Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Группа в VK: vk.com/club116159268 На новые эксперименты: Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru sobe.ru/na/na_novye_testy_i_eksperimenty Плейлист про масла: ruclips.net/p/PLfdRICVyy-z_t6596eexc2db3d8JS1G0t Второй канал - Артём Грудцын: ruclips.net/channel/UCuMPfSQkjN1r96fypL4N-hw
Нокиан головная компания которая передаёт технологии Норманду, делать шины существенно хуже тупо - они же от своего имени их продают. Так же например Митсубиши продают старые штампы с производственных линий китайцам чтоб они и старьё у тебя выкупили и по лицензии ещё заплатят за технологии, и ещё можно придумать преимуществ. На хакапелите надо заложить в стоимость цену разработки, а потом норманд не тратясь на разработку может продавать по стоимости производства. В видео таблица сравнение хакапелиты 8 и нордмана 5 - это 3 поколения разницы! И в конце концов все эти преимущества на новой резине, которую за один сезон мало кто выкатывает! По отзывам покрышек может хватать на 100 000км. А есть газелисты которые рассказывают, что 200 000км. на покрышке проезжали. На 3-5й годы разницу в мягкости резины не почуешь, а пока износишь комплект выйдет ещё 4 поколения новых которые тормозят ещё в 2 раза лучше, но у нормального человека нет денег менять резину с каждым обновлением. Так что конечно если есть деньги стоит выбрать получше, но без фанатизма, в реальности хакапелита не стоит в 2 раза дороже норманда, это магазины накручивают. И конечно же можно заменить хаку на норманд, но явно не стоит менять их на Каму.
Зимой никто и не гоняет, а бьются, потому что не знают , что нужно делать, когда авто начал скользить, именно только начал скользить, а ещё не вышел из под контроля. Я сейчас говорю про объезд внезапно возникшего препятствия, выезд на встречку по снежной каше с последующем возвращением в свою полосу. Люди, пожалуйста, если уже вы улетаете с дороги в следствии неумения прогнозировать скольжение и противодействовать ему, не умеете использовать скольжение автомобиля во благо. НЕ СМОТРИТЕ НА ПРЕПЯТСТВИЯ🙏 Вы можете избежать дтп или минимизировать его последствия только благодаря своему взгляду. Не смотрите на препятствие в момент, когда вы задумали его начать объезжать. Смотрите туда , где свободное пространство и руки,следуя за взглядом, помогут вам выйти сухим из воды, ну или с мин последствиями. Если же с дороги вы вынуждены уходить, то не смотрите на мачты освещения на остановку общественного транспорта на деревья. Мозг так устроен, что куда мы смотрим, туда мы и едем. Препятствия на перекрёстке, когда вам наперерез едет авто нарушителя, то не смотрите туда, куда он едет, а смотрите откуда он едет и ваши руки вслед за взглядом направят рулём ваш автомобиль в безопасное место. Объезжайте его со стороны багажника, там обязательно будет свободное место для вашего авто. Также, когда перед вами через сплошную начинает разворачиваться или в разрешённом месте со второстепенной дороги выезжает вам наперерез автомобиль - объезжайте со стороны багажника. Не смотрите на него - «В соляной столб превратитесь». Пешеходов нарушителей объезжайте со стороны спины и опять же не смотрите туда, куда он идёт, а бросайте взгляд туда, откуда он идёт. И глаза вместе с руками сделают все идеально и отведут от вас беду🙏
зимой средняя скорость по бортовику отличается на 3-4км/ч в меньшую сторону от лета, летом не гоняю, но и не тошню. всегда было интересней ездить зимой, контролировать сносы/заносы. ездил и бед не знал, даже забавляло это и не понимал почему с приходом зимы все начинают двигаться в половину медленнее. за рулем уже 10 лет. первые 4 года ездил на японской (с япониии) липучке и все устраивало в любую погоду, далее поставил гиславеда норд фрост 100 с шипами и прозрел-оказывается зимой может быть держака практически как и летом (первые 4 сезона было прям хорошо, но как шипы все кончились просто стало нормально)! в том году на другую машину поставил мишлен шипы, езжу и радуюсь контролю над машиной в любую погоду, единственно напрягает шум от колес, но тут всегда будут компромиссы в чем то. в итоге выводы- какая бы у вас машина не была дешевая/дорогая покупайте топовую зимнюю резину! переплатив даже в половину больше (например в половину больше 10т. рублей 16) в перспективе вы экономите сильно больше. щас даже на ладах грантах всяких фары передние под 10к стоят и бамперов в цвет крашеных за 5к не найти. так что как говорится скупой платит дважды, а лох всегда
Пл моему опыту новая резина всегда держит машину на дороге неплохо; а вот старение резины - это уже совсем другая история: дорогая резина от производителей первого эшелона стареет, если можно так сказать, более прогнозируемо; а на эконом-сегменте год-два-три держак есть (по нисходящей), а потом резко - хоп! и нет держака. Ну и ещё пять копеек скепсиса: нокиан-континенталь-пирелли хоть и испытывают резину тысячами километров, торможений, на разных машинах и покрытиях, все равно наши реагенты угробят любую резину; даже по тестам автожурналов и крупных фирм: все тесты проходят либо на полигоне в Финляндии, либо на закрытых треках; а в реальной жизни? У нас в городе могут в минус 20 посыпать дорогу такой химозой, что расход омывайки меряется литрами на минуту пробега, как эта химия портит резину, как подмерзшая резина ведёт себя в этой каше - этого ни один производитель не проверял. Уверен, что собрать нашу дорожную кашу из реагентов и грязи в цистерну и передать ее для имитации российской зимы в мегаполисе, то у ученых-инженеров шинных концернов волосы на жопе поседеют, а вместо шин порекомендуют ездить на гусеничной технике
Можно ездить на любой резине. Но, при этом нужно всегда чётко знать её проведение на разных покрытиях. От этого выбирать скорость и траектории. По жизни ездил на всяких и усвоил одну вещь. Никакая, даже самая хорошая резина не поможет выжить, если управлять машиной без понимания того, что ты делаешь. Топить, в надежде на хорошие колеса, верх легкомыслия!
Когда вышел ксин4, купив их я просто офигел от держака, это твоя доп безопасность раз, а два она тебе просто позволяет больше и прощает намного больше чем дешёвые
@@АлександрВарганов-е7ъ то, о чем вы говорите, можно условно считать своего рода коэффициентом. Это когда после посредственной резины ставишь премиальную. И, Вау, супер! Коэффициент 2! В два раза лучше! Спустя немного времени привыкаешь и Вау становится обыденностью. То есть коэффициент опять 1. Так же присутствует опасность злоупотребления преимуществами. И опять мы оказываемся на грани дозволенного. Со всеми рисками и вероятностью влететь. Это тупо самообман. К тому же за бОльшие деньги.
Мне сдается что больше всего зимних жёстких дтп не потому, что дешевая резина совсем не держит, а потому что "у меня топовая резина, мне в рекламе сказали что победили физику, поэтому можно нестись на все деньги по обледенелой колее"
@@WERALL1 неее, Кордиант комфорт 2. Кстати 2 лета катаю проблем не вижу. И в дождь хорошо и боковина крепкая грыж не словил ( тьфу тьфу тьфу тьфу). Но в откровенной грязи не очень
Это круто когда имеешь возможность поставить авто в гараж на 7-8 месяцев в году и ездить ? Я так понимаю на такси или есть личный водитель который возит на работу до которой физически автобусы не ездят , а ближайшая остановка в трёх километрах .
Мой ТОП зимних шин. Как выбрать шины правильно? ruclips.net/video/xbdoCNxYpmw/видео.html Зимняя резина - шипы или липучка? Все про мифы, тесты и что с ними не так. ruclips.net/video/XPKmE-7yzE0/видео.html Шипы или липучка - очень просто. Плюсы и минусы - ответ в истории создания зимних шин. ruclips.net/video/YElhdW65IP4/видео.html Это должен уметь каждый водитель. Мастер класс от Чемпиона по ралли светофорному гонщику. ruclips.net/video/8WhU7kRSlZY/видео.html
Это всё понятно, смесь там и прочие технологии в дорогих шинах, но надо смотреть реальные тесты, уже по ним выбирать подходящую резину. Можно например взять тот же нордман и ездить спокойно не превышая скорости сезона 3-4, а можно купить мишлен и улететь на первом же заметённом снегом участке, понадеявшись на технологии.
@@Kama3eka тут уже ничего не попишешь, если дурачок летит прицельно. А зависеть будет от реакции водителя, положения на дороге и вообще от везения, а шины какие бы ни были, дорогие или не очень могут и не вывезти.
Тесты проходят в идеальных условиях(определённых, типа ангар с ледяным покрытием) в реальной жизни, всё не так, поэтому многое зависит от водителя, я думаю что на тесты сильно пологаться нельзя
За годы, ездил на разных машинах с разной резиной, бывало и крутился, но без аварий. С опытом дошло, что главное - прокладка между рулём и сиденьем. Не уповай на дорогую резину, на электронных помощников, не забывай, что зимой тормозной путь может быть в пять раз больше. Сейчас езжу на Danlop SP ice 03 относительно недорогая, не из топа. Нс учётом опыта, теперь на дорогах не бывает проблем.
Чем круче джип, тем дальше за трактором идти. Аналогия с шинами 100%. Раньше не было зимних шин и все как-то справлялись на летних, скорости были черепашьи. Потом пошли зимние шины и скорости в зимних условиях заметно выросли. И что же мы видим теперь? А то, что крутые тачки, на крутых топовых катках лежат под обочиной или намотаны на столб. ИМХО, любая шина хороша зимой, если знаешь, куда лезешь и с какой скоростью и дистанцией движешься.
Я в 2001 году ходил с ночной смены примерно в 6 утра домой прямо по разделительной полосе. До дома было примерно 45 минут хода. Если нам попадалась машина хотя бы 2 раза за неделю это было прям очень хорошо. Если что мы жили в 4 км от МКАДа. А зимой ещё меньше машин было.
Вера в то, что шина в 2 раза дороже во столько же раз лучше - пагубна для кошелька. Посмотрев на тесты зимних шин четко видно, что значительное увеличение цены ведёт к слегка заметному качественному изменению характеристик. То есть "премиум" это в пределах 5-10% лучшие тормозные способности, возможности отвода воды, чуть выше скорость маневрирования и, обычно, значительно лучший акустический комфорт. То есть у потребителя есть альтернатива - либо снизить крейсерскую скорость километров на 5, либо переплатить за премиум. При этом менять и те другие покрышки нужно, примерно, с одной регулярностью.
Ну если те метры разницы например в торможении на льду, вы компенсируете снижением скорости всего на 5 км/ч то да. Только не сможете. К сожалению. Это проверено.
@@karrimorkarrimor1693 обратите внимание, что львинная доля вашего повествования не о шинах, а о водительском мастерстве. Собственно говоря, и мой пост о том же - конечно премиум шины лучше. Но лучше они не настолько насколько дороже. И чтобы обычному водителю получить ту же уверенность надо всего лишь снизить скорость примерно на 5%. Относительно первой части вопроса - скорее всего 95% водителей не почувствуют разницу в уверенности при обычной езде на шинах первого и второго эшелона.
