carga. comparado por ejemplo con mi diesel que cuesta menos de la mitad
Un diesel con este espacio que cuesta menos de la mitad dices? Pon los numeros sobre la mesa. 38.000 Con ayudas seria el precio de este model Y. Que diesel por menos de 19.000 dices que se le parece?😅
Si, es un auto familiar por su espacio/precio 😉👍
@@fermisagrista7018 por ejemplo dacia daster. Más espacio. Autonomía real probado 1100km tiempo de recarga en gasolinera 5minutos . Precio 17.000e
@@fermisagrista7018 otra cosa sabes que las ayudas no te la Dan en todos los sitios y es posible que se acaben pronto en todos ( presupuesto del estado no se han renovado) aparte sin contar que tu las ayudas cuentas la máxima que es con achataramiento de coche. Entonces al mio le descuento el precio de venta de uno que puede ser entre 700e ( totalmente destrozado) o por ejemplo para ser realista 10.000e un coche bien . Sin contar que para la ayuda pueden tardar más de un año en darla.
Para cuando el Buenísimo Electroexamen al Model 3 LR HIghland
Lars también pierde las luces antiniebla delantera, a parte de la aceleración
Buen video!!! Teneis alguno comparando los distintos autopilots??? Tengo un lio 😮😮😮
Abrazo!!
Lars nunca he tenido un traccion trasera y sinceramente me da un poco de miedo tanto cv con traccion trasera. Cual es tu opinion al respecto? Gracias por tu tiempo.
Yo creo que Tesla está sacando versiones más "apetitosas" como colofón antes de sacar la nueva versión. Nos quitamos todo el stock con mejoras antes de la nueva versión. Que será más diferente de lo que creemos
Me parece la mejor versión del Model Y. Te ahorras 3000€ gente al AWD, ganas algo de autonomía y pierdes tracción a las 4 ruedas y más aceleración (esto último no me parece tan importante).
Gracias Lars por este vídeo tan claro y útil. 👍
Por supuesto,para mi sería la versión más recomendable ahora mismo, aunque me gustaría saber cómo se pueden poner las opciones a posteriori ,no incluidas ahora, para no pasarse en el precio y acceder a las subvenciones.
El tema de las baterías de LFP y NCA es exactamente igual en el model 3, o esas son todas NCA?
Hola Lars, en tus vídeos lo explicas muy bien y se entiende a la perfección,,,, por eso te pido que mires de hacer uno con las potencias de cv de los modelos de Tesla ya que en su página no hace referencia al dato de caballos por modelo,, yo mismo me hago la picha un lío con el Model Y,,, el standard,,, ahora el gran autonomía tracción trasera etc.
Yo he buscado en Internet y en cada sitio te da una cifra distinta,,, se que no es fácil, por eso te lo encomiendo a ti Lars,,, se que te saldrá un video muy interesante para mí y para todos.
Gracias
Un saludo ximo
Que recomiendas, coger model 3 Higland, o esperar al nuevo Y?
No tengo ni idea de cómo será ni cuándo saldrá la versión nueva del Model Y.
Lars, tengo dudas model y basico o model y gran autonomia traccion trasera de 600km. Cual pillarias ? No me quedo muy claro pros/contras.
Excelente análisis y además con consejos gratis, 🎉
Son Niquel Cobalto Manganesio NCM y no NCA
Gracias por el vídeo muy interesante 🎉
Si me dejaran lo compraba en gris media noche
Hola: Estoy considerando comprar un model Y, y he visto en la web de Tesla que para solicitar una prueba te solicitan firmar que eres responsable en caso de accidente. Nunca me han solicitado firmar nada para probar un coche. Es esto así?, como lo ves ?, porque me da un poco de respeto, pensar que puedo tener un accidente y tendría que pagar la reparación. Gracias
Yo tengo una duda tonta. Hace unos meses salió en China una revisión del SR en la que habían añadido alguna cosa como el LED del salpicadero o los tapacubos negros, pero lo que lo hacía interesante es que habían hecho que la aceleración bajase a 5,9 segundos, lo mismo que tiene esta nueva versión. Será posible que lancen una actualización para los SR donde tengamos esta cifra? (Yo creo que no, pero molaría jeje)
Pero pq todos decís que el Model Y baja el precio si los precios son los mismos q con la subida d marzo. Lo único q está el gran autonomía tracción trasera con 600km. Tesla está haciendo lo mismo q hacía justo hace 1 año cuando estaban liquidando el Model 3.
