댐퍼폴리,텐션베어링 외부밸트 교환 영상 보고 덕분에 자가정비 무사히 완료했습니다 설명을 너무 잘해주셔서 댐퍼폴리 푸는데 임펙 빌리는시간 빼면 1시간 좀 안걸렸네요^^ 기존 댐퍼폴리 탈거후 균열이 심해 깜짝 놀랬고 정말 굿타이밍이였네요ㅋㅋ 교체후 엔진소음 한결 정숙합니다 24만km f34 사망할뻔했네요 감사합니다^^
오일 채우고 레벨링시 기어 D, R 넣셨나요? 변속을 하셨으며 다행인데 벨브바디 볼트를 풀어 오일을 다 빼낸 후 기어 변속없이 그냥 오일만 채울땐 주입구에 오일이 넘쳐도 미션에 오일이 1L이상 부족한 상태가 됩니다. 오일 온도 체크 보다도 중요한게 기어 변속을 통해 순환 후 부족한 오일 보충이 제일 중요합니다.
오늘 다이 하다가 완전 맨붕 왔었습니다. 제 차량은 523d 인데 오일팬 모양이 모두 똑같은데. 523d 팬에는 필터를 통해 밸브바디로 가는 라인이 하나 더 있네요. 가스켓 , 볼트류 , 자석 바꾸고 팬은 깨끗이 세척해서 재사용 했습니다. 좀 찜찜하네요. 그 외 작업은 엉클라이프님 덕분에 순탄하게 했습니다. 아마 48v 하브라 뭔가 다른듯 합니다. ~
밸브바디는 필수 품목이 아닙니다~ 다만 폐유를 조금이라도 더 빼려는 이유이고요. 가급적이면 밸브바디는 손대지 않는 것이 가장 좋습니다 ^^ 벨브바디를 유림시켜서 오일을 제거 하면 오일도 약 1리터 정도가 더 필요 합니다 ^^ 참고로 BMW는 미션오일 팬에 오일필터가 내장되어져 있어서 순환식보다는 드레인 방식을 더 추천 드립니다 ^^
@@김성현-o8t1e 음...일단 어디가 파손 되었는지가 가장 중요하고요...수시로 누유가 있는지 확인 하셔야 합니다(언더커버 젖음 확인) 만에하나 누유가 확인 되시면 기리 작업을 하셔야하고 미션케이스는 알류미늄합금 이기에 기술이 있는 분이 하지 않으시면 더 큰 문제가 생길수 있습니다 ㅠ
12:46 영상에 정비메뉴얼을 보시면 "Replace aluminium (screws)" 은 GA8HP 미션, 8단 미션은 알류미늄 "볼트"를 교체 하라는 내용 입니다 ^^ 오일 팬은 모두 플라스틱 이며, 4N.m 45도는 플라스틱 오일 팬 기준의 토크 값이고 토크 렌치를 이용해서 4N.m 로 잠그고 추가로 각도법 45도를 더 조여주라는 내용이지만....통상 각도계 까지 이용해서 잠그지 않기 때문에 토크값 + 각도법 = 10 ~ 12N.m 안에서 토크렌치를 이용해서 잠궈줍니다 ^^ 스틸 볼트는 10N.m로 잠궈주면 된다고 나와 있기는 하지만 8단 미션에 스틸 볼트는 저는 확인하지 못했습니다 ^^ 토크 값의 기준은 "미션 바디 성분 + 오일 팬 성분 + 채결 볼트 성분" 이 3가지를 모두 고려한 값입니다 ^^ 도움이 되시는 내용 이였으면 좋겠습니다 ^^
영상에서 표시해 놓은 곳 외에 T40 짜리 볼트를 풀면 어떻게 되는지는 저도 해보지 않아서 모르지만 벨브바디는 예민한 부품이고 망가지기 쉬운 부품이며, 고가의 부품이기에 말씀 드린 것 외에는 손대지 않는 것이 좋습니다~ 그리고 T40 짜리 볼트와 그 외에 볼트는 머리 모양이 다릅니다 ^^
댐퍼폴리,텐션베어링 외부밸트 교환 영상 보고 덕분에 자가정비 무사히 완료했습니다 설명을 너무 잘해주셔서 댐퍼폴리 푸는데 임펙 빌리는시간 빼면 1시간 좀 안걸렸네요^^
기존 댐퍼폴리 탈거후 균열이 심해 깜짝 놀랬고 정말 굿타이밍이였네요ㅋㅋ
교체후 엔진소음 한결 정숙합니다 24만km f34 사망할뻔했네요
감사합니다^^
도움이 되셨다니 저도 기분이 좋습니다^^
감사합니다 ^^
자세한 설명 감사합니다 ㅎㅎ
디테일한 설명 감사합니다. 정비하는데가 부천에 부공모터스여서 반가웠습니다.
