jet e suas lições e dicas , sempre bem explicado e muito muito bem trabalhado a forma como fala sobre motor e o desempenho é uma coisa de fazer tipo parar pra ouvir pq é uma verdadeira arte parabéns jet por proporcionar pras pessoas o quanto ama o seu trabalho 🚀👏👏
Eu tenho uma kansas150 e passei pra cb300 e cb300 q só tem tamanho lógico ms potente alcanso nas br max dela 140km ja ate talo 152km ms piloto ali 110..115km nas vias retas brs sinto piloto d corrida nela ms não faço absurdos. Tipo não sei empina da grau essas coisas lokas ms pilotando fazemos ultrapassagens passa por corredor quer sair a toda nos semáforos ms segredo é pilotar consiente sem fazer absurdos vai faze ultrapassagem da seta quer passar o carro observa lá na frente se há espaço se não vai haver obstáculos nem pessoas atravessando rua o segredo pra não causar acidente simples pilote com atenção seja seguro nas manobras curvas lombadas ultrapassagens acelere ms acelera onde der Sabemos q a adrenalina sobe ms pensa assim há vidas pode ser d pessoas até animais um gato um cachorro q seja... ms há vidas e sua vida então valorize isso!😃😃😃🤗🤗🤗❤💕
Eu aprendi a troca as marchas assim quando tava aprendendo meu tio me ensinou ( ele falando quando for pegar um racha faz assim Ho e mostrando daí eu aprendi) a moto chega da um pulo pra frente a cada trocar de marcha
Fomos apresentados ao quickshifter, nas motos grandes e com cavalaria sobrando ajuda muito e da uma pequena vantagem de milissegundos em cada troca de marchas, eu não sabia que existia para motos pequenas.
Descobri sobre o Quickshifter mês passado Tava nos planos de comprar, estava de 230,00 no mercado livre Juntei o dinheiro quando fui comprar semana passada tinha aumentado pra 300,00 kkkk Aí mês que vem vou ver se eu compro kkkk
@@tallys7642 trocar no tempo é bem diferente do quick. Trocando no tempo tu para de acelerar e as vezes a marcha não entra bem. Então o quick é 1000x melhor.
Vejo a maioria das pessoas andar e passar marcha igual Nutela kkk sempre tive motos e todas andavam muito eu amaciava bem todas , nunca voltei acelerador pra mudar marcha a moto até levantava a frente, pessoal ficava assustado como minhas motos eram nadadeiras, vídeo top amigo tmj
@@MVZontes Boa pergunta, eu comprei recentemente uma 300c a Sahara e numa arrancada num semáforo, a moto empinou sem eu querer na saída, quase me lasco. Tomei um susto grande
@@andersonbraga161Já aconteceu comigo. Eu subindo um ladeira ,meu irmão entrou na minha frente ,volte para a primeira macha e demorou ou soltei rápido a embreagem. A moto subiu a frente e eu fiquei no ar ,sem saber o que fazer e esperando ela baixar. Era uma pop,ela não tem peso de tanque e um cara vinha atrás ,ele pulou e caiu em pé no chão e eu fiquei esperando a pop baixar. Até hoje fiquei com medo de pop,nas subidas altas com dois,ele fica com a frente muito leve. É umas das preferidas para aprender a empinar motos
Participei de um evento hoje 05/05/2024 Moto FestAcre , peguei em 3º lugar. Minha moto só tem kit relação original , escape dore e sem o mangote do filtro. Somente! graças a sua dica de passar marcha no tempo certo e esgoelando o punho sem desacelerar !
Kkkk eu viajei esses dias 400km meu cunhado em uma fan 160 e eu em uma fan 150 kkk ele andava muito pedi pra trocar a moto e fiquei pra trás do mesmo jeito parece que foi pior kkkk
Traduzindo: _Trocar de marcha com um tóquinho na embreagem juntamente com o pé no câmbio ao msm tempo e ligeiro, e não tirar a mão do acelerador_ *Videozão top irmão, parabéns*
Fala jet Fui piloto da Yamaha r3 cup desde 2016 O básico que se aprende na troca de marcha e no tempo, nenhum piloto usa embreagem na troca pois é nítida a perda que se tem na pista.