Más barato que la versión de gran autonomía y motor dual
@@TodosElectricos eso si
Exactamente. Es la misma política que hicieron con el M3. Yo esperaría que unos meses antes del restyling del Y bajarán las unidades LR Dual Motor
Me parece una excelente noticia que se pueda alquilar un TESLA. BYD debería tomar nota o aquellos que piensen en una oportunidad de negocio alquilando BYD.
Esto es un pequeño paso para el automovilista promedio y un gran paso para la sociedad.
O no. 🤨
Gracias Lars x el contenido
Una opcion muy interesante, por la autonomia, pero sigo prefiriendo las baterias LFP, en teoria porque son mas seguras y puedo cargarla al 100%, con mas frecuencia
Estas de 75kwh al 80% te dan tanta autonomía o más que las lfp de 60kwh cargadas al 100%
Desde ese punto de vista no le veo ventaja ninguna al lfp.
@@Nombre_de_usuario Las ventajas sería seguridad y coste de reparación o sustitución en el peor caso
Para mí sin lugar a duda es el modelo más interesante....o bien te compras el más equilibrado precio prestaciones que es el estándar o este...que hace el 100 en menos de 6 segundos dato que hasta hace bien poco era de buen deportivo. El LR ahora mismo no tiene sentido para mí. Del performance pues...para mí no pasa de capricho.
Al tener un motor menos, el motor trasero tiene que hacer un sobre esfuerzo. Crees que tendrá problemas de durabilidad de motor este nuevo modelo?
Buenas noches. Muchas gracias. Magnífico vídeo. Me pones los dientes largos. Estaba viendo el Toyota bZ4X pero este es magnífico. Pero no sé si entrará en mi garaje. Además, las ruedas creo que giran poco, en comparación. No sé 🤔. Saludos y gracias
Es bueno saber la velocidad punta, ya que algunos eléctricos vienen capados a velocidades máximas de 160 - 180km. Así quien quiera ser mas entusiasta ya sabe lo que comprar jajajaja
Ojala sacaran esta version en el model 3, para mi es la mas interesante.
Me encanta escuchar a los guiris hablar español con ese acento y sentido de las frases, tiene su gracia
El nuevo Model Y lleva asientos ventilados?
No. No tiene nada cambiado en el interior
Ya les ha costado sacar al mercado la version mas lógica, sinceramente no se como no lo sacaron desde el principio
Creía que para el MY de tracción trasera habían bajado el precio a 40.000 €.
Estoy dudando entre el AWD SR o el nuevo AWD LR. Mi vida se resume en 70kms diarios para trabajar. 600 kms una vez al mes viaje familiar. El resto del tiempo pequeñas escapadas y 2 viajes grandes al año en verano playa y en invierno nieve. Haciendo números solo teniendo el cuenta el viaje de 600 kms podría amortizar los 4.000 euros de diferencia en unos 8 años con lo que ahorro cargando menos en esos 600 kms. Hago unos 16.000 kms al año al trabajo y otros 14.000 kms en autovía, en resumen. No sé si merece la pena hacer el esfuerzo de esos 4.000 euros
Lastima que la batería no sea LFP
Grande Lars. La química es NCM, las NCA eran las Panasonic de Freemont. BYD ha hecho mucho daño con las Blade LFP, degradación y durabilidad todavía están por ver , las químicas con Cobalto están más que probadas en cuanto a duración, potencia de carga y estabilidad, para mí muy superiores a las LFP, con ellas por debajo del 95 % te puedes llevar algún susto en la estimación de autonomía. Saludos.
Gracias por la corrección.
Hola Lars, enhorabuena por el video. La verdad es que tiene muy buena pinta esta configuración. Sabes si trae el hardware 4.0 como el Model 3 Highland?
No. Trae todavía el HW3
Lars, gracias por el vídeo.
Me gustaría saber tu opinión , ya que Gamusino es dual motor, si crees que viviendo en la mitad norte de España es recomendable un dual motor o con el single motor es suficiente.
Supongo que el dual motor es recomendable para circular por nieve y barro, pero esa es una circulación excepcional.
¿Crees que se notaría una diferencia sustancial entre el dual motor y el single motor circulando con lluvia?
Gracias.
La única razón para el motor dual es si te gusta la aceleración que da. Su uso en lluvia o nieve no cambia mucho.
No entiendo si tiene la misma potencia y pesa más por la batería como acelera en 1segundo menos.
Buenas tardes Lars, en este modelo, se utilizan cámaras o los sensores que llevaba inicialmente ?
Ningún Tesla lleva ya sensores de proximidad.
