Недействующая железнодорожная платформа Электрозаводская № 2 имеет длину 450 метров, что вдвое превышает размеры обычных платформ, и предназначалась для двойных "колбасных" электричек из 24 вагонов. Данный проект конца 1980-х так в конечном итоге и не прижился, практически единственными его свидетельствами остаются длинные платформы на Казанском вокзале, Электрозаводской, Выхино и Фабричной, причём на Электрозаводской данная платформа в штатном расписании не используется, а на Фабричной используется всего несколько раз в день экспрессами на Голутвин. При реконструкции главной платформы в 2004-2005 гг. боковая платформа была также частично отремонтирована с заменой асфальтового покрытия и ограждений, также была разобрана одна (ближняя к метро) из лестниц на платформу, чтобы усложнить возможность безбилетного прохода на основную платформу. Для железнодорожного персонала была сохранена вторая лестница на Золотую ул. Cейчас на платформе нет каких-либо сооружений, в том числе скамеек и мусорок, зимой производится очистка от снега. Также бросается в глаза большое количество деревянных заплаток.
За описание проблем деревянного Крюковского моста отдельное спасибо. Ненавижу его. Всегда спрыгиваю в конце платформы из последнего вагона и прыгаю через забор, ограждающий строительство.
Миша, как мне рассказывал отец, где-то в советском союзе, пускали сдвоенные составы, т. е. 12+12 (как сейчас ласточки 5+5). На Вокзале полностью высаживали, Электрозаводская, Ждановская (сейчас Выхино). На остальных поезд первые 12 вагонов высаживал, а потом отъезжал и высаживал остальные 12.
0:12 .. 57 лет назад на Ракете от северного речного вокзала до платформы Пирогово прокатил меня Папа, это было так Потрясающе. Спасибо теперь можно посмотреть на знаменитый мост сверху и не против солнца 🌄. Заставка вообще отличная.
В 2008 отдыхал на Пестовском водохранилище. Добираться тяжело. Многие там расскпзывали, что раньше летом до Москвы была халява доехать. Эти самые ракеты довозили за 15 мин
Спасибо огромное за информацию. Сверху виднее и теперь понятно как пойдет МЦД3 от Электрозаводской в Зеленоград. Мы привыкли к нашему Рязанскому ходу электричек))) Наоборот, мне было непривычно на Ленинградском направлении))) Ждём-с запуск МЦД 3!
Ещё на Фабричной такую же построили. Это была попытка увеличить пропускную способность. И даже какое-то крайне малое время так и работали. Но очень быстро отказались.
Жд всегда отлично. Спасибо за труды. Много всего знакомого, во многих местах ножки ходили, на поезде проезжал. Платформа может для Крымских поездов в сторону Питера.
Михаил, спасибо Вам за интересный обзор. Очень интересно посмотреть на центральную часть МЦД-3, которую можно увидеть только с воздуха. Если в следующих видео будут стрелочки, то сделайте их, пожалуйста, цветными, чёрные на фоне тёмной земли плохо видно. П.С. "пацаны с Юго-запада", в смысле "местные ребята из Зеленограда" передают привет 😁😁😁
5:47 место классное от Алабушево до Радищево, классно на велике прокатиться и наблюдать за движением, жаль все испортят скоро. 15:40 этот сквер - братская могила, а Зеленое здание - здание вокзала
30:11 правая платформа "Ховрино" останется, ровно за ней всё готово и предусмотрено для укладки пути. Сверху этого не видно, но если на самой платформе находиться, то через сетку решётки можно всё оценить. Задел при строительстве эстакад на Дыбенко и МСД был специально для этого реализован. Сетки ограждения снимут, козырёк надстроят и уложат на платформу дополнительный ряд плит для уширения до нужного габарита. Допускаю также, что и за этим путём уложат ещё один, так как для него также предусмотрен проезд между опор эстакады, если смотреть видео чуть раньше, там где экскаватор работает.
Спасибо за отличный обзор. Если будете задумываться о новых темах, то на юге Москвы в районе строящейся станции новомосковская в створе магистрали СБВ за станцию уже начинают класть асфальт, можете пролереть сделать ролик:)
41:38 это строится не ЖК, а БЦ Останкино А на 42:08 путь, рельсы которого сейчас убирают, вёл на предприятие, на месте которого строится тот БЦ - Московский Хладкомбинат №9. На стройплощадке ещё можно увидеть остатки рельс, погребенные под слоем грунта
По основному (рязанскому) ходу левостороннее движение не почти до Рязани, а до Рязани. Смена после Рязани по южному направлению точно. По казанскому ходу смена левостороннего на правостороннее происходит между Коренево и Овражками. Платформа же Панки - на главном ходе. Люберцы-1 - Панки - Томилино и далее на Раменское - главный ход. Люберцы-1 - Люберцы-2 - Коренево - Овражки и далее - ответвление на Казань. Длинная платформа - для сдвоенных дальних Рязанских электричек.
А чего необычного то, что электрички ездят на данном направлении так? От Казанского вокзала до Рязани, ты Михаил правильно сказал: идёт левосторонние движение. Этот участок давно строили англичане, а в строительстве помогали французы, поэтому сделали они все на свой манер, как привычно было им. Хотели это всё давно переделать, но посчитали, дорого! И всё оставили как есть. А вот тут Михаил, я немного поправлю: Ответвление, которое идёт после Люберцы 1 на Казань, эстакада, где меняются пути с лева на право находится за платформой Коренёво. Не знаю кому как, но я уже много лет живу на данном направлении и мне удобно ездить на данном направлении на электричках до Казанского вокзала или обратно, или на поездах дальнего следования за Рязань. И не важно как тут ездят поезда левосторонние или правосторонние движение. Я даже расписание не смотрю, когда еду до Казанского вокзала, электрички каждые 5 минут прибывают с двух направлений 👍
56:52 остановка /кафедра автотракторные двигатели мами Шутка: слева 3 этажа желтого кирпича, корпус Н(новый) ( / экспресса, для разгрузки казанского вокзала от утреннего наплыва , только высадка. очень удобно
Было-было такое, останавливались пдсы на электрозаводской. Причём не то что бы в прошлой жизни, лет 15 назад, кажется, такое ещё иногда практиковалось. Хз зачем)
Всё это конечно хорошо,но во всём цивилизованном мире сначала делают транспортную инфраструктуру,а потом уже десятками жилые комплексы строят,а не на оборот.
57:00 Я где-то на Викимапии читал, что такие длинные платформы на Рязанском направлении строили в советские времена для "колбасных" электричек. Хз, правда или нет, но есть такая легенда.
Дык они максимум 12-тивагонные, такие и на Казанский фпалне вписываюцца. Сам недоумевал, когда ездил в таксопарк на Золотой - идешь, слева гаражи, а справа бесконечная платформа
35:15 слева тоннель из метро депо уходит под жд насыпь, интересно, теоретически можно ли построить автодорогу вдоль жд насыпи над порталом тоннеля, так можно было бы соединить лихоьборскую набережную с верхнелихоборской улицей
57:33 это улица Золотая что-ли? забавно узнать знакомое по роликам на ютубе место, хотя не москвич и не знаю Москву почти совсем. (кто не знает, канал Движение боролись с теми кто объезжал пробку тут по прилегающей к гаражам территории). глянул карту, ну да, вроде она.
