Dal jsem na vás. Sjednal testovací jizdu a mam ho už 14 dní doma. Na moje ježdění super. Jednou za rok dálnici na Slovensko dám. 14 let jsem jezdil s Fordem Fusion a tak jsem na podobná auta zvyklý. A to jsem jezdil do HR i do Belgie, což mi dneska už nehrozí. Díky za test.
1/2 Konecne mala kia stonic a.k.a rio (i ked mala ako mala...razvor ako 4kovy golf). Pred rokom a pol som kupoval rio v "plnke" (vtedy este za 14300€) presne kvoli tomuto motoru a urobil by som to opat.uz vtedy moc aut s tak jednoduchym stvorvalcom s nepriamym vstrekom na trhu nebolo a tak som rad ze som vychytal to najkrajsie z nich 😉. Jednou z vyhod na aute je ovladanie vsetkeho cez mechanicke tlacitka a co hrubis spominal to drzanie v pruhu (ktore mimochodom vobec nie je take rusive a nauci ta drzat sa pekne v strede) sa da vypnut podrzanim tlacidla na volante. tak isto na volante sa tlacidlami ovlada displej medzi budikmi kde sa da nastavit vsetko mozne. jedine co treba po kazdom nastartovani vypnut je startstop- tlacitkom nalavo od volantu. Vybava je na taku triedu a cenu auta myslim nadstandartna...ovladanie vsetkych okien (vodicove s automatickym dorazom), nepriame meranie tlaku v pneu, zrkadla v elektrike a vyhrievane, manualna klima, vyhrievanie sedadiel a volantu.
Ahoj, super recenzia, je vidieť že tvoja práca či hobby ťa baví 👏👍💪nóó, keby som nekúpil i20 s tým istým motorom, aj toto by som zvažoval. A dúfam že sa budú takéto autá vyrábať ešte nejaký čas. Jednoduché, bez zložitého ifotejmentu. Rozmýšľal som nad Škodou Scalou, ale keď videl čo všetko sa musí riešiť cez ten tablet 🤦♂️🙈zaberá to čas, ovplyvňuje pozornosť a ako si to ty v teste ukázal tak mi to vyhovuje 😏👍proste v jednoduchosti je krásna.
Super recenzia. Mal som možnosť toto auto šoférovať a jedna vec čo mi tam vadí je otrasná sedačka a strašne slabé odhlučnenie, dovolím si tvrdiť, že horšie ako v fábií. Nad 120 podľa mňa nepoužitelné. Odpruženie je takisto veľmi tvrdé v meste na vačších nerovnostiach.
Chalan, výborná recenzia si top !!!!!!!! Pomenoval a vysvetlil di objektívne všetky pro/proti, jednoducho, inteligentne z pohľadu bežného užívateľa auta.... To sa nevidí... Všetko dobré do nového roku! ďakujeme za výbornú recenziu uľahčila rozhodnutie ( som zamestnanec kii v Žiline-press 😉.. ahoj
Pre mňa toto auto bolo tou najlepšou voľbou akú som mohol zvoliť. Či cenou, alebo "výkonom", alebo výbavou, alebo zložitosťou. To čo som nechcel bol litrový motor s turbom, ktorý by sa po čase začal ozývať s tradičnými civilizačnými chorobami. Chcel som čistú atmosféru, mám. Áno je to slabé, ale o tom to práve je. Pri uškrtenom motore na emisie sa od toho nedá moc čakať. Presne tak ako sa uvádza v recenzii, všetko sedí. Samozrejme všetko je o kompromisoch, ja sa stále učím do toho auta nasadať a vysadať z neho. Toto mi vôbec nesedí. Posed je v ňom pre mňa otrasný. Ale všetko záleží od postavy. Stručne zhrnuté ako povedal Hrubis, toto je auto, do ktorého treba sadnúť a ísť. Tomuto autu sa nedá nič moc vytknúť, jedine idiotsky preložený manuál k vozidlu a množstvo otravných elektronických funkcií ako štart-stop systém, udržiavanie auta v jazdnom pruhu, ESC a podobné kraviny, ktoré pri normálnej jazde človek nepotrebuje. ... a ešte dodám: A Áno, stihol som si kúpiť ešte normálne auto. Každým rokom cpú do áut čím ďalej tým viac bižutérie a na mňa oldschoolmana to už je trochu moc.
Palec hore, inak nemá ani GPF filter, čo je ďalšia vec, čo by sa mohla pokaziť. Asi zistili, že keby tam dali ešte aj tento filter, tak by to malo tak 20 koní 😀😀
To asi nechápu. Je to pro vás nejlepší auto jaké jste mohl vybrat ale jedním dechem zmiňujete slabý motor a špatný posez. To jsou celkem důležitá kritéria která pro mě = auto nebrat... 🤷
@@kolovoz87 Úplne v poriadku, Vaše nechápanie je prirodzené. Nebudem si vyberať predsa auto, ktoré mi "nesedí". Ale... v podstate som to vysvetlil už vo svojom prvom príspevku. Hľadal som auto, nevedel som si vybrať, vystriedal som návštevy rôznych značiek, ani jedna mi nesedela. A čo som chcel: Originál kórejské auto, bez DPF, bez turba, so skutočným rezervným kolesom, manuálna prevodovka, štart-stop na gombík, nie na paneli. Takže toto je OK. Auto, do ktorého som nasadal, nie obúval sa, v tejto kategórii nevyhovovalo. A že je lenivé? Áno, ale keď si chcem zaďábliť, sadnem na svoju 142 koňovú motorku. takže napriek tomu že sú tam viditeľné "proti", som spokojný. Len tak mimochodom autom jazdím málo, ja som na ňom za vyše roka nabehal iba 3400 km. Áno, viem, to už som mohol jazdiť MHD. Ale to už je o inom.