@@СергейРубцов-у7н выше вам сказала все верно, если вы не из крупного города или только по трассе едите, то понижения скорости поможет, если в городе, то вам не позволят держать больше дистанцию, обязательно влезет 1 или 2 или 3 авто перед вами, ну а если вы едите по тихоньку, то вас все станут обгонять и влазить перед вами.
@@NikolayKadnikov Я не знаю какая у вас скорость в пробках, у нас вечером сегодня средняя скорость была 12 км в час. На такой скорости разница в торможении даже между топовой и худшей покрышкой будут сантиметры. Поэтому никто в эту щель не пролезет, даже велосипед. А я повторюсь, что в разобранном примере разница в тормозном пути была от 1 до 7%. А разница в цене - около 70-100%.
Согласен полностью. Я на 15шке ездил лет 5 на Хаккапилите 5 и чувствовал себя супер уверенно. Но ее время пришло, купил Кордиант и через год въехал в столб, при движении прямо просто нажав слегка на педаль тормоза. Возможно с текущим уровнем цен я не готов снова купить Хаккапилиту, но по крайней мере уверен, что при следующей покупке не буду рассматривать дешевую резину.
@@Олежа-ц2в все когда-то бывает впервые, вот я решил попробовать что-то подешевле. Кроме того от машины уже очень скоро нужно было избавляться, не покупать же Нокиан ради одного сезона.
Всё-таки адекватней мерить пробег зимних шин километрами ... Потому что сезоны у всех сильно разные... У меня например было и 5000 за сезон, а было и 45000 ...тоже за один сезон...
Если есть деньги нужно брать дорогую резину, если хочешь сохранить авто и себя лучше ездить внимательно . Но лично мой опыт с разной резиной но езжу на белшине, я к ней привык и считаю лучшая резина ! Я уверен всегда что доеду неспеша !)
Доверяю только брендам: Нокиан, Мишлен, Гудиер, Фулда - на этих брендах ездил, не плохое качество. Имел опыт езды на китайской, корейской русской и украинской резине скажу, как в Одессе говорят - Не фонтан ))! На эту зиму купил себе Goodyear UltraGrip Ice+ по отзывам люди пишут, что хорошая резина, которая ни разу не подводила. Посмотрим... ))
да тоже поездил по зимним дорогам на разных покрышках. Вывел (для себя) формулу: всегда шипы и никогда не больше трех сезонов. После шины идут на продажу и покупаются новые. Обкатка обязательна.
отъездил 12 лет на Нордман 5. Пробеги 8-12 тыс. в год. Самое забавное, что при продаже машины отдал и этот зимний комплект на дисках. Спустя некоторое время нашел машину через приложение Номерограм у нового хозяина, пообщался. Он её купил у перекупа, но без зимних колёс))) Оказывается 12-ти летняя резина кому-то ещё нужна)))
Точно такая ситуация у меня.Японская резина ,уже третий сезон. Супер! Читаю коменты и непонимаю о чем речь. В деревне на телеге тоже есть колеса, но если у кобылы плохие копыта ,то ничего непоможет , особенно на виражах!
В момент покупки автомобиля,сразу же задался целью приобретения комплекта резины на зиму.взял хаккапелиту 8,чувствую уверенность в колёсах больше чем в автомобиле)Рио постоянно тянет в абс. За 3 сезона выпало 3 шипа с одного и того же колеса.
У меня как раз на Соренто стоит хакапелита а на елантре стоит топовый мишлен. Сделал вывод, На соренту буду брать тоже мешлен, разница колоссальная, особенно на льду, а у нас в городе это 50% покрытия. До этого что стояло не помню, но что то российское, больше ни ни. Есть минус Мишлена - только и успевай смотреть, чтоб в зад не въехали, так как тормозной путь от большинства потока отличается сильно. Теперь у меня привычка - нажимаю тормоз чтоб горели стопы намного заранее
Брал хакку 10 в сентябре, стоила 5300, причём, что в августе около 5100 видел, увидел, что цена поползла и купил, а в октябре уже доползла до 6к+. И казалось бы 800 рублей не сильно много, но х4 и уже 3200))
Мурманская область. Зимняя резина с середины октября по середину мая. На предыдущей машине ездил на Nokian Nordman 5. Первые два сезона ощущения, как летом, потом уже не то.. Сейчас машину купил вместе с Nokian Hakkapeliitta 8, ведёт себя прогнозируемое, но зима впереди. У отца была Sava Eskimo - для спокойной езды приемлимо. Поменяли на Nokian Hakkapeliitta 9 (сразу как появилась в продаже) потрескалась в районе боковины и протектора спустя пару сезонов, но на ездовые характеристики на том же уровне.. резине оценка 5+
Предпочитаю 80% ставить на профессионализм и лишь 20 на покрышку. Такой подход даёт возможность ездить даже на самом дешёвом матадоре. В это мгоду поставил нордман 7. Пока снега нет, нравится акустический комфорт
@@КрузШеви а вот это как раз я и делал, когда понял что именно навыки имеют ключевую роль. Было очень туго с деньгами и я проездил пару месяцев на летней резине и потом ещё пару месяцев спереди была зимняя, а сзади лысая летняя. И ничего до сих пор жив. Скоростной режим и максимум внимания на дороге! За это время я получил офигенный опыт и понимание того, как себя ведёт машина, что делать, куда крутить рулём. Короче очень крутая практика!
Опыт калина. Резина hakka8 без абс. Уверенность лучше чем у cayenno'v. Чёткость и уверенность в себе! Город Екб. Соли и гололёд на трассах. Купил 2 года назад и доволен как слон! Ща цены космос за hakku.. даже 9... брал дешевле чем bordman ща. Пожизненная гарантия рулит))))
Стаж у меня 30 лет. Машин много было,разных. Сейчас Мазда СХ5. И прошлой зимой мой старый,зимний Гиславед 100, производства германия,сдох окончательно. 7 лет катал. Хорошая была резина. ни слова плохого.. Но этой зимой понял,что на зимней резине надо сэкономить..По возможности.. Взял Формулу Айс, ( от Пирелли? ну пусть так,может быть,спорить не буду) 225-65-17 . По 7250р за шт. Езжу две недели,пока 700 км откатал . Резина по отзывам и видео в инете --крепкий "середнячок с достоинствами" Обкаталась,стала как будто мягче, комфортнее,тише.. Пока.. ( ударение на слове Пока) впечатления хорошие.. Дальше - посмотрим.. Зима пройдет,хочу снять отзыв о ней.. Всем удачи на дорогах, и соблюдайте скоростной режим..)))
На рабочей машине стояли летние кама, нормально ехали и по грязи и по асфальту. Однажды за неделю 2 ямы словил одну ночью и одну после дождя. Одним и тем же колесом, грыж не было а диск стальной в 2х местах края согнулись, но не спускал. На следующий день молотком подпрямил диск и она так ещё сезон и ездила. А зимние кордианты были с шипами и так же всё в порядке было. Стабильно и ровно машина на заднем приводе ехала там где сосед на рено с липучками еле тащился. Может быть те что дороже могут тормозить лучше или там даже боковая устойчивость лучше, хотя и эти были очень хорошие может быть, но цена не пропорциональна будет этому чуть лучше точно и главное дистанцию соблюдать.
Пассат B5+ Continental, пассатB3 универсал Yokohama. На дороге уверен на все 100%, стаж вождения с 1986г, люблю и всегда на драйве. Всем отличного и лёгкого вождения своих тачек
Увы не зашло, ничего кроме рекламной информации не привели. Ни тестов, ни какого пруфа. Все что наговорили и так думаю все знают, без обид. Отношусь с уважением к вашей работе, есть интересные видео
Я как кузовщик могу сказать так, дураки и на гусеницах тачки разбевают, а шины и системы стабилизации расслобляют человека и придают ему уверенности но это все иллюзия которая приводит к более трогичным последствиям.
Пробовал разные зимние шины , исключительно липучки , задний привод тоета Марк 2 , регион Приморский край , вот по каким местам я для себя расставил шины на которых доводилось ездить лично за рулём : 1) bridgestone revo GZ . 2) Michelin x-ice 3 . 3) Bridgestone revo 2 . 4) dunlop dsx 2 . Разница ощутимая , я из тех кто ездит в любую погоду , и для меня это особенно важно - на длинной заднеприводной машине это прям чувствуешь . Перечислил именно те модели , на которых мной лично был откатан минимум один зимний сезон .
На последней машине у меня были ханкук, дали в салоне при покупке. Выкинул после первой зимы. Потом 2 зимы на пирелли. Все хорошо, но гул задолбал. Сейчас мишка xin4. Это лучшее
С товарищами тестируем резину порядка 5 лет, все перепробовали. На данный момент в лидерах пирелии айс зеро, только колею нелюбит. Еще хака 2 была, остальное даже близко нерядом, и хака 9 и мишлены и контики
Спасибо большое ,очень актуальный ролик в предверии зимы. Контик викинг 7, две зимы уже позади , очень радовали по всем дисциплинам , но ближе к весне стали раздражать шумом , странно и неожиданно от континенталя такое поведение слышать.Викинги 6 такого резкого перехода на шумности не замечалось. Резины как правило хватает на три зимы
Согласен с каждым словом! Хаккапелита R2 4 сезона ни разу не подвела, до неё и бриджстоун VRX и гудьиер, и из последнего тойо обсёрв 6 , блин не назовут хорошую резину,, обсёрВ. Сейчас хаккапелита 8 , ну это уже шипы, зима снежная , тяжело по дворам пробираться. Так вот вывод, хаккапелита, по моим ощущениям лучшая и понятная на дороге резина, почти 30 лет таксую.....
Согласен на все 100%, так как то же живу в сибири. И шины НОКИАН проверены годами и не одной сотней километров. Было время ездил на КОРДИАНТ ПОЛАР, вашем кстати Омском , так это дерьмо полопалось по боковинам при - 40 все 4 колеса , трещины были углом см по 7-8 , хотя износ был 20% не более и шипы все в порядке .И шиномонтаже сказали ,что часто такие проблемы видели. В добавок насчет КОРДИАНТА, он поставлял на конвеер авто ваза свою продукцию ,так она не могла выходить 30 тыс км. В отличии от бюджетной КАМЫ. Кароче доволен и НОКИАН 8 и НОРДМАНОМ 7.
