Двигатель был при смерти- залил Супротек. В первый день перестало стучать колено и компенсаторы, на второй из выхлопной трубы вылетели прогоревшие клапана и изношенные кольца, в место них выросли новые! Двигатель перестал есть масло, заработал как новый! На третий день уменьшился расход топлива, на пятый снизился до нуля, через неделю движок стал сам вырабатывать бензин! На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, отросло новое правое зеркало в машине появился кондей, сиденья обтянулись кожей. У меня улучшился аппетит, сон и потенция, я похудел на 10кг, на работе повысили зарплату, жена сама привела молодую любовницу, спасибо тебе чудо присадка Супротек!
@@ProjectX55 ну чё там с мотором у вас? То у меня тойота и жрал 500гр на 3т.км, после промывки стал жрать литр на 1т.км...пообщался с первооткрывателем димексида, говорит что я сделал не по технологий отсюда и жор 🤔 думаю еще раз сделать
Денис Орлов Вот Toyota Carina ED ST200 за 80 т.р. Сколько еще нужно вложить? Часть 3. ruclips.net/video/YsSFnRdcbAU/видео.html Да пока тьфу тьфу тьфу уровень за 1200 не сдвинулся. Хотя чутка при запуске сизыго дыма осталось.
@@ProjectX55 ну он мне сказал, то что я мыл 2ды на холостых от этого кольца не зашевелились, а просто смыл нагар который немного помогал удерживать масло...Вот щас хочу в 2 этапа повторить, а тоесть вылить димексида в старое масло и на холостых, а потом на чистое масло уже покрутить, слить, промыть и залить постоянное масло
Денис Орлов Я на оборотах мыл не более 5 минут вроде. Поднимал плавно и опускал до 3000 не выше. Секунды 3 держал на 3000. Попробуй почему нет. Тем более поддон не надо снимать.
Парни, спасибо всем тем, кто активно помогает развиваться каналу, а так же оставляет комменты и ставит лайки. За репост отдельный плюс Вам в карму) Делитесь своим опытом в комментариях. Обзор на эту Toyota Carina ED ST200 ruclips.net/video/PG3WCa01Xms/видео.html Осмотр после покупки Totota Carina ED ST200 ruclips.net/video/eYvpiKn4xAc/видео.html В нашей группе в контакте, голосовалка, что дальше произойдет с мотором. Мнения разделились) Наша группа в контакте: vk.com/club116159268
Масложор на 3S-FE, 4S-FE из-за залёгших маслосъёмных колец как на большинстве моторов. Но усугубляется это тем что в поршнях очень тонкие каналы, которые очень быстро забиваются коксом, особенно если ездить на минеральном масле или долго на полусинтетике. Плюс ко всему система вентиляци картерных газов часто перестаёт функционировать из-за конструкции клапанной крышки. Внутри неё под пластиной своего рода лабиринт, он полностью закоксовывается и привет жрущий масло литрами 4S-FE. Был случай, мужик на Карине с 4S-FE приехал с оставшейся проблемой жора масла после кап.ремонта двигателя. Моторист посоветовал промыть клапанную крышку, после этого жор масла прекратился. P.S. Обратный пример борьбы с масложором можно увидеть на оппозитах SUBARU начиная с начала 70-х годов(оппозиты серии EA) и заканчивая 90-ми (оппозиты серии EJ). В обоих случаях конструктивно проточены большие каналы в поршнях, внутри клапанных крышек нет сложного "лабиринта", поэтому по опыту могу сказать что из-за этих особенностей проблема жора масла не усугубляется по этим двум причинам.
Я буду крышку ещё снимать. Прокладку менять да посмотреть как отмыло мотор. Как лучше промыть этот лабиринт под крышкой? У меня был Субару леоне с еа 82 турбо на мт. Веселенький аппарат был)
@@ProjectX55, там заклёпки, кто-то высверливает и заново клепает либо резьбу нарезает и на болты, но это геморно. Можно в прокипятить с детским стиральным порошком, я так поршни на Leone Touring Wagon с EA82 очищал однажды. Читал на Дроме что один так крышку от 4S-FE кипятил. Возможно в ультразвуковой ванне можно очистить, но это не точно. P.S. У меня Leone с 2005 года, в ноябре завёл EA82 после ремонта. Ещё донор есть Leone Touring Wagon Turbo)
День добрый. Я на приусе 20м промывал мотор 4 л масла 2 флакона демиксида 20 минут работы матора. Не снимая поддон. Летом в жару слил масло. Залил свежие и поехал. Замена через 5т езжу до сих пор жор масла минимальный
Пробовал демиксид на 3s_fe. Через 15 минут оторвался шатун на 3000 оборотов не больше. Через дыру в блоке сыну объяснял что такое коленвал. Я думаю вам повезло за счёт грамотного подхода к промывке. Металлический стук который был у вас это износ вкладышей( датчик давления может не загораться ). В общем спасибо за эксперимент, но я лучше всё разберу и помою руками. Жор масла это закупореные маслоотводящие каналы в поршне и залегшие маслосъёмные кольца. Очень полезное видео
Я на оборотах мыл не более 15 минут как раз. И не держал. А поднимал плавно и опускал. Секунд 5 держал на 3000, потом опускал. Ну пока мотор работает, завтра пойду сниму как чувствует себя)
Стук есть стук, при расскоксовке обязательно будет всё звучать жёстче, клацать при наличии гидрики. По прогреву работа двс станет еще жёстче, так как ДМСО с маслом частично переходят в парообоазное состояние, путешествуя по системе рециркуляции картерных газов, попадая в пуск, чем вызывают детонацию, зато очищают дроссель, внешнюю сторону от нагара распылителей форсунок, клапана и ударную поверность поршня. Поэтому в цилиндры заливать смысла нет. А мыть в первый раз на оборотах нельзя, при засраном ДВС со втрой, а лучше с третьей подряд промывки поднимать обороты. Так то.
Сам делал эту процедуру на димиксиде , был жор масла, промыл ездил, ни чего не произошло, поменьше стал масло, но жрал, потом оказалось что двигателю пинда. Но это точно не задимиксида это 100% , ледом буду делать на форде, там грязи много. Ребят, снимайте побольше видео, вы молодцы. Я понимаю вы не рекламируете, а даёте информацию, а делать кому это или нет , дело хозяина. Спасибо, жду еще ваших обзоров.
Немного баловался с димексидом в щадящем режиме(флакон в цилиндры,флакон в масло.) Какие выводы сделал для себя.Заливка в цилиндры особого эффекта не дает.Что то успевает расквасится,а основная масса димексида уходит в поддон. Суть не в том,чтобы поршни очистить.Задача расшевелить МСК.А поршни сами очистятся,если МСК будут работать как положено.А вот работа масла с димексидом при работающем ДВС я думаю должна принести результат.А дает результат (по моему мнению)-паровой эффект от тандема масло-димексид плюс температура.МСК отквашиваются именно паром.Второй вопрос-будут ли работать МСК(я имею ввиду-не потеряли ли они свою упругость)если конечно отстрелились. Плюсов больше конечно.Чистый мотор,динамика,масло стал кушать в 2 раза меньше.Надо повторить еще разок,ну подожду пока новое масло поработает и немного состарится.Жалко новое сливать. Вот пока иду в таком направлении.
Я посмотрю. Если жор снизиться, в цилиндры лить не буду. Бутылёк при замене масла ещё залью и летом б бензин добавлю. Говорят через бензин камеру сгорания тоже отмывает.
@@ProjectX55 в бензин лить нельзя точнее в бак и топливную магистраль потому димексит может забить магистраль так как бензин холодный а ему нужна как бы горячая температура. Надеюсь ты сам поймёшь о чём я раз уж работал с димексидом
Случайный Прохожий Понял о чем ты. Сейчас то конечно нет. Летом, градусов в 25 можно. Его в ацетоне разбавляют и он не замерзает. Говорят даже зимой. Можно в литкружке развесите и на балкон выставить и посмотреть)
@@ProjectX55 Беда в том, что если всё таки дмсо в баке выпадет в осадок (а такое происходит спустя долго время, если не выкатать до пустого, что тоже само по себе вредно), то эта шуга будет там плавать пока за бортом не будет 20+ и выше, т.к. бензином, не растворяется этот за кристализованный осадок, ещё только сейчас выясняется минус - что металические части контактирующие с дмсо, спустя время сильно корродируют, горловина бака, клапан давления топлива, крышка клапанов (не смотря на то, что вроде в маслянном тумане), в масло попадают продукты окисления(ржа), что сказывается на ресурсе масла. Поддон в масле продолжает дальше "жить" спокойно.
Я месяц назад залил демиксид в тоиоту 4a-fe, заливал по банке на цилиндр. Поддон краску не снимал. Перестало дыметь на 70% проехал 2000 км. Жор масла стал НАМНОГО МЕНЬШЕ
Неее, в супротек добавлен нано микро триботехнический состав, который попадая в двигатель, ремонтирует то что надо. А димексид просто кислота по сути) Я ХЗ как так совпало, но мотор реально ожил.
@@PZ-hu8ox В маслосъемных колцах, да и в компрессионных и в канавках (проточках кольцевых) КОКС таким методом на малых оборотах остался. Отстрел колец скорее всего не произошел, вращения уж точно не было, о последствиях можно уже догадаться. Мыть надо большее количество раз и обязательно на высоких оборотах, тогда кольца и канавки очистятся от дерьма. Но есть важный нюанс)))) предполагаю, что при раскоксовке если залёгшие кольца имеют залом, то как минимум будет попадос на капиталку. Если интересно, смотри матчасть по 🚬!
