Ich fahre den Sport auch mit 57 Hub Rennwelle. Habe glaube ich ca: 0.5 am Fuß drunter. Das ganze mit 28 Mikuni und Polini Box. 120 /70 Einlass. Hat gut Druck von Unten
Moin. Bei dem Legal Kit hast du da einen MKII Sport 210 mit dem geschraubten Flansch. Im Set bei SIP gibt es aber nur den 2016er Sport 210 dazu. Habe ich das richtig gesehen? Oder liege ich da falsch? Grüße
Geiles Video!! Also könnte ich auch mit der 60er Welle und der 1,5mm Dichtung arbeiten und würde schöne Steuerzeiten erreichen? Auch mit dem Sip Malossi Kit und dem Sip Performance Reso. Wo würdest du die Dichtung setzten? Fuß oder Kopf? Sollte einigermaßen Drehmoment haben aber habe auch Lust auf ein Drehzahlkonzept ähnlich zu dem Roller im Video😁 Mit freundlichen Grüßen Malte🙋♂️
@@blechgefaehrten Entschuldigung, es ist der Übersetzer ... Ich habe mich gefragt, ob Sie den P & P-Zylinder installiert haben oder den Motor bei Dremel eingereicht haben?
Ich hoffe das Setup passt zum Schluss gut zusammen, beziehungsweise machst du es passend 😊. Was in der Fortsetzung bestimmt für viele noch interessant wäre, was jetzt alles im Gutachten steht. Zylinder und Auspuff mit Nummer? Oder gibt es noch mehr wie Hauptdüse etc.? Bislang machen die Legalsets immer noch ein bisschen den Anschein der „Katze im Sack“.
Hallo Timo, vergiss die variable Zündung, hat bei mir nur Probleme beim Malossi Sport und BFA 306 gemacht. Kleiner Tip, verwende für die Schwimmerkammer noch den Spacer. Aber versuch macht kluch...Gruß Jörg
Ich verbaue überall Sip Vape Sport ob im Renn oder Alltagsmotor es gab nie Probleme mit der Qualität, allerdings hatte ich auch einmal bei mittleren Drehzahlen einen ganz schlechten auch klingelnden Motorlauf, das lag an zu wenig Zündwinkel da die Batterie meines digitalen Gradmesser schwach wurde und um 12 Grad zuwenig angezeit hatt Ich werde immer zur Vape greifen ist ein Top Produkt
Ich fahre immer noch original 200xcm. Mit einem Reso. Ja er frist Leistung. Sieht aber feil aus und hört sich geil an. Bin aber kein drezahl Fahrer. Wenn ich Geld mal übrig habe, möchte ich gerne polini 210 gesteckt fahren. Siehe deine rentner vespa 😉 Aber mit Reso. Ich steh einfach auf die Dinger 👍 Also wer ein Tipp hat Drehmoment mit Reso gut zu kombinieren. Nur raus damit. Dir viel Spaß beim bauen 😀
Ohne eine Spaßbremse zu sein aber mit dem Teilegutachten ist dann nichts mehr, oder? Immerhin sind ja auch nicht originale Teile verbaut Aber lustiger Weise will ich das gleiche Kit haben. Die Optik des Auspuff finde ich Top
Dass ist der Sport, nicht der MHR, oder? Ich würde da auf jeden Fall noch den Auslass breiter machen, nicht bis auf MHR Niveau, aber sonst ist das Perlen vor die Säue. Würde auch über das 24er Ritzel nachdenken, wenn du etwas Drehlzahllastiges bauen willst, dann lass die Kiste auch drehen und belasse es beim 23er. Ist meiner Meinung nach stimmiger.