@@joilsonferreira9655Serve pra muitas coisas ,se você para a moto no sinal ,precisa segura empreagem para não colocar em neutro ,fica segurando na primeira macha
@@joilsonferreira9655Na hora da saída,coloca a primeira,se não tiver embreagem a moto estanca. Eu só sei sair em meia embreagem etc. Chega em um quebra mola ,reduzindo para 20 km e passando na primeira ,tem que pega na embreagem e passar lentamente para não acabar os amortecedores. Principalmente quem anda com peso(duas pessoas de 90kg em uma Titan 2001). Sem embreagem facilita muito,mais o motor é deferente. Biz e agora a pop 110,não tem embreagem,mais dão meia embreagem automaticamente dentro do motor etc
@@joilsonferreira9655Em corridas,quanto menos potência e tempo o piloto perde,é melhor pra ele. Mas na vida urbana ,no sítio,nas ruas cheias de crianças ,idosos,bicicleta na contra mão.... Precisa usar embreagem,freios ,cérebro.... As vezes o cara faz uma curva e tem óleo ,buraco,areia.... Na vida real tudo é diferente,nos filmes e corrida de moto ,é tudo bem organizado para da certo no final
Uso essa técnica a uns 15 anos e posso te dizer que já dei muito pau em moto maior que as minhas no trânsito. Quase não se vê a troca de tão rápida, estou aperfeiçoando num modo full . A sincronia chegou a perfeição. Hoje faço o movimento do pedal e o da alavanca de uma forma que não desengrena. O shift passa mal kkkk .o problema da moto atual é o corte prematuro ( cg 150 titan 2008 ) tive uma yes 125 que não cortava a 10.000 rpm e uma twister que chegava a 10.500 sem brochar kkk . Motos boas
@@Digetc 😂 pensei isso também kkkk, outra coisa, ele no trânsito apostando corrida 😂 tem cuidado pra não morrer, ou pior acabar matando alguém, achando que está em uma pista de corrida.
Achei meu vídeo kkkk sempre fiz assim, participo de motocroos e sempre sou assim em todas competições e na BR também... quando preciso o máximo da moto kkkk 😂 fiquei feliz de estar certo na procura do melhor da moto
Muito show esse pedal, quero colocar na minha. Parece que justamente por não dar um pico de potência nas trocas ele vai preservar o conjunto embreagem e câmbio, acredito que para uso no dia a dia seja melhor pro sistema do que trocar no tempo
O melhor canal? O cara não sabe nem usar dinamômetro. Dinamômetro não se usa trocando marcha, se usa em uma só marcha calibrando o rpm para que o cálculo da potência esteja correto. Essa “técnica” que ele passou só vai destruir tua embreagem mais rápido.
Eu já fazia isso e nem sabia kkkkkkk isso que ele dias é real, a moto desenvolve de forma que nem parece que troquei de marcha, é perfeita a sincronia, 0 tranco
Atenção Motokas !! Os motores originais não são destinados a competição ,e todo curso das marchas é limitado ,esguelar sua moto vai deixar cada vez mais ricos os mecânicos ,imaginem em uma rodovia essas trocas de marchas "atropelarem" voçê pode ficar sem câmbio ou morrer .Descidas sem uma redução vindo de uma reta absurda ,pensaram ? Todo modelo de moto possuí suas limitações recomendadas e permitidas ,exceder nessas lilitações podem deixar o motor de sua moto cansado bem antes do tempo .Tem muitas motos que não conseguem chegar a 50.000 km ,justamente por este abuso em exceder um motor que não foi projetado pra excessos de aceleração .Detalhe: Motos nova 00Km ,nem pensar em fazer isso ,o amaciamento natural do motor vai ocorrer dentro das lilitações ,exceder um motor novo pode de imediato danificar todo conjunto mecânico . Vídeo é ótimo pra quem quiser destruir um motor em curto espaço de tempo !!
Não sei jet, eu tenho a impressão que trocando certo o ganho é maior do q sem desacelerar, mas talvez seja impressão, no dinamômetro sabemos que o pico de potência vai lá em cima mas sei não, na prática parece ser diferente
Vish..pra quem jogo need for Speed underground na quelas prova de reta e troca de marcha e rpm chegar no verde e se passa-se no azul carro muchacha amarelo o carro passava o giro tinha que ser no verde vermelho o carro que brava , acho que esse jogo me deu essa ótima dica , minha 125cc com comando só deu canseira em cbx 200 original ou cara não jogo need for Speed kkkkk
Faltou uma jet, acelerar já engatando a marcha, a moto corta de giro e já embala, dá aquele coice e segue. Acho que ainda iria bater todas essas curvas. Coloca a primeira acelera já cambiando pra segunda marcha e segura até a quinta marcha, só acelerar e nada de embreagem.
Boa noite meu amigo... Faz um vídeo por gentileza da Nx4 Falcon 2008. Tive 2 Falcon,uma ano 2000 e uma zera ano 2007 e sempre achei ela muito presa nas velocidade final! Tive 2 Twister ano 2004 e 2007 e percebi que a velocidade final delas é melhor que a da Falcon...a Xre também tem mais velocidade final que a Falcon. Oq acontece com a Falcon? Faz este vídeo com algumas melhorias na Falcon por gentileza sem sair muito do original.