@@kosh_marius википедия: "Строить и проектировать дорогу пригласили специалистов из стран с практикой левостороннего движения: англичан Георга Гаве, Жаклин, Бергель, Колли, Ватсона. Так возник единственный в России участок с левосторонним движением"
@@kosh_marius ну, извиняй: прадеда, который всю жизнь на ней проработал, я банальнейшим образом не застал. Но это единственное объяснение левостороннего бреда: версия, что переделали ради Ждановской-Выхино не выдерживает критики - еще в головоломках начала 20 века была картинка с вопросом где происходит - там паровоз по неправильной стороне ехал.
Крюково - Алабушево. Если всё же решат делать МЦД до Алабушево, конечно это разгрузит Крюково . Оборот поездов возможно сделать прямо за депо под насыпью. За Алабушево нужен будет только развяз скоростных и обычных путей. Уходим на сторону технопарка и спокойно строим там пару путей для высадки пассажиров. Прокол хорошо вписывается в строительство автотонеля, прорисовывал, могу кинуть на мыло. Ликвидировав стоянки вокруг Крюково, загнали все стоящие там машины во дворы. Стоянка на стороне 14мкр-на вмещала примерно 150 машин и была заполнена в будни до отказа. Чуть ранее 200 машин со стороны старого города так же расползлись по дворам. На ул 1 Мая начали сносить мкр-н и строит высотки в 20 этажей, стоянок не прибавится, а машин даже очень прибавится. 100 м от станции. Про остановку автобусов на мосту, вообще бред. ЗАЧЕМ???? По ПДД остановка на мосту запрещена, карманы никто делать не будет, в итоге от трех полос уйдем к двум, да с вынужденным перестроением прямо на верхушке моста. Зима, гололед и увеличение аварийности на мосту на 500% гарантировано. И это из-за пары автобусов в час. К переходам вопросов нет, когда построят. А крыша действительно течет, пол в поезде выше платформы см на 50, старому человеку вообще. Толи новая платформа уже ушла в землю, толи так строили. Надо додуматься сделать поверхность платформы из гранитных плиток. Гениально: Ни почистить, ни пройти в мороз, ибо не ровно и скользко. На подлете к станции последних лет 5 поезда не гудели, и ход у Сапсанов и Ласточек тихий, их и не слышно. Старые поезда гремят, но их не много осталось. В общем не особо мешало. А теперь поезда пугают строителей, именно на против 14,18, 8 мкрн. Пардон те, но строителям глубоко начхать на сигнал, они привыкли, а спать ночами под будильник из сигналов поездов.... Как то так. Грустно от всего этого.
@@kosh_marius Михаил, такой проект был. Сделать 3 и 4 путь до Алабушево, а там ща посёлком построить эстакаду, как сейчас в Малино. НО. При согласовании проектов МЦД и ВСЖМ это место заняла врезка 5 и 6 путей. Со своей эстакадой. И эту идею отменили, в последний момент.
@@kosh_marius Был ещё и третий проект, уйти на грузовые пути вдоль тюрьмы, а затем, описав большой круг, под тоннелем зайти в депо для оборота. Но эту идею зарубили в пользу оборота в Алабушево из за большой дороговизны и технической сложности. Ну, а оборот в Алабушеао уступил своё место ВСЖМ. Казалось бы, надо вернуться к идее тоннеля, но... нет, дорого и сложно. В итоге нашли простое и дешёвое решение в Малино. В принципе, а почему и нет?
Отличный ролик! А жителям Зеленограда хотелось бы сказать:вы зажрались, ребята, хватит ныть! Я представитель второй части мцд3, у нас всё ещё ходят ЭД4М, это тем что совсем не ласточки. ходить им мля неудобно...
@@kosh_marius - Очепяточки-оговорочки Алабушево - Крюково При строительстве автомобильного тоннеля под путями ГХ надеюсь хватит ума сразу сделать на насыпи задел под IIIгл-IVгл до Клина (пусть и на отдалённое будущее). Крюково Было 4-е платформы (З->В: 1-3-2-4), 1 и 4 - береговые. 4-я снесена, почти "на её месте" построена новая островная, по проекту "Платформа №2" 2-я снесена, на её месте строится новая, по проекту "Платформа №3" На обе этих платформы, до открытия конкорса, вход только через временный пешеходник. С транзитным тоннелем (широкий, северный) какая-то мутная история... Народ выкладывал доки про перенос "турникетной зоны", и у меня есть предположение, что под строительство западной части конкорса со стороны нового города окончательно закроют узкий (южный), и вход/выход на существующую 3-ю будет именно через широкий тоннель. 15:40 - строительство здания нового поста БМРЦ (ЭЦ), можно ли его совместить с "отдыхом локомотивных бригад", не знаю. 16:00 - от путепровода Старокрюковского проезда ещё не уложен 10-й станционный путь, и чуть далее: "можно сдвинуть все пути влево" - то что левее путеукладочного поезда (включая путь с ним), уже на своих местах. То что сейчас (по видео) правее - IIIгл-Iгл-7ст, скорее всего перенесут левее на новые оси, и они станут 7ст-VIгл-Vгл. Чисто имхо, готов подискутировать. Малино Сам себя здесь запутал :) Курил схемы, ВСМ здесь пойдёт западнее пути 2а МЦД3, сейчас готов согласиться, что под ВСМ ещё даже вырубку не делали... Моссельмаш - Лихоборы и ССВ на МКМЖД 32:30 Бурные дебаты по этому поводу на НашТранспорте :) Мне всё же кажется, что по схеме ССВ2 переходит из 2-го в 5-ый станционный путь где-то после 1-го парка, и вот уже он вклинивается между III-IV-гл. 32:50 Согласен, почему-то все забыли, что пути МЦК на перегоне Окружная - Лихоборы сейчас на временных осях, с ограничением скорости. 33:05 А сколько же сложностей было при строительстве СВХ из-за этой Поликлиники РЖД... Петровско-Разумовская 37:00 Путепровод над Б.Академической, кран с надписью: "Мостоотряд 47" Здание вокзала скорее всего вообще трогать не будут - сразу после путепровода над Б.Академической все пути вильнут в сторону ул.Линии Октябрьской Железной Дороги. Останкинская башня Уже списывались на эту тему - похоже после прекращения аналогового ТВ-вещания с башни, высота зданий по соседству не принципиальна. Как-то так
Платформа слева на электрозаводской сейчас не используется, раньше на ней останавливались электрички до голутвина ,рязани ,которые шли по грузовым путям с остановками : казанский вокзал, электрозаводская,выхино ,люберцы ,фабричная, раменское,совхоз и далее по расписанию
Спасибо господину Собянину за вырубку леса в районе Алабушево. За будущий шум от пороходчщих электричек близ домов 14 мкр. Спасибо за закопанный пруд возле заправки.спасибо за стоянку ликвидированую в доль жд. Всё для нас господин градоначальник
расскажи плиз где узнать как не попасть на глушилки, и на штраф что будет если поймают с незарегистрированным дроном? как бесит что снизили до 150грамм :(
Платформы справа (от нового города) на лево 1 - 3 - 2 - 4, снесли выходит вторую платформу, а новая пока 4, потом по идее должно быть всего 3 платформы Судя по отзывам, крыша над новой платформой течет (сам не езжу на электричках, сестра постоянно)
Спасибо за подробный и наглядный репортаж! Интересно, сколько еще время потребуется для полноценного завершения строительства всех остановок на третьем диаметре? Есть обоснованные оценки?