Áno mám ho vo výbave gold plus a kupoval som na cestu do práce a späť na diaľnici som bol 2 krát a 130 až 140 bez problémov aj keď spotreba už bola o čosi väčšia ale na jazdenie do mesta a späť pri Max rýchlosti 80 až 90 ideál mne to stačí ja som spokojní pomer cena a výkon
Kia Stonic, kúpil som ju pred mesiacom vo výbave Silver 1.2 DPI a som maximálne spokojný, chcel som obyčajné auto je to model 2025 a všetko čo si povedal je pravda ale mne to nevadí. Keď sadnem do Kia Stonic teším sa na každú jazdu som rád že Kia myslela aj na obyčajných ľudí ktorý nepotrebujú luxus ale auto ktoré odvezie z bodu A do bodu B a dizajnovo je krásne
ja mam 1.4 cvvt 75kw , moc by ma zaujimal tvoj nazor konkretne na ten motor, fajn ze si vzal aj nejaku menšiu kiu, nečakal som že budes recenzovať aj take auto 😁
Mestské auto za relatívne málo peňazí, so super výbavou. Manželke som ho kúpil pred časom, hlavná požiadavka bolo nové auto, 4-valec bez turba, ktorý vydrží veľa krátkych jázd(nepriamy vstrek), vyhrievané sedačky a volant, carplay, dlhá záruka. Neviem, aká je situácia teraz, ale pred rokom bola toto jediná možnosť(s ohľadom na cenu, resp....nič lepšie sa za tú cenu vtedy nedalo kúpiť). Kúpil by som ho znova, aj keď na diaľnicu toto auto nie je. Každopádne, na dlhé cesty máme iné auto, takže žiadny problém.
No, je to tak, každý to prostě vidí jinak, má jiné nároky na auto, má na to jiný obnos peněz, které může vyčlenit. Někomu Stonic stačí, tak proč to někomu rozmlouvat, vždyť je to vlastně to, co potřebujeme na dojíždění do práce. Nikdy bych nikomu neřekl, že jeho auto je špatné a že jsou lepší, protože si to sám nemyslím. Prostě jen každý má jiné potřeby a náhled.
Zase super recenze. Prosím mohl bys udělat recenzi na fabia 1.0 tsi 81kw combi? Vím že to není novinka ale pokukuju po rodiném autě ale nemusí stat půl mil. Ale auto na kočár, dítě, psa,bagáž a manželku :D diky.
Ahoj, jezdil jsem s Fábii III kombi a mám Rapida, který je fakt dospělejší na dálnici, motory jsou stejné... Ale pokud chcete opravdu rodinné auto na 10.let, berte ojetý Golf kombi 1.2/1.0/1.4 TSI, to je o dva vesmíry dospělejší, bezpečnější a odolnější auto :-)
To je pravda. Ta fabia s 81kw jede suprově. Ale místa tam moc není. Golf už je s místem OK. Ve Fabii mě taky bolela záda ze sedaček. Když už tak to chce ty sportovní. Ty jsou OK.
Když ten Kamiq umí za podobné peníze všechno lépe :-), ano motor je přímovstřikový, ale vydrží hodně, výkonově nebe a dudy, v interiéru měkčené plasty, daleko lepší sedačky, atd atd... Kdo chce auto na přesun z A do B sáhne po levnější Dacii Sandero s oturbebným 90Tce, což je nepřímovstřikový motor... Stonic trochu tápe právě proto, že použil příliš levný interiér a zaspal tak konkurenci... Na levném plastovém interiéru si vylámal zuby i VW s modelem T-Roc a tak honem udělal facelift, trochu se toho bojím i u nové Fábie, ikdyž látkový potah může trochu uchlácholit :-)
@@robertbezak7605 Dal jsem si tu práci a podíval se na skladovky. Kia Stonic 1.2 Comfort(man. klima) od cca 390 000Kč s DPH, Škoda Kamiq 1.0 TSI 70kw Ambition(man. klima, LED světla) od cca 460 000Kč s DPH a např. Renault Captur 90Tce Equilibre(man. klima, LED světla) taky od cca 460 000Kč s DPH. Ale nejlevnější Stonic 1.0 T-GDi 74kw Comfort cca od 470 000Kč s DPH. Pro zajímavost nakonfiguroval jsem si novou Dacii Sandero s metalízou, turbomotorem 90Tce v nejvyšší výbavě a málem jsme se nedostal přes 400tis.kč a v interiéru opravdu nemá se za co stydět...
@@palusisko To máš všetko pravdu, ale ja som hovoril o 4-valci. A tam platí to, čo som písal hore. Strávil som nad týmto pred rokom asi dva týždne(nie len pár minút), aby som pre manželku vybral normálne auto, a jedna z hlavných požiadaviek bola, aby to nebol roztrasený a oturbený trojvalec..... A táto 1.2 nemá dokonca ani GPF filter. Takže to auto má vysoké predpoklady vydržať 10 rokov bez nejakej poruchy.