É bom pra alguma situação em que vc precise dar um pinote rápido. Mas se pilotar só desse jeito, quem vai ser beneficiado mesmo é o dono da oficina e o dono do posto de gasolina kkkkkkkk
jet, faz conteúdos para Bros também, eu vou começar meu canal sobre como fazer a Bros andar mais... a minha 150 original já deu 146, só relação, comando e rpm
Eu tenho uma fan 2023 minha moto só tem a arrancada boa mais não andar o máximo dela e 122 isso descendo em uma pista, de quarta marcha ela não chega no limite vejo motos novas correndo bem mais e e minha veio assim de fabrica
O certo de arrancar é espichar todas marchas, e não bater marcha em cima de marcha, quando vc espicha as marcha o giro sobe, e quando vc coloca marcha em cima de marcha a moto morre, rapidez na embreagem ajuda muito, mais não é tudo.
@@fir3zzz580 olha, eu nunca dei um pega numa 160 eu ja tive cg 125 original e depois 4mm, dava 80 e poucos e limitava na terceira, com relação original, hoje eu tenho uma ybr 125, cilindrada original, só um carbura diferente, ela dá 125 na reta, mas sobra bastante giro, de terceira ela limita em 92 por hora, talvez a 160 pegue 100 de terceira, mas isso vai depender muito da relação, se o cara botar uma relação mais longa vai ganhar final em todas as marchas A 4° da minha moto limita em 120, mas isso não quer dizer que a 5° vai chegar a 150 por hora na reta, a 5° acaba servindo só para aliviar o motor e andar de boa, quando vou tirar um racha quase nunca engato a 5°, a não ser que o vento esteja a favor ou tenha uma baixada
Meu pai tinha uma 150 2006 mod 2007 , logo logo cortava , tirei o cdi dela original e coloquei uma da 2003 ficou igual um foguete. Mais se vascilar tranca o motor ,porque não corta, se for esperar o corte , o motor já trancou!
A minha 150 sport tava assim tbm, não.passava de 100, com agrupa e sem garupa. O problema da minha eram os rolamentos do motor, disco de embreagem, corrente de comando, e o comando que não era o dela, era de 150 normal. Depois de uma geral. Pinhaozinho 15, tem umas 160 aqui na cidade passando mal
@@JoaoPedro-d2y4t caraca mano 😮. Eu queria achar um mecânico de confiança pra dar uma revisada nela. Quem sabe qnd eu tiver habilitado eu procure um fora da cidade, aq só tem meia boca Eu quero mexer nela futuramente, é q agr tô com planos de pegar um carro pra família. Tô mexendo aos poucos esteticamente (deixando do jeito que me agrada e diferente das outras), logo após já mexo na velocidade dela
@@ursyoun oloko mano. 150 beleza, mas 160?? Pelo menos uns 110 ou 120 era pra dar... A minha tá começando a chegar no 120 agora (só não chega pq a pista q eu pego é curta pra esticar) pq aprendi um esquema Eu tô demorando mais a trocar a marcha, antes de 100 eu já tava na 5°, as vezes até antes. Agora eu fico de 110 na 4° ainda A minha não tava cortando de giro em marcha, aí uma vez fui tentar e senti o motor travar aí troquei a marcha e deixei queto. Outra vez tentei dnv só q de 1° aí foi, logo após as outras marchas foram tbm, ou seja, era válvula travada e eu consegui destravar. Logo após isso percebi diferença na velocidade, mas não foi só isso Comecei a cortar de giro em toda marcha, nisso você desenvolve melhor cada marcha o que causa uma velocidade maior final, mas tem q ir fazendo pra meio que "re-amaciar" o motor, talvez o antigo dono não esticava bem as marchas. Tô esperando pegar habilita pra testar a velocidade dela numa pista maior e ver se melhorou, mas a cada dia q eu faço isso das marchas eu sinto ela cada vez andando melhor
@@FunkLoka sim mano, acho q e o motor q n ta amaciado ainda, quando ando igual os tiozao ela fica presa, um dia fiz isso de estica ela cheguei ne 110, so q parei pq n tenho tanta prática
Eu já estorei várias bucha de quadro elástico e já zuei campana de embreagem fazendo as troca de marcha assim a moto realmente anda mais assim mas não existe almoço grátis rsrs
Jet Irmão ajuda aí tô com a cb300 minha antes quando peguei alcançava 140km nas vias brs sabe.. aí passei do mil km meio pra troca óleo ehq aí vacilei sabe ms assim havia percebido q quando já passava a segunda a tercera q alcava 100km ela foi pidindo arrego sabe e na quarta marcha q alcava os 120km ou na quinta q alcava 138..140km até 150km agora não chega a 100km na segunda nem na terceira nem na quarta muintu menos na quinta seja ela meio q perdeu potência mas no declive tá chegando a 110km..115km ms não quer passar disso é como se quando atingisse o max bem pokin então giro punho e da umas arregadas sabe aquele barulho q elas fazem quando vc acelera max ou como se ela pidisse mais mais no mínimo d cada marcha e agora na quarta q pegava 120k não passa d 70k e na quinta q era 140k não passa d 100k oque pode ter acontecido.. será q consigo resolver com ajustes.. se puder me ajudar nisso..😥
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Dica top, testei hj....