На 10 минуте 55 секунде вы глубоко ошибаетесь парковка напротив корпуса 1824 остаетсяданная парковка закрыта на ремонт ее сделают платной а для пассажиров электричек бесплатной
Не слишком важно для собственно темы видео, просто, непонятность же возникла. Поезда вместо Казанского вокзала оборачиваются, конечно, не в Косино, а в Перово. Некоторые и вовсе имеют конечной Выхино (хотя не могу ничего сказать с их оборотом), ну и совсем уж редкие идут "пачками" в реверсивном режиме до вокзала.
вообще-то не расчитанная на дальнюю перспективу реконструкция всегда плохая идея. должен быть какой-то долгосрочный план. поэтому наверное скоростую жд надо делать под землёй. д3 не будет проходить через центр - хорошая ли это идея? и в то же время не факт что все сапсаны должны идти в центр. может быть лучше сделать для сапсанов с разных направлений пересадочный узел где-то в шереметьево? а до шереметьева продлить через химки зелёную линию метро. кстати говоря зелёная линия по идее вообще должна быть от шереметьева до домодедово. смысл аэроэкспресса я вообще не понимаю. "экспресс" подразумевает что он доезжает за 10-15 минут.
смысл высокоскоростных поездов на расстояниях 1000-1500км в том, что они по совокупности временных затрат пассажира опережают самолеты (имеется в виду включая время на доехать до/от аэропорта, сдать/получить багаж). Поэтому если вынести высокоскоростные вокзалы из центра городов, то ими никто пользоваться вообще не будет. Поэтому высокоскоростные поезда должны приходить максимально ближе к центру города, даже если они по городу не идут с максимальной скоростью. В химки никто зеленую ветку продлевать не будет, потому что не москва, а самостоятельное образование. Плюс - и это главное - вроде как нынешняя московская администрация совсем не дружит с администрацией шереметьева (кстати, нашли конечного бенефициара или еще нет? Помню, что искали). Городским аэропортом москвы считается внуково, поэтому туда метро есть, а в остальные аэропорты нет. Смысла суффикса "экспресс" в аэроэкспрессах тоже не понимаю, но как постоянный пользователь могу сказать, что их главное достоинство электричек до аэропортов в том, что время доезда в них не минимальное, но гарантированное, особенно с габаритным багажом или спортинвентарем. Нет риска встрять в пробку или не вместить багаж в метро/автобус/таксо. На мой взгляд, зря отказались от строительства высокоскоростного вокзала на рижской - был бы единый вокзал для всех трёх веток, в т.ч. транзитных ВСЖМ1-ВСЖМ2 и ВСЖМ1-ВСЖМ3. Да, через него не получилось бы проехать транзитом из Краснодара в Казань, но ехать с кубани в повожье через МСК - это вообще сон разума, там должна быть своя ВСЖМ. Так что имеем что имеем.
@@PK-lk5gs в москве с её пробками не факт что все рады еать в центр. кому-то удобнее было бы если бы все поезда шли от шереметьево. тем более там есть парковка. а от шереметьева уже добираться на метро
По поводу крайней правой платформы в Останкино. До реконструкции здесь ходил экспресс Крюково-Сходня-Химки-Останкино-Ленинградский вокзал. Этот поезд не менял пути между Петровско-Разумовской и Останкино, а продолжал движение прямо. Вот он останавливался на этой платформе. Сколько таких поездов ходило в день, не знаю. Пока этот поезд отменен.
Дохрена всего сносить, да и ранжирный (или как его там) парк придётся снести нахрен! Плюс не забываем, подача вагонов с Николаевки на Казанский - не должна препятствовать тактовому движению МЦД3
Была 4 платформа ее разобрали и сделали новую платформу 4 разобрали платформу номер 2 в будующ4м она будет платформой номер 3 а новая платформа 4 со стороны старого города до конца года станет платформой 2
за фильм спасибо. Комментарий содержателен, но слушать его просто физически тяжело, сегодня -- особенно. Жаль, что нет его в титрах. Есть только фигня от гугля, но это читать вообще нереально. Но всё равно лайк.
@@kosh_marius да с жителями района ни как не можем понять какой в конечном итоге ожидает нас ахтунг. Знаем что должны расширение и проходом через остатки промзоны делать, а вот что касается парковки, озеленения и тротуаров ни кто не может понять, так как то что показывали это были скрины и при приближении становилось не читаемо.
25:25. На Репина сначала новый на 2 полосы, севернее нынешнего, потом уже на месте нынешнего ещё один. И там нужно предусмотреть строительство станции МЦД.
Ураа, почти час, это кайф! Можно пожалуйста ссылку на расположение этого фото с видео "МЦД 3 - Октабрський ход", на форуме я не нашёл (возможно плохо искал)
Совет: писать текст комментария заранее и потом его просто втупую читать, потому что этот комментарий слушать невозможно: пролетели Рижскую - и ни слова не сказано, зато масса слов обо всем, о собственном самочувствии - при минимуме информации. Вторая часть этого полёта (после Электрозаводской) - небо и земля по сравнению с этим.
Пробовал - это не реально. У меня не студия звукозаписи. У меня нет оборудования как у компаний создающих документальные фильмы. От этого и уровень озвучки такой
@@kosh_marius IMHO, дело не в уровне оборудования, а в сдерживании себя при наговаривании комментария, вот и все. Если на экране появляется платформа Рижская, комментирующий должен тут же сказать: "это платформа Рижская"; если на экране появляется эстакада смены направления с правостороннего на левостороннее, зритель должен услышать комментарий про этот факт в момент появления этой эстакады, а не несколько минут спустя, после "а, да, кстати..." В ролике, снятом вслед за этим (Электрозаводская - Ипподром) комментарий вполне нормальный, который можно слушать, который почти не отвлекается на пустые рассуждения, а комментирует то, что зритель видит на экране. Извините за резкие слова, спасибо за проделанную работу, но смотреть фильм было очень тяжело и откровенно хотелось отключить звук.
Ну, и на кой чёрт нужна эта "ВСМ", ради 15-20 минут до СПб?!!! Кто это такой важный, ради экономии 15-20 минут которого нужного затевать такой геморрой?!
Нет. Необходимо освободить 2 пути под электропоезда МЦД, чтоб больше там вообще ничего не передвигалось! Тогда Сапсанам будут мешать экспрессы и ПДС, собственно для этого 5/6 пути. Но история долгая, инфраструктура МЦД3 будет явно готова раньше 5/6 путей. Ну и не понятно сколько поездят Сапсаны без зап частей… и конечно про строительство ВСЖМ до СПБ нет и речи
@@kosh_marius Ну, дай Бог, чтобы МЦД-3 не зависел от этого не соответствующего текущей плохой ситуации улучшайзинга. А пока пусть Сапсанам мешает всё остальное, ведь от этого они не остановились пока, не так ли?