@@robertbezak7605 Teď jsem jel v nové Scale 81kw od kamaráda, netřepe se vůbec nic pří jízdě, snad za studena po startu.., to jsem sám překvapený, myslím, že verze 81kw mají vyvažovací hřídel. Synovec prodává a servisuje Škody a VW a nejsou s tím litrem problémy.. Ale jestli manželce stačí výkon, šel bych klidně i do 1.2 DPI to je pravda, ikdyž zkusil bych také i30 1.5 DPI, zdá se mi za stejnou cenu daleko hodnotnějši(měkčené plasty, více místa, lepší motor)...
Motor ma podobne parametry jako muj Swift. Ale tohle je tezsi, takze predpokladam i linejsi. Hrubisi jak je na tom pocitove velikost interieru? Merime stejne, tak me to zajima. Do Swiftu se vejdu uplne v pohode. Na to jaky je to prcek, tak super. Aktualne ted s kolem na strese jedu za 5 litru, takze i mensi spotreba nez Stonic.
Osobne práve rozmýšlam na Hyundai I20 , Opel Corsa , Dacia sandero alebo Kia rio. Všetky auta ma zaujali a hlavne som chcel auto tak do 14,00€-14 500€ . Bol som rozhodnutý kupit i29 ale uz sa neda kupit nova lebo prichadza nivy facelift a skladove su az na zapade slovenska . Tak teraz stale rozmyslam , kia rio znie perfektne len problem ze v recenzii ludia vraveli ze je velmi slaba ta 1,2 benzin ale znie zaujimavo
Máme ceed sw 1,5tgdi a sme spokojni, ale štart-stop a asistenta jazdy v pruhoch vypiname pri štarte, lebo v meste a na okreskách je to otravné, hlavne pri vyhybani sa výtllkom, na diaľnici použiteľné skôr, ale aj tak vypínam, tiež nemám rád to agresívne zasahovanie do jazdy.
niežeby som bol expert ale toto auto už dlho presluhuje vyrábaná od roku 2017 s technikou podvozku Kií RIO z roku 2014 (GB platforma) to je doba kedy končila výroba Fabie 2 a to je z automobiloveho pohladu veľa rokov ....
Kia chce rivala proti Dáčií, jen škoda že nedělaj tovární vestavbu LPG, mám Duster a bez asistentu jízdy v pruzích, a nepřiplatil jsem si za bezdrátové android auto, ale jinak, Jezdím již 20 let s auty na LPG a nic jiného bych nechtěl. 1 Kč na kilometr jsem jezdil před těmi 20ti lety s feldou ( brala 10l/100Km) A dnes je to stejné. Můj Duster nezajetý bere okolo 7mi litrů na sto. To se nevyplatí jezdit vlakem v 1nom člověku, natož když jede celá rodina.
Bohužel, tříválec Corolly 1.5 je přímovstřikový, proč Toyota udělala takovou "koninu" nikdo neví, ale na krátké trasy to motor nebude. V současné době jediná použitelná atmosféra s nepřímým vstřikem je v Hyundai i30 a to 1.5 Dpi... :-) - ale pozor takovému motoru to natře i Dacia Sandero 1,0Tce LPG :-) :-)
@@mojemeno892 Ano je to atmosfericky trojválec a ještě k tomu přímovstřikový, narovinu, předešlá nepřímovstřikový 4-válec 1.6 VVT je daleko lepším motorem :-)
Máme tenhle motor v picantu. Určitě dobrá volba když člověk jezdí sám. Ale jak si k manželce sednu se svými 100 kily já a za námi dvě naše děti tak je to hodně znát. Do většího auta než picanto bych tento motor nechtěl. Samozřejmě na dálnici je pak v nádrží díra.. Do města ale OK.
Sandero pořídíte o dost levněji a se silnějším motorem 0,9Tce, což je sice turbomotor, ale je nepřímovsřikový. A naopak taková Škoda Kamiq 1.0 TSi nebo Renault Captur 90Tce jsou interiérem o třídu výš(měkčené plasty, lepší sedačky, dobře odhlučněné) a skladovka vyjde podobně jako Stonic. Abych jen nehanil, korejský 1.0 T-GDi zatím vypadá na spolehlivý motor , ale to je i koncernový 1.0 TSI a Renaultí 0,9Tce :-) Za mě, kdo chce použitelnou atmosféru, měl by sáhnout po Hyundai i30 1.5 DPI, tohle je už motor, který s trochou snahy zvládne i jízdu do kopce se zapnutou klimatizací - vím o čem mluvím, dlouhá léta jsem vlastnil Fábii I 40kw a Fábii II kombi 51kw HTP :-) :-)
tohle auto má jakýsi podivný uplakaný vizor zepředu, tak na jízdu do Jednoty pro kvasnice by to asi šlo a vlastně je úplně jedno jak potom taková popelnice vypadá 😆
@@michalobr87obt98 A při dalším startu to zase a zase a zase vypínat, i když u O3 to možná jde natrvalo, což u současných, tzv. moderních aut pravděpodobně ne. Se známým a jeho Volvem XC40 jsme po městě dělali tzv. rozvážku určitých věcí a sledoval jsem jak po každém nastartování minimálně na 5 až 6 kliknutí neustále vypínal otravné asistenty, malá hrůza, vzhledem k tomu, že autem se přeci nejezdí jen dlouhé dálniční trasy, kde to zapnu a po 200 km vypnu a jdu domů....