Caramba! 3 motos diferentes. Top! Valeu! Vou usar.
Mas tem um detalhe: é bom já juntar uma grana da aposta pra trocar o câmbio depois.😅
jet e suas lições e dicas , sempre bem explicado e muito muito bem trabalhado
a forma como fala sobre motor e o desempenho é uma coisa de fazer tipo parar pra ouvir pq é uma verdadeira arte
parabéns jet por proporcionar pras pessoas o quanto ama o seu trabalho 🚀👏👏
Uma grande aula Jet 👏🙌, outra aula top tbm é ver como Senna pilotava seus carros na pista, mas tem que ter ouvidos calibrados.
Eu tenho uma kansas150 e passei pra cb300 e cb300 q só tem tamanho lógico ms potente alcanso nas br max dela 140km ja ate talo 152km ms piloto ali 110..115km nas vias retas brs sinto piloto d corrida nela ms não faço absurdos. Tipo não sei empina da grau essas coisas lokas ms pilotando fazemos ultrapassagens passa por corredor quer sair a toda nos semáforos ms segredo é pilotar consiente sem fazer absurdos vai faze ultrapassagem da seta quer passar o carro observa lá na frente se há espaço se não vai haver obstáculos nem pessoas atravessando rua o segredo pra não causar acidente simples pilote com atenção seja seguro nas manobras curvas lombadas ultrapassagens acelere ms acelera onde der Sabemos q a adrenalina sobe ms pensa assim há vidas pode ser d pessoas até animais um gato um cachorro q seja... ms há vidas e sua vida então valorize isso!😃😃😃🤗🤗🤗❤💕
Eu aprendi a troca as marchas assim quando tava aprendendo meu tio me ensinou ( ele falando quando for pegar um racha faz assim Ho e mostrando daí eu aprendi) a moto chega da um pulo pra frente a cada trocar de marcha
Fomos apresentados ao quickshifter, nas motos grandes e com cavalaria sobrando ajuda muito e da uma pequena vantagem de milissegundos em cada troca de marchas, eu não sabia que existia para motos pequenas.
Descobri sobre o Quickshifter mês passado
Tava nos planos de comprar, estava de 230,00 no mercado livre
Juntei o dinheiro quando fui comprar semana passada tinha aumentado pra 300,00 kkkk
Aí mês que vem vou ver se eu compro kkkk
Comprei esse mesmo kkkk , achei top
Nem compensa coloca, tem como passar marchas em alto giro do mesmo jeito que ele fez porém sem usar embreagem
@@SullyvanMotovlog eai Comprou?
@@tallys7642 trocar no tempo é bem diferente do quick. Trocando no tempo tu para de acelerar e as vezes a marcha não entra bem. Então o quick é 1000x melhor.
Vejo a maioria das pessoas andar e passar marcha igual Nutela kkk sempre tive motos e todas andavam muito eu amaciava bem todas , nunca voltei acelerador pra mudar marcha a moto até levantava a frente, pessoal ficava assustado como minhas motos eram nadadeiras, vídeo top amigo tmj
Da pra fazer isso em 350 cc
@@MVZontes Boa pergunta, eu comprei recentemente uma 300c a Sahara e numa arrancada num semáforo, a moto empinou sem eu querer na saída, quase me lasco. Tomei um susto grande
@@andersonbraga161Já aconteceu comigo. Eu subindo um ladeira ,meu irmão entrou na minha frente ,volte para a primeira macha e demorou ou soltei rápido a embreagem. A moto subiu a frente e eu fiquei no ar ,sem saber o que fazer e esperando ela baixar. Era uma pop,ela não tem peso de tanque e um cara vinha atrás ,ele pulou e caiu em pé no chão e eu fiquei esperando a pop baixar. Até hoje fiquei com medo de pop,nas subidas altas com dois,ele fica com a frente muito leve. É umas das preferidas para aprender a empinar motos
Dou duas bombada e acelera
Muito boa explicação.
É isso mesmo, fazendo assim consegue usar a compressão e força máxima do motor sem reduzir muito o giro
Participei de um evento hoje 05/05/2024 Moto FestAcre , peguei em 3º lugar. Minha moto só tem kit relação original , escape dore e sem o mangote do filtro. Somente! graças a sua dica de passar marcha no tempo certo e esgoelando o punho sem desacelerar !
É incrível como tem pessoas que não sabem fazer a moto correr, eu aprendi trocar as marchas assim sozinho, quando eu tinha 16 anos.