Спасибо за видео, но каждый раз больно смотреть на участок диаметра, начиная от Петровско-Разумовской. Станцию Останкино почему-то не пододвинут поближе к Бутырской. На Рижской, станция МЦД-3 какой-то изгой на отшибе, Комсомольскую вообще убрали, Электрозаводская, как замена Комсомольской - НИ-О-ЧЕМ, дальше честно не интересно вообще что там будет. Сам МЦД-3 на своей северной части почти везде идет по-прямой, его можно было бы сделать самым быстрым и лучшим диаметром из всех, вместо этого, это самый худший и единственный диаметр, у которого отсутствует соединение с кольцевой линией метро.
@@АндрейРыжов-ц8ж Вилочное движение - это ерунда полнейшая. Не успел на нужный поезд? Жди х2 времени до следующего. Считай те же расписания электричек. Для МЦД-5 будут копать центр Москвы(!!!), а для МЦД-3 сложно 500 метров обустроить для соединения Ленинградского и Казанского вокзалов. А еще судя по информации с канала post_metro на Рижской, поезд вообще не будет останавливаться, если будет ходить от Комсомольской. Так что своим вилочным движением только хуже сделают.
@@mooneyed Куда Вы копать собираетесь? Прямо на станцию Комсомольская? Лихо. При интервале 5 мин, плюс сохранении дальних поездов и экспрессов этого должно быть достаточно.
@@АндрейРыжов-ц8ж Для МЦД-2 и МЦД-4 нашли место для станции трех вокзалов, можно было найти и для МЦД-3. Опять же на канале post_metro уже обсуждалось, как можно было сделать соединение МЦД-3 в двух вариантах, копать под землей не пришлось бы даже, хотя для МЦД-5 именно что будут копать в этом месте. Интервал 5 минут это видимо при самых идеальных условиях, которые на рекламной брошюре нарисуют, такой интервал даже на МЦК не всегда доступен. Будет где-то 10-15 минут, вот и считайте, приезжаете на Комсомольскую, а поезд уехал, а следующий поезд будет через 30 минут, "ммм, кайф, спасибо за вилочное движение". Экспрессы, это которые Ласточки за 250 рублей еще и без бесплатной пересадки с/на метро? Тогда понятно, кому выгодно, чтобы МЦД-3 был самым худшим диаметром.
@@mooneyed Каким образом Вы собираетесь пропихнуть третий диаметр на Алексеевскую соединительную ветку? Там уже всё занято. Интервал 5 мин выдержать несложно при выделенных путях и правильно построенных пунктах оборота.
Еще после первого видео было обещан пролет до Раменского. Ну и где он? Опять игнор южной части ветки? В довесок к гневному комментарию еще и дизлайк в подарок
Чего Вы буяните? Будет Вам и дудка, будет и свисток. Думаете легко снять вот так за раз 83 километра? Отсняли и выложили первую часть, смотрите. Потом будет вторая. И не забывайте, что Михаил не на з/п где то сидит, а летает на свои, в своё выходное время.
Недействующая железнодорожная платформа Электрозаводская № 2 имеет длину 450 метров, что вдвое превышает размеры обычных платформ, и предназначалась для двойных "колбасных" электричек из 24 вагонов. Данный проект конца 1980-х так в конечном итоге и не прижился, практически единственными его свидетельствами остаются длинные платформы на Казанском вокзале, Электрозаводской, Выхино и Фабричной, причём на Электрозаводской данная платформа в штатном расписании не используется, а на Фабричной используется всего несколько раз в день экспрессами на Голутвин.
При реконструкции главной платформы в 2004-2005 гг. боковая платформа была также частично отремонтирована с заменой асфальтового покрытия и ограждений, также была разобрана одна (ближняя к метро) из лестниц на платформу, чтобы усложнить возможность безбилетного прохода на основную платформу. Для железнодорожного персонала была сохранена вторая лестница на Золотую ул.
Cейчас на платформе нет каких-либо сооружений, в том числе скамеек и мусорок, зимой производится очистка от снега. Также бросается в глаза большое количество деревянных заплаток.
Спасибо за такой ёмкий обзор, и постоянный комментарий. Горжусь проделанной работой! 👍👍👍
Очень грандиозно жаль что пожить в эту пору прекрасную мне не придется(мне82)уже! очень люблю.ж.д.спасибо автору за прекрасиый обзор!
За описание проблем деревянного Крюковского моста отдельное спасибо. Ненавижу его. Всегда спрыгиваю в конце платформы из последнего вагона и прыгаю через забор, ограждающий строительство.
Спасибо за видео!) И за подробный обзор, такой формат супер)
Вот это обзор! Огромная работа, спасибо за ролик, лайк авансом, как обычно!🤝
Миша, как мне рассказывал отец, где-то в советском союзе, пускали сдвоенные составы, т. е. 12+12 (как сейчас ласточки 5+5). На Вокзале полностью высаживали, Электрозаводская, Ждановская (сейчас Выхино). На остальных поезд первые 12 вагонов высаживал, а потом отъезжал и высаживал остальные 12.
@@СергейАлександровичМельник-г8ф Какая же чушь)))
0:12 .. 57 лет назад на Ракете от северного речного вокзала до платформы Пирогово прокатил меня Папа, это было так Потрясающе. Спасибо теперь можно посмотреть на знаменитый мост сверху и не против солнца 🌄. Заставка вообще отличная.
В 2008 отдыхал на Пестовском водохранилище. Добираться тяжело. Многие там расскпзывали, что раньше летом до Москвы была халява доехать. Эти самые ракеты довозили за 15 мин
Спасибо огромное за информацию. Сверху виднее и теперь понятно как пойдет МЦД3 от Электрозаводской в Зеленоград. Мы привыкли к нашему Рязанскому ходу электричек))) Наоборот, мне было непривычно на Ленинградском направлении))) Ждём-с запуск МЦД 3!
Вот это я понимаю масштаб пролёта ! Большое спасибо за информативный выпуск!
Длинная платформа на Электрозаводской планировалась под сдовоенные электрички, потом от этого отказались.Такая же длинная строилась на Выхино.
Одно время с неё даже электрички ходили. Помню что с неё ездил на первой после перерыва электричке на Куровскую и Черусти
Для экспрессов
Ещё на Фабричной такую же построили. Это была попытка увеличить пропускную способность. И даже какое-то крайне малое время так и работали. Но очень быстро отказались.
Жд всегда отлично. Спасибо за труды. Много всего знакомого, во многих местах ножки ходили, на поезде проезжал. Платформа может для Крымских поездов в сторону Питера.
42:39 И припарковаться можно на Лукоиле. Если захотеть пройти можно через пути раньше была возможность пройти.
Спасибо за столь интересное и информативное видео.
Я в какой-то момент заблудился ))
В 80х приехал в Химки был тихий городишко а сейчас стал какой то муравейник особенно заметил это просмотрев ваше видео.
Спасибо. Жду следующую часть - интересно свою жд с высоты посмотреть)
Ох и намучался я с досъёмками мцд3 сегодня)
Михаил, спасибо Вам за интересный обзор. Очень интересно посмотреть на центральную часть МЦД-3, которую можно увидеть только с воздуха. Если в следующих видео будут стрелочки, то сделайте их, пожалуйста, цветными, чёрные на фоне тёмной земли плохо видно.
П.С. "пацаны с Юго-запада", в смысле "местные ребята из Зеленограда" передают привет 😁😁😁
Куду уж центральнее?))