Солидарен, у меня nokian nordman распустились по метал.кордам на второй год.!!! А hakka 8 жила 6 сезонов. но хакка всейчас сто не подьемных денег, поэтому взял гудеар, посмотрим к весне. хакка по шуму - идеал, сцепление - огонь, мечтаю о детях от нее
))))) Вот раньше ездили максимум на всесезонке "сделано в СССР" ( Редкий человек кто мог достать, что то типо "Снежинка"), а то и просто на лете....и резина та вся была дубовая и никчемная... Ездили и о шипах даже не мечтали.... Так вот если сейчас выкатить в снег на лете.....очень сильно поймёшь, что такое разница в резине.... А если бы во времена СССР людям дали бы шипованного Мишлена или Нокиа аварий бы вообще не было бы.... А щас резина настолько хорошая, что зимой летают как летом и соответственно рассказывают, что одна резина на метр затормозит раньше другой))))) что на Нокиа или Мишлене в аварии никогда не попадают?))))) когда дело в метре, это ерунда....а когда дело не ерунда, там резина не при чем (даже на летней/всесезонке можно ездить, привет Газелистам))))))) Купив дорогую резину современный человек увеличивает себе скоростные режимы, соответственно безопаснее ему не становится, комфортнее- может быть.... Вон в начале ролика был джип который "смог"......да повезло ему просто и водитель не в тормоза давил....по правилам он должен был остановиться в своей полосе....но где уж там.....он выскочил глубоко в обочину где словил зацеп, а за ним ехали "сани" на тормозах да ещё и по его колее, где зацепа уже не было)))....хорошо что встречка стояла, а то и джип бы не "смог" и итог был бы печальнее....
На летней резине можно и сейчас ездить, если на ней будут ездить абсолютно все. Так сказать в равных условиях. А иначе когда все на зиме а вы на лете - вы будете плестись и создавать нехорошую ситуацию - вас придётся всем обгонять. Это повысит аварийность. Поэтому надо ездить на зимней резине. Знать, что может твоя резина и ездить без резких движений но в то же время шустро.
@@ДанилПогорелов-т9о нет это значит, что нужно понимать что читаешь... Иначе возникает непонимание.....прочитанного... Ездить на летней резине я никому не советовал, это пример для сравнения.... Просто понять разницу между летней и зимней сможет каждый, а вот между Хаккапелитой 4...5...6...7...8...9.......... Наверное и щас не поймёшь о чем я)))))) но ты не отчаивайся)))) Ну а если общаться на твоём уровне понимания("ездить бы на лете смогли все")....то я бы посмотрел на тебя за рулём любой машины допустим на летней резине Toyo 888.....даже тронуться не смог бы )))))))) щас много летней резины вообще с зимой не дружит... Короче я писал про то, что Маркетинг засрал всем мозг.... Любая хорошая резина будет нормально работать зимой и не важно Нордман4 это или Хакапелита 4...10..... При превышении их возможностей они не справятся и никак не помогут....Правильное управление и "удача"решают)))) если бы советы про покупку Дорогой резины были бы бескомпромиссно верными другую резину никто бы не покупал....и ее просто не было бы... Но вот если отталкиваться от СССР то для людей кто ездил на "Снежинке" даже Нордман 4 стал бы эталоном и пределом мечтаний и очень безопасным вариантом)))))) А для советчиков дорогой и безопасной резины....совет: объясните наконец людям что Лада Веста менее безопасна и проходима зимой чем Крузак 300-й и пусть все его купят))))))))))))))
@@AlexAlex-eg2iu слышь ты, " здравый человек", давай ты будешь проще себя вести и нормальные люди обойдутся без твоих недосоветов, ок? Будет он мне тут пиздеть что я пойму а что не пойму. Богом себя возомнил?
Учимся с 1972 года,ездили на летней лысой зимой в 70-90 годы. Еще в начале 90 годов за счастье было ездить зимой на летней резине,в продаже ничего не было,вписывали в птс при покупке,отдавали лысые в наварку...
Куда большую значимость имеют электронные помощники в виде ESP и прочих. Даже с самой плохой резиной и ESP вероятность уйти в занос гораздо меньше, чем с самой лучшей резиной и без ESP. У меня стоит самый обычный Кардиант, даже специально кинуть в машину в занос сложно с ручником. А в предыдущей машине без электроники можно было крутить пятаки на месте))
На скользкой дороге внезапно появляется препятствие, крутишь руль в сторону и получаешь снос передней оси. На переднем или полном приводе, надо бы газку подкинуть, а ЕСП в ответ кажет пенис! В общем, на машине жены штука полезная, а я предпочитаю УПРАВЛЯТЬ автомобилем, и даже в заносе пользоваться своим, а не электронным мозгом!
С 2012 года кама евро 519 по зиму 2021 года резина отличная за свой деньги главное иметь голову на плечах ! Если бы мог купить опять в своем размере то бы купил не раздумывая . В этом году купил нокия норман 8 будем юзать думаю что останусь в положительных впечатлениях .
Нордман в этом сезоне стоит дороже хакапелитты в прошлом. В январе брал колесо в сборе хакку 8 со штампованным диском за 4100 (3200+900), сейчас колесо из нордман 8+эта же штамповка стоит 6700 (4900+1800). Цена меньше чем за год выросла явно больше инфляции.
Готовлюсь второй сезон тестить и если честно, получать удовольствие от вождения на бридже близк Спайк 2, 195/65/15, после первого сезона все шипы на месте, на снегу и льду зарекомендовала на все 100%
Нет у бриджа нормальной шиповки, не держат они на льду вообще, отьездил 4 сезона на Айс Крузер 7000, да за 4 года потерял всего 4 шипа, но это единственный плюс. На новых моделях ничего, кроме рисунка протектора не изменилось. У бриджа одни из лучших фрикционки.
@@РафаэльСейфуллин бери пожалеть не должен , отъездил на бридже vrx 6 сезонов.(2 на одной машине 185-65-14, 4 на другой195-65-15) ни разу не пожалел. Самара
Разница есть. Вопрос в том настолько ли хорош, например, Michelin насколько он дороже остальных? И второй вопрос: а есть ли секреты производства, если вы обо всех рассказали нам в видео? Я всегда думал, что секрет - это то, о чем никто не знает.
Взял Hankook w429, по отзывам в течении трёх лет абсолютное большинство пишут о адекватном и предсказуемом поведении шины. Сегодня забортуем и буду обкатывать)
Все так. Зимняя резина только лучшее из возможного, все остальное компромисс. И очень точно подмечено, достаточно всего 1 случая, за несколько лет эксплуатации, в котором хорошая резина даст шанс на спасение Шины окупят себя на десяток лет вперёд.
Я помню Антон автомаН брал интервью у иностранца представителя "континенталь" в России, был задан вопрос, что лучше липучка или шипы, на что получил утвердительный ответ, что шипы всё-таки лучше.
Две машины в семье, киа соул на китайской резине 7 лет, пару шипов потерялось, полёт нормальный, ниссан мурано на свежих фрикционных ёкогома - кайф! Тихо комфортно, для сибирского города и межгорода вполне себе. Можно долго говорить про премиальные шины компоненты смеси, однако автору огромный респект за сноску: зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!! Ведь разница в метр - два, в 5-10 км в час! Между просто резиной и супер пупер навороченной! Это не гоночный трек и победа это не миллисекунды, адекватного водителя и на видео видно! Как лихо уходят от столкновения или минимизируют ущерб!
Понятия "микро" в накатанном снегу, я думаю стираются буквально, в отличии от шипов. По льду - возможно есть какие-то плюсы. Главный минус любой резины - независимо от направленности рисунка и наличия/отсутствия шипов, в поворотах ВСЯ резина ведет себя отвратительно. Да, занос предсказуемый, т.к. при выравнивании происходит тот самый зацеп, но сам факт сноса, уже говорит о том, что никто по сей день не догадался, ХОТЯ БЫ, располагать шипы перпендикулярно, по кромке, основным. Чтобы БЫЛ боковой зацеп. Я брал и Данлоп (Айс Винтер 3), и Бриджстоун (Близзак спайк 1), и Хакку 8-ю, и Мишлен айс норт 3. Никогда я не брал супруге или другим родственникам, убогий Кордиант или Матадор и иже с ними. Из всех юзаных покрышек, которыми пользовался не только на своем авто - самые убогие "среднего класса" - это Нордман 7. Поставил такие матери на Кашкай и супруге на Витц (у самого стоял Данлоп) - просто убогое нечто, тащит везде. Данлоп чуть лучше, так же тащит при торможении, АБС материлась постоянно. Да предсказуемо тащит - но везде! Мишлен в снегу закатывается моментально и зацеп пропадает вовсе, с его детскими иголками в роли шипов. Бриджи самая вменяемая резина из использованной. Пока не переобулся в Бриджи, ездил на Континентале, летней, уже снег выпал - они не особо уступают липучке, несмотря на то, что они летние. Сейчас езжу на Пирелли Скорпион Айс Зеро 2 - точно такая же проблема. При поворотах заносит жопу на скорости 40км/ч, тоже предсказуемо, но закидыает. С торможением, колейностью, разгоном - проблем никаких, абсолютно. Резина стоит своих денег. Однако самая удачная смесь все равно у Бриджей, без вариантов. Она не дубеет в мороз, ей не страшен накатанный гололед, но ее тупо не было в продаже нигде, когда я брал Пирелли. Однозначно никогда я не возьму и никому не посоветую брать Данлоп и Нордман. Хакка на две головы выше того же Нордмана.
Раньше была огромная разница топовых покрышек, да и в принципе. В настоящее время разница укладывается до 20% и при обычной эксплуатации врядли почувствуешь. А вот если заехать на ралли-спринты... но это уже другая тема. Переплачивать определенно есть за что, но увидеть огромную разницу как прежде, не получится. П.С. Какой то древний тест резины для наглядности. Особенно сравнение Нокиан 8 против нордман 5. Как раз Нордман 7 был отличной альтернативой с минимальным проигрышем, а по некоторым позициям даже обвгрывал Нокиан 8)
На полном приводе позволяю себе немного экономить, скорости невысокие и размеренная езда, машина Паджеро Спорт 1 поколение. Взял комплект Йокогама IG-55 шипы, в принципе доволен. На моноприводе (ВАЗ-2108 Турбо) только топовые шины (Континенталь айсконтакт 2).
Вы хорошо сказали, что самый важный фактор - это водитель. Давление в шинах в различных дорожных условиях сильно не учитывается. Поэтому каждый производитель шин указывает оптимальное давление в шинах. Любая шина без правильного давления не дает хорошего сцепления. Не у всех есть деньги на первоклассную шину, почему бы не сравнить ее качества при разном давлении. Удачи!
Все это хорошо, но дорого и максимум на пару сезонов. А нордман или гисловед это тема и хороший выбор. Нордман 8 это хака 8. Ну и больше синтеттки внутри, но и служит дольше.
Все верно консультант в магазине сказал покупателю. Не видео, а шляпа по рекламным брошюрам. почти 20 лет просматривал тесты шин, сравнивал, 5 лет работал в шинном бизнесе. По факту на примере нордмана и хаккапелииты: если сравнивать шины с одинаковых штампов и одинаковой ошиповкой(например nordman 7 и хкпл 7, нордман 8 и хкпл 8, или nordman RS2-хкпл R), то судя по замерам на тестах разница в секундах/метрах практически отсутствует(все таки есть существенная экономия на разработке новой модели и прочее). Возможно разница проявится со временем, но за годы работы с резиной я что-то не заметил этой разницы. Всяческие пространные рассуждения, про то что раньше трава была зеленее, а российская хаккапелиита имеет какой-то волшебный суперсостав резины из супернатурального каучука и шипы из нее не так выпадывают на практике не особо подтверждается.