Раскоксовывал свои двс, никто, ничено не рассказывал. Делал на удачу, понимая, что в случае залома будет попадос. Но прежде чем применять дмсо, очень очень внимательно изучил матчасть. Важно, подзодить к этому ответственно!
Вам повезло с краской на поддоне что растворилась полностью, я на цивике 95г.в после после получасовой работы двигателя только на холостых, снял поддон и был неприятно удивлён, краска лохмотьями висела в чашке маслоприёмника и на поддоне оставались куски уже поднявшейся и сморщенной краски, после димексида промыл 2 раза маслом вперемешку с соляркой, потом уже залил нормальное, на первом масле покатался 1,5 тысячи км и слил, на второй замене проехал уже 2 тысячи долил 400г масла, но у меня зажаренные сальники клапанов, после запуска двигателя сизый дымок секунд 5 и пропадает, год назад проехал 10 км практически без масла и совсем без анифриза весь вытек стрелка была в самом верху в красной зоне, ехал ночью а когда утром завёл то и увидел дымок, двигатель d15b3 живуч однако даже в небрежных руках))
раскоксовывал 1nz димексидом. залил по цилиндрам 1 пузырек, размешав с сольвентом. масло не сливал. поддон снял через 3000км. расход масла был 1литр на 1000. стал 0.5 литра на 1000км. краска слезла, завернулась в стружку и забилась в маслоприемник. маслу не мешала.
Ребята моторы тойты серии S вообще очень надежды,а самое главное очень просты,и запчасти на них есть,кстати стандартных поршней только три размера,у вас 4s,а у меня 3s,по моему мотору размер 86,0 86,01 86,02 а у вас вроде74 и инженера допуски, причем размер поршневой указан на блоке под головкой на против каждого цилиндра набита цефра 1,2 или3 в книге размер указан,так что если после промывки с добавлением Димексида в цилиндры расход масла не победите не расстраивайтесь, снимайте бошку,и в идеале если блок в 1це вам просто методом прямого хонингования,алмазными зонами с обратным конусом пройти блоке и все,у этих моторов большой допуск по зазору между поршнем и цилиндром,так что если взялись за проект то в идеале вы должны ДВС отремонтировать ,а не менять,вам же нужно посчитать сколько денег уйдет на приведение машины в порядок,да мотор ваш 4$ найти хороший трудно,их выпускали боюсь ошибиться с93 по 95 год, кстати если что ставьте 3s,встанет пуля в пулю,они обсолютно одинаковые,кроме размера поршней,и вообще надо делать ставки,я думаю если будете работать своими руками тачка в идеале будет не более 300тр причем заметьте не сразу а в рассрочку,да и вообще я за вас рада даже у нас в приморье такую тачку трудно найти вам повезло,да и вообще машина очень хорошая,Форды,кия,и рядом не стояли,ну а мерсы шмерсы ,без аудехи просто панты ,удачи и ничего не бойтесь вы даже захотите шиш вы её сломает,ну а если что обращайтесь,найду вам детали во Владивостоке,мой телефон 89147389609, зовут Роман,сам механик с СТО.
Два раза промывал. До промывки 200 гр. на 5 тыс. было. После второй промывки жор полностью пропал. Цилиндры обязательно им промой, чтобы кольца расшивилить и нагар смыть.
Андрей Козлов Заядлые димексидчики говорят, что димексид восстанавливает эластичность резинок. Дымить и правда стала меньше. Покатаемся посмотрим. Может повторим.
@@ProjectX55 Заядлый димексидчик, но восстановление эластичности - эффект отнюдь временный, меняй по любому, но перед этим перепромой на оборотах, с отмачиванием поршней, не для чистоты, а для отстрела колец, то бишь когда на оборотах дымить перестаёт, еще минут 20 продолжаешь, дабы каналы под кольцами промылись. И не два флакона, а именно 10% от объема.
Так и есть. Возможно колпачки. Себе промывал димексидом. Дым не убавился, масложер литр на1000 не исчез. Очень сильно расстроился. И все равно, Вера умрет последней... Заехал на СТО. Дал задание менять маслаки. Вскрыли, вытащили, а они как стекло, с раздолбаным дуплом. Поменяли, и вот оно -счастье!!! Машин камри 40.
По мере закоксовке, пружинка-хомут на сальнике клапана, витки обрастают коксом, и перестаёт сдавливать стержень клапана. При расскоксовки витки на пружинке освобождаются, и сальник начинает работать!
Подскажите пожалуйста послечистки демексидом двс 3s-fe провалы газа авто как бы захлёбывается ,не едит ,тоже снимал и чистил поддон от краски и маслоприемник ,что может быть ?
сегодня разобрал мотор. кольца не залегшие были. но одного бутылька видимо мало было. обнаружил в крыльчатке муфты vvt отложения в виде пасты которая стопорила полный поворот муфты. и это за 35 тыщ пробега. за 150 000км до этого столько кокса не набралось в муфте. правда последние 20 тыщ масло вообще не менял. только доливал. видать подорванная димексидом муть гуляла по мотору. имхо - мыть димексидом с отключенной муфтой. и после хорошенько споласкивать мотор.
Есть такой момент, стучат гидрики, металлический шум. Если внутри все в отложениях и лаке - то и гидрики не работают как надо! У меня после промывки - шум как на дизеле пропал, их промыло и мотор стал работать тихо и мягко даже на холодном запуске зимой☝️ а раньше грохотал как трактор😂
на мазде-фэмели 1990г.в. карбюратор 1,5л,делал промывку в цилиндры,и в масло.Поменял МСК колпачки,так как все равно дымила. Немного ушло,но дымить не перестало,компресия хорошая.Возможно в маслосъемных клапанах,забиты маслоотводящие каналы,видимо только механическим путем это сделать можно.После разборки двигателя.А жаль,хотелось без разборки...Видел как расверливали эти каналы большим диаметром,видимо так придется делать...
Ты знаешь, я проехал 1000 пока уровень стоит. Но при запуске облако пускает. Не дымит как раньше пару минут а именно при запуске облако необльшое выплевывает и все. Да и хрен с ним, уровень пока стоит)
Добрый день. Крашенная пластина и поддон. вот тут видно ruclips.net/video/9d2fWEegS4I/видео.html как димексид краску подорвал и не смыл до конца, потом когда прокладку меняли, то смывали керхером.
@@ProjectX55, у нас в начале 2000-х по городу ездило 5несколько ED, белая и темно-зелёная. Потом зеленую разбили в аварии, но она ездила в таком состоянии. Восстановили(100% шпаклевки накидали) и продали. В том году я неожиданно снова встретил эту ED в своём городе, видимо кто-то купил. Позднее узнал что это бывшая машина старшего брата друга.
Залазили в цилиндры камерой? Надо сначала диагностировать откуда масло в камеру сгорания попадает. Потом видно, что делать мыть камеру и мотор или маслосъемные колпачки менять.
У 4S-FE в поршнях узкие маслоканалы, поэтому тяжелей ракупориваются. Ну и плюс кольца маслосъёмные в хлам. P.S. Обязательно крышку клапанную нужно почистить внутри под пластиной. Каналы забиваются коксом и начинает масло жрать. Чтобы не высверливать заклёпки кто-то кипятил в порошке, помогало. Ну и клапан PCV, шланги нужно промыть. А "литьё" со старой Toyota Carina ED
Я не смог отмыть ни пластину в поддоне ни под клапанной крышкой. Мыл на свой страх и риск без смыва краски. Пока все очень даже не плохо. Клапан псв и шланги промою ещё обязательно. Пока мотор ожил и рвёт очень не плохо. Постараюсь тестовую тысячу до нг проехать.
@@ProjectX55, сильные лаковые отложения отмывает "шуманит" и похожие составы. Главное долго не держать, особенно на алюминиевых деталях и смывать тщательно водой. У меня на оппозите EJ пластина маслоотделительная была черно-коричневая, реально будто краска. Profoam 1000 даже не взял, только шуманитом удалось снять этот нагар. Кстати, шуманит краску вроде поднимает. Есть смывка краски аэрозольная очень похожи по воздействию на краску и лаковые отложения.
не всегда они узкие, на камри 4с в 30 кузове, эта та камри тире виста в кузове камри года так 91-95, так там отверстий только в торце по 1, а большая прорезь по бокам там где обычно их 4 или 2 бывает под маслосьемными кольцами, так что 4с рознь друг другу, особенно до 96 года выпуска
Так как я не заядлый димексидчик то ответить за них не могу) У меня выбор был, капиталить или промыть попробовать. Я же не разоблачение или наоборот снимал. Поэтому мне пофигу на компрессию было. Год назад предыдущий хозяин говорит мерил компрессию и давление маслянного насоса, сказали почти как новое) Мне нечем проверять было. На будущее учту.
Компрессия может не измениться, обычно только закоксовываются маслосъемные кольца, у меня 7-а, компрессия 11, масло жрет 2 литра на 6_7 тык+маслосъемные колпачки немного мертвые. Забил и не лезу туда. Пробег 428 тык, масло мобил, замена через 7_8 тык.