Ve flotile máme jedno a stačí... Ten motor je šíleně mrtvý, kabina je příšerně laciná a upřímně si neumím představit tu ďábelskou jízdu na dálnici s motorem 1.2 od Kia/Hyundai to prostě nejde, ten motor nejede nikdy, za žádných podmínek, klienti si u i20, taky jich máme jenom pár a Bayonů stěžují, že auto nejede, cuká v nižších rychlostech, zrovna spojka je dost špatně nastavená. Za mě s touto motorizací nedává žádné auto z koncernu H/K smysl. Ten motor je vysloveně špatný.
Tak je fakt, že když jsem v roce 2011 kupoval nové malé auto, tak jsem se rozhodoval mezi Hyundai i20 s tímto motorem (i když konstrukčně starším) a Škoda Fabií s motorem 1.2 HTP. Po zkušebních jízdách jsem bral Fabii s HTP, na ten motor sice každý nadával (asi jen pod vlivem hospodských keců), ale HTP z roku 2011 již byla vychytaná a táhla rozhodně o dost lépe než ten motor od Hyundai/KIA.
@@michaldancik5464 Komfortně? Nevěřím, v i20 řve od 130km/h jak pominutý, ani ve vyšších otáčkách nejede, spotřeba také není kdovíjak úžasná, v porovnání s TSI, PureTechem nebo Ecoboostem je to prostě tragédie, ostatně to i v porovnání třeba s motory Fire u Fiatu. Buď jste neměl šanci zkusit konkurenci nebo máme každý, byť u mě spíš moji klienti zásadně odlišnou představu o komfortu.
@@PBartos hovorim z vlastnej skusenosti ze clovek sa moze pri tych rychlostiach normalne bavit bez toho aby zvysoval hlas a spotreba ori 130 je 6.1... a nezabudajte ze sa bavime skoro o najlacnejsom aute na trhu...😉
@@PBartos No to ale porovnáváte atmosféru s turbomotory a to je porovnávání dosti mimo. A jaký motor FIRE od Fiatu myslíte, těch Fire bylo taky více, co se týče objemu. Když porovnávání, tak objemově a konstrukčně přibližně stejné motory, např. jak jsem porovnával 1.2 HTP a tu 1.2 od KIA/Hyundai, jinak porovnáváme jablka s hruškami.......
Tak Stonic s tímto motorem začíná na cca 404.000,- Kč, což je "bohužel" adekvátní cena, vzhledem k cenám podobných vozů jiných značek. Normální auto s jednoduchým motorem, které má potenciál dlouhodobé výdrže a to vzhledem k tomu, že po roce 2035 si nic "normálního" již nekoupíme a budeme si opečovávat vozy, které již za nic normálního nevyměníme. Elektromobil, který by měl mít přibližně stejné užitné vlastnosti jako Stonic a měl adekvátní cenu neexistuje a elektromobil, který dnes koupíme od cca 1.000.000,- Kč výše, za něco normálního rozhodně nepovažuji......
Děkuji za recenzi auta pro lidi. Samozřejmě rád vidím recenze sporťáků, prémiovek, atd... ale je fajn vidět i "obyčejná" auta.
Výborný test.... európske automobilky by do takéhoto auta štvorvalec nenamontovali. Za mňa veľmi dobre autíčko do mesta a okolia....
Hrubis 👍
Auto mám . I recenzovanou motorizaci. Je mi jasný , že nevyhovuje všem, ale ja jsem max spokojený a za mě je to auto s povedeným designem🖖.
Ať slouží :)
mám stejnej motor ,ale rio ,jezdím sám pro mě super ,mám ho dva roky a stálo 296tis
ovládání třeba autorádia, jako normální člověk. Prostě klasika, jako modrý džíny a bílý tričko. Hrubis je super.. :-D
Dal jsem na vás. Sjednal testovací jizdu a mam ho už 14 dní doma. Na moje ježdění super. Jednou za rok dálnici na Slovensko dám. 14 let jsem jezdil s Fordem Fusion a tak jsem na podobná auta zvyklý. A to jsem jezdil do HR i do Belgie, což mi dneska už nehrozí. Díky za test.
Tak ať dělá radost! :)
Taky jsem měl Fusiona.😊 Auta pro normální lidi, na kterých se toho moc nekazí, protože tam není tolik elektroniky.
1/2 Konecne mala kia stonic a.k.a rio (i ked mala ako mala...razvor ako 4kovy golf).
Pred rokom a pol som kupoval rio v "plnke" (vtedy este za 14300€) presne kvoli tomuto motoru a urobil by som to opat.uz vtedy moc aut s tak jednoduchym stvorvalcom s nepriamym vstrekom na trhu nebolo a tak som rad ze som vychytal to najkrajsie z nich 😉.
Jednou z vyhod na aute je ovladanie vsetkeho cez mechanicke tlacitka a co hrubis spominal to drzanie v pruhu (ktore mimochodom vobec nie je take rusive a nauci ta drzat sa pekne v strede) sa da vypnut podrzanim tlacidla na volante.
tak isto na volante sa tlacidlami ovlada displej medzi budikmi kde sa da nastavit vsetko mozne.
jedine co treba po kazdom nastartovani vypnut je startstop- tlacitkom nalavo od volantu.
Vybava je na taku triedu a cenu auta myslim nadstandartna...ovladanie vsetkych okien (vodicove s automatickym dorazom), nepriame meranie tlaku v pneu, zrkadla v elektrike a vyhrievane, manualna klima, vyhrievanie sedadiel a volantu.
