Quanto mi costa il pieno alla Tesla Model Y
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- Опубликовано: 22 окт 2024
- Facciamo un pò ci conti su quanto costa caricare oggi un'auto elettrica come la Tesla Model Y con una batteria da 75 kWh.
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![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Io continua a caricare la mia M3 SR+ comodamente a casa perché nonostante non ho un contratto a prezzo fisso e sono in regime di mercato libero continuo a pagare circa 0,20 €/kWh (quota energia in F2 e F3, le uniche fasce in cui ricarico l'auto, a 0,11 €/kWh che, sommando trasporto Iva e quant'altro danno per l'appunto circa 0,2 €/kWh cone prezzo "tutto compreso" escludendo solo il cosiddetto "fisso")....
Il mio contratto è con Enel energia stipulato in tempi pre-crisi (agosto 2021) e senza alcuna scadenza quindi senza bisogno di andare a mercanteggiare un nuovo contratto (è fare un nuovo contratto ora che ti fa salite parecchio il costo.... chi ha contratti esistenti da pre-crisi e che non scadono, come il mio, tutti questi rincari non li hanno visti...).
Perciò a me un pieno da 50 kWh mi costa come a te uno da 75 alle colonnine con abbonamento...
Va da sé che anche io quando faccio viaggi utilizzo abbonamenti (flat enel X da 45€) e non mi sogno affatto di andare ai supercharger (l"ultima volta l'ho utilizzato piùdi 1 anno fa ormai...).
Per esempio nel periodo delle ferie (in un mese solare a cavallo fra luglio e agosto) ho percorso in tutto 4K km ricaricando praticamente esclusivamente fuori casa quindi ho aperto ben 4 flat enel x per un totale di 580 kWh spendendo solo 180 € per percorrere più di 4K km....
se abiti in una casa tua e non in condominio potresti pensare di mettere il fotovoltaico.. è un ottimo investimento e molto utile soprattutto per chi ha auto elettriche
Con Enel hai provato a riacquistare il pacchetto quando lo avevi terminato? Mi risulta che devi riattivare la modalità a consumo poi riacquistare il pacchetto che però riparte da mezzanotte, in pratica serve un giorno di stop 🛑
Io ho provato, si è riattivato in pochi minuti anche se mi ha scritto che potevano volerci anche 24 ore.
Assolutamente passi nel giro di 10 minuti, prima torni alla pay for use e una volta ricevuta notifica riaquisti subito la flat large o la flat small... Dall' appa basta selezionare lo storico dell' ultimo mese e si vede i kWh consumati dall' ultimo rinnovo (rinnovata proprio ieri sera la flat large, una svolta con le freetox in autostrada con qualsiasi auto, non solo Tesla).
Ho riacquistato il pacchetto dopo esser tornato a consumo, ma onestamente non ho fatto tutto nello stesso giorno, ma leggendo i commenti altrui vedo sia fattibile
molto utile !
bravo ...bella spiegazione!
Grazie mille per l’analisi. Cosa intendi per sconto Tesla? C’è una promozione attiva? Ho appena ritirato MYRWD. Grazie!
Ciao Stefano, per tutti gli iscritti al TESLA CLUB ITALY c’è lo Sconto del 20% sugli abbonamenti BeCharge. Se non ti sei ancora registrato all’app intanto usa il mio codice per farlo per avere un piccolo bonus e poi iscriviti GRATIS al club per ricevere il codice per lo sconto. Se ti interessa, Affrettati che la promo scade al 31/12 e non sappiamo se verrà rinnovata per il 2023. Il mio codice è ZDFM19N. Spero di esserti stato utile. A presto!
Interessante, potresti aggiornalo? Grazie!
A oggi il minimo a Milano a quanto si trova e quale operatore conviene a casa? Grazie
(La dispersione si paga?)
Ci stavo pensando…. Per trovare il miglior operatore puoi usare l’app TARIFFEEV che ti permette di comparare le varie tariffe
@@GiulioAutopilot E per capire la migliore tariffa a Milano in box a chi posso rivolgermi? Grazie ancora.