@@SergeiValerich у меня такая же хрень, мотор 3sfe camry sv41 трамблёрный, пробег 421 масло меняю 5-6тысяч, лью 5w40 синтетику 1, 1.5 сжирает, но я ей и просраться иногда даю, 175 разгоняется, а вот больше уже тяжело
Ед прикольная машина, сам смотрю на них, но состояние( А 250 за бодрый вариант, что-то не хочется) Вообще в S серии, если всё вовремя делать, прото меняйте кольца и колпачки, как правило этим все решается)
@@antonvlasov970 3S пободрее но и чуть более проблемный говорят. Ну я его не пробовал не знаю. Ну как труп) Вот обзор чего купил ruclips.net/video/eYvpiKn4xAc/видео.html
Наступили на мои грабли Я также внутреннию пластину потдона неснимал а она крашенная!!!! Через 3 недели после проиывки в мороз минус 36 загарелась маслёнка снял Снял потдон Он весь был забит огромными лохмотьями краски с этой пластины внутренней части её Когда оторвал её был удивлён там под ней перегородки разделительные Краска в них вздулась И только дело времени когда она забъёт масло приёмник
У меня такая же херня была но я не лил в масло его .я немного брызгал в колодца форсунок .шайбы прикипели ..ну и димиксид попал в поршня. И в поддон .через неделю лампа стала тухнуть давления не сразу две нелели так ездил ..и реле трищит .неспокойно стало мне .снял поддон весь маслозаборник заьит наглухо .еле отчистил .вовремя очнулся .а то движку кирдык был ы
Бешаный Глютамин Шредера Я уже 160 ездил по трассе. И на ледовом треке 2 часа с оборотами 3-4-5 тысяч. Поменял термостат еще, а то остывала тачка и двигун шепчет
Краску не смывали ..-вы залили столько димексида,что он тупо растворил краску, двигатель не перегружать км-500и он приработается, просто задиры произошли,на димексиде работать нельзя мотору,он снимает масляную плёнку, и даёт мега износ.Проще и надёжнее в горячий мотор залить в цилиндры,и оставить на ночь,потом всё сливаем, чистим,и меняем масло.А если хотите отмыть детали (хотя не знаю для чего)-то просто снимите и помойте этим самым димексидом.Да,для кожи он безвреден, только снимает ороговевший слой,а вот дышать парами ооооочень вредно для лёгких.В общем, переборщили вы с дмексидом,краску он не только смыл,но и растворил.
Да вроде по технологии все заливали, пропорции соблюдали. Только в цилиндры смысла нет заливать. Маслоотводящие канавки в поршне не промоются, которые коксом забиты. Сам димексид для кожи то безвреден, а вотвсю грязь и масло он через кожу впитает... Ну пока мотор ожил и ездит как бешеный.
@@ProjectX55Я оставлял в поршневой на сутки , мотор был прогрет и в боксе 18• пузырёк на 4цилиндра , через пол часа после заливки димексида залил в каждый цилиндр по шприцу горячего масла,так оставил на сутки, потом наливал бензин в цилиндры,и образовавшуюся гадость доставал шприцом.после суток с димекс. бензин уже не проваливался через поршни.После нескольких циклов манипуляции с бензином снова залил масло в цилиндры,и начал по тихой крутить вал вал вручную.Потом крутил уже стартером,без свечей и форсунок.Потом заводил не надолго, несколько раз,с отстегнутой выхлопной.Чтобы катализатор не положить, после уже на более длительный срок,с выхлопом завёл,в мотор залил дизельное масло,оно хорошо моет мотор,В общем,технология отработана, единственный момент-после раскоксовки нельзя около 500км давать кикдаун, может сломать маслосъёмные кольца,так как под ними убирает нагар и отложение,и они начинают люфт давать в посадочных местах, через компрессионные кольца на остывающем моторе смесь димексида все равно проходит, нужно лишь дать время
"Цокают форсунки всё не плохохо" - зато явно слышны стуки пошней ввиде перекладки! Износ цилиндров никуда не делся ))))). А ещё, самое нелепое это лить масло 0w-30 в японский мотор, тем более с пробегом под 400 тыс км. Если он был нормальным, то долго не проездит. Он расчитан на минералку или хотябы полусинтетику 10w-40.
Масло на лето конечно сороковку зальем. Под рукой 0-30 было просто, да и зимой у нас до минус 40, так что норм. А на каком моменте слышны стуки поршней? Чет я глухой что ли?)
@@JapanExportOmsk Такое современное масло предназначено для уменьшения банального сопротивления за счёт большей текучести. А его плёнка в микронах меньше. Вот и весь уй до последней копейки. А яп мотор тех годов тем более дааалеко не новый со своими аафуительными зазорами в трущихся поверхностях долго не протянет.
При моей эксплуатации жЁр масла это норма, но жЁр приемлемый когда 10% долива от объема смазки на 1тысячу км, причем авто с нуля. У меня же мотор просто начал его пить, от 5литров до 10 литров на тысячу долива, пиздец!!! Спокойный ритм в пробках, подъедание незначительное. В движении жопа, при оборотах за пятак, кушает от литра на сотку. Совершил пять промывок по фен-шуй ДМСО, жЁр вернулся к показателям нового авто. Рад, что в аптеках есть такое универсальное средство))) Весь бедлам от рекомендаций производителя, пока помойка была на гарантии, масло менялось раз в 15 тысяч км, после 4ого ТО 60тыс км, кольца уже залегли. Вот так и кормил маслом , при пробеге за 200тысяч раскоксовал у дилера спец жидкостью, получил очень слабый эффект, еще через пару десятков тысяч км, применил ДМСО и...О чудо! От замены, до замены доливаю максимум пару литров!!!!!!!!!!!!!!!!! Слесаря, типа ходос йодос, идите лесом!
Смотрел я тоже ХОДОС. Ну так себе если честно аргументы. Привозите мы отремонтируем) А что за авто у Вас и мотор? Прямо адский жор. Димексида купил про запас бутыльков 10, вдруг весь раскупят)
@@ProjectX55 ДМСО думаю не раскупят)))) 8й аккорд 2.4 автомат Typ-S В общем мотор казетка K24Z3 Масло меняю каждые 3 не более 5 тысяч, лью кастрюлю едж 0w30. За весь период с 2010ого пробег за 230000км, менялось: диски тормозные трижды и столько же сайленблоки передние, один раз верхние шаровые, в 220 000 цепь грм комплект и мыл датчик втек и заменил сеточки масл каналов на гбц, фильтра хуево количество раз. Масло в акпп меняю каждые тридцать, на гарантии менял каждые 45 тысяч. Это я к чему, был счастливым обладателем )))) властелином колец, на гарантийной помойке ввгорел двигатель и через пару месяцев после замены двс наебнулась коробка. После замены немецкое говно было благопоучно продано, куплен новый сивик 4д сборки турция, выебан и в хвост и в гриву по полной, за 47,5 тысяч ниразу не кашлянул, даже не чихнул, спустя полтора года продан, купил 8й баян фукусима япония, и..... Давлю на нем частушки!!!!!!! Было раньше несколько япошек, всё чинарём, теперь тоже только ЯПОШКА!!!!!! Радиация нам не почем!!!!! Пенсия-миф для молодых! НЕ ВЕРЮ!!!
@@ProjectX55 И ещё, работай в перчатках химзащиты!!!!! Не медициских!!!! И на высоких оборотах плавно подними и пограй 4500. 5500 оборотов, плавно минут 30. 40
Я один бутылек наливал почти в новое масло и пять тысечь накатывал и двигатель постипенно очищался но только летом он кресталезуется шутить сним не стоит
@@ProjectX55 ну так то да ну я на густом масле был и не рвал тупо простая пенсионерска езда ну рискнул слава богу а тебе удачи люблю такие японочки у меня камри sv30 3s
Повидему кокс очень сыльный,т.к. ела стабильно 1л на1000 последние 50-60тыс при этом менял на масло каждые 5-6тыс,последнее время дымилась при запуске очень сильно.
Через 10тыс прогорел клапан,разобрал,двс чистый,маслосъёмные кольца на 1и4 поршне двигаться но пружинка их не распирает на 2,3 сидят но нагара нет,отверстия под кольцами есть но по 1,2,3,4 на разных поршнях, если сравнивать новые мск то они они шире и.е. старые просто стёрлись.
Купили сеструхе иссан марч(мячик) засранный движок был как будто там кто-то умер, залил димексида, апосля сияет как попка младенца, поддон был не крашенный, исход дыма нет, едет как мой фит, расход как у гибрида, потолок как в автобусе кароч все кул👍😙👏
Промывал мазда кседос 9 кл двигатель 2.5 объем Были изношены сальники клапанов расход масла был 1 литр на 1000 км залил солярку 1 л, с 50 грамм димексидом поменял масло залил синтетическое масло паддон также не снимал масло жрать перестало маслоприемник не забило !
@@ProjectX55 на жэзет много переделок нужно, но согласен, будет заднеприводная зажигалка. На переднем приводе, с широкой резиной, есть вероятность порвать привода, но тут от адекватности. Именно поэтому 205 кузоф у едэх-агонь)
Марка машины указана не верно..Да и пытаться выжить из 4с+акпп глупо. Если пробен не 400к,то легко можно отделаться кольцами и колпачками...Бюджеть 15к
Конечно ед. Мало просто кто про такую знает. Вот и написал более известное название Карина) Вот обзор снимали про неё ruclips.net/video/PG3WCa01Xms/видео.html
Порогрей машину,если три цилиндра,то и три флакона демиксида,если 4 то 4 флакона.Теперь нагрей масло отдельно 05л и вылий демиксид,в это масло,хорошо разболтай,и заливай эту смесь в эаведённый движок по тихоньку.Дай машине поработать 15мин,на холостых.Слей старое масло,замени фильтр масленый.Залей промывку,но 05 масло с промывки подогрей и залей 3 или 4 флакушки демиксиду,заведи и залей смесь,хорошо разболтай.После 5ти минут работы,постепенно добавь обороты двигателя до2000 тысячь,10-15минут.Выкручивай свечи,и ставь поршня в одну линию примерно.В каждый поршень залей по бутыльку демиксида минут на 40к.Сливай масло с поддона меняй фильтр.Большим шприцом со шлангочкой,можно с капельницы,выкачиваешь жижу с цилиндров.Свечи не ставь,отсоедини эфишку,чтобы машина не завелась,накрой тряпкой движок,и покрути стартерам несколько раз пока не выкинет шлак с цилиндров,долго и много стартер не гоняй.Заливай промывку фильтр,ставь свечи,подключай эфишку,заводи.Машина сразу может дергатся плохо заводится.15минут работы,меняй фильтр сливай масло.Ну и теперь заливай хорошее масло фильтр.Машина будет вонять неделю,каким то бздом.Перчатки резиновые,к этой смеси не прикосайся руками,делай всё на улице,в гараже здохнишь.Как то так.Результат отпишешь.Удачи.