Ahoj, super recenzia, je vidieť že tvoja práca či hobby ťa baví 👏👍💪nóó, keby som nekúpil i20 s tým istým motorom, aj toto by som zvažoval. A dúfam že sa budú takéto autá vyrábať ešte nejaký čas. Jednoduché, bez zložitého ifotejmentu. Rozmýšľal som nad Škodou Scalou, ale keď videl čo všetko sa musí riešiť cez ten tablet 🤦♂️🙈zaberá to čas, ovplyvňuje pozornosť a ako si to ty v teste ukázal tak mi to vyhovuje 😏👍proste v jednoduchosti je krásna.
Super recenzia. Mal som možnosť toto auto šoférovať a jedna vec čo mi tam vadí je otrasná sedačka a strašne slabé odhlučnenie, dovolím si tvrdiť, že horšie ako v fábií. Nad 120 podľa mňa nepoužitelné. Odpruženie je takisto veľmi tvrdé v meste na vačších nerovnostiach.
Chalan, výborná recenzia si top !!!!!!!! Pomenoval a vysvetlil di objektívne všetky pro/proti, jednoducho, inteligentne z pohľadu bežného užívateľa auta.... To sa nevidí... Všetko dobré do nového roku! ďakujeme za výbornú recenziu uľahčila rozhodnutie ( som zamestnanec kii v Žiline-press 😉.. ahoj
Moc díky. Vše nej i tobě 🥳
Pre mňa toto auto bolo tou najlepšou voľbou akú som mohol zvoliť. Či cenou, alebo "výkonom", alebo výbavou, alebo zložitosťou. To čo som nechcel bol litrový motor s turbom, ktorý by sa po čase začal ozývať s tradičnými civilizačnými chorobami. Chcel som čistú atmosféru, mám. Áno je to slabé, ale o tom to práve je. Pri uškrtenom motore na emisie sa od toho nedá moc čakať. Presne tak ako sa uvádza v recenzii, všetko sedí. Samozrejme všetko je o kompromisoch, ja sa stále učím do toho auta nasadať a vysadať z neho. Toto mi vôbec nesedí. Posed je v ňom pre mňa otrasný. Ale všetko záleží od postavy.
Stručne zhrnuté ako povedal Hrubis, toto je auto, do ktorého treba sadnúť a ísť. Tomuto autu sa nedá nič moc vytknúť, jedine idiotsky preložený manuál k vozidlu a množstvo otravných elektronických funkcií ako štart-stop systém, udržiavanie auta v jazdnom pruhu, ESC a podobné kraviny, ktoré pri normálnej jazde človek nepotrebuje.
... a ešte dodám: A Áno, stihol som si kúpiť ešte normálne auto. Každým rokom cpú do áut čím ďalej tým viac bižutérie a na mňa oldschoolmana to už je trochu moc.
Palec hore, inak nemá ani GPF filter, čo je ďalšia vec, čo by sa mohla pokaziť. Asi zistili, že keby tam dali ešte aj tento filter, tak by to malo tak 20 koní 😀😀
Mam rio s tymto motorom a uplna spokojnost...kupil by som opat 👍
To asi nechápu. Je to pro vás nejlepší auto jaké jste mohl vybrat ale jedním dechem zmiňujete slabý motor a špatný posez. To jsou celkem důležitá kritéria která pro mě = auto nebrat... 🤷
@@kolovoz87 Úplne v poriadku, Vaše nechápanie je prirodzené. Nebudem si vyberať predsa auto, ktoré mi "nesedí". Ale... v podstate som to vysvetlil už vo svojom prvom príspevku. Hľadal som auto, nevedel som si vybrať, vystriedal som návštevy rôznych značiek, ani jedna mi nesedela. A čo som chcel: Originál kórejské auto, bez DPF, bez turba, so skutočným rezervným kolesom, manuálna prevodovka, štart-stop na gombík, nie na paneli. Takže toto je OK. Auto, do ktorého som nasadal, nie obúval sa, v tejto kategórii nevyhovovalo. A že je lenivé? Áno, ale keď si chcem zaďábliť, sadnem na svoju 142 koňovú motorku. takže napriek tomu že sú tam viditeľné "proti", som spokojný. Len tak mimochodom autom jazdím málo, ja som na ňom za vyše roka nabehal iba 3400 km. Áno, viem, to už som mohol jazdiť MHD. Ale to už je o inom.
Pěkný prcek 🙂Super recenze😉
No super 👍 děkuju za video, pač tento druh Stonica vlastním. 🚘🚗
Tak ať dělá radost 👍
Áno mám ho vo výbave gold plus a kupoval som na cestu do práce a späť na diaľnici som bol 2 krát a 130 až 140 bez problémov aj keď spotreba už bola o čosi väčšia ale na jazdenie do mesta a späť pri Max rýchlosti 80 až 90 ideál mne to stačí ja som spokojní pomer cena a výkon
Kia Stonic, kúpil som ju pred mesiacom vo výbave Silver 1.2 DPI a som maximálne spokojný, chcel som obyčajné auto je to model 2025 a všetko čo si povedal je pravda ale mne to nevadí. Keď sadnem do Kia Stonic teším sa na každú jazdu som rád že Kia myslela aj na obyčajných ľudí ktorý nepotrebujú luxus ale auto ktoré odvezie z bodu A do bodu B a dizajnovo je krásne
ja mam 1.4 cvvt 75kw , moc by ma zaujimal tvoj nazor konkretne na ten motor, fajn ze si vzal aj nejaku menšiu kiu, nečakal som že budes recenzovať aj take auto 😁
Mestské auto za relatívne málo peňazí, so super výbavou. Manželke som ho kúpil pred časom, hlavná požiadavka bolo nové auto, 4-valec bez turba, ktorý vydrží veľa krátkych jázd(nepriamy vstrek), vyhrievané sedačky a volant, carplay, dlhá záruka. Neviem, aká je situácia teraz, ale pred rokom bola toto jediná možnosť(s ohľadom na cenu, resp....nič lepšie sa za tú cenu vtedy nedalo kúpiť). Kúpil by som ho znova, aj keď na diaľnicu toto auto nie je. Každopádne, na dlhé cesty máme iné auto, takže žiadny problém.