Muchas gracias Lars @@TodosElectricos
@@TodosElectricos Lars, felicidades por el canal.
¿Has podido averiguar si por fin lleva el hardware 4.0? En el concesionario no me han sabido responder y he podido leer que los de Austin lo llevan desde hace un años aproximadamente
Como dato curioso, en el concesionario me comentaron que el equipo de audio más sencillo del Model Y solo se utiliza en el SR, pero los otros tres, incluido este modelo de 600 km, tienen el premium. Yo, sinceramente, tengo dudas.
La garantía me indicaron que sería con el SR, de 8 años / 160.000 km para baterías y motor, dato que el pasado jueves cuando se anunció en la web no aparecía.
Y por último, ¿existen diferencias de calidad entre el fabricado en China y en Berlín? Es muy habitual ver, según qué marca, errores de montaje de puertas y salpicadero, bastantes desalineados.
Gracias.
Cuando un model 3 highland rwd long range?
Siempre salen antes de que salgo el nuevo model
Parece que las LFP tb son más seguras que las NC en caso de "accidente".
Puncture test: m.ruclips.net/video/CSGESKhtZD0/видео.html
Sin duda.
No arden al ser perforadas (o les cuesta muchísimo arder).
Un coche LFP puede arder pero porque le prendes fuego a los asientos rociándolos con vodka y un zippo.
Y probablemente, cuando el coche haya terminado de arder, los bomberos te informarán que las baterías LFP están intactas.
@@neme_1
Es un vídeo publicitario de BYD.
Debe darle una importancia relativa.
Que conector lleva para la carga, el de Tesla o el universal, gracias por tu video
Excelente análisis, como siempre muy acertado
Buen vídeo , muy buena información. Bajo mi punto de vista los eléctricos siguen estando a años luz de la combustión. La relación precio autonomía en comparación es de risa. Los precios de los eléctrico están inflados no, lo siguiente y la autonomía real es ridícula. Ya no hablemos del precio de las baterías como toque sustituirlas. Mucho tienen que mejorar la autonomía y sobre todo bajar los precios para que una familia piense en cambiar de combustión a eléctrico.
¿La pintura blanca es más barata por economía de escala o porque es más barata sin más?
mi idea es comp0rar tesla Y en septiembre.
hago unos 300/350 kms por día. tengo cargador en casa.
Merece la pena comprar el gran autonomia o con el standar me sobra?? es que son 4000e y con ese dinero lo cargas muchas muchas veces. que opinas?? me gustan mucho tus videos. Gracias.
Me quedo en el hilo porque tengo la misma duda
Sin duda, un unicornio en la movilidad, pero no hay que hacerle mucha publicidad porque este país va a paso de ganso en poner en marcha los puestos de carga porque son incalculable el número de gasolinera con el puesto de carga montado hace más de dos años y siguen parados. Os podía mandar una foto con uno que tiene telarañas
Genial, si le quedaban dudas a algún taxista, con este coche ya no las tendrá.
Buena ostia para los cuñaos, alguno ya deja la puerta de la discoteca para decir que hay que tener 1.400 km de autonomía. 🤣🤣🤣
Pero... Para un uso normal el SR es suficiente.
Con este te ahorraras alguna parada y serán más rápidas.
Para un viaje cada 3 ó 4 meses compensa?
Pues sí, si no te duele el bolsillo, o te preocupa quedarte corto de autonomía.
El miedo hay que pagarlo.
Para los cuñados nunca será bastante.
Acabo de comprar esta versión del Tesla y long rates tracción trasera en las especificaciones marca 600 km pero en el tablero con la carga al 100% solo me pone
523km se autonomía
No sé si son reales o hay alguna forma de cambiar en el tablero para que salga 600 km
Los 600 son WLTP. Los que ponen allí son EPA (el estándar americano). Ponlo en % y utiliza los km reales que marca el GPS cuando estás en una ruta
Te ha venido con HW3 o HW4?
¿Sabrias decirnos cuantos kw consume este Tesla si vas a 135 km de media?
Entre este y el model 3 ya practicamente es cuestion de gusto xk cuentan lo mismo😊
Pero tiene intermitentes normales?
Por el momento si. No ha cambiado nada del interior.
Hola las buenas tardes tú sabes de dónde vienen los estándar tracción trasera a Berlín o China
Todos los Model Y que al configurarlos sale la opción de escoger los colores cereza medianoche o plateado mercurio vienen de Berlín, dado que es la única fábrica de Tesla donde se aplican estos colores. Este es el caso para los estándar RWD que comentas.