Похоже на то. Но почему до промывки звук был и только пока масло не прогревалось полностью а потом проходил? А после промывки димексидом вообще пропал. Мистика.
Блять, ещё один умник. Иди посмотри как поршень с шатуном соединен и что с этим соединем будет, если там будет малейший люфт, чтоб палец мог дребезжать.
Про недешёвое удовольствие вы правы, я считаю, что нужно сначала долговременную промывку масляной системы залить, а потом смотреть на результат, если нужно процедуру повторить. Я себе ликвимолевскую жижу заливал, так как больше к немецкой химии доверяю. По деньгам дешевле выходит, чем димексидом заливать, а эффект аналогичный.
@@Allozavod подскажу, полное название "Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung", Артикул: 1990. Название не сильно запоминается, проще по артикулу ориентироваться.
Двигатель был при смерти- залил Супротек. В первый день перестало стучать колено и компенсаторы, на второй из выхлопной трубы вылетели прогоревшие клапана и изношенные кольца, в место них выросли новые!
Двигатель перестал есть масло, заработал как новый! На третий день уменьшился расход топлива, на пятый снизился до нуля, через неделю движок стал сам вырабатывать бензин! На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, отросло новое правое зеркало в машине появился кондей, сиденья обтянулись кожей. У меня улучшился аппетит, сон и потенция, я похудел на 10кг, на работе повысили зарплату, жена сама привела молодую любовницу, спасибо тебе чудо присадка Супротек!
Ты забыл еще, что член стал стоять как в 18 лет)
@@ProjectX55 ну чё там с мотором у вас? То у меня тойота и жрал 500гр на 3т.км, после промывки стал жрать литр на 1т.км...пообщался с первооткрывателем димексида, говорит что я сделал не по технологий отсюда и жор 🤔 думаю еще раз сделать
Денис Орлов Вот Toyota Carina ED ST200 за 80 т.р. Сколько еще нужно вложить? Часть 3. ruclips.net/video/YsSFnRdcbAU/видео.html
Да пока тьфу тьфу тьфу уровень за 1200 не сдвинулся. Хотя чутка при запуске сизыго дыма осталось.
@@ProjectX55 ну он мне сказал, то что я мыл 2ды на холостых от этого кольца не зашевелились, а просто смыл нагар который немного помогал удерживать масло...Вот щас хочу в 2 этапа повторить, а тоесть вылить димексида в старое масло и на холостых, а потом на чистое масло уже покрутить, слить, промыть и залить постоянное масло
Денис Орлов Я на оборотах мыл не более 5 минут вроде. Поднимал плавно и опускал до 3000 не выше. Секунды 3 держал на 3000. Попробуй почему нет. Тем более поддон не надо снимать.
Парни, спасибо всем тем, кто активно помогает развиваться каналу, а так же оставляет комменты и ставит лайки. За репост отдельный плюс Вам в карму)
Делитесь своим опытом в комментариях.
Обзор на эту Toyota Carina ED ST200 ruclips.net/video/PG3WCa01Xms/видео.html
Осмотр после покупки Totota Carina ED ST200 ruclips.net/video/eYvpiKn4xAc/видео.html
В нашей группе в контакте, голосовалка, что дальше произойдет с мотором. Мнения разделились)
Наша группа в контакте:
vk.com/club116159268
Металлический звон это скорее всего детонация от паров димексида, надо было снять трубку с клапана вентиляции картерных газов.
Я специально не снимал. Чтобы промыть парами вентиляцию, она забивается к такому возрасту как правило)
Масложор на 3S-FE, 4S-FE из-за залёгших маслосъёмных колец как на большинстве моторов. Но усугубляется это тем что в поршнях очень тонкие каналы, которые очень быстро забиваются коксом, особенно если ездить на минеральном масле или долго на полусинтетике. Плюс ко всему система вентиляци картерных газов часто перестаёт функционировать из-за конструкции клапанной крышки. Внутри неё под пластиной своего рода лабиринт, он полностью закоксовывается и привет жрущий масло литрами 4S-FE. Был случай, мужик на Карине с 4S-FE приехал с оставшейся проблемой жора масла после кап.ремонта двигателя. Моторист посоветовал промыть клапанную крышку, после этого жор масла прекратился.
P.S. Обратный пример борьбы с масложором можно увидеть на оппозитах SUBARU начиная с начала 70-х годов(оппозиты серии EA) и заканчивая 90-ми (оппозиты серии EJ). В обоих случаях конструктивно проточены большие каналы в поршнях, внутри клапанных крышек нет сложного "лабиринта", поэтому по опыту могу сказать что из-за этих особенностей проблема жора масла не усугубляется по этим двум причинам.
Я буду крышку ещё снимать. Прокладку менять да посмотреть как отмыло мотор. Как лучше промыть этот лабиринт под крышкой? У меня был Субару леоне с еа 82 турбо на мт. Веселенький аппарат был)
@@ProjectX55, там заклёпки, кто-то высверливает и заново клепает либо резьбу нарезает и на болты, но это геморно. Можно в прокипятить с детским стиральным порошком, я так поршни на Leone Touring Wagon с EA82 очищал однажды. Читал на Дроме что один так крышку от 4S-FE кипятил. Возможно в ультразвуковой ванне можно очистить, но это не точно.
P.S. У меня Leone с 2005 года, в ноябре завёл EA82 после ремонта. Ещё донор есть Leone Touring Wagon Turbo)
Russell Subarist Крышку снял, там димексид подорвал все. Отмыл Керхером. Теперь как новая) Турбо ставь скорее)))
От минерального масла никогда не закоксуются кольца! Только если не менять его по 10-15 тыс.
День добрый. Я на приусе 20м промывал мотор 4 л масла 2 флакона демиксида 20 минут работы матора. Не снимая поддон. Летом в жару слил масло. Залил свежие и поехал. Замена через 5т езжу до сих пор жор масла минимальный
При смывке краски с поддона нужно было его прогреть и феном тоже на поддон. Он реагирует при нагревании 90-100 грудусов
Пробовал демиксид на 3s_fe. Через 15 минут оторвался шатун на 3000 оборотов не больше. Через дыру в блоке сыну объяснял что такое коленвал. Я думаю вам повезло за счёт грамотного подхода к промывке. Металлический стук который был у вас это износ вкладышей( датчик давления может не загораться ). В общем спасибо за эксперимент, но я лучше всё разберу и помою руками. Жор масла это закупореные маслоотводящие каналы в поршне и залегшие маслосъёмные кольца. Очень полезное видео
Я на оборотах мыл не более 15 минут как раз. И не держал. А поднимал плавно и опускал. Секунд 5 держал на 3000, потом опускал.
Ну пока мотор работает, завтра пойду сниму как чувствует себя)
Чере дыру объяснмл сыну...!!! Вот поржал!!! :-)
Стук есть стук, при расскоксовке обязательно будет всё звучать жёстче, клацать при наличии гидрики. По прогреву работа двс станет еще жёстче, так как ДМСО с маслом частично переходят в парообоазное состояние, путешествуя по системе рециркуляции картерных газов, попадая в пуск, чем вызывают детонацию, зато очищают дроссель, внешнюю сторону от нагара распылителей форсунок, клапана и ударную поверность поршня. Поэтому в цилиндры заливать смысла нет.
А мыть в первый раз на оборотах нельзя, при засраном ДВС со втрой, а лучше с третьей подряд промывки поднимать обороты. Так то.
не промывайте ничего димексидом, везите свою машину мне на СТО, я вам за 50-100к почищу с полным разбором
@@hunter_dd1349 во во, я тоже так подумал, против димексида столько механиков, желающих заработать
Сам делал эту процедуру на димиксиде , был жор масла, промыл ездил, ни чего не произошло, поменьше стал масло, но жрал, потом оказалось что двигателю пинда. Но это точно не задимиксида это 100% , ледом буду делать на форде, там грязи много. Ребят, снимайте побольше видео, вы молодцы. Я понимаю вы не рекламируете, а даёте информацию, а делать кому это или нет , дело хозяина. Спасибо, жду еще ваших обзоров.
Спасибо!
Немного баловался с димексидом в щадящем режиме(флакон в цилиндры,флакон в масло.) Какие выводы сделал для себя.Заливка в цилиндры особого эффекта не дает.Что то успевает расквасится,а основная масса димексида уходит в поддон. Суть не в том,чтобы поршни очистить.Задача расшевелить МСК.А поршни сами очистятся,если МСК будут работать как положено.А вот работа масла с димексидом при работающем ДВС я думаю должна принести результат.А дает результат (по моему мнению)-паровой эффект от тандема масло-димексид плюс температура.МСК отквашиваются именно паром.Второй вопрос-будут ли работать МСК(я имею ввиду-не потеряли ли они свою упругость)если конечно отстрелились. Плюсов больше конечно.Чистый мотор,динамика,масло стал кушать в 2 раза меньше.Надо повторить еще разок,ну подожду пока новое масло поработает и немного состарится.Жалко новое сливать. Вот пока иду в таком направлении.
