@@hurrabrdneckarsulm7306natürlich sieht es da anders aus. Da sind zwischen zwei Tankstellen mal 5 Cent unterschied pro Liter und keine 30 Cent pro kWh.
Das ist eine normale Entwicklung und ist Zeichen für einen funktionierenden Markt. Der Konsument wird auch in dieser Branche am Ende der Gewinner sein. Sobald es Vorgaben der EU gibt, die gleiche Bedingungen wie für Tankstellen fordert, wird es sehr schnell sehr günstig. Ein Preis zwischen 25 und 35 Cent je kWh wird dann Standard.
Junge Junge das Durcheinander fürs Laden wird weiter viele Leute vom E-Auto abschrecken. Aber die News wie jede Woche super gut und detailliert.👍👍 Wünsche einen schönen Urlaub zu haben...🏝
@@joeschle702 richtig ja aber da muss man mit der App nicht bei irgendeinem Anbieter nen Abo abschließen um fair zu laden. Ich bin auch e Auto Fan aber das sehe ich kritisch.
Man muß sich nicht mehr wundern warum sich die E-Mobilität in D nicht durchsetzen kann, das liegt klar an den Bedingungen im Vergleich zu einigen anderen Ländern. Das Tarifchaos wird schlimmer, die Ladepreise höher. Wer soll da bitte Lust auf E-Mobilität bekommen? Ich möchte echt keinen der Ladestromanbieter irgendwann jammern hören daß ihnen Kunden fehlen, alles selbstgemacht.
Auf unserer Reise durch Frankreich und Spanien habe ich festgestellt, dass dort ALLE Rastplätze Schnellladesäulen zum Durchfahren besitzen. Echt super. Wir hatten tatsächlich auf dem Campingplatz in Spanien einen Niederländer mit Wohnwagen und Tesla MY gesehen. Er meinte er kommt immer 200 km weit und musste so nie abhängen. Wenn man will geht es aber in Deutschland geht gerade leider gar nichts.
Das wird in Deutschland sowieso nichts. Das ganze System mit den verschiedenen Stromanbietern gehört auf den Müll. E-Mobilität hat meiner Meinung nach hier nur eine Chance, wenn es Ladesäulen an möglichst vielen Tankstellen gibt und die Mineralölgesellschaften auch Stromanbieter sind. Warum soll man sich als Umsteiger vom Verbrenner mit einer ganzen Kartensammlung von den verschiedenen Stromanbietern herumschlagen und aufpassen, dass man auch rechtzeitig eine Ladesäule von seinem Anbieter findet, wenn man mit dem Verbrenner jede beliebige Tankstelle anfahren kann? Die Leute sind bequem und wenn man sie zum Umsteigen bewegen will, muss man es ihnen so bequem wie möglich machen
Die Verbrenner-Lobby hat in Deutschland über 10 Jahre lang erfolgreich gegen E-Autos gewettert, auf allen Kanälen. Aber nicht in Ländern wie zB Frankreich, Niederlande oder Norwegen. Die gehen in aller Ruhe ihren Kurs weiter in Richtung e-Auto. Einfach in aller Ruhe, unaufgeregt.
Es ist echt zum Ko🤮 mit den Ladepreisen. Die Preise an der Börse sind längst wieder unten aber anstatt die Preise zu reduzieren siegt, wie immer, die Gier. Das Laden wird dadurch nicht nur teurer, sondern auch komplizierter…das dies dem Hochlauf der ohnehin schwächelnden EMobilität ein zusätzliches Bein stellt, sollte klar sein. Liebe Anbieter…so bekommt ihr keine neuen Kunden an die Säulen, Preise runter dann kommen auch die Massen und dann macht man Kohle über Menge.
Als Maigau Stromkunde hatte ich bis jetzt bessere Konditionen bei Aral Pulse und ENBW, wo ich öfter lade, das ist jetzt vorbei - Vielen Dank dafür. Stromkündigung folgt.
Was bin ich froh, dass ich zu weit über 90% Zuhause laden kann. Das externe Laden wird von Woche zu Woche undurchsichtiger und nun auch teurer. Stets getreu dem Motto "warum einfach, wenn es auch kompliziert geht".
Echte Leistung des Moderators sich die Details des Tarif Dschungels zu merken. Mir als User erzeugt das nur Übelkeit. Mir ist meine Zeit zu schade um mich mit diesem Chaos zu beschäftigen Mein Entschluss mir als nächstes wieder einen verbrenner zu kaufen wird immer konkreter. So sehr ich das Fahrgefühl meines Stromers auch vermissen werde.
Lieber Stefan, wünsche dir einen angenehmen und erholsamen Urlaub. Du hast es dir redlich verdient. Apropos Urlaub, wir sind seit gestern zurück. Eine Woche Campingplatz Urlaub am Brombachsee. Natürlich mit unserm e Auto. Zum Thema Ladestationen Tarif habe ich aber eine gute Nachricht zu verkünden. Unser Campingplatz in Langau am Brombachsee hat gelernt. Und die konstruktive Kritik seiner Gäste sich zu Herzen genommen. Letztes Jahr kam die kWh Strom an den Campingplatz eigen Ladestationen noch 80 Cent. Dieses Jahr waren es dann nur noch 50 Cent. Das hat mich dann außerordentlich gefreut. Und es bewahrheitet sich immer wieder. Ein netter Brief an die Verantwortlichen kann Wunder wirken.
Wie will man mit dieser Müllladepreisstruktur Verbrennerfahrer gewinnen. Ich fahre jetzt zwei Jahre e und bin mit drei bis 4 Anbietern (Plugsurfing, EnBeWe ADAC,Tesla, Ewe Go) super klar gekommen. Wir wollen im August wieder ein paar tausend Kilometer durch Europa fahren und ich habe mich noch nie so verarscht gefühlt kein Wunder, wenn Leute wiedef Verbrenner fahren oder bekm Verbrenner bleiben.
Habe weiter oben schon mal dies dazu geantwortet:"Diese ganze Situation ist so ein lächerlicher, undurchschaubarer Kindergarten, das ich mir niemals einen "EV" anschaffen werde. Da musst du ja ein Studium zu ablegen, um da durch zu steigen. Lächerlich."
Ja, die Preise an den öffentlichen Ladesäulen veranlassen mich nur das Allernötigste unterwegs zu laden und das bei ausgewählten Anbietern wie Tesla, Wien Energie und Lidl. Und zu Hause wird zu 80 % für 17 Cent bzw. noch günstiger mit PV Strom geladen. Durchschnittlich trotzdem extrem günstig.
@@macgyver2885 das will ich gar nicht in Abrede stellen (auch wenn in dieser Antwort schon wieder eine Beleidigung versteckt ist).In meiner Gemeinde und bei mir zu Hause lade ich auch sehr günstig bis umsonst (PV Anlage schon 11 Jahre auf dem Dach, das Geld ist scjon dreimal wieder drin).Es geht ja mehr um die Langstrecke. 700 km zum Urlaubsort. Unterwegs gibt es Ionity Säulen, also n Ionity oder n Plugsurfing Abo für je schonmal 5 bis 15 Euro. Dann am Urlaubsort gibt es kein Ionity (Leutkirch km Allgäu), also braucht man noch EWe Go, weil EnBeWe da auch nicht so geil ausgebaut ist. Was ich sagen will, im Vergleich zum Tanken oder auch zum Laden zum letzten Jahr ist es deutlich schlechter und undurchsichtiger geworden. Was das jetzt mlt dem Schulabschluss oder dem Laden am Heimatort zu tun erschließt sich mir nicht.
@@renehoffmann6562 ohh ...meine antwort/Kommentar bezog sich auf die aussage mit dem studium welches man haben müsste um günstig zu laden🙏😀.und ich bin derjenige mit dem Hauptschulabschluss 🤓.und in Hamburg gibt es genügend lidl und Kaufland wo ich beim Einkaufen auf und nachlade⚡⚡⚡👍👍👍aber es ist aber trotzdem eine böse abzocke was sich die Unternehmen da leisten 😯😔
Lieber Stefan, danke, dass du uns so treu auf dem Laufenden hältst! Dir gesegnete Urlaubszeit, dass du richtig zur Ruhe kommen kannst. Am Besten ein paar Tage alles Weg, was mit Arbeit zu tun hat ;-) Schöne Zeit mit deiner Familie
Wann hört der Mist mit den Tarif-Jungles mit z.B. verschiedenen Vertragsbedingungen endlich auf, erst wenn das aufhört, habe ich überhaupt Bock auf ein E-Auto. Wenn ich Benzin tanke, brauche ich weder Verträge studieren noch so etwas wie Fristen eines Aktionsangebotes oder Tankmengen beachten.
Wenn du zu Hause laden kannst, kommst du schon zurecht. Aber du hast absolut Recht- was hier abgeht, ist eine einzige Frechheit. Auch wenn es auch hier auf FB immer viele Spinner gibt, die das alles nicht wirklich 'schlimm' finden und dann hier mit total dämlichen Kommentaren kommen wie "Ich lade immer für 39 Cent und jeder von uns kann auf genügend Apps zugreifen, um seine Ladepreise rauszufinden". Ja, kann man MEIST, aber Fakt ist, dass man auch leicht in die bewusst ausgelegten Preisfallen tappen kann. Wie wollte man sonst verstehen, dass es Preise von bis zu deutlich über einem Euro gibt, die man berappen muss.
Vor 3 Jahren konnte man noch für 30-40 Cent laden. Dann kam der Ukrainekonflikt und ausufernde Strompreise, darum wurden auch die Ladepreise erhöht. Und jetzt sind wir beim Strompreis wieder auf dem Niveau vor Krise aber beim Laden immer noch doppelt so teuer-finde den Fehler....
@@PrigNitzer-bp1cd HPC Lader für 100kEUR, der pro Tag 200kWh lädt, macht über 10 Jahre Abschreibung 730000Wh, also mal einfach ein Aufpreis 14ct. Bei einem üblichen Strompreis von etwa 30-32ct/kWh kann man immernoch mit 50ct/kWh bequem Gewinn machen. Da sind noch nicht einmal irgendwelche Förderungen eingerechnet.
Das muß sich mal auf der Zunge zergehen lassen: Niedrigpreis Laden sind 63 c/kWh, krass! Da muß man sich wirklich nicht wundern das BEV zumindest in Deutschland eher nicht so die Verkaufsschlager sind... Auf die Leapmotor-Fahrzeuge darf man gespannt sein. Immerhin hat die Firmengruppe Erfahrung mit Billigsautos und wissen hoffentlich was sie da tun.
