take a look at our roads: Besides the big highways, there are also many small roads, especially in cities which are 1000 to 2000 years old the streets in the center are really really tight. Same thing on many mountain roads. An Australian truck might be powerful enough, but still wouldn't get far simply because of the size
Die Idee in Deutschland stammt übrigens von Krone und nicht von Fliegl. 1 Jahr sind die sog. "Gigaliner" in Niedersachsen test gefahren, und eine Zulassung wurde letzendlich abgelehnt. Fürs erste..
Auch in Deutschland fahren inzwischen Gigaliner und sogenannte Lang- lkw (warum sie nicht wie in Australien Roadtrain genannt werden ist mir ein Rätsel ) , inzwischen auch in NRW und BaWü. Um auf diese schlaue Beiträge hier einzugehen, die kommen nie um einen Kreisverkehr rum, denen sei gesagt, der Sprecher hat leider recht, sie kommen rum und wie!! Ich selbst bin BKF und kenne die Technik recht gut. Wie auch im Video schön zu sehen ist, haben die Einbeiten (Entweder Sattelauflieger oder Dolli, manchmal auch Beides) eine Zwangslenkung verbaut, die es ermöglicht um jeden noch so engen Kreisverkehr zu kommen. Das System sta mt auch nicht von heute und gab es auch bereits in den 70, 80 Jahren bei Gliederzügen. Muss man am Kreisverkehr ausholen?? Um Himmels Willen nein!! Der Trailer am Schluss würde eher ungewünscht die Außenseite der Kurve streifen. Ganz normal fahren als wäre nur ein Anhänger hinten dran und man kommt problemlos durch. Die Dolli Variante lässt sich in der Tat wie ein Gliederzug rangieren, da die Aufteilung (zwei Drehpunkte) absolut identisch mit einem Gliederzug ist, nur länger, was die Sache sogar erleichtert. Warum fuhr der Fahrer so langsam um den Kreisverkehr? Zum einen, zu Demozwecken um es besser verfolgen zu können und zum zweiten: Wer rast schon mit so einem Teil wie mit einem Pkw da durch.... Hochkonzentriert? Logisch, nur Fahrer mit einwandfreier Weste (0 Punkte in Flensburg) dürfen Gigaliner fahren und das nicht Grundlos. Wer noch Fragen hat, nur zu.
warum sind roadtrain genannt werden...weil sie viel zu kurz dafür sind (ausserdem heißen die eig eurocombi nicht gigaliner-der gigaliner ist ein anhänger von krone
+steven B Stimmt nur teilweise. Krone ist einer der führenden Fahrzeugbauer in Punkte Sattelauflieger und wird damit gerne in Verbindung gebracht. Der Name "Gigaliner" hat aber nicht zwingend was mit dem Hersteller zu tun, sondern hat sich als englischer Ausdruck für Lang Lkw durchgesetzt, auch Euroliner wird des öfteren genommen.
In Finland and Sweden max length is 25.25 meters and max. weight is 60000 kg. Usually Truck and trailer empty weight is circa 24000 kg.. also there are heavier and lighter combinations, depending on configurations.. oh. and in sweden max length is 24 meters if trailer is not "dolly"-trailer
@EnjoyFirefighting Ja, das is mir schon klar & ich weiß auch was du meinst! Aber den 3-fachen gibt's jetz auch schon über einem Jahr & kommt relativ oft im Verkehr vor!!
not we euros... we germans. in northern europe and some other countrys they drive 25 meter trucks since long time. in germany the max at this time is 18.75 .