Dnes je to víceméně jediná volba :). Tak ať dělá dál radost!
@@Hrubis Ďakujeme, verím, že bude !
@@Hrubis este rio....interier rovnaky...uspornejsi a o cca 2000€ lacnejsie 😉
za este o skoro 2000 EUR menej sa dalo kupit Rio.... 😉
No, je to tak, každý to prostě vidí jinak, má jiné nároky na auto, má na to jiný obnos peněz, které může vyčlenit. Někomu Stonic stačí, tak proč to někomu rozmlouvat, vždyť je to vlastně to, co potřebujeme na dojíždění do práce. Nikdy bych nikomu neřekl, že jeho auto je špatné a že jsou lepší, protože si to sám nemyslím. Prostě jen každý má jiné potřeby a náhled.
Amen! 🫡
Zase super recenze. Prosím mohl bys udělat recenzi na fabia 1.0 tsi 81kw combi? Vím že to není novinka ale pokukuju po rodiném autě ale nemusí stat půl mil. Ale auto na kočár, dítě, psa,bagáž a manželku :D diky.
Ahoj, jezdil jsem s Fábii III kombi a mám Rapida, který je fakt dospělejší na dálnici, motory jsou stejné... Ale pokud chcete opravdu rodinné auto na 10.let, berte ojetý Golf kombi 1.2/1.0/1.4 TSI, to je o dva vesmíry dospělejší, bezpečnější a odolnější auto :-)
To je pravda. Ta fabia s 81kw jede suprově. Ale místa tam moc není. Golf už je s místem OK.
Ve Fabii mě taky bolela záda ze sedaček. Když už tak to chce ty sportovní. Ty jsou OK.
@@otakarhavla3807 Bohužel i Rapid má podobné sedačky, zato Scala, Kamiq už fajn, ale Golf je Golf :-)
Super recenzia s takýmito malimi autami ma to baví tvoje videá diky diky. Dalo by sa to srovnat tento model zo škodou fabia?
Nová Fabie je jízdně i výbavou vyspělejší auto, je v ni taky víc místa, ale stojí taky o kus víc.
Když ten Kamiq umí za podobné peníze všechno lépe :-), ano motor je přímovstřikový, ale vydrží hodně, výkonově nebe a dudy, v interiéru měkčené plasty, daleko lepší sedačky, atd atd... Kdo chce auto na přesun z A do B sáhne po levnější Dacii Sandero s oturbebným 90Tce, což je nepřímovstřikový motor... Stonic trochu tápe právě proto, že použil příliš levný interiér a zaspal tak konkurenci... Na levném plastovém interiéru si vylámal zuby i VW s modelem T-Roc a tak honem udělal facelift, trochu se toho bojím i u nové Fábie, ikdyž látkový potah může trochu uchlácholit :-)
Najlacnejší Kamiq so štvorvalcom 1.5 stojí o cca 9000 EUR viac s podobnou výbavou. Takže neviem, či práve Kamiq je práve vhodné porovnanie....
Kamiq je lepší, ale cenově bohužel o kus jinde :/
@@robertbezak7605 Dal jsem si tu práci a podíval se na skladovky. Kia Stonic 1.2 Comfort(man. klima) od cca 390 000Kč s DPH, Škoda Kamiq 1.0 TSI 70kw Ambition(man. klima, LED světla) od cca 460 000Kč s DPH a např. Renault Captur 90Tce Equilibre(man. klima, LED světla) taky od cca 460 000Kč s DPH. Ale nejlevnější Stonic 1.0 T-GDi 74kw Comfort cca od 470 000Kč s DPH. Pro zajímavost nakonfiguroval jsem si novou Dacii Sandero s metalízou, turbomotorem 90Tce v nejvyšší výbavě a málem jsme se nedostal přes 400tis.kč a v interiéru opravdu nemá se za co stydět...
@@palusisko To máš všetko pravdu, ale ja som hovoril o 4-valci. A tam platí to, čo som písal hore.
Strávil som nad týmto pred rokom asi dva týždne(nie len pár minút), aby som pre manželku vybral normálne auto, a jedna z hlavných požiadaviek bola, aby to nebol roztrasený a oturbený trojvalec..... A táto 1.2 nemá dokonca ani GPF filter. Takže to auto má vysoké predpoklady vydržať 10 rokov bez nejakej poruchy.
@@robertbezak7605 Teď jsem jel v nové Scale 81kw od kamaráda, netřepe se vůbec nic pří jízdě, snad za studena po startu.., to jsem sám překvapený, myslím, že verze 81kw mají vyvažovací hřídel. Synovec prodává a servisuje Škody a VW a nejsou s tím litrem problémy.. Ale jestli manželce stačí výkon, šel bych klidně i do 1.2 DPI to je pravda, ikdyž zkusil bych také i30 1.5 DPI, zdá se mi za stejnou cenu daleko hodnotnějši(měkčené plasty, více místa, lepší motor)...