Wenn das mit den Ladepreisen so weiter geht wird mein Nächster nach über 6 Jahren rein elektrisch wieder ein Benziner. Ladestromverkäufer! Schämt euch, dass ich so denken muss! 🤬
@@skorpion1298was nützt mir Tesla, wenn der nächste SuC über 30km entfernt ist? Das wären Wasserstoffverhältnisse so eine Strecke alleine wegen des Aufladen zu fahren.
Genau dieses Thema hatte ich mit einer Arbeitskollegen, trotz mehrfacher Erklärung, hat sie das einfach nicht verstanden, warum das so sein kann. Am Ende würde ich ihr wahrscheinlich vom E-Auto abraten, weil es für sie einfach in ihrem Arbeitsalltag schwer zu integrieren ist. Sie hätte sich auf das E-Auto eingelassen, wenn man einfach an die Lade Säule fährt und einfach dran lädt, aber dieses ganze Chaos um Tarife, Ladesäulen und Betreiber, das ist ihr zu viel.
Erklär dann mal warum der Sprit jetzt hier zb 1,56€ kostet und in 5 Minuten 7ct mehr und um 22:00 noch mal 9ct mehr…der Sprit im Tank an der Tankstelle ist garantiert kein anderer wie heute morgen wo es 3 ct billiger war😉 und wenn du dann ein paar Kilometer weiter fährst auf die Autobahn kostet es gleich noch mal 50ct mehr…der Saft kommt aus der identischen Raffinerie… Wenn du das erklären kannst, nur zu! Das stört niemanden und genau so muss man es beim Strom auch erklären 🤷
EnBW verlangt fürs AC laden beim lokalen Anbieter 0,84€/kwh. Der adhoc preis mit Abrechnung über Kreditkarte liegt bei 55cent (was immernoch sehr viel ist). Bei den Preisen Preisen kommt bei uns kein E-Auto mehr in die Flotte. So schaffen sich die Anbieter dann selbst ab. EnBW könnte sein Marktmacht sicher auch anders einbringen.
Danke für die Infos! Mich macht der Ladejungel und vor allem die Preisexplosion traurig. Die aktuell hohen Preise beim Laden an Schnellladesäulen auf der Autobahn in Verbindung mit der bei allen aktuell für uns als Familienauto in Frage kommenden Modellen relativ geringen Reichweite im Winter halten uns momentan vom Elektroauto ab. Es kostet beim Reisen so oft genauso viel wie ein Verbrenner. Die Schwiegereltern leben in Danzig, in Polen gibt es noch starke Winter, die Strecke ist mit 700km relativ weit. Ich würde gern elektrisch fahren und habe schon mehrfach Modelle über nextmove getestet (Service bisher top!). Aber so…..schade, dass der Staat keine Möglichkeit sieht, das Laden an Schnellladern zu subventionieren und so auf z.B. max. 45ct/kWh zu begrenzen. Das würde die Elektromobilität voranbringen. Momentan lohnt sich elektrisch fahren nur mit eigener PV-Anlage oder Wallbox in der Mietgarage mit preiswertem Stromanbieter. Beides haben wir leider nicht.
Dieser Ladeschwachsinn ist ja inzwischen nicht mehr zu überbieten….alle e Auto Fahrer sollten einen null lade Tag einplanen und zeitgleich durchziehen um zu zeigen dass es so nicht geht,weiterhin wird es Zeit dass sich auch das Katellamt hier mal einmischt finde ich
Bei diesem Lade-Irrsinn wird jeder Wechselwillige zurück zum Verbrenner getrieben. Warum ist langsames AC Laden doppelt so teuer, wie DC Laden? Ein Aufbau + Wartung einer Ladeinfrastruktur ist teuer, aber wollen die Stromanbieter keine Kunden, um Umsatz zu machen? So ein Chaos führt zu Nullakzeptanz und Verzweiflung. Es ist nicht die fehlende staatliche Förderung, es ist der Preiswucher und Ladeirrsinn, der den Umstieg aufs Elektroauto stoppt!
Ärgerlich mit der Ladeentwicklung… eine Karte für alles ist Vergangenheit, zum weiteren Durchbruch verhilft das der E Mobilität nicht. Ich selbst habe die beiden mittleren Tarife von EnBW und Ionity gebucht, damit kommt man in D auf der Langstrecke aus, alle anderen Anbieter im Navi weggehakt, schade. Dir Stefan schönen Urlaub, bin gespannt von den Berichten aus der Ladewüste😉
IONITY hat zu viele Lücken, um interessant zu sein. Ich habe den EnBW L Der lohnt ab 120kWh ggü dem S+ ist mA das günstigste flächendeckende Angebot in D Dazu würde ich eher noch TESLA hinzu buchen, wenn EnBW irgendwo 1 lästige Lücke hätte.
Ich liebe dieses Format und weiß schon, dass ich es kommenden Freitag vermissen werde. Übrigens: Renault bietet mit dem Mobilize Intense Tarif Ionity für 39ct für 4,99€ im Monat. In Frankreich sogar nur 29ct und Spanien 35ct. Nicht auf Renault Fahrzeuge beschränkt.
Warnung!‼️ Mobilize berechnet an Säulen von Comfortcharge die kWh zu 74ct obwohl in der App 51 bzw 56ct angezeigt werden. Aktuell bin ich deswegen mit der Renault-Kundenbetreuung im Austausch. @nextmove Ich kann euch gerne Beweise zukommen lassen.
Ich bin mir sicher: Die Elektromobilität wird sich in der Masse erst durchsetzen, wenn das öffentliche Laden so einfach ist wie tanken. Und davon sind wir leider weit entfernt. Solange sich hier nichts tut, bleiben die die Zulassungszahlen so wie sie sind…
Vielleicht muss man einfach das Tanken schwieriger machen, z.B. über Kontingentierung (Handel). Man wundert sich ja immer bei der EU, dass trotz sinkender Flotten-CO2 die Kraftstoffverkäufe weiter steigen. Ist halt blöd wenn im Feld andere Verbräuche (PHEV!) und km gefahren werden (Personen-/Transport km).
@@marvin3935E-Auto laden ist mit einem TESLA am Super charger einfacher als tanken. Einfach Stecker reinstecken und fertig. Keine Verwechslung der Zapfsäule wie beim Verbrenner möglich. Auto wird bei einstecken erkannt. Abrechnung direkt über die Tesla-App. Einfacher geht nicht. So muss E-Auto fahren gehen... Die Ladeplanung im Navi funktioniert super. Mein Sohn ist mit dem Tesla quer durch die Republik gefahren. Er hat sich an die Anweisungen am Bildschirm gehalten und kam super durch. Einmal am Bodensee gab es keinen SUC. Da hat er sich ne Schnellladestation am Strand gesucht, ne App runtergeladen und während des Ladens einen Spaziergang mit der Freundin am Strand gemacht. Junge Leute sind da unkompliziert....
Als Leasingnehmer überlege ich mir ob sich eine wallbox überhaupt rechnet. Wenn ich zu fairen Konditionen fremd laden könnte, wäre das für mich auch ok. Aber jedesmal wenn ich schon nur das Ladechaos sehe, denke ich mir ich brauche die wallbox 😊
Ich bin am überlegen, ob ich mit der Kabeltrommel und dem Juice Booster aus dem Keller bis zu meinem Parkplatz gehe. Die Ladeverluste bei einphasigem Laden kann man bei den Preisen an öffentlichen Ladern inzwischen vernachlässigen.
@@ohmslaw4961 ich werde wahrscheinlich ne mobile ladebox für ca. 200 Euro an die Starkstrom Steckdose hängen bzw mir ne zweite Steckdose im die Garage setzen lassen. Kostet vielleicht 100 Euro und nochmal 250 Euro für die mobile Ladestation. Dazu noch ein 10 m Ladekabel.
12:03 Das Absurde bei Plugsurfing - nutze ich die Kaufland-App zahle ich nur 29ct statt 54ct bei AC und 48ct statt 68ct bei DC-Laden Warum also gut 15-20ct mehr zahlen, was am Ende gar keine Flatrate ist?
Die Ladenetzabrechnung ist ne Farce. Habe seit ein paar Jahren einen Tesla.. meist 250kw.. meist bummelig 39 Cent.. 12 Stationen allein zwischen Frankfurt und Hannover.. funktioniert immer. Der Rest soll sich gehackt legen. Ich habe noch Verbrenner und werde sobald kein anderes EV kaufen. Fahre den aber sehr gerne
Ich lade überall mit eine Karte und einem Preis DC 0,54 Euro . Die Karte habe ich von meinem Stromanbieter . Das wäre für mich die Zukunft, wenn jeder Stromanbieter eine Karte für Ihre Kunden mit festen Preis anbieten würde.
Das Problem ist, dass Dein Anbieter auf einzelne Ladevorgänge (je nach Betreiber) bis zu 20€ draufzahlt. Das machen die nicht lange mit, sobald es mehr Kunden nutzen...
Ein kleiner „Geheimtipp“ für alle Lichtblick Stromkunden (oder Interessierte) ist deren Fahrstromangebot. Pauschal 44ct AC und 55ct DC ohne Grundgebühr und ohne anbieterspezifische Preise (+Ladekarte kostenfrei). Strompreise für Haushaltsstrom sind zudem seit Jahren sehr fair meiner Meinung nach.
Hier kommt ein kleiner Widerspruch: Die Haushaltsstrompreise sind bitte selbst zu prüfen, ich kann „sehr fair“ nicht wirklich teilen, auch unter dem Ökostromaspekt nicht. Die Ladestromapp hatte bei mir so ihre Schwierigkeiten gehabt und die Registrierung klappte nur mit der Hilfestellung des Services. Heute benutzte ich Apps und Karten anderer Anbieter - die funktionieren zuverlässiger.
@@nextmovevideos ja und das haben wir alle so bewusst gemeinsam gemacht, dass SuCs komplett verwaist waren. In nullkommanix (quasi) hat Tesla die Preise dann geändert. da hat die Community funktioniert. Was generell mit Ladepreisen in DE angeht ist nur noch Wildwest. Durchgeknallte Preise allüberall. Währenddessen in den Niederlanden ...
Tja und mit einem modernen 800V Fahrzeug kannste bei Tesla nichtmal vernünftig laden. Schon jetzt ist es also für viele keine Alternative, aber das wird noch extrem zunehmen da 800V ab der unteren Mittelklasse zum Standard wird. Und selbst in der Kompaktklasse könnten einige Premium-Fahrzeuge mit 800V kommen.