Na segunda vez q peguei a moto eu já troquei assim kkkkkk
@@kaike1561 kk
Cara nem todo mundo quer se matar em cima de uma moto
Eu só quero passear e ir pro trabalho, cara, não quero dar arrancada no semáforo nem fazer racha hauabau
@@Henrque123 esse conteúdo não é pra vc então.
É pouco q manja deixar o motorzinho cheio vc é zica tb sou das antigas é essa caminhada mesmo é nois cachorro
Kkkk eu viajei esses dias 400km meu cunhado em uma fan 160 e eu em uma fan 150 kkk ele andava muito pedi pra trocar a moto e fiquei pra trás do mesmo jeito parece que foi pior kkkk
Kkkkk
O problema é o piloto😅u o
Eu tenho esse QUICKSHIFTER🔥estou fazendo regulagens na mola pra ele ficar do meu jeito🔥
eu passo a marcha um pouco antes de limitar ,pra fazer aquela troca de Macha cabulosa.
Traduzindo: _Trocar de marcha com um tóquinho na embreagem juntamente com o pé no câmbio ao msm tempo e ligeiro, e não tirar a mão do acelerador_
*Videozão top irmão, parabéns*
Resumiu tudo
Fala jet
Fui piloto da Yamaha r3 cup desde 2016
O básico que se aprende na troca de marcha e no tempo, nenhum piloto usa embreagem na troca pois é nítida a perda que se tem na pista.
quis dizer que a embreagem não serve pra nada só pra atrapalhar....
ESSA ENGENHARIA É DDIFERENTE DA ENGENHARIA DOS FABRICANTES
Mas a R3 tem Quick shifter não tem?
@@joilsonferreira9655Serve pra muitas coisas ,se você para a moto no sinal ,precisa segura empreagem para não colocar em neutro ,fica segurando na primeira macha
@@joilsonferreira9655Na hora da saída,coloca a primeira,se não tiver embreagem a moto estanca. Eu só sei sair em meia embreagem etc. Chega em um quebra mola ,reduzindo para 20 km e passando na primeira ,tem que pega na embreagem e passar lentamente para não acabar os amortecedores. Principalmente quem anda com peso(duas pessoas de 90kg em uma Titan 2001). Sem embreagem facilita muito,mais o motor é deferente. Biz e agora a pop 110,não tem embreagem,mais dão meia embreagem automaticamente dentro do motor etc
@@joilsonferreira9655Em corridas,quanto menos potência e tempo o piloto perde,é melhor pra ele. Mas na vida urbana ,no sítio,nas ruas cheias de crianças ,idosos,bicicleta na contra mão.... Precisa usar embreagem,freios ,cérebro.... As vezes o cara faz uma curva e tem óleo ,buraco,areia.... Na vida real tudo é diferente,nos filmes e corrida de moto ,é tudo bem organizado para da certo no final
Cara, seu trampo é muito top, explica muito bem, sucesso
Onde fica a sua oficina ??
Uso essa técnica a uns 15 anos e posso te dizer que já dei muito pau em moto maior que as minhas no trânsito. Quase não se vê a troca de tão rápida, estou aperfeiçoando num modo full . A sincronia chegou a perfeição. Hoje faço o movimento do pedal e o da alavanca de uma forma que não desengrena. O shift passa mal kkkk .o problema da moto atual é o corte prematuro ( cg 150 titan 2008 ) tive uma yes 125 que não cortava a 10.000 rpm e uma twister que chegava a 10.500 sem brochar kkk . Motos boas
Tenho uma 2008 também mano. É só colocar um CDI de 11500 pra mais que resolve
A moto maior sabia que você estava correndo contra ela? kkkkkk
@@Digetc 😂 pensei isso também kkkk, outra coisa, ele no trânsito apostando corrida 😂 tem cuidado pra não morrer, ou pior acabar matando alguém, achando que está em uma pista de corrida.
Nesses 15 anos deu algum problema no câmbio ou na embreagem? Gastou mais rápido?
Fala um pouco da yes, é uma boa moto ? Tô quase pegando uma mas tô na dúvida
Adorei muito massa😮
4:38 inicia o vídeo!
O cara além de mecânico é físico também
finalmente alguem como nos pra falar mais sobre motores
Achei meu vídeo kkkk sempre fiz assim, participo de motocroos e sempre sou assim em todas competições e na BR também... quando preciso o máximo da moto kkkk 😂 fiquei feliz de estar certo na procura do melhor da moto
Mentira 🤔
Sucesso , quero vê minha start 2015 150 pega 136 e cortando agora
Minha TITAN cg 150 de 2012, pega 145 quase 150 KM/h, e eu só coloquei um comando preparado, óleozinho mobil e uma gasosa aditivada
Aquele tapa no banco como de costume kkk vai anda ou não vai anda kkk
Mais é déssa empolgação que a gente gosta!!!