@@blechgefaehrten nee, der normale Sport ist bei 55%, glaube ich. Deswegen ist das Kit von SIP ja leider etwas fragwürdig, wenn man wirklich nur steckt, hast du ja auch schon festgestellt. Selbst ein originaler PX200 Zylinder hat schon so viel. Die Zeiten findet man auf jeden Fall beim SCK auf der Seite. Für Druck von unten kann man das so lassen, aber bei hohen Drehzahlen willst du ja effizient spülen, damit der Auspuff auch richtig arbeiten kann. Ich würde mindestens auf 58% oder so gehen, dann verlierst du untenrum auch nur marginal.
Wird auf jeden Fall nochmal gemessen und dann vorsichtig erweitert. Bin ich im Video gar nicht drauf eingegangen. Es heißt ja so schön: lieber breiter erstmal als höher! 💪🏻😊
@@blechgefaehrten Ja, so ist es. Dein Konzept ist nach meinem Verständnis so ausgelegt, dass du es schon ausreizen willst, aber halt auch nicht übertreiben möchtest. Es wäre ja auch sinnlos, aus dem Sport einen MHR zu fräsen. Die Auslassbreite würde ich aber dennoch anpassen, wenn das Ding auf der Werkbank liegt.
Dir ist bewusst dass bei 57er hub 1mm uber 3 grad entspricht? Allein dass du die kurbelwelle nur einseitig in nem lagerdummy verbaut hast gibt schon enorme Messfehler
Über Messfehler brauchen wir nicht sprechen. Das ist alles recht wage. Deshalb auch immer min dreimal messen. Der lagerdummy einseitig tut es ganz gut. Eine beidseitige Montage ändert kaum was. Alles erprobt 😁🤙🏼
Du sagst durch die Phase an den Kanälen ist es nicht so genau aber auf 1/4 grad kommt es nicht an. Du bist mit deiner Methode eher im Bereich 5grad Ungenauigkeit!
Von welcher Methode sprichst du? Das einseitige einbringen der KW? Dann stimmt die Aussage nicht, habe beides probiert. Ich meine sogar im Video gesagt zu haben, welche Auswirkungen Ungenauigkeiten beim Ablesen haben. 🧐😊
Das mir der vape sport ist totaler Quatsch! Schau dir mal die zündkurve mit Blick auf das Leistungsdiagramm das du anstrebst an! Zudem ist der Sip Performance keineswegs ein Drehzahl Auspuff
@@thomashaas1751 am Ende werde ich zeigen, was deiner Meinung nach “Verzapft” wird. Hier wird Erfahrung gesammelt und ich teile sie. Nachmachen auf eigene Gefahr, wie immer ;-)
Danke für das coole Video, macht spass zum Zuschauen!
Ich fahre den Sport auch mit 57 Hub Rennwelle. Habe glaube ich ca: 0.5 am Fuß drunter. Das ganze mit 28 Mikuni und Polini Box. 120 /70 Einlass. Hat gut Druck von Unten
Oh wow mit nem 28er 😨💪🏻 aber klingt auch interessant 🤙🏼
Lässt sich in der Stadt optimal fahren, da hat der SIP Performance kein Spaß gemacht
Hey hey, cooles Video.
Kannst du auch mal ein Video zu PHBH Vergaser machen? Abstimmung, zu welchen Motoren, Zylinder passt ein PHBH.
Vielen Dank
Gruß
Eben ist es sehr SI lastig. Aber guter hinweis! Danke dir
Moin. Bei dem Legal Kit hast du da einen MKII Sport 210 mit dem geschraubten Flansch. Im Set bei SIP gibt es aber nur den 2016er Sport 210 dazu. Habe ich das richtig gesehen? Oder liege ich da falsch? Grüße
Verrückt, jetzt wo du es sagst. Ich habe bisher immer die geschraubte Variante bekommen. Ich gehe der Sache mal nach 🧐🧐
@@blechgefaehrten cool, du hast ja nen Draht zu Jesko....wäre interessant. Übrigens, klasse Videos, die du machst.