@@BBingo-v5i mich muss es als Teslafahrer ja nicht jucken ob andere mit 800V da laden können. erstmal sind die SuC für Teslas und für die funzeb sie perfekt 🤷♂️ ist ja niemand gezwungen sie mit Fremdmarken zu nutzen
Danke für das Video, sehr interessant wie jede Woche. Mich hätte da noch interessiert wie ihr das einschätzt, dass jetzt quasi alle grösseren Anbieter ausgelistet bzw. eben EnBW den früheren IONITY Teuer Stempel bekommen. Ich persönlich war immer ein EnBW Fan weil ich als Schweizer so ne Alternative hatte die vom Preis ok war aber vor allem sehr einfach in der Tarifstruktur. Hätte nie gedacht mal meine Frankreich Ferien jetzt mit IONITY Only zu planen. Hoffe der Preisdruck auf die wird massiv und EnBW besinnt sich wieder auf ihr eigentliches Geschäftsmodell.
Pune liegt in Indien. Tata ist ein indischer Autoherstelller... passt also. Das Pune jetzt über 3 Mio Einwohner hat und damit die 9. größte Stadt Indiens ist, hat mich dann doch überrascht Würde mich mal interessiern, ob die auch ein Thermomanagment für die Batterien haben, denn Temperaturen jenseits der 45 °C mögen die Akkus ja auch nicht. Und die werden es dort im Sommer immer öfter. Habe mich bei Pump registriert...Danke für die wöchentlichen Infos und einen schönen Urlaub.
Pune liegt etwas höher. Die Temperaturen liegen deutlich unter denen vom Großraum Delhi. Alle Städte in Indien können abgasfreie Mobilität brauchen. Im Großraum Pune gibt es recht viel Automotive. Ganz wichtig, die Hupe muss robust gebaut sein. 🛺
14:52 coole Aktion. Direkt mal registriert und Teilnahme wurde auch gleich bestätigt 😊 Ergänzung: Nachdem ich mir gestern die App dann mal näher angesehen habe, ist diese möglicherweise sogar der ABRP vorzuziehen. Schnellere Routenplanung, Autoanbindung stabiler u.v.m. Beide kosten 5€/Monat oder 50€/Jahr. Finde ich vollkommen in Ordnung. Wichtig ist mir, das die Tesla Charger mit in die Planung einbezogen werden, denn die 9,99€/Monat lohnen sich schon nach 85 kWh geladener Energie und sind gerade auf der Langstrecke eventuell die beste Wahl neben EnBW und Fastend. Ps.: Autocharge bei Fastned und EnBW, einfach Top 👍🏼 ähnlich wie wenn man mit einem Tesla die Supercharger anfährt. Sollten definitiv mehr Anbieter bringen.
Sorry wenn ich mal wieder gefühlt nur zum Lästern hier bin. Aber für eine richtig grosse Benutzergruppe hat die Elektromobilität aktuell überhaupt kein Angebot. Meistverkaufte Autos in der EU sind Kompaktwagen im B-Segment (angeführt von Dacia). Die Mehrheit der Autofahrer wohnt statistisch gesehen in einem MFH ohne Lademöglichkeit. Problem: Günstige, kompakte EVs können nix. Im Vergleich zum Verbrenner zu teuer, zu wenig Reichweite, zu hoher Wertverlust. Öffentliches Laden ist in Deutschland eine Vollkatastrophe. Die Leute werden einfach weiter Vebrenner fahren solnage es sinnvoll ist.
Der Plan A ist Europäisierung, sowohl bei den Produkten (z.B. Hatches wie Seal 06 GT oder Seagull) als auch bei der Produktion (Ungarn). Der Plan B ist Diversifizierung z.B. über Hybride, Nutzfahrzeuge, stationäre Speicher, Zulieferungen. Gut möglich, dass sie wie andere (Geely) irgendwann auch nach einem OEM greifen. BMW würde passen (also dann BBW), die Quandts dürften mit Multi-Energy bald an die Grenzen stoßen und keine Lust auf Investitionen in Batterietechnologie haben.
Es ist super schade zu sehen das es keine ordentliche Lösung für AC laden gibt. Hier gehen die Preise wirklich ins unermessliche. AC laden ist in vielen Situationen praktisch, beim Termin 2-3 Stunden AC geladen und der Wagen ist wieder voll. Aber wenn es das doppelte kostet stelle ich mich auch lieber 20min an den Supercharger. 0,28€ ohne Abo.
Das mit den Ladetarifen wird von den Betreibern so lange weiter getrieben, bis, wie damals bei den Handytarifen, der Gesetzgeber diesem Treiben einhalt gebieten muss. Dann wird wieder gejammert... Der Gesetzgeber muss jetzt auch langsam einschreiten wenn die Emobilität Erfolg haben soll, so schreckt das viele einfach nur ab!
Als Laternenparker ist urbanes DC (39/41ct) laden zb. am Supermarkt die beste Option. Seit Monaten bin ich bei 97% DC- als Vielfahrer. AC ist Wucher, und wenn überhaupt mal was frei ist, kommt die Blockiergebühr- man haben wir schon oft die 12€ extra gezahlt. 😂 Wegen Akkugesundheit:Jetzt 150.000km mit nur 2% Degradation bei 80+ DC laden.
Für mich wäre die Anhängekupplung kaufentscheidend. Ich hoffe, die Hersteller bieten bei allen künftigen E-Modellen eine AHK als Option an. 750kg (Baumarkthänger) würden mir reichen.
Traurig wie hier die Preise von 68Cent KW/h oder was auch immer als " mässig" genannt werden. Das ist Abzocke und nichts anderes. Warum reden RUclipsr die Preise teilweise schön? Weil viele eine Kooperation haben mit diversen Ladeanbietern. Ist bei einigen grossen Elektro YT ja bekannt. Nextmove traue ich das auch zu. Schade
Ich verstehe nicht was der ganze ladetrubel soll. Das ist mir alles viel zu kompliziert und nervig, eine richtige clownsshow. Am ende wird es doch sowieso einen Preiskampf geben. Es ist mir wie gesagt einfach zu kompliziert, ich persönlich stecke meinen Tesla nur bei Tesla rein, alle anderen E autos auch. Die Preise waren da einfach gefühlt schon immer besser als wo anders, esseidenn man studiert dieses Thema ein Semester lang.
Absolut falscher Move von EnBW als ERZEUGER die Preise so hoch anzusetzen. Frech, EnBW wird bei mir ab sofort zu negativen Kommu ggü. Skeptikern genutzt, bisher hatte ich die immer als positives Beispiel genannt.
Ich verstehe diese Probleme mit den Ladeanbietern absolut nicht. Meine Mitarbeiter und ich haben insgesamt 9 BEVs und jeder hat genau 2 Ladekarten und lädt entsprechend vorzugsweise beim billigsten (EnBW) und notfalls noch bei Elli (Ionity/Aral). Fast alle Tesla Fahrer kommen angeblich ohne Ladekarten aus, haben aber über 50% weniger Ladeplätze als in unserer Kombination. Sollte wirklich mal einer irgendwo in der Wallachei keine passende Lademöglichkeit von EnBW, Aral oder Ionity finden, dann lädt er halt ausnahmsweise teurer - aber das ist sei 1 1/2 Jahre nicht mehr vorgekommen. Die kosten für die Ladetarife haben wir durch die gesparte Kfz-Steuer (vorher Diesel) und THG dicke wieder drin. Die meisten laden sowieso zu Hause und insgesamt haben wir 44% weniger Kosten als vorher - dann kann man auch 1-2 mal im Jahr teuer fremdladen.
@@ohmslaw4961Gerade für Laternenparker gilt das. Bevor meine Wallbox installiert wurde, habe ich mir kurz Gedanken gemacht, wo ich wohl dann überwiegend lade und habe dort (war in meinem Fall EnBW) den günstigsten Tarif gebucht - Problem gelöst. Auch vorher mit dem Verbrenner habe ich fast immer an der selben Tankstelle getankt, in der Zeit bis zur Wallbox habe ich dann zu 90% an der gleichen Ladestationen geladen. Und die Tesla Besitzer laden fast immer am selben SC. Die meisten Probleme mit dem Laden finden ausschließlich im Kopf statt. Wenn man dann aber ein BEV hat, lösen die sich in Luft auf.
Habe ich auch gesehen, aber der Inhalt ist nur Werbe-BlaBla. Auch die verlinkte Webseite enthält wenig konkrete Informationen. Standorte, Eröffnungstermine und Preise leider Fehlanzeige.
Solange die Preise für E Autos nicht so hoch sind wie für einen gleichwertigen Verbrenner, die Ladeinfrastruktur nicht passt, wird sich das E Auto kaum durchsetzten. Anstatt Ladekarten und unduchsichtige Tarife wäre mein Vorschlag, Tanken über die EC Karte (geht jetzt schon beim normalen tanken, warum nicht an E Ladesäulen ?), dazu einfache transparente Preise über Preisschilder, ohne irgendwelche Grundgebühren, Rabatte...), Laden an einer Ladesäule muss so einfach sein wie tanken eines Verbrenners.
Was sollen bitte diese neuen Ladepreise? Es wird immer verwirrender und nicht wirklich günstiger. Ich bin auf öffentliche Ladesäulen angewiesenen und so wird elektrisch fahren gekillt.
Grande Panda: bedeutet das, dass aus dem Konzept Fiat 120/Centoventi nichts wird? Würde ich sehr schade finden. Der Grande Panda ist was anderes (größer und teuer) und den T03 find ich überhaupt nicht ansprechend.
Tata und Pune spricht für Indien. Wie sieht es da überhaupt mit der E-Mobilität aus!? 🤔 Wäre doch mal interessant eine Minidoku darüber zu sehen wie es elektrisch im Rest der Welt aussieht.
@@nextmovevideos Ich war vorhin auf der Opel Hompeage und konnte den neuen schon konfigurieren und bei YT gibt es schon die ersten Videos zum neuen PEUGEOT Traveller Facelift 2024. Allerdings sind das noch Diesel. Darum frag ich mich wann die E Versionen heraus kommen?
Unschön bei Meingau die Verkürzung des Beginns eines Standzuschlags von vier auf drei Stunden! Das ist für Besucher schwach ausgelasteter AC-Ladepunkte an Ausflugszielen und in Kleinstädten lästig.
@nextmove könntet ihr bitte eine Petition für eine sinnvolle Regulierung ausarbeiten. Ich bin mir sicher es finden sich ausreichend Mitzeichner und mit euch vorne dran hätte das ganze auch einer realistische Chance von der Politik wahrgenommen zu werden.
Da wünsche ich dir auf alle Fälle einen recht guten und erholsamen Urlaub und gute Nerven, falls dich dein Weg in die "Gurkenmetropole des Spreewaldes" lenken sollte. Denn hier sind "SCHNELL-LADER" mit 150 und 300kW immer noch fernab der A13 große Mangelware... Für einen TESLA sind ja ohnehin nur 250 kW unter 100 kW zum NUGGELN bereit. Anders halt bei EnBW, wo ich 300 kW mit dem KIA EV6 bevorzuge...