das einzige woran die arbeiten sollten, wäre wie kann ich den Fernverkehr einach und schnell auf die Schiene verladen....60 tonner auf der strasse find ich nicht gut...aber gottseidank sind die in östereich nicht erlaubt
Ich habe letzte Woche So ein Koloss gefahren der war 60 m lang 2800 m hoch ich bin mit 380 kam ha auf der Autobahn gefahren alles für o. k. kein Problem ich hab mir jetzt eins bestellen der ist 180 m lang und 2500 m auch alles kein Problem für mich ich muss ehrlich sagen ich bin der beste Fahrer der Welt Ich bin einfach nur geil und bin echt stolz auf mich ich kann auch viel mehr ich kann Beispiel drei Reifen innerhalb 2 Minuten wechseln ich kann auch einen Motor innerhalb von 5 Minuten wechseln das ist alles kein Problem für mich so und jetzt gehe ich eine bong rauchen
Not in Germany first used. Many years before in Finland and Sweden. And not by Krone or Fliegl. Swedis and Finish trailer companys made. Here also drived 60 000 kg total weight and less than one year 76 000 kg in Finland. So bitte schoen Deutsche, spielen sie mit kinderspielen.
@EnjoyFirefighting Warum Test? In Schweden sind dies Combi's schon lange standart! Man beachte nur mal den Kommentar von tobbzor. Mein Kumpel soll ab Januar auch einen 25m Combi fahren .. Motorwagen (Scania R730 V8) + Dolly & Auflieger!!
klar, noch mehr fahrbahre lagerhallen auf die straße oder autobahn. wat hab ich fürn glück auf unseren kreisstraßen sind die kreisel so klein, dass selbst "normalos" ihre probleme haben.
da bitte ich um den filmbeweis vom kreisel in schwante :( am besten die fahrt von oberkrämer nach kremmen (l 17 auf die b 273) oder der fahrt von kremmen nach oranienburg (b 273) bis zu dem beweis "kein kreisverkehr ist für mich zu klein" läuft es für mich unter großmaul ...
***** dann zeige mir den beweis! ich habe keine ahnung (stimmt!), doch ich bin gerade dort jeder menge lkw, in welcher länge oder achsgeometrie oder wie auch immer gefolgt. und keiner hatte es bisher geschafft die bordsteine nicht mitzunehmen. du wärst dann der erste lebende beweis. p.s.: zu einem vernünftigen umgangston zählt z.b. das wörtchen "bitte". und dies hab ich doch geschrieben in meinem ersten kommentar. oder? solltest du dich auf den schlips getreten fühlen, dann tuts mir leid. zeig mir einfach, wie du diesen kleinen kreisel schaffen willst und dann ist frieden. bin ja nicht so, biete dir noch einen anderen kreisel an. auch b 273 in oranienburg abbiegen in die julius-leber-straße oder einfahren. ganz wie du möchtest. also entgegenkommen zeig ich, nun ist das großmaul dran ....
es gibt sehr wohl einen Grund für das Wort, könnte ja auch Synonyme zu Großmaul Angeber, Aufschneider, Prahler, Protz, Sprücheklopfer, Wichtigtuerschreiben. Denn mir fehlt hier jeglicher Beweis Deiner etwas merkwürdigen Aussage. Aber Deine Reaktion zeigt mir, dass Du keinen Beweis Deiner Behauptung erbringen kannst. Lieber gleich auf den Schlips getreten fühlen. Oder ist das in Deinen Augen auch wieder gestört? Dann sollten wir beide mal zum Arzt gehen.
***** wo sind denn deine beweise für deine aussagen? es geht um deine aussage, die du aber anscheinend nicht belegen kannst. ich übe hier keine kritik, ich stelle nur eine aussage in frage. und stelle bitte nicht alles auf den kopf. du hast behauptet, du machst es immer wieder, dass du mit deinem longliner überall durch kommst. zweifel ignoriertst du und fängst an zu beschimpfen. klar! beweis doch deine aussage, sonst bleibst du für mich ein großmaul. PUNKT. zeig doch endlich deine beweise! ich will keine beweise vorlegen, weil ich keine ahnung habe und es mir somit nicht vorstellen kann, dass du das schaffen kannst. nur du könntest das ... mich überzeugen. nur mit schönen/bösen/dummen/blöden/lieben worten wird das nichts. beweise! und wer könnte das besser als du? DU ANSCHEINEND NUR DURCH WORTE UND NICHT DURCH TATEN! mach weiter so und ich verlier den glauben an alle trucker. zum glück gibts da positivere erscheinungen wie dich - sascha z.b.
