MINI COOPER S DAVVERO ARRABBIATA DOPO UNA MAPPA STAGE2! 😡 (2.0T 192cv)
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- Oggi vediamo questa Mini Cooper S cosa può dare con uno STAGE2 da manuale: ottimi componenti racing montati in abbinamento a un software ben fatto è sicuramente la soluzione vincente per correre forte.
I risultati parlano da soli!
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Ciao, sarebbe interessante vedere anche le reazioni dei clienti con la prova su strada. Darebbe un impatto migliore sulla tua passione e professionalità, sei grande!
Ci ho pensato ma non tutti gradiscono metterci la faccia :) ci riproverò
Componenti di qualità + una mappa fatta come si deve = risultato incredibile, ottimo lavoro
Grazie mille! L'abbiamo già fatta, contattami
Porca miseria...grande Fabio...non perdi un colpo...sei un vero professionista! Grandissimo!
Buonasera. Scrivo da spettatore interessato visto che posseggo un BMW serie 2 con lo stesso motore da 192 CV. Mi risulta che questa versione del b48 ha pistoni con rapporto di compressione 11:1 e che certe potenze e livelli di coppia non siano raggiungibili per il rischio di rottura dei pistoni. Sono quindi sorpreso.
Forse la 100 ottani l'aiuta parecchio. Ha anche aspirazione completa... Ad ogni modo la curva non ha seghettamenti. Che dire speriamo che tenga. Io mi sono limitato a mettere un racechip S. Volutamente la versione base del modulo per non esagerare... E va discretamente bene. 100-200 in 16 secondi circa contro i 19 da originale...
Sicuramente la.mappa è stata fatta bene. Sarà anche il contorno di qualità come dice lui a fare il resto... Però secondo me con la fragilità dei pistoni è un po' un terno al lotto... Nel senso che anche se non detona... L egt è ok e di conseguenza anche la lambda... I pistoni rimangono quello che sono... Un mio amico ha spaccato un motore Jcw con uno stage 2 fatto da professionisti... Quindi meglio non rischiare...
Il top si otterrebbe con pistoni forgiati dal rapporto di compressione da auto turbo... E lì si che se ne fanno anche 400 in sicurezza... I tfsi ci riescono già dal 2006 a fare 300 e rotti CV da chiusi senza spaccare... In BMW hanno puntato all'efficienza e ai consumi... per questo i rapporti di compressione alti... Con le versioni meno potenti del b48
Sapevo anche io le stesse cose come dite voi, in particolare diversi preparatori per la mia S mi hanno sconsigliato di andare oltre i 400nm
Ma un informazione stage due che componenti cambiati monta grazie
Sei un grande. Sarebbe bello anche provare le centraline dell' accelleratore, giusto per provare le sensazioni che ti danno
Ottimo lavoro, complimenti!
Wow che numeri. Comunque la mia preferita è l'R53
Come darti torto :)
Ciao volevo sapere!!! Lo stesso lavoro con una John Cooper works 231 cv con scarico ragazzoni o supersprint tutto dritto con il 200 celle, e areobox in carbonio.... Quanto arriva di cv e Nm?
Ciao, facciamolo e lo scopriremo :) impossibile dirlo prima
bel sound 😍
Ma la cooper s monta stessi motore e turbina della jcw???
Amo i tuoi video sono fantastici se solo si potesse implementare i tempi del 100-200 sarebbe fantastico
Praticamente... cambiano pochissime componenti
Salve spero che mi da qualche consiglio. Ho una mini countryman sd ho fatto la centralina, sul banco andava bene appena lho provata nellautostrada appena arrivato a 150 km orari la macchia mi dava come se gli mancava il gasolio. Mi hanno consigliato di fare un lavoretto nel pompaggio della pompa gasolio. Tu cosa mi consigli?... Grazie
Ciao, consiglierei di portarmela per un controllo
@@PowerKingChiptuning grazie per avermi risposto, purtroppo sono della Sicilia, se eri più vicino la portavo volentieri Per un controllo.. cmq ti seguirò sei molto professionale.
@@angelomontoro5409 l'ultima chance sarebbe che tu smontassi e spedissi la ECU qui
@@PowerKingChiptuning ok faccio l'ultima prova se non risolvo il problema ti spedisco il ECU grazie mille.
Ma lei di dove è ? Sarei interessato
Provincia di Varese
.... ma dici sempre che scatalizzare uno scarico non è benefico... ma!
Ciao
È arrivata con i componenti già montati
Quindi meglio 200celle?
ciao, scusa questo è il b48a o il b48b?
A
@@PowerKingChiptuning scusa ma ho sentito/letto di alcuni episodi di pistoni bucati perchè si esagerava a dare potenza a questo motore in particolare (b48a, non b48b)...secondo te è un livello di potenza che si può sfruttare in sicurezza? questa non vuole essere una critica ma vorrei solo cercare di capirne qualcosa di più in quanto anche io che ho un 120i b48a vorrei fare questa modifica. grazie
@@rosario3078 Il B48B20A tiene fino a 310
@@PowerKingChiptuning ah... io sapevo fino 260 circa e 400 di coppia... cmq grazie delle info
Hai ragione da vendere!!!!
ti porterò la mia mini cooper s da 192cv... la faccia se vuoi ce la metto!!! come dice qualcuno qua sotto... :-)
Ma stage 2 non è con L intercooler!?
Anche! Wagner
non si può sostituire l'intercooler perchè non è di tipo tradizionale ad aria ma in questo caso è aria/acqua. la Wagner fa un radiatore maggiorato per il motore.
@@rosario3078 guarda che mi sa che l'intercooler della mini cooper s 192cv è ad aria e basta...
@@madhatter5475 ah…devo verificare…sul mio 120i é aria/acqua
Ti orego fai tutte le mini dalla r50 ad oggi... Compresse turbate e aspirate
Se me le portano, volentieri!
@@PowerKingChiptuning 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Dove operi ??? Ho una mini r53 diesel 88cv quanto posso recuperare ?
Altro che quelle Audi e bmw senza animaaaa
Il B48 di questa Mini è BMW ;)
@@PowerKingChiptuning si ma mini è un mondo a parte 😍
Le Audi e BMW che tanto disprezzi sappi che sono anni luce avanti le mini e soprattutto la mini monta motori BMW.. cosi' giusto per dire😉👍🤣
@@albba310 ok
Alla prima rotonda ….
É una Mini non una 500