A Suécia vai desistir do Gripen?
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- Опубликовано: 7 июл 2024
- Diversos jornais e revistas apontam o risco da Suécia desistir do Gripen após ser aceita na Otan. Entre os argumentos está a pressão pela venda dos norte-americanos F-35 e o ganho em escala de uma frota Otan padronizada.
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O fato de a Suécia entrar na OTAN não significa padronização de caças. Atualmente na OTAN há Typhoon, Rafale, F-16, F-18, F-35e terá agora o Gripen tanto C/D quanto E/F. O que se padronizará serão os meios de comunicação via datalink, IFF, criptografia. Na prática, poderá ocorrer o contrário: uma entrada ainda mais facilitada para os produtos de defesa da Saab nos países membros da OTAN.
Nada disso!!!!
Não é tão simples assim não.
Typhoon já era a Alemanha vai produzir o f35 localmente, gripen já era também, além de ser um fracasso de vendas aquele cenário exige caças de altíssima capacidade.
@@denisdossantoslima1473mesmo assim o Typhoon segue sendo um sucesso na Espanha, e a Inglaterra não vai abandonar ele, além disso, ainda tem o Rafale que é um sucesso absoluto, já o Gripen, precisa de tempo para decolar...
@@denisdossantoslima1473 Gripen não pode ser considerado de Altíssima Capacidade em 2023, principalmente para os países com menor poder econômico para manter aviões do porte do F35 (que tem uma hora de vôo elevadíssima)?
Olá meu amigo Edmundo, mais uma vez muito obrigado por sua atenção e consideração p/ comigo. Um grande abraço e um bom retorno ao Brasil.
O Gripen eh sem dúvida o melhor custo benefício em termos de caça. Acredito q estamos muito bem com ax escola do Gripen. Parabéns a nossa FFAA
Só para complementar, a Saab usava o motor RM12 da Volvo, mas optou pelo General Eletric F-404. Mas até motor se eles quiserem, são independente.
O motor RM12 é o General Eletric F-404 feito sob licença, sendo utilizado pelo Gripen C/D (também utilizado pelo F/A-18C/D
O Gripen E utiliza o General Eletric F-414G (feito sob licença com o nome RM16), que é o mesmo motor utilizado no Super Hornet
Obs: Em ambos os casos (RM12 e 16) os motores tem um certo grau de modificações para poder operarem em uma aeronave single engine
Seriam independente se fabricassem o proprio motor?
@@rudineibasei8322 olha… não existe independência 100%. O assento ejetor é britânico, certos componentes e chips são fabricados fora da Suécia, o radar não é sueco… enfim…
Se a gente for levar a sério a palavra “independência”, nenhum país é, “de fato” (nem os EUA! Pois o assento ejetor também não é deles, determinados componentes eletrônicos e chips não são eles quem produzem… enfim..)
@@cayancesardeoliveira5708 O Russos e Chineses são!
@@rudineibasei8322 tenho uma péssima notícia pra vc… tem componentes eletrônicos russos e chineses que são importados, rsrsrsrs
Aliás, a Rússia teve dificuldades na produção de determinados armamentos na guerra atual por conta de determinados chips. (Estão conseguindo através de terceiros e mercado negro)
A questão é que, em menor ou maior grau todos são, de certa forma, “dependentes” de algo.
Muito informativo! Muito bonita as imagens do Gripen em 4k!
PARABÉNS PELO SEU TRABALHO E QUE DEUS TE ABENÇOE sempre Itamonte MG
De onde que chegaram com essa ideia absurda? A Suécia sabe o valor da indústria nacional, não vão jogar fora isso.
A Suécia sempre teve tradição nessa área. O Gipen continuará mesmo que a Suécia venha a comprar alguns F-35 principalmente do modelo que pousa e decola verticalmente o F-35B.
O Gripen tem tudo pra ser um sucesso de vendas na AL, Africa e noções com restrições orçamentárias.
Um SU=34 ou um SU-35, isso sem contar o insuperável hoje SU-57 seria mais barato e infinitamente melhor, mais rústico, manutenção barata, ilumina o inimigo a 400 km, e já foi mais do que provado em combate. Agora, fora o Brasil, quem comprou Gripen? Nós optamos para comprar um avião que nem existia de fato, um avião que voa mal, só voa por causa da computação. E para a compra se fez um estudo de 20 anos. Estudo das antas. Tirando o Almirante Othon, pô, está difícil de encontrar um milico com capacidades intelictuais.
