【R30】ニッサン スカイライン GT-EX パサージュ/ 1985y NISSAN SKYLINE HR30 4door
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 今回はL型6気筒エンジンを搭載したR30スカイラインのご紹介です。
フルオリジナル状態をキープした希少な個体です。
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#旧車 #New愛のスカイライン#hr30
57年式ノンターボGT-EXと60年式ターボGT-ESに乗っていました。
自分にとってスカイラインと言えばこの6代目ですね。
とても懐かしいです。
昔の警察がよく採用してたのがこれのターボ仕様のGT-ESだったような気がします。当時警察がターボ採用するもんだから、NAの違反車なんてすぐ捕まってた。今の警察はマークⅡとかスカイラインみたいなサイズの車を採用しないですよね。小回り効いていいと思うんだけどなぁ
若かりし頃オンタイムで乗っておりました。結婚前の妻とのデート、新婚当初など沢山の思い出があります。懐かしい車の紹介をしてくださりありがとうございます。
最初に買った車がこれ。
スカイライン=青春です。
この頃の日産独特のシフトチェンジの際の引っかかる感と、ドッカンターボ、ボールナットのグニャグニャとした操舵感
懐かしいなぁ
私はマニュアルのターボESに乗っていました。
初めて乗った車がこのスカイライン。58年式GT-EXのセダン。
アルミはBBSを履かせて、リアにケンウッドのスピーカーを配置。ケンウッドの文字がウインカーに連動して流れるタイプでした。
当時でリッター8～9キロでしたが、5～7キロが多かった時代にしては燃費が良かった。
ワイパーが、作動時はフロントに見える位置ですが、停止する時は、ボンネットの隙間に隠れるように収納する機能があった。
とても懐かしい動画でした。スカイラインは、30.31.32までが格好よかった。
この年式の車がこんなきれいな状態で残ってるのはすごいですね。
NAエンジンのR34型(ER34)に乗ってますが、スカイラインと言えばやっぱり丸4灯テールですね！
貴方の車はこういう車に乗っている人からすると新車です。私もJZX100に乗ってますが、このスカイラインと同世代の物が未だに現役なので、新車と言われます。
パサージュは通り過ぎる人というイメージで旅人と言う意味だったと思います。５９年式のターボに乗っていました。懐かしいです。
2:39
とても懐かしいです🌸
ずっと探してました。
ありがとうございます🍀
ポール・ニューマンスカイライン、パサージュはとにかくカッコ良かった。
走っていて楽しい、TURBOの回転が効いた時の心地よい加速は、良かった。
ある時エンジントラブルがあってからは、スカイラインとは、さよならした。
もう過去の事！
どうもこんばんは❗️今回は日産スカイライン30型GTEXですね。この車よく見かけましたね。私は日産スカイライン30型GTEXのデザインが大好きです。
この角張った形復活してほしい
GT系の中でもテールパイプの形状（1本出しか2本出し）とテールパイプの取り付け位置（左出しか右出し）でターボ車とNA車の見分けがつきますね。
（ターボ車はテールパイプが左側から出ていて2本出し、NA車は右側から出ていて1本出し。）
CMキャラクターのポールニューマン、かっこよかったです。
パサージュ❗懐かしい❗社会人3年目で買った車❗９年間乗った❗大阪から北海道まで行った❗直6エンジンで滑らかな加速だった❗新車187万円だった❗😁
R30HR後期しかもパサージュNAは、珍しいですね⁉️😲⚡程度良いですね❗😆🎵⤴️
コメントありがとうございます!ですよね。これは本当に状態よい奇跡のサバイバーです！
@@swingingmotorschannel さん
コメント有難うございます😄売り物ですか😲これだけの程度の良い最終低走行のHRしかもワンオーナー車は、滅多に出ませんね❗😲⚡因みに昔、親が前期白ディーゼルGT−VX乗ってました😄
87～93年に、父が84年式の1800グランドハイサルーンXの外装を、この仕様(2000GTE)にして乗っていました❗この車との違いはパワステ・パワーウインドウがなくてバンパーが黒い樹脂製だったところだけ。
外観はカッコいいですが、中味は110馬力もない1800ccだからめちゃくちゃ遅かった(笑)
30セダン鉄仮面乗ってます!