@@ricbattaglia6976 in box personale intendi o in box pubblico?
@@GiulioAutopilot Persinale, o posto auto...
@@ricbattaglia6976 quello dipende dalle tariffe elettriche che scegli. Ora con chi sei come operatore?
Complimenti x il video. Un mio collega di lavoro possiede un impianto fotovoltaico domestico. Purtroppo ricarica con una presa schuko e conosciamo le tempistiche. Il suo impianto inoltre arriva malapena a 4,6kW troppo pochi x le ricariche della macchina ci vorrebbero almeno 8kW x auto e 2 kW x le utenze domestiche. Buona giornata
Scusa la domanda....ma il tuo collega arriva sul posto di lavoro utilizzando i mezzi pubblici? Perchè che sappia io i pannelli generano corrente solo di giorno, ma se lui usa l'auto per andare al lavorocome fa a collegarla ai pannelli?
@@liviopenta6739 no l'auto la carica quando nn la usa possiede 2 cars eppoi a volte ricarica a scrocco il sabato servendosi delle colonnine dei dirigenti il furbetto ahahah
@@mbenoir Ah....ecco...due auto e quindi quando rimane a secco di corrente usa l'altra....che magari è un auto con motore termico.....
@@liviopenta6739 si è così
@@mbenoir ho chiesto perchè un mio vicino ha fatto l'equazione pannelli + auto elettrica = zero spese di carburante, ma ha una sola auto e logicamente quando è al lavoro non può caricare con i suoi pannelli e quindi spesso lo vedo fermo alla colonnina pubblica a ricaricare
Io sto valutando una model 3 standard range per gli incentivi, però mi preoccupa l'autonomia, in estate faccio sempre Roma Gallipoli e con la standard range penso sia almeno un ora tra ricariche varie
La Std range ha comunque un ottima autonomia (specie il nuovo modello). Scaricato l’app ABRP che serve a simulare i viaggi con relativo consumo e soste. Ho provato con la mia MY LR che ha un autonomia simile a M3 RWD e mi dice che i 620km tra Roma e Gallipoli si possono fare in 7 ore e 8minuti con sole 2 soste per un totale di 28minuti complessivi usando un supercharger a Mercato San Severino (8min) e uno ionity a Potenza (20min).
Molto interessante, sapresti anche i prezzi di ionity. Mi pare che alcuni Marchi di auto prevedano una scontistica su queste colonnine.
Grazie
Ciao, complimenti per il video esplicativo. Ti chiedo se non esaurisci l abbonamento i kw li utilizzi anche il mese successivo?
No, come i GB di una ricaricabile telefonica, se non li usi li perdi. Per questo è bene calcolare quanto è il proprio “fabbisogno medio mensile”. Io uso 2 abbonamenti, uno da 250kWh con BeCharge e uno da 145kWh con EnelX. La somma dei due è equivalente al mio fabbisogno mensile.
@@GiulioAutopilotscusate se mi aggrego alla discussione...
Ma quindi e un po' come esser incentivato a fare km ?! Ci sono video a riguardo delle ricariche " a consumo" o ci sono solo abbonamenti mensili con i vari kW disponibili?! Scusate l ignoranza in materia
@@MrRoberto984 il concetto è quello delle ricaricabili telefoniche. Loro ti danno un tot di GIGA, ma se non li usi tutti li perdi. Le ricariche però si possono fare anche senza abbonamenti ma ad un costo per singola ricarica molto maggiore. Però se per uso saltuario, non vale la pena fare un abbonamento. Magari in previsione di una vacanza o un lungo viaggio puoi attivarne uno da interrompere una volta utilizzato
Buongiorno vorrei chiederti alcune cose. Nel video dici che raramente fai il pieno ompleto alle colonnine quindi le tariffe applicate, solitamente x te sono quelle al consumo con i vari abbonamenti giusto? Penso che sia una politica di sconti al consumo giusto?(più consumi più alto sarà diciamo il prezzo al kW giusto?)Ma ricaricare il 100% la batteria nn la danneggia? Come d'altronde andare sotto un certo livello di carica? Grazie x le eventuali risposte te ne sarei grato a chi volesse rispondermi grazie ps: potrebbe essere che funzioni così: diversamente da quanto accade a casa il costo diminuisce con il consumo mentre a casa aumenta dopo un certo consumo tipo contratto Edison mentre x le fasce orarie è come quello di casa tipo servizio elettrico nazionale...