Motor ma podobne parametry jako muj Swift. Ale tohle je tezsi, takze predpokladam i linejsi. Hrubisi jak je na tom pocitove velikost interieru? Merime stejne, tak me to zajima. Do Swiftu se vejdu uplne v pohode. Na to jaky je to prcek, tak super. Aktualne ted s kolem na strese jedu za 5 litru, takze i mensi spotreba nez Stonic.
Stonic ke prostornejší, ale hlavně vzadu :)
@@Hrubis ok, diky za odpoved. 👍
Osobne práve rozmýšlam na Hyundai I20 , Opel Corsa , Dacia sandero alebo Kia rio. Všetky auta ma zaujali a hlavne som chcel auto tak do 14,00€-14 500€ . Bol som rozhodnutý kupit i29 ale uz sa neda kupit nova lebo prichadza nivy facelift a skladove su az na zapade slovenska . Tak teraz stale rozmyslam , kia rio znie perfektne len problem ze v recenzii ludia vraveli ze je velmi slaba ta 1,2 benzin ale znie zaujimavo
Máme ceed sw 1,5tgdi a sme spokojni, ale štart-stop a asistenta jazdy v pruhoch vypiname pri štarte, lebo v meste a na okreskách je to otravné, hlavne pri vyhybani sa výtllkom, na diaľnici použiteľné skôr, ale aj tak vypínam, tiež nemám rád to agresívne zasahovanie do jazdy.
niežeby som bol expert ale toto auto už dlho presluhuje vyrábaná od roku 2017 s technikou podvozku Kií RIO z roku 2014 (GB platforma) to je doba kedy končila výroba Fabie 2 a to je z automobiloveho pohladu veľa rokov ....
Ono moc není důvod to měnit. Je to jednoduchá funkční technika pro nenáročné.
Kia chce rivala proti Dáčií, jen škoda že nedělaj tovární vestavbu LPG, mám Duster a bez asistentu jízdy v pruzích, a nepřiplatil jsem si za bezdrátové android auto, ale jinak, Jezdím již 20 let s auty na LPG a nic jiného bych nechtěl. 1 Kč na kilometr jsem jezdil před těmi 20ti lety s feldou ( brala 10l/100Km) A dnes je to stejné. Můj Duster nezajetý bere okolo 7mi litrů na sto. To se nevyplatí jezdit vlakem v 1nom člověku, natož když jede celá rodina.
Čus Ondro, mám rád tvoje recenze. Ale občas hodíš nějakou perlu typu analogový displeje 😂😂👍
Mozek nenalezen 😄
@@Hrubis v klidu, paletová převodovka byla horší 😆😂
A co rozvody? Ale to asi nebude moc problém....
Říkám si, to ta Toyota Corolla co si testoval předtím, je vlastně úžasná volba, když to cenově není takový rozdíl. :-)
Bohužel, tříválec Corolly 1.5 je přímovstřikový, proč Toyota udělala takovou "koninu" nikdo neví, ale na krátké trasy to motor nebude. V současné době jediná použitelná atmosféra s nepřímým vstřikem je v Hyundai i30 a to 1.5 Dpi... :-) - ale pozor takovému motoru to natře i Dacia Sandero 1,0Tce LPG :-) :-)
@@palusisko Corolla 1.5 je trojvalec ? To som nevedel ked som po nej pozeral.
@@mojemeno892 Ano je to atmosfericky trojválec a ještě k tomu přímovstřikový, narovinu, předešlá nepřímovstřikový 4-válec 1.6 VVT je daleko lepším motorem :-)
A ešte Corolla má filter pevných častíc DPF a má strašný zvuk na voľnobehu, takže Corolla ani náhodou 😢😢😢
Máme tenhle motor v picantu. Určitě dobrá volba když člověk jezdí sám. Ale jak si k manželce sednu se svými 100 kily já a za námi dvě naše děti tak je to hodně znát. Do většího auta než picanto bych tento motor nechtěl. Samozřejmě na dálnici je pak v nádrží díra..
Do města ale OK.
Ja mam tento motor v riu a spotreba na diaľnici 6,1
1.2 DPI má filtr pevných částic ?
Má
Toto kúpiť a namontovať do toho LPG.
Stonic alebo sandero?
Sandero pořídíte o dost levněji a se silnějším motorem 0,9Tce, což je sice turbomotor, ale je nepřímovsřikový. A naopak taková Škoda Kamiq 1.0 TSi nebo Renault Captur 90Tce jsou interiérem o třídu výš(měkčené plasty, lepší sedačky, dobře odhlučněné) a skladovka vyjde podobně jako Stonic. Abych jen nehanil, korejský 1.0 T-GDi zatím vypadá na spolehlivý motor , ale to je i koncernový 1.0 TSI a Renaultí 0,9Tce :-) Za mě, kdo chce použitelnou atmosféru, měl by sáhnout po Hyundai i30 1.5 DPI, tohle je už motor, který s trochou snahy zvládne i jízdu do kopce se zapnutou klimatizací - vím o čem mluvím, dlouhá léta jsem vlastnil Fábii I 40kw a Fábii II kombi 51kw HTP :-) :-)
@@palusisko tak sandero 1.0 v lpg....
Rozhodla by nabídka prodejce. Ty auta jsou si velice podobná. Stonic má lepší inteirer a 4valec, v Sanderu je zas trochu víc místa, a může mít LPG
@@Hrubis tak u nas ponuka predajcu dacie je Vytlacim vam cennik. Dacia ziadne zlavy nedava. Ale nove sandero sa mi velmi paci.