Я посмотрю. Если жор снизиться, в цилиндры лить не буду. Бутылёк при замене масла ещё залью и летом б бензин добавлю. Говорят через бензин камеру сгорания тоже отмывает.
@@ProjectX55 в бензин лить нельзя точнее в бак и топливную магистраль потому димексит может забить магистраль так как бензин холодный а ему нужна как бы горячая температура. Надеюсь ты сам поймёшь о чём я раз уж работал с димексидом
Случайный Прохожий Понял о чем ты. Сейчас то конечно нет. Летом, градусов в 25 можно. Его в ацетоне разбавляют и он не замерзает. Говорят даже зимой. Можно в литкружке развесите и на балкон выставить и посмотреть)
@@ProjectX55 Беда в том, что если всё таки дмсо в баке выпадет в осадок (а такое происходит спустя долго время, если не выкатать до пустого, что тоже само по себе вредно), то эта шуга будет там плавать пока за бортом не будет 20+ и выше, т.к. бензином, не растворяется этот за кристализованный осадок, ещё только сейчас выясняется минус - что металические части контактирующие с дмсо, спустя время сильно корродируют, горловина бака, клапан давления топлива, крышка клапанов (не смотря на то, что вроде в маслянном тумане), в масло попадают продукты окисления(ржа), что сказывается на ресурсе масла. Поддон в масле продолжает дальше "жить" спокойно.
@@Arab-chik Тогда не буду в бак лить)
То что вы не попали на движок, это уже круто, надеюсь всё получиться по итогу.
Вроде не попали пока и все отлично, но немного страшновато еще) Поговаривают, что дуба он теперь даст 100%)
@Судья сдохнет значит
если дымит при запуске первые минуты, то это означает что изношены сальники клапанов. И как в таком случае поможет димексид???
Димексид размягчает задубевшие сальники. Дым не ушёл совсем. Но с 3 минут уменьшился до 15 секунд. Считаю не критично стало. Тем более уровень стоит.
У меня так было. После демиксида перестало дыметь на холодную. Тоже не понимаю причем тут промывка и резина но есть факт
Я месяц назад залил демиксид в тоиоту 4a-fe, заливал по банке на цилиндр. Поддон краску не снимал. Перестало дыметь на 70% проехал 2000 км. Жор масла стал НАМНОГО МЕНЬШЕ
Интересный опыт. Интересно как поживают всякие резино-технические изделия в моторе.
МСК разбухают, пластик на датчике давления масла разъедает и из под него начинает течь. Сальникам тоже плохо.
@@PNUTT187UM ты что моторист?😂😂😂 без работы боишься остаться
@@endelsextreme8405 Да не, просто экспериментировал на дохлом моторе, перед тем как разобрать.
@@PNUTT187UM наверно правильным будет указать что за мотор, для объективности
@@endelsextreme8405 Nissan VG20E. Ну и для наглядности, достаточно положить мск в ёмкость с димексидом, нагреть до 80 градусов. Там все будет видно.
Как только придумали димексид лить в движок, производители димексида почувствовали не плохой выхлоп
Скоро 1000 за бутылек будет)
Раньше стоил рублей 50с сейчас 300😢
Охереть....@@dikko102
Нихуясе. Демиксид отбалансировал колеса и починил кикдаун. Вот что, оказывается, в супротек добавляют
Неее, в супротек добавлен нано микро триботехнический состав, который попадая в двигатель, ремонтирует то что надо. А димексид просто кислота по сути) Я ХЗ как так совпало, но мотор реально ожил.
@@ProjectX55
Ожил, но возмодно не надолго, оборотов не давал высоких, кольца не провернул, закиснет снова, причём быстро
@@МихаилВикторович-й1ш откуда столь глубокие познания? Был опыт, или так , по случаю кто-то рассказал?
@@PZ-hu8ox
В маслосъемных колцах, да и в компрессионных и в канавках (проточках кольцевых) КОКС таким методом на малых оборотах остался. Отстрел колец скорее всего не произошел, вращения уж точно не было, о последствиях можно уже догадаться. Мыть надо большее количество раз и обязательно на высоких оборотах, тогда кольца и канавки очистятся от дерьма. Но есть важный нюанс)))) предполагаю, что при раскоксовке если залёгшие кольца имеют залом, то как минимум будет попадос на капиталку. Если интересно, смотри матчасть по 🚬!
Раскоксовывал свои двс, никто, ничено не рассказывал. Делал на удачу, понимая, что в случае залома будет попадос. Но прежде чем применять дмсо, очень очень внимательно изучил матчасть. Важно, подзодить к этому ответственно!
Так не понял 1 этап делали? 400мл на 6л масла это очень мало. Выше кинул инструкцию с основателем. На днях буду раскоксовывать свою киа спектру
Можна ли лить демиксид в Форд скорпио 2?1995 год 2 литра
Приветствую!подскажите ,а сальники коленвала меняли после промывки демиксидом?
Вам повезло с краской на поддоне что растворилась полностью, я на цивике 95г.в после после получасовой работы двигателя только на холостых, снял поддон и был неприятно удивлён, краска лохмотьями висела в чашке маслоприёмника и на поддоне оставались куски уже поднявшейся и сморщенной краски, после димексида промыл 2 раза маслом вперемешку с соляркой, потом уже залил нормальное, на первом масле покатался 1,5 тысячи км и слил, на второй замене проехал уже 2 тысячи долил 400г масла, но у меня зажаренные сальники клапанов, после запуска двигателя сизый дымок секунд 5 и пропадает, год назад проехал 10 км практически без масла и совсем без анифриза весь вытек стрелка была в самом верху в красной зоне, ехал ночью а когда утром завёл то и увидел дымок, двигатель d15b3 живуч однако даже в небрежных руках))
D15 вообще живуч) Я еще попробую перед заменой масла димексида в виде промывки бахнуть и погонять на оборотах.
раскоксовывал 1nz димексидом. залил по цилиндрам 1 пузырек, размешав с сольвентом. масло не сливал. поддон снял через 3000км. расход масла был 1литр на 1000. стал 0.5 литра на 1000км. краска слезла, завернулась в стружку и забилась в маслоприемник. маслу не мешала.
Может еще раз залить стоит? Если есть эффект
Какой процент демиксида??
что как дела с мотором теперь? промывали отдельно еще цилиндры?
Здравствуй. Если вы с Омска, можно также с моей тойотой произвести. Жор примерно такой-же
Привет. Из Омска, если поддон крашеный то ни за какие деньги) Там гемора куча. Теоретически есть кто возьмется но вопрос цены я не знаю...
Так что спустя 8 месяца как движок ?
А в ответ тишина и только мертвые движки с косами стоят ;)))
Чему систему обратной вентиляции картерных газов не отключали!!! Влага в димексиде не должна попадать обратно
Ребята моторы тойты серии S вообще очень надежды,а самое главное очень просты,и запчасти на них есть,кстати стандартных поршней только три размера,у вас 4s,а у меня 3s,по моему мотору размер 86,0 86,01 86,02 а у вас вроде74 и инженера допуски, причем размер поршневой указан на блоке под головкой на против каждого цилиндра набита цефра 1,2 или3 в книге размер указан,так что если после промывки с добавлением Димексида в цилиндры расход масла не победите не расстраивайтесь, снимайте бошку,и в идеале если блок в 1це вам просто методом прямого хонингования,алмазными зонами с обратным конусом пройти блоке и все,у этих моторов большой допуск по зазору между поршнем и цилиндром,так что если взялись за проект то в идеале вы должны ДВС отремонтировать ,а не менять,вам же нужно посчитать сколько денег уйдет на приведение машины в порядок,да мотор ваш 4$ найти хороший трудно,их выпускали боюсь ошибиться с93 по 95 год, кстати если что ставьте 3s,встанет пуля в пулю,они обсолютно одинаковые,кроме размера поршней,и вообще надо делать ставки,я думаю если будете работать своими руками тачка в идеале будет не более 300тр причем заметьте не сразу а в рассрочку,да и вообще я за вас рада даже у нас в приморье такую тачку трудно найти вам повезло,да и вообще машина очень хорошая,Форды,кия,и рядом не стояли,ну а мерсы шмерсы ,без аудехи просто панты ,удачи и ничего не бойтесь вы даже захотите шиш вы её сломает,ну а если что обращайтесь,найду вам детали во Владивостоке,мой телефон 89147389609, зовут Роман,сам механик с СТО.
Сколько лили бутыльков? Чтоб краску растворило
Привет, прошло около года . Как сальники , колпачки. Очень хочется узнать , тоёта Ипсум два лира на 10000 расход масла . Хочу попробовать.
Два раза промывал. До промывки 200 гр. на 5 тыс. было. После второй промывки жор полностью пропал. Цилиндры обязательно им промой, чтобы кольца расшивилить и нагар смыть.
Рисковые парни, однако. Будем ждать 1000 км.
Нужно выехать на полигон Омской области и быстро накатать)
если готовы купить контракт, чем же они рисковали
m1n1max06 Работ по машине очень много и с ходу напороться на мотор было бы очень обидно(
Хочу знать, что там хондаводы говорят,о такой промывке для r18a2?
Вроде с этим мотором проблем не было. А так переживет.
