Как считаете, у какого мерсодизеля самое оптимальное сочетание надежности, мощности и экономичности? Понятно что одно в той или иной степени исключает другое) но все же. На каких по вашему мнению двигателях еще есть не плохой запас прочности и уже более менее адекватная тяга присутствует и экономичность? Давно смотрю ваш канал, очень интересно мнение понимающего в этом деле человека!
Плита слишком тонкая не будет жесткости , кпп от вибрации будет играть . Для такой тяжелой коробки плиту лучше делать толщиной не менее 15 мм , и болты в потай можно будет использовать с обычной головкой под ключ .
Интересно как вы собираетесь увидеть глазом деформацию переходной плиты при работе силового агрегата , когда эта деформация врядли привысит 0,1 мм . Как вариант после небольшого пробега снимите кпп и проверьте плиту с помощью лекальной линейки и щупов , в местах крепления шпилек скорее всего плита будет выгнута . Если конечно плита из хорошей стали и термообработана тогда все ок .
Алекс Алексов у дизеля д245, который штатно ставиться на тракторы и ГАЗики, эта плита толщиной 10мм... Куда 20??? Если нет цели за счёт толщины плиты отодвинуть коробку от сцепления, то можно хоть 50мм её делать, крепче от этого не станет.
на УАЗе очень часто встречается полное отсутсвие нижней части картера сцепления (жестяной), на 53 ГАЗике, это вообще можно считать нормой, голый маховик крутиться под машиной и все ездит и ходит... Какие последствия?! У мерседесов в оригинале в нижней части плиты двигателя есть отверстие, одно большое, чтобы прикручивать гидротрасформатор акпп, у 616-617 моторов там целое окно, и родные резиновые крышки-заглушки давно рассохлись и выпали.... Какие печальные последствия, УВАЖАЕМЫЙ!?!?!?!
на 617 лично я видел пробег в 1.3млн.км, а в музее Мерседеса стоит машина в 115 кузове с 616 мотором, которая пробежала 4.6млн.км! И до сих пор заводиться и ездит.
Подскажи какой двиг можно поставить себе, нужен не самый мощный и крутой а самый надёжный, пока присматриваю 601, 616 и 617 дизель, хочу поставить на свой ruclips.net/video/GSN_jEFOfuw/видео.html
А вот на коробке где вы вырезали место под стартер - не будет грязь набиваться?
И почему такая тонкая плита?
Плита мне тоже доверия не внушает , но возможно она из хорошей стали типа 40х или подобной .
Как считаете, у какого мерсодизеля самое оптимальное сочетание надежности, мощности и экономичности? Понятно что одно в той или иной степени исключает другое) но все же. На каких по вашему мнению двигателях еще есть не плохой запас прочности и уже более менее адекватная тяга присутствует и экономичность? Давно смотрю ваш канал, очень интересно мнение понимающего в этом деле человека!
Плита слишком тонкая не будет жесткости , кпп от вибрации будет играть . Для такой тяжелой коробки плиту лучше делать толщиной не менее 15 мм , и болты в потай можно будет использовать с обычной головкой под ключ .
дай ссылку, посмотреть где оно вибрирует и играет
Интересно как вы собираетесь увидеть глазом деформацию переходной плиты при работе силового агрегата , когда эта деформация врядли привысит 0,1 мм . Как вариант после небольшого пробега снимите кпп и проверьте плиту с помощью лекальной линейки и щупов , в местах крепления шпилек скорее всего плита будет выгнута . Если конечно плита из хорошей стали и термообработана тогда все ок .
AVTO DOKTOR все понятно)
Ом 603 турбо проблемный мотор ?
и выжимной старый поставили ?
Доброго дня!! Вопрос а какие ТТХ у этого мотора? в видео услышал что он 6-ти цилиндровый и 110л.с. в чем тогда прелесть установки?
поставить мотор и забыть о проблемах с ним.
змз514 к сожалению так не может.
Такая проблема, на 603 движке не работают прогревочные обороты.
Не подскажиш, куда копат?
fichie33 на чем стоит мотор? Не работает клапан, или управление им?
на 124 мерсе. Прогревочных оборотов просто нет.
Отзавитес пожалуйста.
что то тонковатая плита переходная для такой коробки, я резал на лазере для мазды рх 8 с металла 20 мм туда ставили мотор от марк2
Алекс Алексов у дизеля д245, который штатно ставиться на тракторы и ГАЗики, эта плита толщиной 10мм... Куда 20??? Если нет цели за счёт толщины плиты отодвинуть коробку от сцепления, то можно хоть 50мм её делать, крепче от этого не станет.
@@UazTech Понял спасибо...
Так а где купить плиту и сколько стоит? Спасибо
www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/zapchasti_i_aksessuary/perehodnoy_komplekt_dvigatel_mercedes_601-606_kp_2129114867?
Спасибо куплю только одну плиту
а если вода с грязью будет попадать в выпиленное ухо под стартер?Последствия будут очень печальные!!!
на УАЗе очень часто встречается полное отсутсвие нижней части картера сцепления (жестяной), на 53 ГАЗике, это вообще можно считать нормой, голый маховик крутиться под машиной и все ездит и ходит... Какие последствия?!
У мерседесов в оригинале в нижней части плиты двигателя есть отверстие, одно большое, чтобы прикручивать гидротрасформатор акпп, у 616-617 моторов там целое окно, и родные резиновые крышки-заглушки давно рассохлись и выпали....
Какие печальные последствия, УВАЖАЕМЫЙ!?!?!?!
правда говорят что ом 617 атмосферный самый ресурсный мотор из мерсовских дизелей???
на 617 лично я видел пробег в 1.3млн.км, а в музее Мерседеса стоит машина в 115 кузове с 616 мотором, которая пробежала 4.6млн.км! И до сих пор заводиться и ездит.
@@ivanvolzhanin888 Есть легенда что этот двигатель конструрировали пришельцы, и он является вечным двигателем.😀
Если паставить чо будет стойт
Как можно с вами связаться?
'Support@uaztech.ru'
Как с вами связаться
Под видео есть ссылка на Авито или на почту: 'support@uaztech.ru'
@@UazTech я не вижу на плите направляющую, или туда можно без направляющей? Я сейчас в процессе, тоже с плитой мучаюсь
Подскажи какой двиг можно поставить себе, нужен не самый мощный и крутой а самый надёжный, пока присматриваю 601, 616 и 617 дизель, хочу поставить на свой ruclips.net/video/GSN_jEFOfuw/видео.html
Напиши мне на почту: support@uaztech.ru, попробуем что-нибудь придумать!
у нас на Украине эти ресурсы заблокированы, может есть другой способ?
Виталий Шкитер не согласен.
Виталий Шкитер 606 турбодизель с механическим ТНВД ставьте... Потенциал для тюнинга очень большой