Habis di servis bisa tiba2 ngempos gak jelas,susah langsam padahal tadinya normal,kadang2 bisa tiba2 normal sendiri saat di geber, itulah kerjakan mio 125
Jangan di ganti ECU mya om percuma bakal kambuh lagi, coba cari bengkel yg ada scanner nya om, bilang saja reset D87 dan D88 pasti responsif lagi itu,klo bengkel injeksi udah pada tau
Sebenarnya itu maslahah di ECU nya, jadi bensin cenderung irit bgt makanya harus pakai injektor yg radak borosan untuk mengejar target AFR/FUELTRIME tercapai , sebenarnya klo mau pakai injektor 2PH jgk bisa syaratnya ya harus reset D87 dan D88 ( air fuel control learning dan stel altitude) pakai scanner pasti normal
@@ozziechanelnah iya betul gan , saya sampai pusing nyoba nyari pinjaman tangki rotax ,injektore ,dan semua sensor tps dll , normal , tapi masih brebet ketika di gas , sya iseng iseng nyoba pinjem ecu Juken mio m3 , gila enteng banget tarikannya , berarti emng bner di ecu nya
@@imroncheckengine2309 yup betul , mio J ku, pakai ECU kw, borosna minta ampun , seminggu mesin pasti mati busi kotor, krn puyeng skalian bore up , ecu ganti juken eh lancar ga pernah ada troble malah bensin jadi irit krn AFR bisa di set...
Motorku juga sama gini, uda abis banyak ganti blok seher, klep, paking, inkector udh lama diganti pkae vixion aman, skrng masih bau sangit kadang tiba2 ngebul. Boros banget bensinya 😭
Koil harus ori boskuh,klo menggunakan koil Non ori jatuhnya pembakaran tidak sempurna bisa menyebabkan bbm radak boros,ke 2 pemakaian injektor yg bukan type nya atau injektor KW jugak bisa membuat bensin boros,smoga bermanfaat
Bosss, Sy punya mio J, gak bisa langsam, busi basah terus, knalpot bau bensin, sudah bongkar mesin ganti baru semua isinya, stel klep skir klep ganti seal klep, ganti TPS, setting ISC berkali kali, Masih saja gak bisa langsam juga
Saya buka businya, warnanya merah bata. tapi 1 liter kok hanya 25 km an Apa kampas ganda mempengaruhi. Sebab kalau pas stop ditanyakan terus di gas, rasanya berat banget
@@ozziechanel waduh manawi d bandung,, nu abi mio m3 panyawat na spertos kitu kang,, ampun da,, gentos fulpam baru normal tp alim langsam gas sakedik adug adugan,, tp te brebet ngan boros sreng banjir wae,, angge nu ori na tanagi ngempos,, tp langsam raoseun ngan brebet hungkul tp pami panas jol pareum lami deui hurung,, cek fulpump nyembur te aya sendatan .,, naon na nya kang,, jayateras kang kangge kapayun na.. 🤲🏻🤲🏻
Teknisinya kebingungan sendiri tuh utk tegangan tps nya klo angka sdh menunjukkan toleransi 0,6 sdh di pastikan normal. Gitu aja koq repot. Mio m3 sgt mudah utk service atw pun perawatan di banding kompetitor lainnya
Saya pake m3 boros banget. Akhirnya saya jual beli suzuki nex 2. Gila irit banget. Mesin halus. Padahal ga pernah servis.
Mantap om 👍
Mesin kode 2PH boleh di bilang produck gagal dari yamaha. terhitung 3 thn dari baru. Penyakit nya keluar beragam., bikin pusing
Habis di servis bisa tiba2 ngempos gak jelas,susah langsam padahal tadinya normal,kadang2 bisa tiba2 normal sendiri saat di geber, itulah kerjakan mio 125
M3 rewel...nyesel punya M3,dah gitu harga jual jatuh.
Sama masbro,kapok punya motor yamaha mio m3..mesin rewel,jarga jual jatuh.
Produk gagal? emangnya ada produk Yamaha yang berhasil ya, kalo ada sebut satu saja?