Резина от премиальных брендов из личного опыта ведет себя в разы лучше чем дешевые аналоги!! Доводилось использовать летние шины производства Китай с протектором точной копии гудйер летние итог вой стоял от резины ужасный но управление и торможение норм, износостойкость не на высоте!! Зима совсем другая история, повидимому состав китайской резины оставляет желать лучшего, на морозе дубеет соответственно со своими обязанностями не справляется совсем!!! Но если ездить аккуратно то пойдёт, для активной зимней езды только хорошие покрышки!!! Всем удачи на зимней дороге!!!
Очень много водителей не пользуются , ни полосой разгона , ни полосой торможения ! Я уже промолчу про выезд из дачных посёлков сразу в левую полосу ! Три раза такое поведение может и проканает , как правило на десятый , их размазывают по дороге в фарш завёрнутый в металические листы
Nokian это самая зашкваренная контора по покрышкам. Она поставляла другие покрышки на тесты, а не те, что поставляла в магазины. Так что Нокиан нужно в принципе исключить из покупки. Как и sailun по той де причине
Поверь бро) реальность и теория как сейчас...очень далеки друг от друга... всегда все ситуации разные....) зимой ничего нету прогнозируемого....) хоть ты что угодно на колеса надень)
))))) Вот раньше ездили максимум на всесезонке "сделано в СССР" ( Редкий человек кто мог достать что то типо "Снежинка"), а то и просто на лете....и резина та вся была дубовая и никчемная... Ездили и о шипах даже не мечтали.... Так вот если ты щас выкатишь в снег на лете.....очень сильно поймёшь что такое разница в резине.... А если бы во времена СССР людям дали бы шипованного Мишлена или Нокиа аварий бы вообще не было бы.... А щас резина настолько хорошая, что зимой летают как летом и соответственно рассказывают, что одна резина на метр затормозит раньше другой))))) что на Нокиа или Мишлене в аварии не попадают))))) когда дело в метре, это ерунда....а когда дело не ерунда, там резина не при чем (даже на летней/всесезонке можно ездить, привет Газелистам))))))) Купив дорогую резину современный человек увеличивает себе скоростные режимы, соответственно безопаснее ему не становится, комфортнее- может быть....
Вопросов много, в том числе и к нокиан и это износоустойчивость, вкупе с высокой ценой это очень важный вопрос. Сам 4ре сезонА откатал на фрикционных бриджстоун рево гз производства Японии износ минимальный но сама шина жестковата и любит мороз. Когда поверх льда вода это ахтунг для неё полный. Цена за 4ре года на них выросла в два раза. Плюс что шипы не теряет т.к. их нет и ездить можно реально долго. Взял бы их снова не знаю, да и с японии их наверное не найти сегодня. Гудиер производят в польше, да и много у кого из айс арктика шипы вылетают...
На все 💯согласен что резина как обувь для ног всегда будет окуплена бывает так что купил по дешевле а потом и думаю лучше доплатить и взять нормальную резину это было на практике предпочтения к континенталь обычно на лето отличная резина спасибо вам всегда смотрю ваши посты 🤝🇷🇺
Поддерживаю автора, сравнивал хакку7 и нордман5 в однихи тех же условиях с разницей в 20минут, машины +- одного веса, 2вд, небо и земля скажу я вам, с тех пор только премиум беру и плевать сколько стоят, аварии дороже выходят! (покупайте зиму в июле августе когда новый завоз) И шипы с нордмана повылетали 30% с передних колес за 15к пробега, с хакки попробуй выдерни, задолбаешься шлифовать!
Конти айс2 еще обалденные, езжу как летом, агрессивно уже 2года, за мишку и пирелли не знаю пока, но хочу попробовать. Ролик очень качественный, наглядный и подробный👍
Так нордман, это и есть та же нокия, только выпускает уже снятые с конвеера хаккапелиту, не уверен но одном заводе или нет, но качество все тоже самое.
Barum polaris 3 не плохо, но только на 1сезон. Вывод- дороговато менять каждый сезон. BF Goodrich winter G - не плохо. Износостойкая. Тихая. Минусы для мягкой зимы. Hankook i pike rs2 хорошо. Минусы - гудит, быстро изнашивается, не экономичная. Итог дорого. Michelin alpin 3 супер. Минусы - для мягкой зимы. Michelin north 3 Спасла от дтп. Минусы - не обнаружено. Сейчас michelin x-ice snow (10км) - Экономичная. Тихая. Цепкая (пока только асфальт). Украина центр.
Последние 7 лет ездил на разных нордманах - не особо устраивало, но бюджетно. В этом году решил "вложиться в технологии" и взял Хакку 10р. Пока снега не было, поэтому сравнить не могу. Надеюсь не разочаруюсь.
@@bmzrv1 На нордмане тоже шипы терялись мало. Новую хакку сейчас обкатываю как рассказывал Артем у себя на канале. Надеюсь правильная обкатка сыграет роль.
@@andreymokko так это в хакапелите шипы вылетают, в нордмане почти нет. И это не только моё наблюдение, находятся люди что жалуются на хакку, шины дороже, шипы круче, но вылетают, может это заговор производителя для сбережения дорог или маркетологов для частого обновления
Тоже пробовал нордман после хакки,разница есть и мне она не понравилась,так себе резина,в этом году решил попробовать данлоп,на хакку не хватало а нордман больше не хочу брать
Ездил на контакт третьем отличная резина ну шипы всё-таки выпадают в этот раз купил мишлен икс ар четыре плохой резине то есть дешёвый возвращаться не собираюсь ездил на Корейской Лауфен неплохая но тормозит плохо разгоняется плохо заносы в резких поворотах ездите на хорошей резине Выбирайте минимум средний сегмент удачи на дорогах
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Группа в VK: vk.com/club116159268
На новые эксперименты:
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
sobe.ru/na/na_novye_testy_i_eksperimenty
Плейлист про масла: ruclips.net/p/PLfdRICVyy-z_t6596eexc2db3d8JS1G0t
Второй канал - Артём Грудцын: ruclips.net/channel/UCuMPfSQkjN1r96fypL4N-hw
привет, откуда информация, что в хаккапелите 8 и нордмане 8 разный компаунд?
Нокиан головная компания которая передаёт технологии Норманду, делать шины существенно хуже тупо - они же от своего имени их продают.
Так же например Митсубиши продают старые штампы с производственных линий китайцам чтоб они и старьё у тебя выкупили и по лицензии ещё заплатят за технологии, и ещё можно придумать преимуществ. На хакапелите надо заложить в стоимость цену разработки, а потом норманд не тратясь на разработку может продавать по стоимости производства.
В видео таблица сравнение хакапелиты 8 и нордмана 5 - это 3 поколения разницы!
И в конце концов все эти преимущества на новой резине, которую за один сезон мало кто выкатывает! По отзывам покрышек может хватать на 100 000км. А есть газелисты которые рассказывают, что 200 000км. на покрышке проезжали.
На 3-5й годы разницу в мягкости резины не почуешь, а пока износишь комплект выйдет ещё 4 поколения новых которые тормозят ещё в 2 раза лучше, но у нормального человека нет денег менять резину с каждым обновлением.
Так что конечно если есть деньги стоит выбрать получше, но без фанатизма, в реальности хакапелита не стоит в 2 раза дороже норманда, это магазины накручивают.
И конечно же можно заменить хаку на норманд, но явно не стоит менять их на Каму.
Не гоняйте зимой, как летом - это очень сильно экономит деньги....
Зимой никто и не гоняет, а бьются, потому что не знают , что нужно делать, когда авто начал скользить, именно только начал скользить, а ещё не вышел из под контроля. Я сейчас говорю про объезд внезапно возникшего препятствия, выезд на встречку по снежной каше с последующем возвращением в свою полосу.
Люди, пожалуйста, если уже вы улетаете с дороги в следствии неумения прогнозировать скольжение и противодействовать ему, не умеете использовать скольжение автомобиля во благо. НЕ СМОТРИТЕ НА ПРЕПЯТСТВИЯ🙏 Вы можете избежать дтп или минимизировать его последствия только благодаря своему взгляду.
Не смотрите на препятствие в момент, когда вы задумали его начать объезжать. Смотрите туда , где свободное пространство и руки,следуя за взглядом, помогут вам выйти сухим из воды, ну или с мин последствиями.
Если же с дороги вы вынуждены уходить, то не смотрите на мачты освещения на остановку общественного транспорта на деревья. Мозг так устроен, что куда мы смотрим, туда мы и едем.
Препятствия на перекрёстке, когда вам наперерез едет авто нарушителя, то не смотрите туда, куда он едет, а смотрите откуда он едет и ваши руки вслед за взглядом направят рулём ваш автомобиль в безопасное место. Объезжайте его со стороны багажника, там обязательно будет свободное место для вашего авто.
Также, когда перед вами через сплошную начинает разворачиваться или в разрешённом месте со второстепенной дороги выезжает вам наперерез автомобиль - объезжайте со стороны багажника. Не смотрите на него - «В соляной столб превратитесь».
Пешеходов нарушителей объезжайте со стороны спины и опять же не смотрите туда, куда он идёт, а бросайте взгляд туда, откуда он идёт. И глаза вместе с руками сделают все идеально и отведут от вас беду🙏
зимой средняя скорость по бортовику отличается на 3-4км/ч в меньшую сторону от лета, летом не гоняю, но и не тошню.
всегда было интересней ездить зимой, контролировать сносы/заносы. ездил и бед не знал, даже забавляло это и не понимал почему с приходом зимы все начинают двигаться в половину медленнее. за рулем уже 10 лет. первые 4 года ездил на японской (с япониии) липучке и все устраивало в любую погоду, далее поставил гиславеда норд фрост 100 с шипами и прозрел-оказывается зимой может быть держака практически как и летом (первые 4 сезона было прям хорошо, но как шипы все кончились просто стало нормально)! в том году на другую машину поставил мишлен шипы, езжу и радуюсь контролю над машиной в любую погоду, единственно напрягает шум от колес, но тут всегда будут компромиссы в чем то.
в итоге выводы- какая бы у вас машина не была дешевая/дорогая покупайте топовую зимнюю резину!
переплатив даже в половину больше (например в половину больше 10т. рублей 16) в перспективе вы экономите сильно больше. щас даже на ладах грантах всяких фары передние под 10к стоят и бамперов в цвет крашеных за 5к не найти. так что как говорится скупой платит дважды, а лох всегда
@@markusmarko7853 умничка 👍🏻 твой отзыв надо ставить на любые отзывы по авто теме 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂😂😂
@@markusmarko7853 спасибо 🙏 я этим правилом всегда пользуюсь ! А вот сыну не ...