@@kosh_marius так я и имела в виду ту центральную часть, которую ты снял
5:47 место классное от Алабушево до Радищево, классно на велике прокатиться и наблюдать за движением, жаль все испортят скоро.
15:40 этот сквер - братская могила, а Зеленое здание - здание вокзала
Отлично! Целый час обзора!!!
30:11
правая платформа "Ховрино" останется, ровно за ней всё готово и предусмотрено для укладки пути. Сверху этого не видно, но если на самой платформе находиться, то через сетку решётки можно всё оценить. Задел при строительстве эстакад на Дыбенко и МСД был специально для этого реализован. Сетки ограждения снимут, козырёк надстроят и уложат на платформу дополнительный ряд плит для уширения до нужного габарита.
Допускаю также, что и за этим путём уложат ещё один, так как для него также предусмотрен проезд между опор эстакады, если смотреть видео чуть раньше, там где экскаватор работает.
Спасибо за отличный обзор. Если будете задумываться о новых темах, то на юге Москвы в районе строящейся станции новомосковская в створе магистрали СБВ за станцию уже начинают класть асфальт, можете пролереть сделать ролик:)
41:38 это строится не ЖК, а БЦ Останкино
А на 42:08 путь, рельсы которого сейчас убирают, вёл на предприятие, на месте которого строится тот БЦ - Московский Хладкомбинат №9. На стройплощадке ещё можно увидеть остатки рельс, погребенные под слоем грунта
По основному (рязанскому) ходу левостороннее движение не почти до Рязани, а до Рязани. Смена после Рязани по южному направлению точно.
По казанскому ходу смена левостороннего на правостороннее происходит между Коренево и Овражками. Платформа же Панки - на главном ходе. Люберцы-1 - Панки - Томилино и далее на Раменское - главный ход. Люберцы-1 - Люберцы-2 - Коренево - Овражки и далее - ответвление на Казань.
Длинная платформа - для сдвоенных дальних Рязанских электричек.
Очень круто!
Колоссальная работа!
По поводу 3-й платформы на Электрозаводской, раньше экспрессы от Москвы остановливались, такая же действующая платформа на Фабричной есть сейчас
А чего необычного то, что электрички ездят на данном направлении так? От Казанского вокзала до Рязани, ты Михаил правильно сказал: идёт левосторонние движение. Этот участок давно строили англичане, а в строительстве помогали французы, поэтому сделали они все на свой манер, как привычно было им. Хотели это всё давно переделать, но посчитали, дорого! И всё оставили как есть.
А вот тут Михаил, я немного поправлю: Ответвление, которое идёт после Люберцы 1 на Казань, эстакада, где меняются пути с лева на право находится за платформой Коренёво.
Не знаю кому как, но я уже много лет живу на данном направлении и мне удобно ездить на данном направлении на электричках до Казанского вокзала или обратно, или на поездах дальнего следования за Рязань. И не важно как тут ездят поезда левосторонние или правосторонние движение.
Я даже расписание не смотрю, когда еду до Казанского вокзала, электрички каждые 5 минут прибывают с двух направлений 👍
Спасибо! 3:56 - думаю, что без перехода-конкорса все-таки нельзя, и в ближайшие 2-3 года его построят.
56:52 остановка /кафедра автотракторные двигатели мами Шутка: слева 3 этажа желтого кирпича, корпус Н(новый) ( / экспресса, для разгрузки казанского вокзала от утреннего наплыва , только высадка. очень удобно
На 57:30 под мостом в доль путей течёт подземная река(синичка) могу ошибаться. Слева на видео
Река Синичка протекает дальше за платформой Сортировочная.
57:10 для пдс совсем не бред, можно сделать транзитный поезд с октябрьского ходя на юг, как раз это будет единственная удобная платформа
Cупер пролет ! Размеры работ огромные !
Было-было такое, останавливались пдсы на электрозаводской. Причём не то что бы в прошлой жизни, лет 15 назад, кажется, такое ещё иногда практиковалось. Хз зачем)
Всё это конечно хорошо,но во всём цивилизованном мире сначала делают транспортную инфраструктуру,а потом уже десятками жилые комплексы строят,а не на оборот.
Ага, мы не цивилизованные 😉 так что нормально 😇
57:00 Я где-то на Викимапии читал, что такие длинные платформы на Рязанском направлении строили в советские времена для "колбасных" электричек. Хз, правда или нет, но есть такая легенда.
Супер, спасибо!👍👍👍🔥
49:15 Электрички до Перово ходили, а не до Косино.
Оговорился - это не страшно. Смысл был в том, что вообще сказать про оборот
На Электрозаводской вроде как платформа для колбасных электричек из Рязани. В 80-х построена.
Колбасных 😇👍🏻
@@kosh_marius ну, да.
Загадка : Длинная, зелёная и колбасой пахнет. Ответ - электричка на Рязань ;)
Дык они максимум 12-тивагонные, такие и на Казанский фпалне вписываюцца. Сам недоумевал, когда ездил в таксопарк на Золотой - идешь, слева гаражи, а справа бесконечная платформа
@@samuelpressdeneg3372 Неа, ставили именно на этом направлении сдвоенные электропоезда. Это для них платформа.
35:15 слева тоннель из метро депо уходит под жд насыпь, интересно, теоретически можно ли построить автодорогу вдоль жд насыпи над порталом тоннеля, так можно было бы соединить лихоьборскую набережную с верхнелихоборской улицей
Никонец то пояились стрелки с точной информацией куда нужно смотреть! 2 года назад просил))) Спасибо за видео! Когда ждать хорды?)
Уже вышло 😇
57:33 это улица Золотая что-ли? забавно узнать знакомое по роликам на ютубе место, хотя не москвич и не знаю Москву почти совсем. (кто не знает, канал Движение боролись с теми кто объезжал пробку тут по прилегающей к гаражам территории). глянул карту, ну да, вроде она.
Здорово.
Очень крутое видео !!! Спасибо!!
Рязанское направление делали англичане и соорудили "по своему". До Казани делали уже позже и по нормальному...
На сколько точна эта инфа????? И правдоподобна?
Не совсем, там переходная петля перед Овражками, после Коренёво
@@kosh_marius википедия:
"Строить и проектировать дорогу пригласили специалистов из стран с практикой левостороннего движения: англичан Георга Гаве, Жаклин, Бергель, Колли, Ватсона. Так возник единственный в России участок с левосторонним движением"
@@Siorinex не верю википедии)))
@@kosh_marius ну, извиняй: прадеда, который всю жизнь на ней проработал, я банальнейшим образом не застал. Но это единственное объяснение левостороннего бреда: версия, что переделали ради Ждановской-Выхино не выдерживает критики - еще в головоломках начала 20 века была картинка с вопросом где происходит - там паровоз по неправильной стороне ехал.