Andar
Certificar que está bem encaixado
É o que faz a moto render 😂😂
Eu no racha na uso o manete da embreagem. Passo marcha td no tempo antes de corta o giro pra n perder rendimento em nenhuma marcha.
Todo iniciante,devia ver esse video
Muito show esse pedal, quero colocar na minha. Parece que justamente por não dar um pico de potência nas trocas ele vai preservar o conjunto embreagem e câmbio, acredito que para uso no dia a dia seja melhor pro sistema do que trocar no tempo
Preservar a embreagem porém danificado o motor!
a explicação começa em 6:15
Comentário de utilidade pública hehe
Valeu amigo vc é um amigo
@@euronielson3536 amigo, vc é o cara
Rapaz fazer isso na 125 carburada o motor vai pro espaço 😂 mas valeu a dica
tras mais escape pra tente jet , SFX F22 ,SWK,DODO,GEMOTO TRIOVAL
A arracanda faz a diferença. Sempre disse isso pra mim mesmo
Dica braba JET show👏👏👏👏👏👏
Essa frase deveria ser assim aproveite o máximo na troca de marcha e acabe com o motor da sua moto
Não tem você é o melhor canal de preparação do RUclips
O melhor canal? O cara não sabe nem usar dinamômetro. Dinamômetro não se usa trocando marcha, se usa em uma só marcha calibrando o rpm para que o cálculo da potência esteja correto. Essa “técnica” que ele passou só vai destruir tua embreagem mais rápido.
tô iniciando no mundo das 2 rodas, um dia chego nesse nivel.
Valeu jet pela aula eu já entendi td kkkkk🚀🚀🚀
Cara ensinando esmerilha moto da moto
Muito bem…
Minha 160 cg difícil passa de 130
Jet preparacoes vcs poderiam fazer o teste com todos os tipos de ecape estraladores nos motores varetas
falo tudo jet top di+ smp fasso isso nos racha é os cara com 150 160 não intende nd quando vê a 125 na frente kkkkk
Você me ajudou pra caramba agora 😅
TOP demais mano vlw amigo 💥💥💥💥💥
Testa o ML Competiton Roncar na 125 Varetadas.
Eu já fazia isso e nem sabia kkkkkkk isso que ele dias é real, a moto desenvolve de forma que nem parece que troquei de marcha, é perfeita a sincronia, 0 tranco
Atenção Motokas !!
Os motores originais não são destinados a competição ,e todo curso das marchas é limitado ,esguelar sua moto vai deixar cada vez mais ricos os mecânicos ,imaginem em uma rodovia essas trocas de marchas "atropelarem" voçê pode ficar sem câmbio ou morrer .Descidas sem uma redução vindo de uma reta absurda ,pensaram ? Todo modelo de moto possuí suas limitações recomendadas e permitidas ,exceder nessas lilitações podem deixar o motor de sua moto cansado bem antes do tempo .Tem muitas motos que não conseguem chegar a 50.000 km ,justamente por este abuso em exceder um motor que não foi projetado pra excessos de aceleração .Detalhe: Motos nova 00Km ,nem pensar em fazer isso ,o amaciamento natural do motor vai ocorrer dentro das lilitações ,exceder um motor novo pode de imediato danificar todo conjunto mecânico . Vídeo é ótimo pra quem quiser destruir um motor em curto espaço de tempo !!
Isso ai ,eu sempre tive mais tork na moto por sincronizar certinho
Não sei jet, eu tenho a impressão que trocando certo o ganho é maior do q sem desacelerar, mas talvez seja impressão, no dinamômetro sabemos que o pico de potência vai lá em cima mas sei não, na prática parece ser diferente
Errado, sem desacelerar é muito mais vantajoso, a moto da um pulo pra frente em cada marcha trocada no tempo certo.
@@silva0823 vc não leu oque eu escrevi, falei q tenho a impressão e que parece, não que é ou que está errado
@@Didiomarche há sim mano, desculpe-me!
Monstro 🔥🚀
Slk eu vou testar isso kkkk deu bastante diferença no dina slk
Cara vc é o melhor
Ja Tampo a marcha no SECO, de mão No 100 do acelerador @EuTocoAcaminhaDa
E navio com essa âncora 😂🤣😂
Irmão Laion traz a hajoe dk 160 da Suzuki para nois ver ela no dinamômetro
O quick é bom pra quem sabe usar mais vai depender da situação, se vc encontrar um masoquista kkk vai trocar o mais rápido que puder hehehe
A nos que ea mas brabas do canal
Mecânico agradece kkkk
Quando eu , estou na br , é desse geito😬😂
Eu vi no manual da cb300 e eu faço na minha start e só segurar o pedal do cambio pra cima, quando ela for corta entra a macha sem usar a embreagem
Entra sozinha, Sem embreagem né. Mas chega a corta giro alguma hora? E não quebra o câmbio não?