Там скорее уже маслосъемныные колпачки дубовые, нужно менять.
Андрей Козлов Заядлые димексидчики говорят, что димексид восстанавливает эластичность резинок. Дымить и правда стала меньше. Покатаемся посмотрим. Может повторим.
@@ProjectX55 Заядлый димексидчик, но восстановление эластичности - эффект отнюдь временный, меняй по любому, но перед этим перепромой на оборотах, с отмачиванием поршней, не для чистоты, а для отстрела колец, то бишь когда на оборотах дымить перестаёт, еще минут 20 продолжаешь, дабы каналы под кольцами промылись. И не два флакона, а именно 10% от объема.
Так и есть. Возможно колпачки. Себе промывал димексидом. Дым не убавился, масложер литр на1000 не исчез. Очень сильно расстроился. И все равно, Вера умрет последней...
Заехал на СТО. Дал задание менять маслаки. Вскрыли, вытащили, а они как стекло, с раздолбаным дуплом. Поменяли, и вот оно -счастье!!!
Машин камри 40.
Arab - chik перед заменой масла ещё ливану на оборотах промыть. И залью сороковку. Пока за 1500 расход масла 0
По мере закоксовке, пружинка-хомут на сальнике клапана, витки обрастают коксом, и перестаёт сдавливать стержень клапана. При расскоксовки витки на пружинке освобождаются, и сальник начинает работать!
Подскажите пожалуйста послечистки демексидом двс 3s-fe провалы газа авто как бы захлёбывается ,не едит ,тоже снимал и чистил поддон от краски и маслоприемник ,что может быть ?
Ну что за месяц 1000 не накатал? Что с расходом?
Накатал. Сегодня снял видео. К чт выложу.
сегодня разобрал мотор. кольца не залегшие были. но одного бутылька видимо мало было. обнаружил в крыльчатке муфты vvt отложения в виде пасты которая стопорила полный поворот муфты. и это за 35 тыщ пробега. за 150 000км до этого столько кокса не набралось в муфте. правда последние 20 тыщ масло вообще не менял. только доливал. видать подорванная димексидом муть гуляла по мотору. имхо - мыть димексидом с отключенной муфтой. и после хорошенько споласкивать мотор.
Я промывал хорошо. Перед заменой масла в старое пузырек ливану еще как промывку 5 минутку)
Скажи пожалуйста!!!
Что льете в двс после промывки ??? На Тойота 5 / 30 sn cf5 стучат клапана на холодную и работает жёстко....
После димексида, 2 раза промыл лукойлом промывкой. Зиму на идемицу 0-30 откатал. Но скоро переведу на 5-40 лукойл.
Есть такой момент, стучат гидрики, металлический шум. Если внутри все в отложениях и лаке - то и гидрики не работают как надо! У меня после промывки - шум как на дизеле пропал, их промыло и мотор стал работать тихо и мягко даже на холодном запуске зимой☝️ а раньше грохотал как трактор😂
Что в итоге с двигателем?
лег
Доброго времени, прошло уже больше года что с двигателем ???
Добрый день. Тут подробности.
ruclips.net/video/9d2fWEegS4I/видео.html
Спасибо большое!
на мазде-фэмели 1990г.в. карбюратор 1,5л,делал промывку в цилиндры,и в масло.Поменял МСК колпачки,так как все равно дымила. Немного ушло,но дымить не перестало,компресия хорошая.Возможно в маслосъемных клапанах,забиты маслоотводящие каналы,видимо только механическим путем это сделать можно.После разборки двигателя.А жаль,хотелось без разборки...Видел как расверливали эти каналы большим диаметром,видимо так придется делать...
Ты знаешь, я проехал 1000 пока уровень стоит. Но при запуске облако пускает. Не дымит как раньше пару минут а именно при запуске облако необльшое выплевывает и все. Да и хрен с ним, уровень пока стоит)
у меня дымила постоянно...сейчас на холостом не дымит...но при "газе" дымит...но не сильно,как раньше было...
Петр Васильев Попробуй перед заменой в масло бутылек димекида залить и минут 40 потарахтеть на нем. Минут 5 обороты 2.5 подержать
сейчас новое залил синтетику,буду менять так и сделаю...я в Омске служил,после учебки,пр.Космический,83-84 годах,осенью ДМБ,..
Всем привет,вопрос такой говорят что димексид снимает с поршней тефлоновые покрытия,чем это опасно,и нужно ли это покритие вобше
Тефлон обеспечивает скольжение юбки поршня по стенкам цилиндра. И да, демиксид его смывает с поршней
У меня тоже ед 1.8л продолжай снимать. Это хорошая тачка.
Хорошо!
Мне кажется,что при запуске дымит это за колпочков
Здраствуй я из азербаужана ты хорошо обуесниш уминя емел 320 я толже с демексиде пробовал и резултат пака харош
Привет! Надеюсь у тебя все будет ок, у меня пока тоже хорошо.
Если дымит, кольца и колпачки меняешь и притирка клапанов, и всё.
А щас 4s стоит 60к
Да, пока бегает норм. Пусть дымит немного
@@ProjectX55 на горячую если что показывать...
Ну щас погода такая, ребят+ каталищатора нет...
Ну или слить до кончика, продать хватит...
Привет из Болгарии 😉. Димексид очень хорошо работает 👌. Ето на мой взгляд
Здравствуйте, а крышка на 4s крашенная ? Просто на 3s крашеная пластина.
Добрый день. Крашенная пластина и поддон.
вот тут видно ruclips.net/video/9d2fWEegS4I/видео.html как димексид краску подорвал и не смыл до конца, потом когда прокладку меняли, то смывали керхером.
Ждём с нетерпением продолжения!
В подростковом возрасте мечтал о ED), хотя и сейчас бы не отказался.
Я студентом хотел эту ед) и вот мечта сбылась) ещё супру хотел)))))
@@ProjectX55, у нас в начале 2000-х по городу ездило 5несколько ED, белая и темно-зелёная. Потом зеленую разбили в аварии, но она ездила в таком состоянии. Восстановили(100% шпаклевки накидали) и продали. В том году я неожиданно снова встретил эту ED в своём городе, видимо кто-то купил. Позднее узнал что это бывшая машина старшего брата друга.
У нас несколько катается. Но все такие убитые... Одну только бордовую видел более менее.
Где видео после 1000 км?
Привет! Как Вас найти в Омске?
Залазили в цилиндры камерой? Надо сначала диагностировать откуда масло в камеру сгорания попадает. Потом видно, что делать мыть камеру и мотор или маслосъемные колпачки менять.
У 4S-FE в поршнях узкие маслоканалы, поэтому тяжелей ракупориваются. Ну и плюс кольца маслосъёмные в хлам.
P.S. Обязательно крышку клапанную нужно почистить внутри под пластиной. Каналы забиваются коксом и начинает масло жрать. Чтобы не высверливать заклёпки кто-то кипятил в порошке, помогало. Ну и клапан PCV, шланги нужно промыть.
А "литьё" со старой Toyota Carina ED
Я не смог отмыть ни пластину в поддоне ни под клапанной крышкой. Мыл на свой страх и риск без смыва краски. Пока все очень даже не плохо. Клапан псв и шланги промою ещё обязательно. Пока мотор ожил и рвёт очень не плохо. Постараюсь тестовую тысячу до нг проехать.
@@ProjectX55, сильные лаковые отложения отмывает "шуманит" и похожие составы. Главное долго не держать, особенно на алюминиевых деталях и смывать тщательно водой. У меня на оппозите EJ пластина маслоотделительная была черно-коричневая, реально будто краска. Profoam 1000 даже не взял, только шуманитом удалось снять этот нагар. Кстати, шуманит краску вроде поднимает. Есть смывка краски аэрозольная очень похожи по воздействию на краску и лаковые отложения.
Я не отсоединял вентиляцию картерных газов чтобы там парами максимально все промыло. Под эту пластину же хрен залезешь.
@@ProjectX55, парами думаю там особо не отмоешь. Если только кипятить на медленном огне с порошком)
не всегда они узкие, на камри 4с в 30 кузове, эта та камри тире виста в кузове камри года так 91-95, так там отверстий только в торце по 1, а большая прорезь по бокам там где обычно их 4 или 2 бывает под маслосьемными кольцами, так что 4с рознь друг другу, особенно до 96 года выпуска
А я засранную плиту димексидом отмыл))
Ахахаа) Универсальное средство)
Есть ещё шуманит и юникум...пол литра на 2.5 масла и вперёд!
Почему никто из ВАС димексидчиков не измеряет компрессию до и после применения?
Так как я не заядлый димексидчик то ответить за них не могу) У меня выбор был, капиталить или промыть попробовать. Я же не разоблачение или наоборот снимал. Поэтому мне пофигу на компрессию было. Год назад предыдущий хозяин говорит мерил компрессию и давление маслянного насоса, сказали почти как новое) Мне нечем проверять было. На будущее учту.
Компрессия может не измениться, обычно только закоксовываются маслосъемные кольца, у меня 7-а, компрессия 11, масло жрет 2 литра на 6_7 тык+маслосъемные колпачки немного мертвые. Забил и не лезу туда. Пробег 428 тык, масло мобил, замена через 7_8 тык.
Сергей Валерич для такого пробега вполне!
@@SergeiValerich у меня такая же хрень, мотор 3sfe camry sv41 трамблёрный, пробег 421 масло меняю 5-6тысяч, лью 5w40 синтетику 1, 1.5 сжирает, но я ей и просраться иногда даю, 175 разгоняется, а вот больше уже тяжело
Андрей Тоскин всё меряет на канале, смотрите!!!