Os suecos são retardados também, vao comprar o lixo do F-35, deve ter rolado muita propina.
Não é interessante para o Brasil ter seus Vizinhos com a mesma ou com aeronaves superiores as nossas.
É mais fácil países africanos comprarem caças chineses do que o gripen.
Então qual a razão de não haverem mais da versão “Charlie” em operação na AL e África? Estão se agarrando em uma promessa de marketing/contos da época do “Brasil Puthênfia”.
O que importa é que o BRASIL não desistr do nosso GRIPEN NÉ?!🌐🌍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇸🇪🇸🇪
Olá meu amigo! Forte abraço!
Aero magazine ótimo vídeo
Fala, Edmundo!
Abraços!
Vamos comprar a SAAB
Em três dias a saab iria falir. Kkk
LOUCURA achar isso!
Como uma tecnologia própria, desenvolvida a longas datas e muito empenho, seria abandonada assim do dia pra noite?
Mais fácil manter as duas plataformas. Uma principal incrementando a secundária. Os programas da SAAB estão APENAS COMEÇANDO!!!
E o Brasil (FAB)fez a melhor escolha!
O Brasil deveria adquirir um caça emprego leve que tambem serve como caça de treinamento leve que é o Hurjet que foi desenvolvido pelo Akaer
Não!
A Suécia quer um caça que pouse em autopista, tem várias autopista espalhadas pelo país aptas para pousar e decolar um Gripen, já que o país é minúsculo e em caso de guerra os aeroportos seriam facilmente destruídos.
Assistindo de Londrina PR
Outra coisa que sempre falo não existe Aeronáutica apenas com caças furtivos. Ele é mais um para completar a Força aérea.
A Suecia vai sim adotar o F-35, como demais membros da OTAN salvo a Turquia (que alias parece que vai receber o F-35 agora que fez as pazes com os EUA). Isto é certo, um fato. A questão que fica é qual seria o futuro do Gripen. Poderia até ser preservado. Ou não.
Espero que tenha essa previsão no contrato com o Brasil
Valeu!
Aero magazine tmj
Mas só pelo fato da Suécia entrar na OTAN, faz com que abandone a tecnologia? Ela pode trabalhar com o F-35 mas, pode vender o Gripen, até então, a SAAB não só vende o caça, mas sim outras tecnologias e outros avíões, que pode ajudar na continuação do Gripen aqui no Brasil, ou estou errado?
Brasil tem que investi em ciências e tecnologia para construi seus proprios Caças pra não fica refem do ocidente
Excelente vídeo! Alguém sabe onde consigo comprar miniaturas do Gripen NG com a pintura da FAB?
Queria muito também! Não precisava nem da pintura. Dava meu jeito kkkk
Canal Águias de Aço...
A Família que é proprietário da SAAB e praticamente a acionista de várias empresas na Suécia não vai perder negócio e abandonar o Gripen.
Só tem um detalhe, NINGUÉM quer o Gripen. Você acha que eles vão tirar milhões por ano do próprio bolso só para manter esse elefante branco que ninguém compra? Sério mesmo é?
Não faria sentido nenhum tirar o Gripen pra colocar o F35, facilmente daria pra operar ambos.
Sem contar que o f-35 embora seja uma aeronave fantástica, ele da muita dor de cabeça quando alguma peça quebra
lugar lindos aí ❤
Nunca!
Acho que tb tem a questão de custo: o F35 é muito mais caro de comprar e manter do que o Gripen.
Fonte: vozes da minha cabeça 😂😂
F35 é 1 bomba é cheio d problemas e bugs ñ sei como vende tanto.
O Brasil é um cabeça d bagre
ter alguns F35 faz sentido, porém o Gripen é necessário para OTAN para o caso da China ou Russia desenvolver o radar quântico, o que neutralizaria a furtividade do F35, rebaixando-o para um mero caça de 4ª geração. Seria uma batalha contra o relógio, EUA não tem capacidade de substituir os F35 de todos os aliados, teria que entrar com F16, F15, F18 e Gripens.