Ума не хватило !!!!🙈
Пл моему опыту новая резина всегда держит машину на дороге неплохо; а вот старение резины - это уже совсем другая история: дорогая резина от производителей первого эшелона стареет, если можно так сказать, более прогнозируемо; а на эконом-сегменте год-два-три держак есть (по нисходящей), а потом резко - хоп! и нет держака. Ну и ещё пять копеек скепсиса: нокиан-континенталь-пирелли хоть и испытывают резину тысячами километров, торможений, на разных машинах и покрытиях, все равно наши реагенты угробят любую резину; даже по тестам автожурналов и крупных фирм: все тесты проходят либо на полигоне в Финляндии, либо на закрытых треках; а в реальной жизни? У нас в городе могут в минус 20 посыпать дорогу такой химозой, что расход омывайки меряется литрами на минуту пробега, как эта химия портит резину, как подмерзшая резина ведёт себя в этой каше - этого ни один производитель не проверял. Уверен, что собрать нашу дорожную кашу из реагентов и грязи в цистерну и передать ее для имитации российской зимы в мегаполисе, то у ученых-инженеров шинных концернов волосы на жопе поседеют, а вместо шин порекомендуют ездить на гусеничной технике
Крутой комментарий!!!! Я аж улыбнулся
Можно ездить на любой резине. Но, при этом нужно всегда чётко знать её проведение на разных покрытиях. От этого выбирать скорость и траектории. По жизни ездил на всяких и усвоил одну вещь. Никакая, даже самая хорошая резина не поможет выжить, если управлять машиной без понимания того, что ты делаешь. Топить, в надежде на хорошие колеса, верх легкомыслия!
Когда вышел ксин4, купив их я просто офигел от держака, это твоя доп безопасность раз, а два она тебе просто позволяет больше и прощает намного больше чем дешёвые
@@АлександрВарганов-е7ъ пока не встретится подобный тебе самоуверенный долгойог
@@АлександрВарганов-е7ъ то, о чем вы говорите, можно условно считать своего рода коэффициентом. Это когда после посредственной резины ставишь премиальную. И, Вау, супер! Коэффициент 2! В два раза лучше! Спустя немного времени привыкаешь и Вау становится обыденностью. То есть коэффициент опять 1. Так же присутствует опасность злоупотребления преимуществами. И опять мы оказываемся на грани дозволенного. Со всеми рисками и вероятностью влететь. Это тупо самообман. К тому же за бОльшие деньги.
@@gerasimku9885 я ездил всегда на бриджах и нокиан, никакой не самообман, е не п ши чушь
Всё так, когда ты на дороге один. Но есть и другие участники дорожного движения, прогнозировать поведение которых на 100 % невозможно
Мне сдается что больше всего зимних жёстких дтп не потому, что дешевая резина совсем не держит, а потому что "у меня топовая резина, мне в рекламе сказали что победили физику, поэтому можно нестись на все деньги по обледенелой колее"
Покупая себе Мишлен я всегда понимаю, что однажды сэкономив на резине я попадаю на ремонт бампера и радиатора. Поэтому не экономлю
Зимой спокойно и без проблем стою в гараже на летней резине.
На премиальной, небось?
@@WERALL1 неее, Кордиант комфорт 2. Кстати 2 лета катаю проблем не вижу. И в дождь хорошо и боковина крепкая грыж не словил ( тьфу тьфу тьфу тьфу). Но в откровенной грязи не очень
Это круто когда имеешь возможность поставить авто в гараж на 7-8 месяцев в году и ездить ? Я так понимаю на такси или есть личный водитель который возит на работу до которой физически автобусы не ездят , а ближайшая остановка в трёх километрах .
@@МаксиМ-ш5ч7ф работа минут 20 пешком. Дача зимой не актуально, и да, такси на крайний случай.
Ну это лайфхак высшего уровня, так могут только единицы из миллионов
Мой ТОП зимних шин. Как выбрать шины правильно?
ruclips.net/video/xbdoCNxYpmw/видео.html
Зимняя резина - шипы или липучка? Все про мифы, тесты и что с ними не так.
ruclips.net/video/XPKmE-7yzE0/видео.html
Шипы или липучка - очень просто. Плюсы и минусы - ответ в истории создания зимних шин.
ruclips.net/video/YElhdW65IP4/видео.html
Это должен уметь каждый водитель. Мастер класс от Чемпиона по ралли светофорному гонщику.
ruclips.net/video/8WhU7kRSlZY/видео.html
Это всё понятно, смесь там и прочие технологии в дорогих шинах, но надо смотреть реальные тесты, уже по ним выбирать подходящую резину.
Можно например взять тот же нордман и ездить спокойно не превышая скорости сезона 3-4, а можно купить мишлен и улететь на первом же заметённом снегом участке, понадеявшись на технологии.
Как ты ты аккуратно не ездил, всегда найдётся дурачек который захочет тебя подбить, и тут уже все будет зависеть только от шин
@@Kama3eka тут уже ничего не попишешь, если дурачок летит прицельно. А зависеть будет от реакции водителя, положения на дороге и вообще от везения, а шины какие бы ни были, дорогие или не очень могут и не вывезти.
@@Kama3eka Нордман 8 по тестам практически идентичен хакке 8 и значительно обходит нордман 5, 7.
Тесты проходят в идеальных условиях(определённых, типа ангар с ледяным покрытием) в реальной жизни, всё не так, поэтому многое зависит от водителя, я думаю что на тесты сильно пологаться нельзя
@@ЕвгенийЕгоров-с3р ну конечно, а жизни снег и лёд другие, с марса привозят
За годы, ездил на разных машинах с разной резиной, бывало и крутился, но без аварий. С опытом дошло, что главное - прокладка между рулём и сиденьем. Не уповай на дорогую резину, на электронных помощников, не забывай, что зимой тормозной путь может быть в пять раз больше. Сейчас езжу на Danlop SP ice 03 относительно недорогая, не из топа. Нс учётом опыта, теперь на дорогах не бывает проблем.
Чем круче джип, тем дальше за трактором идти. Аналогия с шинами 100%. Раньше не было зимних шин и все как-то справлялись на летних, скорости были черепашьи.
Потом пошли зимние шины и скорости в зимних условиях заметно выросли. И что же мы видим теперь? А то, что крутые тачки, на крутых топовых катках лежат под обочиной или намотаны на столб.
ИМХО, любая шина хороша зимой, если знаешь, куда лезешь и с какой скоростью и дистанцией движешься.
Я в 2001 году ходил с ночной смены примерно в 6 утра домой прямо по разделительной полосе. До дома было примерно 45 минут хода. Если нам попадалась машина хотя бы 2 раза за неделю это было прям очень хорошо. Если что мы жили в 4 км от МКАДа. А зимой ещё меньше машин было.
@@РусликСуслик-э7л это точно в 2000 было? Может в 80-90?
Вера в то, что шина в 2 раза дороже во столько же раз лучше - пагубна для кошелька. Посмотрев на тесты зимних шин четко видно, что значительное увеличение цены ведёт к слегка заметному качественному изменению характеристик. То есть "премиум" это в пределах 5-10% лучшие тормозные способности, возможности отвода воды, чуть выше скорость маневрирования и, обычно, значительно лучший акустический комфорт. То есть у потребителя есть альтернатива - либо снизить крейсерскую скорость километров на 5, либо переплатить за премиум. При этом менять и те другие покрышки нужно, примерно, с одной регулярностью.
Ну если те метры разницы например в торможении на льду, вы компенсируете снижением скорости всего на 5 км/ч то да. Только не сможете. К сожалению. Это проверено.
@@ProjectX55 Возьмите тесты и сравните абсолютные цифры - разница между нордманом 8 и накка 10р в пределах 5-7%. А на снегу они вообще идентичны.
@@karrimorkarrimor1693 обратите внимание, что львинная доля вашего повествования не о шинах, а о водительском мастерстве.
Собственно говоря, и мой пост о том же - конечно премиум шины лучше. Но лучше они не настолько насколько дороже. И чтобы обычному водителю получить ту же уверенность надо всего лишь снизить скорость примерно на 5%.
Относительно первой части вопроса - скорее всего 95% водителей не почувствуют разницу в уверенности при обычной езде на шинах первого и второго эшелона.
@@СергейРубцов-у7н выше вам сказала все верно, если вы не из крупного города или только по трассе едите, то понижения скорости поможет, если в городе, то вам не позволят держать больше дистанцию, обязательно влезет 1 или 2 или 3 авто перед вами, ну а если вы едите по тихоньку, то вас все станут обгонять и влазить перед вами.
@@NikolayKadnikov Я не знаю какая у вас скорость в пробках, у нас вечером сегодня средняя скорость была 12 км в час. На такой скорости разница в торможении даже между топовой и худшей покрышкой будут сантиметры. Поэтому никто в эту щель не пролезет, даже велосипед. А я повторюсь, что в разобранном примере разница в тормозном пути была от 1 до 7%. А разница в цене - около 70-100%.
Похоже автор денежку получает от нокиан, 10 минут бла бла и только про нокиан хакапелита
Так и есть)
Возможно она ему больше нравится
Может оно и так,но Хаккапелитта действительно знатная шина и стоит своих денег
Интересно, почему тогда в зимнем дрифте и тайм атак считаются одним из самых топов нокиан хакапелита и мишлен. Может действительно хороши?
Согласен полностью. Я на 15шке ездил лет 5 на Хаккапилите 5 и чувствовал себя супер уверенно. Но ее время пришло, купил Кордиант и через год въехал в столб, при движении прямо просто нажав слегка на педаль тормоза. Возможно с текущим уровнем цен я не готов снова купить Хаккапилиту, но по крайней мере уверен, что при следующей покупке не буду рассматривать дешевую резину.
@@МуслимКобзон-ъ7ж это было давно, порядок цен был другой, все не так было страшно, как сейчас
Кордиант не резина, а вот нордман, что бы не говорил автор шины отличные.
Что должно быть в голове, что бы после нокии купить гардианты... facepalm
@@Олежа-ц2в все когда-то бывает впервые, вот я решил попробовать что-то подешевле. Кроме того от машины уже очень скоро нужно было избавляться, не покупать же Нокиан ради одного сезона.
Так и не понял. Это видео по рекламным брошюрам?
Я надеялся увидеть какие-нибудь сравнительные тесты составов, либо чего-то ещё.
Слова, пустые и слова. За тестами - к авторевю.
Да, слабое видео, не ожидал.
Живу на севере России, здесь у нас мало кто ездит на липе. Потому что люди не хотят ремонтировать автомобили. За свой счёт.
Шипы рулят 💪💪💪👍
Потрясающе чёткое изложение материала. Спасибо за то что разложили всё по полочкам.
Пирелли айс зеро. Первый сезон минус один шип из 4 покрышек(а их там много). Первые два года просто кайф. На четвёртый год тоже кайф, но уже послабже.
На какие размеры?) К меня на 19 радиус.) по 200 евро за колесо.)
На счет много не согласен.
Всё-таки адекватней мерить пробег зимних шин километрами ...
Потому что сезоны у всех сильно разные...
У меня например было и 5000 за сезон, а было и 45000 ...тоже за один сезон...
@@ДмитрийРачковский-о1х средний мой пробег годовой 20000 км.
@@ЖекаНожедел вы как будто в разведчика играете...