Boa Jet!! Só informações boas para nós motocas 🤝🏼✌🏼
ease cara é foda demais 🔥
Vish..pra quem jogo need for Speed underground na quelas prova de reta e troca de marcha e rpm chegar no verde e se passa-se no azul carro muchacha amarelo o carro passava o giro tinha que ser no verde vermelho o carro que brava , acho que esse jogo me deu essa ótima dica , minha 125cc com comando só deu canseira em cbx 200 original ou cara não jogo need for Speed kkkkk
Start, a melhor .
Faltou uma jet, acelerar já engatando a marcha, a moto corta de giro e já embala, dá aquele coice e segue.
Acho que ainda iria bater todas essas curvas.
Coloca a primeira acelera já cambiando pra segunda marcha e segura até a quinta marcha, só acelerar e nada de embreagem.
Bate o motor. Kkk
@ bater o motor acho que não, mas as engrenagens podem degastar mais rápido.
Não sou mecânico só uma opinião que vale de nada kkk
Agora minha titan 2002 4mml voua😂 kkk
O certo e sabe arrocha 🤣🤣🤣
E marcha em cima de marcha kkk
Eu não entendi isso não. Eu faço uma redução de macha, e volto a 5, e dá certo.
Tem que ser cabo enrolado , praticamente no tempo um ponto antes do corte de giro, o piloto faz a diferença grande
Boa noite meu amigo... Faz um vídeo por gentileza da Nx4 Falcon 2008. Tive 2 Falcon,uma ano 2000 e uma zera ano 2007 e sempre achei ela muito presa nas velocidade final! Tive 2 Twister ano 2004 e 2007 e percebi que a velocidade final delas é melhor que a da Falcon...a Xre também tem mais velocidade final que a Falcon. Oq acontece com a Falcon? Faz este vídeo com algumas melhorias na Falcon por gentileza sem sair muito do original.
Falta a 6 marcha igual na Sahara. Já dei muito coro na falcon em tudo , velocidade e arrancada de Sahara
É bom pra alguma situação em que vc precise dar um pinote rápido. Mas se pilotar só desse jeito, quem vai ser beneficiado mesmo é o dono da oficina e o dono do posto de gasolina kkkkkkkk
Que louco vc quebra caixa de macha
jet, faz conteúdos para Bros também, eu vou começar meu canal sobre como fazer a Bros andar mais... a minha 150 original já deu 146, só relação, comando e rpm
Qual a relação vc está usando na bros ?
Ótimo vídeo! Vocês preparam qualquer moto? Gostaria de botar um ronco mais grave e potência na minha NH
Faltou falar se reduz a vida útil do motor???
vou testar!
Incrível 👍👍
As vezes nem uso embreagem, só passo de marcha no tempo
Eu tenho uma fan 2023 minha moto só tem a arrancada boa mais não andar o máximo dela e 122 isso descendo em uma pista, de quarta marcha ela não chega no limite vejo motos novas correndo bem mais e e minha veio assim de fabrica
Ainda bem que eu vi esse vídeo antes de comprar esse quickshifter kkkk
Isso é bom pra moto grande, em 150 já não vale a pena.
Em racha eu só uso embreagem da 1° pra 3°
Depois troco sem usar embreagem
Sistema revolucionário é o pedal de marcha da pop na 160, não erra uma troca
Nunca ouvi falar, o que muda ?
Como assim mano.
Da mais detalhes aí.
O certo de arrancar é espichar todas marchas, e não bater marcha em cima de marcha, quando vc espicha as marcha o giro sobe, e quando vc coloca marcha em cima de marcha a moto morre, rapidez na embreagem ajuda muito, mais não é tudo.
Chama 1°💥
6:16 mais detalhes
Eu marco tempo de trocar na velocidade, tipo minha 160 corta 103 de terceira troco macha 101 sempre 2 km abaixo do limite do corte,n tem erro
kkkkkkkkk 103 de terceira, incrível como cgzeiro mente na velocidade
@@fir3zzz580 olha, eu nunca dei um pega numa 160 eu ja tive cg 125 original e depois 4mm, dava 80 e poucos e limitava na terceira, com relação original, hoje eu tenho uma ybr 125, cilindrada original, só um carbura diferente, ela dá 125 na reta, mas sobra bastante giro, de terceira ela limita em 92 por hora, talvez a 160 pegue 100 de terceira, mas isso vai depender muito da relação, se o cara botar uma relação mais longa vai ganhar final em todas as marchas
A 4° da minha moto limita em 120, mas isso não quer dizer que a 5° vai chegar a 150 por hora na reta, a 5° acaba servindo só para aliviar o motor e andar de boa, quando vou tirar um racha quase nunca engato a 5°, a não ser que o vento esteja a favor ou tenha uma baixada
A hora que ela corta de giro varia muito, dependendo se ela estiver na subida,plano ou descida
Minha 160 da 100kmh de 3° também.