Es ist schon wieder Freitag, verflixt, aber dafür kann NextMove nix, ganz im Gegenteil, die erinnern mich immer, jeden Freitag, daran das sich die Erde und die Zeit weiter dreht, schnell weiter dreht, immer Neues
Hallo, nur mal nebenbei bemerkt, der Börsenwert für ne kWh liegt derzeit bei 3,7 ct/ kWh. Da wird kräftig verdient, seitens der Stromverkäufer. Bin mit meiner Stromeinspeisung aus dem EEG und würde gern meinen Strom , z. Bsp. Für ne eigene Ladestation nutzen wollen, habe leider noch keinen Anbieter für so eine Station, außerhalb des Netzbetreibers gefunden . Könnt Ihr mir evtl. Dazu helfen . VG
Ich lade nur noch bei Ionity. Da kann ich meinen Tarif buchen wenn ich in den Urlaub fahre, man hat genug Säulen um angenehm zu reisen, und sie sind meiner Meinung nach preislich am Kundenfreundlichsten. EnBW boykottiere ich aufgrund der Abzocke die sie betreiben, ist das beste was man meiner Meinung nach machen kann, wenn man die Möglichkeit hat. 😊👍🏻
leider oft kaputt oder voll zu Reisezeiten und für mich nicht zu gebrauchen. Ich steuere sie gerne versuchsweise an bei meinen vielen Fahrten nach Portugal, aber immer nur so, dass ich mit der Restreichweite noch zu einem SUC komme. Es sind einfach viel zu wenige. Tesla/ENBW bauen immer gleich 20 Säulen hin, Ionity 4-8, viel zu wenig. Briviesca seit Jahren unbrauchbar, Labenne immer was kaputt und daher voll, Martin de Yeltes wieder nur 2, um Lyon (riesen Metropole) immer nur 4....das motiviert mich nicht dahin zu fahren. Es müssen mindestens doppelt soviele hin!
Welche Abzocke❓ Die haben nur aufgehört, den Wucher der Konkurrenz zu finanzieren. Der eigene Preis ist unverändert. L 39c M 49c S 59c - wurde sogar gesenkt von 61c Außerdem ist EnBW auskömmlich dicht verteilt. Man braucht normalerweise nix anderes.
Da kann ich von Glück reden, das mein lokaler Stromanbieter „nur“ 0,45€ für AC nimmt und Überland Tesla. Aber ohne Tesla würde ich wahrscheinlich wahnsinnig werden. Lediglich EWE Go bietet mit 0,64€ bei ( den meisten/ allen?) Anbietern außerhalb ihres Netzes die einfachste Alternative. Bin mal gespannt, ob der Markt das selbst regelt, wie es die schlauen behaupten, oder der Markt die E Mobilität so zu Grunde richtet.
Ich frage mich bei solchen Pressemitteilungen immer ... liest da niemand drüber? ^^ Ansonsten sieht man momentan sehr gut das günstigere E-Autos durchaus ankommen. Also von Tod kann hier (zum glück) noch lange keine Rede sein :) Edit: .. die DKV Preise sind der absolute Wucher :/ Warum macht da eigentlich niemand was.
@@kansaschief4390 Supermärkte, regionale Anbieter und SuperCharger. Mein durchschnittlicher Einkaufspreis liegt bei 40ct/kwh ohne ein Abo. Verstehe nicht wie Leute ihr Geld rauswerfen. Bin auch jedes Wochenende unterwegs. Man findet in jeder Stadt billigen Strom um 45ct ohne Abo. Regelmäßig sogar mal kostenlose. Haben kein Problem von zu teuren Ladeanbieter sondern von zu bequemen Stromkäufer, die keine 3 min Preise vergleichen möchten oder mal 3 min Umweg in Kauf nehmen.
@@kansaschief4390 Supercharger, Supermärkte, manche regionale Infrastrukturen. Hab 20.000km Jahresfahrleistung und habe deutschlandweit eigentlich nie probleme etwas unter 50ct zu finden. Die Leute sind nur zu bequem. Tanke auch regelmäßig mal kostenlos wenn nen Hage oder Ikea in der nähe ist. Was ich auch cool finde ist, das manche kleineren Bioläden oder Kaffees kostenlos Laden anbieten. Natürlich tankt man da nicht voll, gerade wenn man unterwegs ist, aber wenn man eh was braucht, nimmt man es mit und plant es einfach ein, dass man möglichst leer mal in der Ikea ankommt =P Mein aktueller Durchschnitt liegt bei 0,403€/kwh.
Diese ganzen Ladepreise, -Tarife und -Karten gehen mit auf den Keks…. Einfach Tesla kaufen und am SuperCharger laden, nach wie vor die mit Abstand beste Lösung und auch noch am günstigsten.
Das öffentliche laden egal ob DC oder AC bremst die e Mobilität total ein ... Kenne Haufen Leute die deswegen nicht elektrisch fahren wollen weil alles zu unübersichtlich und teuer ist bei öffentlichen laden. Die Regierung muss da eingreifen!
Alle Ladestrompreise über 35 cent sind zu hoch! Es braucht sich niemand wundern, wenn die E-Mobilität nicht verankommt. Die Gier der Anbieter ist einfach nur zum Kotzen!!!
Man kann dieses Kauderwelsch von Lade Preisen bald nicht mehr hören. Gefühlt jede Woche etwas anderes. Das will doch keiner haben.
Sieht es an den Tankstellen viel anders aus?
@@hurrabrdneckarsulm7306natürlich sieht es da anders aus. Da sind zwischen zwei Tankstellen mal 5 Cent unterschied pro Liter und keine 30 Cent pro kWh.
Das ist eine normale Entwicklung und ist Zeichen für einen funktionierenden Markt. Der Konsument wird auch in dieser Branche am Ende der Gewinner sein. Sobald es Vorgaben der EU gibt, die gleiche Bedingungen wie für Tankstellen fordert, wird es sehr schnell sehr günstig. Ein Preis zwischen 25 und 35 Cent je kWh wird dann Standard.
Ich dachts mir auch so… er am anfang laden wird teurer….laden wird günstiger.. ich so: hääää 🤔🤣🤣
@@hurrabrdneckarsulm7306 klar.. alle preise der tankstellen in einer App… kurz gecheckt und fertig. aber als Grenzlandwohner tanke ich eh meist in 🇨🇿
Junge Junge das Durcheinander fürs Laden wird weiter viele Leute vom E-Auto abschrecken. Aber die News wie jede Woche super gut und detailliert.👍👍
Wünsche einen schönen Urlaub zu haben...🏝
Furcheinander beim laden, durcheinander Politik. Überall Durcheinander
Durcheinander beim laden, durcheinander Politik. Überall Durcheinander
An Tankstellen hat man alle paar Minuten und an jedem Standort andere Preise, das schreckt auch niemanden von der Nutzung eines Benziner/Diesel ab 😉
@@joeschle702 richtig ja aber da muss man mit der App nicht bei irgendeinem Anbieter nen Abo abschließen um fair zu laden. Ich bin auch e Auto Fan aber das sehe ich kritisch.
Lieber Stefan, bleib so schwungvoll positiv! Freu mich immer über deinen YT-Beitrag!
Lieben Dank!
Man muß sich nicht mehr wundern warum sich die E-Mobilität in D nicht durchsetzen kann, das liegt klar an den Bedingungen im Vergleich zu einigen anderen Ländern.
Das Tarifchaos wird schlimmer, die Ladepreise höher. Wer soll da bitte Lust auf E-Mobilität bekommen?
Ich möchte echt keinen der Ladestromanbieter irgendwann jammern hören daß ihnen Kunden fehlen, alles selbstgemacht.
Auf unserer Reise durch Frankreich und Spanien habe ich festgestellt, dass dort ALLE Rastplätze Schnellladesäulen zum Durchfahren besitzen. Echt super. Wir hatten tatsächlich auf dem Campingplatz in Spanien einen Niederländer mit Wohnwagen und Tesla MY gesehen. Er meinte er kommt immer 200 km weit und musste so nie abhängen.
Wenn man will geht es aber in Deutschland geht gerade leider gar nichts.
Das wird in Deutschland sowieso nichts. Das ganze System mit den verschiedenen Stromanbietern gehört auf den Müll. E-Mobilität hat meiner Meinung nach hier nur eine Chance, wenn es Ladesäulen an möglichst vielen Tankstellen gibt und die Mineralölgesellschaften auch Stromanbieter sind. Warum soll man sich als Umsteiger vom Verbrenner mit einer ganzen Kartensammlung von den verschiedenen Stromanbietern herumschlagen und aufpassen, dass man auch rechtzeitig eine Ladesäule von seinem Anbieter findet, wenn man mit dem Verbrenner jede beliebige Tankstelle anfahren kann? Die Leute sind bequem und wenn man sie zum Umsteigen bewegen will, muss man es ihnen so bequem wie möglich machen
Die Verbrenner-Lobby hat in Deutschland über 10 Jahre lang erfolgreich gegen E-Autos gewettert, auf allen Kanälen.
Aber nicht in Ländern wie zB Frankreich, Niederlande oder Norwegen. Die gehen in aller Ruhe ihren Kurs weiter in Richtung e-Auto. Einfach in aller Ruhe, unaufgeregt.
Endlich Wochenende, endlich wieder Nextnews 🎉
Es ist echt zum Ko🤮 mit den Ladepreisen. Die Preise an der Börse sind längst wieder unten aber anstatt die Preise zu reduzieren siegt, wie immer, die Gier. Das Laden wird dadurch nicht nur teurer, sondern auch komplizierter…das dies dem Hochlauf der ohnehin schwächelnden EMobilität ein zusätzliches Bein stellt, sollte klar sein. Liebe Anbieter…so bekommt ihr keine neuen Kunden an die Säulen, Preise runter dann kommen auch die Massen und dann macht man Kohle über Menge.
Als Maigau Stromkunde hatte ich bis jetzt bessere Konditionen bei Aral Pulse und ENBW, wo ich öfter lade, das ist jetzt vorbei - Vielen Dank dafür. Stromkündigung folgt.
Als ob das maingaus Schuld wäre. Bedank dich bei den CPO, die Wucherpreise verlangen.
Ja, habe heute auch diese Mail erhalten… dann wird halt weiterhin bei Tesla geladen, wenn man mal unterwegs an die Ladesäule muss….
EnBW ist wirklich traurig!
Was bin ich froh, dass ich zu weit über 90% Zuhause laden kann. Das externe Laden wird von Woche zu Woche undurchsichtiger und nun auch teurer. Stets getreu dem Motto "warum einfach, wenn es auch kompliziert geht".
Damit ist auch klar, warum das in der Masse nicht funktionieren kann.