***** ich verdreh hier nichts, das bist du! ich will es verstehen, doch du kannst nur schreiben, aber keinen nachweis liefern. und dass kein longliner bisher hängen geblieben ist kann u.a. an fehlender berichterstattung liegen oder dass die fahrzeuge nur dort fahren wo es nicht so eng ist. somit ist dein beweis KEINER! übrigens ich erkläre hier nicht deinen beruf, den sollst du mir erklären. machst du aber nicht. und ich hab auch nicht gefordert dass du hier und heute den beweis antreten sollst im videobeweis. ein link hätte auch gereicht um die wendigkeit zu demonstrieren. also bist du auch wieder derjenige, der alles verdreht. und so wie du hier über sascha schreibst und mit anderen meinungen umgehst, dann ahne ich schon was ... nur ich schreibs jetzt nicht, würdest dich noch geehrt fühlen. UND großmaul ist übrigens kein schimpfwort! doch selbst das hast du nicht kapiert. und ich hab kein problem, ich wollt nur mal sehen, dass ihr kein problem habt bei bestimmten kreiseln. lass es sein, du willst nur mit worten mich überzeugen - klappt nicht. ich wills sehen. lass dir zeit. sind feiertage, eh fahrverbot und in brandenburg dürft ihr eh nicht, soweit ich weiß. sicher um deine theorie zu bestätigen.
Ecocombi hat seinen name zu danken an mehr volume mit relative minder diesel. Aber mit zwei Aufliegern reduciert die dieselbesparung und loht es nicht mehr. Entschuldigung für meine Deutsch..
"vorhanderner Platz muss besser genutzt werden" - da frag ich mich, auf welchem autobahnrastplatz soll so ein gigaliner stehen, wenn die jetzt schon überfüllt sind und fernfahrer gezwungen sind, ihr lenkzeiten zu überziehen, weil sie keine geeigneten stellplätze finden...versteh ich nicht!
ha,ha,i drive in hungary bulkhaul semi.scania 124.420.5 axle normal eur vehicle.empty weight 13500kg,load 36000-42000kg.no official but more load,more money!
ne, ne nix Rast was das wieder kostet, also,- der 2. Fahrer wird dann, direkt ans Steuer GEBEAMT . Aber wenn das Nivau der Faher weiter so abnimmt fahren die fürn Scheff bis in die Hölle mal ohne Pause ne.
what is it with european trucks always look so complex and shit, dual wheels then singles, stupid little trailers,stupid looking dolleys, single drive prime movers with huge cabins it all just looks wrong, Australia does it best. Ha ha looks ridiculous
![[Nissan GT-R R35 17' MOD] MAPA EAA - De Florianopolis até Criciuma](http://i.ytimg.com/vi/gt2_RGmCYg0/mqdefault.jpg)
Very entertaining to see that the Germans thinck this is a Huge truck when we Finnish and Swedish have had this truck combinations for alot of years
Try driving in Europe, you'll understand.
We need the comlex and wheird wheel set ups, to drive in our tiny roads without destoying everything.
Wirklich keine schlechte idee. Aber so wie man das deutsche gesetz kennt wird das hier in deutschland abegelehnt.
Die sinn dann Aufgelastet auf 60 tonnen...Sehr geil,möchte ich in meinem Berufsleben auch mal fahren....
take a look at our roads: Besides the big highways, there are also many small roads, especially in cities which are 1000 to 2000 years old the streets in the center are really really tight. Same thing on many mountain roads. An Australian truck might be powerful enough, but still wouldn't get far simply because of the size
in Schweden wird jetzt zu den dortigen normalen Gigalinern von 25m Tests mit noch einem Anhänger mehr gemacht
Die Idee in Deutschland stammt übrigens von Krone und nicht von Fliegl.
1 Jahr sind die sog. "Gigaliner" in Niedersachsen test gefahren, und eine Zulassung wurde letzendlich abgelehnt.
Fürs erste..