Meu pai tinha uma 150 2006 mod 2007 , logo logo cortava , tirei o cdi dela original e coloquei uma da 2003 ficou igual um foguete. Mais se vascilar tranca o motor ,porque não corta, se for esperar o corte , o motor já trancou!
Kkkkkkkk jet engraçado demais kkk
👏👏👏 foguete 🔥🔥
Boa dica faço isso desde anos 90
Minha 150 so tá pegando 100. To quase chorando kkk
A minha 150 sport tava assim tbm, não.passava de 100, com agrupa e sem garupa. O problema da minha eram os rolamentos do motor, disco de embreagem, corrente de comando, e o comando que não era o dela, era de 150 normal. Depois de uma geral. Pinhaozinho 15, tem umas 160 aqui na cidade passando mal
@@JoaoPedro-d2y4t caraca mano 😮. Eu queria achar um mecânico de confiança pra dar uma revisada nela. Quem sabe qnd eu tiver habilitado eu procure um fora da cidade, aq só tem meia boca
Eu quero mexer nela futuramente, é q agr tô com planos de pegar um carro pra família. Tô mexendo aos poucos esteticamente (deixando do jeito que me agrada e diferente das outras), logo após já mexo na velocidade dela
A minha 160 chega nos 100 de quinta chorando, n sei se e pq os dono antigo nao andanvam muito ou ta com algum b.o, ela tem 27.000 km, ano 2017
@@ursyoun oloko mano. 150 beleza, mas 160?? Pelo menos uns 110 ou 120 era pra dar... A minha tá começando a chegar no 120 agora (só não chega pq a pista q eu pego é curta pra esticar) pq aprendi um esquema
Eu tô demorando mais a trocar a marcha, antes de 100 eu já tava na 5°, as vezes até antes. Agora eu fico de 110 na 4° ainda
A minha não tava cortando de giro em marcha, aí uma vez fui tentar e senti o motor travar aí troquei a marcha e deixei queto. Outra vez tentei dnv só q de 1° aí foi, logo após as outras marchas foram tbm, ou seja, era válvula travada e eu consegui destravar. Logo após isso percebi diferença na velocidade, mas não foi só isso
Comecei a cortar de giro em toda marcha, nisso você desenvolve melhor cada marcha o que causa uma velocidade maior final, mas tem q ir fazendo pra meio que "re-amaciar" o motor, talvez o antigo dono não esticava bem as marchas. Tô esperando pegar habilita pra testar a velocidade dela numa pista maior e ver se melhorou, mas a cada dia q eu faço isso das marchas eu sinto ela cada vez andando melhor
@@FunkLoka sim mano, acho q e o motor q n ta amaciado ainda, quando ando igual os tiozao ela fica presa, um dia fiz isso de estica ela cheguei ne 110, so q parei pq n tenho tanta prática
Primeiro a comentar mete marcha kk
ja quebrei o punho do acelerador assim KJkkk tive q voltar puxando o cabo
Tem que dar essa dica pro tavares bração kkkkk
Se eu faço isso na minha mt eu saio voando 😂
Sim e só colocar quick shift e já era 😅 eu tenho na minha 150
Na minha titan 160 so ando assim estico todas as marchas, antes de cortar passo a marcha que nao vejo nem a hora quando vejo ja tou a 140km
Caraio mano fiz isso na 50 cc e ajudou kkkkkk
Eu já estorei várias bucha de quadro elástico e já zuei campana de embreagem fazendo as troca de marcha assim a moto realmente anda mais assim mas não existe almoço grátis rsrs
Não compensa fazer isso!
Jet Irmão ajuda aí tô com a cb300 minha antes quando peguei alcançava 140km nas vias brs sabe.. aí passei do mil km meio pra troca óleo ehq aí vacilei sabe ms assim havia percebido q quando já passava a segunda a tercera q alcava 100km ela foi pidindo arrego sabe e na quarta marcha q alcava os 120km ou na quinta q alcava 138..140km até 150km agora não chega a 100km na segunda nem na terceira nem na quarta muintu menos na quinta seja ela meio q perdeu potência mas no declive tá chegando a 110km..115km ms não quer passar disso é como se quando atingisse o max bem pokin então giro punho e da umas arregadas sabe aquele barulho q elas fazem quando vc acelera max ou como se ela pidisse mais mais no mínimo d cada marcha e agora na quarta q pegava 120k não passa d 70k e na quinta q era 140k não passa d 100k oque pode ter acontecido.. será q consigo resolver com ajustes.. se puder me ajudar nisso..😥