@@antimainstream5030 ,mio j
Mio m3 saya brebet ga ada tenaga Sdh ganti blok seher komplite dan TpS nya juga ga sembuh . Malah katanya hrs ganti ICU Yamaha m3 bikin puyeng
Jangan di ganti ECU mya om percuma bakal kambuh lagi, coba cari bengkel yg ada scanner nya om, bilang saja reset D87 dan D88 pasti responsif lagi itu,klo bengkel injeksi udah pada tau
Mio m3 bikin puyeng. Injektor jebol, ngocor kalo di tempel ke masa body. Ganti pake 2ph ga mau normal, ganti injektor 2dm 6 hole baru normal.
Sebenarnya itu maslahah di ECU nya, jadi bensin cenderung irit bgt makanya harus pakai injektor yg radak borosan untuk mengejar target AFR/FUELTRIME tercapai , sebenarnya klo mau pakai injektor 2PH jgk bisa syaratnya ya harus reset D87 dan D88 ( air fuel control learning dan stel altitude) pakai scanner pasti normal
@@ozziechanelnah iya betul gan , saya sampai pusing nyoba nyari pinjaman tangki rotax ,injektore ,dan semua sensor tps dll , normal , tapi masih brebet ketika di gas , sya iseng iseng nyoba pinjem ecu Juken mio m3 , gila enteng banget tarikannya , berarti emng bner di ecu nya
@@imroncheckengine2309 yup betul , mio J ku, pakai ECU kw, borosna minta ampun , seminggu mesin pasti mati busi kotor, krn puyeng skalian bore up , ecu ganti juken eh lancar ga pernah ada troble malah bensin jadi irit krn AFR bisa di set...
Motorku juga sama gini, uda abis banyak ganti blok seher, klep, paking, inkector udh lama diganti pkae vixion aman, skrng masih bau sangit kadang tiba2 ngebul. Boros banget bensinya 😭
Injektor jebol atau Tps Eror
@@ozziechanel solusinya gimana kak, ganti injector langsung atau reset ecu dulu?
Mio M3 saya juga gitu awalnya irit sekali bbm tapi sekarang jadi boros bbm ,,parah malahan borosnya,,apakah tps sensor nya eror apa harus diganti?
Blok silinder cpt haus.. akibat bahannya skrng sdh tdk bgus
Puya saya mio j udh ganti injektor baru busi hitam kering tp tetep kenalpot bau bensin kira kira apanya bos
Kemungkinan sensor TPS nya eror,atau Injektor nya KW
Pak bos punya saya juga seperti itu, tapi sudah ganti tps tapi masi boros, saya menggunakan tb uk 30 koil ktc
Koil harus ori boskuh,klo menggunakan koil Non ori jatuhnya pembakaran tidak sempurna bisa menyebabkan bbm radak boros,ke 2 pemakaian injektor yg bukan type nya atau injektor KW jugak bisa membuat bensin boros,smoga bermanfaat
Bosss,
Sy punya mio J, gak bisa langsam, busi basah terus, knalpot bau bensin, sudah bongkar mesin ganti baru semua isinya, stel klep skir klep ganti seal klep, ganti TPS, setting ISC berkali kali, Masih saja gak bisa langsam juga
Itu karena injektor nya udah bolong, ganti injektor masalah beres
Bang m3 saya buoros minta ampun tp semua normal, dulu sempet tps eror, sering kosong gasnya, saya bawa ke beres udah normal, tp borosnya gak ilang
mungkin injektor nya pakai yg KW,atau pemasangan sensor Tps nya kurang tepat,coba di geser2 cari yg ideal
Lw pino 125 fi gitu sama boros busi hitam , mungkin dri sensor TPS nya juga?
Bisa karena Tps eror,bisa karena bkas di geser2 kurang pas
@@ozziechanel , lw pingin ngepasin nya ituh gimana?, agar pas bos?
Punya saya output tps nya 0,7.
Tapi masih boros. Kita kira apanya ya?? Kalau di tanjakan kurang tenaga
Coba lakukan pembersihan injektor om, lalu reset D87 dan D88 pasti ngacir lagi
@@ozziechanel motor sudah Langsam. D87 dan D88 itu untuk apa?
Cara reset?