Ну как,мотор не лёг спустя 8 месяцев? Подумываю тоже проделать такую штуку :-)
Еще нет. Я думаю еще разок промыть) за 8 мес где то литр подлил.
Project X А сколько пробежал уже после промывки за 8 мес?
Спустя 8 месяцев там уже новый слой дерьма образуется
Ребята у меня Ниссан пульсар тоже хочу попробовать демоксидом!масло жор ушёл?
Да
Спасибо за ответ!
Никогда не думал что в будущем будет война наркоманов против автолюбителей ;))
Сам не ожидал)
Интересно, а зачем наркоманам дикмесид? И он сгодитя разве что по вене пустить, дабы не портить наш мир своим присутствием
Видео интересное, но название не мотивирует включать его. Надо бы придумать что-то такое, что мотивировало бы включать видео ))))
Если бы назвали: Шок! Что стало с двигателем после димексида!? Норм?
Кидай примеры, я не богат на фантазию(
О боже, это полный улет)
Товарисчи. Прям вот кастрол заливали и это лаковые отложения от него? И чем же это плохо?
А что в них хорошего?
Чтобы детонации небыло надо отключать вентиляцию картера и глушить отверстия.
Вы новерно по стеснялись снеть вторую часть
Оператору стоит сменить режим стабилизатора. Поставь слежение за рукой, а не фиксацию в пространстве
Спасибо за совет. Передам ему!
Нихрена себе что тут за люди...
А камеру сгорания чего не отдимекстдили???
Сколько вышло по деньгам ?
Надо посчитать. Перед нг сниму промежуточный отчёт по расходам.
Если будишь лить в цилиндры только в теплом боксе и на хорошо прогретый двигатель и держи не более 30 минут а то он крестализуется и будет капец
Да чет в цилиндры уже не буду наверное. Перед заменой масла еще пузырек в масло ливану и погоняю на оборотах минут 20.
Котёл можно подключить если есть..
Привет, зделай пожалуйста разкоксовку колец . 100мл демиксид на литр воды , как разкаксовку водой без очистки поддона на тоёте . Заранее спосибо.
Ед прикольная машина, сам смотрю на них, но состояние(
А 250 за бодрый вариант, что-то не хочется)
Вообще в S серии, если всё вовремя делать, прото меняйте кольца и колпачки, как правило этим все решается)
Да вот поэтому купил за 80 и чиню, посмотрим во сколько обойдется.
@@ProjectX55 не ну за 80 труп наверное, рублей за 150-180 можно что-то не плохое найти) и брать лучше на 3s
@@antonvlasov970 3S пободрее но и чуть более проблемный говорят. Ну я его не пробовал не знаю.
Ну как труп) Вот обзор чего купил ruclips.net/video/eYvpiKn4xAc/видео.html
Наступили на мои грабли Я также внутреннию пластину потдона неснимал а она крашенная!!!! Через 3 недели после проиывки в мороз минус 36 загарелась маслёнка снял Снял потдон Он весь был забит огромными лохмотьями краски с этой пластины внутренней части её Когда оторвал её был удивлён там под ней перегородки разделительные Краска в них вздулась И только дело времени когда она забъёт масло приёмник
Вот ты меня сейчас капец как расстроил( После первой промывки вроде поддон чистый уже был. Как эта сраная краска могла там остаться не пойму...
У меня такая же херня была но я не лил в масло его .я немного брызгал в колодца форсунок .шайбы прикипели ..ну и димиксид попал в поршня. И в поддон .через неделю лампа стала тухнуть давления не сразу две нелели так ездил ..и реле трищит .неспокойно стало мне .снял поддон весь маслозаборник заьит наглухо .еле отчистил .вовремя очнулся .а то движку кирдык был ы
@@ProjectX55 краска у вас маслозаборник не забыли пото мучто на холостых работал прокатись 120 км в ч на оборотах и все забьет
Бешаный Глютамин Шредера Я уже 160 ездил по трассе. И на ледовом треке 2 часа с оборотами 3-4-5 тысяч. Поменял термостат еще, а то остывала тачка и двигун шепчет
При запуске дымит т.к не держат колпачки.Под замену.
Краску не смывали ..-вы залили столько димексида,что он тупо растворил краску, двигатель не перегружать км-500и он приработается, просто задиры произошли,на димексиде работать нельзя мотору,он снимает масляную плёнку, и даёт мега износ.Проще и надёжнее в горячий мотор залить в цилиндры,и оставить на ночь,потом всё сливаем, чистим,и меняем масло.А если хотите отмыть детали (хотя не знаю для чего)-то просто снимите и помойте этим самым димексидом.Да,для кожи он безвреден, только снимает ороговевший слой,а вот дышать парами ооооочень вредно для лёгких.В общем, переборщили вы с дмексидом,краску он не только смыл,но и растворил.
Да вроде по технологии все заливали, пропорции соблюдали. Только в цилиндры смысла нет заливать. Маслоотводящие канавки в поршне не промоются, которые коксом забиты.
Сам димексид для кожи то безвреден, а вотвсю грязь и масло он через кожу впитает...
Ну пока мотор ожил и ездит как бешеный.
@@ProjectX55 он растворит нагар, его и выплюнет мотор.До компрессия-4,4,7,4. После всех процедур 14,14,14,13. Двигатель 4а фе, Тойота
В канавки он не попадёт.
@@ProjectX55Я оставлял в поршневой на сутки , мотор был прогрет и в боксе 18• пузырёк на 4цилиндра , через пол часа после заливки димексида залил в каждый цилиндр по шприцу горячего масла,так оставил на сутки, потом наливал бензин в цилиндры,и образовавшуюся гадость доставал шприцом.после суток с димекс. бензин уже не проваливался через поршни.После нескольких циклов манипуляции с бензином снова залил масло в цилиндры,и начал по тихой крутить вал вал вручную.Потом крутил уже стартером,без свечей и форсунок.Потом заводил не надолго, несколько раз,с отстегнутой выхлопной.Чтобы катализатор не положить, после уже на более длительный срок,с выхлопом завёл,в мотор залил дизельное масло,оно хорошо моет мотор,В общем,технология отработана, единственный момент-после раскоксовки нельзя около 500км давать кикдаун, может сломать маслосъёмные кольца,так как под ними убирает нагар и отложение,и они начинают люфт давать в посадочных местах, через компрессионные кольца на остывающем моторе смесь димексида все равно проходит, нужно лишь дать время
Japan rust Far far east а я как дал овса в первые 100 км)
Краска на поддоне хорошо смывается в ультразвуковой ванне.
ну что не умер двс после демексида?
Неа)
Ну и что там, много проехали еще?😊
Поршневую нужно было сразу с двигателем промыть, отверстия в поршнях для масла наверняка забиты остались :(
Ещё раз промою через пару месяцев и сороковку залью.
И где 3 часть?
"Цокают форсунки всё не плохохо" - зато явно слышны стуки пошней ввиде перекладки! Износ цилиндров никуда не делся ))))). А ещё, самое нелепое это лить масло 0w-30 в японский мотор, тем более с пробегом под 400 тыс км. Если он был нормальным, то долго не проездит. Он расчитан на минералку или хотябы полусинтетику 10w-40.
Масло на лето конечно сороковку зальем. Под рукой 0-30 было просто, да и зимой у нас до минус 40, так что норм. А на каком моменте слышны стуки поршней? Чет я глухой что ли?)
в японский мотор 4A91 lancer x токое только и нужно лить . 10w40 убьет мотор !
Макс С Это сказки все. И про тонкие каналы тоже.
@@ProjectX55 Ну может камера так звук передаёт. Двигатель от димексида новым не станет ).
@@JapanExportOmsk Такое современное масло предназначено для уменьшения банального сопротивления за счёт большей текучести. А его плёнка в микронах меньше. Вот и весь уй до последней копейки. А яп мотор тех годов тем более дааалеко не новый со своими аафуительными зазорами в трущихся поверхностях долго не протянет.
Я топил картер в бочке с кислотой . Краска и нагар потом смываются лёгким движением руки
Стакан воды в старое масло часик покатайся и движок внутри будет как с завода." Вода камень точит"
Может спирта?)
Дед Пихто. З
Надеюсь это шутка?
При промывке камеры згорания забивается катализатор....
Зачем заливать 0w30? Не понимаю, слишком жидкое ведь и пленка масляная будет не эффективная, особенно тяжко будет при утреннем запуске!
Почему при запуске тяжко будет если масло жидкое?)
Норм будет.
Так что с ЕД?!! Уже писал в в роликах последних? Комент Удоли ли. Что не ждать концовке?!!
Переобуть надо да помыть. Сниму на майские. Стояла всю зиму
При моей эксплуатации жЁр масла это норма, но жЁр приемлемый когда 10% долива от объема смазки на 1тысячу км, причем авто с нуля. У меня же мотор просто начал его пить, от 5литров до 10 литров на тысячу долива, пиздец!!!
Спокойный ритм в пробках, подъедание незначительное. В движении жопа, при оборотах за пятак, кушает от литра на сотку.
Совершил пять промывок по фен-шуй ДМСО, жЁр вернулся к показателям нового авто.
Рад, что в аптеках есть такое универсальное средство)))
Весь бедлам от рекомендаций производителя, пока помойка была на гарантии, масло менялось раз в 15 тысяч км, после 4ого ТО 60тыс км, кольца уже залегли. Вот так и кормил маслом , при пробеге за 200тысяч раскоксовал у дилера спец жидкостью, получил очень слабый эффект, еще через пару десятков тысяч км, применил ДМСО и...О чудо! От замены, до замены доливаю максимум пару литров!!!!!!!!!!!!!!!!!