A narrativa do radar quântico não faz sentido, primeiro que o que de fato existem são demonstradores de tecnologia operando em condições específicas de laboratório e levará décadas e décadas para esse tipo de tecnologia maturar (e até lá, novos materiais/capacidade de processamento dos computadores envolvidos na formulação dos designs de aeronaves furtivas também aumentará). E segundo caso os níveis de furtividade de aeronaves VLO fossem eliminados, pior seria para qualquer aeronave de 4ª/4.5 geração, uma vez que o RCS e a capacidade de detecção/travamento seria alcançada em distâncias muito mais longas para a geração anterior.
A Suécia não vai desistir do Gripen, porque hoje é basicamente a única aeronave que a SAAB produz e esse é um problema sério para a industria aeroespacial deles. Então fica muito díficil eles abrirem mão dessa capacidade. Mas não há a possibilidade de ser um sucesso de vendas, nem ontém e nem hoje e muito menos amanhã com F-16 sendo substituidos por F-35 e inundando o mercado de "usados" com uma aeronave relativamente boa, com AESA etc e tudo aquilo que o Gripen tem, mais escala de produção e peças de reposição que poderá ser um problema sério para o Brasil com relação a custo de operacão futuros. E quem não for de F-16, tem o F-35, Typhoon, F-15 e Rafale para comprar como já está sendo demonstrado por aí. Além das aeronaves chinesas que estão chegando na África e quem sabe uma nova onda de aeronaves russas no futuro.
Você fala como se todos pudessem comprar os F-35... e os Rafale e F-16 já são inferiores ao Gripen E.
Bom ,de certa forma , tbm concordo com o que falou.
acredito que a SAAB é uma empresa bem limitada, pequena para vasto pedidos caso haja algum contrato de aquisição pelo gripen
pq se tal país quiser ele vai querer o mais breve possível e a SAAB não de conta do recado como a Lockheed Martin.
O único meio de mostrar que o gripen pode fazer sucesso é entrando em um combate real provar que é isso tudo mesmo que se espera derrotando seus concorrentes nos AR
O Gripen é totalmente integrado ao sistema NATO, eles nunca abririam mão da independência, pode ser que usem alguns f35 como complemento.
Mas se a Suécia descontinuar o F-39, o Brasil pode continuar fabricando o mesmo??? pois ele é "nacional", conforme o acordo de transferência?? ou no Brasil também será finalizado sua fabricação????
Só substituir os componentes e motor e radar, colocar componentes motor e radar nacional.
@@yalan_alves_delmondes6725 esses sistemas não são fabricados pela Suécia, e são usados por outros modelos de caças, essas peças não seriam problema.
Um país desistir da sua indústria de aviação de caça é triste.
Eu acho o projeto do Gripen fantástico. Agora se não houver escala nas vendas o Gripen ficará muito caro e inviável. É lei de mercado. Acredito num novo avião furtivo.
Qual o indice de diponibilidade do F-35 contra o gripen, custo da hora voada e treinamento, não parece que o f35 seja superior quando se analisa o pacote de custo da operação das aeronaves, alem de que o material de reposiçao que é de dominio dos fabricantes locais, só economias perifericas e com complexo de viralata para abrir mão de sua soberania em qualquer area.
“quando se analisa o pacote de custo da operação das aeronaves”
Essa não é a visão de diversas forças aéreas que operam e adquiriram o F-35, inclusive, a aquisição do F-35 torna menor a necessidade da operação de aeronaves dedicadas (reconhecimento/ISR, comando e controle, guerra eletrônica e alerta antecipado) e todos os custos de manutenção/hora de voo, treinamento da tripulação envolvida devido aos elementos da aviônica/parâmetros de ameaça/suíte Barracuda/características LPI. A economia de escala tende a favorecer os custos de operação, hoje a hora de voo do F-35A é menor que a maioria das variantes do F-15 (com uma exceção da EX: 33,000 vs. 29,000).