30取り上げていただいてありがとうございました!
このタイプだと昔の白パトにもいましたね。警察も昔はスカイラインとかセドリックやらクラウンやらよりも多く採用してたのに、最近はめっぽう採用しなくなってしまった。
私がスカイライン好きになった原点の車です。
当時小中学生でしたが、最初の愛車にしようと思いましたね。
まあ31が最初の愛車になりましたけど…。
32 33と乗継ぎ、今でも34所有してますけど、やはり30も乗って見たかったですね。
(代車でTIなら運転したことありますけどね)
GT ELだとパワーウィンドウが無いんですよね
今もGT-ES乗ってますよ！
ありがとうございます!いいですねえ。いつまでも大切に乗られてください！
二つのコメント、あちらこちらにスカイラインのマークがあるのが、知らない世代の感心するのには誠に驚いている。
5MTとノンターボに4枚は、正にスカGの王道！！ノンターボの方が街乗り楽だったですね。しかし、程度が良すぎますな。
実家はポールニューマンversion乗ってました。
幼少期に買ってもらった警察車輌大全集の表紙の写真が、これでした。
L型ターボのカップリングファンの
うなり音がすごく好きです。
親父が430セドリック2800ブロアムセダンと一緒に
初期型のシルバーのスカイラインGT-EXターボのセダンを所有ました。
L20ETエンジン､当時速かった
私はクウェート出身です....日本でそのような車を購入したいのですが、ドルでの価格はいくらですか？
自ら調べてから本来聞くべきではないかと、自称クウェート出身さん。
GT系は全く知らんが、インパネ+メーターは同じ何やなぁ！鉄仮面のクルマ屋さんは、何処ですかぁ～❔
Skyline r30 ❤❤❤❤
R30 2ドアハードトップ乗ってました。
手動のウィンドでステアリングも2本スポークでフェンダーミラーでしたが、ドアミラーとMOMOステに交換だけしました。
俺は５９年式のGTEXパサージュターボの２ドアに乗ってたけど事故で廃車になりました❗
僕も2ドアハードトップのGT EX パサージュターボに乗ってました。その車のターボ音が独特で加速するとターボが回り「キュィーン」と音がするんですよね。
ポールニューマンスカイライン、パサージュTURBOよかった？
スタイルといい、運転する愉しさほ格別でした。
ケンメリ、ニューマンと乗りましたが、ある時エンジントラブルがあり、
ニッサンから、おさらばしました。
スカイラインは、終わった！
この車でエアコンレスは貴重な車です。
レア度を増しているかと思います。
鉄仮面(ニューマンスカイライン)でエアコンレスはキツイなぁ😨
ハウマッチ？
やっぱりセダンがいいね、RSよりGTのマスクのほうが好きです
L型も古いと言われながらジャパンと比べると低速トルクがあり進化していた
同時期の60マークⅡより速かった
燃費は11ぐらいだった
私乗ってました
I wish I could have one here in Canada
今、知り合いから頼まれているのですがフルノーマル、倉庫管理、無事故で1万9千キロのGT EXがあるのですがどの業者にお願いしたら価値を理解して買取して頂けるかご指南頂きたいです。
床もコンクリートの倉庫に保管されていて超極上車なんですがその価値を理解している業者を紹介して頂きたいです。
お問い合わせありがとうございます。僕は旧車屋経験20年以上、3000台近くの旧車の売買に関わってきました。一度お話をお聞かせください。このチャンネルの動画の6割位はお客様が売りたい車を委託販売として紹介しています。概要欄に連絡先ありますので何らかの手段で一度ご連絡ください。おまちしてます！
うちスウィンギンモータースって旧車屋です
父が！乗ってたスカイラインは？もう少し？ヘッドライトが！斜めじゃなかった？
父が！乗ってたスカイラインは？もう少し？ヘッドライトが！斜めじゃなかった？マイナーチェンジしてイタ？
自分も2000GTTURBOを持っていたがオイルフィルター交換に失敗走行中オイル漏れしかも高速道路でエンスト
誰だ。旧持ち主が取り付けたのかロングノーズの長さが感覚が取れないと、電飾ポールを取り付けるな。情けない