Echte Leistung des Moderators sich die Details des Tarif Dschungels zu merken. Mir als User erzeugt das nur Übelkeit. Mir ist meine Zeit zu schade um mich mit diesem Chaos zu beschäftigen
Mein Entschluss mir als nächstes wieder einen verbrenner zu kaufen wird immer konkreter. So sehr ich das Fahrgefühl meines Stromers auch vermissen werde.
Lieber Stefan, wünsche dir einen angenehmen und erholsamen Urlaub. Du hast es dir redlich verdient.
Apropos Urlaub, wir sind seit gestern zurück. Eine Woche Campingplatz Urlaub am Brombachsee. Natürlich mit unserm e Auto.
Zum Thema Ladestationen Tarif habe ich aber eine gute Nachricht zu verkünden.
Unser Campingplatz in Langau am Brombachsee hat gelernt. Und die konstruktive Kritik seiner Gäste sich zu Herzen genommen. Letztes Jahr kam die kWh Strom an den Campingplatz eigen Ladestationen noch 80 Cent. Dieses Jahr waren es dann nur noch 50 Cent. Das hat mich dann außerordentlich gefreut. Und es bewahrheitet sich immer wieder. Ein netter Brief an die Verantwortlichen kann Wunder wirken.
Schön kompakte News. Merci und einen angenehmen Urlaub!
Wie will man mit dieser Müllladepreisstruktur Verbrennerfahrer gewinnen. Ich fahre jetzt zwei Jahre e und bin mit drei bis 4 Anbietern (Plugsurfing, EnBeWe ADAC,Tesla, Ewe Go) super klar gekommen. Wir wollen im August wieder ein paar tausend Kilometer durch Europa fahren und ich habe mich noch nie so verarscht gefühlt kein Wunder, wenn Leute wiedef Verbrenner fahren oder bekm Verbrenner bleiben.
Habe weiter oben schon mal dies dazu geantwortet:"Diese ganze Situation ist so ein lächerlicher, undurchschaubarer Kindergarten, das ich mir niemals einen "EV" anschaffen werde. Da musst du ja ein Studium zu ablegen, um da durch zu steigen. Lächerlich."
😊hier in Hamburg reicht ein mittelmäßiger Hauptschulabschluss um günstig zu laden 😅
Ja, die Preise an den öffentlichen Ladesäulen veranlassen mich nur das Allernötigste unterwegs zu laden und das bei ausgewählten Anbietern wie Tesla, Wien Energie und Lidl. Und zu Hause wird zu 80 % für 17 Cent bzw. noch günstiger mit PV Strom geladen. Durchschnittlich trotzdem extrem günstig.
@@macgyver2885 das will ich gar nicht in Abrede stellen (auch wenn in dieser Antwort schon wieder eine Beleidigung versteckt ist).In meiner Gemeinde und bei mir zu Hause lade ich auch sehr günstig bis umsonst (PV Anlage schon 11 Jahre auf dem Dach, das Geld ist scjon dreimal wieder drin).Es geht ja mehr um die Langstrecke. 700 km zum Urlaubsort. Unterwegs gibt es Ionity Säulen, also n Ionity oder n Plugsurfing Abo für je schonmal 5 bis 15 Euro. Dann am Urlaubsort gibt es kein Ionity (Leutkirch km Allgäu), also braucht man noch EWe Go, weil EnBeWe da auch nicht so geil ausgebaut ist. Was ich sagen will, im Vergleich zum Tanken oder auch zum Laden zum letzten Jahr ist es deutlich schlechter und undurchsichtiger geworden. Was das jetzt mlt dem Schulabschluss oder dem Laden am Heimatort zu tun erschließt sich mir nicht.
@@renehoffmann6562 ohh ...meine antwort/Kommentar bezog sich auf die aussage mit dem studium welches man haben müsste um günstig zu laden🙏😀.und ich bin derjenige mit dem Hauptschulabschluss 🤓.und in Hamburg gibt es genügend lidl und Kaufland wo ich beim Einkaufen auf und nachlade⚡⚡⚡👍👍👍aber es ist aber trotzdem eine böse abzocke was sich die Unternehmen da leisten 😯😔
Lieber Stefan,
danke, dass du uns so treu auf dem Laufenden hältst!
Dir gesegnete Urlaubszeit, dass du richtig zur Ruhe kommen kannst. Am Besten ein paar Tage alles Weg, was mit Arbeit zu tun hat ;-)
Schöne Zeit mit deiner Familie
Herzlichen Dank!
Wann hört der Mist mit den Tarif-Jungles mit z.B. verschiedenen Vertragsbedingungen endlich auf, erst wenn das aufhört, habe ich überhaupt Bock auf ein E-Auto. Wenn ich Benzin tanke, brauche ich weder Verträge studieren noch so etwas wie Fristen eines Aktionsangebotes oder Tankmengen beachten.
Wenn du zu Hause laden kannst, kommst du schon zurecht. Aber du hast absolut Recht- was hier abgeht, ist eine einzige Frechheit. Auch wenn es auch hier auf FB immer viele Spinner gibt, die das alles nicht wirklich 'schlimm' finden und dann hier mit total dämlichen Kommentaren kommen wie "Ich lade immer für 39 Cent und jeder von uns kann auf genügend Apps zugreifen, um seine Ladepreise rauszufinden". Ja, kann man MEIST, aber Fakt ist, dass man auch leicht in die bewusst ausgelegten Preisfallen tappen kann. Wie wollte man sonst verstehen, dass es Preise von bis zu deutlich über einem Euro gibt, die man berappen muss.
sorry aber Ladepreise von über 50 ct sind eine Frechheit. Mit den aktuellen Strombörsenpreisen darf laden an HPCs nicht über 45 ct liegen.
Und wie kommen Sie darauf?
Die HPC Lader bekommen die Anbieter geschenkt?
Das nicht. Aber gefördert. Beim Aufbau und bei jeder kWh.@@PrigNitzer-bp1cd
Vor 3 Jahren konnte man noch für 30-40 Cent laden. Dann kam der Ukrainekonflikt und ausufernde Strompreise, darum wurden auch die Ladepreise erhöht. Und jetzt sind wir beim Strompreis wieder auf dem Niveau vor Krise aber beim Laden immer noch doppelt so teuer-finde den Fehler....
@@PrigNitzer-bp1cd HPC Lader für 100kEUR, der pro Tag 200kWh lädt, macht über 10 Jahre Abschreibung 730000Wh, also mal einfach ein Aufpreis 14ct. Bei einem üblichen Strompreis von etwa 30-32ct/kWh kann man immernoch mit 50ct/kWh bequem Gewinn machen. Da sind noch nicht einmal irgendwelche Förderungen eingerechnet.
Danke für den Tip mit PUMP. Habe gleich mal teilgenommen an der Aktion.
Super, wie positiv pointiert du das wöchentliche Ladechaos bewirbst. Nur abschreckend😢 gibt es demnächst einen Masterstudiengang Ladeplanung?
das weiße Shirt sieht echt super frisch an dir aus. Macht es irgendwie noch heller und freundlicher :)
Ich sehe da eine leichte Nuance Rosa ...😁
Urlaubsfeeling
Das habe ich mir auch gedacht. Ein tolles Update nach all den Jahren in schwarz.😁🙂
Schönen Urlaub und bin schon gespannt wo es hingeht.
@@Bud_Terencein Anlehnung an die Nationalmannschaft, die - wer hätt's gedacht - auch in rosa Trikots Tore schießen...
Jetzt noch rasieren...
Schönen Urlaub und danke für dein Video zur besten Marktübersicht zur Elektromobilität bei RUclips
Danke für die News. Schönes WE :)
Das muß sich mal auf der Zunge zergehen lassen: Niedrigpreis Laden sind 63 c/kWh, krass!
Da muß man sich wirklich nicht wundern das BEV zumindest in Deutschland eher nicht so die Verkaufsschlager sind...
Auf die Leapmotor-Fahrzeuge darf man gespannt sein. Immerhin hat die Firmengruppe Erfahrung mit Billigsautos und wissen hoffentlich was sie da tun.
Wenn das mit den Ladepreisen so weiter geht wird mein Nächster nach über 6 Jahren rein elektrisch wieder ein Benziner.
Ladestromverkäufer! Schämt euch, dass ich so denken muss! 🤬
@@ohmslaw4961 warum nicht bei Tesla laden? Die sind doch um einiges günstiger oder?
@@skorpion1298was nützt mir Tesla, wenn der nächste SuC über 30km entfernt ist? Das wären Wasserstoffverhältnisse so eine Strecke alleine wegen des Aufladen zu fahren.
@@ohmslaw4961 verständlich. Echt schade die Gesamtsituation.
Die Ladepreise werden immer verrückter. 0,39 Cent oder 0.96 Cent, erklär mal einem Verbrennerfahrer , das das Benzin mal 1,10€ oder 2,40€ kosten kann.
Genau dieses Thema hatte ich mit einer Arbeitskollegen, trotz mehrfacher Erklärung, hat sie das einfach nicht verstanden, warum das so sein kann. Am Ende würde ich ihr wahrscheinlich vom E-Auto abraten, weil es für sie einfach in ihrem Arbeitsalltag schwer zu integrieren ist. Sie hätte sich auf das E-Auto eingelassen, wenn man einfach an die Lade Säule fährt und einfach dran lädt, aber dieses ganze Chaos um Tarife, Ladesäulen und Betreiber, das ist ihr zu viel.
Erklär dann mal warum der Sprit jetzt hier zb 1,56€ kostet und in 5 Minuten 7ct mehr und um 22:00 noch mal 9ct mehr…der Sprit im Tank an der Tankstelle ist garantiert kein anderer wie heute morgen wo es 3 ct billiger war😉 und wenn du dann ein paar Kilometer weiter fährst auf die Autobahn kostet es gleich noch mal 50ct mehr…der Saft kommt aus der identischen Raffinerie…
Wenn du das erklären kannst, nur zu! Das stört niemanden und genau so muss man es beim Strom auch erklären 🤷
EnBW verlangt fürs AC laden beim lokalen Anbieter 0,84€/kwh. Der adhoc preis mit Abrechnung über Kreditkarte liegt bei 55cent (was immernoch sehr viel ist). Bei den Preisen Preisen kommt bei uns kein E-Auto mehr in die Flotte.
So schaffen sich die Anbieter dann selbst ab.
EnBW könnte sein Marktmacht sicher auch anders einbringen.
Schönen und erholsamen Kurzurlaub Stefan! Ich tippe auf Slowenien/Kroatien.
nah dran...
@@nextmovevideos Slowenien geht ja noch vom laden her. Also weiter rüber oder weiter runter. Bosnien? Ungarn?