“alem de que o material de reposiçao que é de domínio dos fabricantes locais”
E como isso difere do Gripen E/F? Motor GE F-414? Radar AESA de um consórcio ítalo-britânico? Canhão de 27mm alemão? TOT não é soberania em tudo, e negociações de produção de componentes tanto para o programa em geral e/ou adaptações para necessidades locais também existem (como é o caso da Itália e Alemanha no programa F-35).
como vai acabar?
Já temos a tecnologia da Suécia, e nós povo brasileiro somos inteligentes 😁
Abrir mão do conhecimento adquirido de longa data e sucatear a sua indústria não é uma boa escolha, não acredito nesta possibilidade envolve muitos outros fatores ela com a sua indústria e conhecimento tem muito mais a oferecer do simplesmente ser mais uma na OTAN,
Nada impede de ter uma segunda arma pra complementar a outra.
Mister Ed tirando onda
Por quê...
Se acontecer de a Suécia desistir do gripen,o Brasil pode assinar acordo com a Rússia ou a china para o desenvolvimento de alguma aeronave de combate, simples assim.
As chances de isso acontecer é ZERO.
França não terá F-35
Caramba! Esse assunto já foi passado!! Nada a ver.
Com a Suécia entrando na Otan, o acordo com o Brasil vai melar, infelizmente.
O programa dos helicópteros H-225M, fornecimento de peças de reposição para os UH-60L BH e F-5M, os novos submarinos diesel-elétricos Riachuelo baseados na classe Scorpene foram “melados”? É incrível que haja esse tipo de preocupação (“preocupação”, pois isso é muito mais um “wishful-thinking” de uns certos “Moscow Boys” por aí) sem olhar nos fornecedores dos principais programas estratégicos/BID.
O gripen é top demais!
Se a Suécia desistir do Gripen ela bem que poderia dar o projeto e direitos do caça pra Embraer
A Embraer tinha direito(conjunto) do AMX e do Gripen!!!!
Se não tiver como roubar muito, nenhum governo brasileiro investirá!!!!
Não adianta ter o projeto e não ter escalabilidade para vendas! Não dá para contar com o Governo e FA's, maioria das empresas que desenvolvem no BR se não tiver meios civis para comercializar (outros produtos), está fadada a falência!
Kkkkkkkkkkk
Acho que o que vai acabar acontecendo com o Gripen NG é o mesmo que aconteceu com o Rafale, que só mais de 15 anos depois da entrada em serviço "começou" a vender e vende muito bem agora, e lembrando que ao contrário do Rafale o Gripen NG já foi vendido.
Gripen é um dos piores caças da OTAN de qualquer forma. O Brasil que se fudeu em escolher essa merda
Ah tá, que os Suecos iriam abrir mão de sua independencia tecnologica.
O F-35 não é tão bom assim. Existe uma coisa chamada Custo-Benefício. O desempenho do F-35 é exelente. Mas e os custos de operação, manutenção, treinamento de piloto e mecanicos? Não é simples assim trocar sua industria de defesa.
O f-35 é tão excelente que não pode voar em tempestades kkkkkk
Gente, queria saber oque é aquela "agulha" no bico dos caças,alguém sabe me explicar??
É o sistema de Pitot-estático, que funciona através de variações na pressão para determinar a velocidade, número Mach, altitude, razão de subida, entre outros.
@@AERO_Magazine obrigado
@@AERO_Magazine obrigado
justamente pela independencia da suécia (e da finlandia tambem) me surpreende buscarem se juntar à otan... tiro na água.. país soberano que entra em alianças político-economico-militar perde justamente sua soberania...
Os fornecedores de diversos equipamentos e parceiros de sua indústria historicamente não são da OTAN? Ou são soviéticos/russos, ou acha que eles produziram magicamente tudo? Vejamos, eles já operaram o UH-1 Huey/HKp3, produziram sob licença o JT8D com a designação RM8 para o Viggen, operaram o BV-107/HKp4 (sim, o mesmo helicóptero de transporte que fez uma “dança” para os espectadores na Suécia), e hoje eles operam UH-60M Black Hawk, operam versões licenciadas dos Leopard 2A5 (Strv 122), empregam o AIM-120 AMRAAM nos Gripen (inclusive adquiriram recentemente 250 unidades da mais recente versão, a C8), fora o motor do Gripen E/F que é licenciado através do F-414, onde a versão anterior era baseada na geração anterior do motor, o F-404.