Всё загадками говорите...😂😂😂
Если есть деньги нужно брать дорогую резину, если хочешь сохранить авто и себя лучше ездить внимательно .
Но лично мой опыт с разной резиной но езжу на белшине, я к ней привык и считаю лучшая резина ! Я уверен всегда что доеду неспеша !)
Тоже белка 283 и 377)))
Доверяю только брендам: Нокиан, Мишлен, Гудиер, Фулда - на этих брендах ездил, не плохое качество.
Имел опыт езды на китайской, корейской русской и украинской резине скажу, как в Одессе говорят - Не фонтан ))!
На эту зиму купил себе Goodyear UltraGrip Ice+ по отзывам люди пишут, что хорошая резина, которая ни разу не подводила.
Посмотрим... ))
Честно говоря по делу, КОНКРЕТНО ничего не услышал, кроме продакт плеймента
да тоже поездил по зимним дорогам на разных покрышках. Вывел (для себя) формулу: всегда шипы и никогда не больше трех сезонов. После шины идут на продажу и покупаются новые. Обкатка обязательна.
отъездил 12 лет на Нордман 5. Пробеги 8-12 тыс. в год. Самое забавное, что при продаже машины отдал и этот зимний комплект на дисках. Спустя некоторое время нашел машину через приложение Номерограм у нового хозяина, пообщался. Он её купил у перекупа, но без зимних колёс))) Оказывается 12-ти летняя резина кому-то ещё нужна)))
@@Tram0ntane или ее сожгли.. не дай бог кто вздумает на ней ездить еще😀
@@славафед-ж7щ больше чем уверен, что нет)) Перекуп точно толкнул её кому-то
Bridgestone Revo GZ зимой, Bridgestone Turanza летом.
Езжу 9-10 тысяч км за год. После 5 лет резину меняю на новую, невзирая на остаток протектора.
Точно такая ситуация у меня.Японская резина ,уже третий сезон. Супер!
Читаю коменты и непонимаю о чем речь.
В деревне на телеге тоже есть колеса, но если у кобылы плохие копыта ,то ничего непоможет , особенно на виражах!
В момент покупки автомобиля,сразу же задался целью приобретения комплекта резины на зиму.взял хаккапелиту 8,чувствую уверенность в колёсах больше чем в автомобиле)Рио постоянно тянет в абс.
За 3 сезона выпало 3 шипа с одного и того же колеса.
У меня как раз на Соренто стоит хакапелита а на елантре стоит топовый мишлен. Сделал вывод, На соренту буду брать тоже мешлен, разница колоссальная, особенно на льду, а у нас в городе это 50% покрытия. До этого что стояло не помню, но что то российское, больше ни ни. Есть минус Мишлена - только и успевай смотреть, чтоб в зад не въехали, так как тормозной путь от большинства потока отличается сильно. Теперь у меня привычка - нажимаю тормоз чтоб горели стопы намного заранее
Брал хакку 10 в сентябре, стоила 5300, причём, что в августе около 5100 видел, увидел, что цена поползла и купил, а в октябре уже доползла до 6к+. И казалось бы 800 рублей не сильно много, но х4 и уже 3200))
Кучу нового узнал. Наконец что-то новое про резину.
)))
Взял Континенталь (шип) пару зим назад. Ни разу не пожалел. Две зимы - все шипы на месте.
Даже в поворотах "даёт" оттармаживаться, передок не сносит.
взял Континенталь липучку, германскую. после первого выезда на зимнюю дорогу поехал за Бриджстоуном, и на нем три зимы как летом (потом продал машину)
Я не знаю как зимние нордманы, но летние у меня просто шикарны. Нет вопросов к ним никаких.
Не реклама? Не, не, что вы😁😂🤣
Один раз шиканул и купил на Калину Бриджстоун близак wrx . Согласен с Автором на все 100. )))
Мурманская область.
Зимняя резина с середины октября по середину мая.
На предыдущей машине ездил на Nokian Nordman 5. Первые два сезона ощущения, как летом, потом уже не то..
Сейчас машину купил вместе с Nokian Hakkapeliitta 8, ведёт себя прогнозируемое, но зима впереди.
У отца была Sava Eskimo - для спокойной езды приемлимо.
Поменяли на Nokian Hakkapeliitta 9 (сразу как появилась в продаже) потрескалась в районе боковины и протектора спустя пару сезонов, но на ездовые характеристики на том же уровне.. резине оценка 5+
Сейчас набегут диванные эксперты, которые любят двадцатилетнюю ипонскую резину с авторазборки и будут доказывать, что она лучше нового Милена.
Да причём тут разборка не разборка новая резина или не новая всегда надо ездить с головой
Предпочитаю 80% ставить на профессионализм и лишь 20 на покрышку. Такой подход даёт возможность ездить даже на самом дешёвом матадоре. В это мгоду поставил нордман 7. Пока снега нет, нравится акустический комфорт
Тогда это видео не для тебя, ебашь на лете, как раз 80на20
@@КрузШеви а вот это как раз я и делал, когда понял что именно навыки имеют ключевую роль. Было очень туго с деньгами и я проездил пару месяцев на летней резине и потом ещё пару месяцев спереди была зимняя, а сзади лысая летняя. И ничего до сих пор жив. Скоростной режим и максимум внимания на дороге! За это время я получил офигенный опыт и понимание того, как себя ведёт машина, что делать, куда крутить рулём. Короче очень крутая практика!
Хака 8, полёт нормальный, резиной доволен
Опыт калина. Резина hakka8 без абс. Уверенность лучше чем у cayenno'v. Чёткость и уверенность в себе! Город Екб. Соли и гололёд на трассах. Купил 2 года назад и доволен как слон! Ща цены космос за hakku.. даже 9... брал дешевле чем bordman ща. Пожизненная гарантия рулит))))
Хакапелита 8, обкатывал. Четвертый сезон будет ездить обломило один шип,шумновата.В остальном радует.
Дорогие шины лучше чем дешёвые, какой глубокий вывод 👍. Давайте уж лучше про масла из тех, что в настоящее время есть в наличии по приемлемым ценам
Стаж у меня 30 лет.
Машин много было,разных.
Сейчас Мазда СХ5. И прошлой зимой мой старый,зимний Гиславед 100, производства германия,сдох окончательно. 7 лет катал. Хорошая была резина. ни слова плохого..
Но этой зимой понял,что на зимней резине надо сэкономить..По возможности..
Взял Формулу Айс, ( от Пирелли? ну пусть так,может быть,спорить не буду) 225-65-17 . По 7250р за шт.
Езжу две недели,пока 700 км откатал . Резина по отзывам и видео в инете --крепкий "середнячок с достоинствами"
Обкаталась,стала как будто мягче, комфортнее,тише..
Пока.. ( ударение на слове Пока) впечатления хорошие.. Дальше - посмотрим..
Зима пройдет,хочу снять отзыв о ней..
Всем удачи на дорогах, и соблюдайте скоростной режим..)))
На рабочей машине стояли летние кама, нормально ехали и по грязи и по асфальту. Однажды за неделю 2 ямы словил одну ночью и одну после дождя. Одним и тем же колесом, грыж не было а диск стальной в 2х местах края согнулись, но не спускал. На следующий день молотком подпрямил диск и она так ещё сезон и ездила. А зимние кордианты были с шипами и так же всё в порядке было. Стабильно и ровно машина на заднем приводе ехала там где сосед на рено с липучками еле тащился. Может быть те что дороже могут тормозить лучше или там даже боковая устойчивость лучше, хотя и эти были очень хорошие может быть, но цена не пропорциональна будет этому чуть лучше точно и главное дистанцию соблюдать.
Пассат B5+ Continental, пассатB3 универсал Yokohama. На дороге уверен на все 100%, стаж вождения с 1986г, люблю и всегда на драйве. Всем отличного и лёгкого вождения своих тачек
Увы не зашло, ничего кроме рекламной информации не привели. Ни тестов, ни какого пруфа. Все что наговорили и так думаю все знают, без обид. Отношусь с уважением к вашей работе, есть интересные видео
Я как кузовщик могу сказать так, дураки и на гусеницах тачки разбевают, а шины и системы стабилизации расслобляют человека и придают ему уверенности но это все иллюзия которая приводит к более трогичным последствиям.
4700 колесо за нокиан хаку 8-ую отдал и не жалею, нордман смотрел она жесткая.
Пробовал разные зимние шины , исключительно липучки , задний привод тоета Марк 2 , регион Приморский край , вот по каким местам я для себя расставил шины на которых доводилось ездить лично за рулём : 1) bridgestone revo GZ . 2) Michelin x-ice 3 . 3) Bridgestone revo 2 . 4) dunlop dsx 2 . Разница ощутимая , я из тех кто ездит в любую погоду , и для меня это особенно важно - на длинной заднеприводной машине это прям чувствуешь . Перечислил именно те модели , на которых мной лично был откатан минимум один зимний сезон .
На последней машине у меня были ханкук, дали в салоне при покупке. Выкинул после первой зимы. Потом 2 зимы на пирелли. Все хорошо, но гул задолбал. Сейчас мишка xin4. Это лучшее
Пирелли были шипы или неть?
@@АртемК-т5м да, айс зеро
@@АлександрКазаринов-ф6в не было на ней боковых трещин и как она держала?
С товарищами тестируем резину порядка 5 лет, все перепробовали. На данный момент в лидерах пирелии айс зеро, только колею нелюбит. Еще хака 2 была, остальное даже близко нерядом, и хака 9 и мишлены и контики
На рабочей машине Шкода Фабия был Кордиант шипы. Бомба)
@GrandChek ты видел?)
@GrandChek мнения расходятся...
Ужас какой то 😄
@GrandChek кордиант бабла внёс 🤣🤣🤣 и пожалуйста пожалейте прицеп
Удачно зашел в магаз,сразу тема для контента нашлась)
На самом деле много интересного слышишь, да снимать про все времени нет
Спасибо большое ,очень актуальный ролик в предверии зимы. Контик викинг 7, две зимы уже позади , очень радовали по всем дисциплинам , но ближе к весне стали раздражать шумом , странно и неожиданно от континенталя такое поведение слышать.Викинги 6 такого резкого перехода на шумности не замечалось. Резины как правило хватает на три зимы
Хака 8 , 2 сезона на шипах, на 4 колёсах 3 шипа вылетело, меня устраивает
Согласен с каждым словом! Хаккапелита R2 4 сезона ни разу не подвела, до неё и бриджстоун VRX и гудьиер, и из последнего тойо обсёрв 6 , блин не назовут хорошую резину,, обсёрВ. Сейчас хаккапелита 8 , ну это уже шипы, зима снежная , тяжело по дворам пробираться.
Так вот вывод, хаккапелита, по моим ощущениям лучшая и понятная на дороге резина, почти 30 лет таксую.....
Согласен на все 100%, так как то же живу в сибири. И шины НОКИАН проверены годами и не одной сотней километров. Было время ездил на КОРДИАНТ ПОЛАР, вашем кстати Омском , так это дерьмо полопалось по боковинам при - 40 все 4 колеса , трещины были углом см по 7-8 , хотя износ был 20% не более и шипы все в порядке .И шиномонтаже сказали ,что часто такие проблемы видели. В добавок насчет КОРДИАНТА, он поставлял на конвеер авто ваза свою продукцию ,так она не могла выходить 30 тыс км. В отличии от бюджетной КАМЫ. Кароче доволен и НОКИАН 8 и НОРДМАНОМ 7.