Слесаря, типа ходос йодос, идите лесом!
Смотрел я тоже ХОДОС. Ну так себе если честно аргументы. Привозите мы отремонтируем)
А что за авто у Вас и мотор? Прямо адский жор. Димексида купил про запас бутыльков 10, вдруг весь раскупят)
@@ProjectX55 ДМСО думаю не раскупят))))
8й аккорд 2.4 автомат Typ-S
В общем мотор казетка K24Z3
Масло меняю каждые 3 не более 5 тысяч, лью кастрюлю едж 0w30. За весь период с 2010ого пробег за 230000км, менялось: диски тормозные трижды и столько же сайленблоки передние, один раз верхние шаровые, в 220 000 цепь грм комплект и мыл датчик втек и заменил сеточки масл каналов на гбц, фильтра хуево количество раз. Масло в акпп меняю каждые тридцать, на гарантии менял каждые 45 тысяч.
Это я к чему, был счастливым обладателем )))) властелином колец, на гарантийной помойке ввгорел двигатель и через пару месяцев после замены двс наебнулась коробка. После замены немецкое говно было благопоучно продано, куплен новый сивик 4д сборки турция, выебан и в хвост и в гриву по полной, за 47,5 тысяч ниразу не кашлянул, даже не чихнул, спустя полтора года продан, купил 8й баян фукусима япония, и..... Давлю на нем частушки!!!!!!!
Было раньше несколько япошек, всё чинарём, теперь тоже только ЯПОШКА!!!!!! Радиация нам не почем!!!!!
Пенсия-миф для молодых!
НЕ ВЕРЮ!!!
))))))приводной ремень менял два раза, один раз помпу))))))
Не ебёт мозги вообще
@@ProjectX55
И ещё, работай в перчатках химзащиты!!!!! Не медициских!!!!
И на высоких оборотах плавно подними и пограй 4500. 5500 оборотов, плавно минут 30. 40
Отстрельнут кольца и начнут вращаться в канавках. А так как ты сделал, лни толком и не отлипнут, может через небольшой пробег ещё сильнее закоксовать
Это что в Омске
В Омске)
Я тоже с омска.интересно смотреть когда свои, чтото делают.
Максим Бойцов Да везде уже народ начал, только в Омске глухо) Решили хоть как то это исправить)
Я один бутылек наливал почти в новое масло и пять тысечь накатывал и двигатель постипенно очищался но только летом он кресталезуется шутить сним не стоит
Так ездить с ним нельзя же, задрать все может к херам же.
@@ProjectX55 ну так то да ну я на густом масле был и не рвал тупо простая пенсионерска езда ну рискнул слава богу а тебе удачи люблю такие японочки у меня камри sv30 3s
Рисково конечно, но все равно спасибо за опыт! Bg 109 пробовал мне помогло расход был литр на тысячу.
Andreih primorie за 2000 пол уровня ушло
Ali Ura А мне бг109 не помог
Как двс в 2021 себя чувствует? Каков расход масла?
В целом неплохо. Где то литр на 6000 съел гидрокряка. Почти не дымит. Надо снять видос
@@ProjectX55 видос было отлично)
Мыл по Крейзи Максу 7а фе на спасибо,жор был 1л на 1000км и итоге 1-й литр масла далил на 2500км потом вернулись опять 1л 1000км
Может опять промыть? Почему сначала ушел, потом вернулся?
Повидему кокс очень сыльный,т.к. ела стабильно 1л на1000 последние 50-60тыс при этом менял на масло каждые 5-6тыс,последнее время дымилась при запуске очень сильно.
Может масло сменить?
Через 10тыс прогорел клапан,разобрал,двс чистый,маслосъёмные кольца на 1и4 поршне двигаться но пружинка их не распирает на 2,3 сидят но нагара нет,отверстия под кольцами есть но по 1,2,3,4 на разных поршнях, если сравнивать новые мск то они они шире и.е. старые просто стёрлись.
Зачем в старую машину заливать масло 0 W 30?
Зима лютая потому что
Купили сеструхе иссан марч(мячик) засранный движок был как будто там кто-то умер, залил димексида, апосля сияет как попка младенца, поддон был не крашенный, исход дыма нет, едет как мой фит, расход как у гибрида, потолок как в автобусе кароч все кул👍😙👏
Промывал мазда кседос 9 кл двигатель 2.5 объем
Были изношены сальники клапанов расход масла был 1 литр на 1000 км залил солярку 1 л, с 50 грамм димексидом поменял масло залил синтетическое масло паддон также не снимал масло жрать перестало маслоприемник не забило !
Повезло нам)
У вас в машине есть значительный косяк. Там как минимум 3s-ge должен быть)
Лучше 3S GTE) Или 2JZ GTE всунуть)
@@ProjectX55 на жэзет много переделок нужно, но согласен, будет заднеприводная зажигалка. На переднем приводе, с широкой резиной, есть вероятность порвать привода, но тут от адекватности. Именно поэтому 205 кузоф у едэх-агонь)
Fearless Rider на жу зете пообрывает привода и все вокруг)
Андрей jz хочу заднеприводную тачку)
@@ProjectX55 ruclips.net/video/l0SLUkG_3y0/видео.html и ещё ruclips.net/video/-a5zsurWmNs/видео.html
Масло 10w-50 надо смешивать с демиксидом.
Цилиндры мыть надо в первую очередь.
Почему цилиндры в первую очередь?
@@gt_garazh чтобы весь нагар снять с клапанов потом с поршневых колец
Марка машины указана не верно..Да и пытаться выжить из 4с+акпп глупо. Если пробен не 400к,то легко можно отделаться кольцами и колпачками...Бюджеть 15к
4S движок жевучий как 4A
Toyota Carina рестайлинг 1997, седан, 7 поколение, T210
@@мишабеляев-ь4ъ На видео карина ед,а не карина. Про живучесть я ничего не говорил) свободно S серия выхаживает по 500к без расточки.
Конечно ед. Мало просто кто про такую знает. Вот и написал более известное название Карина) Вот обзор снимали про неё ruclips.net/video/PG3WCa01Xms/видео.html
Главное, чтобы мотор дотерпел до завершения работа по кузову и покраске. И ещё куча дел по ней.
Металический хрюк, это может быть проворот вкладыша.
И замена маслосьмных колпачков.
Тойота пассо,вылечил димиксидом.жрала масло как бык,полёт ок.
Добрый день. У меня тоже проблема.(пассо). Можешь подробнее написать. Что,как сделать
@@Bakyt-l пассо 0,1или1,3 куб?
@@Bakyt-l ок
Порогрей машину,если три цилиндра,то и три флакона демиксида,если 4 то 4 флакона.Теперь нагрей масло отдельно 05л и вылий демиксид,в это масло,хорошо разболтай,и заливай эту смесь в эаведённый движок по тихоньку.Дай машине поработать 15мин,на холостых.Слей старое масло,замени фильтр масленый.Залей промывку,но 05 масло с промывки подогрей и залей 3 или 4 флакушки демиксиду,заведи и залей смесь,хорошо разболтай.После 5ти минут работы,постепенно добавь обороты двигателя до2000 тысячь,10-15минут.Выкручивай свечи,и ставь поршня в одну линию примерно.В каждый поршень залей по бутыльку демиксида минут на 40к.Сливай масло с поддона меняй фильтр.Большим шприцом со шлангочкой,можно с капельницы,выкачиваешь жижу с цилиндров.Свечи не ставь,отсоедини эфишку,чтобы машина не завелась,накрой тряпкой движок,и покрути стартерам несколько раз пока не выкинет шлак с цилиндров,долго и много стартер не гоняй.Заливай промывку фильтр,ставь свечи,подключай эфишку,заводи.Машина сразу может дергатся плохо заводится.15минут работы,меняй фильтр сливай масло.Ну и теперь заливай хорошее масло фильтр.Машина будет вонять неделю,каким то бздом.Перчатки резиновые,к этой смеси не прикосайся руками,делай всё на улице,в гараже здохнишь.Как то так.Результат отпишешь.Удачи.
Металлические звуки, которые ты описываешь - это дребезжание пальцев при детоне.
Похоже на то. Но почему до промывки звук был и только пока масло не прогревалось полностью а потом проходил? А после промывки димексидом вообще пропал. Мистика.
Блять, ещё один умник. Иди посмотри как поршень с шатуном соединен и что с этим соединем будет, если там будет малейший люфт, чтоб палец мог дребезжать.
Тормоза и рейку тоже с помощью демексида?
В рейку то ещё залить можно) Тормоза если святым димексидом облить только. Но вряд ли поможет. Задние вообще развалились.
Вы ещё дамас возьмите и красочно распишите. 😂👍
)
Не через неделю, ляжет через год или тыс 20-30
Проехал 2 года после этого. Уехала недавно в Новосиб, теперь там ездит.
Мыл свой мотор тоже особо не помогло все равно поджирает масло надо кольца менять пробег 300ткм Хонда цивик
Странно. Что то рано.
Про недешёвое удовольствие вы правы, я считаю, что нужно сначала долговременную промывку масляной системы залить, а потом смотреть на результат, если нужно процедуру повторить. Я себе ликвимолевскую жижу заливал, так как больше к немецкой химии доверяю. По деньгам дешевле выходит, чем димексидом заливать, а эффект аналогичный.
А полное название не скажете?
@@Allozavod подскажу, полное название "Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung", Артикул: 1990. Название не сильно запоминается, проще по артикулу ориентироваться.
Спасибо большое