..simply the best...👍
Danke für die Infos! Mich macht der Ladejungel und vor allem die Preisexplosion traurig. Die aktuell hohen Preise beim Laden an Schnellladesäulen auf der Autobahn in Verbindung mit der bei allen aktuell für uns als Familienauto in Frage kommenden Modellen relativ geringen Reichweite im Winter halten uns momentan vom Elektroauto ab. Es kostet beim Reisen so oft genauso viel wie ein Verbrenner. Die Schwiegereltern leben in Danzig, in Polen gibt es noch starke Winter, die Strecke ist mit 700km relativ weit. Ich würde gern elektrisch fahren und habe schon mehrfach Modelle über nextmove getestet (Service bisher top!). Aber so…..schade, dass der Staat keine Möglichkeit sieht, das Laden an Schnellladern zu subventionieren und so auf z.B. max. 45ct/kWh zu begrenzen. Das würde die Elektromobilität voranbringen. Momentan lohnt sich elektrisch fahren nur mit eigener PV-Anlage oder Wallbox in der Mietgarage mit preiswertem Stromanbieter. Beides haben wir leider nicht.
Dieser Ladeschwachsinn ist ja inzwischen nicht mehr zu überbieten….alle e Auto Fahrer sollten einen null lade Tag einplanen und zeitgleich durchziehen um zu zeigen dass es so nicht geht,weiterhin wird es Zeit dass sich auch das Katellamt hier mal einmischt finde ich
Bei diesem Lade-Irrsinn wird jeder Wechselwillige zurück zum Verbrenner getrieben. Warum ist langsames AC Laden doppelt so teuer, wie DC Laden? Ein Aufbau + Wartung einer Ladeinfrastruktur ist teuer, aber wollen die Stromanbieter keine Kunden, um Umsatz zu machen? So ein Chaos führt zu Nullakzeptanz und Verzweiflung. Es ist nicht die fehlende staatliche Förderung, es ist der Preiswucher und Ladeirrsinn, der den Umstieg aufs Elektroauto stoppt!
Ja!👍🏻
Wir sollten alle einfach so gut es geht, ENBW einfach meiden. Das ist die beste Antwort, auf diese Preise!
Ärgerlich mit der Ladeentwicklung… eine Karte für alles ist Vergangenheit, zum weiteren Durchbruch verhilft das der E Mobilität nicht. Ich selbst habe die beiden mittleren Tarife von EnBW und Ionity gebucht, damit kommt man in D auf der Langstrecke aus, alle anderen Anbieter im Navi weggehakt, schade. Dir Stefan schönen Urlaub, bin gespannt von den Berichten aus der Ladewüste😉
IONITY hat zu viele Lücken, um interessant zu sein.
Ich habe den EnBW L
Der lohnt ab 120kWh ggü dem S+ ist mA das günstigste flächendeckende Angebot in D
Dazu würde ich eher noch TESLA hinzu buchen, wenn EnBW irgendwo 1 lästige Lücke hätte.
@@7vampirycprf6d32 das ist auch eine gute Mischung. Da ich ein 800V System fahre, kommt SUC leider nicht in Betracht
Ich habe gehört, dass sich der "ID2 schon 2024" als Ente herausgestellt hat (letztes oder vorletztes Video).
🦆 ;-)
Ich liebe dieses Format und weiß schon, dass ich es kommenden Freitag vermissen werde.
Übrigens: Renault bietet mit dem Mobilize Intense Tarif Ionity für 39ct für 4,99€ im Monat. In Frankreich sogar nur 29ct und Spanien 35ct. Nicht auf Renault Fahrzeuge beschränkt.
... mein aktueller Tarif. 😇
Warnung!‼️
Mobilize berechnet an Säulen von Comfortcharge die kWh zu 74ct obwohl in der App 51 bzw 56ct angezeigt werden. Aktuell bin ich deswegen mit der Renault-Kundenbetreuung im Austausch.
@nextmove Ich kann euch gerne Beweise zukommen lassen.
M0bilize rechnet an Comfortcharge falsch ab. Die Preise in der MyRenault App stimmen nicht mit der Rechnung überein.
Ich bin mir sicher: Die Elektromobilität wird sich in der Masse erst durchsetzen, wenn das öffentliche Laden so einfach ist wie tanken. Und davon sind wir leider weit entfernt. Solange sich hier nichts tut, bleiben die die Zulassungszahlen so wie sie sind…
Vielleicht muss man einfach das Tanken schwieriger machen, z.B. über Kontingentierung (Handel). Man wundert sich ja immer bei der EU, dass trotz sinkender Flotten-CO2 die Kraftstoffverkäufe weiter steigen. Ist halt blöd wenn im Feld andere Verbräuche (PHEV!) und km gefahren werden (Personen-/Transport km).
@@marvin3935Am besten Autofahren ganz verbieten. Cuba libre!
So ein Grünsinn habe selten gelesen.
@@marvin3935E-Auto laden ist mit einem TESLA am Super charger einfacher als tanken. Einfach Stecker reinstecken und fertig. Keine Verwechslung der Zapfsäule wie beim Verbrenner möglich. Auto wird bei einstecken erkannt.
Abrechnung direkt über die Tesla-App.
Einfacher geht nicht.
So muss E-Auto fahren gehen...
Die Ladeplanung im Navi funktioniert super.
Mein Sohn ist mit dem Tesla quer durch die Republik gefahren. Er hat sich an die Anweisungen am Bildschirm gehalten und kam super durch.
Einmal am Bodensee gab es keinen SUC.
Da hat er sich ne Schnellladestation am Strand gesucht, ne App runtergeladen und während des Ladens einen Spaziergang mit der Freundin am Strand gemacht. Junge Leute sind da unkompliziert....
Tesla hat es , ganz einfach .
@@Michael-g2k6j Deswegen fahren wir auch einen. Aber ebenfalls einen Kona und einen Corsa.
Nextmove the best
Als Leasingnehmer überlege ich mir ob sich eine wallbox überhaupt rechnet. Wenn ich zu fairen Konditionen fremd laden könnte, wäre das für mich auch ok. Aber jedesmal wenn ich schon nur das Ladechaos sehe, denke ich mir ich brauche die wallbox 😊
Ich bin am überlegen, ob ich mit der Kabeltrommel und dem Juice Booster aus dem Keller bis zu meinem Parkplatz gehe. Die Ladeverluste bei einphasigem Laden kann man bei den Preisen an öffentlichen Ladern inzwischen vernachlässigen.
@@ohmslaw4961 ich werde wahrscheinlich ne mobile ladebox für ca. 200 Euro an die Starkstrom Steckdose hängen bzw mir ne zweite Steckdose im die Garage setzen lassen. Kostet vielleicht 100 Euro und nochmal 250 Euro für die mobile Ladestation. Dazu noch ein 10 m Ladekabel.
12:03 Das Absurde bei Plugsurfing - nutze ich die Kaufland-App zahle ich nur 29ct statt 54ct bei AC und 48ct statt 68ct bei DC-Laden
Warum also gut 15-20ct mehr zahlen, was am Ende gar keine Flatrate ist?
Hallo hallo, Tata wird wohl in Indien fahren
Die Ladenetzabrechnung ist ne Farce. Habe seit ein paar Jahren einen Tesla.. meist 250kw.. meist bummelig 39 Cent.. 12 Stationen allein zwischen Frankfurt und Hannover.. funktioniert immer. Der Rest soll sich gehackt legen. Ich habe noch Verbrenner und werde sobald kein anderes EV kaufen. Fahre den aber sehr gerne
Ich lade überall mit eine Karte und einem Preis DC 0,54 Euro . Die Karte habe ich von meinem Stromanbieter . Das wäre für mich die Zukunft, wenn jeder Stromanbieter eine Karte für Ihre Kunden mit festen Preis anbieten würde.
Das Problem ist, dass Dein Anbieter auf einzelne Ladevorgänge (je nach Betreiber) bis zu 20€ draufzahlt. Das machen die nicht lange mit, sobald es mehr Kunden nutzen...
Danke für die guten und immer tollen Informationen.
Einen schönen Urlaub und viel Erfolg beim Laden :)
Ein kleiner „Geheimtipp“ für alle Lichtblick Stromkunden (oder Interessierte) ist deren Fahrstromangebot. Pauschal 44ct AC und 55ct DC ohne Grundgebühr und ohne anbieterspezifische Preise (+Ladekarte kostenfrei). Strompreise für Haushaltsstrom sind zudem seit Jahren sehr fair meiner Meinung nach.
Hier kommt ein kleiner Widerspruch: Die Haushaltsstrompreise sind bitte selbst zu prüfen, ich kann „sehr fair“ nicht wirklich teilen, auch unter dem Ökostromaspekt nicht. Die Ladestromapp hatte bei mir so ihre Schwierigkeiten gehabt und die Registrierung klappte nur mit der Hilfestellung des Services. Heute benutzte ich Apps und Karten anderer Anbieter - die funktionieren zuverlässiger.
Der Ladefuchs wird wieder wichtiger.
Warum reden wir überhaupt über Anbieter mit über 50cent ich fahre sowas nicht an
we ninteressiert das überhaupt, die allermeisten laden 4-5 mal im jahr am schnelllader, wenn überhaupt.
Immer noch günstiger als Sprit tanken.
@@JohnSmith-pn2vlErzähl das mal mir als Laternenparker. 🫠
@@JohnSmith-pn2vlErzähle das mal mir als Laternenparker…💀
@@JohnSmith-pn2vltrifft doch nicht für Kunden zu, die nicht daheim laden können
Als Teslafahrer kann ich trotz Kopfschütteln über den Ladeirrsinn entspannt bleiben... viel extreme Langstrecke ist nie ein Problem dank SuC
Es gab Zeiten, da war Tesla so teuer, dass die Kunden lieber woanders geladen haben.
@@nextmovevideos ja und das haben wir alle so bewusst gemeinsam gemacht, dass SuCs komplett verwaist waren. In nullkommanix (quasi) hat Tesla die Preise dann geändert. da hat die Community funktioniert. Was generell mit Ladepreisen in DE angeht ist nur noch Wildwest. Durchgeknallte Preise allüberall. Währenddessen in den Niederlanden ...
Tja und mit einem modernen 800V Fahrzeug kannste bei Tesla nichtmal vernünftig laden. Schon jetzt ist es also für viele keine Alternative, aber das wird noch extrem zunehmen da 800V ab der unteren Mittelklasse zum Standard wird. Und selbst in der Kompaktklasse könnten einige Premium-Fahrzeuge mit 800V kommen.
@@BBingo-v5i mich muss es als Teslafahrer ja nicht jucken ob andere mit 800V da laden können. erstmal sind die SuC für Teslas und für die funzeb sie perfekt 🤷♂️ ist ja niemand gezwungen sie mit Fremdmarken zu nutzen
Die ständige Verherrlichung von Tesla kann ich nicht mehr ertragen.