부공모터스에서 셀프정비 하시는 군요?
반갑습니다 ~ 😁
오일 채우고 레벨링시 기어 D, R 넣셨나요? 변속을 하셨으며 다행인데
벨브바디 볼트를 풀어 오일을 다 빼낸 후 기어 변속없이 그냥 오일만 채울땐 주입구에 오일이 넘쳐도 미션에 오일이 1L이상 부족한 상태가 됩니다.
오일 온도 체크 보다도 중요한게 기어 변속을 통해 순환 후 부족한 오일 보충이 제일 중요합니다.
아!! 그러고 보니...그 부분을 편집 하면서 날렸나보네요 ㅠㅠ;;
레인지 작업도 중요한데...지금 와서 그것을 다시 넣을 수도 없으니...ㅠ
레인지 작업은 했는데....영상 편집에서만 빼먹었습니다...ㅠ
오늘 다이 하다가 완전 맨붕 왔었습니다.
제 차량은 523d 인데 오일팬 모양이 모두 똑같은데. 523d 팬에는 필터를 통해 밸브바디로 가는 라인이 하나 더 있네요.
가스켓 , 볼트류 , 자석 바꾸고 팬은 깨끗이 세척해서 재사용 했습니다.
좀 찜찜하네요. 그 외 작업은 엉클라이프님 덕분에 순탄하게 했습니다.
아마 48v 하브라 뭔가 다른듯 합니다. ~
523d는 뭔가가 조금 다른가 보군요~
고생 많이 하셨습니다 ^^
@@엉클라이프 네. 형상과 볼트 위치등 모두 같은데. 뜯어서 보면 확연히 틀려요. ㅠ
맞는 팬 다시 구해보려 어제 오늘 알아보고 있는데
아직운 센터 정품만 나오는거 같습니다. ^^
영상 잘 보았습니다
오일팬 탈거안하고 밑에볼트만 풀면 대략 몇리터 배출돼나요 ?
약 5리터 배출 되었습니다^^
밸브바디 유림이라는 말씀이 볼트를 조금 풀어서 드레인 시키라는 의미일까요
네 맞습니다^^
미션오일 1차 레벨링하고 시동 후 기어변속 p n d r 이거 안하고
시동끄고 2차때 오일 안나오길래 더 넣어 레벨링 맞췄습니다.
기어변속 안한거 문제가 클까요... 궁금해서 글 남겨요.
큰 문제는 없지만 각 기어방에 신유를 넣는 작업을 안하신것 뿐이에요 ^^
미션오일 드레인볼트도 따로 사신걸까요?
오일팬을 구매하시면 팬볼트와 드레인볼트가 포함되어져 있습니다^^
@@엉클라이프 감사합니다!!
토크렌치가 없어서 그러는데 벨브바디 꼭 풀어야 하나요 순환식 말고 드레인식으로 오일팬도 바꾸려고 하는데 다른분들도 다 벨브 바디 풀어서 걱정이네요
밸브바디는 필수 품목이 아닙니다~
다만 폐유를 조금이라도 더 빼려는 이유이고요.