Ciao, i vari abbonamenti sono come delle ricaricabili telefoniche con un TOT di kWh INCLUSI nell’offerta utilizzabili in più ricariche fino esaurimento. Io ho sempre usato questo genere di offerte piuttosto che andare a Consumo, in quanto si risparmiava molto. Poi più era grande il pacchetto di kWh e meno costava il singolo kWh. Oggi però con il costo dell’energia crollato, carico ESCLUSIVAMENTE a casa, da 3 mesi a questa parte.
Con l'ultima bolletta del servizio elettrico nazionale il prezzo s'aggira a 0,51 euro x kW (pun spread oneri vari esclusa Iva al 10% e accisa fissa x consumo) contatore classico 3,3kW 230V monofase tariffa a 3 fasce orarie. Prezzo al 27/04/23 in linea con quello del foglio excel +o- che dire tra poco passerò al mercato libero. Il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 0,22 euro al kW ci vorrebbe il fotovoltaico e colonnina a casa però buona giornata
Son passato al mercato libero con Edison pun + 14€ mese. Ora pago all inclusive sui 0,23€/kWh…. Sto installando la presa industriale in attesa di passare alla colonnina quando verrà introdotto il bonus.
Il mio vicino a fatto il tuo stesso ragionamento, pannelli fotovoltaici e auto elettrica. Peccato che di giorno quando i pannelli solari generano energia la sua auto è....al lavoro con lui. Quindi se la ricarica alle colonnine
@@liviopenta6739 ora costa molto
Meno a casa anche senza fotovoltaico
@@GiulioAutopilot Vedi scritto nel mio commento Se costa di più a casa o alla colonnina? Ho semplicemente scritto che tutte le persone che fanno l'equazione pannelli + auto elettrica = non spendo niente a ricaricarla o usano i mezzi pubblici per andare al lavoro e lasciano l'auto a casa a ricaricarsi o hanno una prolunga molto lunga che parte da casa loro e arriva fino al luogo di lavoro. Ci vedi qualcosa di sbagliato? Magari non ne sono al corrente io ed esistono i pannelli fotovoltaici che ricaricano anche con il buio, in tal caso chiedo scusa
Scusa ma forse non mi son spiegato bene…. Chi ha il fotovoltaico, magari ha anche la possibilità di sfruttare la ricarica durante le ore diurne, ad esempio il SABATO o la DOMENICA. Comunque se si ha bisogno di caricare anche giornalmente, non ha senso, OGGI, caricare alle colonnine, anche dovendo caricare senza sfruttare il fotovoltaico.
Quanto costa la ricarichina oggi ?
Un pieno, su Model Y LONGRANGE, considerando le dispersioni, sono circa 80kWh. Devi quindi moltiplicare questo dato per il costo al kWh del periodo. A casa, oggi con una tariffa variabile, siamo intorno a 0,25€/kWh. Ai Tesla Supercharger la tariffa è di 0,46/0,51€/kWh. Alle colonnine pubbliche so arriva anche a 0,89/0,99€ ma va detto che li si possono usare gli abbonamenti che son rimasti! Per dettagli sulle tariffe aggiornate c’è un’ottimo sito TariffeEV che aiuta in tal senso.
Scusa Giulio, è possibile fare un abbonamento non mensile, cioè pagare in anticipo un tot di kwh e usarli al bisogno, anche in un anno ad esempio?