Danke für das Video, sehr interessant wie jede Woche. Mich hätte da noch interessiert wie ihr das einschätzt, dass jetzt quasi alle grösseren Anbieter ausgelistet bzw. eben EnBW den früheren IONITY Teuer Stempel bekommen.
Ich persönlich war immer ein EnBW Fan weil ich als Schweizer so ne Alternative hatte die vom Preis ok war aber vor allem sehr einfach in der Tarifstruktur. Hätte nie gedacht mal meine Frankreich Ferien jetzt mit IONITY Only zu planen. Hoffe der Preisdruck auf die wird massiv und EnBW besinnt sich wieder auf ihr eigentliches Geschäftsmodell.
Wegen dem Ladewahnsinn ist bei mir nach 4 Jahren Ende mit der Elektromobilität.
2026 läuft das Leasing für meinen aus. Ab dann aus finanziellem Zwang wieder Benziner.
(Schämt euch, ihr Gierhälse von Stromunternehmen!)
Viel Spaß bei Deinem Urlaub in Mecklenburg-Vorpommern ... 🙋
Knapp daneben! 😅
😂
Pune liegt in Indien. Tata ist ein indischer Autoherstelller... passt also. Das Pune jetzt über 3 Mio Einwohner hat und damit die 9. größte Stadt Indiens ist, hat mich dann doch überrascht Würde mich mal interessiern, ob die auch ein Thermomanagment für die Batterien haben, denn Temperaturen jenseits der 45 °C mögen die Akkus ja auch nicht. Und die werden es dort im Sommer immer öfter.
Habe mich bei Pump registriert...Danke für die wöchentlichen Infos und einen schönen Urlaub.
Ich hatte in Kroatien schon 38grad Akku. Auto wurde vorher 2 Tage nicht bewegt.
Nach dem Start hat er den Akku sofort gekühlt.
Pune liegt etwas höher. Die Temperaturen liegen deutlich unter denen vom Großraum Delhi.
Alle Städte in Indien können abgasfreie Mobilität brauchen.
Im Großraum Pune gibt es recht viel Automotive.
Ganz wichtig, die Hupe muss robust gebaut sein. 🛺
14:52 coole Aktion. Direkt mal registriert und Teilnahme wurde auch gleich bestätigt 😊
Ergänzung:
Nachdem ich mir gestern die App dann mal näher angesehen habe, ist diese möglicherweise sogar der ABRP vorzuziehen. Schnellere Routenplanung, Autoanbindung stabiler u.v.m.
Beide kosten 5€/Monat oder 50€/Jahr. Finde ich vollkommen in Ordnung.
Wichtig ist mir, das die Tesla Charger mit in die Planung einbezogen werden, denn die 9,99€/Monat lohnen sich schon nach 85 kWh geladener Energie und sind gerade auf der Langstrecke eventuell die beste Wahl neben EnBW und Fastend.
Ps.: Autocharge bei Fastned und EnBW, einfach Top 👍🏼 ähnlich wie wenn man mit einem Tesla die Supercharger anfährt.
Sollten definitiv mehr Anbieter bringen.
Sorry wenn ich mal wieder gefühlt nur zum Lästern hier bin. Aber für eine richtig grosse Benutzergruppe hat die Elektromobilität aktuell überhaupt kein Angebot.
Meistverkaufte Autos in der EU sind Kompaktwagen im B-Segment (angeführt von Dacia).
Die Mehrheit der Autofahrer wohnt statistisch gesehen in einem MFH ohne Lademöglichkeit.
Problem:
Günstige, kompakte EVs können nix. Im Vergleich zum Verbrenner zu teuer, zu wenig Reichweite, zu hoher Wertverlust.
Öffentliches Laden ist in Deutschland eine Vollkatastrophe.
Die Leute werden einfach weiter Vebrenner fahren solnage es sinnvoll ist.
BYD will zur Zeit keine Autos verkaufen. Ich habe mehrfach nach einem Angebot gefragt, und wurde jedesmal vertröstet. Keine Ahnung was deren Plan ist.
Ja schon
Der Plan A ist Europäisierung, sowohl bei den Produkten (z.B. Hatches wie Seal 06 GT oder Seagull) als auch bei der Produktion (Ungarn). Der Plan B ist Diversifizierung z.B. über Hybride, Nutzfahrzeuge, stationäre Speicher, Zulieferungen. Gut möglich, dass sie wie andere (Geely) irgendwann auch nach einem OEM greifen. BMW würde passen (also dann BBW), die Quandts dürften mit Multi-Energy bald an die Grenzen stoßen und keine Lust auf Investitionen in Batterietechnologie haben.
Es ist super schade zu sehen das es keine ordentliche Lösung für AC laden gibt. Hier gehen die Preise wirklich ins unermessliche.
AC laden ist in vielen Situationen praktisch, beim Termin 2-3 Stunden AC geladen und der Wagen ist wieder voll. Aber wenn es das doppelte kostet stelle ich mich auch lieber 20min an den Supercharger. 0,28€ ohne Abo.
Das mit den Ladetarifen wird von den Betreibern so lange weiter getrieben, bis, wie damals bei den Handytarifen, der Gesetzgeber diesem Treiben einhalt gebieten muss. Dann wird wieder gejammert...
Der Gesetzgeber muss jetzt auch langsam einschreiten wenn die Emobilität Erfolg haben soll, so schreckt das viele einfach nur ab!
Als Laternenparker ist urbanes DC (39/41ct) laden zb. am Supermarkt die beste Option. Seit Monaten bin ich bei 97% DC- als Vielfahrer.
AC ist Wucher, und wenn überhaupt mal was frei ist, kommt die Blockiergebühr- man haben wir schon oft die 12€ extra gezahlt. 😂
Wegen Akkugesundheit:Jetzt 150.000km mit nur 2% Degradation bei 80+ DC laden.
Schönen Urlaub 😀👍
Pune liegt nicht weit von Mumbai im Westen Indiens. Viele Automotive Firmen sind hier angesiedelt, wie auch zum Beispiel Mercedes-Benz
Hab nen VW e-Up mit 750kg Anhängerkupplung.
Klappt super, der hat mehr Dampf als mein alter Golf 7 Variant Diesel.😂
Das wäre auch etwas für mich. Von welchem Hersteller ist die Anhängekupplung?
Für mich wäre die Anhängekupplung kaufentscheidend. Ich hoffe, die Hersteller bieten bei allen künftigen E-Modellen eine AHK als Option an. 750kg (Baumarkthänger) würden mir reichen.
Traurig wie hier die Preise von 68Cent KW/h oder was auch immer als " mässig" genannt werden. Das ist Abzocke und nichts anderes. Warum reden RUclipsr die Preise teilweise schön? Weil viele eine Kooperation haben mit diversen Ladeanbietern. Ist bei einigen grossen Elektro YT ja bekannt. Nextmove traue ich das auch zu. Schade
Es heißt kWh.
Na der Tata dürfte wohl in Indien fotografiert worden sein.
Ich verstehe nicht was der ganze ladetrubel soll. Das ist mir alles viel zu kompliziert und nervig, eine richtige clownsshow. Am ende wird es doch sowieso einen Preiskampf geben. Es ist mir wie gesagt einfach zu kompliziert, ich persönlich stecke meinen Tesla nur bei Tesla rein, alle anderen E autos auch. Die Preise waren da einfach gefühlt schon immer besser als wo anders, esseidenn man studiert dieses Thema ein Semester lang.
Absolut falscher Move von EnBW als ERZEUGER die Preise so hoch anzusetzen. Frech, EnBW wird bei mir ab sofort zu negativen Kommu ggü. Skeptikern genutzt, bisher hatte ich die immer als positives Beispiel genannt.
Erlkönigrätsel 19:06 Autobahn mit Linksverkehr, kurz vor der 3-Millionen-Stadt Pune, und soll ein Tata sein.
wann tibber ladetarif? mit stündlich neuen preisen
Ich verstehe diese Probleme mit den Ladeanbietern absolut nicht. Meine Mitarbeiter und ich haben insgesamt 9 BEVs und jeder hat genau 2 Ladekarten und lädt entsprechend vorzugsweise beim billigsten (EnBW) und notfalls noch bei Elli (Ionity/Aral). Fast alle Tesla Fahrer kommen angeblich ohne Ladekarten aus, haben aber über 50% weniger Ladeplätze als in unserer Kombination. Sollte wirklich mal einer irgendwo in der Wallachei keine passende Lademöglichkeit von EnBW, Aral oder Ionity finden, dann lädt er halt ausnahmsweise teurer - aber das ist sei 1 1/2 Jahre nicht mehr vorgekommen. Die kosten für die Ladetarife haben wir durch die gesparte Kfz-Steuer (vorher Diesel) und THG dicke wieder drin. Die meisten laden sowieso zu Hause und insgesamt haben wir 44% weniger Kosten als vorher - dann kann man auch 1-2 mal im Jahr teuer fremdladen.
Als Laternenparker ist das blanker Hohn.
@@ohmslaw4961Gerade für Laternenparker gilt das. Bevor meine Wallbox installiert wurde, habe ich mir kurz Gedanken gemacht, wo ich wohl dann überwiegend lade und habe dort (war in meinem Fall EnBW) den günstigsten Tarif gebucht - Problem gelöst. Auch vorher mit dem Verbrenner habe ich fast immer an der selben Tankstelle getankt, in der Zeit bis zur Wallbox habe ich dann zu 90% an der gleichen Ladestationen geladen. Und die Tesla Besitzer laden fast immer am selben SC. Die meisten Probleme mit dem Laden finden ausschließlich im Kopf statt. Wenn man dann aber ein BEV hat, lösen die sich in Luft auf.
Die Sensation: "Das Deutschlandnetz ist da!" ... zumindest laut BMDV-RUclips Beitrag seit gestern. Und die müssen's ja wissen. 😉
Habe ich auch gesehen, aber der Inhalt ist nur Werbe-BlaBla. Auch die verlinkte Webseite enthält wenig konkrete Informationen. Standorte, Eröffnungstermine und Preise leider Fehlanzeige.
... gibt ja auch noch nix. Nur Los-"Vergaben" ... 🎉🎊
@@lennartb7303... Aber bald 🎊🎉😅
Hab mich bei Pump registriert, jedoch wird mir der Preis von 45ct nicht angezeigt. Hat das jemand hingekriegt?
Erst ab 1.7. gibt's die 45ct
@@nextmovevideos danke war ich wohl zu schnell:)
bei den Ladepreisen hole ich mir lieber einen verbrenner
Das Herkunftsland des Fotos würde mich echt interessieren...
Also einen richtigen Kommentar hab ich schon gesehen.