🙏🏻👍🏻
@@dadster71 es gibt nur noch die verschraubte Variante 🤩👍🏻
Geiles Video!! Also könnte ich auch mit der 60er Welle und der 1,5mm Dichtung arbeiten und würde schöne Steuerzeiten erreichen? Auch mit dem Sip Malossi Kit und dem Sip Performance Reso.
Wo würdest du die Dichtung setzten? Fuß oder Kopf? Sollte einigermaßen Drehmoment haben aber habe auch Lust auf ein Drehzahlkonzept ähnlich zu dem Roller im Video😁
Mit freundlichen Grüßen Malte🙋♂️
Mit Reso die FuDi und mit Box die KoDi 😋😊
Wurde die Flasche montiert, ohne das P&P-Gehäuse zu füllen, oder haben Sie die Zylinderübertragungen in das Gehäuse eingelegt?
Welche Zylinderübertragungen? 🧐🫣
@@blechgefaehrten Entschuldigung, es ist der Übersetzer ... Ich habe mich gefragt, ob Sie den P & P-Zylinder installiert haben oder den Motor bei Dremel eingereicht haben?
Hier wurde so gut wie alles bearbeitet damit dem Dremel 😇
Ich hoffe das Setup passt zum Schluss gut zusammen, beziehungsweise machst du es passend 😊. Was in der Fortsetzung bestimmt für viele noch interessant wäre, was jetzt alles im Gutachten steht. Zylinder und Auspuff mit Nummer? Oder gibt es noch mehr wie Hauptdüse etc.? Bislang machen die Legalsets immer noch ein bisschen den Anschein der „Katze im Sack“.
Da steht alles, sogar die Hauptdüse drin. Doof wenn du mal was ändern musst aufgrund von Wetter, Höhe oder ähnlichem 😜💁🏼♂️
Cool, hab so was ähnliches als Winterprojekt vor mir ...
Stark! Das selbe kit?
Hallo Timo, vergiss die variable Zündung, hat bei mir nur Probleme beim Malossi Sport und BFA 306 gemacht. Kleiner Tip, verwende für die Schwimmerkammer noch den Spacer. Aber versuch macht kluch...Gruß Jörg
Hi Jörg! Wir haben sich die Probleme geäußert? Grüße ✌🏼
@@blechgefaehrten Klingeln und unruhiger Motorlauf.
Bin gespannt. Du hast ja beide CDIs am Start
Okay 🥴 ja wir werden sehen 🙏🏻
Ich verbaue überall Sip Vape Sport ob im Renn oder Alltagsmotor es gab nie Probleme mit der Qualität, allerdings hatte ich auch einmal bei mittleren Drehzahlen einen ganz schlechten auch klingelnden Motorlauf, das lag an zu wenig Zündwinkel da die Batterie meines digitalen Gradmesser schwach wurde und um 12 Grad zuwenig angezeit hatt
Ich werde immer zur Vape greifen ist ein Top Produkt
Ich fahre immer noch original 200xcm. Mit einem Reso. Ja er frist Leistung. Sieht aber feil aus und hört sich geil an. Bin aber kein drezahl Fahrer. Wenn ich Geld mal übrig habe, möchte ich gerne polini 210 gesteckt fahren. Siehe deine rentner vespa 😉
Aber mit Reso. Ich steh einfach auf die Dinger 👍
Also wer ein Tipp hat Drehmoment mit Reso gut zu kombinieren. Nur raus damit.
Dir viel Spaß beim bauen 😀
Ohne eine Spaßbremse zu sein aber mit dem Teilegutachten ist dann nichts mehr, oder? Immerhin sind ja auch nicht originale Teile verbaut
Aber lustiger Weise will ich das gleiche Kit haben. Die Optik des Auspuff finde ich Top
Alleine wenn du die HD änderst erlischt theoretisch das Gutachten. 🤣👍🏻
@@blechgefaehrten das meinte ich🤣👌🏼 aber ich werde das gleiche machen🤷🏻♂️
unser Freund Timo ist sehr gut, er verstellt sich nicht!!
