Как раньше называли, посадка на три точки, или фулл сталл. На выравнивании не касаться ВПП, а тянуть ручку на пузо, прибавлять угол атаки и сбавлять газ, уменьшая скорость. На 1:04 хорошо видно, что нос сильно задран, но колёса на земле и самолёт не взмывает
Мягкая, но далеко неправильная. Пролетел всю зону касания, тягу в малый не убрал. Парашют они вроде после 200 дёргают, но как минимум носовую опустить нужно было. Так что посадка чайника.
А если я покажу фотографии где выпускают парашют с поднятым носом?) Цель видео была не в правильности посадки, а как раз в её мягкости и влиянии эффекта земли(то что потребный угол атаки возрастает не из за падения скорости, а из за приближения земли, по этому и обороты не на МГ) Более правильные есть в других видео на канале)
@@VanekK30по поводу угла атаки, он возрос как раз таки из за уменьшения скорости в процессе выравнивания и большего тангажа для уменьшение вертикальной скорости.
@@fulcrum29fighter Они писали что не будут заниматься такими серьезными работами над ГС3. А когда анонсировали МиГ-29 кликабельный- сказал И что при исправлении ПФМ будут учитывать все материалы и мнения летчиков которые были на форуме.
Посадка как посадка, неправильная, с типичными ошибками, взмывние, так и до козла недалеко, газ не малый, это не авианосец, тормозить потом будешь задницей за полосой, парашют с поднятой стойкой, предпосылка к удару ей о полосу, выдержать выдержит а по датсткк перегрузки можно на списанте стоек попасть. Ну и перелёт как следствие. А так, ну сел, ну кому чего доказал. В реальной жизни тебя бы за стабилизатором инструктор маской отходил по спине. Учись. Тренируйся. И получиться когда нибудь
Прежде чем умничать пробовали другие комментарии почитать?) 1)Это видео не о том как правильно посадку выполнять, а о мягкости и о влиянии "экрана земли". Каким образом можно получить "Козла" при скорости 280, посадочном угле атаки и минимальной вертикальной скорости?) 2) Выпуск парашюта при пробеге на основных стойках - это нормальное явление. И сам лично в жизни много раз видел. Причём они так ещё несколько секунд с парашютом катятся плавно опуская нос. Так что претензия не засчитана. 3)хотите посмотреть нормальные посадки - полистать другие мои видео)
@@vertkrut2412 это стандартный вес для посадки данного самолёта. В строевых полках посадки производят с массой топлива 1200-1500кг. С полными баками сажают только с в экстренных случаях.
@@VanekK30 я на л-29 полёты по кругу с конвеером делал с полными баками как и все. полёт по кругу семь минут. полная заправка с подвесными баками 1230 литров. без подвесных 930 литров. подвесные два по 150 вместе 300. так это лёгкий самолёт а не миг-29 для которого это вообще не вес
@@vertkrut2412 причем тут Л-39? Лка и сделана для того что бы круги летать, и по конструктивным ограничениями допускается посадка хоть с полными баками (Её РЛЭ не читал, но вроде так). А на МиГе даже при обучении первые 1-2 захода делают с проходом, потому посадки с остатком больше 3000 не допускаются (кроме экстренных случаев), и их количество не должно превышать 3% от общего числа посадок, а так же после каждой такой посадки необходимо проводить контрольную уборку шасси на земле и осмотром стоек. Так что сравнение тут не к чему. Ещё раз повторю- в реальности на посадку не заходят с остатком больше 1600кг. Можно и с полным баком сесть, просто скорость будет выше на 20-30 км/ч, но зачем? что от этого изменится?)
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Это буквально самая плавная посадка, которую я когда-либо видел на DCS; продолжай в том же духе, чувак!
Как раньше называли, посадка на три точки, или фулл сталл. На выравнивании не касаться ВПП, а тянуть ручку на пузо, прибавлять угол атаки и сбавлять газ, уменьшая скорость.
На 1:04 хорошо видно, что нос сильно задран, но колёса на земле и самолёт не взмывает
Без дыма из под Шасси👏👍
Мягкая, но далеко неправильная. Пролетел всю зону касания, тягу в малый не убрал. Парашют они вроде после 200 дёргают, но как минимум носовую опустить нужно было. Так что посадка чайника.