Não é nenhuma grande surpresa a aliança/inclinação da Suécia para a OTAN, e nem deve ser interpretado como uma preocupação.
Suécia pode até desistir do Gripen, mas vai partir para um de 5° geração mais rápido do que eles previam, ou entrar num consórcio, não creio que vão de F-35
O ritmo de entrega dos Gripens é lento demais. A montagem vem sendo feita no Brasil, há a transferência de tecnologia também, mas é lento demais o ritmo.
Se estão querendo desistir do gripen é porque há algo melhor já saindo, um caça mais avançado.
Temos adido aeronáutico na Suécia?
Com a entrada da Suécia na OTAN, pode acontecer de cessar a cooperação com o Brasil, tendo em vista o alinhamento deste grupo que tomou o poder com conhecidas ditaduras e com a Rússia e a China. O mesmo problema pode se extender para os outros aviões (KC390). NO caso essa mudança de avião, cada um deles possui uma característica e podem coexistir na Suécia.
Não é alienação, é estratégia geopolítica, se você entendesse o que é geopolítica, não tava comentando besteira.
@@yalan_alves_delmondes6725 no governo esquerdista, a geopolítica é a do tráfico e do terrorismo. Igual a todos os países fascistas.
Se o br comprasse caças da Rússia estaria ótimo se tivesse participado do desenvolvimento dos SU seria ótimo mais pode acabar sem nada talvez os super tucanos que tem o seu valor mais é limitado em alguns aspectos
Não vejo as FA trocando nossos UH-60 BH, H-225M e H-125M por Mi-8/17, nem uma troca de fornecedores (motor, aviônica, peças de reposição) para o tal “BRICS”.
O precisa comprar 200 motores independentes da ge...
Vai
O pessoal exagera muito. Vejamos, eles já operaram o UH-1 Huey/HKp3, produziram sob licença o JT8D com a designação RM8 para o Viggen, operaram o BV-107/HKp4 (sim, o mesmo helicóptero de transporte que fez uma “dança” para os espectadores na Suécia), e hoje eles operam UH-60M Black Hawk, operam versões licenciadas dos Leopard 2A5 (Strv 122), empregam o AIM-120 AMRAAM nos Gripen (inclusive adquiriram recentemente 250 unidades da mais recente versão, a C8), fora o motor do Gripen E/F que é licenciado através do F-414, onde a versão anterior era baseada na geração anterior do motor, o F-404.
Não é nenhuma grande surpresa a aliança/inclinação da Suécia para a OTAN, e nem deve ser interpretado como uma preocupação como os “Moscow Boys” tanto querem.
Já chegou a hora do Brasil começar a fabricar os Gripen
0:19 0:23 0:27 seria uma. Boa porque ai o brasil asumias a fabrica compreta do gripes
Brasil comprou sucatas?
Teco Teco
Som ficou com barulho de vento
Sueco num é trouxa, sempre foi bom de indústria militar e é independente.
O Brasil tem que "nacionalizar" uma planta da GKN só para construção do RM12 aqui em solo nacional só por via das dúvidas.
Faça isso e a gente vai sofrer tanta sançao que não vai voar nem pipa no ventilador no Brasil… o RM12 é um motor da General Eletric feito SOB LICENÇA pela Volvo! Não é um motor puramente sueco.
Outra coisa.. o Gripen E utiliza o RM16 e não o RM12
@@cayancesardeoliveira5708só desenvolver um motor nacional.
Por que motivo você acha que ela está passando esse mico para o Brasil e não está nem um pouco interessada em fazer a entrega rápido???
Basta olhar o cronograma, e a disponibilidade financeira da FAB, e pesquisar sobre o interesse da Suécia no projeto...
@@julio94157 KKKKKkkkkk..
Sabe de nada, inocente...
@@ChinMinJei kkkkkkkkkkkkk, queria te chamar de inocente, mas no seu caso é só preguiça de psquisar....kkkkkk
@@julio94157 Eu sei que você tem preguiça de pesquisar, por isso é que prefere que seus amos ditem o que você deve dizer ou pensar, como gado inocente que é...