Auch in Deutschland fahren inzwischen Gigaliner und sogenannte Lang- lkw (warum sie nicht wie in Australien Roadtrain genannt werden ist mir ein Rätsel ) , inzwischen auch in NRW und BaWü. Um auf diese schlaue Beiträge hier einzugehen, die kommen nie um einen Kreisverkehr rum, denen sei gesagt, der Sprecher hat leider recht, sie kommen rum und wie!! Ich selbst bin BKF und kenne die Technik recht gut. Wie auch im Video schön zu sehen ist, haben die Einbeiten (Entweder Sattelauflieger oder Dolli, manchmal auch Beides) eine Zwangslenkung verbaut, die es ermöglicht um jeden noch so engen Kreisverkehr zu kommen. Das System sta mt auch nicht von heute und gab es auch bereits in den 70, 80 Jahren bei Gliederzügen.
Muss man am Kreisverkehr ausholen??
Um Himmels Willen nein!! Der Trailer am Schluss würde eher ungewünscht die Außenseite der Kurve streifen. Ganz normal fahren als wäre nur ein Anhänger hinten dran und man kommt problemlos durch.
Die Dolli Variante lässt sich in der Tat wie ein Gliederzug rangieren, da die Aufteilung (zwei Drehpunkte) absolut identisch mit einem Gliederzug ist, nur länger, was die Sache sogar erleichtert.
Warum fuhr der Fahrer so langsam um den Kreisverkehr?
Zum einen, zu Demozwecken um es besser verfolgen zu können und zum zweiten: Wer rast schon mit so einem Teil wie mit einem Pkw da durch.... Hochkonzentriert? Logisch, nur Fahrer mit einwandfreier Weste (0 Punkte in Flensburg) dürfen Gigaliner fahren und das nicht Grundlos.
Wer noch Fragen hat, nur zu.
warum sind roadtrain genannt werden...weil sie viel zu kurz dafür sind (ausserdem heißen die eig eurocombi nicht gigaliner-der gigaliner ist ein anhänger von krone
+steven B Stimmt nur teilweise. Krone ist einer der führenden Fahrzeugbauer in Punkte Sattelauflieger und wird damit gerne in Verbindung gebracht. Der Name "Gigaliner" hat aber nicht zwingend was mit dem Hersteller zu tun, sondern hat sich als englischer Ausdruck für Lang Lkw durchgesetzt, auch Euroliner wird des öfteren genommen.
In Finland and Sweden max length is 25.25 meters and max. weight is 60000 kg. Usually Truck and trailer empty weight is circa 24000 kg.. also there are heavier and lighter combinations, depending on configurations.. oh. and in sweden max length is 24 meters if trailer is not "dolly"-trailer
jrtruckerfin your both right 60 tonnes is the limit but you get away with 62 tonnes!
@EnjoyFirefighting Ja, das is mir schon klar & ich weiß auch was du meinst!
Aber den 3-fachen gibt's jetz auch schon über einem Jahr & kommt relativ oft im Verkehr vor!!
@Intransitman they are normal in Finland and Sweden too as far as I know..
@Andy22031991 die normalen Gigaliner sind standard, aber wie geschrieben Gigaliner mit nochmal nem Anhänger hinten dran
@adler11211 sogar in Holland -.-' und das ist um einiges kleiner wie in Deutschland. Ist ja aber jetzt erlaubt mit Gigaliner zu fahren
not we euros... we germans. in northern europe and some other countrys they drive 25 meter trucks since long time. in germany the max at this time is 18.75 .