А если я покажу фотографии где выпускают парашют с поднятым носом?)
Цель видео была не в правильности посадки, а как раз в её мягкости и влиянии эффекта земли(то что потребный угол атаки возрастает не из за падения скорости, а из за приближения земли, по этому и обороты не на МГ) Более правильные есть в других видео на канале)
@@VanekK30 обычно делают такие видео что бы просто показать саму посадку. Но если делалось для теста то ок.
@@VanekK30по поводу угла атаки, он возрос как раз таки из за уменьшения скорости в процессе выравнивания и большего тангажа для уменьшение вертикальной скорости.
@@Kalmar-xi4dz да это был эксперимент, для форума ЕД)
Раскачка по тангажу так и осталась?
Никто и не писал что её устранили) Ждём кликабельный МиГ в котором обещали исправить все косяки, которые указаны на форуме🙂
@@VanekK30 наверное ждать ещё пару лет нужно, потому что есть более прибыльные проекты, а жаль. (
@@fulcrum29fighter нет, МиГ-29 уже почти анонсировали. Его начнут делать после выпуска Черной акулы-3)
@@VanekK30 ну все равно этот косяк уже долгое время не исправляют.)
@@fulcrum29fighter Они писали что не будут заниматься такими серьезными работами над ГС3. А когда анонсировали МиГ-29 кликабельный- сказал И что при исправлении ПФМ будут учитывать все материалы и мнения летчиков которые были на форуме.
В глиссаде не пробовал лететь?
Комментарии читать не пробовал? И смотреть другие видео на канале?)
@@VanekK30 нет и не собираюсь
@@Afromatizon ну тогда и умничать не нужно) цель видео была не в правильности глиссады и вообще посадки. Может научишь по глиссаде летать?😄
@@VanekK30 я в качестве рофла написал
Посадка как посадка, неправильная, с типичными ошибками, взмывние, так и до козла недалеко, газ не малый, это не авианосец, тормозить потом будешь задницей за полосой, парашют с поднятой стойкой, предпосылка к удару ей о полосу, выдержать выдержит а по датсткк перегрузки можно на списанте стоек попасть. Ну и перелёт как следствие. А так, ну сел, ну кому чего доказал. В реальной жизни тебя бы за стабилизатором инструктор маской отходил по спине. Учись. Тренируйся. И получиться когда нибудь
Прежде чем умничать пробовали другие комментарии почитать?)
1)Это видео не о том как правильно посадку выполнять, а о мягкости и о влиянии "экрана земли".
Каким образом можно получить "Козла" при скорости 280, посадочном угле атаки и минимальной вертикальной скорости?)
2) Выпуск парашюта при пробеге на основных стойках - это нормальное явление. И сам лично в жизни много раз видел. Причём они так ещё несколько секунд с парашютом катятся плавно опуская нос. Так что претензия не засчитана.
3)хотите посмотреть нормальные посадки - полистать другие мои видео)
Самолет тяжелый?
Масса топлива 1300 кг.
@@VanekK30 так это ваще ничего это не вес для такого самолёта
@@vertkrut2412 это стандартный вес для посадки данного самолёта. В строевых полках посадки производят с массой топлива 1200-1500кг. С полными баками сажают только с в экстренных случаях.
@@VanekK30 я на л-29 полёты по кругу с конвеером делал с полными баками как и все. полёт по кругу семь минут. полная заправка с подвесными баками 1230 литров. без подвесных 930 литров. подвесные два по 150 вместе 300. так это лёгкий самолёт а не миг-29 для которого это вообще не вес
@@vertkrut2412 причем тут Л-39? Лка и сделана для того что бы круги летать, и по конструктивным ограничениями допускается посадка хоть с полными баками (Её РЛЭ не читал, но вроде так). А на МиГе даже при обучении первые 1-2 захода делают с проходом, потому посадки с остатком больше 3000 не допускаются (кроме экстренных случаев), и их количество не должно превышать 3% от общего числа посадок, а так же после каждой такой посадки необходимо проводить контрольную уборку шасси на земле и осмотром стоек.
Так что сравнение тут не к чему. Ещё раз повторю- в реальности на посадку не заходят с остатком больше 1600кг. Можно и с полным баком сесть, просто скорость будет выше на 20-30 км/ч, но зачем? что от этого изменится?)