@@ChinMinJei kkkkkkkk nem tem graça responder um fake conspiracionista, kkkkkk
A tendência é adquirir sim o F-35, afinal a maioria dos países membros da OTAN. Mais cedo ou mais tarde acabaram adquirindo essa aeronave extraordinária! Já que os EUA não comercializam o F-22 que mantém até hoje a chancela de melhor avião de superioridade aérea do mundo, o que resta aos países da OTAN e de maneira acertava é também optar por adquirir os F-35 em suas forças aéreas, não optar por eles seriam acima de tudo manter caças em um nível abaixo dos seus concorrentes!
O Governo da Suécia ao contrário do que vc diz ter informações já sabe disso, quando saiu da condição de neutralidade na ONU, optou por ser membro da OTAN e é um caminho natural e sem volta que o país opte também por caças F-35 e suas focas, isso é inegável!
Será que Suécia arriscaria ficar só com F35 e dependendo de um Trump ou assemelhado?
Eu acredito que não. Toda nação sonha em ter o conhecimento tecnológico sobre suas armas militares. Não acredito que a Suécia, com seu longo histórico de qualidade e conhecimento no setor, vá simpeslmente fechar as portas de suas fábricas e universidades apenas para atender os interesses dos americanos.
Acredito que o que poderia acontecer em breve é vermos uma "minoria" de F35 complementado a força sueca, que ainda manteria como grande maioria seus Gripens!!!
A Suécia tem características específicas para as quais o Gripem foi projetado. Eu não acredito que um F35 possa pousar numa estrada ou tenha um reabastecimento ou rearmamento tão rápido.
O máximo que pode ocorrer é ter também alguns F35
Podem ficar com o F-35 e deixar os F-39 p/ o Brasil rs
Embraer poderia comprar a SAAB, ao invés do BNDS financiar obras estrangeiras , que nunca pagam poderia financiar a compra da SAAB pela Embraer
no caso da embraer e saab não tem muita diferença ,a saab ta construindo as peças no abc numa fabrica dela, a hora que quiser sai levando toda grana tchau
O Gripen é o caça que o Brasil pode ter, pois seu custo operacional é barato e outra coisa, ele pode pousar ou decolar de rodovias o que no Brasil é uma vantagem.
Teu comentario se baseia em que ? Temos um PIB equiparado ao Russo , próximo se 4 Tri de Dolares PIB PPC , e porque ele pode e nos não podemos ? Acordes , esta Claro a resposta é a vontade de ser Colonizado , viver agarrado a uma Desgraca PERDEDORA, quero ver adiante como ficaremos , teremos wue nos Defender sozinhos , como o Irã, Russia e China , os Colonizadox vão se ARREPIAR , porra ficaremos sem nos submeter ao tiozinho do Norte?!
Qualquer caça pousa e decola de uma rodovia e só ter uma doutrina
F 16, Rafale, eurofaiter, gripen e até o AMX A1 pousa em estradas, rodovias e pistas de Terra.
Se pousar nas rodovias no estado onde eu moro não voa nunca mais vai se despedacar tanto buracos e remendos na pista
Aonde eu moro, some o jato e não fica nem a poeira.
Vai vira sucata. Kkkkk
seria surpresa se a suecia que numca dependeu de fornecedor externo para sua aeronaltica fosse se enfiar agora debaixo dos pes de outros paises e correr riscos de embargos e limitaçoes em tecnologia teria que ser muito inocente/ burro pra fazer isto deixar de ser independente pra virar dependente por escolha propria
Não, a indústria aeronáutica sueca tem décadas desde sua existência com fornecedores externos (aviônica, fuselagem ou propulsão e etc.), vide operação de UH-60M BH, motores licenciados da GE, testes de integração de armamentos nos EUA e dentre outros, o que é perfeitamente normal na área.
@@LucasFelipe356 e claro que nao so os avioes da suecia mas de todo mundo tem peças de outros paises oque eu quiz dizer e que a suecia e uma desenvolvedora de tecnologia e abrindo mao do seu projeto passara a ser como os paises que possuem o f35 que para disparar um missil tem que pedir bençao ao congresso americano ja que nao possuem o pacote tecnologico dos seu proprios jatos
Vou falar pouco pra não falar besteira:
O que eu sei e acho que poucos sabem é que os suecos começaram esse programa lá nos anos 40 (sim, durante a WW2) e não vai ser agora por causa da OTAN que vão abandonar tanto tempo de estudos e investimentos...