Saya buka businya, warnanya merah bata. tapi 1 liter kok hanya 25 km an
Apa kampas ganda mempengaruhi. Sebab kalau pas stop ditanyakan terus di gas, rasanya berat banget
Apakah sama dengan X-ride 125 bang
Sama aja om
MIO Z SAYA MASIH AMAN DARI TAHUN 2017 SAMPAI SEKARANG KM SUDAH 98 , MESIN HALUS KENAPA BEDA SAMA MIO M3
Tergantung perawatan dan di apes aja om, ada yg rewel ada yg bandel
@@ozziechanel iya punya saya Mio Z bukan Mio m3 ,bodi sama persis Mio m3 TPI kode part beda ada 2 pH dan ada ada yg 2sx
Bang motor sya mio m3 bensin boros tapi semua normal gk berebet di idupin gampang itu apa nya ya ,injeksi baru .tolong di jwab ya
Pernah ganti injektor tidak?
Iya abis ganti injektor
@@RohmanSah-fd5wn bukan Injektor yang original ya?
Setelan klep terlalu rapat, coba kasih in 10 ex 15
@@kadalbisulchannel5270 kalau motor karbu pengaruh boros pada stelan klef tapi klw motor injeksi arus listrik yg mengirim bensin ...
kmren pasang angka di 0.68 tpi bukaan gas udh 3,5, bang ...
mungkin udah lemah, ganti dgn yg mulus
Klo mntok di 0.78 gmna bang . Baut stelan langsam udh kndor full. Gas kurang galak
Injektor udah lemah,mio 125 rentan injektor bermasalah
Tps mulai eror atau injektor udh eror ya bang mana yg harus di ganti
@@ozziechanelciri ciri lemah bagaimana.?
Merk avometernya kurang meyakinkan😅...merk itu suka ngawur hasil ukurnya...
Lumayan lah buat cek sensor
@@ozziechanelalmat bngkel dimna bos? Saya juga krwang
Bengkel ny dmn ini kang.??
Cikampek Jawa barat kang
@@ozziechanel waduh manawi d bandung,, nu abi mio m3 panyawat na spertos kitu kang,, ampun da,, gentos fulpam baru normal tp alim langsam gas sakedik adug adugan,, tp te brebet ngan boros sreng banjir wae,, angge nu ori na tanagi ngempos,, tp langsam raoseun ngan brebet hungkul tp pami panas jol pareum lami deui hurung,, cek fulpump nyembur te aya sendatan .,, naon na nya kang,, jayateras kang kangge kapayun na.. 🤲🏻🤲🏻
Itu pake busi biasa bang?
Iya om
Sensor mas itu normal aja, knapa diganti bang
Bg mio M3 ku saat di gas ko langsung mati, it ap ny ya bg
Injektor rusak atau fuelpam lemah
Bang, mio m3 sy udh ganti ecu kok malah boros
Kesalahan di stelan sensor Tps nya, biasanya bkas di stel stel,coba Kendorin baut nya cari posisi yg enak.
@@ozziechanel di stel manual boleh kang?
Klau soul gt smprti itu sebulan ganti busi,trus gmna tu bang,klu tps.soul gt brpa brpa voll bang aslinya
Cek video saya yg lain,ada cara mengukur sensor tps/maqs mio j mio gt soulGt dll
Konsepnya bikin dulu bang sebelum upload pidio😂😂😂
Ngopi dulu om sebelum berkomentar
Bang bengkelnya dmna penyakit motor saya sama TPI sudah 3 bengkel tidak bisa nanaganin
gampang itu om,saya dari Cikampek Jawa barat
Jauh sekali kang...
Kirain di jakarta
jakarta mana boss
@@Arkandi14_ Utara kang
Memang Yamaha mio m3 motor taik ribetnya minta ampun ada2 aja keluhannya
Namanya jgk kenderaan om,kadang bagus kadang jgk pasti rusak
@@ozziechanel ini mio m3 memang terkenal rewelnya
Di tambah gak bisa reset manual , nyusahin bengkel desa
Teknisinya kebingungan sendiri tuh utk tegangan tps nya klo angka sdh menunjukkan toleransi 0,6 sdh di pastikan normal. Gitu aja koq repot. Mio m3 sgt mudah utk service atw pun perawatan di banding kompetitor lainnya
Ampun suhu 🙏 masih pemula bgt