Come to finland and watch how it's done max lenght is 25.25 meters and max gross weight 60 tonnes :D
das einzige woran die arbeiten sollten, wäre wie kann ich den Fernverkehr einach und schnell auf die Schiene verladen....60 tonner auf der strasse find ich nicht gut...aber gottseidank sind die in östereich nicht erlaubt
es sollen nur leichte güter auf die gigaliner verladen werden, also immernoch bis 40 tonnen maximal
wish I could understand sound interesting
Ich habe letzte Woche So ein Koloss gefahren der war 60 m lang 2800 m hoch ich bin mit 380 kam ha auf der Autobahn gefahren alles für o. k. kein Problem ich hab mir jetzt eins bestellen der ist 180 m lang und 2500 m auch alles kein Problem für mich ich muss ehrlich sagen ich bin der beste Fahrer der Welt Ich bin einfach nur geil und bin echt stolz auf mich ich kann auch viel mehr ich kann Beispiel drei Reifen innerhalb 2 Minuten wechseln ich kann auch einen Motor innerhalb von 5 Minuten wechseln das ist alles kein Problem für mich so und jetzt gehe ich eine bong rauchen
Not in Germany first used. Many years before in Finland and Sweden. And not by Krone or Fliegl. Swedis and Finish trailer companys made. Here also drived 60 000 kg total weight and less than one year 76 000 kg in Finland. So bitte schoen Deutsche, spielen sie mit kinderspielen.
Bloß nicht in die falsche Strasse einbiegen! Rückwärts um die Ecke ist wohl nicht angesagt
@EnjoyFirefighting Warum Test? In Schweden sind dies Combi's schon lange standart! Man beachte nur mal den Kommentar von tobbzor.
Mein Kumpel soll ab Januar auch einen 25m Combi fahren ..
Motorwagen (Scania R730 V8) + Dolly & Auflieger!!
eurokombi-swedish roadtrain-empty weight18-20 tonn maximum!
klar, noch mehr fahrbahre lagerhallen auf die straße oder autobahn.
wat hab ich fürn glück
auf unseren kreisstraßen sind die kreisel so klein, dass selbst "normalos" ihre probleme haben.
da bitte ich um den filmbeweis vom kreisel in schwante :(
am besten die fahrt von oberkrämer nach kremmen (l 17 auf die b 273)
oder der fahrt von kremmen nach oranienburg (b 273)
bis zu dem beweis "kein kreisverkehr ist für mich zu klein" läuft es für mich unter großmaul ...
*****
dann zeige mir den beweis!
ich habe keine ahnung (stimmt!), doch ich bin gerade dort jeder menge lkw, in welcher länge oder achsgeometrie oder wie auch immer gefolgt. und keiner hatte es bisher geschafft die bordsteine nicht mitzunehmen.
du wärst dann der erste lebende beweis.
p.s.: zu einem vernünftigen umgangston zählt z.b. das wörtchen "bitte". und dies hab ich doch geschrieben in meinem ersten kommentar. oder?
solltest du dich auf den schlips getreten fühlen, dann tuts mir leid. zeig mir einfach, wie du diesen kleinen kreisel schaffen willst und dann ist frieden.
bin ja nicht so, biete dir noch einen anderen kreisel an. auch b 273 in oranienburg abbiegen in die julius-leber-straße oder einfahren. ganz wie du möchtest.
also entgegenkommen zeig ich, nun ist das großmaul dran ....
es gibt sehr wohl einen Grund für das Wort, könnte ja auch
Synonyme zu Großmaul Angeber, Aufschneider, Prahler, Protz, Sprücheklopfer, Wichtigtuerschreiben. Denn mir fehlt hier jeglicher Beweis Deiner etwas merkwürdigen Aussage. Aber Deine Reaktion zeigt mir, dass Du keinen Beweis Deiner Behauptung erbringen kannst. Lieber gleich auf den Schlips getreten fühlen. Oder ist das in Deinen Augen auch wieder gestört? Dann sollten wir beide mal zum Arzt gehen.