Крюково - Алабушево. Если всё же решат делать МЦД до Алабушево, конечно это разгрузит Крюково . Оборот поездов возможно сделать прямо за депо под насыпью. За Алабушево нужен будет только развяз скоростных и обычных путей. Уходим на сторону технопарка и спокойно строим там пару путей для высадки пассажиров. Прокол хорошо вписывается в строительство автотонеля, прорисовывал, могу кинуть на мыло. Ликвидировав стоянки вокруг Крюково, загнали все стоящие там машины во дворы. Стоянка на стороне 14мкр-на вмещала примерно 150 машин и была заполнена в будни до отказа. Чуть ранее 200 машин со стороны старого города так же расползлись по дворам. На ул 1 Мая начали сносить мкр-н и строит высотки в 20 этажей, стоянок не прибавится, а машин даже очень прибавится. 100 м от станции. Про остановку автобусов на мосту, вообще бред. ЗАЧЕМ???? По ПДД остановка на мосту запрещена, карманы никто делать не будет, в итоге от трех полос уйдем к двум, да с вынужденным перестроением прямо на верхушке моста. Зима, гололед и увеличение аварийности на мосту на 500% гарантировано. И это из-за пары автобусов в час. К переходам вопросов нет, когда построят. А крыша действительно течет, пол в поезде выше платформы см на 50, старому человеку вообще. Толи новая платформа уже ушла в землю, толи так строили. Надо додуматься сделать поверхность платформы из гранитных плиток. Гениально: Ни почистить, ни пройти в мороз, ибо не ровно и скользко. На подлете к станции последних лет 5 поезда не гудели, и ход у Сапсанов и Ласточек тихий, их и не слышно. Старые поезда гремят, но их не много осталось. В общем не особо мешало. А теперь поезда пугают строителей, именно на против 14,18, 8 мкрн. Пардон те, но строителям глубоко начхать на сигнал, они привыкли, а спать ночами под будильник из сигналов поездов....
Как то так. Грустно от всего этого.
Не решат, тема закрыта
Не будет МЦД до Алабушево кмк… просто выдавать поезда из депо - проще и будет 2маршрута, а не один
Плитка - это нашефсе. КМК, решения о строительстве чего либо и очередности напрямую зависят от того, скока плитки туда можно впихнуть ))
@@kosh_marius Михаил, такой проект был. Сделать 3 и 4 путь до Алабушево, а там ща посёлком построить эстакаду, как сейчас в Малино. НО. При согласовании проектов МЦД и ВСЖМ это место заняла врезка 5 и 6 путей. Со своей эстакадой. И эту идею отменили, в последний момент.
@@kosh_marius Был ещё и третий проект, уйти на грузовые пути вдоль тюрьмы, а затем, описав большой круг, под тоннелем зайти в депо для оборота. Но эту идею зарубили в пользу оборота в Алабушево из за большой дороговизны и технической сложности. Ну, а оборот в Алабушеао уступил своё место ВСЖМ. Казалось бы, надо вернуться к идее тоннеля, но... нет, дорого и сложно. В итоге нашли простое и дешёвое решение в Малино. В принципе, а почему и нет?
56:53 Я где-то слышал, могу ошибаться, но на этой платформе планировалась остановка удлинённых электричек в 90-х.
В общем, как ездили на электричках, так и будем, только платить будем больше.
Отличный ролик! А жителям Зеленограда хотелось бы сказать:вы зажрались, ребята, хватит ныть! Я представитель второй части мцд3, у нас всё ещё ходят ЭД4М, это тем что совсем не ласточки. ходить им мля неудобно...
Спасибо, красиво!
Прекрасно!!
Подскажите, где найти общую схему, которая вначале. Спасибо!
У loader в живом журнале. Воспользуйтесь поиском
56:00 не фига там не удобно из метро на новый пешеходный мост добираться
Погоди, там ещё не всё построено
Круто, а можно также подробно снять хорды от Мкад до Мкад?!?!?!
Какие хорды? Вы не смотрели видео про ночную СВХ? Или не видели видео про ЮВХ от первого и до когда 10ого участка?
Когда ждать от Электрозаводской до Раменского?
Как смонтирую - так появится… там больше материала. Либо разбивать на 3 части, либо ускорять и уложится в 2. Я пока не решил
Наврал с три короба... ;)
За видео - Спасибо! Долгожданное! 👍
Чего?
@@kosh_marius - Очепяточки-оговорочки
Алабушево - Крюково
При строительстве автомобильного тоннеля под путями ГХ надеюсь хватит ума сразу сделать на насыпи задел под IIIгл-IVгл до Клина (пусть и на отдалённое будущее).
Крюково
Было 4-е платформы (З->В: 1-3-2-4), 1 и 4 - береговые.
4-я снесена, почти "на её месте" построена новая островная, по проекту "Платформа №2"
2-я снесена, на её месте строится новая, по проекту "Платформа №3"
На обе этих платформы, до открытия конкорса, вход только через временный пешеходник.
С транзитным тоннелем (широкий, северный) какая-то мутная история... Народ выкладывал доки про перенос "турникетной зоны", и у меня есть предположение, что под строительство западной части конкорса со стороны нового города окончательно закроют узкий (южный), и вход/выход на существующую 3-ю будет именно через широкий тоннель.
15:40 - строительство здания нового поста БМРЦ (ЭЦ), можно ли его совместить с "отдыхом локомотивных бригад", не знаю.
16:00 - от путепровода Старокрюковского проезда ещё не уложен 10-й станционный путь,
и чуть далее: "можно сдвинуть все пути влево" - то что левее путеукладочного поезда (включая путь с ним), уже на своих местах. То что сейчас (по видео) правее - IIIгл-Iгл-7ст, скорее всего перенесут левее на новые оси, и они станут 7ст-VIгл-Vгл. Чисто имхо, готов подискутировать.
Малино
Сам себя здесь запутал :) Курил схемы, ВСМ здесь пойдёт западнее пути 2а МЦД3, сейчас готов согласиться, что под ВСМ ещё даже вырубку не делали...
Моссельмаш - Лихоборы и ССВ на МКМЖД
32:30 Бурные дебаты по этому поводу на НашТранспорте :) Мне всё же кажется, что по схеме ССВ2 переходит из 2-го в 5-ый станционный путь где-то после 1-го парка, и вот уже он вклинивается между III-IV-гл.
32:50 Согласен, почему-то все забыли, что пути МЦК на перегоне Окружная - Лихоборы сейчас на временных осях, с ограничением скорости.
33:05 А сколько же сложностей было при строительстве СВХ из-за этой Поликлиники РЖД...
Петровско-Разумовская
37:00 Путепровод над Б.Академической, кран с надписью: "Мостоотряд 47"
Здание вокзала скорее всего вообще трогать не будут - сразу после путепровода над Б.Академической все пути вильнут в сторону ул.Линии Октябрьской Железной Дороги.
Останкинская башня
Уже списывались на эту тему - похоже после прекращения аналогового ТВ-вещания с башни, высота зданий по соседству не принципиальна.
Как-то так
А можете пожалуйста дать прямую ссылку на эту схему в начале ролика?
Думаю что такими темпами 5 и 6 путь построят быстрее чем строили четвёртый)
Такое может быть, но смущает… что где то очень активно всё строится, а где-то прям пусто
Платформа слева на электрозаводской сейчас не используется, раньше на ней останавливались электрички до голутвина ,рязани ,которые шли по грузовым путям с остановками :
казанский вокзал, электрозаводская,выхино ,люберцы ,фабричная, раменское,совхоз и далее по расписанию
Длинная платформа на Электрозаводской- кодовая фраза "20 вагонная электричка"
Спасибо господину Собянину за вырубку леса в районе Алабушево. За будущий шум от пороходчщих электричек близ домов 14 мкр. Спасибо за закопанный пруд возле заправки.спасибо за стоянку ликвидированую в доль жд. Всё для нас господин градоначальник
Ну ВСМ не имеет отношения к Собянину, это проект РЖД, ещё аж 1988 г. А стоянки и гаражи были в полосе её отвода.