가급적이면 밸브바디는 손대지 않는 것이 가장 좋습니다 ^^
벨브바디를 유림시켜서 오일을 제거 하면 오일도 약 1리터 정도가 더 필요 합니다 ^^
참고로 BMW는 미션오일 팬에 오일필터가 내장되어져 있어서 순환식보다는 드레인 방식을 더 추천 드립니다 ^^
감사합니다
두시간만에 작업하고 왔네요 오일 보충하는곳이 이전에 녹이 심해서 안풀려서 고생을 많이 햇네요 조만간 데후오일 하고 스페빌라이져 부싱 연탄 연탄커플링 겉벨트 세트 할게 너무 많네요 정보 찾기가 국산차 보단 힘드네요 ㅠ @@엉클라이프
생각해보니 미션오일팬 토크렌치 없어서 나사 2-3 개가 너무쌔게 조여서 이후에 헛돌던데 괜찮을가요 ㅠ @@엉클라이프
@@김성현-o8t1e 음...일단 어디가 파손 되었는지가 가장 중요하고요...수시로 누유가 있는지 확인 하셔야 합니다(언더커버 젖음 확인)
만에하나 누유가 확인 되시면 기리 작업을 하셔야하고 미션케이스는 알류미늄합금 이기에 기술이 있는 분이 하지 않으시면 더 큰 문제가 생길수 있습니다 ㅠ
문득 궁금한게 있어서 문의남깁니다
320d중고차라 미션오일 교체할때 전 주인이 어떤 오일 썻는지 명확하지가 않아서 이런경유 그냥 순정오닐 써도 괜찮을까요? 😊
ZF 미션은 ZF 순정오일 외에 토탈쿼츠 플루이드 인가? 그곳 것이 ZF 8단 미션을 만족한다고 하기는 한다고 합니다. 어디꺼 미션오일을 사용했다 하더라도 피스님이 교환하실때 ZF순정오일로 교환 하셔도 문제 없습니다 ^^
1빠ㅋ선댓글ㅎ
atf온도 확인하는 어플은 어떤거 이용하셨나요?
Car Scanner 라는 어플을 사용했습니다 ^^
자세한 내용은 ruclips.net/video/E1xDLro64TA/видео.html
여기 영상에 다 남겨 두었습니다 ^^
감사합니다 ^^
오일 이 아니라 윤활유 아닙니까 남은기름 잔유라고 하고 오일오일 9 4:31
오일이 윤활유 입니다 ^^
잔유 또한 윤활유 이지만 기기 안에 남아 있는 오일(윤활유)이기 때문에 잔유 라고 하고
폐유는 다 사용한 오일(윤활유)을 폐유 라고 합니다 ^^
자세한 설명 잘 봤습니다. 토그값 질문이 있는데요. zf8단 오일교환 메뉴얼 보면
미션팬 재료가 알루미늄 이면 4 nm + 45도 , 플라스틱 10 nm , 스틸 12 nm 으로 되있는데. 미션팬이 알루미늄 인가요. ? 4 nm 이라 설명하셔서 문의
드려요. ^^
12:46 영상에 정비메뉴얼을 보시면 "Replace aluminium (screws)" 은 GA8HP 미션, 8단 미션은 알류미늄 "볼트"를 교체 하라는 내용 입니다 ^^
오일 팬은 모두 플라스틱 이며, 4N.m 45도는 플라스틱 오일 팬 기준의 토크 값이고 토크 렌치를 이용해서 4N.m 로 잠그고 추가로 각도법 45도를
더 조여주라는 내용이지만....통상 각도계 까지 이용해서 잠그지 않기 때문에 토크값 + 각도법 = 10 ~ 12N.m 안에서 토크렌치를 이용해서 잠궈줍니다 ^^
스틸 볼트는 10N.m로 잠궈주면 된다고 나와 있기는 하지만 8단 미션에 스틸 볼트는 저는 확인하지 못했습니다 ^^
토크 값의 기준은 "미션 바디 성분 + 오일 팬 성분 + 채결 볼트 성분" 이 3가지를 모두 고려한 값입니다 ^^
도움이 되시는 내용 이였으면 좋겠습니다 ^^
오일 양은 몇리터 정도 필요 한가요?
@@이성문-w2i 저는 총 7리터를 사용했습니다 ^^
ruclips.net/video/E1xDLro64TA/видео.htmlsi=3Usbgz7T1Upoijid
매번 친절한 답변 감사합니다 ^^새해 복 많이 받으세여. ~
@@이성문-w2i 감사합니다 ^^ 새해 복 많이 받으세요^^
벨브바디 유림 시킬때 t40짜리로 풀리는건 다 풀라는게 하지말라는 곳 외에 14개 이상 되어 보이는데 유림시키면 문제가 되나요
영상에서 표시해 놓은 곳 외에 T40 짜리 볼트를 풀면 어떻게 되는지는 저도 해보지 않아서 모르지만 벨브바디는 예민한 부품이고 망가지기 쉬운 부품이며, 고가의 부품이기에 말씀 드린 것 외에는 손대지 않는 것이 좋습니다~
그리고 T40 짜리 볼트와 그 외에 볼트는 머리 모양이 다릅니다 ^^
셀프 정비 장소가 어디신가요?
부천에 있는 부공모터스 입니다 ^^
뷔르트
안녕하세요 엉클라이프님!
메일 확인해주시면 감사드리겠습니다^^
메일 잘 확인하고 답변드렸습니다^^