*****
wo sind denn deine beweise für deine aussagen?
es geht um deine aussage, die du aber anscheinend nicht belegen kannst.
ich übe hier keine kritik, ich stelle nur eine aussage in frage.
und stelle bitte nicht alles auf den kopf.
du hast behauptet, du machst es immer wieder, dass du mit deinem longliner überall durch kommst. zweifel ignoriertst du und fängst an zu beschimpfen. klar!
beweis doch deine aussage, sonst bleibst du für mich ein großmaul. PUNKT.
zeig doch endlich deine beweise! ich will keine beweise vorlegen, weil ich keine ahnung habe und es mir somit nicht vorstellen kann, dass du das schaffen kannst. nur du könntest das ... mich überzeugen. nur mit schönen/bösen/dummen/blöden/lieben worten wird das nichts. beweise! und wer könnte das besser als du?
DU ANSCHEINEND NUR DURCH WORTE UND NICHT DURCH TATEN!
mach weiter so und ich verlier den glauben an alle trucker.
zum glück gibts da positivere erscheinungen wie dich - sascha z.b.
*****
ich verdreh hier nichts, das bist du!
ich will es verstehen, doch du kannst nur schreiben, aber keinen nachweis liefern.
und dass kein longliner bisher hängen geblieben ist kann u.a. an fehlender berichterstattung liegen oder dass die fahrzeuge nur dort fahren wo es nicht so eng ist. somit ist dein beweis KEINER!
übrigens ich erkläre hier nicht deinen beruf, den sollst du mir erklären. machst du aber nicht.
und ich hab auch nicht gefordert dass du hier und heute den beweis antreten sollst im videobeweis. ein link hätte auch gereicht um die wendigkeit zu demonstrieren. also bist du auch wieder derjenige, der alles verdreht.
und so wie du hier über sascha schreibst und mit anderen meinungen umgehst, dann ahne ich schon was ... nur ich schreibs jetzt nicht, würdest dich noch geehrt fühlen.
UND großmaul ist übrigens kein schimpfwort! doch selbst das hast du nicht kapiert.
und ich hab kein problem, ich wollt nur mal sehen, dass ihr kein problem habt bei bestimmten kreiseln.
lass es sein, du willst nur mit worten mich überzeugen - klappt nicht. ich wills sehen.
lass dir zeit. sind feiertage, eh fahrverbot und in brandenburg dürft ihr eh nicht, soweit ich weiß. sicher um deine theorie zu bestätigen.
Ecocombi hat seinen name zu danken an mehr volume mit relative minder diesel. Aber mit zwei Aufliegern reduciert die dieselbesparung und loht es nicht mehr. Entschuldigung für meine Deutsch..
Zoltan Bebto aus Ungarn.
"vorhanderner Platz muss besser genutzt werden" - da frag ich mich, auf welchem autobahnrastplatz soll so ein gigaliner stehen, wenn die jetzt schon überfüllt sind und fernfahrer gezwungen sind, ihr lenkzeiten zu überziehen, weil sie keine geeigneten stellplätze finden...versteh ich nicht!
Ah fair enough
HALLO fabio
ha,ha,i drive in hungary bulkhaul semi.scania 124.420.5 axle normal eur vehicle.empty weight 13500kg,load 36000-42000kg.no official but more load,more money!
Du darfst bestimmt 2 gleichzeitig fahren. So gute leute suchen die doch !
Trucks like that are too big for the road!
@buggable Nur kann man Canada nicht mit Deutschland vergleichen!!
ne, ne nix Rast was das wieder kostet, also,- der 2. Fahrer wird dann, direkt ans Steuer GEBEAMT . Aber wenn das Nivau der Faher weiter so abnimmt fahren die fürn Scheff bis in die Hölle mal ohne Pause ne.
@buggable
Kanada und Deutschland kannst du aber nicht vergleichen aber selbst in Skandinavien fahren solche Gigaliner
B-trains oder? :)
The filegl super train reduce emmisons
b dollys?
Und wo soll er Pause machen
Hallo
Get a real trailer set up, you euros are 30 years behind.
Ich finde es besser so und die Autofahrer sollen sich nicht so aufregen.
what is it with european trucks always look so complex and shit, dual wheels then singles, stupid little trailers,stupid looking dolleys, single drive prime movers with huge cabins it all just looks wrong, Australia does it best. Ha ha looks ridiculous