Ну ничо, 18-й же живет с поездами под окнами как-то ))
Не расстраивайтесь ! Планов громадье … но с уходом Simens возможно этим планам не скоро суждено сбыться.
расскажи плиз где узнать как не попасть на глушилки, и на штраф
что будет если поймают с незарегистрированным дроном? как бесит что снизили до 150грамм :(
9:20 из за кривых наверное будет не более 160 км ч.
Кстати по моему сейчас 140 по 3 и 4 путям от Москвы до крюково
Да, когда в 2020м в Сапсане ездил - так и было
Платформы справа (от нового города) на лево 1 - 3 - 2 - 4, снесли выходит вторую платформу, а новая пока 4, потом по идее должно быть всего 3 платформы
Судя по отзывам, крыша над новой платформой течет (сам не езжу на электричках, сестра постоянно)
Не, снесли и отстроили заново 4 платформу, на видео снесена 2, а 1 и 3 пока на месте.
Не знаю, о каких тут доп путях идет речь, они доп 4 путь делали 5 лет. А, тут в конце 23 года мцд3 запускают.
Спасибо за подробный и наглядный репортаж!
Интересно, сколько еще время потребуется для полноценного завершения строительства всех остановок на третьем диаметре? Есть обоснованные оценки?
На 10 минуте 55 секунде вы глубоко ошибаетесь парковка напротив корпуса 1824 остаетсяданная парковка закрыта на ремонт ее сделают платной а для пассажиров электричек бесплатной
Аааааа вон оно чё
Не слишком важно для собственно темы видео, просто, непонятность же возникла.
Поезда вместо Казанского вокзала оборачиваются, конечно, не в Косино, а в Перово. Некоторые и вовсе имеют конечной Выхино (хотя не могу ничего сказать с их оборотом), ну и совсем уж редкие идут "пачками" в реверсивном режиме до вокзала.
А это мы посмотрим ещё как там
Скорее всего, идущие до выхино, оборачиваются в плющево
Ооо, стрелочки, первые пробы в адобэ премьер?
Нет, было давно, просто эти места просили прям подробнее, хотя бы с стрелочками
вообще-то не расчитанная на дальнюю перспективу реконструкция всегда плохая идея. должен быть какой-то долгосрочный план. поэтому наверное скоростую жд надо делать под землёй.
д3 не будет проходить через центр - хорошая ли это идея? и в то же время не факт что все сапсаны должны идти в центр. может быть лучше сделать для сапсанов с разных направлений пересадочный узел где-то в шереметьево? а до шереметьева продлить через химки зелёную линию метро. кстати говоря зелёная линия по идее вообще должна быть от шереметьева до домодедово. смысл аэроэкспресса я вообще не понимаю. "экспресс" подразумевает что он доезжает за 10-15 минут.
смысл высокоскоростных поездов на расстояниях 1000-1500км в том, что они по совокупности временных затрат пассажира опережают самолеты (имеется в виду включая время на доехать до/от аэропорта, сдать/получить багаж). Поэтому если вынести высокоскоростные вокзалы из центра городов, то ими никто пользоваться вообще не будет. Поэтому высокоскоростные поезда должны приходить максимально ближе к центру города, даже если они по городу не идут с максимальной скоростью.
В химки никто зеленую ветку продлевать не будет, потому что не москва, а самостоятельное образование. Плюс - и это главное - вроде как нынешняя московская администрация совсем не дружит с администрацией шереметьева (кстати, нашли конечного бенефициара или еще нет? Помню, что искали). Городским аэропортом москвы считается внуково, поэтому туда метро есть, а в остальные аэропорты нет.
Смысла суффикса "экспресс" в аэроэкспрессах тоже не понимаю, но как постоянный пользователь могу сказать, что их главное достоинство электричек до аэропортов в том, что время доезда в них не минимальное, но гарантированное, особенно с габаритным багажом или спортинвентарем. Нет риска встрять в пробку или не вместить багаж в метро/автобус/таксо.
На мой взгляд, зря отказались от строительства высокоскоростного вокзала на рижской - был бы единый вокзал для всех трёх веток, в т.ч. транзитных ВСЖМ1-ВСЖМ2 и ВСЖМ1-ВСЖМ3. Да, через него не получилось бы проехать транзитом из Краснодара в Казань, но ехать с кубани в повожье через МСК - это вообще сон разума, там должна быть своя ВСЖМ.
Так что имеем что имеем.
@@PK-lk5gs в москве с её пробками не факт что все рады еать в центр. кому-то удобнее было бы если бы все поезда шли от шереметьево. тем более там есть парковка. а от шереметьева уже добираться на метро
По поводу крайней правой платформы в Останкино. До реконструкции здесь ходил экспресс Крюково-Сходня-Химки-Останкино-Ленинградский вокзал. Этот поезд не менял пути между Петровско-Разумовской и Останкино, а продолжал движение прямо. Вот он останавливался на этой платформе. Сколько таких поездов ходило в день, не знаю. Пока этот поезд отменен.
Очень масштабное отмывание бабла.
45:27 - А не лучше ли намного раньше загнуть два пути вправо, максимально прижав их к МЦД 2 и 4 для блага пассажиров и плавного захода к Митьково?!
Дохрена всего сносить, да и ранжирный (или как его там) парк придётся снести нахрен! Плюс не забываем, подача вагонов с Николаевки на Казанский - не должна препятствовать тактовому движению МЦД3
Спасибо! Супер как всегда. А Электрозавод ты так и не снял?
Нет. Глушат
@@kosh_marius эх, вот гады! Жаль. Ну, всё равно спасибо!
Спасибо за труды!
Давно спрашивал, повторюсь- нет ли сроков закрытия пл. Левобережная ?
Пока нет
@@kosh_marius спасибо за ответ) в следующем видосе повторим✌️. Мцд, свх, и сегодняшняя Дмитровка ❤️🔥
Была 4 платформа ее разобрали и сделали новую платформу 4 разобрали платформу номер 2 в будующ4м она будет платформой номер 3 а новая платформа 4 со стороны старого города до конца года станет платформой 2
еще "конь не валялся", сколько лет это будет строиться
Это не имеет значения, сроки использования неизмеримо дольше стройки, поэтому построят за 2 года или за 5 вообще неважно.
за фильм спасибо. Комментарий содержателен, но слушать его просто физически тяжело, сегодня -- особенно. Жаль, что нет его в титрах. Есть только фигня от гугля, но это читать вообще нереально. Но всё равно лайк.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Слушай, а подскажи. ты можешь достать ПД по УДС одного перекрестка в районе Москвы?
Чисто теоретически да, вопрос зачем?
@@kosh_marius да с жителями района ни как не можем понять какой в конечном итоге ожидает нас ахтунг. Знаем что должны расширение и проходом через остатки промзоны делать, а вот что касается парковки, озеленения и тротуаров ни кто не может понять, так как то что показывали это были скрины и при приближении становилось не читаемо.