Actualmente de Berlin
Pues te digo que tengo ganas de alquiler un tesla con tu recomendación, es la mejor manera de poder opinar.
El model Y en rojo cereza debe ser espectacular, y con PALANCAS!!!!!
Me encantan tus videos, te lo digo de corazón.
Y con los sensores !
@@xaviercasaus5649 Seguro? No va con las cámaras como el model 3?
@@ivanmartinezfraga695 Pues ahora estoy dudando, siempre se decía que con los sensores era más preciso. Lo consultaré.
Muchas gracias
Que grande eres Lars
Van a sacar financiacion al 1’99%.
Creen ir la política de precios de Tesla sea l correcta ?? Un amigo hace unos meses compro el modelo base y ahora sale otro con 200 km más de autonomía al mismo precio. No me parece justo
No sería justo si fuera cierto.
@@enriquedeldod7193 es cierto,
@@francescoscamarcio1366
200 km mas de autonomía?
Expliquemelo.
Creo que la cuestión fundamental son las baterías.
En Tesla no son tontos, y saben de las debilidades y fortalezas de cada tipo. Las de Litio ferrofosfato del SR, a pesar de ofrecer menor autonomía permiten cargas diarias del 100% sin apenas degradación, con una vida útil más longeva sin mermas importantes.
Por contra, las nuevas del LR de Niquel cobalto ofrecen mas autonomía (600km), pero no deben cargarse más del 80%, salvo excepciones, el día que tengas una ruta larga . Por tanto, en tu día a día tendrás aprox 480km teoricos de autonomía. En línea con los 450km del SR.
Por contra, su batería es mas delicada y con el tiempo presentará mayores mermas en su rendimiento. Por éso Tesla mantiene los 2 modelos,
Gran aclaracion por lo tanto sr un motor va que chuta no?
Muy bueno🎉
0.......................Es una versión bastante equilibrada.
En canarias, sin puntos de venta ni de mantenimiento, como que no.
Yo lo tengo y muy contento. Ninguno de los 120 Tesla aprox que hay en canarias hemos tenido ningún problema especialmente.
Además aquí lo compras sin IVA y son 8000€ menos
Y el mantenimienro donde lo haces? Un taller generico de combustion?
@@andresbritocabrera6394 en general tesla no necesita mantenimiento, pero se recomienda hacer ciertas cosas. Que si pueden hacer talleres. En Tenerife y gran canaria te lo hacen perfectamente
me valta 1 segundo menos del o a 100 y que la batería fuese lfp
Entonces estamos hablando de solo 15km mas de autonomía real? Yo prefiero la tracción total
Son 35 km mas
10 años mas y el asunto eléctrico será mas usable.
Con 200 caballos iría sobrado, seguro podría tener 700 km de autonomía
Con los vehículos eléctricos la cosa no funciona así.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Hola el presidente Milei esta hablando con Elon aparentemente va a poner una giga aca en Argentina dicen por que es rica en litio y quieren intercambiar mano de obra por los coches
Total que si le pones un color bonito y unas llantas decentes se va a casi 53000€. Por diossssss. Eso si, 600km teóricos que por poco superará los 400 reales en autopista a ritmos de límite de vía. Vamos, como cualquier utilitario de combustible ⛽️ barato.
En fin. Estamos locos locos locos. No se donde vamos a parar.
Por lo demás un vídeo maravilloso tuyo. Pero normalizar más de 50000€ no lo veo.
Yo opino lo mismo , nosotros estamos planteándonos el cambio al eléctico, es decir cuando bajen un 20% los precios , esta unidad de la que hace el vídeo cuando pase a costar 40/42k, y luego descontándole un Moves mejorado y agil que se pueda quedar en los 36/37k ahí sí lo empezaré a ver interesante de lo contrario queda esperar a que entre competencia directa de Tesla para ver cómo reacciona el mercado.
Actualmente está el moves 4500€ y el descuento del IRPF, 3000€, por lo que con las dos ayudas le bajas al precio 7500€, yo compré el SR en noviembre, nuevo, de inventario, y acabo de hacer la declaración, me han devuelto los 3000 y me acaban de informar del moves, que también me lo dan, vivo en Andalucia. El coche me salió por 41000, al final después de ayudas, tengo el coche por 33500€. Todo esto sin contar lo que me voy ahorrando en gasolina, me parece muy buena compra la verdad, es un cochazo
@@alvarito9324 Lo de acceder a esas ayudas es siempre que cuentes con un coche para achatarrar. Eso no siempre pasa. Por otro lado has de contar el palo en el IRPF de la de la ración del año anterior. Y además debes sumar el importe del punto de carga.