Rio
Všechny nový Kie mají naprosto tragickej lane assist.
tohle auto má jakýsi podivný uplakaný vizor zepředu, tak na jízdu do Jednoty pro kvasnice by to asi šlo a vlastně je úplně jedno jak potom taková popelnice vypadá 😆
Měl sis radši objednat auto bez asistentů, který tě chtěj akorát zabít a hodit do toho 1.5 ku s 6 st. převodovkou.
Já nevím jaké máte auto.
Mám O3 a dost asistentů.
Skoro vše se dá vypnout a na pohodu
@@michalobr87obt98 A při dalším startu to zase a zase a zase vypínat, i když u O3 to možná jde natrvalo, což u současných, tzv. moderních aut pravděpodobně ne. Se známým a jeho Volvem XC40 jsme po městě dělali tzv. rozvážku určitých věcí a sledoval jsem jak po každém nastartování minimálně na 5 až 6 kliknutí neustále vypínal otravné asistenty, malá hrůza, vzhledem k tomu, že autem se přeci nejezdí jen dlouhé dálniční trasy, kde to zapnu a po 200 km vypnu a jdu domů....
@@dusanvlacil3047 tak asistent jízdních pruhu, světel i deště se dá u O3 z roku 2013 vypnout.
@@michalobr87obt98 achjo, kéžbyste tušil co všechno dnesk můžete mít v autech jako asistent, když senzor deště a světel berete jako “výbavu”
@@Holakovskykarel97 v roce 2013 to nebyl úplně standart
Ve flotile máme jedno a stačí... Ten motor je šíleně mrtvý, kabina je příšerně laciná a upřímně si neumím představit tu ďábelskou jízdu na dálnici s motorem 1.2 od Kia/Hyundai to prostě nejde, ten motor nejede nikdy, za žádných podmínek, klienti si u i20, taky jich máme jenom pár a Bayonů stěžují, že auto nejede, cuká v nižších rychlostech, zrovna spojka je dost špatně nastavená. Za mě s touto motorizací nedává žádné auto z koncernu H/K smysl. Ten motor je vysloveně špatný.
Tak je fakt, že když jsem v roce 2011 kupoval nové malé auto, tak jsem se rozhodoval mezi Hyundai i20 s tímto motorem (i když konstrukčně starším) a Škoda Fabií s motorem 1.2 HTP. Po zkušebních jízdách jsem bral Fabii s HTP, na ten motor sice každý nadával (asi jen pod vlivem hospodských keců), ale HTP z roku 2011 již byla vychytaná a táhla rozhodně o dost lépe než ten motor od Hyundai/KIA.
Mam tento motor v riu a maximalna spokojnost...kupil by som opat...na dialnici aj 150 uplne komfortne
@@michaldancik5464 Komfortně? Nevěřím, v i20 řve od 130km/h jak pominutý, ani ve vyšších otáčkách nejede, spotřeba také není kdovíjak úžasná, v porovnání s TSI, PureTechem nebo Ecoboostem je to prostě tragédie, ostatně to i v porovnání třeba s motory Fire u Fiatu. Buď jste neměl šanci zkusit konkurenci nebo máme každý, byť u mě spíš moji klienti zásadně odlišnou představu o komfortu.
@@PBartos hovorim z vlastnej skusenosti ze clovek sa moze pri tych rychlostiach normalne bavit bez toho aby zvysoval hlas a spotreba ori 130 je 6.1... a nezabudajte ze sa bavime skoro o najlacnejsom aute na trhu...😉
@@PBartos No to ale porovnáváte atmosféru s turbomotory a to je porovnávání dosti mimo. A jaký motor FIRE od Fiatu myslíte, těch Fire bylo taky více, co se týče objemu. Když porovnávání, tak objemově a konstrukčně přibližně stejné motory, např. jak jsem porovnával 1.2 HTP a tu 1.2 od KIA/Hyundai, jinak porovnáváme jablka s hruškami.......
Toto auto uvnitř působí hrozně lacině.
za 450 to raději opravdu neee
Tak Stonic s tímto motorem začíná na cca 404.000,- Kč, což je "bohužel" adekvátní cena, vzhledem k cenám podobných vozů jiných značek. Normální auto s jednoduchým motorem, které má potenciál dlouhodobé výdrže a to vzhledem k tomu, že po roce 2035 si nic "normálního" již nekoupíme a budeme si opečovávat vozy, které již za nic normálního nevyměníme. Elektromobil, který by měl mít přibližně stejné užitné vlastnosti jako Stonic a měl adekvátní cenu neexistuje a elektromobil, který dnes koupíme od cca 1.000.000,- Kč výše, za něco normálního rozhodně nepovažuji......
Ceny šly dost nahoru. 2 roky zpět jsem koupil i30 kombi 1.5 DPI za 440
Na takych autach hyundai/kia dobyli svet...skoda ze uz idu zlym smerom
Malý auto, 62 kW, 450 tisíc. Kdo si tohle koupí?
A co se dá koupit za tu cenu?
@@Aol8887 Nemám ponětí, ale subjektivně bych za nákupní tašku, co nejede, nedal půl miliónu.
@@Aol8887 škoda scala 1,5 tsi
Vitej v roce 2023.
@@Aol8887 pripojím sa do debaty Fabia 4 1.0 TSI 70 kW (95 k) 5° MP 360 000kč (vybava ambition) prepočet z €