@@Zonaprp Бро, да любые бумажки нонеча - это писями по воде виляно. Сто раз ишшо перепишут
До Клина надо строить этот диаметр. Тогда люди бы сказали хорошие слова. До Зеленограда бессмысленно. Только до Клина.
ВСЖ
Понимаешь
То есть еженедельного обзора строительства обхода посёлка Октябрьский не будет и на этой неделе?
Я на тебя управу найду!
А что ее искать? Управа строительства обхода поселка Октябрьский находится вблизи поселка Октябрьский.
В шаге от бана
25:25. На Репина сначала новый на 2 полосы, севернее нынешнего, потом уже на месте нынешнего ещё один. И там нужно предусмотреть строительство станции МЦД.
Опять переносят ввод 3 мцд? На 2024 г
Да
эй ютуб, давай подвози 4к!
Да яёт не хочет)
@@kosh_marius у меня после коммента и 1080 пропало 😅
но потом uhd таки подъехало. Спасибо за ролик!
Первый комментарий 😄
Ураа, почти час, это кайф!
Можно пожалуйста ссылку на расположение этого фото с видео "МЦД 3 - Октабрський ход", на форуме я не нашёл (возможно плохо искал)
какого фото?
Да, тоже хотел бы поподробнее схему изменения движения посмотреть на компе. Работаю на этой линии. Буду очень признателен за ссылку на полную схему.
@@kosh_marius которое в начале видео было, там схема путевого развития была, я в скобочках название файла написал как в видео
творение конечно же эпохальное но ..." вы пробовали прочесть "войну и мир" за сутки ?!?! - а вот он СМОГ !!!" )))
Очень интересно, но мало что понятно в московской части съёмок. Было бы идеально, если б вставлялись куски схем конкретных мест. Но увы и ах)
Сделайте - вставлю
Совет: писать текст комментария заранее и потом его просто втупую читать, потому что этот комментарий слушать невозможно: пролетели Рижскую - и ни слова не сказано, зато масса слов обо всем, о собственном самочувствии - при минимуме информации. Вторая часть этого полёта (после Электрозаводской) - небо и земля по сравнению с этим.
Пробовал - это не реально. У меня не студия звукозаписи. У меня нет оборудования как у компаний создающих документальные фильмы. От этого и уровень озвучки такой
@@kosh_marius IMHO, дело не в уровне оборудования, а в сдерживании себя при наговаривании комментария, вот и все. Если на экране появляется платформа Рижская, комментирующий должен тут же сказать: "это платформа Рижская"; если на экране появляется эстакада смены направления с правостороннего на левостороннее, зритель должен услышать комментарий про этот факт в момент появления этой эстакады, а не несколько минут спустя, после "а, да, кстати..."
В ролике, снятом вслед за этим (Электрозаводская - Ипподром) комментарий вполне нормальный, который можно слушать, который почти не отвлекается на пустые рассуждения, а комментирует то, что зритель видит на экране.
Извините за резкие слова, спасибо за проделанную работу, но смотреть фильм было очень тяжело и откровенно хотелось отключить звук.
Ну, и на кой чёрт нужна эта "ВСМ", ради 15-20 минут до СПб?!!! Кто это такой важный, ради экономии 15-20 минут которого нужного затевать такой геморрой?!
Каких 15 минут? Два часа.
Нет. Необходимо освободить 2 пути под электропоезда МЦД, чтоб больше там вообще ничего не передвигалось! Тогда Сапсанам будут мешать экспрессы и ПДС, собственно для этого 5/6 пути. Но история долгая, инфраструктура МЦД3 будет явно готова раньше 5/6 путей. Ну и не понятно сколько поездят Сапсаны без зап частей… и конечно про строительство ВСЖМ до СПБ нет и речи
@@kosh_marius Ну, дай Бог, чтобы МЦД-3 не зависел от этого не соответствующего текущей плохой ситуации улучшайзинга. А пока пусть Сапсанам мешает всё остальное, ведь от этого они не остановились пока, не так ли?
@@kosh_marius нам нужно старый добрый «Сокол» возрождать ! ) И перестать зависеть от Siemens ☺️
Спасибо за видео, но каждый раз больно смотреть на участок диаметра, начиная от Петровско-Разумовской. Станцию Останкино почему-то не пододвинут поближе к Бутырской. На Рижской, станция МЦД-3 какой-то изгой на отшибе, Комсомольскую вообще убрали, Электрозаводская, как замена Комсомольской - НИ-О-ЧЕМ, дальше честно не интересно вообще что там будет.
Сам МЦД-3 на своей северной части почти везде идет по-прямой, его можно было бы сделать самым быстрым и лучшим диаметром из всех, вместо этого, это самый худший и единственный диаметр, у которого отсутствует соединение с кольцевой линией метро.
На этом диаметре поезда будут ходить через один. Один на вокзал, один на длинную часть диаметра. Так что мимо кольцевой не проедите, если надо на неё.
@@АндрейРыжов-ц8ж Вилочное движение - это ерунда полнейшая. Не успел на нужный поезд? Жди х2 времени до следующего. Считай те же расписания электричек. Для МЦД-5 будут копать центр Москвы(!!!), а для МЦД-3 сложно 500 метров обустроить для соединения Ленинградского и Казанского вокзалов.
А еще судя по информации с канала post_metro на Рижской, поезд вообще не будет останавливаться, если будет ходить от Комсомольской.
Так что своим вилочным движением только хуже сделают.
@@mooneyed Куда Вы копать собираетесь? Прямо на станцию Комсомольская? Лихо. При интервале 5 мин, плюс сохранении дальних поездов и экспрессов этого должно быть достаточно.
@@АндрейРыжов-ц8ж Для МЦД-2 и МЦД-4 нашли место для станции трех вокзалов, можно было найти и для МЦД-3. Опять же на канале post_metro уже обсуждалось, как можно было сделать соединение МЦД-3 в двух вариантах, копать под землей не пришлось бы даже, хотя для МЦД-5 именно что будут копать в этом месте.
Интервал 5 минут это видимо при самых идеальных условиях, которые на рекламной брошюре нарисуют, такой интервал даже на МЦК не всегда доступен. Будет где-то 10-15 минут, вот и считайте, приезжаете на Комсомольскую, а поезд уехал, а следующий поезд будет через 30 минут, "ммм, кайф, спасибо за вилочное движение".
Экспрессы, это которые Ласточки за 250 рублей еще и без бесплатной пересадки с/на метро? Тогда понятно, кому выгодно, чтобы МЦД-3 был самым худшим диаметром.
@@mooneyed Каким образом Вы собираетесь пропихнуть третий диаметр на Алексеевскую соединительную ветку? Там уже всё занято. Интервал 5 мин выдержать несложно при выделенных путях и правильно построенных пунктах оборота.
А чего Казанский вокзал не вынести блтже к окраинам или вообще в Люберцы?
Еще после первого видео было обещан пролет до Раменского. Ну и где он? Опять игнор южной части ветки? В довесок к гневному комментарию еще и дизлайк в подарок
Отвечу взаимно 😉
Чего Вы буяните? Будет Вам и дудка, будет и свисток. Думаете легко снять вот так за раз 83 километра? Отсняли и выложили первую часть, смотрите. Потом будет вторая. И не забывайте, что Михаил не на з/п где то сидит, а летает на свои, в своё выходное время.
💪