Солидарен, у меня nokian nordman распустились по метал.кордам на второй год.!!! А hakka 8 жила 6 сезонов. но хакка всейчас сто не подьемных денег, поэтому взял гудеар, посмотрим к весне. хакка по шуму - идеал, сцепление - огонь, мечтаю о детях от нее
))))) Вот раньше ездили максимум на всесезонке "сделано в СССР" ( Редкий человек кто мог достать, что то типо "Снежинка"), а то и просто на лете....и резина та вся была дубовая и никчемная... Ездили и о шипах даже не мечтали.... Так вот если сейчас выкатить в снег на лете.....очень сильно поймёшь, что такое разница в резине.... А если бы во времена СССР людям дали бы шипованного Мишлена или Нокиа аварий бы вообще не было бы.... А щас резина настолько хорошая, что зимой летают как летом и соответственно рассказывают, что одна резина на метр затормозит раньше другой))))) что на Нокиа или Мишлене в аварии никогда не попадают?))))) когда дело в метре, это ерунда....а когда дело не ерунда, там резина не при чем (даже на летней/всесезонке можно ездить, привет Газелистам))))))) Купив дорогую резину современный человек увеличивает себе скоростные режимы, соответственно безопаснее ему не становится, комфортнее- может быть.... Вон в начале ролика был джип который "смог"......да повезло ему просто и водитель не в тормоза давил....по правилам он должен был остановиться в своей полосе....но где уж там.....он выскочил глубоко в обочину где словил зацеп, а за ним ехали "сани" на тормозах да ещё и по его колее, где зацепа уже не было)))....хорошо что встречка стояла, а то и джип бы не "смог" и итог был бы печальнее....
Единственный адекватный коммент, здравого человека👏👍✊
На летней резине можно и сейчас ездить, если на ней будут ездить абсолютно все. Так сказать в равных условиях. А иначе когда все на зиме а вы на лете - вы будете плестись и создавать нехорошую ситуацию - вас придётся всем обгонять. Это повысит аварийность. Поэтому надо ездить на зимней резине. Знать, что может твоя резина и ездить без резких движений но в то же время шустро.
@@ДанилПогорелов-т9о нет это значит, что нужно понимать что читаешь... Иначе возникает непонимание.....прочитанного... Ездить на летней резине я никому не советовал, это пример для сравнения.... Просто понять разницу между летней и зимней сможет каждый, а вот между Хаккапелитой 4...5...6...7...8...9.......... Наверное и щас не поймёшь о чем я)))))) но ты не отчаивайся)))) Ну а если общаться на твоём уровне понимания("ездить бы на лете смогли все")....то я бы посмотрел на тебя за рулём любой машины допустим на летней резине Toyo 888.....даже тронуться не смог бы )))))))) щас много летней резины вообще с зимой не дружит... Короче я писал про то, что Маркетинг засрал всем мозг.... Любая хорошая резина будет нормально работать зимой и не важно Нордман4 это или Хакапелита 4...10..... При превышении их возможностей они не справятся и никак не помогут....Правильное управление и "удача"решают)))) если бы советы про покупку Дорогой резины были бы бескомпромиссно верными другую резину никто бы не покупал....и ее просто не было бы... Но вот если отталкиваться от СССР то для людей кто ездил на "Снежинке" даже Нордман 4 стал бы эталоном и пределом мечтаний и очень безопасным вариантом)))))) А для советчиков дорогой и безопасной резины....совет: объясните наконец людям что Лада Веста менее безопасна и проходима зимой чем Крузак 300-й и пусть все его купят))))))))))))))
@@AlexAlex-eg2iu слышь ты, " здравый человек", давай ты будешь проще себя вести и нормальные люди обойдутся без твоих недосоветов, ок?
Будет он мне тут пиздеть что я пойму а что не пойму. Богом себя возомнил?
@@ДанилПогорелов-т9о чувствуешь свою слабость!!! И недоумие!!! Погорелок фильтруй базар...
За вставки из Сибириан Берд лайк два раза !
Учитесь управлять своим автомобилем и проблем на дороге не будет!👍
👍Даже на летней ) на копье так и ездил и не переживал
Учимся с 1972 года,ездили на летней лысой зимой в 70-90 годы. Еще в начале 90 годов за счастье было ездить зимой на летней резине,в продаже ничего не было,вписывали в птс при покупке,отдавали лысые в наварку...
Куда большую значимость имеют электронные помощники в виде ESP и прочих. Даже с самой плохой резиной и ESP вероятность уйти в занос гораздо меньше, чем с самой лучшей резиной и без ESP. У меня стоит самый обычный Кардиант, даже специально кинуть в машину в занос сложно с ручником. А в предыдущей машине без электроники можно было крутить пятаки на месте))
Дельный коммент!☝️
На скользкой дороге внезапно появляется препятствие, крутишь руль в сторону и получаешь снос передней оси. На переднем или полном приводе, надо бы газку подкинуть, а ЕСП в ответ кажет пенис!
В общем, на машине жены штука полезная, а я предпочитаю УПРАВЛЯТЬ автомобилем, и даже в заносе пользоваться своим, а не электронным мозгом!
С 2012 года кама евро 519 по зиму 2021 года резина отличная за свой деньги главное иметь голову на плечах ! Если бы мог купить опять в своем размере то бы купил не раздумывая . В этом году купил нокия норман 8 будем юзать думаю что останусь в положительных впечатлениях .
Нордман в этом сезоне стоит дороже хакапелитты в прошлом. В январе брал колесо в сборе хакку 8 со штампованным диском за 4100 (3200+900), сейчас колесо из нордман 8+эта же штамповка стоит 6700 (4900+1800). Цена меньше чем за год выросла явно больше инфляции.
Готовлюсь второй сезон тестить и если честно, получать удовольствие от вождения на бридже близк Спайк 2, 195/65/15, после первого сезона все шипы на месте, на снегу и льду зарекомендовала на все 100%
Нет у бриджа нормальной шиповки, не держат они на льду вообще, отьездил 4 сезона на Айс Крузер 7000, да за 4 года потерял всего 4 шипа, но это единственный плюс. На новых моделях ничего, кроме рисунка протектора не изменилось. У бриджа одни из лучших фрикционки.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж вот уже подумал нахер я читаю коменты хорошо что на ваш наткнулся хочу купить фрикционки бриджстоун
@@РафаэльСейфуллин бери пожалеть не должен , отъездил на бридже vrx 6 сезонов.(2 на одной машине 185-65-14, 4 на другой195-65-15) ни разу не пожалел. Самара
Разница есть. Вопрос в том настолько ли хорош, например, Michelin насколько он дороже остальных? И второй вопрос: а есть ли секреты производства, если вы обо всех рассказали нам в видео? Я всегда думал, что секрет - это то, о чем никто не знает.
Секрет в пропорциях
А ещё: во времени, температуре, давлении и прочих "мелочах" процесса.
Пожалуйста , расставьте приоритеты ! В русском языке так!, вопросы не задают .
Мишка норм !👍🏻берите и топчите !
Не пожалеешь
И на самых дешёвых можно зиму безопасно проездить. Именно проездить, а не прогонять.
И даже прогонять, если сам не гонимый!
Взял Hankook w429, по отзывам в течении трёх лет абсолютное большинство пишут о адекватном и предсказуемом поведении шины. Сегодня забортуем и буду обкатывать)
Очень разочаруешься на трассе. Шлак полный, продал через пару месяцев. Для меня недопустимое поведение
@@Kama3eka а 419 такие же как 429?
@@golev9913 не знаю.
Новая может и будет нормальная, к концу первой зимы я уже был разочарован, особенно на укатанном снеге или льду
Приобрел себе мишку 4. Резина просто супер, не шумная, до этого ездил на нордман 4)
Все так. Зимняя резина только лучшее из возможного, все остальное компромисс. И очень точно подмечено, достаточно всего 1 случая, за несколько лет эксплуатации, в котором хорошая резина даст шанс на спасение Шины окупят себя на десяток лет вперёд.
Честно. Хочется свалить с этой страны зимой ближе к экватору и вернуться весной, бесит это время года.
👍
К сожалению у многих стоит вопрос, а не купить ли на этот раз просто зимнюю резину или как обычно отъездить на всесезонке...
Всесезонки нет,либо зима-либо лето. Это мистический блеф продаванов.
Я помню Антон автомаН брал интервью у иностранца представителя "континенталь" в России, был задан вопрос, что лучше липучка или шипы, на что получил утвердительный ответ, что шипы всё-таки лучше.
Две машины в семье, киа соул на китайской резине 7 лет, пару шипов потерялось, полёт нормальный, ниссан мурано на свежих фрикционных ёкогома - кайф! Тихо комфортно, для сибирского города и межгорода вполне себе. Можно долго говорить про премиальные шины компоненты смеси, однако автору огромный респект за сноску: зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!! Ведь разница в метр - два, в 5-10 км в час! Между просто резиной и супер пупер навороченной! Это не гоночный трек и победа это не миллисекунды, адекватного водителя и на видео видно! Как лихо уходят от столкновения или минимизируют ущерб!
Понятия "микро" в накатанном снегу, я думаю стираются буквально, в отличии от шипов. По льду - возможно есть какие-то плюсы.
Главный минус любой резины - независимо от направленности рисунка и наличия/отсутствия шипов, в поворотах ВСЯ резина ведет себя отвратительно. Да, занос предсказуемый, т.к. при выравнивании происходит тот самый зацеп, но сам факт сноса, уже говорит о том, что никто по сей день не догадался, ХОТЯ БЫ, располагать шипы перпендикулярно, по кромке, основным. Чтобы БЫЛ боковой зацеп.
Я брал и Данлоп (Айс Винтер 3), и Бриджстоун (Близзак спайк 1), и Хакку 8-ю, и Мишлен айс норт 3.
Никогда я не брал супруге или другим родственникам, убогий Кордиант или Матадор и иже с ними.
Из всех юзаных покрышек, которыми пользовался не только на своем авто - самые убогие "среднего класса" - это Нордман 7.
Поставил такие матери на Кашкай и супруге на Витц (у самого стоял Данлоп) - просто убогое нечто, тащит везде. Данлоп чуть лучше, так же тащит при торможении, АБС материлась постоянно. Да предсказуемо тащит - но везде!
Мишлен в снегу закатывается моментально и зацеп пропадает вовсе, с его детскими иголками в роли шипов.
Бриджи самая вменяемая резина из использованной. Пока не переобулся в Бриджи, ездил на Континентале, летней, уже снег выпал - они не особо уступают липучке, несмотря на то, что они летние.
Сейчас езжу на Пирелли Скорпион Айс Зеро 2 - точно такая же проблема. При поворотах заносит жопу на скорости 40км/ч, тоже предсказуемо, но закидыает. С торможением, колейностью, разгоном - проблем никаких, абсолютно. Резина стоит своих денег.