En definitiva, no es oro todo lo que reluce. Ni mucho menos.
@@franciscolorite8030 Yo no he achatarrado ningún coche, son 4500€ del plan moves, 3000€ descuento en el IRPF del año de la compra del coche, 350€ descuento del IRPF si instala un cargador en su garaje, y otro 60% del coste de instalación del punto de carga, las cifras son las que son, lo puedes mirar por internet, cierto, el año que viene me tocará pagar más por recibir estas ayudas pero es solo un porcentaje de ellas, digamos que pago como mucho 1000€, el punto de carga en un garaje comunitario me ha costado 1700€, eso no quita que tendré un coche eléctrico grande y premium por 41k, más el cargador 1,7k, y menos las ayudas, 4,5k moves, 3k descuento IRPF, 350€ descuento IRPF por el punto de carga y lo que me den por el punto de carga con el moves, seguro otros 700€... Entonces todo queda en 42700€ menos 4,5 + 3 + 0,35 + 0,7 = 8,55k menos 1k que me toque pagar el año que viene en impuestos, son unos 7,5k que restamos al total 35,2k por coche (tesla model Y SR) + cargador, teniendo en cuenta que hoy un Toyota C-HR cuesta eso... No me parece mal. Todo esto sin hablar de la contaminación
@@franciscolorite8030 los 4500€ del moves es sin achatarrar coche, si achatarras son 7000€... Los hasta 3000€ de descuento del IRPF son para todo el que compra un coche eléctrico, infórmese bien de las ayudas que igual puedes hacerte con un coche eléctrico por menos de lo que cree
Por 7000 € más prefiero tirarme 10 minutos más cargando
Expomovil 2024 en Costa Rica: ruclips.net/video/zSD9IBv5AHE/видео.htmlsi=pAKnzmf6i6007gx2 con Geeklog
what, yo te hago publicidad paseando el coche , pero me pagais, no paseo yo el coche haciendo publicidad y encima pagando yo.
Un coche de 50.000 euros no me lo compro ni eléctrico ni de combustión.
Manda narices que haya que subvencionar coches de 50.000 euros.
El Dacia Spring y otros muchos están subvencionados también.
Los más caros de BMW y Mercedes no tienen subvención y se venden muy bien (eléctricos y no eléctricos).
Saludos 👋⚡🏎️
@@pixatiya Ya , pero me parece que subvencionar un coche no es muy correcto, sobre todo cuando siempre estamos con la historia de la Sanidad.
Si me dices que es un coche de trabajo, pues ya tenían ayudas.
Si alguien necesita subvención, podría entender que se le ayude con un coche barato y según los ingresos claro y la necesidad real.
Pero coches de 50.000 euros, el que no pueda que se conforme con uno de 15 o 20.000 como el dacia que dices.
@@yomism1459
Por eso prefiero que la ayuda sea por IRPF exclusivamente (se gradúan perfectamente al nivel de ingresos de cada individuo o renta familiar).
Las ayudas directas al precio son para los concesionarios y las marcas de coche.
Y, sin embargo, siempre las ayudas para comprar un coche las piden las asociaciones de fabricantes y los concesionarios, porque en realidad es una ayuda a la industria que está en peligro de desaparición (como Nokia cuando llegó el iPhone).
Tesla y las marcas chinas están muy por delante aún.
Saludos 👋⚡🏎️
@@pixatiya Totalmente, además para que dan una subvención de por ejemplo 7.000 euros si al año siguiente hay que devolver un montón en el IRPF.
Como alguien no lo sepa lo deja tiritando.
Si nos ponemos asi... Manda narices que se paguen operaciones de pecho... manda narices que tengan pagas ciertas personas.. manda narices xxxx.. Nunca llueve a gusto de todos y impuestos pagamos todos.
Este coche tiene la mejor relación de autonomía/precio, 82€/km, el siguiente sería el LR por 92€/km, el de menor autonomía 105€/km y por último el Performance por 113€/km.
Buena forma de verlo
Creo que, intuitivamente, la mayoría hace esa relación precio/km de autonomía.
Saludos 👋⚡🏎️
A míe cuesta 12 eu los 550 km....no entiendo con model Y long range AWD
@@correopersonal8074 La relación es autonomía/precio de compra, no me refiero al consumo.
Joder acabo de comprarme el model Y gran autonomia tracción 4...
Un buen aparato. Disfrútalo
@@TodosElectricos muchas gracias Lars !!!