Grazie
Sfortunatamente non è possibile ad oggi. Considerando che con l’abbonamento da 70kW ci fai circa un pieno, consiglio quello per l’uso una tantum, attivandolo e disattivandolo al bisogno (lo attivi, lo usi e lo disattivi)
@@GiulioAutopilot grazie..cmq è una buona idea
Premetto che non sono un possessore di un'auto elettrica e probabilmente vedo il problema da una prospettiva diversa. Non riesco a capire questa ricerca spasmodica della ricarica al costo minore o l'auto che fa più strada con un Wh, quando si ha la possibilità di spendere oltre 55.000 euro per un'auto elettrica. Chi possiede un'auto termica di pari valore, sicuramente non bada al costo alla pompa o quanti km fa con un litro di benzina, soprattutto se sportiva. Almeno io fare così. La cosa cambia se parliamo di auto elettriche, come di vetture termiche , di costo minore, dove chi le possiede ha fatto una scelta sulla base delle proprie possibilità economiche. Mi piacerebbe conoscere la vostra opinione.
Comunque bel video. Complimenti.
Ciao, ottima disanima e corretta la tua perplessità. In realtà, nel mondo elettrico, come hai potuto vedere dal video, ci possono essere grosse differenze, nell’ordine anche del 50%. È come se uno che compra un Audi Q3 ben accessoriata davanti alla possibilità di andare a far Gasolio a 1€/litro decidesse di fregarsene e continuare a farlo a 1,80€/litro. L’aver comprato un auto costosa, non significa necessariamente che siamo degli sperperoni che non guardano al risparmio, anzi tutt’altro. Con un auto elettrica i costi di gestione delle auto sono irrisori rispetto ad un’auto tradizionale di pari valore e soprattutto pari potenza. Quindi, come nel mio caso, ho speso qualcosa in più, sapendo che una parte la avrei ammortizzata grazie ai risparmi successivi. Chiaro è che io sfrutto il fatto che uso la pausa ricarica per poter stare al pc a montare i vari video, oppure mentre faccio dell’altro. Dovessi star lì ad aspettare guardando nel vuoto troverei un’altra soluzione. Spero d’aver ti dato un punto di vista oggettivo e replicabile. 😉 grazie per il tuo commento!
@@GiulioAutopilot Grazie per la risposta. Non è per caso che questa continua ricerca di ottimizzare i costi sia per confermare a se stessi di aver fatto la scelta giusta?
@@eziocerra1006 ti posso dire la mia personale idea. Io sono veramente soddisfatto della scelta e mi chiedo come mai non l’ho fatto prima. Le prestazioni dell’auto elettrica sono di una piacevolezza incredibile, tra fluidità nell’erogazione e silenziosità della vettura non rimpiangerei le precedenti auto anche a parità di spesa. Ricordiamoci che auto di pari categoria/optional costano praticamente la stessa cifra. A Tesla manca solo un po’ di “qualità tedesca” negli interni, ma per tutto il resto sono stra soddisfatto.
Ciao, io da possessore di una Tesla Model 3P la penso come te. Se devo ricaricare e magari la colonnina è una fast da 0,80 cent/kw non sto lì a fare un dramma, ricarico e basta. Poi la gente ci ride dietro perché facciamo la fila per caricare gratis nelle colonnine dei supermercati avendo auto da 50000€ in su
@@GiulioAutopilotnon e da paragonarla solo a tedesche per quanto riguarda gli interni... adoro il concetto Tesla e rapporto qualità prezzo ottimo...ma alla fine ho acquistato Toyota ch r versione "vecchia" ...appunto per gli interni molto curati...penso che Tesla non abbia appunto una buona fetta di mercato che ( me compreso ) non apprezza gli interni. Le linee esterne sono molto belle ..gli interni ok minimizzare semplificare gli interni x renderli molto puliti..ma magari per quel che costa sarebbe da usare materiali un po' più premium. Non e assolutamente una critica..a chi piace non interessa evidentemente...ma devo dire che Toyota hyunday Kia e madza...siano la vera concorrenza di Tesla ...nemmeno le tedesche che si sono belle...ma costano almeno il 30% in più dei brand orientali
Ciao grazie per il tuo video mi stavo orientando in mezzo alle app e colonnine e vari prezzi e abbonamenti, e tu mi hai illuminato per benino la situazione.
