I like these cosy seats. : D They look like parts of the living rooms. This wouldn't work in Europe ... too many vandals. Thank you for the sound impression. If you want, you could do even longer videos and records, maybe of a whole route. I'd appreciate it! Thumbs up!
0:44 急カーブの影響か1両に見えますね。
名鉄9500系の音ですね～
西鉄600形・西鉄900形・西鉄5000形・西鉄6000形 抵抗制御
西鉄6050形 三菱ハイブリッドSiC-VVVF
西鉄7000形 7102F・西鉄9000形 東芝ハイブリッドSiC-VVVF
西鉄7000形(7102Fを除く)・西鉄7050形・西鉄3000形 東芝IGBT-VVVF
LCD化したにも関わらず画面デザインの飾り気が皆無なのはある意味特徴的ですね。
ドア開閉予告ランプが新設されていますね
非同期音は変わらないですね
前にも同じような事を書きましたが、最後の発車シーンで高架線に響く同期音が本当に良い音ですね。
音は大して変わってないな…
同期前の急上昇が無くなったくらいか？
ライトケースの変更、sic vvvfに東日本のアナウンス、さらにはドアチャイムまで…
ここ20年で1番変化のあった形式だと思います。
ライトケースの変更はもう少しスマートな見た目にして欲しかったですね笑
I like these cosy seats. : D They look like parts of the living rooms. This wouldn't work in Europe ... too many vandals.
Thank you for the sound impression. If you want, you could do even longer videos and records, maybe of a whole route. I'd appreciate it! Thumbs up!
Thanks for your comment! ^_^
実はLCD化されてるのはこの編成だけなんですよね。
情報ありがとうございます。後続の7104F以降はLCD化されなかったんですね。。
9000形と同じ東芝ハイブリッドSiCですね
また、ドアの引き込み防止ライン追加、ドアエンジンの9000形と同化、ドアランプ追加、ドアチャイムの変更も行われていますね
先日Mc車の床下を直接観察しましたが、更新前は付随軸だった輪軸に主電動機が装荷されているのを確認しました。したがって、主電動機は1両4基搭載になったものと考えられます。
貴重な情報ありがとうございます。やはり4基搭載に変わってたのですね。9000形のシステムに合わせてきたような感じがします。
ほぼ変わらない
さらに今年７１０５更新されました。
これで3本目ですかね、これからも増えて行きそうですね。
電車アナウンス「この電車は、甘木行き普通です。」
9000形野良音に似てるよーなー？
IGBTのまま機器更新されたと間違えそうですね
ワンマン時開かないドアがあるのは乗降客が少なく車内保温の為でしょう
試験場前って試験場がどこにあるか考えたくなりますね
※東芝創業者の田中久重は久留米出身です
ウィキペディアによると、過去には近隣に福岡県立工業試験場があったようですね。
甘木線直通運用に限り、常時中扉締め切りとなります。
それ以外の運用では全開します。
最近は4連で本線走ってますよね
未更新車とも併結で使用されているようですね。
機器更新すんの早くね？近鉄シリーズ21と同期でしょ
まだ更新しなくても・・・
更新時期としては早い方ですね。更新前が電動車1モーターカットだったので、扱い面でも課題があったのかもしれません。
すごい埼玉高速感ありますね！
7104も更新されましたね
これで2編成目ですか、今後も拡大しそうですね。
案内放送がJR東日本と一緒だ‼️(余談ですが)
この放送聞いてると、新潟や東北の地方路線に乗ってるような雰囲気になりますね。