Однако самая удачная смесь все равно у Бриджей, без вариантов. Она не дубеет в мороз, ей не страшен накатанный гололед, но ее тупо не было в продаже нигде, когда я брал Пирелли.
Однозначно никогда я не возьму и никому не посоветую брать Данлоп и Нордман. Хакка на две головы выше того же Нордмана.
Хака 8 покупал на старте продаж очень доволен ! Хочу хаку 10 но как минимум сл.год
Раньше была огромная разница топовых покрышек, да и в принципе. В настоящее время разница укладывается до 20% и при обычной эксплуатации врядли почувствуешь. А вот если заехать на ралли-спринты... но это уже другая тема. Переплачивать определенно есть за что, но увидеть огромную разницу как прежде, не получится.
П.С.
Какой то древний тест резины для наглядности. Особенно сравнение Нокиан 8 против нордман 5. Как раз Нордман 7 был отличной альтернативой с минимальным проигрышем, а по некоторым позициям даже обвгрывал Нокиан 8)
На полном приводе позволяю себе немного экономить, скорости невысокие и размеренная езда, машина Паджеро Спорт 1 поколение. Взял комплект Йокогама IG-55 шипы, в принципе доволен. На моноприводе (ВАЗ-2108 Турбо) только топовые шины (Континенталь айсконтакт 2).
Три раза покупал разную зимнюю резину фирмы нокиан и каждый раз розачаровывался, хватало на один сезон, далее дубела и трескалась.
Вы хорошо сказали, что самый важный фактор - это водитель. Давление в шинах в различных дорожных условиях сильно не учитывается. Поэтому каждый производитель шин указывает оптимальное давление в шинах. Любая шина без правильного давления не дает хорошего сцепления. Не у всех есть деньги на первоклассную шину, почему бы не сравнить ее качества при разном давлении. Удачи!
Все это хорошо, но дорого и максимум на пару сезонов. А нордман или гисловед это тема и хороший выбор. Нордман 8 это хака 8. Ну и больше синтеттки внутри, но и служит дольше.
Насчёт окупаемости это правда, меня мишлен хин4 уже спас
Чувак прочитал рекламные буклеты, а я в это время посмотрел рекламные ролики. Пойду смотреть телек.
Я купил новую хаку на Камри. Нокин была тоже хорошая но дердак меньше но стиралась очень долго.
Учитесь думать головой, и все будет хорошо 😊
Вы , это к чему ?
"Мишлен"... "Нокиан"... "Гудьер"...
"ПОКАБА" - наше всё! ;)
Все верно консультант в магазине сказал покупателю. Не видео, а шляпа по рекламным брошюрам. почти 20 лет просматривал тесты шин, сравнивал, 5 лет работал в шинном бизнесе. По факту на примере нордмана и хаккапелииты: если сравнивать шины с одинаковых штампов и одинаковой ошиповкой(например nordman 7 и хкпл 7, нордман 8 и хкпл 8, или nordman RS2-хкпл R), то судя по замерам на тестах разница в секундах/метрах практически отсутствует(все таки есть существенная экономия на разработке новой модели и прочее). Возможно разница проявится со временем, но за годы работы с резиной я что-то не заметил этой разницы. Всяческие пространные рассуждения, про то что раньше трава была зеленее, а российская хаккапелиита имеет какой-то волшебный суперсостав резины из супернатурального каучука и шипы из нее не так выпадывают на практике не особо подтверждается.
Резина от премиальных брендов из личного опыта ведет себя в разы лучше чем дешевые аналоги!! Доводилось использовать летние шины производства Китай с протектором точной копии гудйер летние итог вой стоял от резины ужасный но управление и торможение норм, износостойкость не на высоте!! Зима совсем другая история, повидимому состав китайской резины оставляет желать лучшего, на морозе дубеет соответственно со своими обязанностями не справляется совсем!!! Но если ездить аккуратно то пойдёт, для активной зимней езды только хорошие покрышки!!! Всем удачи на зимней дороге!!!
Зачем со всей семьёй ехать 120кмч? Тем более зимой?? Тише едешь дальше будешь!
Не факт !
От того места куда едешь)
Многие так и делают . Просто одна часть водителей теряют бдительность и внимание, а вторая даже не понимает !!!! Что они за рулём находятся !
А когда освидетельствоваешь , точно трезвые !
Очень много водителей не пользуются , ни полосой разгона , ни полосой торможения ! Я уже промолчу про выезд из дачных посёлков сразу в левую полосу ! Три раза такое поведение может и проканает , как правило на десятый , их размазывают по дороге в фарш завёрнутый в металические листы
Nokian это самая зашкваренная контора по покрышкам. Она поставляла другие покрышки на тесты, а не те, что поставляла в магазины. Так что Нокиан нужно в принципе исключить из покупки. Как и sailun по той де причине
Поверь бро) реальность и теория как сейчас...очень далеки друг от друга... всегда все ситуации разные....) зимой ничего нету прогнозируемого....) хоть ты что угодно на колеса надень)
))))) Вот раньше ездили максимум на всесезонке "сделано в СССР" ( Редкий человек кто мог достать что то типо "Снежинка"), а то и просто на лете....и резина та вся была дубовая и никчемная... Ездили и о шипах даже не мечтали.... Так вот если ты щас выкатишь в снег на лете.....очень сильно поймёшь что такое разница в резине.... А если бы во времена СССР людям дали бы шипованного Мишлена или Нокиа аварий бы вообще не было бы.... А щас резина настолько хорошая, что зимой летают как летом и соответственно рассказывают, что одна резина на метр затормозит раньше другой))))) что на Нокиа или Мишлене в аварии не попадают))))) когда дело в метре, это ерунда....а когда дело не ерунда, там резина не при чем (даже на летней/всесезонке можно ездить, привет Газелистам))))))) Купив дорогую резину современный человек увеличивает себе скоростные режимы, соответственно безопаснее ему не становится, комфортнее- может быть....
Вопросов много, в том числе и к нокиан и это износоустойчивость, вкупе с высокой ценой это очень важный вопрос. Сам 4ре сезонА откатал на фрикционных бриджстоун рево гз производства Японии износ минимальный но сама шина жестковата и любит мороз. Когда поверх льда вода это ахтунг для неё полный. Цена за 4ре года на них выросла в два раза. Плюс что шипы не теряет т.к. их нет и ездить можно реально долго. Взял бы их снова не знаю, да и с японии их наверное не найти сегодня. Гудиер производят в польше, да и много у кого из айс арктика шипы вылетают...
На все 💯согласен что резина как обувь для ног всегда будет окуплена бывает так что купил по дешевле а потом и думаю лучше доплатить и взять нормальную резину это было на практике предпочтения к континенталь обычно на лето отличная резина спасибо вам всегда смотрю ваши посты 🤝🇷🇺
Поддерживаю автора, сравнивал хакку7 и нордман5 в однихи тех же условиях с разницей в 20минут, машины +- одного веса, 2вд, небо и земля скажу я вам, с тех пор только премиум беру и плевать сколько стоят, аварии дороже выходят! (покупайте зиму в июле августе когда новый завоз)
И шипы с нордмана повылетали 30% с передних колес за 15к пробега, с хакки попробуй выдерни, задолбаешься шлифовать!
Конти айс2 еще обалденные, езжу как летом, агрессивно уже 2года, за мишку и пирелли не знаю пока, но хочу попробовать.
Ролик очень качественный, наглядный и подробный👍
Ну, спасибо. Я еще в процессе покупки, хотел michelin x ice snow 15" нашел за 5500
Купи Мишлен4 с шипами. Они бесшумные и на асфальте хорошо тормозят
Так нордман, это и есть та же нокия, только выпускает уже снятые с конвеера хаккапелиту, не уверен но одном заводе или нет, но качество все тоже самое.
Barum polaris 3 не плохо, но только на 1сезон. Вывод- дороговато менять каждый сезон.
BF Goodrich winter G - не плохо. Износостойкая. Тихая.
Минусы для мягкой зимы.
Hankook i pike rs2 хорошо.
Минусы - гудит, быстро изнашивается, не экономичная. Итог дорого.
Michelin alpin 3 супер.
Минусы - для мягкой зимы.
Michelin north 3 Спасла от дтп.
Минусы - не обнаружено.
Сейчас michelin x-ice snow
(10км) - Экономичная.
Тихая. Цепкая (пока только асфальт).
Украина центр.
Все в ролике доходчиво и ясно. Все по факту (если не считать что это почти не прикрытая реклама).
Зима, начался развод на дорогую резину...
Ну да был в магазине недавно, все бюджетные шины разобрали, лежат одни дорогие покрышки и откровенный шлак и китай, ни кто не берет.
Последние 7 лет ездил на разных нордманах - не особо устраивало, но бюджетно. В этом году решил "вложиться в технологии" и взял Хакку 10р. Пока снега не было, поэтому сравнить не могу. Надеюсь не разочаруюсь.
Были Нордман 4 и 5, Хакка 5 и 7. Хакка получше была, но за две зимы треть шипов вылетало, а на нордмане штук 5
@@bmzrv1 На нордмане тоже шипы терялись мало. Новую хакку сейчас обкатываю как рассказывал Артем у себя на канале. Надеюсь правильная обкатка сыграет роль.
@@АлександрАнтонов-п5г надеюсь даст результат, удачи!
@@andreymokko так это в хакапелите шипы вылетают, в нордмане почти нет. И это не только моё наблюдение, находятся люди что жалуются на хакку, шины дороже, шипы круче, но вылетают, может это заговор производителя для сбережения дорог или маркетологов для частого обновления
По моему опыту Нордман ни разу не Нокиан. На 3-4 сезон перестают работать от слова вообще, и с балансировкой начинаются проблемы.
Это хорошо что ещё 3 сезона прошли, у меня на 2ом сдались.
Тоже пробовал нордман после хакки,разница есть и мне она не понравилась,так себе резина,в этом году решил попробовать данлоп,на хакку не хватало а нордман больше не хочу брать
Нордман 7 винтом пошли после двух сезонов
Нордман летние гул стршный, при отличном протекторе, думал подшипники все четыре. Поставил сейчас Nokian Hakkapelliita, тишина.
@@dmitrijsergeev7387 я сейчас ездию и плачу от этого гула уже и шипы повыдирал один хер подвывает при разгоне и при торможение как на вертолёте
Ездил на контакт третьем отличная резина ну шипы всё-таки выпадают в этот раз купил мишлен икс ар четыре плохой резине то есть дешёвый возвращаться не собираюсь ездил на Корейской Лауфен неплохая но тормозит плохо разгоняется плохо заносы в резких поворотах ездите на хорошей резине Выбирайте минимум средний сегмент удачи на дорогах
Хороший обзор,все доходчиво и понятно!
Я думал сейчас расскажут про разницу, а в итоге реклама брендовой резины. В частности нокиан.
Разница в том, что у бюджетных шин нет этих технологий, шипов и сложный смесей
@@ProjectX55 точно,атомы их изделий лучше