Da poco possessore di una tesla non mi sono ancora aprociato seriamente alle colonnine poiché la carico a casa con il FV ma in questi gg il tempo è quello che è quindi mi devo orientare verso le colonnine.
Quello che non trovo dentro l'app di Be Charge dove si sottoscrive l'ulteriore sconto di 20% per i possessori di tesla. Mi potresti dare un aiuto grazie.
Ciao! Devi innanzitutto iscriverti gratuitamente al Tesla Club Italy. Loro di danno un codice da inserire Nell’app nella sezione profilo Coupon. Una volta inserito ti compare la dicitura Sconto 20% Tesla club. A quel punto se fai un abbonamento ti fa automaticamente lo sconto.
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Grande
quindi i costi di un pieno sono gli stessi di una utilitaria ?
Un pieno costa OGGI 25€ circa (con abbonamento) con i quali si fanno circa 400km con la mia Model Y LR. Fai i conti di quanto ti costa fare 400km con un’utilitaria o con l’auto che possiedi attualmente per fare un confronto. Dopo aver fatto il calcolo, pensa che la Tesla ha circa 478CV…. E pensa quanto consumerebbe un’auto con una potenza analoga!
Ma si Po impostare 6A così ci mette più tempo a caricare puoi vai giorno dopo a prendere la macchina ?
La velocità la puoi impostare solo alle colonnine AC da 11kW. Alle DC è l’auto che decide la velocità di carica
E tu vorresti tenere impegnata una colonnina in d.c. un giorno intero perché così fa comodo a te???
Questo è un esempio delka famosa civiltà di noi italiani....
Sempre pronti ad abusare di tutto e di tutti senza alcun rispetto per gli altri però poi ci lamentiamo quabdo siamo noi ad andare ad una colonnina e trovarla occupata da uno che sta ricaricando a 2 all'ora!!!!
In Iralia il rispetto è una cosa che si pretende solo a senso unico: lo di vuole per sé ma non si ha alcuna intenzione di darlo agli altri...
Siamo un popolo che si crede il più furbo nentre invece è semplicemente il più incivile e siamo capaci solo di lamentarci delle cose che non vanno na che, chissà perché, spetta semore e solo agli altri risolvere....
Puoi ma non ti sorprendere se trovi la macchina sui mattoni. Le colonnine, soprattutto le fast sono per chi ha bisogno di ricaricare, non per parcheggiare.
Sì, se vuoi ti portano anche un caffè e un giornale.
@@federicoliguori2698 grazie
Ciao, una domanda…ma se fai un abbonamento mensile e non consumi tutti i kw previsti, cosa accade? Posso usare lo stesso abbonamento anche se impiego più mesi per consumarlo? Grazie
Come le ricariche telefoniche, quello che non usi lo perdi.
Lo sconto -20% becharge tesla c’è ancora ?
C’è al 10%, ma c’è ancora!
Anch'io sono ancora con il nazionale
Bella macchina.. Installa la colonnina a casa e passa a 6 kW.. Io ho mia m3 l. R. e la ricarico a casa costa meno
A casa ho 6kW ma uso il carichino impostato a 3kW che mi è più che sufficiente. Ma ad oggi mi costa, come detto, 0,53€ al kWh quindi molto di più che con abbonamento
Anche io pago media 55 cent con servizio elettrico nazionale, assolutamente in questo periodo sono pochissimi che hanno convenienza a caricare a casa conoscendo i piani flat... Ameno che 1 anno fa tu non abbia chiuso una tariffa casa con prezzo bloccato per 2-3 anni ad un costo veramente vantaggioso.
Ma basta i pannelli solari e sei tranquillo per le bollette a costo 0 sul fatto del caricare l'auto, certo devi spendere circa 8 k
8k per la libertà nei prossimi decenni è sicuramente un ottimo investimento
i supercharger danni degli sconti a chi a tesla
Chi ha Tesla paga una tariffa leggermente inferiore a chi non ha auto Tesla. Per chi non ha Tesla è possibile un abbonamento mensile per abbassare il costo al kWh.