Solange die Preise für E Autos nicht so hoch sind wie für einen gleichwertigen Verbrenner, die Ladeinfrastruktur nicht passt, wird sich das E Auto kaum durchsetzten. Anstatt Ladekarten und unduchsichtige Tarife wäre mein Vorschlag, Tanken über die EC Karte (geht jetzt schon beim normalen tanken, warum nicht an E Ladesäulen ?), dazu einfache transparente Preise über Preisschilder, ohne irgendwelche Grundgebühren, Rabatte...), Laden an einer Ladesäule muss so einfach sein wie tanken eines Verbrenners.
am besten auch mit Bargeld wie bei der Benzin Tankstelle
@@thomasheitmann1804 von mir aus auch mit Bargeld. Hauptsache kein Chaos wie jetzt.
Bargeld ist so sinnlos. Wer braucht das
Super Video´s
Was sollen bitte diese neuen Ladepreise? Es wird immer verwirrender und nicht wirklich günstiger. Ich bin auf öffentliche Ladesäulen angewiesenen und so wird elektrisch fahren gekillt.
Grande Panda: bedeutet das, dass aus dem Konzept Fiat 120/Centoventi nichts wird? Würde ich sehr schade finden. Der Grande Panda ist was anderes (größer und teuer) und den T03 find ich überhaupt nicht ansprechend.
Das war nur ein Concept, so weit weg wie Oli vom C3. Aber es sollen noch zwei weitere Fiat-Varianten folgen, vielleicht ist da etwas dabei.
Tata und Pune spricht für Indien. Wie sieht es da überhaupt mit der E-Mobilität aus!? 🤔 Wäre doch mal interessant eine Minidoku darüber zu sehen wie es elektrisch im Rest der Welt aussieht.
Pune ist in Indien - paßt auch zu Tata
Thomas
Geht's also nach Schottland? ;)
Vom Opel Zafira Life E Facelift kriegt man gar nichts mit? Testet ihr den evtl. auch noch?
Opel hat doch grad erst 2 neue Modelle gezeigt...
@@nextmovevideos Ich war vorhin auf der Opel Hompeage und konnte den neuen schon konfigurieren und bei YT gibt es schon die ersten Videos zum neuen PEUGEOT Traveller Facelift 2024. Allerdings sind das noch Diesel. Darum frag ich mich wann die E Versionen heraus kommen?
Die letzten Testwagen haben es leider nicht zurück geschafft ...130 km/h war zu heftig.
Unschön bei Meingau die Verkürzung des Beginns eines Standzuschlags von vier auf drei Stunden! Das ist für Besucher schwach ausgelasteter AC-Ladepunkte an Ausflugszielen und in Kleinstädten lästig.
@nextmove könntet ihr bitte eine Petition für eine sinnvolle Regulierung ausarbeiten. Ich bin mir sicher es finden sich ausreichend Mitzeichner und mit euch vorne dran hätte das ganze auch einer realistische Chance von der Politik wahrgenommen zu werden.
Da wünsche ich dir auf alle Fälle einen recht guten und erholsamen Urlaub und gute Nerven, falls dich dein Weg in die "Gurkenmetropole des Spreewaldes" lenken sollte. Denn hier sind "SCHNELL-LADER" mit 150 und 300kW immer noch fernab der A13 große Mangelware...
Für einen TESLA sind ja ohnehin nur 250 kW unter 100 kW zum NUGGELN bereit.
Anders halt bei EnBW, wo ich 300 kW mit dem KIA EV6 bevorzuge...
Wünsche ich euch auch.
19:12 Pune, kann nur in Indien sein
Es ist schon wieder Freitag, verflixt, aber dafür kann NextMove nix, ganz im Gegenteil, die erinnern mich immer, jeden Freitag, daran das sich die Erde und die Zeit weiter dreht, schnell weiter dreht, immer Neues
Hallo, nur mal nebenbei bemerkt, der Börsenwert für ne kWh liegt derzeit bei 3,7 ct/ kWh. Da wird kräftig verdient, seitens der Stromverkäufer. Bin mit meiner Stromeinspeisung aus dem EEG und würde gern meinen Strom , z. Bsp. Für ne eigene Ladestation nutzen wollen, habe leider noch keinen Anbieter für so eine Station, außerhalb des Netzbetreibers gefunden . Könnt Ihr mir evtl. Dazu helfen . VG
Bezahlst Du für Hausstrom auch 3.7 Cent? 😂 Alter, das hat NICHTS mit Endkundenpreisen zu tun.
Die Leute haben weder wirtschafts noch Finanzbildung. Eigentlich der Wahnsinn spiegelt aber die Wahlergebnisse wieder. @@miskatonic6210
Zum Börsenwert muss ich meinen Strom verkaufen, um bei Bedarf eine kWh für 43ct zurückzukaufen. Diese Spanne ist doch irre!
Ich lade nur noch bei Ionity. Da kann ich meinen Tarif buchen wenn ich in den Urlaub fahre, man hat genug Säulen um angenehm zu reisen, und sie sind meiner Meinung nach preislich am Kundenfreundlichsten. EnBW boykottiere ich aufgrund der Abzocke die sie betreiben, ist das beste was man meiner Meinung nach machen kann, wenn man die Möglichkeit hat. 😊👍🏻
leider oft kaputt oder voll zu Reisezeiten und für mich nicht zu gebrauchen. Ich steuere sie gerne versuchsweise an bei meinen vielen Fahrten nach Portugal, aber immer nur so, dass ich mit der Restreichweite noch zu einem SUC komme. Es sind einfach viel zu wenige. Tesla/ENBW bauen immer gleich 20 Säulen hin, Ionity 4-8, viel zu wenig. Briviesca seit Jahren unbrauchbar, Labenne immer was kaputt und daher voll, Martin de Yeltes wieder nur 2, um Lyon (riesen Metropole) immer nur 4....das motiviert mich nicht dahin zu fahren. Es müssen mindestens doppelt soviele hin!
Inzwischen gehört Ionity zu den günstigen. Das war früher noch anders (bis auf Neuwagen Ladekarten Rabatte).
Welche Abzocke❓
Die haben nur aufgehört, den Wucher der Konkurrenz zu finanzieren.
Der eigene Preis ist unverändert.
L 39c
M 49c
S 59c - wurde sogar gesenkt von 61c
Außerdem ist EnBW auskömmlich dicht verteilt.
Man braucht normalerweise nix anderes.
@Bundeskartellamt: ☝🏻
Da kann ich von Glück reden, das mein lokaler Stromanbieter „nur“ 0,45€ für AC nimmt und Überland Tesla. Aber ohne Tesla würde ich wahrscheinlich wahnsinnig werden. Lediglich EWE Go bietet mit 0,64€ bei ( den meisten/ allen?) Anbietern außerhalb ihres Netzes die einfachste Alternative. Bin mal gespannt, ob der Markt das selbst regelt, wie es die schlauen behaupten, oder der Markt die E Mobilität so zu Grunde richtet.
Mal schauen ob es den Panda auch in Allrad gibt… dafür war das Verbrennermodel bekannt/beliebt.
Dafür läuft ja der alte als Pandina weiter.
Pune, Westindien, Bundesstaat Maharashtra -> Linksverkehr
Ich frage mich bei solchen Pressemitteilungen immer ... liest da niemand drüber? ^^ Ansonsten sieht man momentan sehr gut das günstigere E-Autos durchaus ankommen. Also von Tod kann hier (zum glück) noch lange keine Rede sein :)
Edit: .. die DKV Preise sind der absolute Wucher :/ Warum macht da eigentlich niemand was.
Das ist für Businesskunden gedacht. Preis egal, Hauptsache alles in einer Abrechnung.
Versteh die Ladenpreise nicht. Habe noch nie über 49 ct tanken müssen. Wer nutzt diese Mondpreise?
welcher anbieter immer so billig bitte 🙏?
@@kansaschief4390 Supermärkte, regionale Anbieter und SuperCharger. Mein durchschnittlicher Einkaufspreis liegt bei 40ct/kwh ohne ein Abo. Verstehe nicht wie Leute ihr Geld rauswerfen. Bin auch jedes Wochenende unterwegs. Man findet in jeder Stadt billigen Strom um 45ct ohne Abo. Regelmäßig sogar mal kostenlose. Haben kein Problem von zu teuren Ladeanbieter sondern von zu bequemen Stromkäufer, die keine 3 min Preise vergleichen möchten oder mal 3 min Umweg in Kauf nehmen.
@@kansaschief4390 Supercharger, Supermärkte, manche regionale Infrastrukturen. Hab 20.000km Jahresfahrleistung und habe deutschlandweit eigentlich nie probleme etwas unter 50ct zu finden. Die Leute sind nur zu bequem. Tanke auch regelmäßig mal kostenlos wenn nen Hage oder Ikea in der nähe ist. Was ich auch cool finde ist, das manche kleineren Bioläden oder Kaffees kostenlos Laden anbieten. Natürlich tankt man da nicht voll, gerade wenn man unterwegs ist, aber wenn man eh was braucht, nimmt man es mit und plant es einfach ein, dass man möglichst leer mal in der Ikea ankommt =P Mein aktueller Durchschnitt liegt bei 0,403€/kwh.
@@kansaschief4390 komisch, meine Antworten werden irgendwie gelöscht....
@@kraftjonas92meine auch .
Gestern während einer Autofahrt Email von MVV und Maingau zur Preiserhöhung bekommen.. macht keinen Spaß mehr. Hab dann bei Tesla geladen.
Ich finde es frech, dass du dich traust in den Urlaub zu fahren. Denkst du garnicht an uns?
😂
Schönen Urlaub!
Diese ganzen Ladepreise, -Tarife und -Karten gehen mit auf den Keks….
Einfach Tesla kaufen und am SuperCharger laden, nach wie vor die mit Abstand beste Lösung und auch noch am günstigsten.
Irgdendwo sollte man Kritischer sein. Ich weiß es ist deine Firma und dein Geld aber das ist mir zuviel schön Reederei. Bei 90Cent die KW/h😢.
Diese Leapmotor Autonamen sind grausam. Wie wäre es mal mit sinnvollen Bezeichnungen?
Eure Vorschläge?
bei mir hat das laden mit dkv und tesla säule noch nie geklappt. bricht immer ab
48 cent bei shell mit dem beta Tarif
ich kann es kaum abwarten wenn der Ladeschwachsinn bald durchreguliert wird 😀
Das öffentliche laden egal ob DC oder AC bremst die e Mobilität total ein ... Kenne Haufen Leute die deswegen nicht elektrisch fahren wollen weil alles zu unübersichtlich und teuer ist bei öffentlichen laden. Die Regierung muss da eingreifen!
Alle Ladestrompreise über 35 cent sind zu hoch! Es braucht sich niemand wundern, wenn die E-Mobilität nicht verankommt. Die Gier der Anbieter ist einfach nur zum Kotzen!!!