Dass ist der Sport, nicht der MHR, oder? Ich würde da auf jeden Fall noch den Auslass breiter machen, nicht bis auf MHR Niveau, aber sonst ist das Perlen vor die Säue. Würde auch über das 24er Ritzel nachdenken, wenn du etwas Drehlzahllastiges bauen willst, dann lass die Kiste auch drehen und belasse es beim 23er. Ist meiner Meinung nach stimmiger.
Ich werd nochmal nachmessen aber ich meine der ist schon bei gut 60% 🙂 traue ich mir noch mehr? 🧐🥴😆
@@blechgefaehrten nee, der normale Sport ist bei 55%, glaube ich. Deswegen ist das Kit von SIP ja leider etwas fragwürdig, wenn man wirklich nur steckt, hast du ja auch schon festgestellt. Selbst ein originaler PX200 Zylinder hat schon so viel. Die Zeiten findet man auf jeden Fall beim SCK auf der Seite. Für Druck von unten kann man das so lassen, aber bei hohen Drehzahlen willst du ja effizient spülen, damit der Auspuff auch richtig arbeiten kann. Ich würde mindestens auf 58% oder so gehen, dann verlierst du untenrum auch nur marginal.
Wird auf jeden Fall nochmal gemessen und dann vorsichtig erweitert. Bin ich im Video gar nicht drauf eingegangen. Es heißt ja so schön: lieber breiter erstmal als höher! 💪🏻😊
@@blechgefaehrten Ja, so ist es. Dein Konzept ist nach meinem Verständnis so ausgelegt, dass du es schon ausreizen willst, aber halt auch nicht übertreiben möchtest. Es wäre ja auch sinnlos, aus dem Sport einen MHR zu fräsen. Die Auslassbreite würde ich aber dennoch anpassen, wenn das Ding auf der Werkbank liegt.
😎💪🏻 ich werde berichten! Bzw. Wir werden es im zweiten Teil sehen
Dir ist bewusst dass bei 57er hub 1mm uber 3 grad entspricht?
Allein dass du die kurbelwelle nur einseitig in nem lagerdummy verbaut hast gibt schon enorme Messfehler
Über Messfehler brauchen wir nicht sprechen. Das ist alles recht wage. Deshalb auch immer min dreimal messen. Der lagerdummy einseitig tut es ganz gut. Eine beidseitige Montage ändert kaum was. Alles erprobt 😁🤙🏼
Du sagst durch die Phase an den Kanälen ist es nicht so genau aber auf 1/4 grad kommt es nicht an. Du bist mit deiner Methode eher im Bereich 5grad Ungenauigkeit!
Von welcher Methode sprichst du? Das einseitige einbringen der KW? Dann stimmt die Aussage nicht, habe beides probiert. Ich meine sogar im Video gesagt zu haben, welche Auswirkungen Ungenauigkeiten beim
Ablesen haben. 🧐😊
Deine Methode die du hier zeigst…
Nimm ne gradscheibe und du wirst den Effekt sehen.
Bei 10:30 sieht man wie die kurbelwelle spiel hat.
Das mir der vape sport ist totaler Quatsch! Schau dir mal die zündkurve mit Blick auf das Leistungsdiagramm das du anstrebst an! Zudem ist der Sip Performance keineswegs ein Drehzahl Auspuff
Ab 5000 geht der ZW zurück. Der Auspuff ist zumindest drehfreudiger als ne Box. Zumindest ist das meine Erwartung 😃
Ein sip Road xl zb macht oft schon mehr Drehzahl…
Sei dir bewusst dass zumindest ein Teil deiner Zuschauer dir glauben was du verzapfst…
@@thomashaas1751 am Ende werde ich zeigen, was deiner Meinung nach “Verzapft” wird. Hier wird Erfahrung gesammelt und ich teile sie. Nachmachen auf eigene Gefahr, wie immer ;-)