A SUÉCIA VAI DESISTIR DO GRIPEN? ?
"...O fato de a Suécia entrar na OTAN não significa padronização de caças....".ENTROU NA OTAN , SIGNIFICA SIM ! .PADRONIZAÇÃO DE CAÇAS DE SUPERIORIDADE MILITAR AVANÇADA NA OTAN (PELO MENOS....).
Vai não, já desistíu. Comprou apenas 60 unidades e vai modernizar a frota de 71 aeronaves do Gripen C/D
O Brazil ta lascado entao
Tanta propaganda ao gripen...são pagos por isso?
E o Brasil pensando que fez bom negócio adquirindo este modelo de aeronave de guerra, é grosseiramente comparando com uma Kombi, um automóvel fora do mercado.
Os EUA jamais venderiam o F35 para o Brasil.O Rafale e o Tyfon são muitos mais caros na manutenção,e os franceses não liberaram os códigos fontes para o Brasil, diferentemente da Suécia.
O negócio é o Brasil Comprar toda estais a Suécia vai entrar para OTAN os Brics do Brasil necessita de mais Caça para logística nacionais do Brasil.
Agora seria interessante aumentar as vendas do Gripen e achar alguém que financie a versão naval que a anos a saab vem estudando.
Desde o início da entrega da 1@ aeronave ao Brasil que fiz a crítica referente a demora da SAAB em liberar a montagem dos mesmos aqui pela EMBRAER, ocorre que não entregou o restante, não liberou a montagem aqui e agora pelo que vemos, perdeu o interesse no projeto. Agora foi pior, como ficamos nós Brasileiros, será que eles (SUECOS) ESTÃO PREOCUPADOS?
Acho que é melhor agente comprar o projeto do gripen para agente se beneficiar? Será que a Embraer teria coragem de fazer isso ?
Eles continuam interessados no projeto tem até reportagem sobre isso, e não sequer cogitam o F35, iniciaram os estudos preliminares para a construção de um novo projeto no futuro.
Se não existe o risco de a Suécia desistir do gripen, por que levantou a questão? Falta de assunto?
Suécia manda tudo pró Brasil...
Áxkáx
The best week of the year
Mas se a Suécia usar F 35 é melhor para o Brasil , porquê entregariam os jatos mais rápido .
VAmos ver se atélá, o BOSTIL tomou VERGONHA na CARA e SABE PRODUZIR o avião, incluindo seu MOTOR !
Já desistiu. Vai modernizar a frota de 84 Gripen C/D ao invés de um novo pedido de Gripen E/F após a entrega das 70 aéronaves contratadas em 2016,
Eles modernizam o C/D direto, e não é porque desistiram do E/F.
O Brasil estudou 20 anos para escolher o Gripen? Kkkkk Saiu muito sim Dim Dim ($), teve dedinho de alguém (sem tirar os méritos do caça). Mas a verdade é que quando o Brasil estiver totalmente operante com um caça de 4° geração o resto do mundo já estará comissionado calças de 5° e 6° geração.
A escolha do Gripen foi exatamente porque a Suécia não está na NATO/OTAN.
A Suécia na OTAN neutraliza o Brasil e fragiliza sua capacidade aérea, vez que as tais aeronaves estariam, então, ao controle da OTAN (França…,..,) Vide o emblemático caso das viaturas Guarani, cujas exportações do Brasil para Tailândia foram barradas pela Alemanha (OTAN) por utilizar componentes daquele país.
Não, foi uma tentativa de agradar a BID/problemas de outros concorrentes (o favorito de muitos pilotos da FAB era o F/A-18 SH Block II).
Essa lógica de “fragilizar nossa capacidade aérea” cai por terra apenas de traçar a origem dos componentes do Gripen E/F, principalmente o radar e propulsão, e nem deveria ser citado a origem da frota de helicópteros das FA (UH-60L BH, H-225M, H-125M)…
A SUÉCIA NAO DESISTIU POIS JA ESTÃO SENDO PRODUZIDOS